VISCOSIDAD CINEMÁTICA DE LÍQUIDOS TRANSPARENTES

Y OPACOS (ASTM D-455)

INTRODUCCIÓN

La viscosidad es probablemente la propiedad física más importante de un aceite lubricante de

petróleo. Es la medida de las características de flujo del aceite, cuanto más espeso sea mayor
es la viscosidad y mayor su resistencia a fluir. El mecanismo para establecer la película
adecuada de lubricante, depende en gran parte de la viscosidad.

Para evaluar numéricamente la viscosidad de un aceite, cualquiera de las muchas pruebas

estándar pueden ser utilizadas. Aunque estas pruebas difieren unas de otras en mayor o en
menor grado, utilizan básicamente el mismo principio, Todas ellas miden el tiempo requerido
per una cantidad específica de aceite, a una temperatura dada, para fluir por acción de la
gravedad a través de un orificio o estrangulamiento de dimensiones especificadas. Cuanto más
espeso sea el aceite, mayor será el tiempo requerido para que pase.

Es importante tener un control estricto de la temperatura. La viscosidad de cualquier aceite de

petróleo aumenta cuando se enfría y disminuye cuando se calienta. Por esta misma razón, el
valor de la viscosidad de un aceite debe ir siempre acompañado de la temperatura a la cual se
determine. El valor de la viscosidad por sí solo no significa nada.

Los métodos más comunes para determinar la viscosidad de un aceite lubricante son el
Saybolt y el cinemático. De estos dos, el que se encuentra más frecuentemente asociado con
los aceites es el Saybolt (ASTM D-88), Sin embargo, el método cinemático (ASTM D-445) se
considera más preciso. Existen también los métodos Redwood y Engler, usados ampliamente
en Europa, pero de muy poca utilización en los Estados Unidos. Cada una de las pruebas
requiere de su propio aparato (viscosímetro).

DEFINICIONES

Viscosidad Cinemática
Es una medida de la resistencia al flujo bajo gravedad que ofrece un fluido, siendo la presión
superior proporcional a la densidad del fluido. Para el flujo por gravedad bajo una carga
hidrostática o de presión dada, la presión de carga hidrostática de un líquido es proporcional a
su viscosidad cinemática. El coeficiente de viscosidad cinemática tiene la dimensión L 2/T,
donde L es la longitud y T es el tiempo.
La unidad de viscosidad cinemática (c.g.s.) es cm2/s y se denomina Stoke (St).

La unidad S.I. de viscosidad cinemática es m2/s y es equivalente a 104 St. Comúnmente se usa
el centistoke (1 cSt = 10-2 St).

La presión de carga hidrostática de un líquido es proporcional a su viscosidad cinemática γ, y

γ = η/ρ, donde η es el coeficiente de viscosidad dinámica.
Coeficiente de viscosidad dinámica
Es la relación entre el esfuerzo cortante aplicado y la velocidad de deslizamiento. Este
coeficiente η es una medida de la resistencia a fluir del fluido y se conoce como viscosidad del
líquido.

La unidad c.g.s. de la viscosidad dinámica es g/(cm-s) o dina-s/cm2 (poise).

En el sistema S.I. es el Newton-s/m2 y es equivalente a 10 poise. Generalmente se usa el

centipoise (1 cp = 10-2 poise).

NOTA: La viscosidad dinámica denota también una cantidad dependiente de la frecuencia, en

la cual el esfuerzo cortante y la velocidad de deslizamiento tienen una dependencia
sinusoidal.

Los aparatos de medida (viscosímetros tipo capilar), deben estar calibrados para obtener sus
constantes.

Las viscosidades cinemáticas menores a 10 cSt y tiempos de flujo menores a 200 segundos,
pueden requerir una corrección de energía cinética (ver método D-446).

MÉTODO ASTM D-455

APLICACIÓN

Este método es aplicable a productos líquidos del petróleo, transparentes y opacos. Sirve para
fluidos Newtonianos en los que el coeficiente de viscosidad es independiente de la velocidad
de flujo.

APARATO Y MATERIAL

 Viscosímetro.
 Soportes para el Viscosímetro.
 Baño termostatizado.
 Termómetro para viscosidad a 100 °F, ASTM 28F, rango: 97,5 °F - 102,5 °F.
Termómetro para viscosidad a 210 °F, ASTM 30F, rango: 207,5 °F - 212,5 °F.
 Cronómetro.

