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DEEP SEA ELECTRONICS PLC

MODULO DE ARRANQUE AUTOMTICO


CON FALLA DE SUMINISTRO 5220
INSTRUCCIONES DE OPERACIN

AUTOR: ANTONY MANTON (DSE)

Traducido por IDIMEX

ESTA PGINA SE DEJA INTENCIONALMENTE EN BLANCO

Traducido por IDIMEX

NDICE
1 INTRODUCCIN5
2 ACLARACIN DE NOTACIN EN ESTE MANUAL..6
3 OPERACIN...............................7
3.1 OPERACIN DE MODO AUTOMTICO7
3.2 OPERACIN MANUAL..9
3.3 OPERACIN DE PRUEBA....10

4 PROTECCIONES.....11
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6

ADVERTENCIAS.12
PRE-ALARMAS ANLOGAS...13
ALARMA DE ADVERTENCIA DE SOBREORRIENTE....14
PAROS...14
ALARMA DE PARO DE SOBRE CORRIENTE..16
APERTURAS ELCTRICAS..16

5 DESCRIPCIN DE CONTROLES....18
5.1 PANTALLAS TPICAS DEL DESPLEGADO LCD..19
5.2 AREAS DE DESPLEGADO LCD20
5.3 VIENDO LA INSTRUMENTACIN.21
5.3.1 MENSAJES CANBUS..22
5.4 VIENDO LOS EVENTOS..23
5.5 INDICADORES...24
5.6 CONTROLES..24

6 CONFIGURACIN DE PANEL FRONTAL.....25


6.1 ACCESANDO AL EDITOR DE CONFIGURACIN DE PANEL FRONTAL...25
6.1.1 EDITANDO UN VALOR ANLOGO..26
6.1.2 EDITANDO LA FECHA ACTUAL Y HORA..28

7 INSTRUCCIONES DE INSTALACIN.....29
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5

CORTE EN EL TABLERO..29
ENFRIAMIENTO...29
DIMENSIONES.29
DISPOSICIN DEL PANEL FRONTAL..............30
DISPOSICIN DEL PANEL TRASERO...30

8 CONEXIONES ELCTRICAS....31
8.1 DETALLE DE CONEXIONES.31
8.1.1 CONECTOR A 8 PINES..31
8.1.2 CONECTOR B 11 PINES31
8.1.3 CONECTOR C 3 PINES (OPCIONAL).31
8.1.4 CONECTOR D 4 PINES (OPCIONAL).32
8.1.5 CONECTOR E 8 PINES..32
8.1.6 CONECTOR F 4 PINES..32
8.1.7 CONECTOR G 5 PINES.32
8.1.8 CONECTOR H 4 PINES.33
8.1.9 CONECTOR DE INTERFASE DE CONFIGURACIN DE PC33
8.1.10 CONECTOR DE EXPANSIN DE SALIDA33
8.2 DETALLE DE LAS FUNCIONES DE CONECTORES......34
8.2.1 CONECTOR A 8 PINES..34
8.2.2 CONECTOR B 11 PINES34
8.2.3 CONECTOR C 3 PINES (OPCIONAL).35

Traducido por IDIMEX

8.2.4 CONECTOR D 4 PINES (OPCIONAL).35


8.2.5 CONECTOR E 8 PINES..35
8.2.6 CONECTOR F 4 PINES..35
8.2.7 CONECTOR G 5 PINES.35
8.2.8 CONECTOR H 4 PINES.36
8.2.9 COMPRANDO CONECTORES ADICIONALES36
8.3 CONEXIONES ELCTRICAS PARA CONTROLES CON J1939......37
8.3.1 CUMMINS ISB / ISBE.37
8.3.2 JOHN DEERE...38
8.3.3 PERKINS SERIE 2800....39
8.3.4 SCANIA S6...40
8.3.5 VOLVO TAD12.41

PUESTA EN SERVICIO...43
9.1 PRE-ARRANQUE.......43

10 ENCONTRANDO FALLAS.....44
11 CONFIGURACIN DE FBRICA.....45
12 DIAGRAMA DE CONEXIN TPICA.......48
13 APENDICE........49
13.1 ALTERNATIVAS DE CABLEADO...49
13.1.1 TRES FASES TRES HILOS..49
13.1.2 UNA FASE DOS HILOS.49
13.1.3 DOS FASES TRES HILOS50
13.2 ICONOS E IDENTIFICACIN LCD........................51
13.2.1 BOTONES....51
13.2.2 ESTADO / UNIDADES DE MEDICIN...51
13.2.3 INDICACIONES DE ALARMA..52
13.3 CURVAS DE APERTURA TPICAS....53
13.4 RECOMENDACIONES DEL CABLEADO DE LOS ENVIADORES..54
13.4.1 ENVIADORES CON REGRESO DE TIERRA....54
13.4.2 ENVIADORES CON REGRESO AISLADO...54
13.4.3 ENVIADORES DE NIVEL DE COMBUSTIBLE.55
13.5 INTERFASE CANBUS J1939 (OPCIONAL)..56
13.5.1 EJEMPLO DE LA CONEXIN DEL 5220 AL CANBUS..56
13.6 PROGRAMA DE CONFIGURACIN DEL 5220 E INTERFASE P810..57
13.7 EXPANSIN DE SALIDAS....57
13.7.1 EXPANSIN DE SALIDAS DE RELEVADOR...57
13.7.2 EXPANSOR DE SALIDAS DE LED.57
13.8 EXPANSIN DE ENTRADAS.......58

Traducido por IDIMEX

INTRODUCCIN.

El 5220 es un mdulo de control automtico con falla de suministro y est diseado para permitir a los
fabricantes de equipo original cumplir con las complejas especificaciones de la industria. Ha sido
primeramente diseado para monitorear el suministro de normal, arrancar el generador automticamente si
esta cae fuera de lmites. La transferencia de carga es automtica una vez que el suministro falla. Si se
requiere, el generador puede ser arrancado o parado manualmente y el usuario puede transferir la carga
manualmente (mediante botones externos) o automticamente. El usuario tambin tiene la facilidad de ver
todos los parmetros de operacin del sistema mediante una pantalla LCD.
El 5220 monitorea el suministro de normal indicando su estado el la pantalla integrada del mdulo.
Adicionalmente el mdulo monitorea el motor, indicando su estado y condiciones de falla, detenindolo
automticamente y dando la primera condicin de falla del mismo por medio de un indicador de alarma
comn LCD. El modo exacto de falla es indicado por leds ocultos y por la pantalla LCD en el frente del
panel.
El poderoso microprocesador contenido en su interior, permite un amplio rango de complejas
caractersticas que pueden incorporarse como estndar.
Pantalla de LCD con base a iconos grficos (eliminando la necesidad de traducciones e idiomas).
Monitoreo de voltaje, corriente y potencia.
Monitoreo de parmetros de motor.
Entradas totalmente configurables para usarse como alarmas o por un rango de diferentes
funciones.
Gran rango de funciones de salida, usando sus relevadores de salida internos o la disponible
expansin de relevadores.
Selectivas secuencias operacionales, temporizadores y alarmas de corte, pueden ser modificados por el
usuario mediante una PC usando el programa de configuracin de la serie 5200 y la interfase P810.
Adicionalmente, un subconjunto de esta informacin puede ser ajustada desde el editor de configuracin
del panel frontal del mdulo.
El mdulo est contenido en una carcasa robusta de plstico para montaje en tablero. Las conexiones en el
mdulo son mediante conectores enchufables.

Traducido por IDIMEX

ACLARACIN DE NOTACIN USADA EN ESTA PUBLICACIN.

Indica procedimiento que requiere accin correctiva

Indica un procedimiento o prctica la cual si no se observa estrictamente, puede


resultar en dao o destruccin del equipo.

Indica un procedimiento o prctica la cual deber de ser observada


estrictamente, de no seguirse correctamente puede resultar en dao al personal
o prdida de vida.
La informacin contenida en este manual es propiedad de Deep Sea Electronics
Plc. Y no podr ser copiada, reproducida ni proporcionada a terceras personas
sin permiso previo por escrito.

Cumple con BS EN 60950 Directiva de bajo voltaje.


Cumple con BS EN 50081-2 Directiva EMC
Cumple con BS EN 50082-2 Directiva EMC

Componentes registrados por UL para USA y Canada


Cumple con Y2K

Traducido por IDIMEX

DESCRIPCIN DE OPERACIN.

La siguiente descripcin detalla la secuencia seguida por un mdulo que tiene la configuracin de fbrica.
Siempre refirase a su suministro de configuracin para las exactas secuencias y temporizadores
observados por cualquier mdulo en el campo.

3.1

OPERACIN EN MODO AUTOMTICO

Nota: si una entrada digital se configura para bloqueo de panel activo, la pantalla LCD mostrar el
icono

. Con el bloqueo del panel, no se podrn realizar cambios en el mdulo. La visualizacin de los

instrumentos

y la bitcora de eventos no se ven afectados por el bloqueo de panel.

Este modo es activado presionando el botn


accin.

. Un led indicador a un lado del botn sealizar la

Si el suministro de normal cae fuera de los lmites configurables por un perodo mayor al del temporizador
de retardo de transciendes de suministro, el indicador de falla de suministro se ilumina y el led indicador
verde de disponibilidad de suministro se apaga. Adicionalmente, cuando se est en el modo Auto, la
entrada de arranque remoto es monitoreada (si se configura). Si est activa, el indicador de Arranque
Remoto Activo (si se configura) se ilumina.

Sobre voltaje

Bajo voltaje

Sobre frecuencia

Baja frecuencia

Traducido por IDIMEX

Sea que la secuencia de arranque se inicie por suministro (falla de suministro) o por entrada de arranque
remoto, la siguiente secuencia es ejecutada.
Para permitir por un corto tiempo condiciones de transitorios del suministro de normal o falsas seales de
arranque remoto, el temporizador de retardo de arranque se inicializa. Despus de este retardo, si la opcin
de salida de precalentamiento es seleccionada, entonces el temporizador de precalentamiento se inicializa
y la correspondiente salida auxiliar (si es configurada) se energizar.
Nota: si el suministro de normal regresa dentro de lmites, (o la seal de arranque remoto se quita, si la
secuencia de arranque se inici por arranque remoto) durante el temporizador de retardo de arranque, la
unidad regresar al estado de espera.
Despus de los retardos anteriores, el solenoide de combustible es energizado, posteriormente el motor
de arranque es embragado.
El motor da marcha por un pre-ajustado perodo de tiempo. Si el motor falla en arrancar durante este
perodo de marcha, entonces el motor es desembragado por un perodo pre-ajustado de descanso. Esta
secuencia continua hasta el nmero de intentos de arranque, la secuencia de arranque ser terminada y la
falla de arranque

ser mostrada acompaada del smbolo de paro parpadeando

Cuando el motor arranca, el motor de arranque es desembragado y bloqueado a una frecuencia preajustada de la salida del generador. Alternamente, un captor magntico motado en la concha del volante
puede usarse para deteccin de velocidad (este es seleccionado por PC usando el programa de
configuracin de la serie 5200). Tambin puede usarse la subida de presin de aceite para desconectar el
motor de arranque, cualquiera que sea, no puede usarse para deteccin de baja o alta velocidad.
Despus de que el motor de arranque se ha desembragado, el tiempo de activacin de protecciones se
activa, permitiendo que la presin de aceite, temperatura de agua, baja velocidad, falla del alternador y
cualquiera de las entradas auxiliares retardadas se estabilicen antes de disparar la falla.
Una vez que el motor se encuentra trabajando, el temporizador de calentamiento, si se selecciona, se
inicializa, permitiendo al motor estabilizarse antes de tomar carga.
Si una salida auxiliar ha sido seleccionada para dar seal de transferencia de carga, sta se activar.
Nota: una transferencia de carga no ser iniciada si la presin de aceite no ha subido. De este modo se
previene excesivo desgaste del motor.
Al regreso del suministro de la lnea de normal (o retiro de la seal de arranque remoto, si el grupo ha
arrancado por la seal remota), el temporizador de retardo de paro se inicializa. Una vez que el tiempo ha
expirado, la seal de transferencia de carga se des-energiza, quitando la carga. El temporizador de
enfriamiento se inicializa, permitiendo al motor un perodo de enfriamiento sin carga antes de detenerse.
Una vez que el temporizador de enfriamiento ha expirado, la salida de solenoide de combustible se desenergiza, deteniendo el generador.
Si la acometida de normal falla (o la seal de arranque remoto es reactivada) y el generador se encuentra
en enfriamiento, la carga ser inmediatamente transferida al generador.

