UNIVERSIDAD LAICA “ELOY ALFARO” DE MANABÍ

FACULTAD DE INGENIERÍA

CARRERA DE INGENIERÍA CIVL

SANITARIAS I

INFORME DE EXPOSICIÓN

TEMA: Líneas de conducción por bombeo

FECHA: 16 de enero del 2019

NIVEL: Séptimo

PARALELO: “B”

DOCENTE: Ing. Gustavo Mero Baque

INTEGRANTES: Barcia Cantos Lina Domenica

Palma Cedeño Angélica Liliana
Hidalgo García Frank Moisés
Santana Vera Jordy Rodney

Manta – Ecuador
2018 – 2019
INDICE
1. TEMA: ...................................................................................................................... 4

2. INTRODUCCIÓN ........................................................................................................ 5

3. OBJETIVOS ................................................................................................................. 6

3.1. OBJETIVO GENERAL ........................................................................................ 6

3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS ................................................................................ 6

4. MARCO TEORICO ................................................................................................. 7

4.1. LÍNEA DE CONDUCCIÓN ............................................................................ 7

4.2. LÍNEAS DE CONDUCCIÓN POR BOMBEO ............................................... 8

4.2.1. COMPONENTES DE UNA LÍNEA DE CONDUCCIÓN ........................ 9

4.2.1.1. Tuberías ............................................................................................... 9

4.2.1.2. Piezas o accesorios especiales ............................................................. 9

4.2.1.3. Válvulas ............................................................................................. 11

4.2.1.4. Medios para control de transitorios ................................................... 12

4.2.2. CLASES DE TUBERÍAS ........................................................................ 13

4.2.2.1. Tuberías de acero .............................................................................. 13

4.2.2.2. Tuberías de fibrocemento .................................................................. 14

4.2.2.3. Tuberías de concreto presforzado ..................................................... 15

4.2.2.5. Tuberías de hierro dúctil ................................................................... 16

4.2.2.6. Tuberías de polietileno de alta densidad ........................................... 17

4.2.2.7. Tuberías de poliéster reforzado con fibra de vidrio (PRFV) ............. 18

4.2.2.8. Tuberías de fierro galvanizado .......................................................... 19

4.2.3. CRITERIOS DE DISEÑO ....................................................................... 20

4.2.3.1. Gasto o caudal de diseño ................................................................... 20

4.2.3.2. Diámetro de tubería ........................................................................... 21

4.2.3.3. Altura dinámica total (Ht) ................................................................. 21

4.2.3.4. Altura de impulsión ........................................................................... 21

1
 4.2.3.5. Altura de succión ............................................................................... 21

4.2.3.6. Estructuras complementarias............................................................. 22

4.2.4. DISEÑO HIDRÁULICO .......................................................................... 23

4.2.4.1. Caudal de Diseño .............................................................................. 23

4.2.4.2. Selección de Diámetro de la Tubería ................................................ 23

4.2.4.3. Altura Dinámica Total ....................................................................... 24

4.2.4.4. Velocidad del Agua en las Tuberías .................................................. 25

4.2.4.5. Velocidad media del flujo ................................................................. 26

4.2.4.6. Pérdida de carga en tuberías .............................................................. 26

4.2.4.6.1. Pérdida de Energía por Fricción .................................................. 26

4.2.4.6.2. Pérdidas de Energía por Fricción en la Conducción en Función de

n……………………………………………………………………………………..26

4.2.4.7. Pérdidas Secundarias o Menores ....................................................... 27

4.3. GOLPE DE ARIETE ...................................................................................... 28

4.3.1. CAUSAS Y EFECTOS DEL GOLPE DE ARIETE ................................ 29

4.3.2. MEDIDAS PARA EVITAR EL GOLPE DE ARIETE ........................... 29

4.3.3. CÁLCULO DEL FENÓMENO DEL GOLPE DE ARIETE ................... 30

4.4. EJERCICIO PRÁCTICO ............................................................................... 33

5. CONCLUSIONES .................................................................................................. 34

6. BIBLIOGRAFÍA .................................................................................................... 35

2
INDICE DE ILUSTRACIONES

Ilustración 1. Tuberías de acero. ..................................................................................... 14

Ilustración 2. Tuberías de fibrocemento. ........................................................................ 15
Ilustración 3. Tuberías de concreto reforzado. ............................................................... 16
Ilustración 4. Tuberías de PVC. ..................................................................................... 16
Ilustración 5. Tuberías de hierro dúctil. .......................................................................... 17
Ilustración 6. Tuberías de polietileno de alta densidad. ................................................. 18
Ilustración 7. Tuberías de poliéster reforzado con fibra de vidrio (PRFV). ................... 19
Ilustración 8. Tuberías de fierro galvanizado. ................................................................ 20
Ilustración 9. Cámara de válvula de aire. ....................................................................... 22
Ilustración 10. Línea de Gradiente Hidráulico. Obtenido de (OPS, 2004) ..................... 25
ÍNDICE DE ECUACIONES

Ecuación 1. Caudal de diseño. Obtenido de (Arocha R, 1977) ...................................... 23

Ecuación 2. Diámetro de la tubería ................................................................................ 23
Ecuación 3. Altura dinámica total en el sistema de bombeo .......................................... 24
Ecuación 4. Velocidad del agua en las tuberías.............................................................. 25
Ecuación 5. Velocidad media del flujo. .......................................................................... 26
Ecuación 6. Pérdida de energía por fricción. .................................................................. 26
Ecuación 7. Pérdida de carga por fricción. ..................................................................... 27
Ecuación 8. Pérdidas secundarias o menores. ................................................................ 27
Ecuación 9. Velocidad de propagación de la onda. ........................................................ 31
Ecuación 10. Tiempo crítico o de propagación de la onda en cierre instantáneo........... 31
Ecuación 11. Carga por sobrepresión. ............................................................................ 32
Ecuación 12. Presión máxima en el punto más bajo de la tubería.................................. 32
INDICE DE TABLAS

