LABORATORIO N°02

TEOREMA DE BERNOULLI
CURSO: MECANICA DE FLUIDOS

“LABORATORIO DE MECANICA DE FLUIDOS”

INTEGRANTES:
1. ARROYO PALOMINO JEFFERSON U18217459
2. CERVANTES CHUMBES NELLY U18211388
3. DIAZ ZEVILORA JESSICA U19215730
4. GARCIA HUAMANI SAUL U18307307
5. SANTAMARIA ZEÑA GILBERTO U17105156
6. VERA VERA RAUL U18216977

LIMA- PERÚ
2020
 INDICE

1. INTRODUCCIÓN
2. OBJETIVOS
3. MARCO TEÓRICO
4. EQUIPOS
5. PROCEDIMIENTO
6. RESULTADOS
7. CONCLUSIONES
8. RECOMENDACIONES
9. APÉNDICES
10. ANEXOS
1) INTRODUCCIÓN

El conocimiento del teorema de Bernoulli, permite calcular la energía sobre

diferentes puntos de un fluido, de tal manera que podamos determinar
velocidades, alturas y presiones, con dichos parámetros logramos resolver
necesidades para ser humano, tales como el suministro de agua a diversos puntos,
el suministro de petróleo, entre otros.
En el ensayo presente se demostrará la ecuación de Bernoulli, por lo que se entrará
a analizar la velocidad para cada caso de caudal y se comparará la altura total
obtenida del arreglo con la altura dinámica y estática obtenida La ecuación de
Bernoulli es uno de los pilares fundamentales de la hidrodinámica y son
innumerables los problemas prácticos en los cuales se puede aplicar esta
ecuación y obtener un resultado bastante aproximado. La ecuación de Bernoulli
permite estudiar el problema de cavitación en las bombas y turbinas; y además
calcular el tubo de aspiración de una turbina. La medición de la altura dinámica
y estática, representa uno de los factores críticos a tener en cuenta en el diseño
del turbo maquinas descritas anteriormente por tanto estudiar las alturas utilizando
un arreglo de tubo Venturi resulta muy práctico para la recolección y
comparación de datos.

2) OBJETIVOS

Objetivo general:
Enfatizar el aprendizaje acerca del uso de los instrumentos que ayuden a
demostrar el principio de Bernoulli y la experimentación de las diversas
aplicaciones en los diferentes campos de la Hidráulica.

Objetivos específicos:
 Aplicar los principios básicos de la mecánica de fluidos.
 Obtener datos experimentales a partir de una de las aplicaciones de la
ecuación de Bernoulli.
 Determinar la distribución de presiones mediante los coeficientes de presiones,
teniendo diferentes diámetros dentro del tubo Venturi
 Calcular el coeficiente de descarga para determinar las caudales que pasan
a través del tubo Venturi.
  Realizar comparaciones entre los datos obtenidos y los teóricos.
 Verificar que la ecuación de Bernoulli se cumple en el experimento.

3) MARCO TEORICO
La ecuación de Bernoulli representa la ley de conservación de la energía
mecánica para el caso de un fluido incompresible, sin rozamiento y en régimen de
flujo estacionario, y se escribe:

Donde pj, vj, zj son respectivamente la presión estática, la velocidad del fluido y la
altura del fluido en el punto j; g es la aceleración de la gravedad y ρ es la densidad
del fluido. Por comodidad práctica, como la presión estática pj = ρ g hj se mide
por medio de la altura manométrica hj, es útil dividir la ecuación anterior por ρ g.
Además, como en nuestro montaje experimental el movimiento del fluido es
horizontal, se tiene z1 = z2. Por tanto, la ecuación de Bernoulli (1) la escribiremos
así:

En esta ecuación, hj corresponde a la presión estática, v j 2/2g corresponde a la

presión dinámica y

A la presión total. La ecuación de Bernoulli implica que la altura ht correspondiente

a la presión total permanece constante a lo largo del recorrido.

A. MONTAJE

La parte central del sistema es un tubo de metacrilato de diámetro variable y

calibrado por el que, al pasar un caudal constante de agua, varía la velocidad
del agua y la presión estática en función del diámetro. Sobre el panel frontal
están indicadas todas las dimensiones geométricas del tubo para usar las que
 sean necesarias. El agua entra en el tubo por el extremo izquierdo y sale por la
llave de control de la derecha. En el eje del tubo se coloca la sonda
hipodérmica que, al tener su orificio haciendo frente al flujo de agua, mide la
presión total (estática y dinámica) en el último de los tubos manométricos al
cual está acoplada.

