UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN

ANTONIO ABAD DEL CUSCO

FACULTAD DE ING. GEOLÓGICA, MINAS Y

METALURGICA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE MINAS

MAQUINARIA MINERA II

MINERODUCTOS

DOCENTE: ING.: PALOMINO HALANOCCA, JOHN MICHAEL

ALUMNO: Huamán Paucar Gilmar

CÓDIGO: 040868

SEMESTRE: 2019-II
CUSCO-PERU
2019
DECICATORIA
Dedico este trabajo a Dios y a mis padres. A Dios porque ha estado conmigo a cada paso que
doy, cuidándome y dándome fortaleza para continuar, a mis padres, quienes a lo largo de mi
vida han velado por mi bienestar y educación siendo mi apoyo en todo momento.
Contenido
DECICATORIA .................................................................................................................. 2
INDICE ............................................................................... Error! Bookmark not defined.
1. INTRODUCCION ........................................................................................................... 4
2. MARCO TEORICO ........................................................................................................ 5
Estación de bombas ....................................................................................................... 5
Minero ducto .................................................................................................................. 5
Estaciones de monitoreo de presión .............................................................................. 5
Estaciones de válvula disipadoras vs anillos de seguridad ............................................. 5
Transporte de solidos por tuberías ................................................................................. 5
2.1 TRANSPORTE A PRESION DE SOLIDOS POR TUBERIAS .CALCULOS
BASICOS DE UN MINERO DUCTO .............................................................................. 6
Cálculos básicos de un minero ducto ............................................................................. 6
A- Peso específico de la mezcla ................................................................................. 6
B- Concentración en peso de sólidos en la mezcla ..................................................... 6
C- Velocidad crítica del transporte La velocidad mínima necesaria para que no se
produzca la sedimentación de las partículas se puede hallar según Durand: ............. 6
D- Caudal de la hidromezcla ....................................................................................... 7
E.- Diámetro de la tubería ........................................................................................... 7
F- Pérdida de Carga ................................................................................................... 7
G- Potencia de la bomba ............................................................................................ 7
2.2 TRANSPORTE HIDRAULICO DE SOLIDOS, POTENCIA DE MOTOR ................... 8
CARACTERISTICAS GENERALES. .............................................................................. 8
Aplicaciones de los minero ductos: ................................................................................ 9
1. Ventajas económicas: ................................................................................................ 9
2. Flexibilidad geográfica ................................................................................................ 9
3. Seguridad y protección al medio ambiente ................................................................. 9
4. Limitaciones técnicas ................................................................................................. 9
Tendencias y nuevo desarrollo ..................................................................................... 10
3. IMPACTO SOCIAL Y AMBIENTAL .............................................................................. 10
Ambiental: .................................................................................................................... 10
4. CONCLUSIONES ........................................................................................................ 11
5. RECOMENDACIONES ................................................................................................ 11
6. BIBLIOGRAFIA ............................................................................................................ 12
1. INTRODUCCION
El sistema de transporte por tubería, es hoy en día ampliamente utilizado en sectores como el del
petróleo (transporte de crudo, productos petrolíferos y gas natural), debido sus múltiples e
importantes ventajas frente a otros sistemas más tradicionales. Ventajas como: escaso consumo de
energía, menores distancias de transporte, indiferencia a la meteorología, explotación continúa
durante las 24 horas diarias, nulas emisiones de CO2, etc. Sin embargo es poco utilizado en minería,
si exceptuamos países como Canadá, Brasil, Perú o Chile. Teniendo en cuenta estas ventajas, y la
necesidad de adaptar los medios de transporte para cumplir con los acuerdos de Paris sobre el
Cambio Climático, va a ser necesario en muchos países recurrir y reactivar este sistema de transporte
para los minerales. Para familiarizarse con él, y adoptar las decisiones sobre su idoneidad, los
ingenieros y responsables necesitarán adquirir los conocimientos técnicos necesarios para el diseño
inicial de este tipo de soluciones de transporte, y por tanto que pueda ser una ayuda a la primera
toma de decisiones.
Los mineroductos son estructuras construidas de acero hechas para transportar el mineral
desde, en el caso del carbón la mina, hasta una termoeléctrica y en caso de minerales
desde un chancador hasta la planta de flotación. Estas estructuras llegan a tener una gran
longitud y funcionan mediante una bomba que impulsa la mezcla por la tubería. Estas
mezclas son preparadas con materiales granulares cuyos pesos específicos son conocidos.
La dureza de los sólidos es una propiedad que afecta al desgaste de las bombas y al de las
tuberías. Este sistema debe funcionar a un régimen de flujo turbulento, esto debido a las
granulometrías del material transportado, esto sabiendo que los granos más grandes
tienden a decantar más rápido. Los equipos utilizados para el mineroducto son: bombas,
tuberías y equipos auxiliares, los cuales debieran ser suficientes para suplir las necesidades
básicas de la instalación. Este medio de transporte tiene una gran importancia y fue una
gran revolución en su momento, permitiendo transportar material de manera rápida,
cómoda y grandes cantidades, pero fue en la década de los 80 cuando debido a la crisis
energética se volvió de una gran importancia para la industria energética y minera,
transportando carbón desde las minas hasta centrales eléctricas, y en Chile, este sistema se
usa para transportar el concentrado de cobre desde la planta de chancado hasta la planta
de flotación.
2. MARCO TEORICO
Los componentes son muy comunes en casi todas las mayorías de las minas o minero ductos, por
eso hemos tratado de especificar el minero ducto de Antamina, los cuales tiene los siguientes
componentes:

Estación de bombas

Cuenta con 5 tanques de almacenamiento de 18 metros de diámetro por 18 metros de altura; dos
destinados para zinc y tres para cobre. La función de estas bombas es extraer el concentrado de los
tanques de almacenamiento y mantener una presión constante de 420 KPa a la línea de succión de
las bombas principales. Se tienen cuatro bombas principales marca WIRTH de 7.5 * 14 del tipo
pistón para el bombeo del concentrado a través del mineroducto; normalmente debe trabajar tres
de las cuatro bombas mientras la otra queda en reserva.

Minero ducto

Se inicia en la estación de bombas en la mina y concluye en una terminal. Es una tubería de acero
de alta resistencia (acero al carbono) de 12 mm de espesor unida por electrosoldadura. Tiene una
longitud de 302 km. de 12 mm de espesor que lo protege contra la abrasión y corrosión. En
términos generales, las velocidades en la tubería oscilan entre 1.5 a 2.0 m/s; se ha instalado HDPE
más grueso en áreas que puedan estar expuestas a condiciones donde el fluido alcanza altas
velocidades que provoquen mayor desgaste (7.0 m/s). Exteriormente cuenta con otra cubierta de
polietileno de 1 mm que evita la corrosión, al encontrarse enterrado. Puede soportar una presión
de hasta 1500 psi en Estación de Válvulas

Estaciones de monitoreo de presión

Su misión es proporcionar los datos de presión en estos puntos, mediante un transmisor instalado
que envía los datos de presión al de control en la mina y en el puerto. Sirven también para controlar
la operación, monitoreando las condiciones intermedias del minero ducto.

Estaciones de válvula disipadoras vs anillos de seguridad

Compuesta por equipos como Paneles de control, válvulas, anillos disipadores, disco de ruptura y
poza de contención. Si simplemente se pararan las bombas, el minero ducto se comportaría como
un sistema hidrostático y la presión en el punto más bajo estaría dada por la altura de la columna
de líquido, esto es 4660 metros y no existe tubería capaz de soportar dicha presión.

Transporte de solidos por tuberías

Transportar hidráulicamente partículas sólidas por tuberías consiste en movilizar por el interior y a
lo largo de ellas materiales sólidos, haciendo uso de un fluido energizado (agua) que servirá de
vehículo de transporte la cual se denomina pulpa.
Pulpa:
Es una mezcla de cualquier liquido con partículas sólidas en suspensión ,la naturaleza tamaño forma
y cantidad de las partículas sólidas junto con la naturaleza ,densidad y viscosidad del líquido de
transporte determinan las características y propiedades de la pulpa.