PROCEDIMIENTO

1. Mantenga el baño a la temperatura de la prueba. Compruebe que el punto de

congelamiento del termómetro ha sido determinado recientemente y aplicar las
correcciones, si las han habido, a los valores de calibración.
2. Seleccione un viscosímetro calibrado, que tenga un rango que cubra la viscosidad
estimada (esto es un capilar ancho para un líquido más viscoso y un capilar más
delgado para un líquido más fluido). Ei tiempo de flujo no debe ser menor a 200
segundos.

3. Cuando la temperatura de la prueba está por debajo del punto adecuado, coloque
tubos de secado sobre los extremos del viscosímetro para prevenir la condensación del
agua. Estos tubos deben coincidir con el diseño del viscosímetro y no restringir el flujo
de la muestra por presiones creadas en el instrumento. A una temperatura por debajo
de 0 °C (32 °F), es aconsejable cargar la muestra en el viscosímetro calentándola
previamente a temperatura ambiente, permitir que el viscosímetro conteniendo la
muestra llegue hasta la temperatura del baño, para prevenir !a acumulación de
escarcha en las paredes del capilar.

Los viscosímetros usados para siliconas, fluorocarbonos y otros líquidos que son difíciles
de remover por un agente de limpieza, deben ser reservados solamente para ese tipo
de fluidos.

Realizar chequeos frecuentes con esos viscosímetros.

4. Cargue el viscosímetro por medio de succión con ayuda de la bomba de vacío,

inclinando el capilar hacia abajo. Cargue por el lado más delgado de! capilar, hasta 5
mm por encima del aforo.

Si la muestra contiene partículas sólidas, filtre utilizando un tamiz de malla № 200 (75
μm).

Con ciertos productos con apariencia de gel, las medidas deben ser hechas a
temperaturas lo suficientemente altas como para que fluyan libremente.

Los aceites refinados de cilindros de vapor de agua, aceites lubricantes negros, fuel oil
residuales y productos cerosos similares, deben ser sometidos a calentamiento previo
para obtener resultados uniformes, para las determinaciones de viscosidad por debajo
de 95 °C (200 °F).

Para obtener una muestra representativa, caliéntela en el recipiente original,

aproximadamente a 50 °C (122 °F), con agitación. Sondee el fondo del recipiente con
una varilla, para asegurarse de que todos los materiales cerosos están en la solución.
Tape el matraz donde se vierten 100 mL de la muestra con un corcho y sumérjalo en
un baño de agua hirviente por 30 minutos.

Mezcle bien, saque la muestra del baño y fíltrela a través de un tamiz № 200,
directamente al viscosímetro que ya se encuentra en el baño. Complete la prueba al
cabo de una hora después del precalentamiento.
 5. Permita que el viscosímetro se mantenga dentro del baño hasta alcanzar la temperatura
del mismo. Como este tiempo varia según los distintos instrumentos y distintas
temperaturas, 30 minutos serán suficientes.

Nunca se debe introducir o sacar un viscosímetro del baño cuando se está midiendo en
él; un tiempo de flujo en otro viscosímetro.

6. Mida el tiempo que tarda el fluido en pasar de un aforo al otro.

Si este tiempo es menor al especificado (200 s), seleccione un viscosímetro con un

diámetro de capilar más pequeño y repita la operación.

7. Para los viscosímetros de Ostwald modificados, se sigue el mismo procedimiento para

una segunda medición del tiempo de flujo. Para viscosímetros de flujo reversible se
emplea el mismo viscosímetro u otro y se empieza en el punto 4 para efectuar la
segunda medición.

8. Si dos medidas concuerdan dentro del 0,2 %; se saca el promedio para reportar la
viscosidad cinemática.

PROCEDIMIENTO PARA VISCOSIDAD DINÁMICA

Una vez determinada la viscosidad cinemática, se determina la densidad de la muestra a la

misma temperatura a la que se realiza la viscosidad.

CÁLCULOS Y REPORTE
𝜸 = 𝑐∗𝑡

Dónde:
γ = viscosidad cinemática (cSt).
c = constante de calibración del viscosímetro (cSt/s).
t = tiempo de flujo (segundos).