Su posición se puede cambiar aflojando a mano un poco la tuerca que la fija,

desplazándola por la parte derecha con mucho cuidado para evitar doblarla,
de modo que se puede medir la presión total en diferentes posiciones. Los otros
tubos manométricos toman el agua por orificios que son tangenciales a la
velocidad del agua, por lo que sólo miden la presión estática en la posición de
cada orificio. Los tubos manométricos están comunicados por la parte superior,
y una válvula situada a la derecha los comunica, a través de un tubo de goma,
con el desagüe y por tanto con la atmósfera; por este tubo, los manómetros se
pueden purgar de posibles burbujas de aire.
La velocidad del agua v en una cierta posición del tubo se puede determinar
conociendo la sección de tubo A en esa posición y el caudal de agua
(volumen por unidad de tiempo), C = dV/dt = A·dl/dt = A·v. Este caudal viene
indicado por el caudalímetro (en litros/hora) en cada momento. Por tanto, la
velocidad del agua será:

Además, dado que estamos considerando un fluido incompresible, la

conservación de la masa exige la conservación del volumen y por tanto se
cumple la ecuación de continuidad:

A1v1 = A2v2 (5)

B. MEDIDAS

1) En primer lugar, hay que tomar las precauciones adecuadas y familiarizarse

con el sistema.
A. Inicialmente la sonda hipodérmica se debe desplazar hasta superar la
 toma del manómetro 6, pero no se debe sacar del sistema. Para ello se
debe aflojar un poco con la mano la tuerca de fijación y, una vez
desplazada la sonda, apretarla ligeramente; todo con mucho cuidado
para evitar que se dañe.
B. Para empezar, es necesario purgar el aire que hay en el sistema. Para ello,
se comprueba que esté abierta la llave de purga en la parte alta de los
tubos manométricos. Partiendo de la situación en que las llaves de
entrada y salida están cerradas, se empieza a abrir lentamente la llave
de entrada. El agua empezará a subir por los tubos manométricos para
salir por la válvula de purga, arrastrando lentamente a las burbujas de
aire. (El tubo flexible de la llave de purga debe desaguar al depósito, en
caso contrario el agua inundará el suelo).

2) Una vez purgados de aire los tubos, se empieza a abrir muy lentamente la
llave de salida y el agua iniciará su descenso por los tubos. Cuando el nivel
de todos los tubos esté dentro de la zona de medición, se debe de abrir un
poco más la llave de entrada y luego la de salida para que, al aumentar el
caudal (la velocidad), aumente el desnivel entre los tubos. Todo ello
suficientemente despacio para mantener el nivel de todos los tubos dentro
de la zona de medición.
3) La altura mayor, cercana a 30 cm, será la del tubo 1 (mayor diámetro) y la
menor, cercana a 1 cm, la del tubo 5 (menor diámetro). Se espera un poco
hasta que se estabilicen los niveles, salvo pequeñas variaciones aleatorias
debidas a las variaciones de presión del circuito cerrado que hay que tomar
como errores aleatorios. Si los niveles varían muy bruscamente debido a un
cambio de régimen de la bomba, se debe esperar otro poco y repetir la
medida para ese caudal. Se anotan en la Tabla 1 el caudal y todas las alturas
manométricas.
4) Manteniendo las mismas condiciones y el mismo caudal que antes, se
introduce ahora la sonda hipodérmica y se mide (y se anota en la Tabla 1) la
presión total a lo largo del conducto en las posiciones de los manómetros y
cada dos centímetros.
5) Se repiten los pasos 2 y 3, pero haciendo que inicialmente la diferencia de
altura máxima entre los tubos manométricos 1 y 5, h1−h5, sea
 aproximadamente: a) la mitad de la usada antes para una segunda
medida, y b) h1−h5 ≅ 5 cm para una tercera medida. Se anotan los datos en
las Tablas 2 y 3 respectivamente.
6) Se representan gráficamente las presiones estáticas, dinámica y su suma en
función del diámetro de cada sección para los manómetros del 1 al 4. ¿Con
qué precisión se cumple la ecuación de Bernoulli (2)? ¿Qué ocurre al
representar los valores del manómetro 5 y sobre todo el 6?; este último
resultado se debe explicar teniendo en cuenta que en esas posiciones el
régimen del flujo de agua deja de ser laminar para pasar a turbulento.
7) Por último, escribiendo la ecuación (3) en la forma

Se ve que 2g es la pendiente de la gráfica de vj2 en función de ∆hj.

