ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIEROS

INDUSTRIALES DE ALBACETE

INFORME DE PRÁCTICAS
PRÁCTICA 1
MECÁNICA DE FLUÍDOS
Ecuación de la energía. Medidas de la presión estática, dinámica y total.

GRADO EN INGENIERÍA ELECTRÓNICA INDUSTRIAL Y AUTOMÁTICA

INFORME DE PRÁCTICAS Mecánica de Fluidos

1. ÍNDICE

1. Introducción .............................................................................................................. 3
2. Objetivos ................................................................................................................... 3
3. Material y métodos .................................................................................................... 4
4. Resultados y discusión .............................................................................................. 8
5. Conclusiones ........................................................................................................... 11

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1. Introducción
Ya en el siglo XVIII, el problema del hallar una ecuación que describiese de forma
general los fenómenos de la hidrodinámica era una de las inquietudes de muchos físicos
del momento. Entre ellos, el maestro neerlandés Daniel Bernoulli hizo un alarde de
brillantez en su obra Hidrodinámica (1738), donde expone entre otros trabajos, su famosa
ecuación general de la energía. Bernoulli ataja el estudio de la hidrodinámica haciendo
una serie de consideraciones en las que idealiza el fluido, despreciando el rozamiento con
la conducción y considerando la viscosidad como nula. Para esto veamos una serie de
conceptos previos:
➢ Presión estática:
Es la componente de presión de un fluido que no depende de la velocidad de este.
Se puede medir mediante el uso de tubos piezométricos (en forma de altura en
metros o metros de columna de agua (mca)), aunque a veces se haga la conversión
a Pascales u otras unidades de presión.

➢ Presión dinámica:
Puede considerarse como una variación de la presión estática de un fluido debido
a su energía cinética. En muchos casos donde las longitudes de conducción son
pequeñas o las velocidades con bajas, se desprecia esta componente de la presión

➢ Presión total:
Es la suma de las dos presiones anteriores. Caracteriza la fuerza que ejerce el
fluido por unidad de superficie. En caso de que la presión dinámica sea nula o
despreciable, la presión total será equivalente a la presión estática

2. Objetivos

El objetivo de esta práctica de laboratorio es verificar experimentalmente la ecuación de

la energía de Bernoulli mediante el cálculo teórico de velocidades y su comparación con
valores obtenidos experimentalmente haciendo uso de un tubo de Pitot en combinación
con un Tubo Venturi (para constatar el efecto Venturi con la ecuación de la energía).

2.1. Objetivos secundarios

También es objeto de la práctica el familiarizarse con los instrumentos de medida y sus
particularidades como el caso de los piezómetros, dado que el uso de estos en una
situación real, entraña situaciones que no se dan en la resolución de casos teóricos. Ej.:
¿Cuánto después de arrancar la bomba se puede empezar a medir?, ¿Es mejor tomar un
valor por exceso, por defecto o un valor medio entre dos marcas de graduación?

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3. Material y métodos

3.1. Materiales y equipos empleados

A continuación, se detallan los equipos empleados en el montaje experimental y algunos
datos relevantes de los mismos:
➢ Panel de instrumentos:
Este incluye los piezómetros que se van a utilizar, el tubo Venturi y dos llaves de paso
para regular el caudal

Ilustración 1. Panel de Instrumentos

➢ Piezómetro del tubo de Pitot:

Este está graduado en centímetros, el 0 está colocado a 16 cm sobre el tubo de Pitot.
Servirá para medir la presión total o de estancamiento. Dato que usaremos en el cálculo
de las velocidades.

Ilustración 2. Piezómetro Tubo de

Pitot

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➢ Tubo Venturi:
Es un tubo fabricado en metacrilato con 5 diámetros distintos en su interior y transición
recta entre ellos. Cada uno de los diámetros incorpora una toma de medida para la
conexión del correspondiente piezómetro para la medida de la presión estática (diámetros
de izquierda a derecha en mm: 28.4, 14, 17.2, 24.2, 28.4)

Ilustración 3. Tubo Venturi

➢ Panel de piezómetros del Venturi

Contiene 6 tubos piezométricos graduados en milímetros (0-300), de los cuales solo
usaremos 5. Sus entradas se encuentran a 24 cm sobre el tubo Venturi.