Tabla 1.Coeficiente de fricción n para las fórmulas de Manning. Obtenido de (Meadows,

Walski, & Durrans, 2002)............................................................................................... 25
Tabla 2. Coeficientes de rugosidad. Obtenido de (Meadows, Walski, & Durrans, 2002)
........................................................................................................................................ 27
Tabla 3. Tabla de coeficientes K. coeficientes de Pérdidas Obtenido de (Meadows,
Walski, & Durrans, 2002)............................................................................................... 28

3
1. TEMA:

“LÍNEAS DE CONDUCCIÓN POR BOMBEO”.

4
2. INTRODUCCIÓN

El agua es el elemento más importante para la vida. Resulta de una importancia vital para

el ser humano, así como para el resto de los animales y seres vivos que nos acompañan

en el planeta Tierra. Es debido a esto que el manejo de este recurso es de suma

importancia, desde su preservación, su distribución, su uso, hasta su reutilización.

Cuando hablamos del uso del agua nos referimos a todos los tipos de uso que le damos,

ya sea para riego, para electricidad, consumo, entre otros.

Cada población debe contar con un sistema de agua potable para cubrir sus necesidades

básicas. Para ello es necesario que este sistema supla la demanda de la población. Uno de

los componentes importantes de este sistema es la línea de conducción.

Las líneas de conducción pueden ser por gravedad o por bombeo, éstas cumplen la

función de distribuir el agua potabilizada a su destino, ya sea este un tanque de

almacenamiento o la red de distribución.

Para determinar el tipo de línea de conducción que se requiere para un sistema de

abastecimiento de agua potable es necesario considerar las variables existentes, ya sea la

disposición de diferencia de cotas para el uso de líneas de conducción por gravedad, o en

el caso de las líneas de conducción con bombeo, cuando se requiere adicionar energía

para transportar el gasto de diseño.

En el presente informe se presentan las generalidades de las líneas de conducción por

bombeo, en la primera parte se definen sus conceptos, en la segunda parte se explican los

criterios de diseño, en la tercera parte se definen las causas y efectos del golpe de ariete,

finalmente se expone la resolución de un ejercicio práctico para el diseño de líneas de

conducción por bombeo.

5
3. OBJETIVOS

3.1. OBJETIVO GENERAL

Realizar un informe detallado respecto a las líneas de conducción por bombeo.

3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Detallar los conceptos generales de las líneas de conducción por bombeo.

 Explicar los criterios de diseño de las líneas de conducción por bombeo.

 Investigar las causas y efectos del golpe de ariete en las líneas de conducción por

bombeo.

 Exponer un ejercicio práctico respecto al diseño de las líneas de conducción por

bombeo.

6
4. MARCO TEORICO

4.1. LÍNEA DE CONDUCCIÓN

Uno de los principales componentes del sistema de abastecimiento de agua es la línea de

conducción, la cual no es más que un sistema de tuberías, componentes y accesorios cuya

finalidad es transportar el agua de un punto del sistema de abastecimiento de agua potable

a otro.

Hay varias discrepancias entre expertos en el tema en cuanto a la conceptualización de la

línea de conducción, ya que tiene diferentes significados en cuanto su uso. (Tixe, 2004)

afirma que la linea de conducción “en un sistema por gravedad, es la tubería que

transporta el agua desde el punto de captación hasta el reservorio. Cuando la fuente es

agua superficial, dentro de su longitud se ubica la planta de tratamiento.” Asimismo,

indica que la línea de impulsión “en un sistema por bombeo, es el tramo de tubería que

conduce el agua desde la estación de bombeo hasta el reservorio.”

Por otra parte, (Gutierrez, 2006) define a la línea de conducción como “el tramo de tubería

que transporta agua desde la captación hasta la planta potabilizadora o bien hasta el tanque

de regularización, dependiendo de la configuración del sistema de agua potable.”

Siempre es preciso que el agua llegue hasta un tanque de almacenamiento como lo indica

el (Conagua México, 2016) debido a que “el bombeo directo a la red de distribución no

es deseable ya que ocasionaría que las bombas, y la propia red, operaran con presiones

variables durante el día, lo que disminuiría la eficiencia energética del bombeo y la vida

útil de las bombas y las tuberías”

Una línea de conducción debe diseñarse, en lo posible, al perfil del terreno y debe ubicarse

de manera que pueda inspeccionarse fácilmente. Puede trabajar a gravedad o por bombeo.

(UDLAP, 2017)

7
Por otro lado, para (Villacis, 2018) “una línea de conducción es un tramo de tubería que

transporta el agua desde las obras de captación, hasta los tanques de almacenamiento y

distribución, siguiendo en lo posible el tramo del terreno, cuentan con estructuras,

accesorios, dispositivos y válvulas integradas a las líneas y estas pueden trabajar a

gravedad, bombeo o combinado.”

4.2. LÍNEA DE CONDUCCIÓN POR BOMBEO

La conducción por bombeo es necesaria cuando se requiere adicionar energía para

transportar el gasto de diseño. Este tipo de conducción se usa generalmente cuando la

elevación del agua en la fuente de abastecimiento es menor a la altura piezométrica

requerida en el punto de entrega. El equipo de bombeo proporciona la energía necesaria

para lograr el transporte del agua.