Representando esta gráfica con los datos de los manómetros 1 al 4, ¿qué
valor se obtiene para la aceleración de la gravedad g? ¿Con qué error?

Las explicaciones más simples y populares de sustentación aerodinámica

invocan al principio de Bernoulli que, a su vez, se deriva en el teorema de
Bernoulli. Investigado a principios de 1700 por Daniel Bernoulli, de quien sale el
nombre del teorema, su ecuación define las leyes físicas sobre las que existen la
mayoría de las reglas aerodinámicas.

Esta famosa ecuación es absolutamente fundamental para el estudio de los

flujos de aire. Cada intento por mejorar la forma en que un coche de
competición, en este caso un monoplaza de Fórmula 1, se abre camino a través
de las moléculas de aire, se rige por esta relación natural entre el fluido (gas o
líquido) de velocidad y presión.
Hay varias formas en la ecuación de Bernoulli, tres de los cuales se describen en
los párrafos siguientes: flujo a lo largo de una línea de aire, flujo a lo largo de
varias (muchas) líneas de aire y el flujo a lo largo de un perfil aerodinámico.

Estas tres ecuaciones se obtuvieron realizando varias suposiciones. Quizá, la más

significativa fue que la densidad del aire no cambia con la presión – por ejemplo:
el aire se mantiene incomprensible. Por ello, sólo se pueden aplicar a situaciones
subsónicas.

Debido a que los monoplazas de Fórmula viajan a una velocidad mucho menor
que Mach 1 (1.225 km/h), estas ecuaciones dan unos resultados mucho más
precisos.

En la primera imagen se puede observar cómo es interpretado un flujo a baja

velocidad a lo largo de líneas de corrientes simples o múltiples. Se han
enumerado las presunciones acerca de las aplicaciones de la ecuación de
Bernoulli par este tipo de escenario. Para poder aplicarse el principio, el flujo ha
de ser estable, incomprensible, sin fricción y debe moverse a lo largo de una línea
de corriente.

V = Velocidad del fluido en la sección considerada.

ρ = Densidad del fluido.
P = Presión a lo largo de la línea de corriente.

En esta ocasión, existe una relación entre la velocidad, la densidad y la presión.

Como una sola línea de flujo de aire fluye a través de un tubo junto con un
cambio de área en la sección transversal – una entrada de aire en un F1 – su
velocidad disminuye desde una estación a dos, siendo su presión total igual a
una constante.

Con múltiples líneas de flujo de aire, la presión total es igual a la misma constante
en cada línea de corriente. Sin embargo, este caso sólo se hace efectivo si la
distancia entre líneas es insignificante. De lo contrario, cada línea de corriente
tiene una única presión total.
La explicación matemática y pictórica de la ecuación de Bernoulli se aplica
como un fluido a través de un tubo con un cambio en el área de la sección
transversal. Aplicado a una superficie de sustentación a velocidad baja – como
los alerones de un monoplaza – el flujo de aire es incomprensible (su presión no
varía) manteniendo una densidad constante.

La ecuación de Bernoulli se reduce entonces a una simple relación entre la

velocidad y la presión estática:

Esta ecuación implica que, un aumento de la presión ha de ser acompañado

por una disminución de la velocidad y viceversa – el famoso efecto Venturi. La
integración de la presión estática a lo largo de toda la superficie de un perfil
aerodinámica da como resultado, el aerodinámico total en un cuerpo. Los
componentes que generan carga aerodinámica (y su contrario, la elevación)
y drag, son determinantes para romper con este principio.
Con el fin de discutir acerca de elevación y carga aerodinámica, puede ser de
utilidad proporcionar una explicación adicional de la relación que se produce
con la formulación presentada en la ecuación de Bernoulli.
 Esto es, si un fluido circula alrededor de un objeto a distintas velocidades, el flujo
de movimiento más lento ejercerá más presión sobre el objeto cuyo flujo sea
más veloz. El objeto entonces se desplazará forzadamente hacia el fluido de
movimiento más rápido. Fruto de este suceso, surge la elevación o la carga
aerodinámica, cada uno de los cuales es dependiente de la posición y longitud
de la banda de ataque del cuerpo aerodinámico. El ascenso se produce
cuando la longitud de cuerda es ascendente y el downforce cuando es justo a
la inversa.
Aunque el principio de Bernoulli es una fuente importante de empuje o carga
aerodinámica en el ala de un avión o los alerones de un coche de carreras, el
efecto Coanda juega un papel aún mayor en la producción de sustentación.

