SEGURIDAD Y

SISTEMAS DE SEGURIDAD Y SALUD

SALUD EN EL
GESTION EN EL TRABAJO
TRABAJO

INSTRUCTIVO PARA MEDIR

VERSION 01
COMPRESION AL CARTER (BLOWBY) INSTRUCTIVO
SG-GI-SST-XXX
EN MOTORES 3516B

1. OBJETIVOS.

 Disminuir el tiempo de evaluación y diagnóstico de las unidades de potencia de los

motores 3516B con la ventaja de poder observar el aporte de compresión (Blow by) de
cada uno de los puestos.

 Poder tomar un seguimiento al desgaste progresivo del motor, tomando esta evaluación
con una frecuencia determinada de la siguiente manera:
 Línea base a las 50 hrs de vida (O.T.O 50 hrs)
 Equipos con reporte de compresión y/o alto hollín.
 Cada PM H.

2. ALCANCE.
Motores 3516B de los equipos CAT 793B - C – D.

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3. KIT DE HERRAMIENTAS.

Medidor de Blow By, digital. Computador con ET-CAT.

Cuatro respiraderos ciegos. Un respiradero con conector.

Un respiradero con un orificio de ½”

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4. INSTALACIÓN DEL KIT DE HERRAMIENTAS.

UBICACIÓN EN EL MOTOR DE LOS RESPIRADEROS DURANTE LA PRUEBA.

Vista A Vista B

5. PROCEDIMIENTO.

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1. Con el motor detenido, retirar los 6 respiraderos que tiene el motor diesel.
2. Instalar los 6 respiraderos del kit, en la posición según la figura anterior.
3. Instalar la manguera transparente de 1/8” al medidor de Blow By.
4. Cale el equipo hasta lograr la temperatura de trabajo: Motor a 75°.
5. Lograda la temperatura de trabajo, con el motor en mínimas RPM en vacio 700 RPM. Observe
la medida en pulgadas de agua registrada en el medidor. Este es el valor BLOW BY DE
REFERENCIA, que le llamaremos: A (16 cilindros trabajando).
6. Efectúe la prueba de corte de inyección con el ET y registre en la tabla los valores de cada
medida. Este es el valor BLOW BY AL CORTAR CADA CILINDRO, que le llamaremos: B

A : BLOW BY DE REFERENCIA
-- B : BLOW BY AL CORTAR CILINDRO
------------------------------------------------------------------
. C : BLOW BY APORTADO POR CADA CILINDRO.

REGISTRO DE MEDICIONES
FECHA: 15/08/2014 MINA: PRIBBENOW
EQUIPO: 2506 SERIE: FDB914 TALLER: HANGAR:4
PRINCIPAL
HORAS DE MOTOR: 11.710 BLOW BY LINEA BASE: 0.8” H20
ORDEN DE TRABAJO: XXXXXXXX-02 GRUPO: 1

TECNICOS: J.MARTINEZ / E.GONZALEZ SUPERVISOR: D.MARTINEZ

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CILINDRO
B: BLOWBY
C: BLOWBY
A: BLOWBY DE AL CORTAR
APORTADO POR
REFERENCIA CADA
CADA CILINDRO
CILINDRO
1 4.3”H2O 2.2”H2O 2.1”H20
2 4.3”H2O 4.0”H2O 0.3”H2O
3 4.3”H2O 3.9”H20 0.4”H20
4 4.3”H2O 4.1”H20 0.2”H2O
5 4.3”H2O 2.8”H20 1.5”H2O

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Analizando el ejemplo mostrado, el aporte del cilindro # 1 es de 2.1”H20, comparado con el

cilindro # 4 que es de 0.2”H20, se observa que el cilindro #1 tiene más aporte de gases al cárter
del motor. Por lo tanto observamos que los puestos # 1 y # 5 son los de mayor aporte de gases
al cárter.

7. Luego de efectuar la reparación, vuelva a tomar el valor del BLOW BY DE REFERENCIA del
motor (sin cortar inyectores)
Recuerde que este valor debe estar cerca al de BLOWBY LINEA BASE.

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REGISTRO DE MEDICIONES
FECHA: MINA:
EQUIPO: SERIE: TALLER: HANGAR:
HORAS DE MOTOR: BLOWBY LINEA BASE:
ORDEN DE TRABAJO: GRUPO:
TECNICOS: SUPERVISOR:

CILINDRO A: BLOWBY DE B: BLOWBY AL C: BLOWBY

REFERENCIA CORTAR CADA APORTADO POR
CILINDRO CADA CILINDRO

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BLOWBY DESPUES DE
LA REPARACION

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