SUELO ESTABILIZADO

CON EMULSIÓN ASFÁLTICA

Descripción
En la presente especificación se establecen los requisitos particulares para la construcción de
una o mas capas compuestas por materiales granulares, emulsión asfáltica catiónica y agua.
Los Suelos Estabilizados con emulsiones asfálticas deben construirse según se establece en
las presentes especificaciones técnicas y en el Expediente Técnico.

La emulsión asfáltica catiónica utilizado para la estabilización de la vía, proviene de la

composición de tres elementos básicos: asfalto, agua y un agente emulsificante (tensoactivo);
la emulsión asfáltica puede ser modificada con polímeros o contener otros aditivos,
dependiendo de la formulación del fabricante. El asfalto es el componente base de la
emulsión y constituye entre un 60% y 75%.

El material granular por estabilizar puede ser un material de préstamo, aquel que resulte al
reciclar o escarificar una capa superficial existente, o una mezcla de estos.

La respuesta y duración de la estabilización suelo-emulsión estará sujeta a los siguientes

factores:
 Dureza, gradación del suelo y tipo y calidad de emulsión.
 Afinidad del suelo con la emulsión.
 Calidad del drenaje existente.
 Calidad de la ejecución de manera que se respeten las dosificaciones materiales, tipo
y composición de la mezcla y utilización de equipos de acuerdo a las condiciones del
Proyecto.
 Materiales

Materiales Granulares y Suelos

Los suelos que se usen para la construcción del suelo estabilizado con emulsión, pueden ser
del propio camino o provenir, en todo o en parte, de préstamos seleccionados.
Los sitios de préstamo estarán considerados en el Proyecto.

Los suelos deben tener máximo 10% de material pasante por el tamiz N°200, estar limpios y
no deben tener más de 1% de su peso por de materia orgánica.

El índice de plasticidad del suelo debe ser menor o igual al 9%. El tamaño máximo del
agregado grueso que contenga el suelo no debe ser mayor de 1/3 del espesor de la capa
compactada del suelo estabilizado con emulsión, será como mínimo de 15 cm.

La proporción de sulfatos, expresado como SO 4 no podrá exceder de 6000 ppm.

Los agregados gruesos deben tener un desgaste a la abrasión (máquina de los ángeles) no
mayor a 50%.

Si los materiales a estabilizar van a conformar capas estructurales, los agregados gruesos no
deben presentar perdidas en sulfato de sodio superiores al 12% y en materiales finos
superiores al 10%; si se emplea sulfato de magnesio los agregados gruesos no deben
presentar pérdidas superiores al 18% en los materiales finos superiores al 15%.

Para suelos estabilizados se requiere un porcentaje de equivalente de arena mínimo de 40.

Independientemente de su procedencia, los agregados deberán encontrarse exentos de

materia orgánica, terrones de arcilla o cualquier otra sustancia que pueda resultar nociva o
inconveniente para el buen comportamiento del suelo estabilizado.

Para la construcción de suelos estabilizados podrá también emplearse suelos granulares finos
que sean pulverizables o disgregables económicamente, que se encuentren exentos de
cantidades perjudiciales de materia orgánica, arcilla plástica, materiales micáceos y cualquier
otra sustancia objetable.

Sus requisitos básicos son los siguientes:

El índice plástico debe ser menor de 10%. El suelo deberá clasificarse en los tipos A-1-b ó A-
2-4 del sistema de clasificación de la AASHTO. De acuerdo con la clasificación del suelo por
estabilizar, su equivalente de arena deberá mayor a 20%. El suelo sin estabilizar deberá
presentar un C.B.R. mínimo de 15 al 95% de la densidad máxima del ensayo Próctor
modificado.
Emulsión Asfáltica
La emulsión asfáltica deberá estar respaldado por certificados de calidad del fabricante en el
que se indique el cumplimiento de los requisitos de calidad que se establecen en las
especificaciones.

El transporte de la emulsión asfáltica desde la planta de fabricación hasta el sitio de mezclas

o de colocación, se realizara a granel (cilindros) en carrotanque que no requieran aislamiento
térmico ni calefacción.

El almacenamiento de la emulsión asfáltica, se realizara en tanques cilíndricos verticales, con

tuberías de fondos para carga y descarga, las cuales deberán encontrarse en posiciones
diametralmente opuestas.

