OIL, GAS & CHEMICALS
SERVICES
ANÁLISIS DE ACEITES
Karla Carquin
Coordinador de Laboratorio OCM
SGS - PERÚ
Presentación 2020
Análisis de Aceite
1.0 ¿Por qué análisis de aceite? 3.0 Ensayos y análisis de aceite
✓ Qué es el análisis de aceite ✓ Viscosidad y hollín
✓ Metas de un programa de análisis ✓ Agua
✓ Razones para analizar el aceite ✓ Oxidación
✓ El valor del análisis para los clientes ✓ Conteo de partículas
4.0 Elementos de desgaste
2.0 Toma de muestras ✓ Elementos de desgaste
✓ Toma de muestras representativas
✓ Técnicas de muestreo 5.0 Ejemplos de Interpretación
✓ Inspección visual ✓ Ejemplos de Interpretación
7.0 Comentarios Finales
2
1.0 Por qué el análisis de aceite?
◼Qué es el análisis de aceite?
◼Objetivos de un programa de análisis.
◼Razones para realizar análisis de aceite.
◼El valor del análisis de aceite para los clientes.
3
¿QUÉ ES EL ANÁLISIS DE ACEITE?
El aceite es la “sangre” de sus equipos.
Como un análisis de sangre de su doctor:
◼ Se toma una muestra.
◼ Se documentan los detalles de la muestra.
◼ Se envía la muestra al laboratorio.
◼ Se llevan a cabo los análisis
◼ Se interpretan los resultados.
◼ Se emite un reporte de diagnóstico.
◼ Y se toman acciones.
4
OBJETIVOS DEL ANÁLISIS DE ACEITE
Un programa exitoso de
análisis de aceite puede:
◼ Asegurar la confiabilidad de los
equipos.
◼ Extender la vida de equipos.
◼ Disminuir costos de mantenimiento.
◼ Disminuir el costo total de lubricación
5
Razones para Realizar Análisis de Aceite
1. Detectar fallas potenciales antes de que
ocurran.
2. Mejorar la durabilidad de componentes al
monitorear la condición del lubricante.
3. Reducir las paradas no programadas.
4. Programar más eficientemente las actividades
de mantenimiento.
5. Reducir el consumo y el desecho de
lubricantes con períodos de cambio
optimizados.
6
2.0 Toma de la muestra
◼ Toma de una muestra representativa
◼ Técnicas de muestreo
◼ Inspección visual
7
TOME UNA BUENA MUESTRA!!!
Requisitos para el análisis de aceite:
Un análisis de calidad
◼ Buena muestra.
comienza tomando una
◼ Buen análisis. buena muestra.
◼ Saber qué significa cada análisis.
◼ Planificar acciones a partir del análisis.
8
TOMAR UNA BUENA MUESTRA INCLUYE:
1. Tomar una muestra representativa.
2. Usar una buena técnica de muestreo para prevenir la contaminación.
3. Muestrear a una frecuencia adecuada, bien establecida.
9
TOMA DE UNA MUESTRA
REPRESENTATIVA
Establezca un programa de muestreo:
◼ Fije un cronograma de muestreo.
◼ Tome muestras en intervalos y ubicaciones consistentes.
◼ Muestree tan cerca de la temperatura de operación como sea posible.
Aquí hay algunos
puntos importantes
que recordar para
tomar una muestra
representativa.
10
TOMA DE UNA MUESTRA
REPRESENTATIVA
• Sólo con repetibilidad
podrá detectar
tendencias.
• La muestra debe ser
representativa y
consistente.
• Use una válvula de muestreo si es
posible.
• Tomar la muestra antes del filtro.
• Al menos 5 cm del fondo del reservorio
11
TOMA DE UNA MUESTRA
REPRESENTATIVA
Considere la química del
te caliente vs. te helado:
Los materiales se
disuelven y mantienen
en suspensión mejor en
líquidos calientes.
12
TOMA DE UNA MUESTRA
REPRESENTATIVA
Señales de alerta:
• Si quien toma muestras
tiene trapos.
• Lave las válvulas y cañerías
de muestreo.
• Si la botella de muestreo no
tiene la tapa puesta antes de
recibir la muestra.
13
TOMA DE UNA MUESTRA
REPRESENTATIVA
Registre los detalles de la muestra:
◼ En las etiquetas correspondientes registrar nombre y
código del equipo.
◼ Registre los detalles de la muestra y el equipo.
◼ Incluya el aceite en uso, fecha de muestreo, hr/mi/km del
aceite y el equipo, etc.
14
TÉCNICAS DE MUESTREO
Aquí se ven tres métodos
comunes para recolectar
muestras.
