CODIGO SERVIU Nº 53249

PROYECTO DE PAVIMENTACIÓN
ACCESOS, FRENTE PREDIAL Y OBRAS DE
MITIGACIÓN EDIFICIO ECUADOR II, AV.
ECUADOR N°5079-5089
COMUNA: ESTACION CENTRAL
MATERIA: MEMORIA DE PAVIMENTACIÓN
FECHA SEPTIEMBRE 2017

Nombre de la vía Clasificación

AVDA. ECUADOR TRONCAL
EMBAJADOR QUINTANA LOCAL
RADAL LOCAL
ABTAO LOCAL
FRANCISCO ZELADA LOCAL
CARLOS PEZOA VELIZ LOCAL
ACCESO LOCAL

PROYECTISTA AQTEA CONSULTORES LTDA.

DIRECCIÓN: APOQUINDO 5583 OF 31
COMUNA: LAS CONDES
FONO: 228257102
e-mail: proyed@aqtea.cl

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 INDICE DE CONTENIDOS
1 INTRODUCCIÓN ....................................................................................................... 1
1.1 Antecedentes ........................................................................................................ 2
2 SITUACIÓN ACTUAL .............................................................................................. 3
2.1 Emplazamiento Frente Predial ............................................................................. 3
2.2 Emplazamiento de Medidas de Mitigación .......................................................... 4
2.3 Características de Obras Existentes Frente Predial .............................................. 5
2.3.1 Aceras y Veredas .............................................................................................. 5
2.3.2 Soleras y Accesos Vehiculares ......................................................................... 5
2.3.3 Infraestructura General ..................................................................................... 5
2.4 Características de Obras Existentes Medidas de Mitigación ............................... 6
2.4.1 Rebaje de Vereda .............................................................................................. 6
2.4.2 Veredas ............................................................................................................. 7
2.4.3 Soleras Embajador Quintana ............................................................................ 7
2.4.4 Calzada ............................................................................................................. 7
2.4.5 Infraestructura ................................................................................................... 7
2.5 Set Fotográfico ..................................................................................................... 9
3 OBRAS PROYECTADAS FRENTE PREDIAL ...................................................... 10
3.1 Acceso Vehicular ............................................................................................... 10
3.1.1 Diseño Geométrico ......................................................................................... 10
3.1.2 Materialidad .................................................................................................... 10
3.2 Aceras y Veredas ................................................................................................ 10
3.2.1 Diseño Geométrico ......................................................................................... 10
3.2.2 Materialidad .................................................................................................... 11
3.3 Soleras ................................................................................................................ 11
4 OBRAS PROYECTADAS MEDIDAS DE MITIGACIÓN ..................................... 12
4.1 Medidas de Mitigación N° 7 Rebajes de Veredas ............................................. 12
4.1.1 Alcances.......................................................................................................... 12
4.1.2 Diseño Geométrico ......................................................................................... 12
4.1.3 Materialidad .................................................................................................... 12
4.2 Medida de Mitigación N°8. Reposición de Vereda Calle Embajador Quintana 13
4.2.1 Alcances.......................................................................................................... 13
4.2.2 Diseño ............................................................................................................. 13
4.2.3 Materialidad .................................................................................................... 13
4.3 Medidas de Mitigación N°9 Mejoramiento de Soleras Calle Embajador
Quintana. ...................................................................................................................... 13
4.4 Medidas de Mitigación N°11 Reposición de Vereda Avda. Ecuador ................ 14
4.4.1 Alcances.......................................................................................................... 14
4.4.2 Diseño Geométrico ......................................................................................... 14
4.4.3 Materialidad .................................................................................................... 14
4.4.4 Valla Peatonal ................................................................................................. 14
4.5 Medida de Mitigación N°12 y N°13. Reparación de Calzada en Calle
Embajador Quintana con Radal .................................................................................... 15

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 4.5.1 Alcances.......................................................................................................... 15
4.5.2 Diseño ............................................................................................................. 15
4.5.3 Materialidad .................................................................................................... 15
4.6 Medida de Mitigación N°14 y N°15. Reparación Infraestructura Embajador
Quintana con Radal ...................................................................................................... 16
4.6.1 Alcances.......................................................................................................... 16
4.6.2 Diseño ............................................................................................................. 16
5 DEMOLICIONES ..................................................................................................... 17
6 OTROS ESTUDIOS Y PROYECTOS. .................................................................... 17
6.1 Solución Interior de Aguas Lluvias .................................................................... 17
6.2 Estudios de Tránsito ........................................................................................... 17
7 DISEÑO DE PAVIMENTOS ................................................................................... 18
7.1 Suelo de Fundación ............................................................................................ 18
7.2 Tránsito de Diseño ............................................................................................. 18
7.3 Diseño Estructural del Pavimento ...................................................................... 18
7.3.1 Diseño de Calzada Accesos Vehiculares ........................................................ 18
7.3.2 Diseño de Veredas y Accesos Peatonales....................................................... 19
8 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS .......................................................................... 20