En una línea de conducción por bombeo, la diferencia de elevación es la carga a vencer y

se verá incrementada en función de la selección de los diámetros menores, y

consecuentemente, ocasionará mayores costos de equipo y energía.

Por tanto, como lo menciona el autor, (Arocha R, 1977), cuando se tiene que bombear

agua mediante una línea directa al tanque de distribución, existirá una relación inversa

entre potencia requerida y diámetros de la tubería. De estas consideraciones se tendrá en

cuenta dos muy importantes:

a) Diámetros pequeños y equipos de bombeo grandes, con lo cual se tiene un costo

mínimo para la tubería, pero máximo por los equipos de bombeo y su operación.

b) Diámetros grandes y un equipo de bombeo de baja potencia, resultando costos

altos para la tubería y bajos para los equipos y su operación.

Una tubería que va a trabajar a bombeo debe de seleccionarse y calibrarse de manera

meticulosa, ya que en su interior el fluido es empujado por una bomba de presión, y si no

8
se calibra de manera correcta puede explotar en un tramo cualquiera. (Cutzal Muz &

Barrera Chinchilla, 2011)

4.2.1. COMPONENTES DE UNA LÍNEA DE CONDUCCIÓN

4.2.1.1.Tuberías

Según ( Ruiz Cortines, 2016) para los sistemas de agua potable se fabrican tuberías de

diversos materiales como son:

 Acero

 Fibrocemento

 Concreto presforzado

 Cloruro de polivinilo (PVC)

 Hierro dúctil

 Polietileno de alta densidad

 Poliéster reforzado con fibra de vidrio (PRFV)

 El fierro galvanizado, etc.

4.2.1.2.Piezas o accesorios especiales

Según ( Ruiz Cortines, 2016), menciona que las piezas o accesorios especiales en una

línea de conducción son:

Juntas. - Las juntas se utilizan para unir dos tuberías; las de metal pueden ser de varios

tipos, por ejemplo, Gibault, Dresser, etc.

Carretes. - Los carretes son tubos de pequeña longitud provistos de bridas en los

extremos para su unión. Se fabrican de fierro fundido y acero con longitudes de 25, 50, y

75 cm.

9
Extremidades. - Las extremidades son tubos de pequeña longitud que se colocan sobre

una descarga por medio de una brida de uno de sus extremos. Se fabrican en longitudes

de 40, 50, y 75 cm. Para materiales de PVC, las extremidades pueden ser campana o

espiga.

Tes.- Las tes se utilizan para unir tres conductos, donde las tres uniones pueden ser del

mismo diámetro, o dos de igual diámetro y uno menor. En el segundo caso se llama tes

de reducción.

Cruces. - Las cruces se utilizan para unir cuatro conductos, donde las cuatro uniones

pueden ser del mismo diámetro, o dos mayores de igual diámetro y dos menores de igual

diámetro. En el Segundo caso se llama cruz de reducción.

Codos. - Los codos tienen la función de unir dos conductos del mismo diámetro en un

cambio de dirección ya sea horizontal o vertical, entre las más comunes se encuentra de

22.5, 45 y 90 grados, sin embargo, dichos ángulos disponibles variarán en función del

material y el diámetro de la tubería, inclusive se recomienda verificar con el fabricante

aquellas tuberías que pueden adoptar deflexiones diferentes a las mencionadas. ( Ruiz

Cortines, 2016)

Reducciones. - Las reducciones se emplean para unir dos tubos de diferente diámetro. En

algunos materiales, como el PVC, las reducciones pueden ser en forma de espiga o de

campana.

Coples. - Los coples son pequeños tramos de tubo de PVC o de fibrocemento que se

utilizan para unir las espigas de dos conductos del mismo diámetro. Éstos pueden ser

también de reparación, en cuyo caso se deslizan libremente sobre los tubos para facilitar

la unión.

10
Tapones y tapas. - Los tapones y las tapas se colocan en los extremos de un conducto

con la función de evitar la salida de flujo. En materiales de PVC, es costumbre llamarlos

tapones, pudiendo ser en forma de campana o espiga. En materiales de hierro fundido, se

acostumbra a llamarlos tapas ciegas.

4.2.1.3.Válvulas

Así mismo, menciona que algunas de las válvulas empleadas en líneas de conducción son:

Válvula eliminadora de aire. - Cumple con la función de expulsar el aire de la tubería

que continuamente se acumula en las partes altas del perfil de la conducción, cuando ésta

se encuentra en operación

Válvula de admisión y expulsión de aire. - La válvula de admisión y expulsión de aire

se utiliza para expulsar el aire que contiene la tubería al momento de iniciar el llenado del

conducto. Una vez que el agua ejerce presión sobre el flotador de la válvula, esta se cierra

y no abre mientras exista presión en el conducto. Otra función de esta válvula es permitir

la entrada de aire dentro del tubo al momento de iniciar el vaciado de la tubería, y con

ello evitar que se presenten presiones negativas.

Válvula de no retorno. - La válvula de no retorno tiene la función de evitar la circulación

del flujo en el sentido contrario al definido en el diseño.

Válvula de seccionamiento. - La válvula de seccionamiento se utiliza para controlar el

flujo dentro del tubo, ya sea para impedir el paso del agua o reducir el gasto a un valor

requerido. Las válvulas de seccionamiento pueden ser, por ejemplo, tipo compuerta, de

mariposa, o de esfera.

11
4.2.1.4.Medios para control de transitorios

Al hablar de transitorios estamos hablando de sobrepresiones en tuberías donde el autor (

Ruiz Cortines, 2016) menciona que algunas de los medios para el control de transitorios

son los siguientes:

Válvula aliviadora de presión. - Se coloca en la tubería para disminuir las

sobrepresiones causadas por un fenómeno transitorio. Se recomienda colocar este tipo de

elemento, en conducciones con diámetros pequeños.