La emulsión asfáltica deberá ser una emulsión catiónica de rotura lenta del tipo CSS-1h y
deberá cumplir con los siguientes requerimientos mostrados en la Tabla 3:

Tabla 3
Propiedades de la emulsión asfáltica de rotura lenta CSS-1h

Método Propiedad
Ensayos
ASTM MTC Min. Máx.

Ensayos sobre la emulsión

- Viscosidad Saybolt Furol a 25ºC, ssf D 7496 E 403 20 100
- Estabilidad al almacenamiento, 24 horas, % D 6930 --- --- 1

- Contenido de asfalto residual, % D 6997 E 401 57 ---

Destilación
- Contenido de disolventes, % D 6997 E 401 --- ---

- Prueba del tamiz N°20, % D 6933 E 405 --- 0.1

- Carga de la partícula D 7402 E 407 Positiva
- Mezcla con cemento, % D 6935 E 410 --- 2
Ensayos sobre el residuo de la emulsión
- Penetración, 25°C, 100 g, 5 s, dmm D5 E 304 40 90
- Ductilidad, 25°C, 5 cm/min, cm D 113 E 306 40 ---
- Solubilidad en tricloroetileno, % D 2042 E 302 97.5 ---

El diseño de la emulsión deberá ser compatible con el suelo o material granular a utilizar, lo
que requerirá previos análisis y pruebas por el Contratista para posterior aprobación del
ingeniero supervisor. La dosificación para sus diferentes aplicaciones será establecida
únicamente por un diseño desarrollado en el laboratorio.

Cada carga de emulsión deberá ser acompañada por un Certificado de Análisis/Conformidad

emitido por el fabricante que asegure que es la misma utilizada en el diseño de la mezcla y
la calidad de la emulsión.
Agua

El agua utilizada para la estabilización deberá ser limpia, libre de materia orgánica y
cualquier otra sustancia perjudicial.

Su pH, medido de acuerdo con la norma ASTM D-1293 deberá encontrarse entre seis y ocho
(6.0 - 8.0) y el contenido de sulfatos, expresado como SO 4, determinado según norma ASTM
D-516, no podrá ser superior a un gramo por litro (1 gr/l).

Material mineral
Puede adicionarse cal hidratada o cemento en proporciones de 1% a 2 % según especifique
el diseño.

EQUIPOS

El equipo incluirá elementos para la explotación de canteras, carguíos, transportes, eventual

trituración, clasificación y extensión del material mineral; el almacenamiento, transporte y
distribución del agua y del aglutinante; para la preparación, extensión y compactación de la
mezcla estabilizada, así como un equipo apropiado para escarificar o reciclar la capa
existente en caso de que su utilización esté prevista en el proyecto.

COMPOSICIÓN DEL SUELO ESTABILIZADO

Requisitos para la Estabilización

El diseño de mezcla se efectuara de acuerdo con el Método Marshall Modificado de la

Universidad de Illinois, aplicando el siguiente criterio para la determinación del contenido
óptimo de ligante:
1. Para suministrar una adecuada resistencia a las cargas del tráfico durante las
estaciones húmedas, las mezclas deben tener una estabilidad adecuada cuando son
ensayadas en la condición húmeda.
2. El porcentaje de pérdida de estabilidad de la muestra cuando se ensaya en
“inmersión” respecto a la prueba “en seco”, debe ser menor al 50%. Una alta perdida
es indicativo que la mezcla tiene una alta susceptibilidad a la humedad y puede
producir desintegración durante las estaciones húmedas.
3. La humedad de absorción dentro de la mezcla no debe de ser excesiva para
minimizar el potencial de desprendimiento (stripping) o debilitamiento de los enlaces
entre el contenido de asfalto residual y el agregado

El contenido óptimo de asfalto residual se determina de los datos obtenidos, tal como se
indica. Se escoge el contenido de asfalto residual optimo como aquel que suministre la
estabilidad húmeda máxima, el cual puede ser ajustado por encima o por debajo
dependiendo de la humedad de absorción y el porcentaje de pérdida de estabilidad.

Estabilidad, 22.2°C : Mínimo, 500 lb.