2.1 TRANSPORTE A PRESION DE SOLIDOS POR TUBERIAS .CALCULOS BASICOS DE UN

MINERO DUCTO

Cálculos básicos de un minero ducto

A- Peso específico de la mezcla
Sm = (100 – Cv/100 – Cw) = 1 + (Cv/100 * S – 1) = (Cv/Cw * S

Donde:
Sm = Peso específico de la mezcla sólido-líquido
Cv = Concentración volumétrica de sólidos en la mezcla
Cw = Concentración en peso de los sólidos en la mezcla
S = Peso específico del sólido
B- Concentración en peso de sólidos en la mezcla

Cw = (100 * S/(100/Cv + (S – 1))

Existen nomogramas para calcular Sm y Cv.

C- Velocidad crítica del transporte La velocidad mínima necesaria para que no se produzca
la sedimentación de las partículas se puede hallar según Durand:

VL = FL  2gD (S – SL/SL)
Donde:

VL = Velocidad límite de sedimentación; pie/seg

FL = Factor que depende del tamaño de la partícula y de la concentración
g = Aceleración de la gravedad; 32.2 pie/seg2
D = Diámetro interior de la tubería; pies
S = Peso específico del sólido
SL = Peso específico de la pulpa
Existen nomogramas para hallar FL
Las velocidades mayormente utilizadas oscilan entre 1.10 a 4.90 m/seg.
D- Caudal de la hidromezcla

Qh = (Qa + T/S)/t = T/S * (1 + n/t)

Donde:

Qh = Caudal en m3 /hora
Qa = Caudal de agua necesario para el transporte en m3 /día
T = Tonelaje a transportar en ton/día
S = Peso específico del material sólido en ton/m3
n = Consumo específico de agua por m3 de material
t = Número de horas de funcionamiento por día.
Por otra parte, Qh = ( * D2 /4) * V
Donde:
V = Velocidad del flujo; debe ser mayor que VL hasta un 20-25 %

E.- Diámetro de la tubería

D2 = (Qh * 4/* V) = (4 T/S (n + 1)/( * V * t))

D2 = Diámetro interior de la tubería; m
V = Velocidad de transporte; m/seg
QH = Caudal en m3 /hora
t = Número de horas de funcionamiento por día.
F- Pérdida de Carga
La circulación de una mezcla a través de una tubería provocará una pérdida de carga Hf como
consecuencia del rozamiento contra las paredes de la misma, su rugosidad y la viscosidad del fluido;
esta pérdida de carga es expresada en altura de líquido, según las ecuaciones de Darcy – Weisbach:

Hf = f * (L * V2 /D * 2g)

Donde:
Hf = Pérdida de carga por rozamiento; m
F = Coeficiente de rozamiento; adimensional y calculado experimentalmente.
L = Longitud de la tubería; m
D = Diámetro interior de la tubería; m
V = Velocidad de transporte; m/seg
G = Aceleración de la gravedad; 9.806 m/seg2
G- Potencia de la bomba
W = (Qh * H * SM * 0.736)/(3.6. * 75 * )

Donde:
W = Potencia; KW Qh = Caudal; m3 /hora
H = Altura manométrica corregida
SM = Peso específico de la mezcla
0.736 = Factor de conversión KW a HP
3.6. = Factor de conversión M3 /hora a lt/hora
75 = Factor de corrección kgm a HP
 = Rendimiento de la bomba
h.- Espesor de la tubería
E = (P * d/ 2 * St) + C

Donde:
E = Espesor de la pared; cm
P = Presión interna; kg/cm2
D = Diámetro interior; cm
St = Resistencia a la tensión permitida; kg/cm2
C = Desgaste máximo permitido; micra

2.2 TRANSPORTE HIDRAULICO DE SOLIDOS, POTENCIA DE MOTOR

Se trata de una tubería reforzada que corre bajo el suelo y que es monitoreada en toda su trayectoria.
El minero ducto ha sido diseñado con el uso de la tecnología más avanzada que incluye una red de
fibra óptica. En su construcción se utilizó por primera vez en el Perú el Mechanized Ultrasonic Testing
(ensayo mecanizado ultrasónico), método de comprobación de la calidad de los empalmes y las
tuberías. Los Minero ducto constan de una estación de bombas de alta presión y estaciones de
válvulas con estranguladores de agua y pulpa, para reducir la excesiva presión para el transporte de
material concentrado que contiene un elemento valioso.

CARACTERISTICAS GENERALES.

