1.- Un motor ofrece una potencia de 90 C.V. a 5000 r.p.m.

Suponiendo
despreciable la pérdida de potencia hasta las ruedas motrices, calcular que
relación de demultiplicación tiene que haber hasta llegar a ellas desde el eje
primario para poder vencer un par resistente de 145 Kp·m.

Solución:
N = 90 • 75 Kp • m/s = 6750 Kp • m/s
N = M • ω; ⇒ 6750 Kp • m/s = 145 Kp • m • ω rad/s
ω = 45 rad/s
n = 7'16 r.p.s. = 430 r.p.m.

5000
Relación de demultiplicación i =
430
i = 11'628

2.- Un motor de 120 C.V. a 5000 r.p.m. proporciona un par a la salida de

la caja de cambios de 30'96 Kp·m. Cuál debe ser la relación de
demultiplicación hasta las ruedas motrices para que en ellas proporcione un
par de 185'76 Kp·m.

Solución:
Ms.c.c. • ωs.c.c. = MR • ωR
30'96 • ωs.c.c. = 185'76 • ωR
ωs.c.c. 185'76
= Relación pedida =
ωR 30'96
Re lación de demultiplicación pedida ≈ 1
6

3.- Un motor da 90 C.V. a 3000 r.p.m. tiene que vencer un par resistente
de 146'4 Kp·m. Averiguar el régimen de revoluciones de las ruedas motrices
y la relación de demultiplicación total desde el motor hasta las ruedas
motrices.
Si el radio de las ruedas es de 30 cm. ¿Cuál será su velocidad de marcha
en Km/h?.

Solución:
N = Mm • ωm = MR • ωR
π
90 • 75 Kp • m/s = Mm • 3000 •
30
Mm = 21'48 ; ωm = 314 rad/s
90 • 75 = MR • ωR ; 90 • 75 = 146'4 • ωR
ωR = 46 rad/s

69
 ωR 46 1
R= = ⇒ R=
ωm 314 6'8
V = 46 • 0'3 m/s = 13'8 m/s = 50 Km/h

4.- El motor de un tractor cuyo par máximo se obtiene a 1800 r.p.m. tiene
una velocidad límite de 2400 r.p.m. Se pretende que con una caja de
cambios de 5 marchas llegue a una velocidad punta de 30 Km/h. Sabiendo
que el radio de las ruedas motrices es de 0'7 m, calcular las velocidades
máximas y mínimas obtenidas en cada marcha y la relación de demultiplicación
en cada una de ellas, si se utiliza una caja de cambios con escalonamiento en
progresión geométrica.

Solución:
• 1ª Parte
r.p.m.

2400

1800

α1
α2

α3
α5 α4
V
1ª 2ª 3ª 4ª 5ª
9'49 Km/h 12'656 Km/h 16'875 Km/h 22'5 Km/h 30 Km/h

2400 1800
V5 = 30 Km/h ⇒ tgα 5 = = ⇒ V4 = 22'5 Km/h
30 V4
2400 1800
tg α 4 = = ⇒ V3 = 16'875 Km/h
22'5 V3
2400 1800
tg α 3 = = ⇒ V2 = 12'656 Km/h
16'875 V2
2400 1800
tg α 2 = = ⇒ V1 = 9'49 Km/h
12'656 V1

• Velocidad mínima en primera V1m

2400 1800
tg α1 = = ⇒ V1m = 7'12 Km/h
9'49 V1m

Luego las velocidades máximas y mínimas en cada marcha son:

Velocidad máxima Velocidad mínima

5ª 30 Km/h 22'5 Km/h
4ª 22'5 Km/h 16'875 Km/h
3ª 16'875 Km/h 12'656 Km/h
2ª 12'656 Km/h 9'49 Km/h
1ª 9'49 Km/h 7'12 Km/h
70
 2ª Parte