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1 INTRODUCCIÓN

El presente proyecto se refiere a las obras de pavimentación en el espacio público que se

requieren construir para el Edificio Ecuador II, ubicado en la Avda. Ecuador Nº5079-5089, en la
comuna de Estación Central.
El proyecto de pavimentación incluye las Obras propias del Frente Predial y además las
Obras de Pavimentación de las Medidas de Mitigación, de acuerdo a lo establecido en el Estudio de
Análisis Vial Básico (AVB) / EISTU, que fue desarrollado y aprobado previamente.
En síntesis, las obras de pavimentación proyectadas corresponden a:

 Frente Predial: 1 Acceso Vehicular y veredas del frente predial del edificio.
 Obras de Mitigación: Las obras referentes a pavimentación son las siguientes Medidas de
Mitigación:
 Medida N°6: Implementación de topes vehiculares en la vereda norte de Avda. Ecuador,
entre frente del proyecto y Santa Petronila
 Medida de Mitigación N°7. Rebajes de veredas en las siguientes intersecciones:
 Embajador Quintana / Radal (7 unidades).
 Embajador Quintana / Abtao (4 unidades).
 Av. Libertador Bernardo O'Higgins / Carlos Pezoa Véliz (2 unidades).
 Av. Libertador Bernardo O'Higgins / Francisco Zelada (2 unidades).
 Medida de Mitigación N°8. Reposición de todas las veredas norte y sur de Embajador
Quintana, entre Radal y Abtao.
 Medida de Mitigación N°9. Reposición de 85 mts. lineales de solera en Embajador
Quintana, entre Radal y Abtao.
 Medida de Mitigación N°11. Mejoramiento de vereda norte de Av. Ecuador, entre
Victoria y el proyecto y entre Santa Petronila y el proyecto, lo anterior según exigencias
DOM.
 Medida de Mitigación N°12. Reparación de calzada en Embajador Quintana con Radal
en hormigón de dimensiones 2x7 mts. (14m2).
 Medida de Mitigación N°13. Reparación de calzada en Embajador Quintana con Radal
en Asfalto de dimensiones 2x3.5 mts. (7m2).
 Medida de Mitigación N°14. Reparación de sumidero hundido ubicado en la esquina
nororiente de la intersección de Radal con Embajador Quintana.
 Medida de Mitigación N°15.Reposicion de Tapa de alcantarillado Ubicado en la
intersección de Radal con Embajador Quintana.
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En Capítulo 3 de la presente Memoria se describen las Obras Proyectadas para el Frente
Predial y en Capítulo 4 las Obras Proyectadas para las Medidas de Mitigación.
El objetivo de este estudio, es presentar memoria, presupuesto y planos de ingeniería para la
construcción de las obras proyectadas.

1.1 Antecedentes

El desarrollo del proyecto se realizó de acuerdo a los siguientes antecedentes:

 Levantamiento Topográfico. Se ha utilizado como antecedentes topográficos, el levantamiento

realizado por el topógrafo Sr. Ángel Espinoza, en Enero de 2015.
 Certificados de Informaciones Previas. Emitido por la D.O.M. de la I. Municipalidad de
Estación Central, Nº IPC-0073/IPC-0071 con fecha 13 de Noviembre de 2014. Todos ellos
asociados al Permiso de Edificación.
 Permiso Edificación. Emitido por la D.O.M. de la Estación Central, Nº 32-2017 con fecha
28 de Febrero de 2017.
 Proyecto de Arquitectura. Proyecto realizado por Inmobilia Arquitectura, con fecha
Diciembre de 2016.
 Plano Tratamiento Espacio Público. Proyecto realizado por Inmobiliaria Inmobilia, con
fecha Noviembre de 2016 y Aprobado por la DOM de la Municipalidad de con fecha
Febrero de 2017.
 Estudio de Tránsito. Estudio AVB realizado por Consultora Urbano Proyectos, aprobado por
SEREMITT Región Metropolitana, según consta en el ORD.SM/AGD/N° 3834 del 8 de
Mayo de 2017. Incluye Minuta de Aprobación y Esquema de Medidas de Mitigación.
 Proyecto de Aguas Lluvia. Proyecto al interior de la propiedad, el cual fue realizado por
Ingesan Ltda., con fecha Enero de 2017.
 Perfil Tipo. Emitido por la D.O.M. de la I. Municipalidad de Estación Central.

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2 SITUACIÓN ACTUAL

2.1 Emplazamiento Frente Predial

La propiedad se ubica en Avda. Ecuador Nº5079-5089. En tabla 1 se presenta las

dimensiones del frente predial.
Tabla 1: Frente Predial
Longitud
Nombre Calle
(m)
Avda. Ecuador 15.15
TOTAL 15.15

En la Tabla 2 se presentan los límites de la propiedad y en la Figura 1 se presenta imagen de

Google Earth con el emplazamiento del proyecto.
Tabla 2: Límites
Orientación Límite
Norte Con Otros Propietarios.
Sur Con Avda. Ecuador
Poniente Con Otros Propietarios.
Oriente Con Otros Propietarios.