1.1) peso específico y dureza de los sólidos Las hidromesclas conocidas son preparadas con
materiales granulares cuyos pesos específicos varían desde ligeros a pesados: gilsonita (1,1), arenas
silíceas, calizas fosfatos (2,7) concentrados de cobre (4.3) y minerales de hierro (4.9). la dureza de los
sólidos s una propiedad que afecta el transmisor hidráulico, al desgaste de las bombas de las tuberías,
que son elegidas para vidas útiles entre 5 a 20 años.
1.2) granulometría El tamaño de las partículas depende del proceso de tratamiento que se necesite
en el aprovechamiento del mineral eje. Los gránulos formados en la molienda de la caliza para la
fabricación de cemento.
1.3) Longitud del minero ducto
1.4) Diámetro del ducto
1.5) Tiempo de vida, etc.
2.3 APLICACIONES, TENDENCIAS Y NUEVOS DESARROLLO

Aplicaciones de los minero ductos:

Desde el desarrollo de las grandes instalaciones de minero ductos durante la década de 1950 fue el
carbón el principal producto que se transportó por este medio, y al pasar los años y el desarrollo de
estos mismos y a raíz de ensayos de corte empírico, se fueron trabajando más materiales con este
sistema de transporte. Hablando del caso del carbón, los minero ductos también fueron usados en
las centrales eléctricas para trasportar la ceniza de carbón a botaderos. Una ventaja que fue
aprovechada por las carboníferas de Estados Unidos, pionera en las grandes estructuras de minero
ductos, fue su poca infraestructura dentro de la mina, esto permitía la ampliación de las minas de
escasa faena. Hablando de Chile, los minero ductos son utilizados para transportar mineral de cobre
desde la planta de chancado hasta la planta de flotación. Tomando el caso de la minera ‘’Los
Bronces’’, esta cuenta con un minero ducto de 56 km de longitud y hasta el año 2011 contaba con
una producción de 61000 ton/día en promedio. El minero ducto hasta hoy sigue siendo utilizado
por la minera.
Consideraciones del sistema.
1. Ventajas económicas:
-Tiene mucha eficiencia, creciente a mayor volumen y distancia.
-Además este sistema tiene una alta fiabilidad.
-Poca sensibilidad a la inflación, ya que el 70% de los recursos son fijos, un 15 % es en energía y el
otro porcentaje restante es en personal y otros costos.

2. Flexibilidad geográfica
-Se adapta a cualquier terreno
-Facilita la ubicación entre dos plantas de proceso -Minimiza la estancia de personal en lugares
remotos
3. Seguridad y protección al medio ambiente
-Habitualmente enterrados, se eliminan ruidos, polvo, gases, etc.
-Se eliminan error humano por manipulación de equipos
-Control automatizado
-Nula influencia de condiciones meteorológicas adversas.

4. Limitaciones técnicas

-Capacidad de transporte poco flexible

-Capacidad de distribución muy limitada, se limita al diseño inicial.
-Suministro de agua, cuya disponibilidad puede plantear dificultades en origen, así como en destino
por el tratamiento previo al vertido.
-Limitaciones del producto, ya que debe ser compatible con el fluido a utilizar, separable del mismo
en destino.
Tendencias y nuevo desarrollo

La tecnología de transporte por tubería para pulpa es una alternativa de transporte seguro que
minimiza los impactos en las comunidades locales y el medioambiente. Sus beneficios incluyen
niveles más bajos de contaminación, menores costos en combustibles y en requerimiento de
personal, y una menor dependencia en el uso de corredores de transporte de alto tráfico. La
tecnología de transporte de pulpa por tubería ofrece una solución sustentable en muchos entornos.
Ausenco está a la vanguardia en el desarrollo de la tecnología de transporte de pulpa por tubería y
hemos trabajado en algunos de las tuberías de transporte de pulpa de mayor longitud y de mayor
diámetro del mundo de modo de ofrecer soluciones de transporte de pulpa sustentables. Nuestra
experiencia incluye proyectos en climas extremadamente fríos, en distancias récord, a gran altura, y
en terreno montañoso. Con miles de kilómetros de proyectos de tuberías en etapas de estudio,
diseño u operación, nuestros proyectos continúan empujando los límites de la práctica actual y
abriendo nuevos caminos.