2400
V5 = 30 Km/h = 8'33 m/s = ω • 0'7 m ⇒ ω = 11'9 rad/s ≡ 113'74 r.p.m. i5 = = 21'1
113'74
2400
V4 = 22'5 Km/h = 6'25 m/s ≡ ω • 0'7 m ⇒ ω = 8'93 rad/s = 85'3 r.p.m. i 4 = = 28'1
85'3
2400
V3 = 16'875 Km/h = 4'687 m/s = ω • 0'7 m ⇒ ω = 6'696 rad/s ≡ 63'978 r.p.m. i3 = = 37'5
63'978
2400
V2 = 12'656 Km/h = 3'5 m/s = ω • 0'7 m ⇒ ω = 5'02 rad/s ≡ 47'98 r.p.m. i 2 = = 50'02
47'98
2400
V1 = 9'49 Km/h = 2'636 m/s = ω • 0'7 m ⇒ ω = 3'76 rad/s ≡ 35'98 r.p.m. i1 = = 66'70
35'98

5.- Un tractor circula a 30 Km/h, su motor en esas condiciones desarrolla

una potencia de 60 C.V. a 2000 r.p.m.
Empieza a subir una pendiente y su par resistente aumenta un 80%. Calcular
su velocidad en la cuesta y la razón entre las relaciones de demultiplicación en
ambas situaciones.

Solución:
N = 60 • 75 Kp • m/s = M • ω
30
4500 = M • 3'6 ; r = radio en m ruedas motrices.
r
M = 540 • r Kp • m

• Al subir el par sube un 80% ⇒

Mp = 1'8 • 540 • r Kp • m ⇒ Mp = 972 • r Kp • m

• Como N se supone cte. ⇒

4500 = 972 • r • ω; ω • r = V ⇒
4500
V= ⇒ V = 4'62 m/s ≡ 16'67 Km/h
972

• Relación de demultiplicación
ωm
R llano =
ωs

Cuando el tractor circula en llano:

30
ωs = 3'6 rad/s ⇒ ω = 8'33 rad/s
s
r r
2000 • π
R llano = 30 = 209'44 = 25'14 • r
8'33 8'33
r r
2000 • π
R pendiente = 30 = 45'23 • r
4500
972 • r

71
 R pendiente
razon = ⇒ razón = 1'799
R llano

6.- Un motor que desarrolla un par de 70 Kp·m a 2000 r.p.m. está

acoplado a una caja de cambios que tiene las siguientes relaciones de
demultiplicación:
np/ni 1'5/1
1ª 2'25/1
2ª 1'75/1
3ª 1'14/1
4ª 1/1
La relación piñón/corona es de 5/1 y la reducción final es de 3/1.
Si el par resistente es de 3000 Kp·m ¿qué marcha deberá poner para
vencerlo?.

Solución:
• Potencia en el motor:
π
N = 70 • 2000 • Kp • m/s = 14660'75 Kp • m/s
30

En 1ª velocidad
1 1 1 1 π
N = cte = M1 • ω1 ⇒ 14660'75 = M1 • 2000 • • • • •
1'5 2'25 5 3 30
M1 = 3543'75 Kp • m

En 2ª velocidad
1 1 1 1 π
14660'75 = M2 • 2000 • • • • •
1'5 1'75 5 3 30
M2 = 2756'24 Kp • m

Luego el tractor debe poner 1ª marcha.

7.- Un tractor tiene su par máximo a 1800 r.p.m. y su motor llega hasta
2600 r.p.m., su caja de cambios tiene el siguiente esquema:
60 15

4ª
15
27 29
np 17 23 17
13
23
90
13
23 11
17 17
27 23 1ª
2ª
3ª

60
15

El radio de las ruedas motrices es de 70 cm.

72
 1º.- Hallar las diferentes velocidades que puede desarrollar el tractor con
la caja de cambios.
2º.- ¿Es un cambio en progresión geométrica?

