Talanqueras en Es

Contenido
1. Introducción del producto ............................................................................................................. 2

1.1 Propiedades principales: ......................................................................................................... 2
1.2 Parámetros Maim: ................................................................................................................... 4
2. Definición del producto y especificaciones ................................................................................... 4
2.1 La Dirección de carril ............................................................................................................. 4
2.2 Tipos y especificaciones.......................................................................................................... 5
3. Componentes y Teoría de trabajo básico ..................................................................................... 6
3.1 Apariencia y componentes principales:................................................................................... 6
3.2 Teoría de trabajo básico .......................................................................................................... 8
4. instalaciones de equipos y de ajuste.............................................................................................. 9
4.1 Instalación ............................................................................................................................... 9
4.2 Comprobación del estado del equipo y Configuración ......................................................... 12
4.3 equipo de control y ajuste de funciones ................................................................................ 14
5. Dirección de Aplicación Equipo .................................................................................................. 17
6. Descripción del menú de ajuste de Jie Li Barandilla Barrera ................................................. 18
Configuración 6.1 Menú ............................................................................................................. 18
6.2 Funcional Menú de venta ...................................................................................................... 19
6.3 Descripción detallada de los menús de funciones ................................................................. 20
7. Mantenimiento de Equipos ......................................................................................................... 24
8. Fallos ve con frecuencia y Extracción ........................................................................................ 24
9.Servicio al Cliente y Soporte Técnico Promise ........................................................................... 27
El Apéndice A Instalación y configuración del detector de coches externa (JS564) ...........Error!
Bookmark not defined.
Apéndice B Diagrama de cableado de la JSDZ0102 Barandilla BarreraError! Bookmark not
defined.
Apéndice C Componente Posiciones Diagrama de Jie Li Baranda Caja de protección de la
máquina............................................................................................. Error! Bookmark not defined.
Manual de Operación JSDZ0102 Barandilla Barrera
1. Introducción del producto
Shen Zhen Jie Shun Ciencia y Tecnología Industry Co., Ltd. (JSST) se dedica a la investigación y desarrollo
de productos de maquinaria eléctrica,cuales una de las empresas de alta tecnología en Shen Zhen, y tiene más de
diez años de historia en la fabricación de diversos tipos de barandilla barrera. Ahora elproductos tener docenas de
tipos y más de un centenar de especificacionesY muchos de ellos han sido patentes concedidas. Con muchos años
de aprendizajeel experiencias y técnicas avanzadas de nacionales y extranjeros fabrica de la misma industria, y con
el duro trabajo de todas las personas Jie Shun, los productos de los últimos tipos de JSDZ0102 barandilla barrera
ya se han producido, cuyos estándares tecnológicos están a la cabeza del mundo.
Estos productos de la serie son realizadas por técnica avanzada DC servo, todo el sistema es estable y fiable en
funcionamiento, y tiene interfaces de entrada y de salida estándar, que son convenientes para la conexión de
dispositivos periféricos, a fin de realizar el control inteligente o remoto de todo computerizadosistema. Estos
productos pueden ser ampliamente utilizados en las comunidades, hoteles, clubes, jardines u otros lugares
industriales o comerciales.
1.1 Propiedades principales:
(1) El aspecto de los productos es atractivo, después de la sensibilización especial tratamiento, La superficie est
á llena de gusto moderno. La estructura de los productos es ligero y compacto, resistente al agua, los
componentes son hechos a estándar, fácil para el montaje y la sustitución.
(2) Estos productos son una combinación de luz, la energía y el mecanismo, fácil de operar, con seguro y fiable.
(3) El sistema cuenta con bloqueo automático posición extrema función o función de alarma de carril de elevaci
ón manual (opcional).
(4) Fabricado por Advanced DC servo tecnología de control, asegurando el funcionamiento de todo el sistema
2
preciso y estable.
(5) circuito Whole sistema liberar de puntos de conexión, lo que garantiza el funcionamiento de todo sistema de
seguro y estable.
(6) El uso de PWM dispositivo de ajuste de la velocidad para actualizar cambio continuo, la velocidad puede ser
seleccionado de acuerdo a las necesidades de la escena.
(7) Rodando botón de menú es conveniente para el ajuste de acuerdo con la necesidad de parámetros.
(8) Utilice la función de autoaprendizaje circuito digital, el sistema puede recoger el carril de rodadura de datos
y calcular si el riel está en contacto con el obstáculo, si lo es, el carril se levante inmediatamente.
(9) Excepto las funciones generales de control eléctrico, este sistema de automatización inteligente potencia
puede ser manual o bien revisado por trigeminismo y el controlador remoto, o auto-controlado por el detector
de coche, y se instala con el interfaz eléctrico estándar 485, de la que el sistema también puede ser remoto
revisado y gestionado por un ordenador.
(10) Manual de ferrocarril función de grabación de elevación: en el curso de la ejecución del sistema, los
mensajes anormales de los casos de elevación artificiales serán grabadas y sirven para referencia futura
automáticamente.
(11) Rail tiempos de elevación de registro: en el curso de funcionamiento, el sistema recordará los tiempos de
elevación de carril ordenado por regulador del raíl de retención, entonces el carril será asimiento abierta
hasta que los tiempos de detección de coche que pasa detectados por el detector de coche es igual a los
tiempos de riel de elevación ordenado por regulador del raíl de retención.
(12) elevación del carril Manual: abra la cubierta en caso de fallo de alimentación, y gire el mando en el extremo
del motor de la ligera, mover el carril que ha estado en su posición completa de cerca de 30 ° por encima
de la posición horizontal, a continuación, empuje el riel hasta a mano.
(13) Bump a prueba: Carriles de menos de 4 metros tienen esta función, y es opcional. Cuando se entromete de
3
vehículos en por la fuerza, el carril se romperán lejos de la máquina rápidamente bajo fuerza externa grande,
así como para proteger la máquina y el carril.
(14) Todos los componentes móviles se han establecido en su mejor movimiento y las posiciones de equilibrio en
la fábrica, por lo que el estado de funcionamiento de la máquina es estable y confiable, con bajo nivel de
ruido y largo servicio vida.
1.2 Parámetros Maim:
(1) Potencia del motor: 140W / DC36V
(2) Longitud del carril: aleación de aluminio carril elíptica ≤6metro, Carril cuadrado aleación de aluminio ≤
5m
(3) Tiempo para subir y caer del riel: 1 ~ 4.5 Segundo. (Ajustable)
(4) Temperatura ambiente: -15 ℃~ +60 ℃(Después de la elección de la temperatura Control Equipo, el alcance
la temperatura ambiente es -40 ℃~ +60 ℃)
(5) Humedad relativa: <95% sin rocío
(6)La altura del centro de carril: 966mm
(7) I / O de interfaz: + 12V señal de nivel, o impulso de señal con anchura de pulso> 100Sra
corriente de excitación: <10metroUNA
(8) Interfaz de comunicación: RS485 estándar
La distancia de la comunicación ≤1200 m
(9) Tamaño exterior: longitud x anchura x altura =310mm×210mm×1070mm
2. Definición del producto y especificaciones
2.1 La Dirección de carril
(1)De pie delante de la máquina (el lado sin eje), si el carril está cayendo hacia el lado derecho, se le llama
derecho barrera barandilla lateral, de lo contrario se llama lado izquierdo barandilla barrera. Ver la Fig 1.Como
abajo:
4
fig.1 Definición de llegar
2.2 Tipos y especificaciones
El motor de la JSDZ0102 barrera barandilla está compuesta conjuntamente con decelerador y el marco de
una sola vez, el desacelerador está diseñado engranajes 2 grado, y co-trabajadas por unidad PWM. El carril está
equilibrada por unidad de resorte individual, que es fácil para la instalación o mantenimiento. El usuario puede
seleccionar los dispositivos de control remoto, la detección de infrarrojos y la protección, la detección de coche, y
el ordenador tarjeta IC supervisado sistema de peaje, etc.
Tabla 1. Especificaciones del producto y Estilo
N Longitud de ferrocarril y velocidad del carril de

