PRACTICA CALIFICADA 3

ADMINISTRACION DEL MANTENIENTO

4 C2 AB / 2019-01
Apellidos y Nombres:
Fecha
Prof.
Tiempo: 120 minutos
NO SE PERMITE EL USO DE APUNTES LA PRUEBA ES PERSONAL CUALQUIER INTENTO DE COPIA ANULA EL EXAMEN

1. Se desea analizar una Flota de 10 camiones 797 Caterpillar durante un mes de

30 días y 24 horas calendario, para lo cual se ha identificado para la flota:
Tiempo Stand by promedio al mes = 322.5 horas.
Tiempo para mantto preventivo programado estrategia c/250 horas = 300 horas.
Tiempo usado para correctivos (fallas) = 600 horas.
El benchmarking para la Ao es 85%
a. Calcular la Ao. (1pto).
b. Calcular el porcentaje de utilización para la flota. (1 pto).
c. De acuerdo a los resultados comente su respuesta. ¿Es buena la Ao de la flota 797F respecto
al benchmarking?; en el caso no sea correcta, ¿qué recomendaría para mejorarla? (1 pts).

a) Ao = Tiempo neto / Tiempo utilizable

Tiempo neto= t.calendario – standby - t.paradas programs - t.paradas no programs
Tiempo neto=7200-322.5-300-600
Tiempo neto=5977.5

Tiempo utilizable=Tiempo calendario-stand by

Tiempo utilizable=7200-322.5
Tiempo utilizable=6877.5
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Ao=5977.5/6877.5
Ao=0.87=87%

b) %Utilización: (tiempo calendario – standby) / tiempo calendario

%Utilización: (7200-322.5)/7200 = 96%

c) De acuerdo al bench marking se puede observar que estamos por encima de la

meta, por lo que se entiende que se esta superando lo esperado y nos queda
mantenernos en ese punto.
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2. Para la misma flota de camiones 797F:

Benchmarking:
MTBF: 100 horas.
MTTR: 6 horas.
Ai: 90%
a. Calcular el MTBF de la flota ( 1 pts )

El tiempo promedio entre fallas de los camiones sera de 162.09 horas.

MTBF promedio= 162.09 horas.

b. Calcular el MTTR de la flota ( 1 pts )

El tiempo promedio de reparación es 13.51 horas de la flota.

MTTR: 13.51 horas

c. Calcular la Ai de la flota ( 1 pts )

Disponibilidad mecánica de la fleta es del 92%.

d. De acuerdo a sus resultados en comparación con el benchmarking indicar que

se debe realizar para mejorar la Ai, MTBF y el MTTR. ( 1 pts)

Ai: Al disminuir el MTBF y el MTTR, entonces se llegará a lo que es el máximo

del Benchmarking, pero lo que se debería disminuir mas es el MTTR, para que
el MTBF tanto en el divisor como en el dividendo saldrá el máximo del 100%.
MTBF: Se debe realizar mantenimientos predictivos para no tener muchos
mantenimientos correctivos, para esto el número de reparaciones correctivos
deberían disminuir de esa manera.
MTTR: Realizando varios mantenimientos preventivos se minorará las paradas
correctivas.
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 Se requiere realizar el análisis de costos de mantenimiento de la flota de

tractores:
 En trabajo correctivo se gastaron 5912 horas, equivalentes a USD 611000.
 En el trabajo preventivo fueron 7800 horas por un costo de USD 705000.
 Los contratistas realizaron 500 horas de trabajo preventivo de USD 55320.
 Las órdenes de trabajo de mantto predictivo fueron de 1250 horas, lo que equivale
USD 138000.
 Adicionalmente el contratista realizó análisis de aceite por 196 horas lo que totalizó
USD 30000.

SUSTENTO:

3. Cuanto es el costo de mantenimiento correctivo (%) (1 pt)

a. 39.7%
b. 37.8%
c. 49.4%
d. 53.0%
e. 10.9%

4. Cuanto es el costo de mantenimiento preventivo (%) (1 pt)

a) 39.7%
b) 37.8%
c) 49.4%.
d) 53.0%
e) 10.9%
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5. Cuanto es el costo de mantenimiento predictivo (%) (1 pt)

a) 39.7%
b) 37.8%
c) 49.4%
d) 53.0%
e) 10.9%.
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Los Costos de un área de mantenimiento fueron:

Costo de personal indirecto USD 950,000
Costos de la mano de obra interna USD 5,258,000
Costos de la mano de obra de contratista USD 975,000
Contratos de equipos anuales USD 74,000
Contratos de servicios de limpieza USD 274,000
Materiales de mantenimiento USD 7,598,000
Costo anual de mantenimiento USD 15,129,000

SUSTENTO:

6. ¿Cuál es el porcentaje de costo del personal indirecto? (1pto)

a. 6.3%.
b. 5.8%
c. 7.2%
d. 4.7%
e. 50.2%

7. ¿Cuál es el porcentaje de costo de los materiales? ( 1pto)

a. 6.3%
b. 5.8%
c. 7.2%
d. 4.7%
e. 50.2%.