Traducido por IDIMEX

3.2

OPERACIN MANUAL.

Nota: si una entrada digital se configura para bloqueo de panel activo, la pantalla LCD mostrar el
icono

. Con el bloqueo del panel, no se podrn realizar cambios en el mdulo. La visualizacin de los

instrumentos

y la bitcora de eventos no se ven afectados por el bloqueo de panel.

Para iniciar la secuencia de arranque en manual, presione el botn


. Cuando el control est en el modo
manual (indicado por un led a un lado del botn), presionando el botn arranque (I) se iniciar la secuencia
de arranque.
Nota: este no es un modo de operacin con retardo de arranque.
Si la salida de precalentamiento se selecciona, este temporizador se inicializar y la salida auxiliar
seleccionada se energizar.
Despus del tiempo anterior el solenoide de combustible se energiza, posteriormente el motor de
arranque se embraga.
El motor da marcha por un pre-ajustado perodo de tiempo. Si el motor falla en arrancar durante este
perodo de marcha, entonces el motor es desembragado por un perodo pre-ajustado de descanso. Esta
secuencia continua hasta el nmero de intentos de arranque, la secuencia de arranque ser terminada y la
falla de arranque

ser mostrada acompaada del smbolo de paro parpadeando

Cuando el motor arranca, el motor de arranque es desembragado y bloqueado a una frecuencia preajustada de la salida del generador. Alternamente, un captor magntico montado en la concha del volante
puede usarse para deteccin de velocidad (este es seleccionado por PC usando el programa de
configuracin de la serie 5200). Tambin puede usarse la subida de presin de aceite para desconectar el
motor de arranque, cualquiera que sea, no puede usarse para deteccin de baja o alta velocidad.
Despus de que el motor de arranque se ha desembragado, el tiempo de activacin de protecciones se
activa, permitiendo que la presin de aceite, temperatura de agua, baja velocidad, falla del alternador y
cualquiera de las entradas auxiliares retardadas se estabilicen antes de disparar la falla.
Una vez que el motor se encuentra trabajando, el temporizador de calentamiento, si se selecciona, se
inicializa, permitiendo al motor estabilizarse antes de tomar carga.
El generador trabajar sin carga, hasta que el suministro de normal falle o una seal de arranque remoto
con carga sea aplicada. Si cerrar generador ha sido seleccionado como control de suministro, la
apropiada salida auxiliar se activar.
El generador continuar con carga sin observar el estado del suministro de normal o entrada de arranque
remoto hasta que el modo Auto se seleccione.
Si el modo Auto se selecciona y el suministro de normal est disponible con la seal de arranque remoto
con carga sin activar, entonces el temporizador de retardo de paro remoto inicia, despus del cual, la
carga se desconecta. El generador trabajar sin carga permitiendo al motor un perodo de enfriamiento.
Seleccionando Paro (O) se des-energiza el solenoide de combustible, llevando al generador al paro.

Traducido por IDIMEX

3.3

OPERACIN DE PRUEBA

Nota: si una entrada digital se configura para bloqueo de panel activo, la pantalla LCD mostrar el
icono

. Con el bloqueo del panel, no se podrn realizar cambios en el mdulo. La visualizacin de los

instrumentos

y la bitcora de eventos no se ven afectados por el bloqueo de panel.

Para iniciar la secuencia de arranque en operacin de prueba, presione el botn


. Cuando el control
est en modo de prueba (indicado por un led al lado del botn), presionando el botn Arranque (I) la
secuencia de arranque se inicializa.
Nota: este no es un modo de operacin con retardo de arranque.
Si la opcin de salida de precalentamiento se selecciona, su temporizador se inicializa y la salida auxiliar
seleccionada se energiza.
Despus del anterior retardo, el solenoide de combustible se energiza, posteriormente el motor de
arranque se embraga.
El motor da marcha por un pre-ajustado perodo de tiempo. Si el motor falla en arrancar durante este
perodo de marcha, entonces el motor es desembragado por un perodo pre-ajustado de descanso. Esta
secuencia continua hasta el nmero de intentos de arranque, la secuencia de arranque ser terminada y la
falla de arranque

ser mostrada acompaada del smbolo de paro parpadeando

Cuando el motor arranca, el motor de arranque es desembragado y bloqueado a una frecuencia preajustada de la salida del generador. Alternamente, un captor magntico montado en la concha del volante
puede usarse para deteccin de velocidad (este es seleccionado por PC usando el programa de
configuracin de la serie 5200). Tambin puede usarse la subida de presin de aceite para desconectar el
motor de arranque, cualquiera que sea, no puede usarse para deteccin de baja o alta velocidad.
Despus de que el motor de arranque se ha desembragado, el tiempo de activacin de protecciones se
activa, permitiendo que la presin de aceite, temperatura de agua, baja velocidad, falla del alternador y
cualquiera de las entradas auxiliares retardadas se estabilicen antes de disparar la falla.
Una vez que el motor se encuentra trabajando, el temporizador de calentamiento, si se selecciona, se
inicializa, permitiendo al motor estabilizarse antes de tomar carga.
El generador continuar trabajando con carga sin importarle el estado del suministro de normal o entrada
de arranque remoto hasta que el modo Auto se selecciona.
Si el modo Auto es seleccionado y el suministro de normal est en parmetros con la seal de arranque
remoto inactiva, entonces el temporizador de retardo de paro remoto comienza, despus del cual, la
carga es desconectada. El generador trabajar entonces fuera de carga permitiendo al motor un perodo
de enfriamiento.
Seleccionando Paro (O) quitamos la salida de cerrar generador (si se configura) y des-energiza el
solenoide de combustible llevando al generador al paro.

Traducido por IDIMEX

10

PROTECCIONES.

El mdulo indicar que una alarma ha ocurrido de muchas formas;


La pantalla LCD indicar alarma comn entre:

advertencia,

paro o

apertura elctrica.

Si est asignada, la pantalla LCD o el led indicador mostrarn el icono de alarma adecuado, por ejemplo
falla de carga de bateras:
Nota: los iconos de alarma en el rea de la pantalla de led son escondidos hasta que prendan. Esto
significa que el rea de la pantalla aparece completamente limpia y libre de confusin. La ventaja de esto
es que cuando una alarma ocurra, su respectivo icono de led en la pantalla. Esto hace una identificacin de
alarma ms clara.

Si ninguna alarma est presente, el LCD apagar cualquier icono de alarma.


En el caso de una alarma de advertencia, le LCD mostrar el icono apropiado. Si un paro ocurre entonces
el mdulo su icono apropiado. El icono de alarma de advertencia original permanecer mostrado.
Ejemplo:

Advertencia de bajo voltaje de batera (todos los smbolos estticos)

Traducido por IDIMEX

11

Seguido por.

El indicador de advertencia de bajo voltaje de batera permanece


Presente, el indicador de alarma comn ha cambiado a smbolo de paro
y ahora est parpadeando. Tambin est presente el led de baja velocidad
parpadeando.
Los iconos de baja velocidad y paro son mostrados parpadeando. La advertencia original permanece
mostrada en tanto las condiciones de disparo permanezcan. Cualquier subsiguiente advertencia o paro que
ocurra ser mostrada esttica, de este modo solo el primer paro aparecer parpadeando.

4.1

ADVERTENCIAS

Las advertencias son condiciones de alarma no crticas y no afectan la operacin del sistema del
generador, sirven para distraer la atencin del operador a una condicin indeseable.
En el evento de una alarma de advertencia, el LCD mostrar:

Falla del cargador de batera.- si el mdulo no detecta voltaje desde la terminal de luz de advertencia en
el alternador de carga auxiliar, el icono

se iluminar.

Bajo voltaje de batera.- si el mdulo detecta que el suministro de CD de la planta ha cado por debajo del
ajuste de nivel de bajo voltaje, el mdulo mostrar:
La alarma de bajo voltaje de batera es retardada por el temporizador de retardo de bajo voltaje de CD.
Alto voltaje de batera.- si el mdulo detecta que el suministro de CD de la planta ha subido por arriba del
ajuste de nivel de alto voltaje, el mdulo mostrar:
La alarma de alto voltaje de batera es retardada por el temporizador de retardo de alto voltaje de CD.
Falla de paro.- si el mdulo detecta que el motor permanece trabajando cuando el temporizador de falla
de paro termina, el mdulo mostrar:

Nota: la falla de paro podr indicar una falla en el enviador de presin de aceite si el motor est en
descanso verifique el cableado y configuracin.

Traducido por IDIMEX

12

Entradas auxiliares.- si una entrada auxiliar ha sido configurada como una advertencia, el segmento
apropiado puede ser mostrado:

Bajo nivel de combustible.- si el nivel de combustible detectado por el respectivo enviador, cae debajo del
ajuste de bajo nivel de combustible, una advertencia ocurrir.
El icono

4.2

se iluminar.

PRE-ALARMAS ANLOGAS

Las siguientes alarmas son denominadas pre-alarmas ya que advierten al operador de una potencial
condicin de alarma de mayor seriedad. Por ejemplo, si la temperatura de un motor sobre pasa el nivel de
pre-alarma, una condicin de advertencia ocurrir para notificar al operador. Si la temperatura cae debajo
de este nivel, la alarme cesa y el equipo continuar trabajando normalmente. De cualquier modo si la
temperatura contina subiendo hasta que el punto de disparo de temperatura de enfriamiento es
alcanzado, la advertencia es sobrepasada y el paro por alta temperatura de enfriamiento es iniciado.
Durante la condicin de pre-alarma, el smbolo de advertencia
su apropiado icono:

es mostrado en la pantalla, junto con

Baja presin de aceite, si el mdulo detecta que la presin de aceite del motor ha cado por debajo del
nivel de ajuste de la pre-alarma de baja presin de aceite despus de que el temporizador de activacin
de protecciones ha terminado, la advertencia ocurrir.
El icono

se iluminar.

Alta temperatura de motor, si el mdulo detecta que la temperatura de enfriamiento del motor ha
excedido el nivel de ajuste de la pre-alarma de alta temperatura de motor despus de que el temporizador
de activacin de protecciones ha terminado, la advertencia ocurrir.
El icono

se iluminar.

Sobre velocidad, si el motor excede el corte de la pre-alarma, una advertencia se inicia.


El icono
se iluminar.
La sobre velocidad no es retardada, es una advertencia inmediata.
Baja velocidad, si la velocidad del motor cae por debajo de la pre-ajustada pre-alarma despus de que el
temporizador de activacin de protecciones ha concluido, una advertencia es iniciada.
El icono

se iluminar.

Alta frecuencia del generador, si el mdulo detecta que la frecuencia de salida del generador excede los
pre-ajustes de la pre-alarma, una advertencia es iniciada.
El icono
se iluminar.
La alta frecuencia del generador no es retardada, es una advertencia inmediata.
Baja frecuencia del generador, si el mdulo detecta una frecuencia en la salida del generador por debajo
de los pre-ajustes de la pre-alarma despus de que el temporizador de activacin de protecciones ha
expirado, una advertencia es iniciada.
El icono

se iluminar.

Traducido por IDIMEX

13

Alto voltaje del generador, si el mdulo detecta una salida de voltaje del generador en exceso al corte
pre-ajustado un paro es iniciado.
se iluminar.
El icono
El alto voltaje no es retardado, es un paro inmediato.
Bajo voltaje del generador, si el mdulo detecta una salida de bajo voltaje del generador, por debajo de
los pre-ajustes de las pre-alarmas despus de que el temporizador de activacin de protecciones ha
expirado, una advertencia se inicializa.
El icono

se iluminar.

Error de CAN ECU


, si el mdulo es configurado para operacin con J1939 y recibe un mensaje de
error desde la unidad de control del motor, falla Can ECU es mostrada en la pantalla mdulo y una
alarma de advertencia es generada. Usualmente, un cdigo de alarma asociado es mostrado, detallando la
exacta alarma detectada. Para detalles sobre el significado de estos cdigos, refirase a las instrucciones
del ECU proporcionadas por el fabricante del motor.

4.3

ALARMA DE ADVERTENCIA DE SOBRE CORRIENTE

Alta corriente del generador, si el mdulo detecta una salida de corriente del generador excediendo los
pre-ajustes de corte, una advertencia es iniciada.
se iluminar.
El icono
Si esta condicin de alta corriente contina por un excesivo perodo de tiempo, entonces la alarma es
escalada a condicin de paro. Para mayores detalles de la alarma de alta corriente, vea alarma de paro
por alta corriente.