Perdida de estabilidad después de saturación : Máximo, 50%

Ensayos y Aprobación de la Mezcla

Las muestras del suelo estabilizado serán sometidas a ensayos para comprobar su
conformidad con los requisitos de estas especificaciones.

El tamaño y cantidad de las muestras será como lo establezca el Ingeniero Supervisor según
requerimientos del laboratorio de la inspección. El contratista deberá suministrar, libre de
costo, las cantidades de materiales que se requieran para realizar las pruebas y cooperará
para la obtención de las muestras.

Pruebas de estabilidad

Una vez diseñada una emulsión compatible con un suelo o material granular específico (que
cumpla adherencia, cubrimiento, manejabilidad y contenido de humedad de mezclado) se
define la humedad de compactación.

Las pruebas de estabilidad según el método Marshall se utilizarán para controlar la calidad
de las mezclas durante su producción y durante el desarrollo del trabajo. Se usarán los
mismos valores que se utilizaron para la determinación del porcentaje óptimo de emulsión
asfáltica en la mezcla.

Determinación de la Densidad

La prueba para determinar la densidad de las muestras compactadas se hará según el

método ASTM D 2726.

La densidad de las muestras obtenidas deberá ser igual o mayor que el noventa y ocho por
ciento (98%) de la obtenida en el laboratorio.

REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN

Diseño de la mezcla y obtención de la fórmula de trabajo

Con suficiente anticipación al inicio de los trabajos, el Contratista entregará al Supervisor,

para su verificación, los resultados de ensayos de los materiales que demuestren la
conveniencia de utilizarlos. Si a juicio del Supervisor, los materiales resultan objetables, el
Contratista deberá efectuar las modificaciones necesarias para corregir las deficiencias.

La dosificación de los diferentes materiales será establecida únicamente por un diseño

desarrollado en el laboratorio.

La fórmula de trabajo establecida como resultado del diseño de la mezcla deberá indicar:

 La identificación y la proporción (en peso seco) de cada fracción del material

granular.
 La granulometría de cada fracción del material granular y la granulometría
combinada.
 El porcentaje de agua para mezcla y compactación, en relación con el peso seco del
componente mineral.
 El porcentaje óptimo de ligante residual y de emulsión, en relación con el peso seco
del componente mineral.
 El valor mínimo de la densidad por obtener.
 La resistencia de diseño (estabilidad).

La fórmula de trabajo establecida en el laboratorio se podrá ajustar con los resultados de las
pruebas realizadas durante la fase de experimentación. Igualmente, si durante la ejecución
de las obras varía la procedencia de alguno de los componentes de la mezcla, se requerirá el
estudio de una nueva fórmula de trabajo.

Preparación de la superficie existente

Si el material por estabilizar es totalmente de aporte, sea que la mezcla se realice en la vía o
en planta, antes de construir el suelo estabilizado se comprobará que la superficie que le va
a servir de apoyo se encuentre perfilada, limpia, tenga la densidad y características
apropiadas, y las cotas indicadas en los planos o definidas por el Supervisor. Todas las
irregularidades que exceden las tolerancias establecidas en la especificación respectiva,
deberán corregirse de acuerdo con lo indicado en ella, a plena satisfacción del Supervisor.

En caso que la construcción se vaya a realizar mediante el procedimiento de mezcla en la vía

en varias pasadas utilizando el suelo existente, éste se deberá escarificar en todo el ancho
de la capa que se va a mezclar, hasta una profundidad suficiente para que, una vez
compactada, la capa estabilizada alcance el espesor señalado en los planos o indicado por el
Supervisor.

Si se contempla la adición de un suelo de aporte para mejorar el existente, ambos se

deberán mezclar uniformemente antes de iniciar la aplicación del ligante.
En todos los casos en que el proceso involucre el suelo del lugar, total o parcialmente,
deberá comprobarse que el material que se encuentre bajo el espesor por estabilizar
presente adecuadas condiciones de resistencia y, en caso de no tenerlas, el Supervisor
ordenará las modificaciones previas que considere necesarias en el procedimiento de
trabajo.
En todos los casos deberá estar concluida la construcción de los dispositivos necesarios para
el drenaje de la calzada que requieran ser construidos, previamente a la construcción del
suelo estabilizado con emulsión asfáltica.