Modelo
o retención
m
Apariencia y color
marca de dirección
Rail marca de
Número de Serie.
estructura de tipo
tipo de carril
Marcos
de la máquina
b Speed Rail-
Prefijo
de la marca
Longitud del carril

r hold
ferrocarril elíptica común: 4.0

SER:
<L≤6.0m; 4,0 s + 0,5 S
Gema
JSDZ0102 Barandilla Barrera
Derech Por carril cuadrado común: 4.0 <L≤5.0m

Por defecto: cuadrado
J azul SG:
a-R defecto: ferrocarril elíptica común: L≤4.0m; 1,5 S + 0,5
T: elíptica
S Luna de
0102 -L Sin carril cuadrado común: L≤4.0m S
D plata
izquier bache a carril elíptico con barra de goma:
Z YW:
da prueba L≤3.0m; 1,5 S + 0,5
Limon
carril cuadrado con barra de goma: S
amarillo
L≤3.0m
5
carril elíptico con barra de goma: 3,0
<L≤4.5m; 1,5 S + 0,5
carril cuadrado con barra de goma: 3,0 S
<L≤4.5m
06:
1,5 S + 0,5
emisore L≤3.5m
S
s de luz
ferrocarril elíptica común: L≤4.0m; 1,5 S + 0,5
carril cuadrado común: L≤4.0m S
carril elíptico con barra de goma:
L≤3.0m; 1,5 S + 0,5

07:
carril cuadrado con barra de goma: S
Bump a
L≤3.0m
prueba
carril elíptico con barra de goma: 3,0
<L≤4.0m; 1,5 S + 0,5
carril cuadrado con barra de goma: 3,0 S
<L≤4.0m
3. Componentes y Teoría de trabajo básico

3.1 Apariencia y componentes principales:
La aparición Ver Fig 2 como a continuación.:
6
Fig. 2 La Aparición de JSDZ0102 barandilla Barrera
Componentes principales: m á quina principal, collet ferrocarril, ferrocarril, etc. La m á quina maim
incluyendo la cubierta de la máquina, motor, unidad de control de potencia, y etc., ver la figura 3 como a continuaci
ón:
7
La Figura 3 componentes principales de