4.4

PAROS

Los paros son retenidos y detienen al motor. La alarma deber de ser borrada y la falla removida para
restablecer al mdulo.
En el evento de una alarma de paro, el LCD mostrar:
mostrar parpadeando.

parpadeando, el icono apropiado tambin se

Nota: la condicin de alarma deber de ser corregida antes de que el restablecimiento tenga lugar. Si la
condicin de alarma permanece no ser posible restablecer la unidad (la excepcin de esto es la alarma de
baja presin de aceite y similares alarmas retardadas, ya que la presin de aceite deber de estar baja con
el motor en descanso). Cualquier subsiguiente advertencia o paro que ocurra, ser mostrada estable, por lo
tanto solamente el primer paro aparecer parpadeando.
Falla de arranque, si el motor no arranca despus de que el pre-ajustado nmero de intentos se ha
realizado, el paro se inicializa.
El icono

se iluminar.

Paro de emergencia, quitando el suministro de +ve CD de la entrada de paro de emergencia, se inicia la


siguiente secuencia, primeramente inicializa un paro controlado de el generador y previene cualquier
intento de re-arranque del generador hasta que el botn de paro de emergencia sea re-establecido.
Seguidamente, quita el suministro de +ve CD a la vlvula de combustible y el solenoide de arranque.
El icono

se iluminar.

Traducido por IDIMEX

14

Baja presin de aceite, si el mdulo detecta que la presin de aceite del motor ha cado por debajo del
nivel de ajuste de paro por baja presin de aceite despus de que el temporizador de activacin de
protecciones ha terminado, el paro ocurrir.
El icono

se iluminar.

Alta temperatura de motor, si el mdulo detecta que la temperatura de enfriamiento del motor ha
excedido el nivel de ajuste de paro por alta temperatura de motor despus de que el temporizador de
activacin de protecciones ha terminado, el paro ocurrir.
El icono

se iluminar.

Sobre velocidad, si el motor excede el pre-ajustado corte, el paro se inicia.


se iluminar.
El icono
La sobre velocidad no es retardada, es un paro inmediato.
Nota: durante la secuencia de arranque la lgica de corte por sobre velocidad puede configurarse para
permitir un margen extra de nivel de corte. Este se usa para prevenir molestos paros en el arranque.
Refirase al manual de programa de configuracin de la serie 5200bajo el ttulo sobre tiro de sobre
velocidad para detalles.
Baja velocidad, si la velocidad del motor cae por debajo del pre-ajustado corte despus de que el
temporizador de activacin de protecciones ha concluido, un paro es iniciado.
El icono

se iluminar.

Alta frecuencia del generador, si el mdulo detecta que la frecuencia de salida del generador excede los
pre-ajustes de corte, un paro es iniciado.
El icono
se iluminar.
La alta frecuencia del generador no es retardada, es un paro inmediato.
Baja frecuencia del generador, si el mdulo detecta una frecuencia en la salida del generador por debajo
de los pre-ajustes de corte despus de que el temporizador de activacin de protecciones ha expirado, un
paro es iniciado.
El icono

se iluminar.

Alto voltaje del generador, si el mdulo detecta una salida de voltaje del generador en exceso al preajuste de corte un paro es iniciado.
El icono
se iluminar.
El alto voltaje no es retardado, es un paro inmediato.
Bajo voltaje del generador, si el mdulo detecta una salida de bajo voltaje del generador, por debajo de
los pre-ajustes de corte despus de que el temporizador de activacin de protecciones ha expirado, un paro
se inicializa.
El icono

se iluminar.

Circuito abierto del enviador de presin de aceite, si el mdulo detecta una prdida de la seal desde el
enviador de presin de aceite (circuito abierto) un paro se inicializa. El LCD indicar:
(Esttico) (y ------ en el instrumento de presin de aceite de motor). La falla del enviador no es
retardada, es un paro inmediato.

Traducido por IDIMEX

15

Entradas auxiliares, si una entrada auxiliar ha sido configurada como paro, el segmento apropiado ser
mostrado:

Prdida de seal de velocidad, si la seal de senseo de velocidad es perdida durante la marcha, un paro
es iniciado.
El icono

se iluminar. (Estable) (y ------ en el instrumento de RPM de motor).

Nota: esto solo ocurrir si la seal de senseo de velocidad es perdida durante la marcha o durante el
temporizador de activacin de protecciones. Si la seal es perdida durante la operacin normal del
generador, el paro ocurrir con una alarma de baja velocidad.

Falla de datos CAN, si el mdulo es configurado para operacin J1939 y no detecta datos en el
vnculo de datos del CANBus, un paro ocurrir y falla de datos CAN se mostrar en la pantalla del
mdulo.
Falla CAN ECU, si el mdulo est configurado para operacin J1939 y recibe un mensaje de falla
desde la unidad de control del motor, el motor se parar y falla CAN ECU se mostrar en la pantalla del
mdulo. Usualmente, un cdigo de falla asociado es tambin mostrado, detallando la exacta falla
detectada. Para detalles sobre el significado de estos cdigos, refirase a las instrucciones del ECU
proporcionadas por el fabricante del motor.

4.5

ALARMA DE PARO POR SOBRE CORRIENTE

Alta corriente del generador, si el mdulo detecta una corriente de salida del generador que excede el
corte pre-ajustado, una advertencia es iniciada. Esta advertencia continua por un perodo de tiempo
dependiendo del nivel de sobre carga al que el generador est sujeto y el ajuste de la configuracin de
Corriente Alta de Generador en el programa de configuracin de la serie 5200.
Por instancia, el ajuste de fbrica para Corriente Alta de Generador permite una carga del generador a
110% por una hora. Esto quiere decir que si el nivel de carga del generador excede el punto de corte de
10%, una alarma ocurrir cuando las condiciones de sobre carga existan. Si el nivel de carga no cae a
niveles normales durante una hora, el grupo es detenido, el mdulo 5220 mostrar entre una alarma de
paro o alarma de apertura elctrica, dependiendo de la configuracin del mdulo.
Adicionalmente, el icono

se iluminar.

Nota: niveles altos de sobre carga resultarn en una rpida respuesta a la condicin de paro. Por ejemplo,
con la configuracin de fbrica, un nivel de sobre carga 2 veces mayor que el nivel de apertura (tpicamente
200%) resultar en un paro por Corriente Alta de Generador despus de 36 segundos.
Para detalles de la relacin entre la sobre carga y el tiempo de paro, refirase al Apndice en este manual.

4.6

APERTURA ELCTRICA

Las aperturas elctricas son retenidas y detienen al generador pero de una manera controlada. Al inicio de
una condicin de apertura elctrica el mdulo des-energiza la salida de Cierre de Generador para quitar
la carga del generador. Una vez que ha ocurrido el mdulo iniciar el temporizador de enfriamiento y
permite al motor enfriarse sin carga antes de detenerse. La alarma deber aceptarse y borrarse, la falla
deber removerse para re-establecer el mdulo.

Traducido por IDIMEX

16

En el caso de una apertura elctrica, el icono

se iluminar.

Adicionalmente, durante el temporizador de enfriamiento el smbolo de advertencia


seguido del smbolo de paro

ser mostrado,

parpadeando cuando el temporizador de enfriamiento ha expirado.

Entradas auxiliares, si una entrada auxiliar ha sido configurada como una apertura elctrica, el segmento
LCD apropiado mostrar:

Corriente alta de generador, si el mdulo detecta una salida de corriente del generador excediendo los
pre-ajustes de corte, una advertencia es iniciada.
El icono
se iluminar.
Si esta condicin de alta corriente contina por un excesivo perodo de tiempo, entonces la alarma es
escalada a condicin de paro. Para mayores detalles de la alarma de alta corriente, vea alarma de paro
por alta corriente.

Traducido por IDIMEX

17

DESCRIPCIN DE CONTROLES

La siguiente seccin detalla la funcin y significado de varios controles en el mdulo.

Recorrer
Bitcora

Paro

Manual Prueba Auto

Traducido por IDIMEX

Inicio

18

5.1

PANTALLAS TPICAS LCD

INSTRUMENTOS
El LCD despliega los varios parmetros de motor como son velocidad de motor, presin de aceite, horas
de trabajo, etc. Cada instrumento se despliega con su respectiva unidad de medida.
En este ejemplo, los valores que son desplegados generador

, fase y neutro L1-N, CA

y voltaje V.

ICONOS DE ESTADO
El LCD tambin despliega el estado del control mostrando un reloj de arena cuando un temporizador est
en progreso o desplegando el smbolo de alarma comn. Este despliegue es indicador que u temporizador
de est ejecutando y una alarma de advertencia est presente. Vea la seccin Protecciones de este
manual para detalles de las alarmas. En este ejemplo los valores desplegados son las tres corrientes
AC

del generador

INDICADORES DEFINIDOS POR EL USUARIO


El LCD despliega indicadores definidos por el usuario cuando se configuran y activan. Los iconos se
iluminarn y sealan el apropiado texto de la etiqueta insertable. Estas indicaciones pueden usarse para
indicar la operacin de equipo externo (ejemplo, cargador de batera activo, interruptor cerrado, etc.) o
indicar estados internos (ejemplo, equipo en operacin, activacin de protecciones, etc.)

ALARMAS DEFINIDAS POR EL USUARIO


El LCD despliega alarmas definidas por el usuario cuando las configura y activa. Los iconos se iluminarn y
sealan el apropiado texto de la etiqueta insertable. Estas alarmas se pueden usar para indicar la
operacin de alarmas externas (ejemplo, nivel de combustible bajo, bajo nivel de refrigerante, etc.) o para
indicar alarmas internas (ejemplo, falla de paro, falla de MPU, etc.)

Traducido por IDIMEX

19

5.2

REAS DE DESPLEGADO LCD.

Valores de instrumentos

Informacin desplegada y
unidades de medida

Iconos de alarma

Iconos de estado

Iconos de desplegado
configurable por el usuario

Traducido por IDIMEX

20

5.3

INSPECCIONANDO LOS INSTRUMENTOS.

Manualmente es posible recorrer las pantallas de los diferentes instrumentos operando repetidamente el
botn de recorrido. Una vez seleccionado el instrumento, permanecer en la pantalla LCD hasta que el
usuario seleccione un instrumento diferente, o despus de un perodo de inactividad, el mdulo regresar a
la pantalla inicial (Hz/RPM).
Orden de la pgina de instrumentos:

RPM de generador / frecuencia (Hz)


Voltaje CA de generador Lnea-Neutro
Voltaje CA de generador Lnea-Lnea
Presin de aceite
Temperatura de enfriamiento
Nivel de combustible (%)
Horas de trabajo de motor
Voltaje CD de batera
Corriente CA de lnea
Kw totales
Va Totales
ngulo de fase CA (cos )
Mensajes de CANBus J1939 (opcional)
Frecuencia de suministro (Hz)
Voltaje CA de suministro (normal) Lnea-Neutro
Voltaje CA de suministro (normal) Lnea-Lnea
Seleccin manual de los instrumentos
Pantalla inicial (Hz/RPM)

Presionando el botn Abajo el


LCD nos mostrar (voltajes L-N
de generador)

Presionando el botn Abajo el


LCD nos mostrar (voltajes L-L de
generador)

Presionando nuevamente el botn


navegaremos en cada instrumento individual, eventualmente
regresando a la pantalla originalmente mostrada.
Nota: una vez seleccionado el instrumento, permanecer en la pantalla LCD hasta que se seleccione otro
instrumento o despus de un perodo de inactividad, el mdulo regresar a la pantalla inicial.

Traducido por IDIMEX

21

5.3.1 MENSAJES CANBus.


En controles 52xx habilitados con J1939 conectados a un ECU CANBus, mensajes de alarma de estado
son transmitidos al control 52xx y mostrados en la pgina de mensajes CANBus.
Mensajes de alarma CAN
Nmero de parmetro sospechoso (SPN) = 102
Indicador de modo de falla (FMI) = 16

Ejemplos de nmeros SPN / FMI, tomados de un SPN 110 temperatura de enfriamiento de motor.
manual Volvo Penta TDA12 son:
FMI 0 fuera de rango
FMI 3 arriba de lo normal
FMI 4 debajo de lo normal

Nota: para detalles del significado de estos cdigos, refirase al instructivo ECU proporcionado por el
fabricante del motor.
Nota: cuando se usa el programa de PC de configuracin e instrumentacin 52xx, moviendo el cursor del
ratn (mouse) sobre los nmeros SPN/FMI desplegar los mensajes J1939 apropiados.

Traducido por IDIMEX

22

5.4

VIENDO LA BITCORA DE EVENTOS.