Si bien el principio de Bernoulli se emplea muy a menudo para explicar el

fenómeno de elevación aerodinámica generada por el flujo de aire alrededor
de un contorno aerodinámico, hay explicaciones alternativas que utilizan, de
alguna forma, la combinación del efecto Coanda, la noción de circulación y
la tercera ley de Newton (acción y reacción).
Estas explicaciones alternativas son, por lo menos, igual de legítimas que las
explicaciones del principio de Bernoulli ya que, entre aerodinamistas, se
considera superior, de cierta forma, a la explicación de Bernoulli.

C. EL PRINCIPIO DE BERNOULLI

El fluido hidráulico en un sistema contiene energía en dos formas: energía

cinética en virtud del peso y de la velocidad y energía potencial en forma de
presión. Daniel Bernoulli, un científico Suizo demostró que en un sistema con
flujos constantes, la energía es transformada cada vez que se modifica el área
transversal del tubo.
El principio de Bernoulli dice que la suma de energías potencial y cinética, en
los varios puntos del sistema, es constante, si el flujo sea constante. Cuando el
diámetro de un tubo se modifica, la velocidad también se modifica.
La energía cinética aumenta o disminuye. En tanto, la energía no puede ser
creada ni tampoco destruida. Enseguida, el cambio en la energía cinética
necesita ser compensado por la reducción o aumento de la presión.
 El uso de un Venturi en el carburador de un automóvil es un ejemplo del
principio de Bernoulli. En el pasaje de aire a través de la restricción la presión se
disminuye. Esa reducción de presión permite que la gasolina fluya, se vaporice
y se mezcle con el aire.

D. TEOREMA DE BERNOULL
El teorema de Bernoulli aplicado a dos secciones de una tubería que transporta
un fluido, traduce en términos analíticos el principio de la conservación de la
energía.

La ecuación permite constatar que la variación de energía (pérdida) sucedidas

aguas arriba o aguas abajo de la tubería, es debida a la variación de presión.

E. ECUACION DE CONTINUIDAD
La ecuación de continuidad traduce, en flujo de fluido incompresible el
principio de conservación de la masa
F. CONSERVACION DE LA CANTIDAD DE MOVIMIENTO
El principio de la conservación de la cantidad de movimiento está basado en
la segunda ley de Newton y establece que la fuerza es igual a la variación del
movimiento lineal en orden del tiempo.

G. FÓRMULA DE RENOUARD
En el caso del dimensionado de redes de abastecimiento de gas combustible
es común la utilización de las fórmulas de Renouard simplificadas, válidas para
una combinación limitada de unidades. Para la determinación de las pérdidas
de carga se deben distinguir las situaciones de baja, media y alta presión.

Baja Presión

Media y alta presión (presiones efectivas superiores a 50 mbar):

Siendo:
PA – Presión absoluta en bar/mbar en el punto A.
PB – Presión absoluta en bar/mbar en el punto B.
PA – PB – Pérdida de carga en bar/mbar.
PA2 – PB2 – Pérdida de carga cuadrática (bar2)
Q – Caudal en m3/h
D – Diámetro del conducto en mm
L – Largo del conducto en Km
dc (S) – Densidad ficticia o corregida, correspondiente a la densidad real
afectada de un coeficiente en función de la viscosidad.
Las fórmulas de Renouard simplificadas son aplicables para valores de la
relación
4) EQUIPOS
El equipo está compuesto por las siguientes partes:
1. Tanque hidráulico Digital
2. Medidor Venturi
3. Manguera de alimentación
4. Válvula de aire
5. Bomba de mano
6. Tubos Piezométricos o Manómetros
7. Válvula Regulador de presión
8. Colector
9. Manguera de Retorno

Especificaciones del Tubo Venturi:

 Referencia
A B C D E F G H J K L
Piezométrico
Diámetro(mm) 26. 23. 18. 16. 16. 18. 20. 21. 23. 25. 26.
00 20 40 00 79 47 16 84 53 21 00
Área(mm²) 530 422 265 201 221 267 319 374 434 499 530
.9 .7 .9 .1 .4 .9 .2 .6 .8 .2 .9
Distancia

desde - - -
22. 37. 52. 67. 82. 102
Datum(mm) 54. 34. 22. -8.0 7.0
0 0 0 0 0 .0
0 0 0

A. FUNDAMENTO Y FORMULAS
1) TEOREMA DE BERNOULLI

Siendo:

u1: Velocidad en el punto 1.

h1: Altura del punto 1. g: Aceleración de la gravedad. (Considerar 9.81 m/s 2).
 2) ECUACIÓN CONTINUA

u1: Velocidad en el punto 1. (m/s) a1: Área en el punto 1. (m2).