Figura 1: Emplazamiento

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2.2 Emplazamiento de Medidas de Mitigación

El emplazamiento de las obras de pavimentación que tienen relación con las medidas de
mitigación, se presentan en la figura 2 siguiente:
Figura 2: Emplazamiento Medidas de Mitigación

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2.3 Características de Obras Existentes Frente Predial

En el presente acápite se describen las características generales de las obras de

pavimentación que actualmente existen en el frente predial. Adicionalmente se complementa estos
puntos con características de la infraestructura general que existe en área de estudio.

2.3.1 Aceras y Veredas

En el cuadro siguiente se resumen las características principales de las aceras, veredas y

calzada para el frente predial del proyecto.
Tabla 3: Características Obras Existentes Frente Predial
Ancho Acera Existente
Veredas Calzada
(m)
Calle
Ancho Ancho
Mín. Máx. Materialidad Estado Materialidad Estado
Típico Típico
Avda.
7.70 7.57 Hormigón Bueno 2.19 Asfalto Bueno 10.00
Ecuador

2.3.2 Soleras y Accesos Vehiculares

Soleras: Corresponden a soleras “Tipo A” en regular a mal estado.

Rebajes de soleras y accesos: Actualmente existe 1 rebajes de soleras, que corresponden a
acceso de las antiguas propiedades. Todos estos accesos están construidos con hormigón. En la
tabla siguiente se resumen los accesos existentes.

2.3.3 Infraestructura General

En este punto se hace una breve descripción de otras obras que existen en el área del
proyecto y su entorno inmediato.
Postaciones: Existen en el tramo del proyecto postación eléctrica con luminaria para
calzada y también existen luminarias peatonales (postes metálicos).
Otros Servicios: Existe cámaras de diferentes Servicios, tales cómo, Agua Potable,
Telecomunicaciones, etc.

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2.4 Características de Obras Existentes Medidas de Mitigación

En el presente acápite se describen las características generales de las obras de

pavimentación existentes que tienen relación con las medidas de mitigación y que corresponden a:

2.4.1 Rebaje de Vereda

En la tabla siguiente se resumen las características principales de los rebajes de veredas

existentes, correspondientes a la Medida de Mitigación N°7 y también la situación actual respecto a
los rebajes de veredas que incluye el mejoramiento de vereda de la Medida de Mitigación N°11.
Tabla 4: Rebajes de Vereda Medidas de Mitigación
Intersección Emplazamiento
Estado Observaciones
Calle Calle Esquina Existencia N°

Solo es un Rebaje de solera, no cumple con

Av. Libertador Bernardo Nor-Oriente SI 1 Malo
Carlos Pezoa Véliz Normativa actual.
O'Higgins
Nor-Poniente NO
Nor-Oriente NO
Av. Libertado
Francisco Zelada Solo es un Rebaje de solera, no cumple con
Bernardo O'Higgins Nor-Poniente SI 1 Malo
Normativa actual.
Nor-Oriente NO No hay y veredas en mal estado
No hay vereda en dirección Oriente-Poniente.
Nor-Poniente NO Además se suben vehículos para ingresar
a taller ubicado en esquina.
Embajador Quintana Radal No hay vereda en dirección Oriente-Poniente y
Sur-Oriente NO
en Dirección Sur Norte está en muy mal estado.
En dirección Oriente-Poniente hay un R.V. recién
Sur-Poniente SI/NO 1 Bueno construido, pero en dirección Sur-Norte solo hay un
tramo de vereda que no llega a solera.
Nor-Oriente SI 2 Regular No cumplen con normativa actual
Nor-Poniente SI 2 Regular No cumplen con normativa actual. Pendiente alta
Embajador Quintana Abtao
Sur-Oriente SI 2 Regular
Sur-Poniente SI 2 Bueno Recientemente Construido.
Dispositivo es muy corto (0,95m aprox), por lo tanto
Avda. Ecuador Santa Petronila Nor-Oriente SI 1 Bueno
pendiente sobre normativa.
Avda. Ecuador Santa Petronila Nor-Poniente SI 1 Bueno Recién Construido

