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03 MEZCLAS ASFALTICAS EN FRIO

DESCRIPCION.-
La Mezcla Asfáltica en Frío – A está conformada por la combinación del asfalto líquido RC-250,
agregados triturados, arena y mejorador de adherencia. El mezclado se ejecuta en una planta fija. La
mezcla asfáltica resultante puede ser distribuída y compactada a temperatura ambiente.

METODO DE PREPARACION DE MEZCLA.-

La técnica de preparación de mezcla en frío utilizada es la mezclada en planta fija ya que
posibilita el control exacto de las proporciones. En este tipo de mezcla el agregado no necesita ser secado
o previamente calentado.

COMPOSICION DE LA MEZCLA .-

AGREGADOS.-
Pueden procesarse una amplia variedad y combinaciones de agregados. Los agregados utilizados
proceden de una trituradora cuyo tamaño está por debajo de 1/2”. Los materiales granulares finos, con un
alto porcentaje de polvo mineral, pueden causar problemas de mezclado, aereación y compactación.

Los agregados bien graduados son siempre convenientes para cualquier capa de una estructura asfáltica,
mientras que los mal graduados o con granulometrías discontínuas son apropiadas para capa de base.

El agregado mineral se compondrá de agregados grueso y agregado fino. Las muestras se ensayan de
acuerdo al tamaño del agregado.

A.- AGREGADO GRUESO.-

El agregado grueso es la porción retenida en el tamiz N°10. Consiste en fragmentos durables de
piedra triturada limpia y de calidad uniforme, libre de materia orgánica u otra sustancia perjudicial que se
encuentre libre o adherida al agregado.

La piedra de la cual fué extraída posee una abrasión menor de 40 cuando se le somete al ensayo ASTM
Método C-131 de Abrasión de los Angeles. Estas piedras trituradas presentan una cara fracturada por lo
menos en un 90 %. No se aceptan piezas chatas o alargadas.

Al ser probado por el método ASTM-D 1664-66T revestimiento y desprendimiento en mezclas, presentó
un porcentaje retenido de más de 95%. El uso del mejorador de adherencia tipo aminas grasas
(poliaminas) en el asfalto líquido RC-250 eleva este porcentaje al 100 %.

B.- AGREGADO FINO.-

Es la porción del tamiz que pasa la malla N° 10 y consiste de arena que se compone de
partículas durables que están libres de arcilla u otra materia dañina.

Al ser sometido al ensayo AASHO T-104 de Durabilidad del Sulfato de Sodio, esta dió una pérdida menor
al 15% después de cinco (05) ciclos.

ASFALTO CUT-BACK.-
El asfalto líquido RC-250 no debe contener agua y no mostras separación o grumos antes de
usarse. Además, debe cumplir satisfactoriamente los requisitos de los siguientes ensayos:

Punto de Inflamación AASHO T - 79

Viscosidad ASTM D - 88
Destilación ASTM D - 402
Penetración ASTM D - 5
Solubilidad en CCl4 ASTM D - 4

MEZCLA ASFALTICA

GRANULOMETRIA.-
 Las mezclas asfálticas consiste en una combinación de agregado grueso, fino, material asfáltico
y mejorador de adherencia proporcionados en peso.

La graduación de la mezcla se aproxima lo más posible al término medio del huso granulométrico.

La graduación de cada uno de los componentes produce, al estar bien proporcionados, una mezcla
conforme a los siguientes límites de graduación:

Abertura de la malla cuadrada Porcentaje que pasa

En pulgadas

1” 100
3/4” 100
1/2” 75 - 90
N°4 50 - 70
N°10 35 - 50
N°40 20 - 30
N°200 0-3

Al tomarse muestras de esta mezcla para los ensayos de graduación del agregado mineral, no debe variar
de las proporciones de graduación de la fórmula de trabajo en más del 5 %.

Los diferentes tamaños del agregado mineral se depositan separadamente en pilas y se manejan de
manera que elimine la segregación con sustancias extrañas.

Todo agregado mineral antes de ser mezclado con el asfalto debe de encontrarse naturalmente seco.
Como regla, los agregados no deben tener más de 1.50% de humedad.

DOSIFICACION DE ASFALTO.-
El almacenaniento del asfalto se realizara en un tanque cisterna estacionario. Este se calienta
por medio de aceite transmisor de calor que circula en serpentines correctamente sellados que evitan un
posible contacto con el asfalto. Se debe contar con un número suficiente de termocuplas para el correcto
control de la temperatura del asfalto. Los controles para evitar que alguna llama entre en contacto con el
asfalto RC-250 o sus gases son muy estrictos.

El asfalto, para la preparación de mezcla asfáltica en frío se calienta a una temperatura de 60 °C, inferior
al Punto de Inflamación Tag Copa Abierta, ensayo ASTM D-3143. La válvula de cierre es del tipo cierre
rápido y la tubería regadora distribuye el asfalto uniformemente a todo el largo de la mezcla.

La secuencia de mezclado se hace primero introduciendo los agregados minerales a la mezcladora y

batidos por espacio de 20 segundos, antes del ingreso del asfalto mejorado.

El mejorador de adherencia, a temperatura ambiente, se adiciona al asfalto líquido RC-250 que está a 60°
C y se recircula mediante una bomba hasta lograr su homogenización.

La cantidad de asfalto líquido a dosificar se ha calculado por el método de las áreas, de acuerdo al
Instituto del Asfalto de los EE.UU. de Norteamérica.