Transporte y almacenamiento de suelos y agregados

Cuando la estabilización incluya suelos o agregados de aporte, éstos se transportarán a la

planta de mezcla o a la vía, según el caso, en vehículos apropiados protegidos con lonas u
otros cobertores adecuados, asegurándolos a la carrocería, de manera de impedir que parte
del material caiga sobre las vías por las cuales transitan los vehículos.

Cuando se requiera almacenar los suelos o agregados para construcción del suelo
estabilizado con emulsión asfáltica se deberán tener en cuenta los cuidados señalados en
estas especificaciones o lo que recomiende el proveedor, si es el caso de la emulsión
asfáltica.

Elaboración de la mezcla

La mezcla se podrá elaborar en la vía atraves del uso de una recicladora, en una planta
central, en una planta móvil o a través de equipos convencionales, de acuerdo con los
procedimientos generales que se indican a continuación.

En todos los casos en que se empleen aditivos, éstos se deberán unir al material granular
antes de su mezcla con la emulsión asfáltica.

a. Mezcla en vía en una o varias pasadas

Si la mezcla se va a efectuar con material de aporte, éste se transportará a la vía y se

extenderá en el ancho y espesor adecuados que permitan que la capa, luego de mezclada y
compactada, cumpla con las secciones indicadas en los planos u ordenadas por el
Supervisor. Dicho material deberá cumplir con los requisitos establecidos en la presente
especificación.

Cuando en el proceso se incorpore el suelo existente, éste deberá ser pulverizado

previamente hasta obtener una eficacia del ochenta y cinco por ciento (85%) referida al
tamiz de 9.5 mm (3/8") y del setenta y cinco por ciento (75%) referida al tamiz de 4.75 mm
(No.4), entendiendo por eficacia la relación entre los porcentajes que pasan por tamizado en
seco en obra y por tamizado húmedo en laboratorio. Si el suelo es difícil de pulverizar en
estado natural, la operación se puede facilitar con un humedecimiento previo, el cual no
podrá rebasar la humedad óptima para la mezcla.

Inmediatamente antes de efectuar la mezcla con la emulsión, se verificará la humedad, y si

fuere necesario un aumento de ella, se incorporará la cantidad debida de agua y se
efectuará la mezcla correspondiente, perfilando la superficie de modo que presente,
aproximadamente, la sección indicada en los planos u ordenada por el Supervisor.

A continuación, se aplicará la emulsión asfáltica por medio de un carrotanque irrigador, con

la dosificación y temperatura aprobadas por el Supervisor, procediendo a la mezcla con el
equipo aceptado, hasta obtener un producto homogéneo, de color uniforme y exento de
concentraciones de ligante.

En caso de que el espesor de diseño exceda de quince centímetros (15 cm), la construcción
de la base deberá fraccionarse en dos (2) capas, preferiblemente de igual espesor.

b. Mezcla en vía en una sola pasada con equipo mezclador de paso sencillo
(Recicladora).

Cuando se emplee un equipo mezclador de paso sencillo (recicladora), una vez preparada la
superficie existente o extendido uniformemente el material de aporte, las operaciones de
pulverización, adición de agua y emulsión y mezcla de los tres componentes se efectuarán
en una sola pasada, regulando la velocidad de avance de la máquina y los caudales de agua
y emulsión, de modo que la mezcla resulte homogénea y con las dosificaciones de agua y
emulsión previstas en el diseño de la mezcla.

c. Mezcla en planta fija

Las plantas de mezcla podrán ser de tipo continuo o discontinuo y deberán estar provistas
de dispositivos adecuados que permitan dosificar por separado la emulsión, el agua y el
material mineral, con una precisión compatible con las tolerancias aceptadas por esta
especificación.

Si la planta es de tipo continuo, se introducirán en el mezclador los suelos o agregados por

estabilizar y, en forma sucesiva y con intervalos de tiempo apropiados, los caudales de agua
y de emulsión requeridos para cumplir con la fórmula de trabajo.

Si la planta es de tipo discontinuo, una vez introducidos los suelos o agregados por
estabilizar dentro del mezclador, se añadirán el agua necesaria de premezclado de acuerdo
con la humedad de aquellos y, tras un lapso que permita el humedecimiento homogéneo del
material granular, se añadirá automáticamente la cantidad de emulsión calculada para cada
bachada y se continuará la operación de mezcla durante el tiempo especificado.

