ENGRANES RECTOS ENGRANES HELICOIDALES

¿Qué es? Son engranajes cilíndricos de dientes rectos y van colíndales con el Los dientes de estos engranajes no son paralelos al eje de la rueda
propio eje de la rueda dentada. Se utilizan en transmisiones de ejes dentad, sino que se enroscan en torno al eje en forma de hélice. Estos
paralelos formados así lo que se conoce con el nombre de trenes de engranajes son apropiados para grandes cargas porque los dientes
engranes. Este hecho hace que sean unos de los más utilizados, pues engranan formando un ángulo agudo, en lugar de 90 grados como en
no es vano se pueden encontrar en cualquier tipo de máquinas: reloj, un engranaje recto. A veces se denominan de forma incorrecta
juguetes, maquinas herramientas, etc. engranajes en espiral los engranajes helicoidales empleados para
transmitir rotación entre ejes no paralelos.
¿Por qué está Los engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales Los elementos característicos de una rueda helicoidal son: REALES- si se
conformado? la mayor se denomina corona y el menor piñón. Un engranaje sirve corresponden a las dimensiones de la herramienta de corte o si están
para transmitir movimiento circular mediante el contacto de ruedas tomados normalmente al diente, APARENTES- si se corresponden a una
dentadas. sección perpendicular al eje, oblicuamente con respecto al diente. Es lo
que se ve sobre la cara de una rueda dentada
¿Cómo En un engranaje sencillo, el eje impulsado gira en sentido opuesto al Su funcionamiento es bastante sencillo, por cada vuelta que dé el
funciona? eje impulsor. Si se desea que ambos ejes giren en el mismo sentido se tornillo, el engrane gira un solo diente. Para que la rueda helicoidal de
introduce una rueda dentada denominada rueda loca entre el toda una vuelta, el tornillo tiene que girar tantas veces como sea el
engrane impulsor o motor y el impulsado. La rueda loca gira en número de dientes.
sentido opuesto al eje impulsor, por lo que mueve el engranaje
impulsado en el sentido que este
TIPOS RECTOS EXTERIORES O SIMPLEMENTE RECTOS: Este tipo de HELICOIDALES: Más silenciosos que los rectos.se emplean siempre que
engranajes más simples y corriente, generalmente se usan para se trata de velocidades elevadas. Necesitan cojinetes de empuje para
velocidades medias. contrarrestar la presión axial que originan.

INTERIORES: Pueden ser con dentado recto, helicoidal o doble DOBLE HELICOIDALES: Para las mismas aplicaciones que los helicoidales,
helicoidal. Engranajes de gran aplicación en los llamados trenes con la ventaja sobre éstos de no producir empuje axial, debido a la
epicicloidales o planetarios. inclinación doble en sentido contrario de sus dientes. Se les denomina
también por el galicismo a chevron que debe evitarse.
CREMALLERA: Rueda cilíndrica de diámetro infinito con dentado recto
o helicoidal. Generalmente de sección rectangular. HELICOIDALES PARA EJES CRUZADOS: Pueden transmitir rotación de
ejes a cualquier ángulo, generalmente a 90 grados, para los cuales se
CONIOS RECTOS: Efectúan la transmisión de movimiento de ejes que emplean con ventaja los de tornillo sin fin, ya que los helicoidales
se cortan en un mismo plano, generalmente en ángulo recto, por tienen una capacidad de resistencia muy limitada y su aplicación se ciñe
medio de superficies cónicas dentadas. Los dientes convergen en el casi exclusivamente a transmisiones muy ligeras.
punto de intersección de los ejes.
CONICOS HELICOIDALES: Engranajes cónicos con dientes no rectos.
Los tornillos sin fin son una derivación de los helicoidales para ejes
cruzados, siendo el tornillo una rueda helicoidal de un solo diente o de
varios.