𝜼 = 𝜸∗𝝆

Dónde:
η = viscosidad dinámica (cp).
ρ = densidad (g/cm3), a la misma temperatura de medición del tiempo de flujo.

Reportar estos resultados para la viscosidad cinemática y dinámica, redondeados al 1 % más

cercano del valor medido o calculado, respectivamente.
PRECISIÓN

La diferencia entre resultados sucesivos puede exceder 0,35 % de su valor, solamente en un

caso entre veinte (1/20), debiendo observarse las diferencias más grandes.

La diferencia entre dos resultados independientes, obtenidos por distintos operadores puede
exceder en 0,70 %; solo en un caso entre veinte (1/20).

N° DE TUBO CONSTANTE RANGO DE VISCOSIDAD

APROXIMADA, (cSt/s) CINEMATICA, (cSt)
25 0,002 0,5 a 2
50 0,004 0,8 a 4
75 0,008 1,6 a 8
100 0,015 3 a 15
150 0,035 7 a 35
200 0,1 20 a 100
300 0,25 5 0 a 250
350 0,5 100 a 500
400 1,2 240 a 1200
450 2,5 500 a 2500
500 8 1600 a 8000
600 20 4000 a 20000

EJEMPLOS

VISCOSIDAD DE LÍQUIDOS OPACOS

REFERENCIA: Aceite "RIMULA" usado.

HORAS TRABAJADAS: 204 horas de vuelo.

Viscosidad a 40 °C: Tubo 300 D-488 → 506,1 sx 0,2532 = 128,14 cSt.

Viscosidad a 100 °C: Tubo 150 A-280 → 409,8 sx 0,03427 = 14,04 cSt.

VISCOSIDAD DE LÍQUIDOS TRANSPARENTES

REFERENCIA: Mezcla de aceites bases: 10 H = 4,370 g.

20 H = 66,78 g.

Viscosidad a 40 °C: Tubo 300 D-488 → 324 sx 0,2431 = 78,76 cSt.

Viscosidad a 100 °C: Tubo 150 A-280 → 323,1 sx 0,03385 = 10,94 cSt.
IMPORTANCIA DE LOS RESULTADOS

La viscosidad es casi siempre la primera consideración en la selección de un aceite lubricante.

Para una lubricación más efectiva, la viscosidad debe estar de acuerdo con la velocidad, la
carga y la temperatura de la parte lubricada. Una máquina que trabaja a alta velocidad,
presiones y temperaturas bajas, debe utilizar un lubricante cuyo grado de viscosidad sea bajo.
Un aceite que es más pesado de lo requerido, introduce una fricción fluida excesiva y crea un
arrastre innecesario.

Por el contrario, un equipo que trabaja a bajas velocidades y elevadas cargas y temperaturas,
deberá ser lubricado con un aceite cuyo grado de viscosidad sea alto. Un aceite muy delgado
no provee una película resistente necesaria para soportar la carga y para dar una protección
adecuada a las superficies en contacto. Por estas razones, la viscosidad y sus pruebas juegan
un papel importante en la determinación de las propiedades lubricantes de un aceite.

Sin embargo, para definir la viscosidad de un aceite, es muy útil cierta información de una
fuente indirecta. Una vez que la viscosidad de un aceite lubricante ha sido determinada por su
temperatura de destilación, se observa que la viscosidad y la volatilidad están relacionadas. De
un modo general, los aceites más livianos tienen una mayor volatilidad; por consiguiente, bajo
condiciones de temperaturas altas, la volatilidad de un aceite está indicada por su viscosidad.

Aunque los resultados de las pruebas de viscosidad, han sido considerados como muy
importantes para la caracterización de los aceites nuevos, estos desempeñan un papel
igualmente importante en la evaluación de los aceites usados. Aquellos aceites drenados del
cárter de los sistemas de circulación, o de las cajas de engranajes, son casi siempre analizados
para determinar la posibilidad de ser usados nuevamente, o para diagnosticar defectos en el
rendimiento y funcionamiento de la máquina.

Un incremento de la viscosidad durante el servicio, puede indicar una oxidación del aceite. La
oxidación de moléculas de aceite incrementa su tamaño y por consiguiente es responsable del
espesamiento del aceite. Cuando la oxidación ha avanzado hasta el punto de causar un
aumento sensible en la viscosidad, ella es una señal del deterioro apreciable del aceite.