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2.4.2 Veredas

En la tabla siguiente se resumen las características principales de las veredas existentes

correspondientes a la Medida de Mitigación N°8 y también el tramo correspondiente a la Medida de
Mitigación N° 11, que corresponde a Avda Ecuador que no está en el frente predial.
Tabla 5: Características Obras Existentes de Veredas
Tramo Veredas
Calle Costado Materialidad Estado Ancho Observación
Desde Hasta
Típico
Hay tramos quebrados y en desnivel,
Regular y especialmente donde existen accesos
Norte Radal Abtao Hormigón 1.20
Malo vehiculares. En plano de situación
Embajador actual se identificaron estos tramos.
Quintana
Hay varios tramos muy agrietados. En
Regular y
Sur Radal Abtao Hormigón 1.50 plano de situación actual se
Malo
identificaron estos tramos.
Frente
Ecuador Norte Santa Petronila Hormigón Bueno 2.20
Predial

2.4.3 Soleras Embajador Quintana

Actualmente se encuentra en muy mal estado la solera norte, presentándose la mayoría muy
agrietada, ya que suben muchos automóviles a estacionarse en acera. La solera sur está en regular y
buen estado, presentándose tramos puntuales en mal estado.

2.4.4 Calzada

Las Medidas de Mitigación que se refieren a las calzadas, corresponden a la Calle

Embajador Quintana y sus intersecciones con las calles Radal y Abtao. En general, la calle
Embajador Quintana se encuentra en buen estado y solo presenta deterioros en las zonas cercanas a
la intersección con Calle Radal.
Estos deterioros puntuales en calzada, que corresponden a las Medidas de Mitigación N°12
y N°13 se presentan en la Tabla siguiente:
Tabla 6: Características Calzada Existente. Medida de Mitigación N°12 y N°13
Tramo Calzada
M.M. Calle Desde Hasta Tipo de
Materialidad Sección
Deterioro
Embajador
N°12 Abtao Radal Hormigón Grietas 2x7
Quintana
Intersección con Embajador Grietas
N°13 Radal Asfalto 2x3.5
Quintana. Leves

2.4.5 Infraestructura

Respecto a la Infraestructura que tiene relación con las Medidas de Mitigación, esta se
refiere a las siguientes obras existentes:

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Sumidero. En la esquina Nor-Oriente de la Intersección de Embajador Quintana con Radal,
existe un sumidero que está a una cota bastante inferior al nivel de calzada. De acuerdo a lo que se
observa en terreno, esta diferencia de cota, se debería a los recapados que se habrían realizado a la
calle Radal en esta intersección. Esta diferencia de cota podría significar dificultad y problemas de
seguridad para los vehículos que transiten por el sector.
Cámara de Alcantarillado. En la Intersección de Radal con Embajador Quintana, existe
cámara de agua servidas, cuya tapa se encuentra en en mal estado. Corresponde a una tapa de
hormigón con marco y entramado de fierro, la cual ha perdido parte importante del hormigón.

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2.5 Set Fotográfico

Como complemento a lo descrito en los puntos anteriores, se adjunta set fotográfico de la

situación actual del frente predial y del tramo que tienen relación con las Medidas de Mitigación. El
emplazamiento y dirección de cada foto se presenta en Lámina 1 de 7 para frente predial y en
Lámina 4 de 7 y Lamina 5 de 7 para Medida de Mitigación. Se presenta un total de 49 fotos. En la
Tabla siguiente se indican las fotos que corresponden a cada calle que incluye el proyecto:
Tabla 7 Set Fotográfico
N° Fotos Lámina Calle
F1 a F13 1 de 7 Frente Predial Edificio
FM1 a FM2 4 de 7 MM 7 Carlos Pezoa Véliz Esq. Avda. Libertador
Bernardo O’Higgins.
FM3 a FM4 4 de 7 MM 7 Francisco Zelada Esq. Avda. Libertador
Bernardo O’Higgins
FM5 a FM36 5 de 7 MM 7,8, 9, 11, 12 y 13 Calle Embajador Quintana

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3 OBRAS PROYECTADAS FRENTE PREDIAL

Cabe señalar que el emplazamiento y ancho de las veredas se realizó en base al plano de
tratamiento exterior de Arquitectura, el cual fue aprobado por DOM de la Ilustre Municipalidad de
Estación Central.
En los puntos siguientes se resumen las características principales y los criterios
considerados para el diseño de las obras:

3.1 Acceso Vehicular

3.1.1 Diseño Geométrico

Acceso. Este acceso se ubicará en la Avda. Ecuador, en el extremo Oriente de la propiedad,

tendrá un ancho de 6.00m y una longitud de 10.00m. El acceso se ha proyectado con ochavo para
empalmar con la calzada existente.

3.1.2 Materialidad

El acceso será en pavimento de hormigón. Todas las obras se han proyectado de acuerdo a
los estándares exigidos por SERVIU Metropolitano.
Para el acceso se consulta la construcción de losas de hormigón sobre base estabilizada
CBR>60%. Los espesores correspondientes se indican en la Tabla 10.