Válvula anticipadora de golpe de ariete. - La válvula anticipadora del golpe de ariete

protege al equipo de bombeo de la onda de sobrepresión causada por el paro de la bomba

o falla de la energía.

Torre de oscilación. - La torre de oscilación es una estructura a menudo de forma circular

en contacto con la atmósfera por la parte superior, cuyo diámetro es por lo general mayor

que el de la conducción. Es de las estructuras más confiables para el control de los

transitorios, sin riesgos de funcionamiento al no tener elementos de operación.

Tanque unidireccional. - Es una estructura que se coloca generalmente a una elevación

superior a la del terreno natural.

La función de un tanque unidireccional es aliviar fundamentalmente las depresiones

causadas por un fenómeno transitorio, provocado por un paro repentino de la bomba.

Cámara de aire. - Es un depósito conectado con la conducción por lo general metálico

cerrado en cuyo interior la parte inferior contiene un volumen de agua y la superior un

volumen de aire. La función de una cámara de aire es aliviar las sobrepresiones y

depresiones causadas por un fenómeno transitorio.

12
Instalación de un by-pass en la válvula de no retorno. - Para obtener una rotación

inversa controlada en la bomba y evitar sobrepresiones que causen problemas a las

tuberías.

Instalación de un by-pass en la planta de bombeo. - Cuando la fuente de abastecimiento

dispone de un cierto nivel de presión en la succión, como en el caso de un depósito a

superficie libre o un tanque elevado, el by-pass puede ser de utilidad en las plantas de

bombeo para contrarrestar las presiones negativas provocadas por un paro accidental del

equipo de bombeo. ( Ruiz Cortines, 2016)

4.2.2. CLASES DE TUBERÍAS

Existen diferentes tipos de tuberías que varían dependiendo el material, y se clasifican

de la siguiente manera:

4.2.2.1.Tuberías de acero

Las tuberías de acero son muy utilizadas en cualquier tipo de obra debido a su excelente

calidad, diferentes aplicaciones y características. Existen dos tipos de tuberías de acero:

 Sin costura.- Estas tuberías se fabrican a través del paso de acero líquido por una

varilla para crear un tubo hueco.

 Con costura: se fabrican a través del doblado de láminas y soldando las costuras.

Características de las tuberías de acero

 Las tuberías de acero son fuertes, firmes y duraderas, gracias al material del que

están hechas.

 Son capaces de resistir cambios extremos de temperaturas.

 Resisten mucho la presión y los elementos destructivos

 Son ideales para cualquier industria

13
  Contiene aluminio, magnesio y titanio

(Cosur, 2018)

Ilustración 1. Tuberías de acero.

4.2.2.2. Tuberías de fibrocemento

El fibrocemento es, como su nombre indica, un material conformado por fibras de

amianto mezcladas con cemento. El amianto, o asbestos, es un grupo de silicatos

fibrosos con unas características fisicoquímicas y mecánicas importantes, por lo

que se ha utilizado ampliamente en materiales de construcción y en canalizaciones.

Inconvenientes:

El uso de este material ha puesto de manifiesto los siguientes inconvenientes:

 Material poco resistente a las fluctuaciones de presión: Un margen amplio

de presiones de trabajo y los cambios de presión que ello representa hacen

que el material no se adapte a los cambios bruscos de presión que se pueden

dar en una curva típica de consumo noche-día, ello conlleva un mayor índice

de roturas respecto a otros materiales.

 Problemas en cuanto a su reparación, dado que es un material quebradizo,

siendo aconsejable eliminar todo el tubo en lugar de reparar únicamente la

zona dañada, por lo que la reparación es más aparatosa y costosa.

14
  Problemas de manipulación por ser un material peligroso y nocivo para la

salud, cuya manipulación y eliminación está regulada.

 Problemas de adaptación de los acoplamientos de reparación dada la

diferencia de diámetros exteriores y, por tanto, encarecimiento de las

reparaciones en cuanto se hace necesaria la utilización de acoplamientos

multidiámetro.

(Vegas Calderón, 2015)

Ilustración 2. Tuberías de fibrocemento.

4.2.2.3.Tuberías de concreto presforzado

Las tuberías de concreto presentan diferentes características que las hacen idóneas para

la conducción de fluidos sean estos desechos industriales, aguas pluviales, aguas negras

o aguas potables en diversas situaciones de suelo, rellenos o cargas externas.

Características:

 No presenta problemas de flotación.

 El 85% de la resistencia es aportada por la tubería.

 Resistencia al fuego.

 Soporta agua agresiva con recubrimientos especiales y/0 aditivos.

 Por ser la tubería rígida las deformaciones son mínimas.

(Grupo Traber, 2016)

15
 Ilustración 3. Tuberías de concreto reforzado.

4.2.2.4.Tuberías de cloruro de polivinilo (PVC)

El PVC conserva la energía y el agua mediante la creación de tuberías casi sin fugas no

propensas a la corrosión y resistentes a la tensión medioambiental. Los índices de rotura

del PVC son bajos, alrededor de uno por ciento en comparación con los índices de rotura

de los sistemas de metal fundido. La ausencia de acumulación en las tuberías de PVC

mejora la funcionalidad y aumenta la eficiencia energética. (Chemical Safety Facts, 2019)

Ilustración 4. Tuberías de PVC.