El mdulo de arranque remoto mantiene una bitcora de las ltimas


15 alarmas de paro, para permitir al operador o ingeniero ver el
historial de las pasadas alarmas.
Solamente las alarmas de paro y apertura elctrica son almacenadas;
las alarmas de advertencia no son almacenadas.
Una vez que la bitcora est llena (15 alarmas de paro), cualquier
subsiguiente alarma de paro se sobre-escribir en la ms antigua
entrada en la bitcora. Por tanto la bitcora siempre contendr las 15
ms recientes alarmas de paro. La alarma es guardada, junto con la
fecha y hora del evento en un formato que se muestra en el ejemplo.

DIA

AO

MES

HORAS

MINUTOS

. En la pantalla LCD el smbolo de bitcora


Para ver la bitcora de eventos, presione el botn
parpadear, confirmando que la bitcora de eventos ha sido accionada.
En este ejemplo, el smbolo del bote de aceite
representa paro por presin de aceite, seguida por
el smbolo parpadeante de paro el la pantalla LCD.
El valor mostrado significa que el paro por presin
de aceite ocurri el 1 de noviembre de 2002 a las
8:17 horas.

Presionando

veremos la siguiente ms reciente alarma de paro:


En este ejemplo, el smbolo de mano/botn
representa un paro por botn de paro de
emergencia, seguida por el smbolo parpadeante de
paro en la pantalla LCD.
El valor mostrado significa que el botn de paro de
emergencia fue presionado el 1 de noviembre de
2002 a las 11:50 horas

Continuando con la presin de


circularemos a travs de ltimas alarmas hasta que todas las 15
alarmas almacenadas hayan sido vistas, despus de lo cual, la ms reciente alarma ser nuevamente
mostrada y el ciclo empezar nuevamente.
Para salir de la bitcora de eventos y regresar a la visualizacin de los instrumentos, presione el botn
de bitcora.

Traducido por IDIMEX

23

5.5

INDICADORES.

Indicadores LCD de alarma comn


Este indica cuando una condicin de alarma est presente. Los iconos de
alarma o leds indicarn la exacta naturaleza de la alarma.

Indicadores LCD configurables por el usuario


Estos LCD pueden ser configurados por el usuario para indicar cualquiera de
las diferentes funciones basadas en lo siguiente:
Indicaciones.- monitoreando una entrada digital e indicando funciones
asociadas a equipos del usuario como son cargador de bateras activo,
persianas abiertas, etc.
Advertencias y paros.- indicacin especfica de una condicin de
advertencia o paro, seguida por indicacin LCD (!) como es paro por baja
presin de aceite, bajo nivel de refrigerante, etc.
Indicaciones de estado.- indicaciones de funciones especficas o
secuencias derivadas de estados operacionales del mdulo como son
Activacin de protecciones, precalentamiento, generador disponible, etc.

5.6

(advertencia)

(paro)

CONTROLES.

PARO/RESTABLECER
Este botn lleva al mdulo a su modo Paro/restablecer. Esto limpiar cualquier condicin de alarma,
por lo que el criterio de disparo debe quitarse. Si el motor est trabajando y esta opcin es
seleccionada, el mdulo inmediatamente instruir al dispositivote transferencia que descargue al
generador (Transferencia de carga se vuelve inactivo (si se selecciona)). El suministro de
combustible es removido y el motor ser llevado a detenerse. Si una seal de arranque remoto est
presente cuando se opera en este modo, un arranque remoto no ocurrir.
MANUAL
Este modo se usa para permitir control manual de las funciones del generador. Una vez en Modo
manual el mdulo responder al botn de arranque (I), arrancando el equipo trabajando sin carga. Si
el motor est trabajando sin carga en el modo manual y una seal de arranque remoto se hace
presente, el mdulo automticamente instruir al dispositivo de transferencia que ponga al generador
con carga (Transferencia de carga se vuelve activo (si se selecciona)). Si la seal de arranque
remoto es removida el generador permanecer con carga hasta que las posiciones Paro/restablecer
o Auto se seleccionen.
AUTO
Este botn pone al mdulo en su modo Automtico. Este modo permite al mdulo controlar las
funciones del generador automticamente. El mdulo monitorear la Entrada de arranque remoto y
una vez que la condicin de arranque es sealizada el grupo automticamente es arrancado y llevado
a carga (Transferencia de carga se vuelve activa (si se usa)). Si la seal de arranque es removida, el
mdulo automticamente transferir la carga del generador y parar al grupo observando el
Temporizador de retardo de paro y el Temporizador de enfriamiento necesariamente. El mdulo
entonces esperar el prximo evento de arranque. Para ms detalles, por favor vea la descripcin ms
detallada de operacin en auto en este manual.
PRUEBA
Este botn lleva al mdulo a su modo de Prueba. Este modo permite al operador desempear una
operacin de prueba con carga del sistema. Una vez en el modo prueba el mdulo responder al
botn de arranque (I) arrancando al motor y ponindolo a trabajar con carga (Transferencia de carga
se vuelve activa (si se usa)). El generador trabajar con carga hasta que el modo AUTO sea
seleccionado. Entonces, si la seal de arranque es removida, el mdulo automticamente transferir la
carga del generador y parar al grupo observando el Temporizador de retardo de paro y el
Temporizador de enfriamiento necesariamente. El mdulo entonces esperar el prximo evento de
arranque. Para ms detalles, por favor vea la descripcin ms detallada de operacin en prueba en
este manual.
ARRANQUE

Este botn solo se activa en el modo Manual


o Prueba
. Presionando este botn en el
modo manual o prueba se arranca al motor para trabajar sin carga (Manual) o con carga (Prueba).

Traducido por IDIMEX

24

CONFIGURACIN DE PANEL FRONTAL.

Aunque la completa configuracin del mdulo es posible usando el programa de configuracin de la serie
5200, parmetros selectos que pueden requerir ajuste en campo, se habilitan mediante el frente del
mdulo.
Nota: debe tenerse cuidado de que los cambios hechos mediante el editor del panel frontal son
cuidadosamente guardados y regresados al suministrador del equipo, si se aplica. Esto para
salvaguardarlos contra el uso del programa de configuracin para modificar el mdulo en fecha posterior,
posiblemente sobrescribiendo los cambios hechos usando el editor de panel frontal.
Cuando se usa el programa de configuracin de la serie 5200 para hacer cambios de configuracin, la
primera operacin deber ser leer la configuracin del control para asegurarse que cualquier cambio
hecho a la configuracin del control mediante el editor del panel frontal est cargado en la PC antes de que
los cambios se hagan.
Detalles completos de este procedimiento pueden ser encontrados en el manual del programa de
configuracin de la serie 5200.

6.1

ACCESANDO AL EDITOR DE CONFIGURACIN DE PANEL FRONTAL.

Presione los botones configuracin/bitcora

y paro/restablecer

simultneamente. El indicador de

configuracin LCD
parpadear indicndonos que el mdulo se encuentra en modo de configuracin.
Suelte ambos botones.
El primer parmetro configurable es entonces mostrado:
El parmetro que est desplegado en este ejemplo
es el de pre-alarma de baja presin de aceite,
indicado por el bote de aceite.
es indicativo de que
El smbolo de advertencia
un parmetro de advertencia (pre-alarma) est
siendo mostrado.

Nota: para salir en cualquier momento del editor de panel frontal de configuracin, presione el botn
Paro/restablecer

. Asegrese que ha salvado cualquier cambio que haya hecho presionando el botn

primero.

Traducido por IDIMEX

25

6.1.1 EDITANDO UN VALOR ANLOGO.


Presione el botn
para entrar al modo de edicin. Este es indicado por el parpadeo del parmetro. En
este ejemplo, entrando en el modo de edicin causamos que el valor 1.2 parpadee.
Ciando estamos en el modo edicin, presionando los botones + o
deseado. Presionando el botn
que ha sido salvado.

ajustaremos el parmetro al valor

salvaremos el valor. Este valor detendr su parpadeo para confirmar

Para seleccionar otra valor para editar, presione el botn +:


El siguiente parmetro mostrado en este ejemplo es
paro por baja presin de aceite, que est indicado
por el bote de aceite.
est indicando que es un
El smbolo de paro
parmetro de paro (corte) el que se est mostrando.

Continuando presionando los botones + o


siguiente orden:

Seccin de config.
Enviadores anlogos

Calendario
Temporizadores

Suministro de normal

circularemos a travs de los parmetros ajustables en el

Parmetro
Baja presin
Baja presin
Alta temperatura

Tipo
Pre-alarma
Corte
Pre-alarma

Alta temperatura
Nivel de combustible %

Corte
Pre-alarma

Fecha/hora
Retardo transitorios normal

Fecha/hora
Temporizador (seg)

Retardo de arranque

Temporizador (seg)

Precalentamiento

Temporizador (seg)

Intento de marcha

Temporizador (seg)

Descanso de marcha

Temporizador (seg)

Activacin de protecciones

Temporizador (seg)

Sobre tiro en sobre velocidad

Temporizador (seg)

Calentamiento

Temporizador (seg)

Retardo de transferencia

Temporizador (seg)

Retardo de regreso

Temporizador (seg)

Enfriamiento

Temporizador (seg)

Energizar para parar

Temporizador (seg)

Bajo voltaje

Corte

Alto voltaje
Baja frecuencia

Corte
Corte

Alta frecuencia

Corte

Traducido por IDIMEX

Iconos mostrados

10

11

12

26

Salida de generador

Velocidad de motor

Voltaje de CD

Bajo voltaje generador L1-N


Bajo voltaje generador L1-N

Corte
Pre-alarma

Sobre voltaje generador


Sobre voltaje generador

Pre-alarma
Corte

Baja frecuencia de generador


Baja frecuencia de generador

Corte
Pre-alarma

Sobre frecuencia de generador

Pre-alerma

Sobre frecuencia de generador


% sobre corriente retardada

Corte
Corte

Baja velocidad (RPM)

Corte

Baja velocidad (RPM)

Pre-alarma

Sobre velocidad (RPM)

Pre-alarma

Sobre velocidad (RPM)

Corte

Bajo voltaje CD

Advertencia

Alto voltaje CD
Falla de alternador

Advertencia
Advertencia

Nota: los temporizadores son numerados para permitir su identificacin cuando se est en el modo de
configuracin. En el siguiente ejemplo el temporizador nmero 2 (retardo de arranque de la lista de arriba)
indica que un temporizador est
est actualmente ajustado a 5.0 segundos. El reloj de arena
mostrndose. El 2 indica que es el temporizador nmero 2 (retardo de arranque). Su valor actual es 5.0
segundos.
Icono del modo de
configuracin
(parpadeando)

Valor del
temporizador

Icono de temporizador

Tipo de temporizador
(2 = retardo de arranque)

Traducido por IDIMEX

27

6.1.2 EDITANDO LA FECHA Y HORA ACTUAL.


La fecha y hora pueden inicialmente ajustarse usando el programa de configuracin de la serie 5200. Sin
embargo puede haber ciertas circunstancias donde un cambio menor sea requerido en la hora del mdulo.
Un caso es la correccin para horario de verano.
Nota: el control 5220 mantiene la actual fecha y hora en tanto est conectado a un suministro de voltaje
dentro de parmetros de operacin. La desconexin de este suministro resultar en que la fecha y hora se
congelen hasta que la energa al mdulo sea reaplicada. Cuando esto ocurra, la fecha y hora reanudarn la
operacin desde el tiempo en que la potencia fue desconectada. Si esto ocurre usted puede usar el editor
del panel frontal para corregir la fecha y hora o restablecerla usando el programa de configuracin de la
serie 5200.
Nota: el calendario es usado por el reloj programador y por la bitcora de eventos del 5200.
Presione los botones configuracin/bitcora
de configuracin LCD
los botones.

y Paro/restablecer

simultneamente. El el indicador

parpadear para indicar que el mdulo est en modo configuracipn. Suelte

Presione el botn + hasta que el calendario se muestre.


La pantalla nos muestra una hora de 4:30 del 21 de
Ao
Da
octubre de 2002.

Mes

Horas

Minutos

Para editar la hora, presione el botn


. La hora, 4:30 en este ejemplo, parpadear. Presione el botn + o
para ajustar el tiempo en pasos de un minuto hasta que la hora deseada se muestre. Presione el botn
para salvar el cambio. La hora detiene el parpadeo para confirmar que ha sido adecuadamente
guardado.

Traducido por IDIMEX

28

INSTRUCCIONES DE INSTALACIN.

El mdulo DSE 5220 ha sido diseado para montaje frontal en tablero. Sujeto por cuatro grapas para fcil
armado.