Según el tipo de instalación, la mezcla puede caer directamente al camión de transporte, a

una banda transportadora, a un silo desde donde se vierte al camión o directamente a una
pila de almacenamiento. En el caso que se emplee una banda, se deberá regular su
velocidad, verificar el buen funcionamiento del raspador y lubricarla con una pequeña
cantidad de agua, con el fin de evitar segregaciones de la mezcla.

La mezcla elaborada en planta fija se transportará a la vía en volquetas hasta una hora del
día en que las operaciones de extensión y compactación se puedan realizar correctamente
con luz solar.

Sólo se permitirá el trabajo en horas de la noche si, a juicio del Supervisor existe una
iluminación artificial que permita la extensión y compactación de la mezcla de manera
adecuada. Durante el transporte de la mezcla se deberán tomar las precauciones necesarias
para reducir al mínimo la segregación y la pérdida de humedad.

d. Mezcla en planta móvil

Si la mezcla se realiza en una planta móvil, los materiales por estabilizar, preparados de
manera que cumplan con la granulometría exigida, serán transportados al sitio de las obras y
vertidos a la tolva receptora de la planta, la cual estará provista de dispositivos dosificadores
similares a los de las plantas fijas continuas. Tales dosificadores deberán ser sincrónicos para
obtener las proporciones deseadas de los tres (3) ingredientes, que serán conducidos a una
mezcladora continua que verterá posteriormente la mezcla en la carretera.

Extensión y compactación de la mezcla

Después de las operaciones de mezclado y eventual transporte, la mezcla se extenderá

mecánicamente en el ancho especificado y en un espesor tal que, después de compactada,
se ajuste a la sección transversal y cotas indicadas en los planos u ordenadas por el
Supervisor.

Las mezclas elaboradas en planta fija se deberán extender con una terminadora asfáltica.

Una vez que se verifique que la mezcla tiene la humedad óptima de apisonado se realizará la
compactación, mediante el procedimiento definido durante la fase de experimentación, hasta
alcanzar los niveles de densidad exigidos.

En el caso de mezcla en la vía con varias pasadas, cuando se hayan efectuado

aproximadamente las dos terceras partes del trabajo de compactación se realizará, de ser
necesario, un perfilado de la superficie de las rasantes previstas, continuando esta última
fase de la operación con los compactadores y la motoniveladora, hasta obtener la densidad y
el perfil requeridos.

En las zonas que por su reducida extensión o su proximidad a estructuras rígidas no

permitan el empleo del equipo aprobado durante la fase de experimentación, la mezcla se
extenderá y compactará con los medios que resulten adecuados para el caso, de manera
que la densidad alcanzada no sea inferior a la exigida por la presente especificación.

Juntas de trabajo

Todas las juntas de trabajo se dispondrán de forma que su borde quede vertical, cortando
parte de la capa terminada. A todas las superficies de contacto de franjas construidas con
anterioridad se aplicará una capa uniforme y delgada de emulsión asfáltica, antes de colocar
la mezcla nueva.

Si se trabaja por franjas, se dispondrán juntas longitudinales en todos los casos en que
transcurra más de una jornada entre las operaciones en franjas contiguas.

Fase de experimentación

Al comienzo de los trabajos, el Contratista elaborará secciones de ensayo de longitud, ancho

y espesor definidos en acuerdo con el Interventor, donde se probarán el equipo y los
materiales y se determinará el método definitivo de trabajo, de manera que se cumplan los
requisitos de la presente especificación.

El Interventor tomará muestras del material estabilizado y determinará su conformidad en

relación con las condiciones especificadas sobre el grado de disgregación del material
mineral, espesor de capa, proporción de emulsión asfáltica, compactación y demás requisitos
exigidos.
En caso de que los ensayos indicaren que el material estabilizado no se ajusta a dichas
condiciones, el Contratista deberá hacer inmediatamente todas las correcciones necesarias y,
si fuere preciso, modificará la fórmula de trabajo, repitiéndose las secciones de ensayo una
vez efectuadas las correcciones, hasta que ellas resulten satisfactorias para el Supervisor.