4.2.2.5.Tuberías de hierro dúctil

Los tubos en hierro fundido dúctil son elementos de alta tecnología, calidad y desempeño,

usados comúnmente en sistemas de acueducto y alcantarillado, sistemas de riego e

instalaciones industriales. Combina la resistencia del acero con la larga vida del hierro

gris fundido.

16
A diferencia de los hierros fundidos grises tradicionales, la tubería de hierro dúctil, posee

excelentes propiedades mecánicas, tales como: elasticidad, alargamiento y resistencia al

impacto para soportar un manejo inapropiado de la tubería, choques o condiciones

inestables de los suelos. Exceden las expectativas de durabilidad, pues se estima que su

vida útil es de 100 años aproximadamente. Además, es fácil de instalar ya que requiere

menos apoyo que otro tipo de tubería. (Emapad-Ep, 2014)

Ilustración 5. Tuberías de hierro dúctil.

4.2.2.6.Tuberías de polietileno de alta densidad

La tubería PEAD tiene aplicaciones en la conducción de agua potable, en sistemas de

riego; de conducción de desechos industriales, de drenajes y aguas residuales; en minería

y dragados; también en conducción de gas natural y de gas licuado de petróleo y en

procesos químicos en general. Además, se emplean en redes contraincendios; en

conductores eléctricos y de comunicación, como cableado eléctrico y fibra óptica, y en

acuacultura. Dependiendo del tipo de aplicación que se le vaya a dar a la tubería; se tienen

que elegir diferentes densidades y paredes diametrales; así como contar con un código de

identificación que indique qué tipo de material o sustancia transporta. (Geosai, 2017)

Ventajas:

 Alta resistencia para soportar presión interna y cargas externas.

17
  Resistencia al agrietamiento por esfuerzos ambientales; la flexibilidad, ligereza y

resistencia al impacto.

 Resistencia a la presión de agua y a la fatiga y su flexibilidad a temperaturas bajo

congelación.

 Largo tiempo de vida.

 Resistencia a la corrosión

 Se fabrican de un material que no se pudre, que soporta crecimientos biológicos

y ataques químicos.

Ilustración 6. Tuberías de polietileno de alta densidad.

4.2.2.7.Tuberías de poliéster reforzado con fibra de vidrio (PRFV)

Los tubos fabricados con PRFV presentan una gran resistencia a la corrosión, lo que los

hace especialmente adecuados para su empleo en ambientes o con fluidos agresivos

(aplicaciones industriales). No obstante, su empleo es cada vez más habitual en

conducciones de agua para abastecimiento, riegos, saneamientos, etc., debido a sus

precios competitivos en diámetros medios.

Ventajas:

Las ventajas que presentan son:

18
 Precio competitivo en diámetros medios.

 Es un material de bajo peso por lo que los tubos son ligeros.

 La longitud habitual de suministro, 12 metros, favorece un rápido montaje.

(Prefabricados Delta, 2016)

Ilustración 7. Tuberías de poliéster

reforzado con fibra de vidrio (PRFV).

4.2.2.8.Tuberías de fierro galvanizado

la tubería de fierro galvanizado no es más que una placa de acero negro, pero con el

proceso de galvanizado en sus dos vistas, al igual que la de acero al carbón, se dobla la

placa a los diámetros que se requiera y existen con costura y sin costura y se utiliza para

transportar agua potable, gases, aceites o vapores a alta y baja presión.

Esta tubería es muy utilizada en el ramo de la construcción en zonas altas donde existen

zonas pobladas lejanas a la civilización, y como no hay desarrollo urbano se instala sobre

el suelo o terreno desde un pozo de agua hasta la zona poblada, en la industria es muy

utilizada en casi todas las empresas para sus conductos de gases, vapores, aceites o

líquidos como químicos. (Cope, 2018)

19
 Ilustración 8. Tuberías de fierro galvanizado.

4.2.3. CRITERIOS DE DISEÑO

Para el diseño de una línea de conducción es necesario conocer ciertas características

generales tales como: la localización de las fuentes de abastecimiento y el lugar en donde

se descargarán, el clima, la topografía del lugar por donde pasará la línea de conducción,

el acceso a los lugares donde se distribuirá el agua, y por supuesto, el uso que se le vaya

a dar a la misma.

Para el diseño de una línea de conducción se requiere de un plano topográfico, mostrando

plantas y elevaciones, para lo que es necesario definir, mediante una selección de

alternativas, la ruta sobre la que se efectuará el trazo de la línea, para definir cotas,

distancias y posibles afectaciones.

Según lo indica (Muñiz Paucarmayta, 2015) para “poder diseñar una línea de conducción

por bombeo es necesario tener claros algunos conceptos y criterios de diseño básicos que

admitan el funcionamiento y resultado final, por lo que a continuación se presenta un tipo

glosario del diseño para dichas líneas de conducción.”

4.2.3.1.Gasto o caudal de diseño

El caudal de diseño es el correspondiente al caudal máximo diario (Cmd) en el que está

considerado el caudal medio para el periodo de diseño seleccionado (QD) y el factor del

día del máximo consumo.

20
4.2.3.2.Diámetro de tubería

Para determinar los diámetros se consideran diferentes soluciones y se estudia diversas

alternativas desde el punto de vista técnico – económico. Considerando el máximo

desnivel en toda la longitud del tramo del diámetro seleccionado deberá tener la capacidad

de conducir el gasto de diseño con velocidades comprendidas entre 0.6 y 3 m/s; y las

pérdidas de carga por el tramo calculado deben ser menores e iguales a las cargas

disponibles.

