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Problematica de Caminos en El Peru PDF
Problematica de Caminos en El Peru PDF
ING. DE CAMINOS
Areas involucradas:
4
Red vial Nacional
5
Red vial Nacional
6
Red vial Nacional
7
8
9
10
11
12
Los Ingenieros
civiles
tendremos algo
que ver con los
constantes
accidentes de
tránsito en el
Perú?
El diseño
geométrico
de una vía
influye en los
accidentes de
tránsito?
14
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17
18
19
Estadísticas
20
21
22
CAUSA 2010 2011 2012
a) Exceso de Velocidad
0 5 10 15 20 25 30 35
Porcentaje (%) 23
24
25
26
27
28
29
30
31
La normatividad vigente
32
NORMAS
TECNICAS
ESTUDIO DE TRAFICO
- Conteos diarios durante las 24 horas, como mínimo por una semana
- Calcular el IMDA actual y proyectarlo a 20 o 50 años (periodo de diseño) en
función a una tasa de crecimiento
- Considerar tasas de crecimiento por separado para los vehículos de
pasajeros y para los vehículos de carga. (Vehículos de pasajeros: tasa de
crecimiento poblacional. Vehículos de carga: Tasa de crecimiento del PBI)
- Estimar el tráfico generado: cuantos vehículos más usarán la vía una vez
esté construido el proyecto.
- Clasificación de la carretera según el IMDA y la orografía.
- Sirve para el diseño del pavimento
Clasificación de las Carreteras en el Perú
Según la Demanda:
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DISEÑO GEOMÉTRICO DE CARRETERAS ING. MANUEL BORJA
b) Autopistas de 2da. Clase:
Carretera Dual o Multicarril (MC)
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DISEÑO GEOMÉTRICO DE CARRETERAS ING. MANUEL BORJA
c) Carreteras de 1era. Clase (DC)
IMDA: 2001 - 4000 veh/día
Una calzadas de 2 carriles, c/carril >= 3.60 m
Cruces a nivel, puentes peatonales
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DISEÑO GEOMÉTRICO DE CARRETERAS ING. MANUEL BORJA
f) Trochas carrozables
IMDA: Menor 200 veh/día
Calzada: Mínimo 4m
Plazuelas de cruce: cada 500 m
Sup. Rodadura: Afirmada / Sin afirmar
*******************************************
44
DISEÑO GEOMÉTRICO DE CARRETERAS ING. MANUEL BORJA
Carreteras de Bajo Volumen de Tránsito No Pavimentadas
45
DISEÑO GEOMÉTRICO DE CARRETERAS ING. MANUEL BORJA
OROGRAFIA
Orografía tipo 1: Terreno plano. Inclinación
transversal del terreno <= 10%. Pendientes
longitudinales < 3%.
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DISEÑO GEOMÉTRICO DE CARRETERAS ING. MANUEL BORJA
DEFICIENCIAS EN ALGUNAS
CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DE LAS
VIAS
a) Radios mínimos
e) Sobreanchos
b) Espirales de f) Sobreancho de
transición compactación (SAC)
c) Distancias
tangentes g) Despeje lateral
d) Peraltes
47
Radios mínimos
48
a) Radios mínimos
Curvas consecutivas:
R1/R2 < 1.5
49
50
51
• Radio Máximo: 10 Km
• Long. Máxima curva:
800 m
• Long Mínima: 3V
(2carriles)
• Long Mínima: 30(10-a)
(a<5°)
52
Para carreteras de 3ra. Clase
Espirales de transición
B) Long Máxima:
Tramo tangente: 16.7V (60 seg)
61
Peraltes
62
Peraltes
63
64
Transición del Peralte
65
66
Cotas hombros
67
Impacto en los procesos constructivos
68
Impacto en los procesos constructivos
69
Impacto en los procesos constructivos
70
Peralte invertido ?
71
72
Perfil de transición
de bordes de
calzada
73
Aeropuertos circulares ?
74
Sobreanchos (L)
75
Sobreanchos
76
e) Sobreanchos
• Long Mínima 0.40 m
• Reducir para calzadas > 7m
77
• Adicionales: Carpeta asfáltica, imprimación, Base, Sub
Base, Relleno, Terraplén
78
79
Sobreancho de compactación (SAC)
80
Despeje Lateral
Despeje Lateral
#01
#02
-%
+%
83
Despeje lateral
DL
85
a) Análisis del Despeje lateral
por Visibilidad de Parada:
V = 60 km/h
R = 105 m
Dv =75m
DL = 6.6 m
86
b) Análisis del Despeje lateral
por Visibilidad de
Adelantamiento:
V = 60 km/h
R = 105 m
Dv =290m
DL = 85 m
87
87
DL
88
PC
Dv
PT
89
DATOS DE REPLANTEO PARA LA ENVOLVENTE DE VISUALES
90
91
92
93
Accidente Carretera Arequipa-Puno
94
DISEÑO DE RASANTE
95
96
• Mínima: 0.30%
• Tramos en corte: >= 0.5 % (por drenaje de aguas superficiales)
• Tramos > 10%. Máximo 180 m
• Evitar Pendientes > 8% en Curvas R < 50 m
97
98
99
100
• Por Visibilidad de Parada
• Por Visibilidad de Adelantamiento
101
102
103
104
105
106
107
108
SECCIONES TRANSVERSALES
109
Anchos de Calzada
110
Anchos de Calzada
111
Anchos de Calzada
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“ El Diseño Geométrico de una carretera debe
considerarse como la Arquitectura de la misma, si
esta no es funcional, ni otorga seguridad para el
tránsito, entonces no sirve como tal”
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GRACIAS …
120