MARINERO PESCADOR

ASISTENCIA A LA GUARDIA Y
SERVICIO DE VIGÍA

A. Díez.
 MARINERO PESCADOR
REALIZACIÓN DE LA GUARDIA
 Standars of Training, Certification and Watchkeeping for Seafares (STCW)
Adoptado 7 Julio 78, en vigor 28 abril 1984 y enmendado 1995 y 2010
 STCW –F 95, adoptado 7 Julio 1995, en vigor 29 septiembre 2012
• Guardias de navegación o fondeo  Periodos de 4 horas.
 Realizadas normalmente en el puente por un Oficial de Guardia y un
marinero.
 SOLAS Cap. V, regla 19:
- Zonas gran densidad o visibilidad reducida. Control manual.
- Anteriores circunstancias  Timonel cualificado.
Obligaciones del marinero:
- Contribuir en las maniobras.
- Operaciones de entrada/ salida de puerto.
- Carga y descarga (especialmente en los buques pesqueros).
- Mantenimiento del buque.
- Desempeño de Guardias:
 TIMONEL.
 SERVIOLA.
 INCOMPATIBLE TIMONEL Y SERVIOLA SIMULTANIAMENTE.
- Excepto buques pequeños. Completa visibilidad.
A. Díez.
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REALIZACIÓN DE LA GUARDIA
MARINERO COMO TIMONEL.
 Atender gobierno del barco, bajo ordenes del Capitán o Patrón.
 Llevar el rumbo lo mas exacto posible. Experiencia. Estela recta.
 Recibir una orden repetirla alto y claro y mover la caña. Llegado al punto volverá a repetir.
 Atento a maniobras y señales de otros buques.
 Gobernar por visión directa o a compás.
 No debe tomar decisiones por su cuenta.
 Comunicar cualquier anormalidad en los instrumentos.
ORDENES AL TIMÓN.
• ¡caiga poco a poco!: meter timón despacio.
• ¡derecho como va!: gobernar al rumbo que indique el compás en ese momento.
• ¡levante timón!: cuando el timón está a una banda, ir quitando poco a poco hasta ponerlo
al medio
• ¡nada Er o Br!: gobernar al rumbo pedido, sin poner nada a Er o Br según la orden.
• ¡proa a...!: poner la proa en dirección a un objeto señalado, boya, faro, marca de tierra,...
• ¡rumbo uno dos cinco!: se indica el rumbo al que se debe gobernar.
• ¡rumbo!: se pregunta qué rumbo lleva el barco en ese momento.
• ¡timón a la vía o al medio!: poner la pala de timón alineada con la línea de crujía.
• ¡x grados de timón a Br o Er!: meter los grados pedidos a Br o Er.
A. Díez.
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REALIZACIÓN DE LA GUARDIA
MARINERO COMO SERVIOLA/VIGÍA.
 Ejercer vigilancia activa. VISUAL y AUDITIVA de todo el
horizonte.
 Ayudado por los medios adecuados a las circunstancias.
 Comunicando al Oficial de guardia:
- Luces, buques, faros, etc. Avistados.
- Señales acústicas oídas.
- Restos de naufragios u objetos a la deriva.
- Boyas: forma y color avistado.
- Buques o aeronaves en peligro
- Señales de socorro avistadas u oídas.
- Cambios en el tiempo. CONDICIONES DE VISIBILIDAD.
 Comunicación del objeto con marcaciónes.
 Funciones vigía:
- Comprobaciones del funcionamiento del equipo de
navegación.
- Información inmediata de cualquier anomalía.
- Colocación marcas RIPA.
- Acatará órdenes inmediatamente, pidiendo aclaraciones en
caso de duda. A. Díez.
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REALIZACIÓN DE LA GUARDIA
LAS LABORES DE VIGÍA/SERVIOLA SON DE DEDICACIÓN EXCLUSIVA

RELEVO DE GUARDIA
 Marinero saliente asegure entrante esta en las mismas
condiciones que el mismo:
- Físicas y visibilidad.
- Condiciones de tráfico.
 No se realizará relevo durante una maniobra.
 No se realizará si el relevo no está en condiciones de hacerse
cargo.
 INTERCAMBIO DE INFORMACIÓN:
- Ordenes permanentes.
- Información acaecimientos durante el relevo.
- Rumbo y velocidad y factores meteorológicos.
- Estado navegación. Errores en aguja y girocompás.
- Densidad de tráfico y movimiento de otros buques.

A. Díez.
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PRINCIPIOS A OBSERVAR EN LA REALIZACIÓN DE LA
GUARDIA EN EL PUENTE

A. Díez.
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REALIZACIÓN DE LA GUARDIA

BUQUE FONDEADO
 Si el capitán lo estima  Guardia exacta a la de
navegación.
 Teniendo en cuenta las observaciones ISPS.
 Realizando la ronda de seguridad de fondeo y
contraincendios.

PRÁCTICO A BORDO
 Practico a bordo  Entrada/ Salida de Puerto,
canales, zonas especiales.
 Asesor a la navegación en esas zonas.
 Ordenes del práctico han de ser confirmadas por el
Capitán y repetidas por el timonel.

A. Díez.
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REALIZACIÓN DE LA GUARDIA

GUARDIA DE MÁQUINAS
 Miembros de la guardia de máquinas deben
estar familiarizados además de con sus
deberes:
1. Sistemas de comunicación interna.
2. Rutas de evacuación.
3. Sistemas de alarma. Diferencias.
4. Equipos contra incendios y contaminación.
 Anotará cualquier perdida o deficiencia.
 Mantendrá el equipo y herramientas en
orden.
 Se realizarán rondas de seguridad.

A. Díez.