UNIVERSIDAD DE LAS REGIONES AUTONOMAS DE LA COSTA CARIBE NICARAGUENSE

URACCAN

INGENIERIA DE TRANSITO

DOCENTE: ARQ MIGUEL MAXWELL WHITE

TEMA: VELOCIDADES

INTEGRANTES:
STEYNER OCAMPO RIVERA
SANTO LEONEL HERRERA RIOS
JEFFERSON JEFRY ARCHIBOLD
MARYEN SAMANTHA GARCIA CASTRO
NESLY ELENA DIXON CAMPBELL

CARRERA: ING CIVIL III.

FECHA: 30 SEPTIEMBRE 2015

 INTRUDUCCION

La velocidad se ha convertido en uno de los principales indicadores utilizado para medir la calidad de la
operacin a travs de un sistema de transporte. A su vez, los conductores, considerados de una manera
individual, miden parcialmente la calidad de su viaje por su habilidad y libertad en conservar
uniformemente la velocidad deseada.

La importancia de la velocidad, como elemento bsico para el proyecto de un sistema vial, queda
establecida por ser un parmetro de clculo de la mayora de los dems elementos del proyecto.

En este sentido, la velocidad se ha convertido en uno de los principales indicadores utilizados para medir
la calidad de la operacin a travs de un sistema de transporte.
 OBJETIVOS GENERAL.

Analizar y definir los tipos de velocidades en la ingeniera de trnsito.

OBJETIVOS ESPECFICOS.

Evaluar los tipos de velocidades que ocurren en las vas de trnsito.

Explicar por qu se hace los estudios de velocidad en las vas de trnsito.

 DESARROLLO
En general, el termino velocidad se define como la relacin entre el espacio recorrido y el tiempo que se
tarda en recrrelo. Es decir, para un vehculo representa su relacin de movimiento, generalmente
expresada en kilmetros por hora (km/h).
Para el caso de una velocidad constante, esta se define como una funcin lineal de la distancia y el
tiempo, expresada por la frmula:

Donde:
V= velocidad constante (kilmetros por hora).
D= distancia recorrida (kilmetros).
t= tiempo de recorrido (horas).
El termino velocidad, aplicado al movimiento de los vehculos, se utiliza de diferentes maneras de acuerdo
a los estudios que se efecten y los objetivos que se persigan. Esto significa que existen conceptualmente
varios tipos de velocidad, los cuales deben ser definidos y aplicados claramente.
 Velocidad de punto:
Es la velocidad de un vehculo a su paso por un determinado punto de una carretera o de una calle. Como
dicha velocidad se toma en el preciso instante del paso del vehculo por el punto, tambin se le denomina
velocidad instantnea.
Velocidad media temporal:

Es la media aritmtica de las velocidades de punto de todos los vehculos o parte de ellos, que pasan por
un punto especfico de una carretera o calle durante un intervalo de tiempo seleccionado. Se dice
entonces, que se tiene una distribucin temporal de velocidades de punto. Para datos de velocidades de
un punto no agrupados, matemticos la velocidad media temporal se define como:

Velocidad media espacial:

Es la media aritmtica de las velocidades de punto de todos los vehculos que en un instante dado se
encuentra en un tramo de carretera o calle. Se dice entonces, que se tiene una distribucin espacial de
velocidades de punto.
Para un espacio o distancias dados, la velocidad media espacial se calcula dividiendo la distancia por el promedio de los tiempos
empleados por los vehculos en recorrerla. Esto es:

Relacin entre media temporal y velocidad media espacial.

En la practica de transito muy a menudo se requiere convertir velocidades medias temporales media espaciales , por lo que se
cumple aproximadamente

Es importante anotar que la velocidad media espacial es igual a la velocidad media temporal solo cuando la varianza de la velocidad
media espacial sea igual a cero , lo cual se consegu en el evento en que todos los vehculo viajen exactamente a la misma
velocidad.
 VELOCADAD DE RECORRIDO
Llamada tambin velocidad global o de viaje, es el resultado de dividir la distancia recorrida, desde
principio a fin del viaje, entre el tiempo total que se empleo en recorrerla. En el tiempo total de recorrido
estn incluida todas aquellas demoras operacionales por reducciones de velocidad y paradas provocadas
por la va, el transito y los dispositivo de control, ajenos a la voluntad del conductor. No incluye aquellas
demoras fuera de la va, como puede ser las correspondientes a gasolinera, restaurante, lugares de
recreacion,etc.
VELOCIDAD DE MARCHA
Para un vehculo, la velocidad de marcha o velocidad de crucero, es el resultado de dividir la distancia
recorrida entre el tiempo durante el cual el vehculo estuvo en movimiento. Para obtener la velocidad de
marcha en un viaje normal, se descontara del tiempo total de recorrido, todo aquel tiempo que el vehculo
se hubiese detenido, por cualquier causa asociada a la operacin del transito. Por lo tanto, esta velocidad
por lo general, ser de valor superior a la de recorrido.

S=velocidad de viaje (km/h)

D=longitud de la ruta en estudio o seccin (kilometro)
La velocidad media de viaje se puede calcular usando la ecuacin siguiente:
Donde
S=velocidad de viaje (KM/H)
D=longitud de la ruta en estudio o seccin (km)
T=tiempo de recorrido(MIN)
N=numero de viaje de prueba.

Estudios de velocidad de punto.

La mayor parte de los estudios de velocidad se refiere a la velocidad de los vehculos en determinado
punto de una carretera o de una calle. Los estudios de velocidad de un punto estn diseadas para medir
las caractersticas de la velocidad en un lugar especifico , bajo condiciones prevalecientes del transito y
del estado del tiempo en el momento de llevar a cabo el estudio; lo mismo que permiten obtener la
distribucin de velocidad por grupos de usuarios.
 Las caracterstica de la velocidad de punto tiene las siguientes aplicaciones:
Tendencia de velocidad: se determinar mediante la recoleccin de datos a travs de muestreos peridicos
en lugares seleccionados. Pueden ser especificadas por tipo de vehculo.
Lugares con problemas de velocidad: mediante un estudio de velocidades es posible determinar si son
muy altas y si las quejas recibidas, a este respecto, son justas.

Planeacin de la operacin del transito, regulacin y control: la magnitud en la disertacin de las

velocidades afecta tanto la capacidad como la seguridad, ya que todos los vehculos no viajan a la misma
velocidad. De all que, si todos los vehculos viajaran a igual velocidad, la capacidad seria mxima y los
accidentes serian minimizadas dentro de la operacin del transito, una distribucin de velocidad se usa:

Establecer limites de velocidad, tanto mxima como mnima.

Determinar las velocidades seguras en curvas horizontales y en aproximaciones a intersecciones.
Establecer longitud de zonas de rebase prohibido.
proveer informacin relativas sobre cual debe ser el lugar apropiado para ubicar las seales de
transito.
Analizar zonas de proteccin para peatones en escuelas, colegios y universidades