Solución:
En marchas largas:
23 23 23 29 90 60 23 23 23 27 90 60
np = • • • • • • n s1 ⇒ np = • • • • • • n s2
17 17 17 11 15 15 17 17 17 13 15 15
23 23 23 23 90 60 23 23 90 60
np = • • • • • • n s3 ⇒ n p = • • •
17 17 17 17 15 15 17 17 15 15
np = 156'69 • n s1 ; np = 123'44 • n s2 ; np = 80'4 • n s3 ; np = 43'0 • n s4

En marchas cortas:

np = 240'51 • n s1 ; np = 189'49 • n s2 ; np = 67'39 • n s4

• La velocidad lineal del tractor viene dada por:

π π
V1 = n s1 • • 0'7 m/s; V2 = n s2 • • 0'7 m/s
30 30
π π
V3 = n s3 • • 0'7 m/s; V4 = n s4 • • 0'7 m/s
30 30

2600

1800

1 2 3 4 5 6
m/s

No, pues no están en progresión geométrica.

8.- Una caja de cambios de engranajes simples tiene la siguiente

representación gráfica:
e1
d1
c1
b1
a1

np ns

e
3

n
e2
d2
c2
b2
a2

73
 El numero de dientes de cada par de engranajes es el siguiente:
a1 = 17 b1 = 26 c1 = 29 d1 = 35 e1 = 31
a2 = 30 b2 = 21 c2 = 18 d2 = 12 e2 = 12
e3 = 13
1º.- Hallar ns en cada combinación en función de np y decir si esta caja de
cambios tiene un escalonamiento lógico.
2º.- Sabiendo que el motor al que se acopla ofrece una potencia de 60
C.V. a 2400 r.p.m. y que las ruedas motrices tienen un radio de 70 cm,
calcular el par motor en cada combinación y la velocidad de marcha a dicho
régimen de trabajo teniendo en cuenta que el vehículo tiene entre caja de
cambios y ruedas una relación de demultiplicación de 35/1.

Solución:
a1
1º.- np • a1 = ni • a 2 ⇒ ni = np •
a2

a1 b 2
3ª velocidad: ni • b 2 = n s3 • b1 ⇒ n s3 = np • •
a 2 b1
a1 c 2
2ª velocidad: n s2 = n p • •
a 2 c1

a1 d 2
1ª velocidad: n s1 = np • •
a 2 d1

a1 e 2
Marcha atrás: n sa = np • •
a 2 e1

Sustituyendo se tiene:
17 21
n s3 = n p • • = 0'458 • np
30 26
17 18
n s2 = n p • • = 0'352 • np
30 29
17 12
n s1 = np • • = 0'194 • np
30 35
17 12
n sa = np • • = 0219 • np
30 31

Escalonamiento lógico habrá si las relaciones de demultiplicación están en progresión geométrica:

(
0'458 • np • 0'194 • np = 0'352 • np )2
0'089 ≠ 0'123 por tanto no lo es.

2ª parte:

Velocidad de giro de las ruedas:

1
ωr1ª = 2400 • 0'194 • r.p.m. = 13'3 r.p.m.
35

74
 1
ωr 2ª = 2400 • 0'352 • r.p.m. = 24'1 r.p.m.
35
1
ωr 3 ª = 2400 • 0'458 • r.p.m. = 31'4 r.p.m.
35
1
ωra = 2400 • 0'219 • r.p.m. = 15 r.p.m.
35

• Velocidad de marcha:
π
Vm1ª = 13'3 • • 0'7 m/s = 1 m/s
30
π
Vm2ª = 24'1• • 0'7 m/s = 1'77 m/s
30
π
Vm3 ª = 31'4 • • 0'7 m/s = 2'3 m/s
30
π
Vma = 15 • • 0'7 m/s = 1'1 m/s
30

• Par motor en cada velocidad:

Como N = M • ω ⇒
π
60 • 75 Kg • m/s = M1 • 1'33 • ⇒ M1 = 3231 Kp • m
30
π
60 • 75 = M2 • 24'1• ⇒ M2 = 1783 Kp • m
30
π
60 • 75 = M3 • 31'4 • ⇒ M3 = 1368 Kp • m
30
π
60 • 75 = Ma • 15 • ⇒ Ma = 2865 Kp • m
30

9.- Un motor tiene su par máximo a 2000 r.p.m. y llega a una velocidad
punta de giro de 3000 r.p.m. Cuales deben ser sus relaciones de
demultiplicación, si a 3000 r.p.m. en 5ª velocidad llega a circular a 40 Km/h,
sabiendo que el radio de sus ruedas motrices es de 0'7 m.