Ilustración 4. Piezómetros del tubo Venturi

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➢ Bomba:
El sistema dispone de una bomba eléctrica (no se dispone de más datos, pero se estima
que es de aproximadamente 1,5 CV) que impulsa el agua para realizar las medidas. No se
variará su potencia durante el experimento, sino que se usará una llave de paso para variar
el caudal.

Ilustración 5. Bomba
➢ Depósito:
Es un depósito secundario equipado con otro piezómetro y una válvula de cierre que
permitirá medir el caudal que circula por el sistema en cada caso con la ayuda de un
cronómetro.

Ilustración 6. Depósito

3.2. Métodos experimentales

El procedimiento de trabajo es el siguiente:
Mediante el método volumétrico, y con el depósito tarado se medirá el caudal circulante
de la siguiente manera:

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Se cierra la válvula y se espera hasta que el depósito se llene hasta que el piezómetro
alcance los 20 mm y entonces se pone en marcha un cronómetro que se parará cuando el
piezómetro llegue a los 30 mm. Con estos datos se calcula el caudal:

10/1000
𝑄= (𝑚3 /𝑠) (1)
𝑡

Una vez hecho esto y sin variar las posiciones de ninguna válvula, se toman los datos de
las presiones estáticas medidas en los diferentes piezómetros para los distintos diámetros
del tubo Venturi. Entonces, se va desplazando el tubo de Pitot hacia el centro de cada una
de las diferentes secciones del tubo Venturi para medir la presión total.
Dadas las condiciones de esta práctica, no se consideran las pérdidas de carga, puesto que
la longitud del tubo de Venturi es bastante pequeña, la bomba se encuentra relativamente
cerca del mismo y el material de las tuberías (PVC y metacrilato) es de baja fricción.
Calculamos la presión dinámica como definimos anteriormente:
𝑃𝑑𝑖𝑛 = 𝑃𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 −𝑃𝑒𝑠𝑡 (2)
Importante: Debemos tener en cuenta las correcciones de altura que hay que sumar a las
presiones estáticas y totales (24 y 16 cm respectivamente) (Ver piezómetros)

Una vez tengamos estos datos, podemos calcular la velocidad real haciendo uso de la
ecuación de continuidad (no cabe duda de que no hay fugas y el caudal es constante):
𝑄 = 𝑉 · 𝑆0 (3)
𝑄
𝑉 = 𝑆 (4)
0

Siendo 𝑆0 la respectiva sección del Venturi en cada caso.

En el caso de la velocidad teórica, haremos uso del tubo de Pitot (considerando que la
velocidad a la entrada de este es V= 0 m/s)

𝑃1 𝑉1 2 𝑃2 𝑉2 2
+ + 𝑍1 = + + 𝑍2 + 𝐻𝑟12
𝛾 2𝑔 𝛾 2𝑔

𝑃1 𝑉1 2 𝑃2
+ =
𝛾 2𝑔 𝛾

𝑉1 2 𝑃2 𝑃1
= −
2𝑔 𝛾 𝛾
2𝑔2 𝜌ℎ
𝑉1 2 =
𝜌𝑔

𝑉1 2 = 2𝑔ℎ 𝑉 = √2𝑔ℎ (5)

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De esta forma ya podemos comparar las velocidades real y teórica, y verificar la validez
del uso de las ecuaciones planteadas y la fiabilidad del uso de los aparatos empleados en
el experimento.
El experimento se realizará una segunda vez variando la apertura de la llave de paso
de la bomba para variar el caudal y garantizar la suficiente dispersión de los datos.

Para realizar el cálculo de los caudales a partir de la presión dinámica, se deberá tener en
cuenta el Principio de Bernoulli y la ecuación de continuidad, de los cuales podemos
deducir:

𝑃𝑑𝑖𝑛á𝑚𝑖𝑐𝑎
⏞2
𝜌𝑉
+ 𝑃⏟+ 𝛾𝑧 = 𝑐𝑡𝑒 (6) y de la ecuación (3), obtenemos:
2
𝑃𝑒𝑠𝑡𝑎𝑡𝑖𝑐𝑎

2·𝑃𝑑𝑖𝑛
𝑄=√ (7)
𝜌

4. Resultados y discusión

4.1. Presentación de resultados

Aplicados los procedimientos anteriores, se obtienen los siguientes datos:

Volumen control (l) Tiempo (s) Caudal (m3/s) Diámetro (mm) Sección (m2)

10 33,5 2,99E-04 28,4 6,33E-04

10 33,5 2,99E-04 14 1,54E-04
10 33,5 2,99E-04 17,2 2,32E-04
10 33,5 2,99E-04 24,2 4,60E-04
10 33,5 2,99E-04 28,4 6,33E-04

10 34,3 2,92E-04 28,4 6,33E-04

10 34,3 2,92E-04 14 1,54E-04
10 34,3 2,92E-04 17,2 2,32E-04
10 34,3 2,92E-04 24,2 4,60E-04
10 34,3 2,92E-04 28,4 6,33E-04

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Presión total Presión dinámica Velocidad teórica Velocidad real

Ilustración (mm) (mm) (m/s) (m/s)
7.Tabla 1

Presión
estática
(mm)
515 525 10 0,443 0,471
300 515 215 2,054 1,939
410 510 100 1,401 1,285
460 505 45 0,940 0,649
470 560 90 1,329 0,471
465 560 95 1,365 0,460
275 475 200 1,981 1,894
365 458 93 1,351 1,255
410 450 40 0,886 0,634
420 445 25 0,700 0,460

Caudal según Pdin

(m3/s)
4,48E-03
2,08E-02
1,42E-02
9,50E-03
1,34E-02
1,38E-02
2,00E-02
1,37E-02
8,95E-03
7,08E-03
Nota: Se ha dividido la tabla de datos por cuestiones de espacio.

4.2. Discusión
Como se puede apreciar, existe cierta diferencia entre los caudales calculados a partir
de la presión dinámica. Esto puede deberse a que no se están teniendo en cuenta las
pérdidas de carga originadas en las conducciones del montaje experimental, puesto
que, aunque la velocidad no sea demasiado elevada, existen pérdidas por rozamiento
en las tuberías que pueden afectar a los resultados.

A pesar de esto, los datos evidencian la clara relación entre la caída de presión y el
aumento de velocidad conforme disminuye la sección del tubo por el que circula el
agua, con lo cual, el experimento ha logrado probar la validez del principio de
Bernoulli y de la ecuación de la energía.

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Velocidades (Q = 2,99E-04 m^3/s)

2,500

2,000
Velocidad (m/s)

1,500

1,000

0,500

0,000
1,40E-04 2,40E-04 3,40E-04 4,40E-04 5,40E-04 6,40E-04
Sección (m^2)
Vreal Vteo Vpdin
Polinómica (Vreal) Polinómica (Vteo) Polinómica (Vpdin)

Ilustración 8. Gráfica velocidades/sección

Velocidades (Q = 2,92E-04 m^3/s)

2,500

2,000
Velocidad(m/s)

1,500

1,000

0,500

0,000
1,40E-04 2,40E-04 3,40E-04 4,40E-04 5,40E-04 6,40E-04
Sección (m^2)
Vteo Vreal Vpdin
Polinómica (Vteo) Polinómica (Vreal) Polinómica (Vpdin)

Ilustración 9. Gráfica velocidades/sección (2)

En los dos gráficos se pueden ver las variaciones de velocidad teórica, real, y en
función de la presión dinámica frente a la sección del tubo (se ha añadido una línea
de ajuste polinómica para facilitar la visualización)

Como se puede ver, las velocidades disminuyen en el segundo caso al haber

disminuido el caudal.

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Atendiendo al caso de la velocidad y/o el caudal según la presión dinámica, como ya

cometamos anteriormente, las variaciones pueden deberse a un factor de fricción que
debió tenerse en cuenta y/o a posibles pérdidas locales en la conducción.

5. Conclusiones
Los datos recabados con el experimento demuestran la veracidad del teorema de Bernoulli
y prueban las transformaciones de energía que modeliza la famosa ecuación de la energía
(aunque en este caso no se hayan tenido en cuenta las pérdidas de carga). Demostrando
de forma matemática y gráfica cómo las disminuciones en la sección de la conducción
generan caídas en la presión del fluido que a su vez se traducen en un aumento en la
componente cinética del mismo como explica el efecto Venturi.

Ilustración 10. Efecto Venturi. Wikimedia Commons

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