 MIGUEL VIZCARRA CH.

EL SINCRONIZADOR O
VARIADOR DE AVANCE
CUAL EL RAZÓN DE USAR UN
VARIADOR DE AVANCE
 SIRVE PARA
AVANZAR LA
INYECCIÓN
CUANDO
AUMENTA LA
VELOCIDAD DE
ROTACIÓN DEL
ÁRBOL DE
LEVAS.
 SEÑALE PARA LAS BOMBAS
LINEALES QUE TIPO DE
VARIADOR SE USA
 EN LAS BOMBAS LINEALES
ENCONTRAMOS DOS TIPOS :

- AUTOLUBRICADO O EXTERIORES
- LUBRICADOS POR EL ACITE DEL
MOTOR O INTERIORES
 DONDE NORMALMENTE ESTA
INSTALADO
 EN LAS BOMBAS DE INYECCIÓN EN
LÍNEA EL AVANCE AUTOMÁTICO
ESTA INTALADO EN EL EXTREMO
DELANTERO DEL ÁRBOL DE LEVAS
DE LA MISMA.
 EN LAS BOMBAS ROTATIVAS EN LA
PARTE INFERIOR DE LA MISMA.
 PARTES DEL VARIADOR DE
AVANCE

A: CAJA DE SINCRONIZADOR E: RESORTE DEL SINCRONIZADOR

B: REBORDE DE CONDUCCIÓN F: SOPORTE DEL CONTRAPESO
C: CONTRAPESO G: PIN DEL MANGO DE CONTRAPESO
D: CUÑA
 PRINCIPIO DEL VARIADOR
DE AVANCE

SE TRATA DE UN ACOPLE DIVIDIDO

CON SUS PARTES DELANTERA Y
TRASERA CONECTADAS POR UN
MECANISMO DE AVANCE
CENTRÍFUGO.
 FUNCIONAMIENTO DEL
VARIADOR DE AVANCE
 EN ÉSTE MECANISMO HAY CONTRAPESOS
QUE SE MUEVEN HACIA AFUERA O HACIA
ADENTRO POR LA FUERZA CENTRÍFUGA
CUANDO SE HACE EL EJE Y CON ELLO SE
GIRA LA PARTE TRASERA DEL ACOPLE EN
RELACIÓN CON LA PARTE DELANTERA
DEL MISMO AVANZANDO ASÍ LA
SINCRONIZACIÓN DE LA BOMBA DE
INYECCIÓN.
 PROCEDIMIENTO PARA EL
DESARMADO ,VERIFICACIÓN Y
ARMADO DEL VARIADOR DE
AVANCE
DESARMADO
 EXTRAEMOS LA
TUERCA DE
FIJACION DEL
SINCRONIZADO
R.
 SACAMOS EL
SINCRONIZADOR
CON UN
EXTRACTOR Y
LLAVES
 SOSTENER EL
VARIADOR
EN UNA
PRENSA Y
DESAJUSTAR
LA CAJA DEL
VARIADOR
 SACAR EL
REBORDE DE
CONDUCCIO
N CON DOS
DESTORNILL
ADORES EN
LOS
ORIFICIOS
 VERIFICACION
 LAVAR TODOS LOS COMPONENTES
EN ACEITE LUBRICANTE DIESEL Y
SECARLOS CON UNA FRANELA
LIMPIA O CON VAPOR LUBRICANTE
CON AIRE PRESIONIZADO.
 VERIFICAR LOS RESORTES.
 VERIFICAR LOS OTROS
COMPONENTES SI HAY DETERIODO
O DAÑOS.
ARMADO O ENSAMBLAJE
 COLOCAR EL SOPORTE
DEL CONTRAPESO EN EL
SOPORTE DEL
SINCRONIZADOR.
 INSTALAR EL
CONTRAPESO
,RESORTES Y LAS
ARANDELAS DE AJUSTE
USANDO UN SOPORTE
DEL RESORTE DEL
SINCRONIZDOR.
 LLENAR EL
SINCRONIZADOR CN
GRASA (CASI 150g).
 COMPRIMIR LOS
RESORTES
GIRNDO EL
REBORDE CON LA
HERRAMIENTA DEL
SOPORTE.
 INSTALAR LA CAJA
DEL
SINCRONIZADOR.
AVANCE DEL VARIADOR DE
AVANCE
 OTRO TIPO DE
VARIADOR DE AVANCE

 LO ENCONTRAMOS EN LAS
BOMBAS DE INYECCION
ROTATIVAS .
 FUNCIONAMIENTO
 EL VARIADOR DE AVANCE POR CONTROL
HIDRÁULICO VA MONTADO EN LA PARTE
INFERIOR DEL CUERPO DE LA BOMBA
ROTATIVA DE INYECCIÓN DE ÉMBOLOS
RADIALES, PERPENDICULARMENTE A SU
EJE LONGITUDINAL.
 LA PRESIÓN DE COMBUSTIBLE EN EL
INTERIOR DE LA BOMBA LA REGULA, EN
PROPORCIÓN AL RÉGIMEN (300 rpm).