Solución:
A velocidad máxima, el régimen de giro de las ruedas motrices es:

40 1
n 5ªmáx = • = 15'87 rad/s ≡ 151'57 r.p.m.
3'6 r

3000
1ª 2ª 3ª 4ª 5ª

2000

α1
α2

α3
α5 α4

n1 n2 n3 n4 151'57 r.p.m.
n5

3000 2000
tg α 5 = = 19'79 = ⇒ n 4 = 101'05 r.p.m.
151'57 n4

75
 3000 2000
= ⇒ n3 = 67'37 r.p.m.
101'05 n3
3000 2000
= ⇒ n 2 = 44'91 r.p.m.
67'37 n2
3000 2000
= ⇒ n1 = 29'94 r.p.m.
44'91 n1

Las relaciones de demultiplicación son:

3000
R 5máx = = 19'79
151'57
3000
R 4máx = = 29'69
101'05
3000
R 3máx = = 44'53
67'37
3000
R 2máx = = 66'80
44'91
3000
R1máx = = 100'2
29'94

10.- Un tractor tiene su par máximo a 1800 r.p.m. y su motor llega hasta
2600 r.p.m. Su caja de cambios tiene un esquema como el que sigue:
15 60

17 29
15

b
90

23
11 a
1ª
2ª
3ª 15 60
4ª

1º.- Dimensionar los pares de engranajes de 2ª, 3ª y 4ª velocidad si se

pretende que las marchas estén escalonadas en progresión geométrica.
2º.- Calcular las velocidades máximas alcanzadas en cada marcha sabiendo
que el radio de las ruedas motrices es de 70 cm.

Solución:
1º) El esquema de velocidades de la caja de cambios es:

2600
1ª 2ª 3ª 4ª

1800

α2

Velocidad ruedas motrices

Según el esquema de la caja de cambios se tiene:

76
 17
np • 17 = ni • 23 ⇒ ni = np •
23
a
ni • 11 = n s • 29 ⇒ n s = ni • i
bi
15
n s • 15 = n c • 90 ⇒ n c = n s •
90
15
n c • 15 = nR • 60 ⇒ nR = nc •
60

17 a i 15 15
Por tanto: nR = n p • • • •
23 b i 90 60

En 1ª velocidad:

17 11 15 15
Mínima nRm1 = 1800 • • • • = 21 r.p.m.
23 29 90 60

17 11 15 15
Máxima nRM1 = 2600 • • • • = 30 r.p.m.
23 29 90 60

En 2ª velocidad:

17 a 2 15 15
Mínima nRm2 = 1800 • • • • = 30 r.p.m.
23 b 2 90 60

Como a2 + b2 = 40 , se tiene:

a 2
 b = 0'54 a = 0'54 • b 2
 2 ⇒ 2 a 2 = 14 b 2 = 26
a 2 + b 2 = 40 1'54 • b 2 = 40

14 17 15 15
Máxima nRM2 = 2600 • • • • = 43 r.p.m.
26 23 90 60

En 3ª velocidad:

17 a 3 15 15 a
Mínima nRm3 = 1800 • • • • = 43 r.p.m ⇒ 3 = 0'775
23 b 3 90 60 b3

Como a 3 + b 3 = 40 ⇒ a 3 = 17 b 3 = 23

17 17 15 15
Máxima nRM3 = 2600 • • • • = 59 r.p.m
23 23 90 60

En 4ª velocidad:

17 a 4 15 15 a
Mínima nRm 4 = 1800 • • • • = 59 r.p.m. ⇒ 4 = 1'06
23 b 4 90 60 b4

Como a4 + b 4 = 40 ⇒ a 4 = 21 b 4 = 19

17 21 15 15
Máxima nRM4 = 2600 • • • • = 88 r.p.m
23 19 90 60

77
 2º) El cálculo de las velocidades máximas es como sigue:

π
V1ª = 30 • • 0'7 m/s = 2'20 m/s
30
π
V2ª = 43 • • 0'7 m/s = 3'15 m/s
30
π
V3ª = 59 • • 0'7 m/s = 4'32 m/s
30
π
V4ª = 88 • • 0'7 m/s = 6'45 m/s
30

11.- Una caja de cambios de engranajes simples tiene en el eje

intermediario para las marchas adelante cuatro engranajes con los siguientes
nº de dientes:
1ª → 21 dientes
2ª → 27 "
3ª → 31 "
4ª → 39 "
La relación de demultiplicación a 1ª es de 4'38/1, averiguar:
a) nº de dientes de los engranajes del secundario.
b) relaciones de demultiplicación en cada marcha. Son lógicas.
c) Calcular los nº de dientes del intermediario y del secundario en 2ª, 3ª y
4ª para que el escalonamiento sea lógico si en 1ª se mantienen 21 y 92
dientes.

Solución:
a) El cálculo del número de dientes de los engranajes del secundario es como sigue:

1ª 2ª 3ª 4ª
Z1 Z2 Z3 Z4

21 27 31 39

Z1
= 4'38 ⇒ Z1 = 92 dientes
21
27 + Z2 = 21 + 92 ⇒ Z2 = 86 dientes
31 + Z 3 = 21 + 92 ⇒ Z 3 = 82 dientes
39 + Z 4 = 21 + 92 ⇒ Z 4 = 74 dientes

b) Las relaciones de demultiplicación en cada marcha son:

R1ª = 4'38
86
R 2ª = = 3'18
27
78
 82
R 3ª = = 2'64
31
74
R 4ª = = 1'89
39

Para que este cambio de marchas tenga un escalonamiento lógico:

R1ª • R 4ª = R 2ª • R 3ª

No cumplen exactamente la relación de prog. geométrica.

c) El cálculo del número de dientes de los engranajes es como sigue:

21 + 92 = Z i,2ª + Z 2,2ª ; 113 = Z i,2ª + Z 2,2ª

21 + 92 = Z i,2ª + Z 2,2ª ; 113 = Z i,2ª + Z 2,2ª
21 + 92 = Z i,4 ª + Z 2,4ª ; 113 = Z i,4ª + Z 2,4ª
Z 2,2ª Z 2,4ª Z 2,3 ª 92
• = •
Z i,2ª Z i,4ª Z i,3 ª 21
Z i,2ª < Z i,3 ª < Z i,4 ª
Z 2,2ª > Z 2,3ª > Z 2,4ª

Z 2,2ª Z 2,4 ª 82 92
Si se escoge, por ejemplo Z 2,3ª = 82 dientes y Z i,3 ª = 31 dientes ⇒ • = •
Z i,2ª Z i,4 ª 31 21

Z 2,2ª = 113 − Z i,2ª

Como  sustituyendo:
Z 2,4 ª = 113 − Z i,4 ª

113 − Z i,2ª 113 − Z i,4 ª 82 92

• = •
Z i,2ª Z i,4 ª 31 21

Si se toma Z i,4 ª = 39 ⇒ Z 2,4ª = 74 ⇒

113 − Z i,2ª 74 82 92
• = •
Z i,2ª 39 31 21
113 − Z i,2ª
= 6'107
Z i,2ª
113 = 7'107 • Z i,2ª ⇒ Z i,2ª = 15'89