4.2.3.3.Altura dinámica total (Ht)

Representado por la diferencia del nivel máximo de las aguas en el sitio de llegada (nivel

máximo de descarga al reservorio) y el nivel dinámico del pozo incluido las pérdidas de

carga totales (fricción y locales) desarrolladas durante la succión y descarga. También se

obtiene por la sumatoria de la altura de impulsión más altura de succión. (López Cualla,

1999)

4.2.3.4.Altura de impulsión

Se obtiene por la diferencia de niveles entre la llegada de las aguas en el reservorio y el

eje de la bomba más las pérdidas de carga (fricción y locales) de dicho tramo.

4.2.3.5.Altura de succión

Se obtiene por la diferencia de niveles entre el eje de la bomba y el nivel mínimo del agua

en la fuente (nivel dinámico del pozo) más las pérdidas de carga del tramo (fricción y

locales).

La altura de succión está condicionada por el valor de la presión barométrica en el lugar

de instalación del equipo y de la presión que se origina en la entrada del impulsor el cual

debe ser mayor a la presión de evaporación del agua para que no se produzca el fenómeno

21
de cavitación, que causa en los alabes del impulsor, impactos que pueden provocar su

destrucción en las zonas donde esto ocurre.

Las pérdidas de carga por fricción y locales son fundamentales en la determinación de la

altura dinámica total para la obtención de la potencia que se empleará en el equipo de

bombeo. (López Cualla, 1999)

4.2.3.6.Estructuras complementarias

Cámara de válvulas de aire: El aire acumulado en los puntos altos provoca la reducción

del área del flujo del agua, produciendo un amento de pérdida de carga y una disminución

del gasto. Para evitar esta acumulación es necesario instalar válvulas de aire que pueden

ser automáticas (ventosas) o manuales. (OPS, 2004)

Ilustración 9. Cámara de válvula de aire.

Cámara rompe - presión: Al existir desnivel entre la captación y algunos puntos a lo

largo de ella línea de conducción, pueden generarse presiones superiores a la máxima que

puede soportar la tubería. (OPS, 2004)

22
4.2.4. DISEÑO HIDRÁULICO

4.2.4.1.Caudal de Diseño

El caudal de una línea de impulsión será el correspondiente al consumo del máximo diario

para el periodo de diseño. Tomando en cuenta que no resulta aconsejable ni práctico

mantener períodos de bombeo de 24 horas diarias, habrá que incrementar el caudal de

acuerdo con la relación de horas de bombeo, satisfaciendo así las necesidades de la

población para el día completo (Organizacion Panamericana de la Salud, 2004)

24
𝑄𝑏 = 𝑄𝑚𝑑 ∗
𝑁
Ecuación 1. Caudal de diseño. Obtenido de (Arocha R, 1977)

Dónde:

Qb = Caudal de Diseño

N = Número de Horas de Bombeo

Qmd = Caudal Máximo Diario

4.2.4.2.Selección de Diámetro de la Tubería

Un procedimiento para la selección del diámetro es usando la fórmula de (Arocha R,

1977).

1
24 4
D = 1.30 ∗ ( ) ∗ √Qb
N
Ecuación 2. Diámetro de la tubería

Donde:

N = Número de horas de bombeo

D = Diámetro en metros

Qb = Caudal de Bombeo en 𝑚3 ⁄𝑠𝑒𝑔

23
4.2.4.3.Altura Dinámica Total

El conjunto elevador (motor-bomba) deberá vencer la diferencia de nivel entre el pozo o

galería filtrante del reservorio, más las pérdidas de carga en todo el trayecto (pérdida por

fricción a lo largo de la tubería, pérdidas locales debidas a las piezas y accesorios) y

adicionarle la presión de llegada.

Donde:

Hs = Altura de aspiración o succión, esto es, altura del eje de la bomba sobre el nivel

inferior.

Hd = Altura de descarga, o sea, la altura del nivel superior con relación al eje de la bomba.

Hg = Altura geométrica, esto es la diferencia de nivel; (altura estática total)

Hg = Hs + Hd

Hf total = Pérdida de carga (totales).

Ps = Presión de llegada al reservorio (se recomienda 2 m).

Ht = Altura dinámica total en el sistema de bombeo

𝐻𝑡 = 𝐻𝑔 + 𝐻𝑓𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 + 𝑃𝑠

Ecuación 3. Altura dinámica total en el sistema de bombeo

24
 Ilustración 10. Línea de Gradiente Hidráulico. Obtenido de (OPS, 2004)

4.2.4.4.Velocidad del Agua en las Tuberías

Se emplea la siguiente fórmula de Manning para el cálculo de la velocidad en tuberías

llenas.

𝑉 = (0.397 ∗ 𝐷 2⁄3 ∗ 𝑆 1⁄2 )/𝑛

Ecuación 4. Velocidad del agua en las tuberías.

Donde:

V=Velocidad del flujo en el tubo en, m/seg.

D=Diámetro interior de la tubería en m.

S=Pérdida de carga unitaria h/L (m/m)

n=Coeficiente de fricción (ver tabla 1.)

Tabla 1.Coeficiente de fricción n para las fórmulas de Manning. Obtenido de (Meadows,

Walski, & Durrans, 2002)

25
4.2.4.5. Velocidad media del flujo

Según (Arocha R, 1977), la velocidad media del flujo se calcula con la siguiente fórmula:

𝑄𝑏
𝑉𝑚 =
𝐴
Ecuación 5. Velocidad media del flujo.

Donde:

Vm= Velocidad media

Qb= Caudal de diseño

A= Área

4.2.4.6.Pérdida de carga en tuberías

4.2.4.6.1. Pérdida de Energía por Fricción

Para el cálculo de las pérdidas de carga por fricción, se utiliza la fórmula de

DarcyWeisback:

𝐿 ∗ 𝑉2
𝐻𝑓 = 𝑓 ∗
𝐷 ∗ 2𝑔
Ecuación 6. Pérdida de energía por fricción.