Barandilla Barrera
3.2 Teoría de trabajo básico
la crianza y caer del carril son revisadopor el trabajo combinación de desacelerador y manivela varillas, las
posiciones extremas del carril se definen por la unidad de bloqueo de la posición que se trabaja por la teoría de la t
écnica de control de DC servo; todo el curso de mover raíles también está protegido por la unidad de control de
tiempo en movimiento y mecánicoposición de bloqueounidad. Ver la Figura 4 de la siguiente manera:
8
Teoría de trabajo 4 Fig Esquema
4. Equipo instalaciones y ajuste
4.1 Instalación
Ahora toma el barrera hacia la derecha de JSDZ0102 Barandilla Barrera como ejemplo para su
instalación descripta en detalle. los instalación de barrera hacia la izquierda es el mismo.
(1)Comprobar los componentes de acuerdo con la lista de embalaje;
(2) Confirmar el lugar de instalación de acuerdo a la situación de la escena;
(3) Confirmar la disposición del cableado, y construir una base de cemento en el lugar de la máquina principal
se instalará como las bases, que será de 30 ~50mmpor encima del suelo, y debe ser firme y sólido. Véase la figura
5 y la figura 6.
! 1.La selección del lugar de instalación debe asegurarse de que la máquina principal debe ser vertical despu
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és de la instalación, su error no debe más grande que ± 1 °;
2. Los cuatro pernos de anclaje en las bases de cemento se fijará de acuerdo con la Fig. 5 y la figura 6, la
longitud de las dos líneas diagonales no debe más grande que 2mm.
Fig.5 Fundamentación de JSDZ0102 barandilla Barrera
La Fig. 6 Base de JSDZ0102 barandilla Barrera
(4) escudo de las líneas eléctricas fuertes y débiles líneas de alta tensión en el '4' manguera y enterrarlos en la
posición correcta con cemento.
! Nota:
10
Las mangueras de PVC enterradas en el suelo deben ser más profunda de 60mm, Las partes por encima del
suelo debe mayor que 150mm, Y las salidas de las mangueras deben estar curvadas hacia atrás para evitar
el llenado de agua (véase la figura 5)
(5) Utilizar el proporcionar a los principales de ex-fábrica para abrir la cubierta, y poner la tapa en un lugar de
seguridad para evitar el rascado; Desmantelar la unidad de potencia, establecer los cuatro orificios de la base
en los pernos fijos en bases, a continuación, poner en las juntas y apretar los tapones.
(6) Según el cuadro de cableado, conecte la línea de alimentación y la línea de control en el penal de control
de la barrera de baranda, y conecte la línea de tierra correctamente, entonces fijar la unidad de potencia y de
masa del sensor en su posición correcta.
(7) Ajuste el riel deslizándolas pinzas en primer lugar, y conectarlo al eje principal en la dirección vertical, a
continuación, apriete las tripulaciones en el carril.
! Nota:
Toda operación anterior debe hacerse con la alimentación del sistema, y el cableado de puesta a tierra
debe ser adecuada.
La Fig. 7 Manguera Layout
11
4.2 Comprobación del estado del equipo y Configuración
El estado de funcionamiento de la barrera de barandilla ha sido fijado y comprobado en la fábrica, pero en
aras de seguridad, todo el sistema debe ser comprobada antes de la operación, los pasos de comprobación son las
siguientes:
! Nota:
Los siguientes pasos de comprobación se realiza de forma manual, y el el poder debe estar apagado
cuando se van a conectar o desconectar las líneas o para ajustar los componentes.
(1) Vuelva a comprobar la situación de la instalación y el cableado del sistema y gire el 'Auto / Mano' cambiar
en el trigeminismo en 'Mano' posición, después de confirmarse, conectar la alimentación.
(2) Después de encender el poder, si la barrera barandilla está trabajando, establezca el parámetro en el men
ú de funciones en E14 '0'Y seguir tras la comprobación y el ajuste.
(3) Comprobar el motor's sentido de giro:
Presione los botones de la trigeminismo para elevar o reducir el riel, comprobar el motor'Al apagar la direcció
n, si el sentido de giro es incorrecto, pulse el botón de parada para detener inmediatamente el funcionamiento de la
máquina, a continuación, apague el aparato, compruebe si las conexiones de la línea de la máquina son correctas.
(4) Compruebe Digital Display
Presione los botones de la trigeminismo para elevar o reducir el riel. prensael botón Abrir de trigeminismo, el
valor en la pantalla digital del panel de control será cada vez mayor, cuando el carril está en su posición completa
abierta, la lámpara indicadora de la plena-abierto en el panel de control se iluminará; Del mismo modo, el valor ser
á decreciente cuando el riel está en su posición de cierre completo, la lámpara indicadora de la luz voluntad
completo de cerca.
12
La Fig. 8 Indicador Lá
mpara
(5) Compruebe las posiciones de ferrocarril
Presione los botones de la trigeminismo para elevar o reducir el riel, ver si el tren está en su posición horizontal
o vertical exacta cuandose detiene en los dos puntos extremos. Si hay algún error, ajustar los valores de estado de
E01 y E02 en menú de funciones (ver las descripciones del ajuste de parámetros) hasta que los dos puntos extremos
son correctos.
Nota: En la primera vez que el aumento de la banda después de conectar la máquina, el sistema comprobará
automáticamente la posición, el carril podría estar sacudiéndose o podría golpear el bloqueo de la posición extrema
al llegar a su posición vertical, y podría tener 20 ° de error, éstosfenómenos son normales.
(6) Compruebe la protección contra sobrecorriente
En el curso de la recaudación de ferrocarril y caer, detener su movimiento con la mano o otrocosas
(aproximadamente 1 segundo) como un análogo de bloqueo, para ver si la máquina se detendrá y esperar a
que el próximo fin; Si la máquina no se detiene en funcionamiento, póngase en contacto con nuestro
departamento de separación del servicio o la organización autorizada.
(7) Compruebe el rango de movimiento del carril:
Presione los botones de la trigeminismo para elevar o reducir el carril;el intervalo de cambio de valor que se
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muestra en la pantalla digital es el rango de mover raíles. Las velocidades de mover raíles pueden ser ajustados por
E09 (velocidad de apertura) y E10 (velocidad de cierre) en el menú de acuerdo a la necesidad.
Nota: la comprobación arriba y operaciones de ajuste deben ser realizados por personal profesional. Se
necesita una contraseña para acceder a laajuste de parámetros menú.
4.3 equipo de control y ajuste de funciones
4.3.1 Modo de operación manual
Al iniciar esta función de comprobación, ajuste el parámetro de E14 en '0'Y establecer el 'Auto / Mano' cambiar
en el trigeminismo en 'Mano', es decir la luz indicadora roja en.
(1) la apertura del carril: cuando el carril se detiene en cualquier lugar excepto las posiciones extremas, pulse el bot
ón de apertura en el trigeminismo, el carril levantará y parada en la posición vertical, y la luz de posición totalmente
abierta se iluminará.
(2) cierre Rail: cuando el carril se detiene en cualquier lugar excepto las posiciones extremas, pulse el botón de
cierre en el trigeminismo, el carril caerá hacia abajo y parada en la posición horizontal, y la luz de posición de
pleno cierre se encenderá.
(3) Rail detener: en el curso del cierre, si presiona el botón de parada, el carril se detendrá en consecuencia (el
carril no se detendrá cuando en el curso de apertura).
Nota: debido a que la unidad no tiene desacelerador autoblocante, el poder de carril subir a la posici ó n
completamente abierta después de que se detenga, eso depende de la potencia de la primavera.
(4) Comprobar el coche de alto impacto evitación función:
a. Car-bateo función de evitación: botón de apertura de la prensa y elevar el riel a la posición totalmente abierta, a
continuación, cierre el carril. Durante el transcurso de ferroviario que no entran, si hay un coche en el detector de
coche (se puede utilizar una placa de hierro como el análogo), el carril dejará de caer o comenzar a subir (en funci
