Tránsito: El tránsito es el concepto que utilizamos en nuestra lengua para denominar a aquel

movimiento y flujo de vehículos que circulan por una calle, una ruta, una autopista o cualquier otro
tipo de camino, así como también del peatón, quien es el más vulnerable.

Alcance de la Ingeniería de tránsito: La ingeniería de tránsito y carreteras es una rama de la

Ingeniería del Transporte, en la que se estudian las técnicas para operar y mantener los sistemas
de transporte de forma segura y económica, planificándolos, diseñándolos, construyéndolos,
operándolos y conservándolos.

El objetivo principal de la Ingeniería de Tráfico es conseguir que la circulación de personas y

mercancías sea segura, rápida y económica.

Características del transporte y tendencias:

Elementos del tránsito:

file:///C:/Users/computadora06/Documents/ING%20DE%20TRÁNSITO%20CAP%20II.pdf

Infraestructura vial: La infraestructura vial es todo el conjunto de elementos que permite el

desplazamiento de vehículos en forma confortable y segura desde un punto a otro.

El vehículo: son todos aquellos medios a través de los cuales se ejecuta el traslado de un elemento
de un lugar a otro.

El término vehículo proviene del latín vehicŭlo y, en su sentido más amplio, está relacionado con
el transporte, tanto de personas como de cargas, habitualmente se producen en masa y entre los
más comunes están el carro, los trenes, la bicicleta, la motocicleta y los aviones.

Mientras que entre los vehículos marítimos los hay con desplazamiento sobre el agua (como
los barcos, lanchas, kayaks) y debajo (como los submarinos militares).
Y, por último, están los vehículos espaciales, los cuales se clasifican entre aquellos que necesitan
una tripulación y los operan sin ella. Por ejemplo de los primeros se puede mencionar la Estación
Espacial Internacional, y de los segundos, están los satélites.

¿Qué es el volumen e tránsito?

El volumen del tránsito es el número de unidades, cualquiera que sea el tipo de vehículo, peatones
etc. que pasa por el punto previamente escogido de un tiempo especificado. La determinación de
este volumen no es tan sencillo como aparenta ser, puesto que en la obtención de volúmenes es
necesario tomar en consideración todos los vehículos que pasan o circulan por una calle, en un
solo sentido o en ambos, o bien los que van por uno o más carriles o canales.

Variación volumen de tránsito: Es fundamental en la planeación y operación de la circulación

vehicular, conocer las variaciones periódicas de los volúmenes dentro de las horas de máxima
demanda, en las horas del día, en los meses del año, etc. Dicha variación se analiza en función de
su distribución por carriles, su distribución direccional y composición.

Estudio del volumen de tránsito:

Cuando en una ciudad se quiere obtener el volumen de tránsito que circula o puede circular por
una calle o parte de una avenida, por su sistema de vías de comunicación, es preciso hacer un
estudio de sus volúmenes. Con esos estudios se obtiene la información necesaria para, con otros
datos, llegar a determinadas conclusiones.
La forma para determinar los volúmenes de tránsito, entre otras, es haciendo recuentos por
medio de contadores automáticos de tránsito y contadores manuales.
Los contadores de Tránsito automáticos tienen la ventaja de que los recuentos de volumen se
hacen sin necesidad de personal permanente de cuidado. Tienen la desventaja de que no
permiten la clasificación de los vehículos aun cuando pueden hacerse con ellos clasificaciones en
el sentido del movimiento de los vehículos mediante instrumentos que llevan tubos de caucho.
Los contadores manuales son recomendados para determinar recuentos que no son posible
obtener por medios mecánicos, como son las clasificaciones de vehículos por tipos, número de
ocupantes, los giros, etc., pero el número de personas para hacer los censos es más numerosa,
alrededor de una persona por cada mil vehículos por hora, lo cual puede aumentar según la
congestión del tránsito y el número de vías que se crucen.
Existen otras clases de instrumentos para medir el volumen de tránsito, basados en el principio de
la célula fotoeléctrica o por medio de detectores magnéticos o hidráulicos.

Aplicaciones

Definición de velocidad:

La velocidad es una magnitud física que expresa la relación entre el espacio

recorrido por un objeto, el tiempo empleado para ello y su dirección.
Así, la velocidad implica el cambio de posición de un objeto en el espacio dentro de
determinada cantidad de tiempo, es decir, la rapidez, más la dirección en que se produce
dicho movimiento.
La Velocidad de un determinado vehículo puede definirse de tres formas fundamentales

VelocidadLocal (VL): aquella velocidad de un vehículo al atravesar una determinada sección de una
vía.