Dónde:

Hf=Pérdida de energía por fricción, en metros de columna de agua.

f=Coeficiente de pérdidas por rozamiento

L=longitud de tubería en m.

V=Velocidad media del flujo en m/seg.

D=Diámetro interior de la tubería en m.

g=Aceleración de la gravedad = 9.81 m/seg.2

4.2.4.6.2. Pérdidas de Energía por Fricción en la Conducción en Función de n

La fórmula anterior de pérdida de energía se puede expresar de manera más práctica, en

función de n (coeficiente de rugosidad de la tubería) con la fórmula de Manning.

26
 10.3 ∗ 𝑛2 ∗ 𝐿 ∗ 𝑄 2
𝐻𝑓 =
𝐷16⁄3
Ecuación 7. Pérdida de carga por fricción.

Donde:

Hf=Pérdida por fricción en metros de columna de agua.

L=Longitud de la tubería en m.

Q=Gasto en m3 / seg.

n=Coeficiente de rugosidad (ver Tabla 2.)

D=Diámetro de la tubería en m.

Tabla 2. Coeficientes de rugosidad. Obtenido de (Meadows, Walski, & Durrans, 2002)

4.2.4.7.Pérdidas Secundarias o Menores

Son las pérdidas secundarias las producidas por ensanchamientos, contracciones, cambios

de dirección, entradas, salidas, válvulas y, demás accesorios de las tuberías. Estas

pérdidas en algunos casos no son significativas y normalmente se ignoran, salvo que el

proyectista considere necesario calcularlas, se emplea la siguiente formula.

𝑉2
𝐻=𝑘∗
2𝑔
Ecuación 8. Pérdidas secundarias o menores.

27
Donde:

H=pérdida secundaria en metros de columna de agua.

k=Coeficiente de pérdida que depende del accesorio que lo genera (ver tabla 3.)

V=Velocidad del flujo en m/seg.

G=Aceleración de la gravedad = 9.81 m/seg2.

Tabla 3. Tabla de coeficientes K. coeficientes de Pérdidas Obtenido de (Meadows, Walski, &

Durrans, 2002)

4.3.GOLPE DE ARIETE

Para el diseño de este tipo de obra hidráulica hay que tomar en cuenta los factores que ya

se han mencionado anteriormente, sin embargo, hay otro factor importante a tomar en

cuenta para el diseño y construcción de este tipo de obras, el cual si no se lo toma en

cuenta puede llegar a averiar todo el sistema, y este fenómeno es conocido como Golpe

de Ariete o Ariete Hidráulico.

Según (Oliveras, 2014) el golpe de ariete “es un fenómeno propio de las conducciones a

presión. Detrás de su fastuoso nombre se esconde una de las situaciones más peligrosas y

dañinas para las instalaciones”

Asimismo, (Piñero Lugo, 2014) define el golpe de ariete “como un cambio en la

velocidad del fluido la cual produce sobrepresiones o sub-presiones. Estas presiones se

28
propagan en forma de una onda la cual viaja a velocidades mayores a la velocidad del

sonido a través del fluido. Las presiones generadas son de una magnitud equivalente a

varias veces la presión estática en la línea.”

4.3.1. CAUSAS Y EFECTOS DEL GOLPE DE ARIETE

El fenómeno de Golpe de Ariete puede originarse en sistemas de tuberías por diversas

causas, siempre y cuando involucren cambios bruscos en la velocidad del fluido. Estos

cambios están generalmente relacionados con el accionamiento de válvulas y bombas.

En el caso de estaciones de bombeo, siempre que exista una modificación en la velocidad

de giro de las bombas se generará un régimen transitorio en el flujo. El caso más crítico

de Golpe de Ariete ocurre cuando hay una detención accidental de las bombas, lo que

puede originar sobrepresiones y depresiones considerables en las tuberías. Fuente

especificada no válida.

El golpe de ariete produce daños y rompimiento de tuberías a causa de las presiones

generadas. Las tuberías son sometidas a una contracción y expansión continua, debido a

que la onda viaja varias veces dentro de la tubería. Estas expansiones y contracciones son

disipadas de acuerdo con la capacidad elástica de la tubería. Además, causa daños a

mecanismos de control como válvulas, turbinas, bombas, etc.

Esto a su vez provoca una cesación de las operaciones del sistema lo cual lleva a un paro

temporal en los servicios a la sociedad tales como el suplido de agua. El golpe de ariete

no solo a causa daños a la infraestructura del sistema, si no que en ciertas ocasiones a

causa de accidentes se han perdido vidas. (Piñero Lugo, 2014)

4.3.2. MEDIDAS PARA EVITAR EL GOLPE DE ARIETE

Las medidas para evitar el golpe de ariete son:

 Limitación de la velocidad en las tuberías.

29
  Cierre lento de válvulas y registros, construcción de piezas que no permitan la

obstrucción muy rápida.

 Empleo de válvulas y dispositivos mecánicos especiales, válvulas de alivio.

 Utilización de tuberías que puedan soportar sobrepresiones ocasionadas por el

golpe de ariete.

 Construcción de pozos de oscilación capaces de absorber los golpes, permitiendo

la oscilación de agua. Esta solución es adoptada siempre que las condiciones

topográficas sean favorables y las alturas geométricas pequeñas. Los pozos de

oscilación deben ser localizados tan próximos como sea posible de la casa de

máquinas.

 Instalación de cámaras de aire comprimidas que proporcionen el amortiguamiento

de los golpes. El mantenimiento de estos dispositivos requiere ciertos cuidados,

para que se mantenga el aire comprimido en las cámaras.