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ón del ajuste E17 en el menú). Nota: esta función sólo funciona cuando el sistema ha sido equipado con detector
de coche.
si. Autodiagnóstico, el coche de la función de evitación de emergente: botón de apertura de la prensa y elevan el
carril a la posición totalmente abierta, a continuación, cierre el carril. Durante el transcurso de ferroviario que no
entran, toque la parte inferior del riel con la mano u otra cosa, el carril dejará de caer y empezarcreciente, No les
hará daño y el impacto en la mano.
Sugerencia: cuando la auto-prueba de la función de evitación de coche-golpear, el valor de velocidad de cierre en
E10 será inferior, generalmente en (100-140).
(5) función Open-preferencia: pulse el botón de apertura cuando el carril está cayendo, en este momento el carril
elevará a la posición completamente abierta automáticamente; Si presiona el botón de cierre en el curso de
sensibilización, el sistema rechazará la orden y el carril se contincrianza ue a la posición completamente abierta.
4.3.2 UnModo de operación utomatic
Al iniciar esta comprobación función, ajuste la 'Auto / Mano' cambiar en el trigeminismo en 'Auto', es decir el
indicador rojo apagado, y el sistema debe haber sido equipado con un detector de coche (si no hay este equipo, esta
prueba de función no será válida).
(1) Carril apertura: Pulse el botón de apertura en el trigeminismo, el carril elevará rápidamente y parada en posici
ón totalmente abierta con exactitud;
(2) de cierre automático Rail: cuando el raíl llega la posición totalmente abierta, si hay un coche (puede utilizar un
bloque de hierro como el análogo) que pasa el detector de coche, el carril deberá cerrarse automáticamente;
(3) Car-bateo función de evitación:
a. Car-golpear función de evitación: pulse el botón de apertura para elevar el riel en posición totalmente abierta,
entonces operar por '2)', en el curso de cierre de carril, si hay un coche en el detector (puede utilizar un bloque de
15
hierro como el análogo), el carril se detendrá inmediatamente o comenzar a subir automáticamente (según la
configuración de E17 en el menú);
si. Auto-prueba del coche de emergente función de evitación: pulse el botón de apertura para elevar el riel en
posición totalmente abierta, luego operar por '2)', en el curso de ferroviario que no entran, toque el fondo del riel de
la mano u otra cosa, el del carril será volver inmediatamente, y el golpe en la mano no les hará daño.
(4) funci ó n Open-preferencia: pulse el bot ó n de apertura cuando el carril est á cayendo, el carril elevar á
inmediatamente a la posición totalmente abierta automáticamente; Sihay un coche que pasa el detector de coche en
el curso de carril levantamiento, el ferroviario contincrianza ue a la posición completamente abierta.
4.3.3 Control remoto
Si usar el ordenador para control remoto la apertura, cierre y parada del ferrocarril, los siguientes ajustes y se
efectuarán los ensayos:
(1) Configuración de la dirección de comunicación: Conjunto E15 (comunicación ajuste del número de unidad)
valor como el número de la unidad de comunicación de esperar, el rango de números es 0-255.
(2) Utilice el programa de ordenador para controlar la operación de abrir, cerrar y parada del ferrocarril, carril deber
á completar los movimientos exactamente, de lo contrario el comunicación líneas serán revisados cuidadosamente.
4.3.4 Resume los valores predeterminados
Cuando el ajuste de parámetros es incorrecto, o si el sistema no puedo funciona bien después de ajuste de par
ámetros, los valores por defecto se pueden reanudar:
(1) Desconecte la alimentación del sistema;
(2) Pulse el botón de ajuste en el panel de control y retención de parámetros, a continuación, cambiar la alimentaci
ón del sistema;
(3) Suelte el botón cuando el sonido del zumbador, el zumbador dar a conocer uno largo y dos cortos sonidos,
recordando que los valores por defecto se han reanudado.
16
4.3.5 Guardar los parámetros actuales como valores predeterminados
Después de inicializar el sistema, si los valores predeterminados inducidos no están funcionando correctamente
por el sistema, es necesario establecer otro parámetrospara que el sistema funcione correctamente. Estos nuevos par
ámetros pueden ser guardados y usados como los valores predeterminados mediante el ajuste de la función E25, en
el menú, estos nuevos valores por defecto se pueden utilizar cuando las necesidades del sistema para reanudar
valores por defecto en la próxima vez. Los pasos para guardar los parámetros como los valores por defecto:
(1) Entre en el menú E25;
(2) Ajuste el submenú'1- -'en el valor 200, Ajuste el submenú'2- -'en el valor 200, Ajuste el submenú'3- -'en el valor
200, y los submenús posteriores se pueden fijar en cualquiera de los valores, a continuación, la salida, el zumbador
en el panel de control va a dar uno largo y dos sonidos cortos, recordando que los valores predeterminados se han
reanudado. (Nota: la persona no profesional no debe utilizar esta función)
5. Dirección de Aplicación Equipo
(1) El equipo sólo se puede utilizar después de la comprobación y el ajuste anterior, para asegurar que el
sistema's trabajo normal.
(2) En el caso de fallo de alimentación, con el fin de suavizar el tráfico, la elevación de la mano de ferrocarril
es necesario: abrir la cubierta de la máquina, gire el asa en el extremo del motor de la ligera, mover el carril que ha
estado en su estrecha posición aproximadamente 30 ° por encima de la posición horizontal, a continuación, empuje
el riel con la mano.
(3) El equipo había sido comprobado y ajustado en la fábrica, y todas las partes móviles lubricadas, por lo que
no necesita añadir una mayor lubricación sobre los componentes.
(4) El carril del equipo de forma especial mediante el equilibrio prueba que coincide con la m á quina
perfectamente, si hay algún daño en el carril, por favor póngase en contacto con el fabricante de inmediato, se'Es
17
mejor no sustituir la barandilla con otro material.
(5) Debe ser una persona profesional o capacitado para instalar, comprobar y ajustar el equipo antes de poner
en uso.
(6) Para asegurar el funcionamiento estable del carril, se sugiere que el muelle en la máquina va a ser
reemplazado cada 6 meses.
! Nota:
1) Durante la operación del ferrocarril se abren y cierran, las personas se les prohíbe a pasar por debajo de
la barandilla para evitar lesiones personales;
2) Don't utilizar este equipo cuando se encuentra en el clima de atronadores o rayos;
3) El sistema debe ser protegida por la puesta a tierra adecuada.
6. Descripción del menú de ajuste de JSDZ0102 Barandilla Barrera
Configuración 6.1 Menú
(1) Cuando el carril está en posición extrema, gire el botón de selección de parámetros en el panel de control
en una posición de no extrema;
(2) Pulse el botón de configuración, la pantalla digital mostrará el estado de la temperatura;
(3) Pulse el botón de configuración, la pantalla mostrará el menú de usuario, ahora el panel de control está
entrando en estado de selección de menú;
(4) Girar el botón de selección para seleccionar el menú que desea editar;
(5) Pulse el botón de configuración, la pantalla mostrará el parámetro actual de este menú;
(6)Presione el botón de ajuste de nuevo, la pantalla mostrará un valor de parámetro; gire el botón de selecci
ón de parámetro, el valor va a cambiar, seleccione el valor necesario de ellos;
(7)Pulse el botón de configuración, guardar el parámetro seleccionado; después de salvado, la pantalla volver
á al menú; girar el botón de selección de parámetros en sentido horario a la posición máxima (la pantalla
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muestra S-), salga de la configuración del menú, el equipo está entrando en el estado de trabajo (véase el
Apéndice C para la ilustración de las posiciones de la tecla de ajuste y el botón de selección).
6.2 Funcional Menú de venta
Tabla 2 listado del menú de ajuste de parámetros
Valores funciones Descripción Distancia Observación
Ajuste despu é s de introducir la