7.1

CORTE EN TABLERO

7.2

ENFRIAMIENTO

El mdulo est diseado para trabajar sobre un rango de temperatura de -30C a + 70C. Se tienen
tolerancias en el incremento de temperatura dentro de la carcasa del panel de control. Deber de tenerse
cuidado de no montar el mdulo cerca de fuentes de calor sin la adecuada ventilacin. La humedad relativa
dentro del panel de control no deber de exceder de 95%.

7.3

DIMENSIONES

Traducido por IDIMEX

29

7.4

DISPOSICIN DEL PANEL FRONTAL

7.5

DISPOSICIN DEL PANEL TRASERO

Traducido por IDIMEX

30

CONEXIONES ELCTRICAS.

Las conexiones en el mdulo son mediante conectores enchufables.


8.1
DETALLE DE CONEXIONES
Lo siguiente describe las conexiones y tamaos de cable recomendados en los 7 conectores de la parte
trasera del mdulo. Vea el dibujo de la parte trasera.
8.1.1 CONECTOR A DE 8 PUNTAS
DESCRIPCIN
PIN
No.
1
Entrada de suministro de CD de planta
(-ve)
2
Entrada de suministro de CD de planta
(+ve)
3
Entrada de paro de emergencia

TAMAO
CABLE
2.5 mm

2.5 mm

2.5 mm

Salida de relevador de combustible

2.5 mm

Salida de relevador de marcha

2.5 mm

6
7
8

Relevador de salida 1.
Relevador de salida 2.
Relevador de salida 3.

1.1 mm
1.1 mm
1.1 mm

8.1.2
PIN
No.
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19

CONECTOR B DE 11 PUNTAS
DESCRIPCIN

Falla de carga/excitacin
Entrada auxiliar 1.
Entrada auxiliar 2.
Entrada auxiliar 3.
Entrada auxiliar 4.
Entrada auxiliar 5.
Entrada auxiliar 6.
Tierra funcional.
Captor magntico +ve
Captor magntico ve
No conectar

TAMAO
CABLE
2.5 mm
0.5 mm
0.5 mm
0.5 mm
0.5 mm
0.5 mm
0.5 mm
2.5 mm
0.5 mm
0.5 mm
-

NOTAS

Conectado a negativo de batera

Conectado a positivo de batera


(se recomienda fusible de 21A)
La planta suministra +ve. Tambin
suministra salida de combustible y marcha
(se recomienda fusible de 32 mximos)
La planta suministra +ve desde la punta 3.
Tasado a 16A.
La planta suministra +ve desde la punta 3.
Tasado a 16A.
La planta suministra +ve. Tasado a 5A.
La planta suministra +ve. Tasado a 5A.
La planta suministra +ve. Tasado a 5A.

NOTAS

No se conecte a negativo (-ve de batera)


Conectado a negativo de batera (-ve).
Conectado a negativo de batera (-ve).
Conectado a negativo de batera (-ve).
Conectado a negativo de batera (-ve).
Conectado a negativo de batera (-ve).
Conectado a negativo de batera (-ve).
Conectar a una buena tierra funcional.
Conectar al captor magntico.
Conectar al captor magntico.

Nota: asegurarse que la pantalla del captor magntico est aterrizada solamente en un extremo.
Nota: cuando el mdulo est configurado para operacin con CANBus J1939, las terminales 17 y 18
debern de dejarse desconectadas. La velocidad del motor es transmitida al control 52xx por la conexin
CANBus.
8.1.3
PIN
No.
9
10
11

CONECTOR C DE 3 PUNTAS (opcional)


TAMAO
DESCRIPCIN
CABLE
Puerto de CANBus comn
0.5 mm
Puerto de CANBus H.
0.5 mm
Puerto de CANBus L.
0.5 mm

NOTAS

Use solamente cable para CANBus 120 ohms.


Use solamente cable para CANBus 120 ohms.
Use solamente cable para CANBus 120 ohms.

Traducido por IDIMEX

31

8.1.4
PIN
No.
23
24
25
26

CONECTOR D DE 4 PUNTAS (opcional)


TAMAO
DESCRIPCIN
CABLE
Puerto RS485 comn
0.5 mm
Puerto B RS485
0.5 mm
Puerto A RS485
0.5 mm
No se conecta
-

8.1.5
PIN
No.
27
28
29

CONECTOR E DE 8 PUNTAS
DESCRIPCIN

Relevador de carga de normal


Relevador de carga de normal
Relevador de carga de emergencia

TAMAO
CABLE
1.0 mm
1.0 mm
1.0 mm

30
31

Relevador de carga de emergencia


Entrada de monitorea de normal L1

1.0 mm
1.0 mm

32

Entrada de monitorea de normal L2

1.0 mm

33

Entrada de monitorea de normal L3

1.0 mm

34

Entrada de neutro de normal

1.0 mm

8.1.6 CONECTOR F DE 4 PUNTAS


DESCRIPCIN
PIN
No.
35
Entrada de monitoreo L1 de generador

TAMAO
CABLE
1.0 mm

36

Entrada de monitoreo L2 de generador

1.0 mm

37

Entrada de monitoreo L3 de generador

1.0 mm

38

Entrada de neutro de generador

1.0 mm

8.1.7 CONECTOR G DE 5 PUNTAS


DESCRIPCIN
PIN
No.
39
Secundario de TC L1

TAMAO
CABLE
2.5 mm

40

Secundario de TC L2

2.5 mm

41

Secundario de TC L3

2.5 mm

42
43

Comn de secundarios de TC
No conectar

2.5 mm
-

NOTAS

Use solamente cable RS485 120 ohms


Use solamente cable RS485 120 ohms
Use solamente cable RS485 120 ohms

NOTAS

Conectar a bobina de contactor de normal


Conectar a suministro de normal
Conectar a bobina de contactor de
emergencia
Conectar a suministro de emergencia
Conectar a suministro de normal L1
(se recomienda fusible de 2A).
Conectar a suministro de normal L2
(se recomienda fusible de 2A).
Conectar a suministro de normal L3
(se recomienda fusible de 2A).
Conectar a neutro de normal

NOTAS

Conectar a salida de L1 de generador


(se recomienda fusible de 2A).
Conectar a salida de L2 de generador
(se recomienda fusible de 2A).
Conectar a salida de L3 de generador
(se recomienda fusible de 2A).
Conectar a salida de neutro de generador

NOTAS

Conectar a secundario de monitoreo de TC


de la L1
Conectar a secundario de monitoreo de TC
de la L2
Conectar a secundario de monitoreo de TC
de la L3
Conectar a secundario de todos los TC

Traducido por IDIMEX

32

8.1.8 CONECTOR H DE 4 PUNTAS


DESCRIPCIN
PIN
No.
44
Entrada de presin de aceite
45
Entrada de temperatura de agua

46
47

Entrada de nivel de combustible


Regreso de comn de enviadores

TAMAO
CABLE
0.5 mm
0.5 mm

0.5 mm
0.5 mm

NOTAS

Conectar al enviador de presin de aceite


Conectar al enviador de temperatura de
agua de motor
Conectar a enviador de nivel de combustible
Regreso del alimentador de enviadores (*)

(*)Nota: si se usan enviadotes de una sola terminal, refirase al diagrama de conexin. si se usan
enviadores del tipo regreso de tierra, conecte las terminales de regreso a la punta 47 y tambin conecte la
punta 47 a tierra. Esto se detalla en el Apndice titulado Recomendacin de cableado de enviadores en
este manual.
Nota: cuando el mdulo est configurado para operacin CANBus, las terminales 44 y 45 debern dejarse
sin conexin. la presin de aceite y la temperatura del agua son transmitidas al control 52xx en el enlace
CANBus.
8.1.9

CONECTOR DE INTERFASE DE CONFIGURACIN POR PC

El conector de 8 vas permite conectar una PC mediante la interfase de configuracin 810. el


mdulo puede ser re-configurado utilizando el programa de configuracin 5200.
8.1.10 CONECTOR DE EXPANSION DE SALIDAS

El conector de expansin permite conectar un mdulo de expansin de relevadores


157 o un mdulo de anunciacin remota de leds 548.

Traducido por IDIMEX

33

8.2
DETALLE DE LAS FUNCIONES DEL CONECTOR
A continuacin se describe la funcin de los tres conectores en la parte trasera del mdulo.
8.2.1 CONECTOR A 8 PUNTAS
No.
PIN

DESCRIPCIN

1
2
3

Suministro ve CD. Al negativo del sistema de CD. (Negativo de Batera).


Suministro +ve CD. Al positivo del sistema de CD. (Positivo de Batera).
Entrada de paro de emergencia. Internamente conectado con las salidas de marcha y combustible. Si esta
entrada no est conectada a positivo el mdulo se bloquear y si el motor est trabajando se detendr
inmediatamente. El positivo es tambin removido de las salidas de marcha y combustible, por lo tanto se
requiere solamente de un botn de un polo.
Salida de relevador de combustible. La planta suministra +ve desde la punta 3. se usa para controlar el
solenoide de combustible o el sistema de control de combustible del motor.
Salida de relevador de marcha. La planta suministra +ve desde la punta 3. se usa para controlar el motor
de arranque.
Salida de relevador auxiliar 1. La planta suministra +ve. Salida configurable, vea manual de calibracin
para opciones disponibles.
Salida de relevador auxiliar 2. La planta suministra +ve. Salida configurable, vea manual de calibracin
para opciones disponibles.
Salida de relevador auxiliar 3. La planta suministra +ve. Salida configurable, vea manual de calibracin
para opciones disponibles.

8.2.2 CONECTOR B 11 PUNTAS


No.
PIN

DESCRIPCIN

Entrada de falla de carga/salida d excitacin. Suministra excitacin para el alternador de carga de


bateras, tambin es una entrada del circuito de deteccin de falla de carga.
Salida auxiliar 1. Esta es una entrada configurable que conecta a negativo, vea manual de calibracin
para opciones disponibles. Es posible configurar la entrada para seal normalmente abierto o
normalmente cerrada.
Salida auxiliar 2. Esta es una entrada configurable que conecta a negativo, vea manual de calibracin
para opciones disponibles. Es posible configurar la entrada para seal normalmente abierto o
normalmente cerrada.
Salida auxiliar 3. Esta es una entrada configurable que conecta a negativo, vea manual de calibracin
para opciones disponibles. Es posible configurarla como NO-NA.
Salida auxiliar 4. Esta es una entrada configurable que conecta a negativo, vea manual de calibracin
para opciones disponibles. Es posible configurarla como NO-NA.
Salida auxiliar 5. Esta es una entrada configurable que conecta a negativo, vea manual de calibracin
para opciones disponibles. Es posible configurarla como NO-NA.
Salida auxiliar 6. Esta es una entrada configurable que conecta a negativo, vea manual de calibracin
para opciones disponibles. Es posible configurarla como NO-NA.
Tierra funcional. Asegure su conexin a un buen punto de tierra funcional.
Entrada de captor magntico +ve. Una seal de CA desde el captor magntico para senseo de velocidad
Entrada de captor magntico -ve. Una seal de CA desde el captor magntico para senseo de velocidad
No se conecta

10

11

12

13

14

15

16
17
18
19

Nota: asegurarse que la pantalla del captor magntico est aterrizada solamente en un extremo.
Nota: cuando el mdulo est configurado para operacin con CANBus J1939, las terminales 17 y 18
debern de dejarse desconectadas. La velocidad del motor es transmitida al control 52xx por la conexin
CANBus.

Traducido por IDIMEX

34

8.2.3 CONECTOR C 3 PUNTAS (opcional)


No.
PIN

DESCRIPCIN

20

Comn del puerto de comunicacin CANBus. No se conecte esta terminal a tierra. Use solamente cable
blindado de 120 ohms aprobado especficamente para usarse en aplicaciones CANBus.
Puerto de comunicacin CANBus H. Use solamente cable blindado de 120 ohms aprobado
especficamente para usarse en aplicaciones CANBus.
Puerto de comunicacin CANBus L. Use solamente cable blindado de 120 ohms aprobado
especficamente para usarse en aplicaciones CANBus.

21

22

8.2.4 CONECTOR D 4 PUNTAS (opcional)


No.
PIN

23
24

25

26

DESCRIPCIN

Comn del puerto RS 485.


Puerto B RS485. Use solamente cable blindado de 120 ohms aprobado especficamente para usarse en
aplicaciones RS485.
Puerto B RS485. Use solamente cable blindado de 120 ohms aprobado especficamente para usarse en
aplicaciones RS485.
No se usa. No conectar esta terminal.