Apertura al tránsito

No se permitirá el tránsito público hasta que la mezcla compactada pueda soportar el paso
de los vehículos sin que se produzcan desplazamientos. Durante las primeras cuarenta y
ocho horas (48 h) a partir de la apertura, la velocidad de los vehículos se deberá limitar a
veinte kilómetros por hora (20 km/h) e impedir que sobre la capa se produzcan
aceleraciones, frenados o giros bruscos.

Limitaciones en la ejecución

No se permitirá la extensión y compactación de mezclas para suelo estabilizado con emulsión

asfáltica cuando la temperatura ambiente a la sombra sea inferior a cinco grados Celsius
(5ºC) o haya lluvia o fundados temores que ella ocurra.

En caso que la mezcla sin compactar o compactada sea afectada por el agua lluvia y como
resultado de ello se lave la emulsión, el Contratista deberá, a su costo, retirar la mezcla
afectada y reconstruir el sector deteriorado a satisfacción del Supervisor.

Los trabajos de construcción del suelo estabilizado con emulsión asfáltica se deberán
efectuar en condiciones de luz solar. Sin embargo, cuando se requiera terminar el proyecto
en un tiempo especificado o se deban evitar horas pico de tránsito público, el Supervisor
podrá autorizar el trabajo en horas de oscuridad, siempre y cuando el Contratista garantice
el suministro y operación de un equipo de iluminación artificial que resulte satisfactorio para
aquel.

Conservación

El Contratista deberá conservar del suelo estabilizado en perfectas condiciones, hasta que se
construya la capa superior prevista en los documentos del proyecto, si la hubiere. Todo daño
que se presente, deberá corregirlo a su costo y a plena satisfacción del Supervisor.

ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS

Controles

Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles

principales:

 Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Ejecutor.

  Verificar que las plantas, si las hubiere, estén provistas de aditamentos que el
Supervisor considere adecuados y necesarios para impedir emanaciones de
elementos particulados que puedan afectar el entorno ambiental.
 Comprobar que los materiales por utilizar cumplan todos los requisitos de calidad
 Supervisar la correcta aplicación del método aceptado como resultado del tramo de
prueba, en cuanto a la elaboración y manejo de los agregados, así como la
manufactura, colocación y compactación del suelo estabilizado.
 Ejecutar ensayos de control de tasas de aplicación de emulsión asfáltica y agregados.
 Ejecutar ensayos para verificar la granulometría de los agregados.
 Efectuar ensayos para verificar las dosificaciones de ligante asfaltico.
 Realizar las medidas necesarias para determinar espesores, levantar perfiles, medir la
dosificación y comprobar la uniformidad de la superficie, siempre que ello
corresponda.

Calidad de la emulsión asfáltica

A la llegada de cada carrotanque con emulsión al sitio de los trabajos, el Contratista deberá
entregar al Supervisor una certificación original, expedida por el fabricante de la emulsión,
donde se indiquen las fechas de elaboración y despacho, el tipo y velocidad de rotura, así
como los resultados de los ensayos de calidad efectuados sobre muestras representativas de
la entrega, los cuales deberán satisfacer las condiciones que constan en la presente
especificación.

El Supervisor se abstendrá de aceptar el empleo de suministros de emulsión asfáltica que no

se encuentren respaldados por la certificación del fabricante.

En relación con los resultados de las pruebas, no se admitirá ninguna tolerancia sobre los
límites establecidos en la presente especificación.
Calidad del agua

Siempre que el Supervisor tenga alguna incertidumbre sobre la calidad del agua empleada,
verificará su pH y su contenido de sulfatos. Si los resultados no satisfacen las exigencias de
la calidad de agua, se impedirá el uso del agua y la mezcla elaborada con ella se pondrá en
observación.

Calidad de los suelos y agregados pétreos

De cada procedencia de los suelos o agregados de aporte empleados en la estabilización y

para cualquier volumen previsto, se tomarán cuatro (4) muestras y de cada fracción de ellas
se harán las siguientes determinaciones.