Mayor valor de posición posición más alta del carril
E01 0 ~ 255 contraseña

Menor valor de posición posición del carril más bajo
Posici ó n Restauraci ó n Establecer la posición después de la restauració Ajuste despu é s de introducir la

E03 Valor n 0 ~ 255 contraseña
Cuando el frenado La velocidad despu é s del frenado cuando Ajuste despu é s de introducir la
E07 velocidad de apertura abertura 0 ~ 255 contraseña
Rango de frenado El rango desde el punto de inicio de frenado a la Ajuste despu é s de introducir la
E08 Al abrir posición extrema cuando abertura 0 ~ 255 contraseña

velocidad de apertura La velocidad al levantar el riel

velocidad de cierre La velocidad al caer el riel
1.Test estado de ejecuci ó n 0.Manual o Auto

Running Status
E14 estatus 1/0
Comunicaci ó n N º Para el ajuste de la dirección de comunicación

E15 Configuración (multicanal) 0 ~ 255
Tiempos de apertura 1. Registrar las horas de apertura del carril

E16 Grabar 2. ningún registro 1/0
Detener o subir para un 1: El aumento de carril al detectar el coche viene

E17 coche 0: Parada 1/0
19
Cuando el frenado
La velocidad despu é s del frenado cuando se Ajuste despu é s de introducir la
velocidad
cierra contraseña
E20 Clausura 0 ~ 255
Rango de frenado El rango desde el punto de inicio de frenado a la Ajuste despu é s de introducir la
E21 al cerrar posición extrema cuando se cierra 0 ~ 255 contraseña
Sensibilidad 2 para
Cuanto menor sea el valor, mayor ser á la Ajuste despu é s de introducir la
La evitaci ó n de coches
sensibilidad (interruptor de marcha lenta) contraseña
E22 de alto impacto 80 ~ 255
Sensibilidad 1 para
Cuanto menor sea el valor, mayor ser á la Ajuste despu é s de introducir la
La evitaci ó n de coches
sensibilidad contraseña
E23 de alto impacto 30 ~ 255
Valor predeterminado Los valores por defecto incluyendo la longitud Ajuste despu é s de introducir la
E24 fijo del carril y la velocidad del carril contraseña
Guardar valor Los par á metros actuales se pueden guardar Ajuste despu é s de introducir la
E25 predeterminado como los parámetros por defecto contraseña
UNAl acceso Control Introduzca la contraseña en este men ú s ó lo Introduzca la contraseña en este men
introducci ó n de la puede entrar en los men ú s que necesitan la ú para acceder a los men ú s de
E1E contraseña contraseñas ajuste de clase.
6.3 Descripción detallada de los menús de funciones
Hay 18 ajuste de parámetros menús, E14, E15, E16, E17 y son usuarios menús de ajuste de parámetros de
clase, los usuarios pueden seleccionar los parámetros de acuerdo a la necesidad.
Los otros son de ajuste menús de ajuste de parámetros de clase, el estado por defecto está en estado de bloqueo
sin mostrar estos menús, tiene que introducir la contraseña en el menú E1E para mostrar estos menús. persona no
profesional no debe ajustar estos parámetros.
6.3.1 Uso Clase menús de ajuste
E14: hay dos estado de la operación, el parámetro 1 es que la máquina está en estado de funcionamiento de
20
prueba, en este estado se abre el carril y se cierra automáticamente y repetidamentesin el control del hombre; pará
metro 0 incluye dos estado, uno es absoluta estado de operación manual sin detector coche, el otro es para abrir el
carril de forma manual, y para cerrar el carril automáticamente por el detector coche.
E15: para establecer la dirección de comunicación de controlador de carril, el rango es 0-255; los números
son principalmente para la comunicación con el programa de regulador del raíl de retención, los números no será
válida cuando es utilizado por la propia máquina.
E16: si se establece el parámetro en 1, el sistema le recuerde los tiempos de carril-abierta ordenados de
regulador del raíl de retención, el carril mantendrá abierto hastalos tiempos ordenado es igual a los tiempos de
detección de detector de coche; si se establece el parámetro en 0, el sistema rechazará cualquier orden desde el
controlador del carril de retención, el carril se cierre de inmediato cada vez que el detector coche está detectando
el paso coche (nota: esta función sólo se puede utilizar cuando el sistema ha sido equipado con el coche detector).
E17: Siestablecer el parámetro en 1, en el curso de ferroviario que no entran, al recibir el mensaje de detector
coche, el carril se abrirá y aumento a la posición totalmente abierta; si se establece el parámetro en 0, en el curso
de ferroviario que no entran, al recibir el mensaje de detector coche, el carril se detendrá y permanecer en la misma
posición.
6.3.2 Undjustment Clase menús de ajuste
E1E: establecer el parámetro es decir, la contraseña de ajuste en 100;pulse el botón de configuración para entrar
en los menús de ajuste de clase. persona no profesional no debe utilizar este menú. Los siguientes menús sólo se
pueden visualizar después de introducir la contraseña en el menú E1E, y que sólo se pueden utilizar cuando se
necesita un ajuste.
E01: establecer el valor de posición relativa cuando el carril es completamente abierta. Si la posición
21
totalmente abierta es más grande que 90°desde la línea horizontal, el valor se reducirá en consecuencia; Si la posici
ón totalmente abierta es menor que 90° desde la línea horizontal, el valor se aumentará en consecuencia.