Tomando por aproximación 16 dientes ⇒

Z 2,2ª = 92 + 21 − 16 ⇒ Z 2,2ª = 97 dientes

12.- Un motor da un par máximo de 35 Kp·m a 2200 r.p.m. y está

acoplado a un tractor con ruedas de 70 cm de radio. Tiene una caja de
cambios de cinco velocidades mas marcha atrás y reductora larga - corta.
La salida del secundario hasta las ruedas motrices tiene una relación de
demultiplicación de 10/1.
La reductora tiene una relación de demultiplicación de 2/1 en marchas
largas y 8/1 en cortas. Las relaciones de la caja de cambios son:
79
 R1 = 6'25/1; R2 = 4'3/1
R3 = 3'15/1; R4 = 1'85/1
R5 = 1/1
Calcular:
1º.- Potencia del motor en C.V.
2º.- Nº de marchas hacia adelante y hacia atrás.
3º.- Velocidades en Km/h del tractor al par máximo.
4º.- Par máximo en las ruedas motrices.
5º.- Fuerza de tracción en la velocidad más larga.

Solución:
1º.- Potencia motor
N = M• ω
π 1
N = 35 Kp • 2200 • rad/s • C.V. ⇒ N = 107'5 C.V.
30 75

2º.- Diez velocidades hacia delante.

Dos velocidades hacia atrás.
3º.- Velocidades al par máximo

LARGAS
π 1 1 1
VRil = 2200 • • • • • 0'7 • 3'6 Km/h
30 2 R i 10
1
VRil = 29 • ⇒ VR1l = 4'6 Km/h
Ri
VR2l = 6'75 Km/h
VR3l = 9'21 Km/h
VR 4l = 15'69 Km/h
VR5l = 29 Km/h

CORTAS

π 1 1 1
VRic = 2200 • • • • • 0'7 • 3'6 Km/h
30 8 R i 10
1
VRic = 7'26 • ⇒ VR1c = 1'16 Km/h
Ri
VR2c = 1'69 Km/h
VR3c = 2'3 Km/h
VR 4c = 3'92 Km/h
VR5c = 7'26 Km/h

4º.- Par máximo en ruedas motrices será en 1ª corta.

π 1 1 1
107'5 • 75 Kp • m/s = M1ª c • 2200 • • • • ⇒ M1ª c = 17498 Kp • m
30 8 6'25 10

5º.- Fuerza de tracción en 5ª larga

π 1 1 1
107'5 • 75 = M5 ª l • 2200 • • • • ⇒ M5 ª l = 700'27 Kp • m
30 2 1 10
80
 700'27
700'27 Kp • m = F • R ⇒ F = Kp ⇒ F = 1000 Kp
0'7

13.- Un tractor tiene un motor con un par máximo de 30 Kp·m a 1800

r.p.m. Circula con el acelerador al máximo de su recorrido tirando de un
remolque, trabaja en la zona flexible de la curva de par, gira su motor a 2500
r.p.m. y da un par de 25 Kp m.
Su caja de cambios tiene una reducción primario-intermediario de 3/1 en 1ª
R1 = 6'4/1, en 2ª R2 = 4'3/1, en 3ª R3 =3'2/1, en 4ª R4 = 1'85/1 y en 5ª
R5 = 1/1.
Desde el 2ario hasta las ruedas motrices tiene una reducción de 5/1, y las
ruedas motrices tienen un radio de 70 cm.
Averiguar:
1º.- Sabiendo que circula en 5ª velocidad cual es el esfuerzo de tracción
que realiza.
2º.- Al subir una pendiente, el esfuerzo de tracción se incrementa en un
10%. ¿Es capaz de absorber el motor la variación de par?. ¿A qué velocidad
aproximada girará el motor?.
3º.- Averiguar que marcha debe poner el tractorista para que trabajando en
la zona flexible del motor pueda incrementar el esfuerzo de marcha en un
90%.
¿A qué velocidad aproximada avanzará el tractor después de reducir?.