Para los agregados pétreos:

- La granulometría, según la norma de ensayo MTC E 107,

- La resistencia a la abrasión, según la norma de ensayo MTC E 207,
- La plasticidad, según normas de ensayo MTC E 111,
- El equivalente de arena, según la norma de ensayo MTC E 114,
- El valor de CBR, medido según la norma de ensayo MTC E 132.
Para los suelos:

- La granulometría, según la norma de ensayo MTC E 107,

- La clasificación por el método AASHTO,
- La plasticidad, según normas de ensayo MTC E 111,
- El equivalente de arena, según la norma de ensayo MTC E 114,
- El valor de CBR, medido según la norma de ensayo MTC E 132.

Para permitir el uso de los suelos y agregados pétreos, los resultados de estos ensayos
deberán cumplir, en su totalidad, las exigencias que contempla la presente especificación.

Composición de la mezcla

Contenido de asfalto

Por cada jornada de trabajo se tomará un mínimo de dos (2) muestras y se considerará
como lote, el tramo constituido por un total de cuando menos seis (6) muestras, las cuales
corresponderán a un número entero de jornadas.

El porcentaje de asfalto residual promedio del tramo (ART %) tendrá una tolerancia de uno
por ciento (1%) para estabilizaciones realizadas en vía y medio por ciento (0.5%) para
mezclas elaboradas en planta, respecto a lo establecido en la fórmula de trabajo (ARF %).

ARF % - 1% ≤ ART % ≤ ARF % + 1% (Mezcla en vía)

ARF % - 0.5% ≤ ART % ≤ ARF % + 0.5% (Mezcla en planta)

A su vez, el contenido de asfalto residual de cada muestra individual (ARI %), no podrá
diferir del valor medio del lote en más de uno por ciento (1%), admitiéndose sólo un (1)
valor por fuera de este intervalo:

ART % -1 % ≤ ARI % ≤ ART % + 1 %

Un número mayor de muestras individuales por fuera de los límites implica el rechazo del
lote salvo que, en el caso de exceso de ligante, el Contratista demuestre que no habrá
problemas de comportamiento del suelo estabilizado.

Calidad de la mezcla

Resistencia
Con un mínimo de dos (2) muestras se moldearán probetas (tres por muestra), para verificar
en el laboratorio su resistencia en el ensayo Marshall (MTC E 504); Una muestra se curará
en seco y otra en condición húmeda.

La estabilidad media de las probetas elaboradas diariamente bajo curado seco y humedo
(Em), deberá ser como mínimo, igual al noventa por ciento (90%) de la estabilidad de la
mezcla de la fórmula de trabajo (Et), bajo las mismas condiciones de curado:

Em ≥ 0,90 Et.
Además, la estabilidad de cada probeta (Ei) deberá ser igual o superior al ochenta por ciento
(80%) del valor medio de estabilidad, para cada método de curado, admitiéndose sólo un
valor individual por debajo de ese límite:

Ei ≥ 0,8 Em

Si uno o más de estos requisitos se incumplen, se rechazará el lote al cual representan las
muestras.

En caso de rechazo, la capa del suelo estabilizado con emulsión asfáltica correspondiente
al lote controlado deberá ser levantada mediante fresado y corregida a satisfacción del
Supervisor, todo ello a cargo y costa del Contratista.

Si el incumplimiento se presenta en dos (2) lotes consecutivos, se deberán suspender los

trabajos hasta que se estudie y apruebe una nueva fórmula de trabajo que garantice el
cumplimiento de todos los requisitos establecidos en la presente especificación.

Calidad del producto terminado

Para efectos del control, se considerará como "lote" que se aceptará o rechazará en bloque,
la menor área construida que resulte de los siguientes criterios:

- Quinientos metros lineales (500m) del suelo estabilizado con emulsión asfáltica en
todo el ancho de la calzada.
- Tres mil quinientos metros cuadrados (3500 m2) del suelo estabilizado con emulsión
asfáltica.
- La obra ejecutada en una jornada de trabajo.

La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y
pendientes establecidas. La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la capa
construida, excluyendo sus chaflanes no podrá ser menor que la señalada en los planos o la
determinada por el Supervisor. La cota de cualquier punto de la capa compactada no deberá
variar en más de diez milímetros (10 mm) de la proyectada.

Además, el Supervisor deberá efectuar las siguientes verificaciones:

Compactación

Las determinaciones de densidad de la capa compactada se realizarán en una proporción de

cuando menos una (1) por lote y los tramos por aprobar se definirán sobre la base de un
mínimo de seis (6) determinaciones de densidad. Los sitios para las mediciones se elegirán
de acuerdo al Proceso Aleatorio para seleccionar la ubicación de puntos de muestreo azar.