3.2 Aceras y Veredas

3.2.1 Diseño Geométrico

Diseño en Planta
El proyecto se ha realizado de acuerdo a lo que está establecido en el Plano de Tratamiento
de Obras Exteriores de Arquitectura, aprobado por DOM. De esta forma las veredas proyectadas se
extenderán en todo el ancho de la acera, el cual será de 10m La acera incluirá árboles con sus
respectivas tazas.
Respecto al empalme con las veredas contiguas, en el lado oriente, la vereda existente en el
frente predial de la propiedad vecina se encuentra materializada en baldosa en todo el ancho de la
acera, ya que corresponde a un edificio de reciente construcción, por lo tanto habrá continuidad en
cotas y en emplazamiento. Por el lado poniente, la Medida de Mitigación N° 11 incluye proyectar
veredas hasta la esquina con Santa Petronila, en todo el ancho de la acera, reemplazando la actual
vereda de hormigón, por lo tanto, hacia ese costado también habrá continuidad en cotas,
emplazamiento y materialidad.
Diseño de Rasante
La pendiente transversal será de 2% a partir de la cota de rasante en hombro de solera
proyectada.

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3.2.2 Materialidad

Respecto a la materialidad de las veredas proyectadas, éstas serán las siguientes:

Vereda de Baldosa. Las veredas serán baldosas microvibradas de 40 x 40cm con un espesor
de 3.6cm. Los espesores de todo el paquete estructural se indican en la Tabla 12.
Veredas Reforzadas. Serán losas de hormigón H28 de 0,10m de espesor. La vereda
reforzada se emplazará adyacente al acceso por Avda. Ecuador, con un ancho mínimo de 1m en
ambos costados, en todo el tramo donde existe vereda. Sobre el hormigón se instalarán baldosas
microvibradas de 40 x 40cm con un espesor de 3,6cm. Los espesores de todo el paquete estructural
se indican en la Tabla 13.

3.3 Soleras

Avda Ecuador:
Se instalarán soleras prefabricadas de hormigón, rectas, corrientes, Tipo “A”, normal y
rebajadas. Además se instalarán soleras prefabricadas de hormigón, Tipo “C”, normal y rebajadas,
para confinar tazas de árboles.
Las obras proyectadas para el frente predial se presentan en la Lámina 2 de 7 y Lámina 3 de
7.

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4 OBRAS PROYECTADAS MEDIDAS DE MITIGACIÓN

De acuerdo a lo que se señaló en la introducción, el proyecto incluye obras de mitigación.

Las Medidas de Mitigación relacionadas con obras de pavimentación son las propuestas en el
Informe Vial Básico realizado para el proyecto y que respecto a las obras de pavimentación
corresponde a la Medida de Mitigación N°7, 8, 9 y 11. En los puntos siguientes se describen y
resumen las características principales de estas obras y los criterios considerados para el diseño de
cada una de ellas.

4.1 Medidas de Mitigación N° 7 Rebajes de Veredas

4.1.1 Alcances

De acuerdo a lo establecido en plano de Medidas de Mitigación, el proyecto incluye

mejorar 15 R.V. y que corresponden a:
Tabla 8: Rebajes de Vereda Proyectados
Intersección Emplazamiento

Calle Calle Esquina N°

Av. Libertador Nor-Oriente 1

Carlos Pezoa Véliz
Bernardo O'Higgins Nor-Poniente 1
Av. Libertador Nor-Oriente 1
Francisco Zelada
Bernardo O'Higgins Nor-Poniente 1
Nor-Oriente 2
Nor-Poniente 2
Embajador Quintana Radal
Sur-Oriente 2
Sur-Poniente 1
Nor-Oriente 2
Nor-Poniente 2
Embajador Quintana Abtao
Sur-Oriente -
Sur-Poniente -

4.1.2 Diseño Geométrico

Para el diseño de los rebajes de veredas (RV) se ha considerado el “Manual de Diseño

Universal en Espacios Públicos” de SERVIU Metropolitano y lo establecido en las modificaciones
a la OGUC para estos dispositivos. De esta forma los diseños se han adaptado a las condiciones de
las veredas existentes, según los tipos de rebajes que establece el manual de diseño.

4.1.3 Materialidad

Los RV serán de hormigón H-28, de 0.10m de espesor sobre una base estabilizada de 0.10m
de espesor, CBR ≥ 60%, con pendiente máxima del 12 %, con solera hundida, Plinto 0. Previo al
dispositivo se proyecta Baldosa Táctil “0”. Los RV que colinden con áreas verdes irán confinados
con solera Tipo “C” hundida.
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4.2 Medida de Mitigación N°8. Reposición de Vereda Calle Embajador Quintana

4.2.1 Alcances

Esta Medida de Mitigación se refiere a la Reposición de todas las veredas en mal y regular
estado de la Calle Embajador Quintana, en el tramo que va desde calle Radal hasta calle Abtao.
Incluye la totalidad de las veredas norte y sur de este tramo.