E02: establecer el valor de posición relativa cuando el carril es completamente cerrada. Si la posición de
cierre completo es mayor que 0° desde la línea horizontal, el valor se reducirá en consecuencia; Si la posición de
cierre completo es menor que 0 ° con respecto a la línea horizontal, el valor se aumentará en consecuencia.
E03: es el valor de la posición de restauración cuando el carril está encendido y reinicia, los parámetros de
E01 y E02 se refieren a este valor, el cambio de E03 afectará a los valores relativos de-cierre completo totalmente
abierta y. Este valor será mayor que 2 E01.
E07, E08: Establecer los valores de frenado velocidad y frenado rango cuando en la abertura del carril, estos
valores se han establecido en la mejor posición en la fábrica, para garantizar el buen funcionamiento del carril en
la apertura; que se ajusta sólo en función de la estabilidad de funcionamiento ferroviario.
E09: ajustar la velocidad del carril cuando en la apertura. Estos valores se han establecido en la mejor posici
ón en elfábrica; que puede ser ajustado de acuerdo a la necesidad del uso, el más grande es el valor, y el más rá
pida será la velocidad.
E10: ajuste la velocidad del carril cuando en el cierre. Estos valores se han establecido en la mejor posición
en elfábrica; que puede ser ajustado de acuerdo a la necesidad del uso, el más grande es el valor, y el más rápida
será la velocidad.
E20, E21: Establecer los valores de velocidad y frenado frenado rango cuando en el cierre del carril, estos
valores se han fijado en el mejor estado en la fábrica, para garantizar el buen funcionamiento del ferrocarril en el
cierre; que se ajusta sólo en función de la estabilidad de funcionamiento ferroviario.
E23: ajustar la sensibilidad de la función de evitación coche-golpear, cuanto menor sea el valor, mayor será
la sensibilidad; si el valor es demasiado pequeño, puede hacer que el super-sensibilidad que lidera el movimiento
22
equivocada del ferrocarril, por lo que el ajuste de este valor será adecuado que no causarán el movimiento
equivocada del ferrocarril.
E22: El interruptor de marcha lentapara el valor de la sensibilidad de la función de evitación de coche de alto
impacto. Después de la fijación de E23, este menú le da más movimiento lentocambiar; para asegurar la
sensibilidad de la función de evitación de coche de alto impacto está en el mejor estado.
E24: los valores de este menú se ajustan por el tipo, la especificación, la longitud del carril y la velocidadde
carril, el sistema inducirá automáticamente varios valores por defecto del programa de control, para garantizar, b
ásicamente, la operación normal del equipo. Cuando los parámetros están fuera de servicio debido a un uso
equivocado, excepto para inicializar los parámetros de configuración de fábrica, utilice esta función también puede
reanudar los parámetros para garantizar el funcionamiento normal del sistema, a continuación,interruptor de
marcha lentalos parámetros relevantes de acuerdo a la situación real. Jie Li Barandilla Barrera está utilizando
motor no cepillo, por lo que este menú se fija en 9.
E25: Este menú puede cambiar los parámetros predeterminados establecidos en la fábrica, es decir, utilizar
los parámetros actuales para reemplazar los parámetros por defecto. Debido a que los parámetros predeterminados
establecidos en la fábrica se han ajustado a la mejorOperacionalestado, por lo general no se utiliza esta función.
Excepto que después de inicializar el sistema, si los parámetros por defecto inducidas no están funcionando
correctamente por el sistema, es necesario establecer otroparámetrospara que el sistema funcione correctamente.
Estos nuevos parámetros pueden ser guardados y usados como los valores predeterminados mediante el ajuste de la
función E25, en el menú, y estos nuevos parámetros por defecto se pueden utilizar cuando las necesidades del
sistema para reanudar valores por defecto en la próxima vez. Los nuevos parámetros por defecto pueden ser
guardados en el chip del panel de control, si la central está dañado y necesita ser reparado, este chip se puede quitar,
después de que el panel de control está siendo reparado, poner la parte de atrás de chip al lugar original, el equipo
23
puede trabajar como antes sin necesidad de volver a ajustar los parámetros (para los pasos de la operación, vé
ase4.3.5).
7. Mantenimiento de Equipos
(1) Compruebe las conexiones de todos los componentes de forma periódica, y comprobar los tornillos y pernos
para ver si están sueltos, y apretarlos inmediatamente para evitar accidence.
(2) Compruebe las conexiones de puesta a tierra del sistema y sus líneas.
(3) Limpiar la superficie del equipo para evitar la suciedad y los asuntos de corrupción.
(4) Por barrera carril con función bump-prueba, el perno de plástico de la pinza de carril debe ser sustituido
periódicamente para evitar carril suelta, gota, etc., durante el proceso de uso. Si la longitud del carril es de no más
de 3.5m, Deberá ser cambiado cada 12 meses; si es más largo que3.5m, Y no hay barra de goma en el carril, y el
lugar de trabajo es la temporada de mucho viento, será cambiado cada 6 meses.
8. Fallos ve con frecuencia y Extracción