8.2.5 CONECTOR E 8 PUNTAS


No.
PIN

DESCRIPCIN

27
28
29
30
31
32

Relevador de carga de normal, normalmente cerrado. Contacto seco con terminal 28.
Relevador de carga de normal, normalmente cerrado. Contacto seco con terminal 27.
Relevador de carga de emergencia, normalmente abierto. Contacto seco con terminal 30.
Relevador de carga de emergencia, normalmente abierto. Contacto seco con terminal 29.
Entrada de monitoreo de L1 de normal. Conectar a suministro de L1.
Entrada de monitoreo de L2 de normal. Conectar a suministro de L2. Si se est usando un sistema
monofsico, no se conecte esta terminal.
Entrada de monitoreo de L3 de normal. Conectar a suministro de L3. Si se est usando un sistema
monofsico o un sistema bifsico, no se conecte esta terminal.
Entrada de neutro de normal. Conectar a neutro del suministro de normal. Si se est usando un sistema
de 3 hilos 3 fases, no se conecte esta terminal.

33

34

8.2.6 CONECTOR F 4 PUNTAS


No.
PIN

35
36

37

38

Entrada de senseo de L1 de generador. Conectar a salida de L1 de generador.


Entrada de senseo de L2 de generador. Conectar a salida de L2 de generador. Si se est usando un
sistema monofsico, no se conecte esta terminal.
Entrada de senseo de L3 de generador. Conectar a salida de L3 de generador. Si se est usando un
sistema monofsico, no se conecte esta terminal.
Entrada de neutro de generador. Conectar a la salida de neutro de generador.

8.2.7 CONECTOR G 5 PUNTAS


No.
PIN

39
40
41
42
43

DESCRIPCIN

DESCRIPCIN

Conexin de transformador de corriente de la L1.


Conexin de transformador de corriente de la L2. Si una fase se est usando, no se conecte esta punta.
Conexin de transformador de corriente de la L3. Si una fase se est usando, no se conecte esta punta.
Conexin de comn de transformadores de corriente y conexin de tierra de TC.
No se usa. No se conecte esta terminal.

Traducido por IDIMEX

35

8.2.8 CONECTOR H 4 PUNTAS


No.
PIN

DESCRIPCIN

44

Entrada de senseo de presin de aceite. Conectar a un enviador resistivo de presin de aceite. Refirase
a los diagramas de conexin para detalles.
Entrada de senseo de temperatura de agua. Conectar a un enviador resistivo de temperatura de agua.
Refirase a los diagramas de conexin para detalles.
Entrada de senseo de nivel de combustible. Conectar a un enviador resistivo de nivel de combustible.
Refirase a los diagramas de conexin para detalles.
Conexin de comn de enviadores. Regreso desde los enviadores-refirase diagramas de conexin para
detalles.

45

46

47

Nota: cuando el mdulo est configurado para operacin CANBus, las terminales 44 y 45 debern dejarse
sin conexin. la presin de aceite y la temperatura del agua son transmitidas al control 52xx en el enlace
CANBus.
8.2.9 COMPRANDO CONECTORES ADICIONALES
Si usted requiere conectores adicionales, por favor pngase en contacto con el departamento de ventas
usando los nmeros de parte siguientes.

Terminal del 5220


1-8
9-19
20-22
23-26
27-34
35-38
39-43
44-47

Conector
A
B
C
D
E
F
G
H

Descripcin
Conector de 8 puntas. Espaciado 5.08 mm
Conector de 11 puntas. Espaciado 5.08 mm
Conector de 3 puntas. Espaciado 3.81 mm
Conector de 4 puntas. Espaciado 3.81 mm
Conector de 8 puntas. Espaciado 10.16 mm
Conector de 4 puntas. Espaciado 10.16 mm
Conector de 5 puntas. Espaciado 5.08 mm
Conector de 4 puntas. Espaciado 5.08 mm

Traducido por IDIMEX

No. de parte
007-125
007-135
007-409
007-408
007-410
007-003
007-329
007-100

36

8.3

CONEXIONES ELCTRICAS PARA CONTROLES HABILITADOS CON J1939

Esta seccin del manual est destinada a describir solamente las conexiones entre el control 52xx y controles
habilitados con J1939. Todos los dems detalles de conexin estn descritos en sus previas secciones.
Nota: la especificacin CANBus, usada en los J1939, requiere que una terminacin de 120 ohms sea montado en
cada terminal del vnculo de comunicaciones. Esta terminacin est montada internamente en el mdulo 52xx, as que
no es requerida externamente. Asegrese que el control 52xx sea el ltimo dispositivo en el vnculo de
comunicaciones cuando ms de un dispositivo sea conectado en el conector J1939 del ECU del motor.

8.3.1 CUMMINS ISB/ISBE


CONETOR A 8 PUNTAS

TERMINAL
52xx

DESCRIPCIN
52xx

Conector B
Cummins ISB OEM

4
5

Salida de combustible
Salida de marcha

39
-

Salida auxiliar 1

NOTAS

Usa un relevador
esclavo externo de 30A
para suministrar voltaje
de batera a 01, 07, 12,
13

Entrada del interruptor de llave


Conectar directamente al solenoide de marcha del
motor
Configure la salida auxiliar 1 del 52xx como
Louvre control y configure ETS Hold Timer a 20
segundos en el 52xx. Esto es usado para desenergizar al ECU del motor despus de 20
segundos cando se mande a descanso.

CONECTOR C 3 PUNTAS

TERMINAL
52xx

DESCRIPCIN
52xx

Conector Deutsch
Cummins ISB 9 puntas

SAE J1939 blindaje

21

CANBus H

SAE J1939 seal

22

CANBus L

SAE J1939 regreso

NOTAS

Pantalla del cable J1939. Conectar a la terminal de


ECU Cummins solamente.
J1939 +, use solamente cable apantallado con
impedancia de 120 ohms, aprobado especficamente
para aplicaciones CANBus.
J1939 -, use solamente cable apantallado con
impedancia de 120 ohms, aprobado especficamente
para aplicaciones CANBus.

Traducido por IDIMEX

37

8.3.2 JOHN DEERE


CONETOR A 8 PUNTAS

TERMINAL
52xx

DESCRIPCIN
52xx

Conector Deutsch
John Deere 21 puntas

4
5

Salida de combustible
Salida de marcha

G, J
D

NOTAS

G = Energizar al ECU, J = Ignicin


Marcha

CONECTOR C 3 PUNTAS

TERMINAL
52xx

DESCRIPCIN
52xx

Conector Deutsch
John Deere 21 puntas

20

CANBus comn

21

CANBus H

22

CANBus L

NOTAS

Pantalla del cable J1939. Conectar a la terminal del


52xx solamente.
J1939 +, use solamente cable apantallado con
impedancia de 120 ohms, aprobado
especficamente para aplicaciones CANBus.
J1939 -, use solamente cable apantallado con
impedancia de 120 ohms, aprobado
especficamente para aplicaciones CANBus.

Traducido por IDIMEX

38

8.3.3 PERKINS SERIES 2800


CONETOR A 8 PUNTAS

TERMINAL
52xx

DESCRIPCIN
52xx

Conector de interfase
de usuario Perkins

4
5

Salida de combustible
Salida de marcha

1, 10, 15, 33, 34


-

NOTAS

Energiza al ECU y habilita a los inyectores


Conectar directamente al solenoide de marcha

CONECTOR C 3 PUNTAS

TERMINAL
52xx

DESCRIPCIN
52xx

Conector de interfase
de usuario Perkins

20

CANBus comn

21

CANBus H

31

22

CANBus L

32

NOTAS

Pantalla del cable J1939. Conectar a la terminal


del 52xx solamente.
J1939 +, use solamente cable apantallado con
impedancia de 120 ohms, aprobado
especficamente para aplicaciones CANBus.
J1939 -, use solamente cable apantallado con
impedancia de 120 ohms, aprobado
especficamente para aplicaciones CANBus.

Nota: de acuerdo a Perkins, lmparas de advertencia debern de conectarse al conector de la interfase de usuario
Perkins en las terminales 3, 4, 5, 8, 9, 16, 17. La falta de conexin en esas terminales resultar en alarma de circuito
abierto desde el ECU. Perkins a informado que un adecuado equivalente para las lmparas de advertencia es un
resistor de 220 ohms 5 watts. Est enterado que las salidas en las terminales 4, 5 y 16 son salidas de positivo de
batera. Las salidas en las terminales 3, 6, 8, 9 y 17 son salidas de negativo de batera.

Traducido por IDIMEX

39

8.3.4 SCANIA S6
CONETOR A 8 PUNTAS

TERMINAL
52xx

DESCRIPCIN
52xx

Conector Scania EMS


B1

4
5

Salida de combustible
Salida de marcha

3
-

NOTAS

Ignicin U15
Conectar directamente al solenoide de marcha

CONECTOR C 3 PUNTAS

TERMINAL
52xx

DESCRIPCIN
52xx

Conector Scania EMS B1

20

CANBus comn

21

CANBus H

31

22

CANBus L

32

NOTAS

Pantalla del cable J1939. Conectar a la terminal


del 52xx solamente.
J1939 +, use solamente cable apantallado con
impedancia de 120 ohms, aprobado
especficamente para aplicaciones CANBus.
J1939 -, use solamente cable apantallado con
impedancia de 120 ohms, aprobado
especficamente para aplicaciones CANBus.

Traducido por IDIMEX

40

8.3.5 VOLVO TAD12


CONETOR A 8 PUNTAS

TERMINAL
52xx

DESCRIPCIN
52xx

Terminal Volvo TAD12


Conector solitario

4
5

Salida de combustible
Salida de marcha

H
E

Salida auxiliar 1

NOTAS

Energiza al ECU y habilita a los inyectores


Conectar directamente al solenoide de marcha
Salida auxiliar 1 configurada como Louvre
control

CONECTOR C 3 PUNTAS

TERMINAL
52xx

DESCRIPCIN
52xx

Terminal Volvo TAD12


Conector solitario

20

CANBus comn

21

CANBus H

1 (Hi)

22

CANBus L

2 (Lo)

NOTAS

Pantalla del cable J1939. Conectar a la terminal


del 52xx solamente.
J1939 +, use solamente cable apantallado con
impedancia de 120 ohms, aprobado
especficamente para aplicaciones CANBus.
J1939 -, use solamente cable apantallado con
impedancia de 120 ohms, aprobado
especficamente para aplicaciones CANBus.

CONEXIONES ADICIONALES AL ECU TAD12

Terminal Volvo TAD12


Conector solitario

R
Q

NOTAS

Suministro de negativo al ECU


Suministro de positivo al ECU

Nota: si el ECU TAD12 detectase una falla del motor no monitoreada por el 52xx, un restablecedor externo deber
proveerse para restablecer al ECU.
Volvo especifica que el restablecimiento es proporcionado usando un botn para dar una entrada al conector solitario
del TAD12 en la terminal J (diagnstico), P (poder) y H (paro).
De acuerdo a Volvo, la secuencia de restablecimiento es:
Presionar y mantener el botn de diagnstico (J) y aplicar energa a H (paro)
Aplicar energa a P (pero no arrancar el motor)
Mantenga esas entradas por tres segundos
Suelte el botn de diagnstico (J)
Quite la energa de H (paro)
Quite la energa de P (poder)

Traducido por IDIMEX

41

ESPECIFICACIONES
Suministro CD
Cada por marcha

Corriente tpica en espera


Corriente mxima de operacin
Rango de entrada de Generador/
Normal:
Sistema 1 fase 2 hilos
Sistema 3 fases 4 hilos
Sistema 3 fases 3 hilos
Sistema 2 fases 3 hilos
Frecuencia de entrada Generador / Normal
Rango de captor magntico (si se usa)
Tipo de interfase CANBus (opcional)
Salida de relevador de marcha
Salida de relevador de combustible
Salidas auxiliares de relevador
Dimensiones
Corte en tablero
Falla de carga/Rango de excitacin
Rango de temperatura de operacin
Capacidad de T. C.
Secundario de T. C.
Clase de T. C.
Compatibilidad electromagntica

Seguridad elctrica
Temperatura en fro
Temperatura en caliente
Humedad
Vibracin

Golpe

8.0 a 35 vcd continuos


Habilitado para soportar 0 vcd por 50mS, proveyendo de al menos 10 v
antes de caer y el suministro se recupere a 5 vcd. Esto sin la necesidad
de bateras internas
250 mA a 12 vcd; 125 mA a 24 vcd
425 mA a 12 vcd; 215 mA a 24 vcd

15 vca 277 vca (L-N) (+20%)


15 vca 277 vca (L-N) 3 fases 4 hilos (+20%)
30 vca 480 vca (L-L) 3 fases 3 hilos (+20%)
30 vca 480 vca (L-L) / 15 vca 277 vca (L-N) (+20%)
50 hz 60 hz a la velocidad de operacin del motor
10,000 hz (mx) a velocidad de operacin del motor
J1939
16 acd a voltaje de suministro
16 acd a voltaje de suministro
5 acd a voltaje de suministro
240mm x 172mm x 57mm (9.45 x 6.77 x 2.25)
220mm x 160mm (8.7 x 6.3) grueso mximo de lmina 8mm (0.3)
0v a 35v
-30 a +70C
2.5VA
5A
Recomendado Clase 1
BS EN 50081-2 EMC Patrn de Emisin Genrica (Industrial)
BS EN 50082-2 EMC Patrn de inmunidad Genrica (Industrial)
BS EN 60950 Seguridad para equipamiento I. T.
BS EN 60068-2-1 a -30C
BS EN 60068-2-2 a +70C
BS 2011-2-1 a 93% RH @ 40C por 48 horas
BS EN 60068-2-6
5hz a 8hz @ +/- 7.5mm desplazamiento constante
8hz a 500hz @ 2gn aceleracin constante
BS EN 60068-2-27

Traducido por IDIMEX

42

PUESTA EN SERVICIO.