Velocidad de Circulación (VC): es igual a la distancia recorrida en un tramo determinado dividida

por el tiempo en que el vehículo está en movimiento.

Velocidad de Recorrido (VR): es el cociente entre la distancia total recorrida en un tramo

determinado y el tiempo que transcurre desde el instante en que el vehículo inicia el viaje hasta
que llega a su destino, incluyendo las posibles detenciones y retrasos debidos al tráfico.
Velocidad de punto: Se denomina velocidad de punto a aquella velocidad de los vehículos que
recorren distancias relativamente pequeñas (25, 50, 70, 100 metros).

Estudios de velocidad de punto

Los estudios de velocidad de punto para un tramo específico de una vía, sirven para determinar las
características de la velocidad en dicho tramo bajo las condiciones atmosféricas y de tráfico al momento de
realizar dicho estudio. Las velocidades agrupadas en un tiempo y espacio dados, presentan un coeficiente de
dispersión alto, por lo que pueden representarse mediante una distribución normal de velocidades que es lo
que mejor se acomoda al tipo de datos.

Velocidad media espacial: es la media aritmética de las velocidades de los vehículos que en un
instante dado ocupan un tramo de una vía.
En un espacio o distancia dados, la velocidad media espacial se calcula dividiendo la distancia
entre el promedio de los tiempos empleados por los vehículos en recorrerlo.

https://sjnavarro.files.wordpress.com/2008/08/velocidad-ingenieria-de-transito.pdf (LINK
CONTIENE TODO SOBRE VELOCIDAD DE TRÁNSITO)

Señalización: Es el lenguaje de comunicación destinado a transmitir al usuario de la vía las

advertencias, prohibiciones, obligaciones, informaciones, orientaciones y fundamentalmente
las prioridades de paso, de acceso y de uso de las distintas partes de la vía.
Señales de reglamentación: http://www.ecsm.com.pt/seguridad_senales_regulamentacion.htm
A continuación veremos algunas de las señales de tránsito
más vistas en las vías.
En el siguiente link podrás descargar todas las señales de
tránsito: http://we.tl/hPiIcJWscf
.- Clasificación de las marcas sobre el pavimento

Según el Manual Venezolano vigente de Dispositivos Uniformes para el Control delTránsito, las
marcas en el pavimento se clasifican en:

Líneas Longitudinales

Líneas Transversales

Símbolos y Leyendas

Otras demarcaciones

4.1.- Líneas Longitudinales

.Sirven para delimitar canales y calzadas, para indicar zonas con y sin prohibición deadelantar y
para delimitar canales de uso exclusivo

Líneas Transversales.

Se utiliza en cruces para indicar el lugar donde los vehículos deben detenerse, losreductores de
velocidad y para demarcar las vías destinadas al cruce de peatones o de bicicletas.

Las demarcaciones de palabras y símbolos sobre el pavimento se usarán para guiar,advertir y

regular el tránsito automotor. Los mensajes deberán ser concisos, nunca másde tres palabras. Las
demarcaciones de palabras y símbolos no podrán ser usadaspara mensajes mandatarios, excepto
cuando sirvan de apoyo y complemento de lasseñales.

Se incluyen en este tipo de demarcación las flechasEl diseño de las letras y símbolos deberá
adoptar la forma alargada en dirección delmovimiento del tránsito vehicular debido al ángulo
desde el cual son vistas por elconductor que se aproxima. Deben utilizarse tamaños de letras y
símbolos no menoresde 2.00 m, si el mensaje es de más de una palabra se debe leer hacia arriba,
es decir,la primera palabra se debe encontrar primero que las demás. La distancia o espacioentre
líneas de las palabras deberá ser por lo menos cuatro veces el tamaño de lasletras. (Ver figura 20).

Las palabras cuya longitud rebase un solo renglón se abreviarán para que quepanen él, de lo
contrario se fraccionarán en dos renglones como máximo. Si la distancialibre entre renglones es
superior a 6 veces la altura de las letras, podrán disponerse los renglones en orden inverso; en
caso contrario, se dispondrá más lejos la primera mitadde la palabra. La altura de las letras en vías
con VM>60 km/h es de 4 m y en las víascon VM

60 km/ será de 1,6 m