(1)Las posiciones extremas horizontales y verticales del carril no son exactas
Este problema causado principalmente por el ajuste del E01 y E02, las etapas de retirar:
a. los carril está en posición horizontal, el ángulo con la línea horizontal es más grande que 0 °: Conjunto el valor
de acuerdo a la dirección de ajuste del menú, pulse el botón de ajuste, gire el botón de selección en E02, a continuaci
ón, reducir el valor de acuerdo con el grado de ángulo, lo que podría ser ajustado por muchas veces hasta que la
posición es correcta.
si. Tél raíl está en posición vertical, el ángulo con la línea horizontal es más grande que 90 °: establecer el valor
de acuerdo con la dirección de ajuste del menú, pulse el botón de ajuste, gire el botón de selección en E01, a
continuación, reducir el valor de acuerdo con el grado del ángulo de , que puede ser ajustado por muchas veces
hasta que la posición es correcta.

24
Además, si el ferrocarril no se detiene exactamente en las posiciones completos y también está temblando, se
necesita ser ajustado junto con la descripción de 8,2.
Si las posiciones de ferrocarril son todavía no es correcta después del ajuste anterior, abra la cubierta superior de la
máquina, comprobar si la boca de bloqueo del dispositivo de balancín está apuntando precisamente a la ranura del
dispositivo principal eje (las direcciones son diferencia entre el lado izquierdo y derecho lado pasamano barreras),
si no, deshacer el perno y empuje el riel a la posición exacta, luego apriete el perno.
(2)El carril está sacudiendo en las posiciones extremas verticales u horizontales
En este caso, la causa es los tornillos de los tornillos en el riel son sueltoDel muelle de equilibrado si hay alguna
grieta o ajustarerror. El paso para eliminar el problema:
a. Compruebe los tornillos y pernos en el riel, o desacelerador otro piezas para ver si están sueltos.
si. Abierto el puerta de la cubierta de la máquina, ver el muelle de equilibrado si hay alguna grieta en ella, sustituci
ón del muelle si hay algún problema, si no, Y solo ajustar la tensión del muelle.
C. Si el problema todavía está saliendo después de la comprobación anterior, será el escenario en el problema E07,
E08 o E20, E21. Ajuste la configuración de acuerdo con los pasos descritos en el apéndice. Rail agitación cuando
en la posición totalmente abierta: el acceso al menú E8 y ajustar el parámetro, si el valor es más grande, el carril
será más estable al llegar a la posición totalmente abierta, este parámetro debe ser menor que 50; carril de agitaci
ón cuando en la posición de cierre completo: el acceso al menú de E20 y ajustar el parámetro, si el valor es más
grande, el carril será más estable al llegar a la posición de cierre completo, este parámetro debe ser menor que 20;
Si todavía temblando después del ajuste, el acceso E10 para reducir la velocidad de cierre de carril para eliminar el
temblor.
(3)Una vez encendido el equipo, el carril se ejecuta automáticamente sin ser revisado por otro mensajes.
En este caso, la causa es que el valor de E14 no se establece en 0;la máquina está en el estado de ejecución de
25
prueba automática. El paso para eliminar el problema:
Establecer el valor en el E14 en 0.
(4) En estado automático, el carril no se cierra después de que el coche ha dejado
a. Cheque si el procesador de masa del sensor se estrella;
si. Chequesi el valor en E-16 se encuentra en 1; si lo es, es en el estado de carril-hold control, que necesita para
comprobar si tiene el carril de retención veces el valor sido quitados.
(5) En el curso de cierre, el carril se abre sin ser dado cualquier orden (detector manual o coche)
En este caso, la causa es que la función de evitación de coche de alto impacto es demasiado sensible, El parámetro
de sensibilidad es demasiado cerca del parámetro crítico auto-detestar del circuito digital, haciendo que la decisión
equivocada del sistema. Los pasos para eliminar el problema:
Ajustar el valor de la sensibilidad 1 en E23, y asistido por la sensibilidad 2 enE22; metroayorm ente ajustar el valor
E23, E22 con la asistencia de los cuales es para avance lento ajuste. Cuanto más grande sea el valor,inferiorla
sensibilidad. Nota: para evitar los movimientos falsos, el ajuste del valor E23 se aumentará lentamente a la posici
ón ideal, de lo contrario el efecto perfecto de la función de evitación de coche de alto impacto no puede ser alcanzado.
(6) Cuando el carril está llegando a la posición de cierre completo, el carril está ligeramente temblando y el
sistema está dando alarma.
En este caso, la causa es que el muelle de equilibrado es demasiado apretado. Ajustar la posición de la tuerca de
tornillo bajo el muelle de equilibrado; apriete la tuerca después del ajuste.
(7)En el curso de apertura, el carril no puedo llegar a la posición completamente abierta, o la velocidad del tren es
muy lento cuando se aproxime a la posición completamente abierta.
El motivo de este caso podría ser que los parámetros de E07 y E08 no son propias. Restablecer estos parámetros
hasta que estén hasta el requisito.
(8)En el transcurso de cierre, el ferrocarril no puedo llegar a la posición de cierre completo, o la velocidad del carril
es muy lento cuando se aproxime a la posiciónón de cierre completo.