4.2.2 Diseño

De acuerdo a la información obtenida en terreno, se proyectará la vereda completa por el

lado norte y sur. Por otra parte, considerando que la medida corresponde a un mejoramiento, la
vereda proyectada mantiene el ancho de la vereda actual.
Asimismo se considera también, el mejoramiento donde la vereda cruza a los accesos
vehiculares actuales, ya que corresponden a viviendas unifamiliares y en consecuencia se proyecta
vereda reforzada de hormigón.
Cabe señalar que no se incluye el resto del acceso, ya que no se indica en Medida de
Mitigación que se incluya mejorar los accesos vehiculares y en general estos son responsabilidad de
los propietarios respectivos.
Emplazamiento
En ambos costados, el emplazamiento y ancho de la vereda, será de acuerdo al ancho actual,
regularizándolo en un ancho constante de 1.20m para la vereda norte y en 1.50m para la vereda sur.
La longitud total del tramo a mejorar será de 148,23m en el costado Norte y 132.63m en el costado
Sur, es decir un total de L=280,86m.
Diseño de Rasante
Considerando que es un mejoramiento de vereda existente fuera del frente predial, en
general la pendiente transversal será de 2%, a partir de la cota de rasante actual (borde Interior). De
todos modos en terreno deberá verificarse la condición actual, ya que si corresponde deberá
mantenerse la pendiente transversal actual.

4.2.3 Materialidad

Vereda. Serán losas de hormigón H28 de 0,07m de espesor. Los espesores de todo el
paquete estructural se indican en la Tabla 12.
Veredas Reforzadas. Serán losas de hormigón H28 de 0,10m de espesor. La vereda
reforzada se colocará en los accesos vehiculares existentes. La vereda reforzada tendrá el ancho de
acceso existente (portón) más un ancho de 1m en ambos costados del acceso. Los espesores de todo
el paquete estructural se indican en la Tabla 11.

4.3 Medidas de Mitigación N°9 Mejoramiento de Soleras Calle Embajador

Quintana.

Esta Medida de Mitigación corresponde al mejoramiento de las soleras en mal estado de la

Calle Embajador Quintana, en el tramo que va desde calle Radal hasta calle Abtao. Incluye solera
norte y sur. Principalmente, corresponde a la solera norte, de acuerdo a lo que se indicó en el
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capítulo de situación actual. Asimismo se han regularizado aquellas soleras rebajadas que no
corresponden a accesos vehiculares y que básicamente se utilizan para subir a acera y estacionarse
en ella.
De esta forma, se han proyectado soleras prefabricadas de hormigón, rectas, corrientes,
Tipo “A”, normal y rebajadas, solo donde efectivamente existen acceso vehiculares (portones). La
longitud del tramo a mejorar será de 37.10m en el costado Norte y 64.60m en el costado Sur, es
decir un total de L=101,70m.

4.4 Medidas de Mitigación N°11 Reposición de Vereda Avda. Ecuador

4.4.1 Alcances

Corresponde a mejoramiento de vereda existente, desde límite poniente de la propiedad

hasta intersección con Calle Santa Petronila. La vereda proyectada tendrá las mismas características
de la proyectada para el frente predial. Se incluyen rebaje de vereda en esquina nor-oriente de la
intersección con Santa Petronila.
Cabe señalar que el tramo que va desde el límite oriente de la propiedad hasta calle
Victoria, no requiere reposición de vereda, ya que esta fue construida por el Edificio de la propiedad
vecina (Proyecto Código SERVIU N° 37442). Solo se realizarán modificaciones puntuales, debido
a que el Tratamiento de Espacio Público incluye el cambio del tipo de bolardo, por ello deberán
reemplazarse las baldosas respectivas, donde se extraigan los bolardos existentes.
Además se incluye la normalización, de acuerdo a los estándares actuales, de los 2 rebajes
de veredas existentes en la esquina Nor-Poniente en la intersección con calle Victoria.
Las obras proyectadas se presentan en conjunto con las Lámina del frente predial (Lámina 2
de 7).

4.4.2 Diseño Geométrico

La vereda comprenderá toda la acera actual, por lo tanto tendrá un ancho 7.70m, de acuerdo
a lo que está establecido en el Plano de Tratamiento Exterior de Arquitectura aprobado por DOM.
El plinto de la solera, se regulariza, proyectando nuevas solera con plinto de 15cm y desde
ese punto la pendiente transversal será de 2%. Asimismo se incluye el mejoramiento del rebaje de
vereda existente en la esquina Nor-Oriente en la intersección con Calle Santa Petronila, ya que el
actual no cumple con la normativa vigente.

4.4.3 Materialidad

Respecto a la materialidad de las veredas proyectadas en este tramo, será igual a las
proyectadas en el frente predial del presente proyecto. Es decir, vereda de baldosa microvibrada de
40x40cms.

4.4.4 Valla Peatonal

Se incluye valla peatonal en la intersección con Santa Petronila, según detalle en lámina 2
de 7.