Solución:

Velocidad del 1ario en las condiciones del problema: 2500 r.p.m.

Velocidad del 2 ario en 5ª velocidad:

1 1 1
2500 • • ⇒ ωS5 ª = 833'33 •
3 Ri Ri

1
Velocidad de giro de las ruedas en 5ª velocidad: ωR5 ª = 833'33 • ⇒ ωR5 ª = 166'66 rp.m.
5

Par motor en las ruedas motrices en 5ª marcha (Potencia constante):

π
Potencia = 25 • 2500 • = 6545 Kp • m/s
30
π 6545 • 30
Mi : 6545 = Mi • ωRi • ⇒ Mi = M5 ª = 375'01 Kp • m
30 π • 166'66

Esfuerzo de tracción realizado en las condiciones del problema:

375'01 Kp • m
M5 ª = F5 ª • r ⇒ F5ª = ⇒ F5ª = 535'7 Kp
0'7 m

2º.- Al subir la pendiente del problemas:

81
 F5 ª pendiente = 1'1• 535'7 Kp ⇒ F5 ª pend. = 589'3 Kp

El par motor es en estas nuevas condiciones:

M5 ª pend. = 589'3 • 0'7 Kp ⇒ M5 ª pend. = 412'5 Kp

Como las relaciones de transmisión son las mismas, pues se supone que no cambia de marcha, y está
en la zona flexible, el par motor máximo en las ruedas motrices en 5ª, será:

π π 1 1 1
30 • 1800 • = M5 ª máx • 1800 • • • • ⇒ M5 ª máx = 450 Kp • m
30 30 3 1 5

Como M5 ª máx > M5 ª pend. el propio motor del tractor se acopla a la situación de trabajo.

La curva de par es de la forma:

Kp·m
Mmáx
30
M motor en pendiente

25 M 5ª en llano

1800 2500
n motor en pendiente

M5 ª pendiente − M5 ª en llano Mmax 5 ª − M5 ª en llano

=
2500 − nmotor en pend. 2500 − 1800
M5 ª en pendiente = 412'5 Kp • m
M5 ª en llano = 375'01 Kp • m
M5 ª máx = 450 Kp • m
412'5 − 375'01 450 − 375'01
= ⇒ n α = 2150 r.p.m.
2500 − n α 700

3º.- El nuevo esfuerzo de tracción será:

Fnuevo = 1'9 • 537'5 Kp ⇒ Fnuevo ≈ 1021 Kp

El par en las ruedas en estas condiciones es:

Mnuevo = 1021 • 0'7 Kp • m ⇒ Mnuevo = 715 Kp • m

El par máximo en 5ª es: M5 ª máx = 450 Kp • m

π π 1 1 1
30 • 1800 • = Mmax 5 ª • 1800 • • • •
30 30 3 1 5
Mmáx 5 ª = 450 Kp • m < Mnuevo ⇒ reducir marcha.

El par máximo en 4ª es:

π π 1 1 1
30 • 1800 • = Mmax 4 ª • 1800 • • • •
30 30 3 1'85 5
Mmax 4 ª = 832'5 > 715 Kp • m

82
es preciso reducir a 4ª velocidad.

Mmáx 4ª

M 1- α

M 2500 4ª

1800 n 4ª 2500

π 1 π 1 1
25 • 2500 • = M2500,4 ª • 2500 • • • • ⇒ M2500,4 ª = 25 • 3 • 1'85 • 5 = 693'75 Kp • m
30 1'85 30 5 3
M 4ª α − M2500,4ª Mmax 4ª − M2500,4ª
=
2500 − n 4ª 2500 − 1800
715 − 693'75 832'5 − 693'75
= ⇒ n 4 ª = 2393 r.p.m.
2500 − n 4 ª 700

V Km/ en 4ª en las condiciones dadas:

π 1 1 1
2393 • • • • • 0'7 • 3'6 ⇒ V4 ª = 22'75 Km/h
30 3 1'85 5

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