Q: Caudal. (m3/s).

B. COEFICIENTE DE DESCARGA

Constante K

Siendo:

h1: Altura en el punto A.

h2: Altura en el punto D.

a1: Área en el punto A.

a2: Área en el punto D.

C. COEFICIENTE DE PRESIÓN
1) COEFICIENTE DE ALTURA PIEZOMETRICA IDEAL

2). COEFICIENTE DE ALTURA PIEZOMETRICA REAL

 3). ERROR (%)

Nota:
Para nuestro caso los valores exactos serán los obtenidos por el medidor de
caudal, y el caudal que calculamos será el valor aproximado.

5) PROCEDIMIENTO
a) Conectar la manguera de alimentación del Tanque Hidráulico Digital (H1F)
hacía la entrada del Medidor Venturi.
b) Conectar la manguera de retorno del Tanque Hidráulico Digital (H1F) hacía la
salida del Medidor Venturi.
c) Abrir la Válvula regulador de Presión del Tanque Hidráulico Digital (H1F) y la
Válvula regulador de Presión del Medidor Venturi(H5).
d) Encender el Tanque Hidráulico Digital (H1F) y dejar circular agua por
aproximadamente 3 minutos.
e) Cerrar la Válvula regulador de Presión del Medidor Venturi(H5).
f) Abrir la válvula de aire (purgar) hasta que el agua llegue al colector. En ese
momento se habrá botado todas las burbujas de aire que impiden una
correcta medición.
g) Apagar el Tanque Hidráulico Digital (H1F).
h) Abrir de a pocos la válvula de aire para que entre aire y baje el nivel de agua
(el agua irá de regreso al Tanque Hidráulico Digital (H1F), ya que la válvula
está abierta y no hay presión). Bajar el nivel de agua hasta aproximadamente
110 mm y cerrar la válvula de aire.
i) Encender el Tanque Hidráulico Digital (H1F), se va a observar que el nivel de
agua en los manómetros aumenta.
j) Abrir la válvula reguladora de presión del Medidor Venturi(H5) hasta obtener
aproximadamente una presión de columna de agua de 400mm en la entrada
del Venturi. Tomar datos del caudal y de las columnas de agua.
k) Ir cerrando de a pocos la válvula reguladora de presión del Medidor
Venturi(H5) para tomar datos de presión para diferentes caudales.
 6) RESULTADOS
a. ALTURA PIEZOMETRICA
Tabla 1: Datos de Alturas

Datos Alturas h(mm)

f1=0.474 f2=0.477 f3=0.405 f4=0.350 f5=0.289 f6=0.250 f7=0.225 f8=0.190 f9=0.151 f10=0.0
396 377 368 360 356 350 348 344 342 348
A(h1)
382 368 361 354 352 346 346 342 340 348
B
245 276 294 303 316 318 324 326 330 348
C
40 132 190 225 260 278 292 300 314 348
D(h2)
91 164 212 238 270 282 296 302 314 348
E
194 238 266 281 300 306 314 318 324 348
F
254 280 296 303 316 318 322 324 328 348
G
294 304 314 318 326 324 328 328 330 348
H
320 322 328 328 332 330 332 330 332 348
I
337 334 336 334 336 334 334 332 334 348
J
346 340 340 337 340 336 335 334 334 348
K

b. COEFICIENTE DE ALTURA PIEZOMETRICA IDEAL

Tabla2: Cálculo de coeficiente de altura Piezométrica ideal:

Diámetro(m
Datos Área(m2) (a2/an) (a2/an)2 pi
)
A(h1) 0.026 0.0005309 0.37879073 0.143482419 0
-
B 0.0232 0.0004227 0.47575112 0.226339132
0.082856713
-
C 0.0184 0.0002659 0.75629936 0.571988723
0.428506304
-
D(h2) 0.016 0.0002011 1 1
0.856517581
-
E 0.01679 0.0002214 0.90831075 0.825028418
0.681545999
-
F 0.01847 0.0002679 0.75065323 0.56348027
0.419997851
G 0.02016 0.0003192 0.63001253 0.39691579 -0.25343337
H 0.02184 0.0003746 0.5368393 0.288196429 -0.14471401
 -
J 0.02353 0.0004348 0.4625115 0.213916887
0.070434468
-
0.02521 0.0004992 0.40284455 0.162283732
K 0.018801313
L 0.026 0.0005309 0.37879073 0.143482419 0