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El motivo de este caso podría ser que los parámetros de E20 y E21 no son propias. Restablecer estos parámetros
hasta que estén hasta el requisito.
Este caso también podría ser la causa de que el parámetro de la sensibilidad 1 en E23 es demasiado baja,
restablecer el parámetro hasta que depende de la exigencia.
(9)El parámetro carril no es apropiado; el carril está sacudiendo en el curso de cierre
La causa podría ser: el parámetro en el E24 no es correcto.
Los pasos para eliminar el problema:
1. Reanudar la configuración predeterminada, consulte 4.3.4 para detalles.
2. Desconectar la alimentación del equipo, gire el botón de selección en una posición no extrema, interruptor de la
alimentación, el acceso al directorio del menú, seleccionar E1E y la contraseña de entrada, a continuación,
establezca los parámetros de acuerdo a las especificaciones y estilos de la barandilla, y ahorrar ellos.
(10)El funcionamiento de la máquina se detiene o se bloquea después de un período de utilización.
La causa de que podría ser: la lubricación en los engranajes de la máquina es seco. Abra la cubierta superior de la
máquina, despegar la placa de plástico con un destornillador cruz magnética, poner la lubricación en los engranajes
y otras partes móviles. Nota: la operación debe realizarse con la máquina de la alimentación.
9.Servicio al Cliente y Soporte Técnico Promise

A partir de la fecha de compra, Shenzhen Jieshun Ciencia y Tecnología Industry Co., Ltd. proporcionan
garantía libre y soporte técnico gratuito por un año; proporcionar garantía de por vida y sólo el costo de reparación
de carga después de período de garantía libre ha expirado. Sin embargo, la promesa se terminará automáticamente
cuando el usuario dispone de las siguientes acciones:
(1) Los usuarios llevar a cabo auto-reconstrucción y desmontaje y otras operaciones que no puede garantizar
la integridad de software y hardware.
(2) Los usuarios no utilizan correctamente el producto de acuerdo con el Manual de Operación y luego causa
el daño del producto en su totalidad o en parte.

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Contenido

1. Introducción del producto ............................................................................................................. 2

1. Introducción del producto

ya se han producido, cuyos estándares tecnológicos están a la cabeza del mundo.

1.1 Propiedades principales:

componentes son hechos a estándar, fácil para el montaje y la sustitución.

seleccionado de acuerdo a las necesidades de la escena.

revisado y gestionado por un ordenador.

tiempos de riel de elevación ordenado por regulador del raíl de retención.

de la posición horizontal, a continuación, empuje el riel hasta a mano.

así como para proteger la máquina y el carril.

ruido y largo servicio vida.

1.2 Parámetros Maim:

(1) Potencia del motor: 140W / DC36V

la temperatura ambiente es -40 ℃~ +60 ℃)

(5) Humedad relativa: <95% sin rocío

(6)La altura del centro de carril: 966mm

corriente de excitación: <10metroUNA

(8) Interfaz de comunicación: RS485 estándar

La distancia de la comunicación ≤1200 m

(9) Tamaño exterior: longitud x anchura x altura =310mm×210mm×1070mm

2. Definición del producto y especificaciones

2.1 La Dirección de carril

fig.1 Definición de llegar

2.2 Tipos y especificaciones

el ordenador tarjeta IC supervisado sistema de peaje, etc.

Tabla 1. Especificaciones del producto y Estilo

N Longitud de ferrocarril y velocidad del carril de

Longitud del carril

ferrocarril elíptica común: 4.0

Derech Por carril cuadrado común: 4.0 <L≤5.0m

carril elíptico con barra de goma: 3,0

<L≤4.5m; 1,5 S + 0,5

carril cuadrado con barra de goma: 3,0 S

ferrocarril elíptica común: L≤4.0m; 1,5 S + 0,5

carril cuadrado común: L≤4.0m S

carril elíptico con barra de goma:

L≤3.0m; 1,5 S + 0,5

<L≤4.0m; 1,5 S + 0,5

carril cuadrado con barra de goma: 3,0 S

3. Componentes y Teoría de trabajo básico

La aparición Ver Fig 2 como a continuación.:

Fig. 2 La Aparición de JSDZ0102 barandilla Barrera

La Figura 3 componentes principales de

3.2 Teoría de trabajo básico

tiempo en movimiento y mecánicoposición de bloqueounidad. Ver la Figura 4 de la siguiente manera:

Teoría de trabajo 4 Fig Esquema

4. Equipo instalaciones y ajuste

instalación descripta en detalle. los instalación de barrera hacia la izquierda es el mismo.

(1)Comprobar los componentes de acuerdo con la lista de embalaje;

(2) Confirmar el lugar de instalación de acuerdo a la situación de la escena;

és de la instalación, su error no debe más grande que ± 1 °;

Fig.5 Fundamentación de JSDZ0102 barandilla Barrera

La Fig. 6 Base de JSDZ0102 barandilla Barrera

posición correcta con cemento.

el llenado de agua (véase la figura 5)

masa del sensor en su posición correcta.

continuación, apriete las tripulaciones en el carril.

debe ser adecuada.

La Fig. 7 Manguera Layout

4.2 Comprobación del estado del equipo y Configuración

El estado de funcionamiento de la barrera de barandilla ha sido fijado y comprobado en la fábrica, pero en