 Tener una fuente de energía alterna.

4.3.3. CÁLCULO DEL FENÓMENO DEL GOLPE DE ARIETE

Es un fenómeno que ocurre cuando se interrumpe súbitamente la energía que propulsa la

columna de agua en la línea de impulsión o por el cierre rápido de la válvula de regulación

de flujo a la salida de la bomba ocasionando una presión interna a todo lo largo de la

tubería, la cual es recibida en las paredes de la tubería y los accesorios como un impacto.

Al cerrar instantáneamente o parar el equipo de bombeo, la compresión del agua y

expansión de la tubería comienza en el punto de cierre, transmitiéndose hacia arriba a una

velocidad determinada por la expresión:

30
 1
𝑎=√
1 𝑑
𝜌 (𝜀 + 𝑒 ∗ 𝐸)

Ecuación 9. Velocidad de propagación de la onda.

Dónde:
a: Velocidad de propagación de la onda (m/s).
: Densidad del líquido (kg/m3).
d: Diámetro interior de la tubería (m).
e: Espesor de la tubería (m).
: Modulo de elasticidad del agua (2.00x109 N/m2).
E: Modulo de elasticidad de tracción del material que compone la tubería (N/m2).

El tiempo de propagación de la onda (ida y vuelta) es conocido como tiempo crítico y se

expresa como:
2𝐿
𝑇𝑐 =
𝑎

Ecuación 10. Tiempo crítico o de propagación de la onda en cierre instantáneo

Donde:
Tc: Tiempo crítico o de propagación de la onda en cierre instantáneo. (Seg)
L: Longitud de la tubería por donde transita la onda (m).

Si el tiempo de cierre de la válvula es menor al tiempo crítico entonces la presión irá

aumentando hasta el cierre completo de la válvula y dicho valor será entonces considerado

como el de un tiempo de cierre instantáneo.

En el diseño de la línea de impulsión se debe considerar la sobrepresión que se genera

por efecto del golpe de ariete como medida de seguridad por una posible desconexión del

fluido eléctrico que alimenta al motor de la bomba. Por eso es fundamental el estudio de

31
este fenómeno para poder determinar la clase de tubería a utilizar que pueda soportar esta

sobrepresión sin mayores inconvenientes, sin la necesidad de instalar accesorios de

seguridad como válvulas especiales que contrarresten el impacto del golpe de ariete

elevando por consiguiente el costo total de inversión.

La sobrepresión por este efecto se calcula para un cierre instantáneo que genera una

presión mayor que la originada por un tiempo de cierre gradual, es decir un tiempo mayor

al tiempo crítico regulado por la válvula de control y se expresa como:

𝑉∗𝑎
∆𝐻𝑎 =
𝑔
Ecuación 11. Carga por sobrepresión.

Dónde:

: Carga por sobrepresión (m.c.a).

V : Velocidad del flujo en la tubería (m/s).
g : Constante de aceleración de gravedad (9.81 m/s2).

Entonces con la determinación de la sobrepresión por efecto del golpe de ariete la carga

que debería soportar la línea en su punto más bajo estará dada por la siguiente expresión:

𝑃𝑚á𝑥 = ∆𝐻 + ∆𝐻𝑎
Ecuación 12. Presión máxima en el punto más bajo de la tubería.

Dónde:
Pmáx : Presión máxima en el punto más bajo de la tubería (m.c.a).
: Diferencia de nivel entre el punto donde llega el agua (reservorio) y el punto más
bajo de la tubería igual a la carga estática en ese punto (m.c.a).

: Carga por sobrepresión por efecto del golpe de ariete (m.c.a).

32
La tubería entonces debe ser elegida considerando el espesor y el material del que está

compuesta para soportar dicha presión máxima con el diámetro calculado.

4.4.EJERCICIO PRÁCTICO

33
5. CONCLUSIONES

A través de la revisión de la bibliografía y demás estudios académicos realizados con

respecto a las Líneas de conducción por bombeo, se llegó al análisis del concepto y

definición de esta como, un sistema de tuberías, componentes y accesorios que tienen

como finalidad el transportar agua de un punto del sistema de abastecimiento al otro, con

un sistema de bombeo que proporciona la energía necesaria para realizar dicho transporte.

El diseño de una línea de conducción por bombeo debe contar con todos los requisitos

técnicos y mecánicos, para que su desempeño sea satisfactorio, y, para poder lograr esto,

hemos aplicado fórmulas de diferentes autores, las cuales nos darán valores concretos

para diseñar nuestra línea de conducción por bombeo, permitiendo llevar al agua hasta

una red de distribución respectivamente, pero tomando en cuenta consideraciones como

las diferentes sobrepresiones que se pueden presentar debido al Golpe de Ariete.

Se puede concluir que el golpe de Ariete es un fenómeno que se produce cuando la

velocidad de un fluido sufre un cambio de manera brusca, generando sobrepresiones,

éstas por lo general se expresan como diferentes tipos de ondas que pueden viajar a

velocidades mayores a las del sonido a través del fluido, lo que como tal produce daños

y afectaciones, como son las roturas de las tuberías.

Para el desarrollo de nuestro ejercicio, se realizó por medio de dos autores, de los cuales

tenemos, Allieve y Arocha, una vez concluido nuestro ejercicio a través de los dos

autores, se procedió a realizar una comparación de valores entre ambos, con lo que

pudimos determinar que existe un gran acercamiento, y por lo tanto, trabajar con

34
cualquiera de los dos autores será factible para diseñar nuestra Línea de Conducción por

Bombeo.

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