c. COEFICIENTE DE ALTURA PIEZOMETRICA IDEAL

Determinar
Q=u=
U2
Tabla 3: Coeficiente de altura Piezometrica real:

u2 5.555449
(u2)2 19.62

u2/2g 0.28315234
DATOS HN(M) HN-H1(M) PR
A(h1) 0.396 0 0
B 0.382 -0.014 -0.04944335
C 0.245 -0.151 -0.53328183
D(h2) 0.04 -0.356 -1.25727371
E 0.091 -0.305 -1.07715866
F 0.194 -0.202 -0.71339688
G 0.254 -0.142 -0.50149682
H 0.294 -0.102 -0.36023011
J 0.320 -0.076 -0.26840675
K 0.337 -0.059 -0.2083684
L 0.346 -0.05 -0.17658339

d. COEFICIENTE DE DESCARGA
Tabla 4: Coeficiente de descarga.

h1-
Q(m³/s) h1(m) h2(m) C
h2(m)
34.4 0.396 0.040 0.356 0.59665736 0.82539135
32 0.396 0.040 0.356 0.59665736 0.83061534
29 0.396 0.040 0.356 0.59665736 0.70523944
26 0.396 0.040 0.356 0.59665736 0.60946618
23 0.396 0.040 0.356 0.59665736 0.50324493
21 0.396 0.040 0.356 0.59665736 0.43533299
19 0.396 0.040 0.356 0.59665736 0.39179969
 17 0.396 0.040 0.356 0.59665736 0.33085307
15 0.396 0.040 0.356 0.59665736 0.26294113
13 0.396 0.040 0.356 0.59665736 0
7 0.396 0.040 0.356 0.59665736 0.82539135

e. VERIFICACION DEL CAUDAL

Q(m³/s) √𝐡𝟏 − 𝐡𝟐

0.000474 0.0217715
0.000477 0.0218403
0.000405 0.0201246
0.00035 0.0187083
0.000289 0.017
0.00025 0.0158114
0.000225 0.015
0.00019 0.013784
0.000151 0.0122882
0 0

√𝐡𝟏 − 𝐡𝟐
0.025

0.02

0.015

0.01

0.005

0
0 0.0001 0.0002 0.0003 0.0004 0.0005 0.0006
 f. ERROR DE CALCULO DE FLUJO

Flujo
Flujo Real (m³/s) √𝐡𝟏 − 𝐡𝟐 Error(%)
Calculado(m³/s)

(m½)
0.000474 0.5736
0.000477 0.49497475
0.000405 0.42190046
0.00035 0.36742346
0.000289 0.30983867
0.00025 0.26832816
0.000225 0.23664319
0.00019 0.20976177
0.000151 0.16733201
0 0

7) CONCLUSIONES
 Según lo aplicado, se puede afirmar que las pérdidas de carga se dan
por el cambio de diámetro, también por fricciones.
 En los piezómetros se mide la energía de Presión.
 A menor diámetro: mayor energía cinética y la energía de presión será
menor.
 A mayor diámetro baja la velocidad y baja la energía cinética.
 Mayor altura: mayor energía potencial.
 Al observar las tablas y los datos obtenidos podemos deducir que la
sección es directamente proporcional con la presión, pero
indirectamente proporcional con la velocidad; es decir que a mayor
sección hay mayor presión, pero menor velocidad.
 Se calculó el área de las secciones transversales del tubo de Venturi.
8) RECOMENDACIONES:

 Es necesario estar concentrados durante la práctica del laboratorio

para tomar correctamente los datos necesarios
 Antes de empezar con el procedimiento de debe verificar que las llaves
estén completamente cerradas
 Es necesario que el panel de los tubos manométricos debe estar
purgado sin ninguna burbuja de aire.
 Es recomendable hacer de 3 a 5 mediciones mínimo para obtener con
menor margen de error el caudal circulante en nuestro sistema.
 Se recomienda que el tubo de pitot este a la dirección, de cada tubo
piezómetro. Para obtener mayor exactitud.
 Para que se cumpla esta relación teórica, se recomienda tomar la
medida con la máxima exactitud posible, para que no varíe en el
cálculo.

9) APENDICE
10) ANEXOS
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