3. IMPACTO SOCIAL Y AMBIENTAL

Menos impactos negativos en el medio ambiente.
Mayor seguridad.
Bajo consumo de energía
Menores impactos sociales
Costo operativo de transporte
Ritmos de transportes acelerados

Ambiental:
Suelo
Los impactos residuales del uso de la tierra en la trayectoria del minero ducto serán negativos, por la
pérdida de aptitud de la tierra. El área total afectada en el área de influencia directa del minero ducto.

Agua
Se menciona que en caso el minero ducto no utilice un puente para el cruce, estará enterrado y
necesitará excavación a través del cauce, tendiendo el tubo y rellenando la zanja. Los efectos sobre
los niveles locales de agua serán altos durante la construcción; sin embargo, la duración será corta,
variando entre horas, para los cursos pequeños, y algunos días para los ríos más grandes.

Flora y vegetación
Mencionan haber realizado muestreos dentro de la franja del área de influencia directa, así como
inventarios de especies de flora y tipos de vegetación. Sin embargo la información está presentada
en forma global, sin definición de zonas de interés para las comunidades a fin de hacer un
seguimiento y monitoreo.
Riesgos del minero ducto

Más allá de los trastornos propios de la instalación del minero ducto a lo largo del territorio,
considerables si se tiene en cuenta que debe atravesar campos, sierras y cursos de agua, el mayor
riesgo ambiental de este componente del proyecto es la posibilidad de una ruptura del ducto en el
recorrido, con el consiguiente derrame de su contenido.
El EIA reconoce el riesgo de contaminación de suelos, aguas superficiales y subterráneas por
ruptura del minero ducto y lo califica de esta manera: Extensión: parcial, los efectos serán mayores
cerca del punto de descarga (esto es algo obvio). Persistencia temporal y reversible, la recuperación
puede lograrse en función del tiempo y la distancia

4. CONCLUSIONES
a.- Se concluye que los minero ductos se pueden adecuar para terreno donde se va a realizar el
trabajo, de ahí su gran importancia.

b.- Se concluye también que los minero ductos pueden fallar, por muchos factores, dependerá de
su correcto mantenimiento. SERVICIOS AUXILIARES.

c.- Se concluye también que las minero ductos son una de los medios de transporte menos
utilizadas en la industria minera, aunque su eficiencia es mayor que la mayoría de medios, debido al
desconocimiento de estas, y la inversión que se necesita.

d.- Se concluye también que para un buen minero ducto necesita de materiales especiales, así
como tubos de pvc que cuenten con una membrana, esto ya fue mencionado antes, no solo
materiales, sino también un staf de profesionales que controlen el funcionamiento de los minero
ductos.

5. RECOMENDACIONES
- el sólido a transportar no debe reaccionar ni con el fluido ni con la tubería o canaleta ya que
presentaría inconvenientes en el proceso posterior

-las partículas sólidas deben poder mezclarse y separarse fácilmente

-no debe existir riesgo de interacción química entre las partículas sólidas de modo que provoquen
una aglomeración de ellas y una posterior obstrucción de la tubería

-el desgaste y ruptura que podrían sufrir o ocasionar las partículas durante el transporte no deben
tener efectos adversos para el proceso posterior del sólido.

-la velocidad de operación debe ser en todo instante mayor que de la sedimentación
-que el diámetro de la tubería sea igual o mayor al triple de la partícula solida de mayor tamaño

-evitar trabajar con partículas extremadamente gruesas

-incrementar la concentración de solidos con partículas finas buenos resultados se han obtenido con
la adición de arcilla y arena fina

-considerar un espesor adicional en los cálculos por efecto de desgaste.

Emplear tuberías con recubrimiento interior

6. BIBLIOGRAFIA
- ING. MALLQUI TAPIA, Aníbal (MAQUINARIA MINERA)
- GUZMAN IBAÑEZ, Cesar (SERVICIOS EN MINERIA)
- Sociedad de Minería Española (OPEN PIT - 1998)
- Instituto Tecnológico GeoMinero de España. 1995. Manual de arranque, carga y
transporte en minería a cielo abierto.
- Ing. Freddy Blanco Cerda. 2016. Plan Integral de transporte de personas e insumos
parla operación Los Bronces.