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4.5 Medida de Mitigación N°12 y N°13. Reparación de Calzada en Calle
Embajador Quintana con Radal

4.5.1 Alcances

Esta Medida de Mitigación se refiere a la Reparación de tramos puntuales de la calzada en

las cercanías de la intersección de Embajador Quintana con Radal. Estas reparaciones incluyen:
a) Calle Embajador Quintana: Al llegar a intersección con Radal. Se debe mejorar losas
agrietadas de la calzada de Hormigón.
b) Calle Radal: Mejoramiento de carpeta asfáltica al costado nor-oriente previo a la
intersección con Embajador Quintana.

4.5.2 Diseño

a) Calle Embajador Quintana:

Considerando las características del tipo de deterioro a reparar, se ha tomado como criterio
de diseño un mejoramiento parcial de la losa Hormigón, a través de un-Bacheo Superficial, de
acuerdo a la cartilla de Diseño de MANVU.
Considerando que el mejoramiento corresponde a una franja de la calzada, la pendiente
transversal se adaptará a la pendiente existente a partir de la cota de rasante actual. Se reparará toda
la losa existente que presenta grietas. De esta forma, se reparará el cuello que se forma en la
intersección. Tendrá una longitud de 6,58 y cubrirá todo el ancho de la calzada.
b) Calle Radal:
Considerando las características del tipo de deterioro a reparar, se ha tomado como criterio
de diseño un mejoramiento parcial de la carpeta asfáltica, a través de un-Bacheo Superficial, de
acuerdo a la cartilla de Diseño de MANVU.
Considerando que el mejoramiento corresponde a una franja de la calzada, la pendiente
transversal se adaptará a la pendiente existente a partir de la cota de rasante actual. El ancho será de
acuerdo al mínimo exigido para este tipo de obras y que es suficiente para las dimensiones de las
grietas existentes. De esta forma, la reparación tendrá las siguientes dimensiones: 3,53x2m.

4.5.3 Materialidad

Las obras proyectadas serán de hormigón y asfalto respectivamente de acuerdo a los

estándares vigentes de SERVIU Metropolitano para mantención de vialidad urbana (MANVU). Por
este motivo se ha considerado la demolición del Pavimento existente donde se emplazarán las
franjas proyectadas.
En punto 7 se presentan las bases de cálculo y diseño respectivo para las obras de hormigón
y asfalto proyectadas. Los espesores de todo el paquete estructural se indican en Tabla 11 y Tabla
12 respectivamente. Las obras proyectadas se presentan en la Lámina N°6 de 7.

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4.6 Medida de Mitigación N°14 y N°15. Reparación Infraestructura Embajador
Quintana con Radal

4.6.1 Alcances

Estas Medidas de Mitigación se refieren al mejoramiento de la condición actual de rejilla de

sumidero existente y reemplazo de tapa de cámara existente en la intersección de Embajador
Quintana con Radal.

4.6.2 Diseño

a) Sumidero.
Se proyecta reemplazar la rejilla de sumidero existente y subir su nivel, de acuerdo a las
cotas de rasante actuales de la calzada existente. Por lo tanto se deben subir los paramentos del
sumidero para alcanzar el nivel correspondiente.
En Lámina N°7 de 7 se presenta el detalle respectivo.
b) Tapa de Cámara.
Se reemplazará tapa de cámara existente que se encuentra en mal estado. La tapa
proyectada deberá ser de fundición esferoidal clase 22, según NCH 2080 vigente.

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5 DEMOLICIONES

En frente predial se contempla la demolición de veredas existentes. Asimismo se contempla

la extracción de las soleras rebajadas existentes.
Para las medidas de mitigación, se contempla la demolición de veredas existentes en mal
estado, tanto en los tramos de mejoramiento de estas, como en las esquinas donde se implementarán
o mejorarán los rebajes de veredas. Asimismo se contempla la extracción de las soleras existentes
en mal estado en Calle Embajador Quintana y en las intersecciones donde se proyectan rebajes de
vereda.
Las demoliciones para el frente predial se presentan en la Lámina 1 de 7. Además, a manera
informativa se indican los elementos de la infraestructura existente que se requiere que sean
trasladados. Para las Medidas de Mitigación se presentan en las láminas 4 y 5 de 7.

6 OTROS ESTUDIOS Y PROYECTOS.

En este capítulo se resume la información relacionada con estudios y/o proyectos de otras
especialidades, para los cuales se adjunta documentación, como anexo del presente proyecto.

6.1 Solución Interior de Aguas Lluvias

El proyecto interior contará con solución en base a zanjas de infiltración (cubo dren) los
cuales se ubicarán distribuidos en la propiedad. Estos drenes captarán la totalidad de las aguas
lluvias de la techumbre y pavimentos.
Cabe señalar que la techumbre del edificio coincide con la línea oficial, por lo tanto no se
requiere canaleta en el extremo del acceso proyectado.
En los antecedentes anexos se adjuntan planos del proyecto de aguas lluvias realizados por
Ingesan Ltda.