9.1

PRE-ARRANQUE.

ANTES DE QUE EL SISTEMA SEA ARRANCADO, ES NECESARIO HACER LAS SIGUIENTES VERIFICACIONES
1)

La unidad est adecuadamente ventilada y el cableado del mdulo es compatible con el sistema.

2)

El suministro de CD a la unidad est protegida por fusible y conectado a una batera que est
correctamente polarizada.

3)

La entrada de paro de emergencia est cableado a un interruptor normalmente cerrado conectado a


positivo de batera.

Nota: si no se requiere de la caracterstica de paro de emergencia, conecte esta entrada a positivo de batera. El
mdulo no operar si no est conectado correctamente el paro de emergencia o si la terminal 3 no est a + vcd.
4)

Para verificar la operacin del ciclo de arranque, tome las medidas apropiadas para prevenir que el motor
arranque (deshabilite la operacin del solenoide de combustible). Despus de una inspeccin visual para
asegurarse que es seguro proceder, conecte el suministro de batera. Seleccione Manual, la secuencia de
arranque comenzar.

5)

La marcha se embragar y operar por el perodo preestablecido. Despus de que la marcha ha intentado
arrancar el motor por el nmero preajustado de intentos, se mostrar el icono de indicacin falla de
arranque

. seleccione Paro / Restablecer para restablecer la unidad.

6)

Restablezca el estatus operacional del motor (reconecte el solenoide de combustible), nuevamente


seleccione Manual, esta vez el motor arrancar y la marcha se desembragar automticamente. Si no,
entonces verifique que el motor est completamente operacional (combustible disponible, etc) y que el
solenoide de combustible este operando. El motor deber de trabajar ahora a su velocidad de operacin.
Si no, y una alarma est presente, verifique la condicin de alarma para validacin, verifique el cableado
de entrada. El motor continuar trabajando por un perodo indeterminado. Ser posible en este momento,
ver los parmetros de operacin del motor y generador- refirase a la seccin descripcin de controles
de este manual.

7)

Seleccione Auto en el panel frontal, el motor trabajar por el preajustado retardo de enfriamiento,
posteriormente se detendr. El generador permanecer en el modo de espera. Si no, verifique que no est
presente la seal de entrada Arranque remoto y que el suministro de normal est dentro de parmetros y
disponible.

8)

Iniciar un arranque automtico suministrando la seal de arranque remoto o por falla de suministro de
normal. La secuencia de arranque comenzar y el motor trabajar a la velocidad de operacin. Una vez
que el motor est disponible, el generador aceptar la carga, si no, verifique el cableado del dispositivo de
transferencia a emergencia. Verifique que el temporizador de calentamiento ha terminado.

9)

Quite la seal de arranque remoto y/o asegure el suministro de normal, la secuencia de regreso se
iniciar. Despus de un preajustado perodo de tiempo, la carga ser removida del generador. El
generador trabajar el preajustado tiempo de enfriamiento y se parar, quedando en espera.

10)

Ajuste el calendario y el reloj interno del mdulo para asegurar la correcta operacin de las funciones del
reloj programador semanal y de la bitcora de eventos. Para detalles acerca de este procedimiento, vea la
seccin titulada configuracin de panel frontal editando fecha / hora.

11)

Si despus de repetidas verificaciones entre las conexiones del 5220 y el sistema del cliente, no se
obtiene una operacin satisfactoria, se requerir contactarse con consultas adicionales a:
Inyectores Diesel de Mxico, S. A. de C. V.
e-mail: idimex@prodigy.net.mx

Traducido por IDIMEX

43

10

ENCONTRANDO FALLAS.
SNTOMA

La unidad no opera.

Unida en paro.

Unidad bloqueada
Emergencia.

con

Paro

de

Falla intermitente del sensor del


captor magntico

La falla de baja presin de aceite


opera despus de que el motor ha
arrancado.

La falla de alta temperatura de agua


opera despus de que el motor ha
arrancado

Falla de paro activa.

Falla de advertencia activa.

Falla de arranque activa despus del


nmero preestablecido de intentos de
arranque.

Arranques continuos del generador


cuando est en AUTO.

El generador falla en arrancar cuando


recibe la seal de arranque remoto o
falla de normal.

Precalentamiento sin funcionar.

Motor de arranque sin operar.

Incorrecta lectura de los medidores


del motor.

El motor arranca pero el generador


no toma la carga.

POSIBLE SOLUCIN

Verifique la batera y el cableado de la unidad. Verifique el suministro de CD.


Verifique el fusible de CD.
Verifique que el suministro de voltaje de CD no est por arriba de 35 vcd o por
debajo de 9 vcd. Verifique que la temperatura de operacin no est por arriba
de 70C. Verifique fusible de CD.
Si el interruptor de Paro de Emergencia no se utiliza, asegrese que el
positivo est conectado a la entrada de paro de Emergencia. Verifique que el
botn de Paro de Emergencia opere correctamente. Verifique que el cableado
no est en circuito abierto.
Asegrese que la pantalla del captor magntico est conectado a una sola
terminal, si se conecta en ambas terminales, se habilita a la pantalla como
antena y captar voltajes inducidos.
Verifique la presin de aceite del motor. Verifique el interruptor/enviador de
presin de aceite y el cableado. Verifique la polaridad del interruptor es
correcta (si se aplica), por ejemplo, normalmente abierto o normalmente
cerrado o que el enviador sea compatible con el mdulo 5220.
Verifique la temperatura del motor. Verifique el interruptor/enviador de
temperatura de agua y el cableado. Verifique la polaridad del interruptor es
correcta (si se aplica), por ejemplo, normalmente abierto o normalmente
cerrado o que el enviador sea compatible con el mdulo 5220.
Verifique el interruptor apropiado y su cableado mediante el led iluminado.
Verifique la configuracin de entrada.
Verifique el interruptor apropiado y su cableado mediante el led iluminado.
Verifique la configuracin de entrada.
Verifique el cableado del solenoide de combustible. Verifique combustible.
Verifique suministro de batera. Verifique que el suministro de batera est
presente en la salida de combustible del mdulo. Verifique que la seal de
senseo de velocidad est presente en la entrada del 5220. Refirase al
manual del motor.
Verifique que el suministro de normal est dentro de parmetros y que sus
fusibles estn en su lugar y no fundidos. Verifique que no exista una seal
presente en la entrada de arranque remoto. Verifique que la polaridad
configurada sea correcta.
Verifique que el temporizador de retardo de arranque haya terminado. Si es
falla por arranque remoto, verifique que exista la seal de entrada de
arranque remoto. Confirme que la entrada est configurada como arranque
remoto
Verifique cableado de las bujas calefactores. Verifique suministro de batera.
Verifique que el suministro de batera est presente en la salida de
precalentamiento del mdulo. Verifique que precalentamiento ha sido
seleccionada en su configuracin.
Verifique cableado del solenoide de arranque. Verifique suministro de batera.
Verifique que el suministro de batera est presente en la salida de marcha
del mdulo. Asegrese que la entrada de Paro de Emergencia est a +vcd.
Verifique que el motor opere correctamente. Verifique el enviador poniendo
particular atencin en el cableado de la terminal 47 (refirase al apndice).
Verifique que los enviadotes sean compatibles con el mdulo 5220.
Verifique que el temporizador de Calentamiento haya terminado. Asegrese
que la seal de inhibicin de carga de generador no est presente en las
entradas

Nota: la lista de encontrando fallas arriba descrita, se provee como gua de verificacin solamente. Como
es posible que el mdulo sea configurado de una amplia gama de diferentes caractersticas, siempre
refirase a la configuracin del mdulo.

Traducido por IDIMEX

44

11

CONFIGURACIN DE FBRICA.

En las tablas siguientes, el icono

indica que ese elemento puede ser ajustado desde el editor del panel

al lado del elemento, significa que el ajuste de ese parmetro


frontal del mdulo. La ausencia del icono
es solamente a travs del programa de configuracin de la serie 5200, en unin de la interfase P810.
Para mayores detalles en cuanto a ajuste desde el editor de panel frontal, vea la seccin titulada
configuracin de panel frontal dentro de este manual.
Programa de configuracin de la serie 5200. Configuracin para el mdulo 5220.
Nombre de archivo 5220a.xcf
Impreso el 29/10/02 10:42:03

Ajustes del mdulo


Mdulo base

Valor
Mdulo automtico 5220 con falla de suministro

Ajustes miscelneos
Generador equipado
Polos
Captor magntico equipado
J1939 habilitado
Sistema de CA
Radio de VT
Deteccin de falla de normal
Nmero de intentos de arranque
Habilitar la caracterstica de cargado rpido
Inmediata cada de normal

Valor
Si
4
No
No
3 fases 4 hilos
Deshabilitado
Habilitada
3
No
Deshabilitado

Ajustes de entrada Anlogos / Presin de aceite


Tipo de entrada de baja presin de aceite

Valor
VDO 10 bar

Baja presin de aceite pre-alarma

Corte
1.17 Bar 17.0 PSI

Regreso
1.24 Bar 18.0 PSI

Baja presin de aceite paro

1.03 Bar 14.9 PSI

N/A

Ajustes de entrada Anlogos / Temperatura de enfriamiento


Tipo de entrada de temperatura de enfriamiento

Valor
VDO 120 grados C

Alta temperatura de enfriamiento pre-alarma

Corte
115C 239F

Regreso
110C 230F

Alta temperatura de enfriamiento paro

120C 248F

N/A

Ajustes de entrada Anlogos / Nivel de combustible


Tipo de entrada de nivel de combustible
Control de bomba de combustible

Valor
VDO rango ohm
No
10%

Bajo nivel de combustible

Ajustes de entrada - Digitales


1 Arranque remoto
2 Prueba de lmparas
3 Configuracin de usuario
4 Configuracin de usuario
5 Configuracin de usuario
6 Configuracin de usuario

Valor
Cerrar para activar
Cerrar para activar
Cerrar para activar, advertencia activa con activacin de protecciones
Cerrar para activar, paro siempre activo
Cerrar para activar, paro activo con activacin de protecciones
Cerrar para activar, apertura elctrica, siempre activo

Traducido por IDIMEX

45

Ajustes de salida - Relevadores


1 Energizar
2 Energizar
3 Energizar
4 Energizar
5 Des-energizar

Valor
Precalentamiento (durante temporizador de precalentamiento)
Alarma comn
Sistema en modo automtico
Cerrar generador
Cerrar normal

Ajustes de salida Expansin A


1 Energizar
2 Energizar
3 Energizar
4 Energizar
5 Energizar
6 Energizar
7 Energizar
8 Energizar

Valor
Salida no usada
Salida no usada
Salida no usada
Salida no usada
Salida no usada
Salida no usada
Salida no usada
Salida no usada

Ajuste de los indicadores LCD


1 Prender
2 Prender
3 Prender
4 Prender

Valor
Entrada digital 1 activa
Entrada digital 2 activa
Sistema e modo automtico
Alarma comn