La densidad media del tramo (Dm) deberá ser, cuando menos, el noventa y cinco por ciento
(95%) de la media obtenida al compactar en el laboratorio con la técnica Marshall, las seis
(6) probetas por jornada de trabajo (De), que se indicaron en el punto sobre resistencia en
la calidad de la mezcla.

Dm ≥ 0,95 De
El incumplimiento de este requisito implica el rechazo del tramo por parte del Supervisor.

La toma de muestras testigo se hará de acuerdo con norma MTC E 509 y las densidades se
determinarán por alguno de los métodos indicados en las normas MTC E 506, MTC E 508 Y
MTC E 510.

Espesor

Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, el Supervisor

determinará el espesor medio de la capa compactada (e m), el cual no podrá ser inferior al de
diseño (ed).

em ≥ e d

Además, el espesor obtenido en cada determinación individual (e i), deberá ser, cuando
menos, igual al noventa por ciento (90%) del espesor de diseño (e d), admitiéndose sólo un
valor por debajo de dicho límite, siempre y cuando este valor sea igual o mayor al ochenta y
cinco por ciento (85%) del espesor de diseño.

ei > 0.90 ed

Si se incumple alguno de estos requisitos, se rechazará el lote, salvo que el Contratista se

comprometa, por escrito, a compensar la deficiencia incrementando el espesor de la capa
superior del pavimento, sin que el exceso de espesor por colocar de esta última genere costo
alguno para el proyecto.

Lisura

La superficie acabada no podrá presentar, en ningún punto, zonas de acumulación de agua

ni irregularidades mayores de quince milímetros (15 mm), cuando se compruebe con una
regla de tres metros (3 m) colocada tanto paralela como perpendicularmente al eje de la vía,
en los sitios que escoja el Supervisor, los cuales no podrán estar afectados por cambios de
pendiente.

Todas las áreas del suelo estabilizado con emulsión asfáltica donde los defectos de calidad y
terminación excedan las tolerancias de esta especificación, deberán ser corregidas por el
Contratista, a su costo, de acuerdo con las instrucciones del Supervisor y a plena satisfacción
de éste.

Correcciones por variaciones en el diseño o por causas no imputables al

Constructor

Cuando sea necesario efectuar correcciones del suelo estabilizado con emulsión por
modificaciones en el diseño estructural o por fuerza mayor u otras causas inequívocamente
no imputables al Contratista, el Supervisor delimitará el área afectada y ordenará las
correcciones necesarias, por cuyo trabajo autorizará el pago adicional al Contratista, al
respectivo precio unitario del contrato.

MEDICIÓN
La unidad de medida será el metro cubico (m3), aproximado al entero, de material
estabilizado con emulsión asfáltica suministrado, colocado y compactado, a satisfacción del
Supervisor, de acuerdo con lo que exija la especificación respectiva, las dimensiones que se
indican en el Proyecto o las modificaciones ordenadas por el Supervisor.

El área se determinará multiplicando la longitud real, medida a lo largo del eje del trabajo,
por el ancho especificado en los planos u ordenado por el Supervisor.

No se medirá ninguna área por fuera de tales límites.

PAGO

El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato, por metro cubico (m3), para toda
obra ejecutada de acuerdo con la respectiva especificación y aceptada a satisfacción por el
Supervisor.

En los casos en que el trabajo incluya el empleo de agregados pétreos, el precio unitario
deberá cubrir todos los costos de su adquisición, así como todos los costos relacionados con
la explotación, selección, trituración, lavado, suministro de los materiales pétreos,
desperdicios, cargas, transportes, descargas, clasificación, transporte al punto de aplicación,
colocación, estabilizado y compactación de los materiales utilizados, en los casos en que ello
corresponda.

En todos los casos, el precio deberá incluir el suministro en el sitio de material a ser
estabilizado y de emulsión asfáltica, almacenamiento, desperdicios y aplicación de agua y de
control de rotura que se requieran, así como toda labor, mano de obra, equipo o material
necesarios para la correcta ejecución de los trabajos especificados.