Válvula de muestreo en línea
Extracción por vacío
Drenaje del sumidero
15
03. ENSAYOS IN-HOUSE
PRUEBAS DE PRIMERA LÍNEA
Inspeccione visualmente la
muestra:
• Apariencia lechosa
• Presencia de metal
• Presencia de partículas
Note la
apariencia
lechosa de
esta muestra.
¿Alguna idea de
qué causa la apariencia
lechosa?
16
PRUEBAS DE PRIMERA LÍNEA:
INSPECCIÓN VISUAL
Si la muestra tiene:
• Apariencia lechosa (agua), o
• Partículas doradas, o
• Contaminación visible (polvo/metales/glicol)
¡ACTUE!
Los equipos de laboratorio están
calibrados para buscar pequeñas
cantidades, no para lo que usted puede ver
con sus ojos.
17
Ensayos y Análisis de Aceite
◼ Viscosidad y Hollín.
◼ Agua.
◼ Oxidación.
◼ Conteo de Partículas
18
ASPECTOS PRINCIPALES DEL
ANÁLISIS DE ACEITE
Condición del Hemos visto Contaminantes
lubricante cuán seguido debe
• Viscosidad realizarse un análisis • Polvo
de aceite. • Agua
• Hollín
• Oxidación Ahora veamos • Partículas
• Aditivos, etc.
qué chequear. • Otro lubricantes, etc.
Condiciones operativas
Condición del equipo
• Temperatura
• Metales de desgaste
• Carga
• Tipo de desgaste:
normal/anormal • Alineación
• Velocidad
• Balance, etc.
19
VISCOSIDAD Y HOLLÍN
Condición del La viscosidad es la resistencia interna de
lubricante un líquido a fluir. Ya que se necesita una
película de aceite adecuada para
• Viscosidad
soportar una carga y proteger las
• Hollín superficies, la viscosidad no puede ser ni
muy alta ni muy baja.
Generalmente, los motores Diesel son los
que producen más hollín. Los aceites
lubricantes atrapan el hollín, aumentando
su viscosidad.
La Viscosidad y el hollín siempre deber observarse juntos
20
VISCOSIDAD Y HOLLÍN
Aquí se muestran algunos factores a considerar para cada uno.
Veremos un par de ellos con más detalle.
Viscosidad (medida a 40° o 100°C) Hollín (motores)
Alta: Alto:
◼ Producto incorrecto • Intervalo de cambio muy
◼ Oxidación del aceite extendido
◼ Contaminación con hollín • Sistema de aire Tapado
◼ Contaminación con glicol • Sistema de escape Tapado.
Baja: • Seteado de Inyector /
◼ Producto incorrecto Combustible
◼ Dilución con combustible • Condiciones de manejo / tiempo
◼ Corte de aditivos en ralentí
• Calidad del combustible
21
ALERTAS DE VISCOSIDAD
PRODUCTO CORRECTO?
Cuándo un balde de aceite
está escrito de esta manera,
¿quién puede decir cuál es el
producto que se está
usando?
¿Producto correcto?
22
DILUCIÓN POR COMBUSTIBLE
Otro culpable de la viscosidad puede ser el combustible que ingresa al
lubricante, diluyéndolo.
Viscosidad
Alta:
◼ Producto correcto • El ensayo de dilución con
◼ Oxidación del aceite combustible se corre en
◼ Contaminación con hollín muestras de motor donde la
◼ Contaminación con glicol viscosidad es menor que la
norma aceptable.
Baja:
◼ Producto correcto • Esta prueba puede realizarse a
◼ Dilución con combustible través del FTIR o de otro método
◼ Corte de aditivos ASTM.
◼ Migración de aceite
23
AGUA
Contaminantes
Ahora veamos uno de
los contaminantes más • Polvo
comunes en aceites
lubricantes: agua.
• Agua
• Partículas
• Otros lubricantes, etc.
El agua puede ser tan obvia en su
muestra que pueda verla.
Pero el laboratorio puede correr
ensayos sofisticados para detectar
cantidades más pequeñas.
24
CONTENIDO DE AGUA
Formas: (basado en tipo de aceite, aditivos, temperatura)
◼ Disuelta: Moléculas dispersas de agua que no pueden verse.
◼ En Emulsión: Agua libre que está suspendida en el aceite.
◼ Libre: Separada.
Ensayos:
◼ Crepitación o plancha caliente: Las muestras se ensayan con el ensayo de
“plancha caliente” o de “crepitación” (sensible a >500 ppm para identificar agua
libre y en emulsión).
◼ Ensayo Karl Fischer: Muestras positivas se ensayan por el método Karl
Fischer por el porcentaje exacto de agua. (preciso hasta 0.003% para identificar
agua libre, en emulsión y disuelta).
