Incoterms 2020

De acuerdo a la nueva edición de Incoterms 2020, se mantienen 11 tipos de

incoterms, que se clasifican en 2 grupos:
Incoterms especializados para transporte multimodal (EXW, FCA, CPT, CPI, DPU,
DAP, DDP)
Incoterms especializados para transporte marítimo (FOB, FAS, CIF, CFR)
En comparación a la edición de incoterms 2010, hay cambios importantes que
deben considerarse:
La Cámara de Comercio Internacional establece que el incoterm DAT (Delivered at
Terminal o Entrega en terminal) se sustituye por Delivered at Place Unloaded (DPU)
o Mercancía entregada y descargada en el lugar acordado. Esto con la finalidad de
enfatizar que el lugar de entrega de la mercancía no necesariamente puede ser una
terminal, por lo que se debe analizar si el lugar acordado para la entrega es apto
para llevar a cabo la descarga.

El Incoterm FCA (Free Carrier), de acuerdo con la nueva reglamentación, permite

que los Bills Of Landing (BL) sean emitidos posterior a la carga de la mercancía.
Las partes implicadas pueden solicitar el UN con la mención “a bordo).
Los incoterms CIF (Cost, Insurance and Freight) y CIP (Carrier and Insurance Paid
to) adquieren nuevos acuerdos con respecto a las coberturas mínimas de seguro
de carga. El nivel del seguro a contratar será aún negociable entre las partes
implicadas.
Para el incoterm CIP, la parte vendedora debe fijar la cobertura del seguro en
cumplimiento de las “Cláusulas de Carga del Instituto” (A) aunque queda a
negociación de las partes implicadas definir el nivel inferior de la cobertura.
Los incoterms FCA (Free Carrier), DAP (Delivered at Place) y DPU (Delivered at
place Unloaded), ahora consideran que el comprador y vendedor pueden llevar a
cabo el transporte de la mercancía por cuenta propia, en lugar de contratar a un
transportista, mientras que en la edición 2010, se asume que el envío se llevaba a
cabo por un tercero.

Definición de los Incoterms

EXW (Ex Works): Define cuando la parte vendedora pone la mercancía a
disposición de la parte compradora, en sus instalaciones, sin la obligación de
realizar la operación de carga en el vehículo que recogerá la mercancía. Este
incoterm implica que el vendedor tiene la mínima obligación en la operación.
FCA (Free Carrier): Establece que el vendedor pone la mercancía en poder del
transportista designado por el comprador, en las instalaciones del vendedor o en un
lugar designado. Es necesario especificar el lugar de entrega, pues el riesgo de la
operación pasa al comprador a partir de ese momento.

CPT (Carrier Paid To): El vendedor lleva a cabo la entrega de la mercancía al

transportista en un lugar previamente acordado. El vendedor asume el coste de
transporte de la mercancía hasta este lugar.

CIP (Carrier and Insurance Paid to): Define que el vendedor entrega la mercancía
al transportista designado por el vendedor, en un lugar previamente acordado. El
vendedor asume el coste de transporte y seguro de mercancías. Con este incoterm,
se debe tener en cuenta que la cobertura es mínima, y una mayor cobertura para la
mercancía debe ser negociado con el vendedor.
DPU (Delivered at Place Unloaded): Es un término multimodal que establece que
el vendedor asume los costes y riesgos hasta la entrega en el país de destino;
haciéndose cargo del embalaje y carga, maniobras de carga y trámites aduanales,
transporte y arrastre al lugar previamente acordado de carga. Sin embargo, es el
comprador quien asume los costes del seguro de mercancías.
DAP (Delivered at Place): Establece que el comprador asume la responsabilidad de
entregar a mercancía en un lugar previamente acordado, sin hacerse cargo de las
maniobras de descarga. Si el vendedor se encarga de la descarga en el lugar de
destino, no tiene derecho a recuperar dichos costos por parte del comprador a
excepción que se acuerde lo contrario.
DDP (Delivered Duty Paid): Establece que el máximo de las obligaciones de la
operación es asumido por el vendedor, para lo que este debe contar con licencia
para importación.
El vendedor asume los costes de transporte, hasta entregar la mercancía en el lugar
previamente acordado en el país de destino.
FOB (Free On Board): Es usado cuando el vendedor hace entrega de la mercancía
a bordo del buque de carga en que se llevará a cabo el transporte. El riesgo de la
operación es transmitido a partir del momento en que la mercancía se encuentre a
bordo, y el comprador asume todos los costes de la operación en este momento.
FAS (Free Alongside Ship): El vendedor coloca la mercancía en el puerto de
embarque acordado. El riesgo de la operación es asumido por el comprador cuando
la mercancía se encuentra en el puerto, y a partir de este momento el comprador
asume todos los costes.

CIF (Cost, Insurance and Freight): Este incoterm establece que la entrega de la
mercancía se lleva a cabo a bordo del buque que llevará a cabo el transporte. A
partir de este punto se transmite el riesgo, y el vendedor es el responsable de
contratar al transportista para llevar la mercancía al puerto previamente
acordado. El vendedor asume la cobertura del seguro de la mercancía, con
cobertura mínima.
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