6.2 Estudios de Tránsito

Para el proyecto del edificio se realizó un Análisis Vial Básico. Como resultado de este
estudio, se definieron Obras de Mitigación, que implican proyectos de Demarcación y Señalética,
Semaforización y Pavimentación. Las Obras de Pavimentación se incluyen en el presente proyecto,
según se indica en el acápite 4.

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7 DISEÑO DE PAVIMENTOS
7.1 Suelo de Fundación

Como el proyecto corresponde a un acceso, se considera para diseño CBR = 3%. (Caso más
desfavorable).
Cabe señalar que en el caso que al momento de la construcción los ensayos registren CBR
mayores, se debe modificar la estructura de acuerdo a la Cartilla de Diseño contenidas en el
Manual de Pavimentación y Aguas Lluvia de SERVIU Metropolitano.

7.2 Tránsito de Diseño

El tránsito a considerar en cada una de las calles proyectadas, por pista de diseño y en el
horizonte del proyecto será de acuerdo al tipo de vía. En la Tabla 8 se indica el tránsito considerado
en cada caso.
Tabla 9: Tránsito de diseño
Nombre Tipo de Vía Ejes Equivalentes
Acceso Local 200.000
Embajador Quintana Local 200.000
Radal Local 200.000

7.3 Diseño Estructural del Pavimento

7.3.1 Diseño de Calzada Accesos Vehiculares

Sobre la base de lo señalado en los puntos anteriores y de acuerdo a la cartilla de diseño de

SERVIU Metropolitano y los parámetros de diseño, la estructura del pavimento para el acceso será
la siguiente:
Tabla 10: Acceso Vehicular
Pavimento de Hormigón (CBR = 3%)
Espesor
Capa
(cm)
Losas de HCV, Rf = 50 Kg/cm2 16
Base estabilizada, CBR  60% 30

Tabla 11: Calle Embajador Quintana

Bacheo de Hormigón
Espesor
Capa
(cm)
Losas de HCV, Rf = 50 Kg/cm2 15
Base estabilizada existente

Tabla 12: Calle Radal

Bacheo de Asfalto
Capa Espesor (cm)
Carpeta Asfáltica E.M. 12.000-14.000 N 5
Base estabilizada existente
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7.3.2 Diseño de Veredas y Accesos Peatonales

Para las veredas que considera el proyecto los espesores serán los siguientes:
Tabla 13: Vereda de Hormigón
Espesor
Capa
(cm)
Hormigón H-28 7
Cama de Arena 1
Base estabilizada, CBR  60% 5

Tabla 14: Vereda Reforzada de Hormigón

Espesor
Capa
(cm)
Hormigón H-28 10
Cama de Arena 1
Base estabilizada, CBR  60% 10

Tabla 15: Vereda de Baldosa

Espesor
Capa
(cm)
Baldosa Microvibrada 40x40 cm 3,6
3
Mortero cemento 330 Kg. cem/m 4
Cama de Arena 1
Base Estabilizada CBR  80% 8

Tabla 16: Vereda Reforzada con Baldosa

Espesor
Capa
(cm)
Baldosa Microvibrada 40x40 cm 7
3
Mortero de Pega 425 Kg. cem./m 4
Hormigón H-28 10
Cama de Arena 1
Base estabilizada, CBR  60% 10

Tabla 17: Vereda de Baldosa Tactil 0 (R.V.)

Espesor
Capa
(cm)
Baldosa Táctil 0 40x40 cm 3,8
3
Mortero cemento 425 Kg. cem/m 4
Cama de Arena 1
Base Estabilizada CBR  80% 8

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8 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Las obras del presente proyecto se deberán ejecutar de acuerdo con las Especificaciones
Técnicas Generales de Pavimentación del Manual de Pavimentación del SERVIU Metropolitano
año 2008.
Los planos del proyecto serán los siguientes:
Tabla 18: Listado de Planos
N° Contenido de la Lámina
1 de 7 Planta de Emplazamiento Acceso y Frente Predial, Planta Demolición y Situación Actual
2 de 7 Planta de Pavimentación Acceso y Frente Predial, Perfiles Transversales Tipo y Detalles
3 de 7 Planta Acceso, Perfiles Transversales Tipo y Detalles
4 de 7 Plantas Medida de Mitigación N°7: Situación Actual, Demolición, y Pavimentación
5 de 7 Plantas Medida de Mitigación N°7, 8, 9, 12 y 13: Situación Actual, Demolición, y Pavimentación
6 de 7 Detalles 1 y 2: Planta de Pavimentación - Medida de Mitigación N°7, 12 y 13
7 de 7 Detalles Medida De Mitigación N°7, 8, 9 y 14

Santiago, Septiembre de 2017

Marcelo Álvarez Lazo

Ingeniero Civil U.T.F.S.M.

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