Retardo por transitorios de normal

Valor
1s

Retardo de arranque

5s

Precalentamiento

0s

Tiempo de marcha

10 s

Tiempo de descanso
Lmite de humo
Lmite de humo fuera

Activacin de protecciones

10 s
0s
0s
10 s

Sobre tiro de sobre velocidad

2s

Tiempo de calentamiento
Tiempo de transferencia
Pulso de cierre de interruptor
Pulso de apertura de interruptor

Retardo de retransferencia

0s
0.7 s
0.5 s
0.5 s
30 s

Retardo de paro

30 s

Retencin de solenoide Energizar para paro


Retardo de falla de paro
Retardo de transitorios de generador
Retardo de voltaje bajo de batera
Retardo de voltaje alto de batera
Temporizador de pgina LCD

0s
30 s
1s
1m
1m
5m

Ajuste de temporizadores

Corte por bajo voltaje

Corte
180 vca

Regreso
200 vca

Corte por alto voltaje

280 vca

260 vca

Corte por baja frecuencia

45 hz

48 hz

Corte por alta frecuencia

52 hz

55 hz

Ajustes de normal Voltaje / Frecuencia

Traducido por IDIMEX

46

Corte por bajo voltaje

Corte
184 vca

Regreso
N/A

Pre alarma por alto voltaje

196 vca

207 vca

Pre alarma por alto voltaje

253 vca

265 vca

Corte por sobre voltaje

276 vca

N/A

Corte por baja frecuencia

40 hz

N/A

Pre alarma por baja frecuencia

42 hz

45 hz

Pre alarma por alta frecuencia

55 hz

52 hz

Corte por alta frecuencia

57 hz

N/A

Ajustes de generador Corriente / Potencia


Primario de TC de generador
Rgimen de carga mxima de generador
Sobre corriente retardada
Curva de corte

Valor
600 A
500 A
100% (500 A)
36

Ajustes de generador Voltaje / Frecuencia

Ajuste de motor
Desconexin e marcha por frecuencia de generador
Desconexin de marcha por presin de aceite
Verificar presin de aceite antes de arrancar

Corte por baja velocidad

Valor
1250 rpm

Pre alarma por baja velocidad

1350 rpm

Pre alarma por sobre velocidad

1650 rpm

Corte por sobre velocidad


Sobre tiro de sobre velocidad

1750 rpm
0%

Ajustes de motor Velocidad

Valor
21 hz
<Deshabilitada>
Si

Advertencia por bajo voltaje

Corte
8.0 vcd

Regreso
9.0 vcd

Advertencia por alto voltaje

33 vcd

32.0 vcd

Advertencia por carga del alternador

8.0 vcd

N/A

Ajustes de batera de planta

Ajustes de reloj programador

Habilitar ejercicio de reloj programador

Comunicaciones
Identidad del sitio
Identidad de generador
Modo MODEM
Inicial de MODEM (sin auto contestador)
Inicial de MODEM (auto contestador)
Colgado de MODEM
Tiempo fuera de inactividad maestra

Valor
No

Valor

Sin MODEM
+MS=11,1,,S7=60S0=0&S0&C1&D3
+MS=11,1,,S7=60S0=2&S0&C1&D3
H0
0

Traducido por IDIMEX

47

12

DIAGRAMA DE CABLEADO TPICO.

Traducido por IDIMEX

48

13
13.1

APNDICE.
DIAGRAMAS ALTERNATIVOS DE CABLEADO

Los controles de la serie 5200 pueden soportar diferentes topologas de cableado (sistemas de CA) para
adaptarse a muchos sistemas alrededor del mundo. El Diagrama de conexin tpica detalla como conectar
el mdulo cuando se usan sistemas de 3 fases 4 hilos (conexin estrella de un generador). Cambios en
este diagrama de conexin tpica para otros sistemas de CA son detallados abajo.
Nota: la configuracin de fbrica del mdulo 5220 es para usarse en sistemas de CA de 3 fases 4 hilos. Si
otro sistema se usar, el control puede ser reconfigurado usando el programa de configuracin de la serie
5200.
13.1.1
3 FASES 3 HILOS
El generador est conectado en un sistema de tres fases delta. Las fases estn separadas 120

13.1.2
1 FASES 2 HILOS
El generador est conectado con una fase y neutro.

Traducido por IDIMEX

49

13.1.3
2 FASES 3 HILOS
El generador est conectado con 2 fases en estrella. Las fases estn separadas 180

Traducido por IDIMEX

50

13.2

IDENTIFICACIN DE ICONOS Y LCD.

13.2.1

BOTONES PULSADORES

BOTN DESCRIPCIN

BOTN

BOTN DESCRIPCIN

DESCRIPCIN

Paro/Restablecer

Configurar/Bitcora

Modo Auto

Recorrer

Modo Prueba

Arranque (cuando est


en modo Manual o
Prueba)

Modo Manual

13.2.2

UNIDADES DE MEDIDA / ESTADO

PANTALLA

DESCRIPCIN

PANTALLA

DESCRIPCIN

PANTALLA

DESCRIPCIN

Fase

Fase

Fase

Fase-Neutro

Fase-Neutro

Fase-Neutro

Fase- Fase

Fase- Fase

Fase- Fase

Presin

Unidades de
Presin aceite

Presin

Voltaje

Temperatura

Frecuencia

Amperes

Temperatura

Velocidad

Kilowatts

Potencia aparente

Kw dividida
Entre Kva

CA

Generador

CD

Normal

Nivel de
Combustible

Bitcora de
Eventos

Horas de
Operacin
Temporizador
Trabajando
Modo de
Configuracin
Activo
Bloqueo de panel
Por entrada configurada

Mensaje CANBus

Traducido por IDIMEX

51

13.2.3

INDICACIONES DE ALARMA

PANTALLA DESCRIPCIN

PANTALLA DESCRIPCIN

PANTALLA DESCRIPCIN

Advertencia

Paro

Apertura elctrica

Combustible

Baja Pres. Aceite

Advertencia Sobre
Corriente

Falla de carga

Alta Temp. Agua

Sobre voltaje

Paro emergencia

Falla de arranque

Bajo voltaje

Sobre voltaje (CD)

Sobre velocidad

Sobre frecuencia

Bajo voltaje (CD)

Baja velocidad

Baja frecuencia

Indicacin auxiliar

Alarma auxiliar
(Paro/Advertencia)

Traducido por IDIMEX

52

13.3

CURVAS DE APERTURA 5220 IDMT (TPICAS)

Proteccin de sobre corriente retardada 5220

Traducido por IDIMEX

53

13.4

RECOMENDACIONES DE CABLEADO DE ENVIADORES

13.4.1
ENVIADORES ATERRIZADOS
NOMBRE DE LA CONEXIN TERMINAL

Enviador de presin de
aceite

44

Enviador de temperatura de
agua

45

Enviador de nivel de
combustible

46

Comn de los enviadores

47

Nota: es importante que la terminal 47 (comn de los enviadores) est conectada firmemente a tierra en un
punto desde el monoblock del motor, no dentro del panel de control y deber de hacer una conexin
elctrica con los cuerpos de los enviadores.
Nota: si usa cinta tefln en las cuerdas de los enviadores cuando sean de tipo aterrizado, asegrese de no
cubrir el total de la cuerda para evitar que se asle del cuerpo del motor.
13.4.2
ENVIADORES DE REGRESO AISLADO
NOMBRE DE LA CONEXIN TERMINAL

Enviador de presin de
aceite

44

Enviador de temperatura de
agua

45

Enviador de nivel de
combustible

46

Comn de los enviadores

47

Nota: es importante que la terminal 47 (comn de los enviadores) est conectada firmemente a tierra en un
punto desde el monoblock del motor, no dentro del panel de control.

Traducido por IDIMEX

54

13.4.2

ENVIADORES DE NIVEL DE COMBUSTIBLE

Los enviadores resistivos de nivel de combustible soportados por los controles de la serie 5200 son
dispositivos que trasladan el nivel de combustible en resistencia. Un cambio en el nivel de combustible se
traslada a un cambio en la resistencia del enviador. En el caso de tanque de combustible de lados
paralelos, una adecuada medicin del nivel de combustible se hace fcilmente, como se muestra en los
ejemplos de abajo, este no es el caso de tanques de combustible de lados no paralelos. De tal manera que
es recomendable se usen tanques de lados paralelos para asegurar la correcta deteccin del nivel de
combustible.
Los enviadores de combustible
miden la distancia entre la
parte alta del tanque y el nivel
de combustible. Tpicamente
usan un flotador de bola.
En este ejemplo, la distancia
entre la parte alta del tanque y
el nivel de combustible es 50%
de la altura del tanque. El
enviador
de
nivel
de
combustible
reporta
correctamente el tanque como
lleno al 50%.
Para
tanques
de
lados
paralelos como este, una
distancia de 50% desde la
parte alta del tanque al nivel
de combustible, ocurre cuando
el tanque est al 50% de lleno.
En este ejemplo, la distancia
entre la parte alta del tanque y
el nivel de combustible en
nuevamente 50% de la altura
del tanque, el enviador de
nivel de combustible reporta al
tanque como 50% lleno.

Sin embargo, como la parte


baja del tanque es curva, la
cantidad actual de combustible
es aproximadamente 40%.
El enviador de combustible
est reportando errneamente
la cantidad de combustible
restante.

Traducido por IDIMEX

55

13.5

INTERFASE CANBus J1939 (OPCIONAL)

Los mdulos provistos con interfase CANBus J1939 (especifica en su orden) son capaces de recibir datos
del motor desde los controles de motor CANBus que cumplan con el estndar J1939.
Los controles de motor habilitados con CANBus monitorean los parmetros de operacin del motor como
son velocidad del motor, presin de aceite, temperatura de motor (entre otros) para controlar y monitorear
estrechamente al motor. Estos datos son recogidos por el control del motor y transmitidos por una interfase
de comunicaciones estndar de la industria (CANBus J1939). Esto permite a controles de motor como el
DSE 52xx acceder a los parmetros del motor sin tener conexin fsica con los dispositivos de senseo.
13.5.1

EJEMPLO DE CONEXIN DE UN CONTROL 5220 A CANBus DE MOTOR.

Traducido por IDIMEX

56

13.6 PROGRAMA DE CONFIGURACIN DE LA SERIE 5200 Y MDULO DE INTERFASE P810


El mdulo 5220 puede ser calibrado utilizando una PC con el mdulo de interfase 810 y el programa de
configuracin de la serie 5200.
El conjunto del programa de configuracin de la serie 5200 comprende de lo siguiente.
Mdulo de interfase 810.
Adaptador 25 a 9 terminales
Cable de conexin RJ45 (8 terminales)
CD de programa DSE con programa de configuracin.
13.7 EXPANSIN DE SALIDA
Hay varios mtodos de expansin de salida disponibles en el mdulo 5220.
13.7.1
EXPANSIN DE SALIDAS DE RELEVADOR (157)
Un mdulo de expansin est disponible, que se conecta a la clavija de configuracin y habilita al 5220
para utilizar ocho relevadores auxiliares, proveyendo de contactos secos para conexin de usuario.

Refirase a la hoja tcnica del mdulo de relevadores 157 para mayores detalles.
13.7.2
EXPANSOR DE SALIDAS DE LED (548)
Un mdulo de expansin est disponible, que se conecta a la clavija de configuracin y habilita al 5220
para utilizar ocho leds auxiliares, proveyendo de indicacin remota de led de hasta 50 metros.

Refirase a la hoja tcnica del mdulo de leds 548 para mayores detalles.
Es posible usar una mezcla de los mdulos 157 y 548 para dar expansin de relevadores y leds de los
mismos ocho elementos si se requiere (por favor refirase a nuestro departamento de soporte tcnico para
detalles).

Traducido por IDIMEX

57

13.8

EXPANSIN DE ENTRADA

Es posible incrementar el nmero de entradas a monitorear usando la proteccin de expansin/anunciador


DSE 54x. Por favor refirase a nuestro departamento tcnico para detalles.

DIAGRAMA DE APLICACION

Traducido por IDIMEX

58

IMPORTANTE
Inyectores Diesel de Mxico,S.A. De C.V.
considera que la informacin aqu provista es
correcta y confiable y se reserva el derecho de
actualizarla en cualquier momento para ofrecerle
un mejor servicio.Adems no asume ninguna
responsabilidad por su uso,ni por malas
interpretaciones de la informacin aqu provista
PRECAUCIN
Por favor,lea el manual tcnico y otras publicaciones relacionadas con el trabajo a realizar
antes de
Instalar,arrancar u operar con este equipo.Siga estrictamente las instrucciones
necesarias.La inobservancia de todas las instrucciones pueden causar daos materiales y/o
personales e incluso la muerte del personal.

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