◼ Análisis FTIR: Usado para aceites automotrices para detectar agua por encima
de 0.100%
25
¿POR QUÉ CONTAMINACIÓN
CON AGUA?
¿Cuáles son las razones
comunes por las que el agua
ingrese a las muestras de
aceite?
26
CAUSAS COMUNES DE
CONTAMINACIÓN CON AGUA
Condiciones de trabajo,
como este camión
aguatero, son causas
comunes de
contaminación.
27
CAUSAS COMUNES DE
CONTAMINACIÓN CON AGUA
Malas condiciones de almacenaje pueden causar
contaminación con agua.
– Estos tambores no deben estar a la intemperie.
– Pero como lo están, deberían tener una cuña
debajo para inclinarlos y así el agua pueda
drenar.
28
ANÁLISIS DE LA CONDICIÓN
DEL LUBRICANTE
Volviendo a indicadores de la
condición del lubricante, veamos
la oxidación:
Condición del
lubricante
• Causas y efectos
• Viscosidad
• Ensayándolos – FTIR
• Hollín
• Oxidación
• Aditivos
• Etc.
29
OXIDACIÓN
Definición:
◼ La oxidación es una buena medida de la vida
Condición del en servicio del aceite.
lubricante
◼ La oxidación es un proceso químico normal
• Viscosidad donde los aceites lubricantes reaccionan con
• Hollín oxígeno para formar una amplia variedad de
• Oxidación subproductos.
• Aditivos ◼ Si es ALTA, considere estos factores:
• Etc.
✓ Intervalo de cambio muy extendidos.
✓ Temperaturas altas del sistema.
✓ Sistema de Refrigeración.
✓ Paradas rápidas.
✓ Producto incorrecto
✓ Línea base de IR
30
Problemas por altas temperaturas1
Pistón Sistema
Cat hidráulico
Caja de Cárter de
engranajes autoelevador
31
Espectometro Infra-Rojo FTIR
El ensayo FTIR mide tanto la condición
del lubricante como la cantidad de
contaminación.
Factores medidos (y unidades):
• Agua (% y sólo para aceites de motor)
• Oxidación (abs/cm)
• Nitración (abs/cm)
• Glicol (%)
• Compuestos de nitrógeno (abs/cm)
32
CAUSAS PRINCIPALES DE FALLA
Contaminantes
¿Pregunta?
El aceite viejo es la causa
principal de la mayoría de
las fallas relacionadas con
lubricantes.
¿Verdadero o Falso?
33
CAUSAS PRINCIPALES DE
FALLA
El aceite viejo es la causa Contaminantes
principal de la mayoría de las
fallas relacionadas con
lubricantes.
La respuesta fue FALSO, ya que la contaminación es la causa
principal de fallas relacionadas con lubricantes.
34
CONTEO DE PARTÍCULAS
Ahora vemos una manera común de medir
contaminación: Conteo de partículas. Contaminantes
Es una medida del número de partículas • Polvo
dentro de un muy pequeño rango que se • Agua
encuentran en 1 ml de aceite. • Partículas
• Otros lubricantes, etc.
¿Cuán pequeñas son las
partículas?
De 4 , 6 y 14 micrones.
Ese cabello humano es de 70
micrones.
35
CONTEO DE PARTÍCULAS ISO
Medimos el
conteo de
partículas por las
clases de
contaminación
ISO, o códigos de
rango.
4 6 14 micrones
36
Cada aumento en número de
rango representa la
duplicación del nivel de
contaminación.
37
El conteo de partículas de una
muestra de aceite puede darse
por los códigos ISO de dos o
tres tamaños diferentes de
partículas:
>4, >6, e >14 micrones
El aceite nuevo está típicamente
en el rango 18/16/14 o más
sucio y usualmente debe filtrarse
antes de ser usado.
38
◼Elementos de Desgaste
39
ORÍGENES DE METALES DE DESGASTE
Convertidor
Motor Transmisión Diferencial Hidráulico de torque
Hierro (Fe)
Cobre
(Cu)
Aluminio
(Al)
Chromo
(Cr)
Estaño
(Sn)
Plomo
(Pb)
Silicio (Si)
Sodio (Na)
40
Convertidor
Motor Transmisión Diferencial Hidráulico de torque
Cilindros Engranajes Engranajes Bomba/Motor Cojinetes de
Hierro (Fe) Block Discos PTO Alabes alojamientos
Engranajes Alojamiento Ejes Engranajes Ejes
Cigüeñal Coninetes Cojinetes Pistones
Cobre Pernos pasadores Bandas de freno Alojamientos Diámetro interior
(Cu) Anillos (fundidos) Shift Spools de cilindro y
Arbol de levas Bombas vástago
Aluminio Tren de válvulas PTO Cojinetes
Bomba de aceite Válvulas
(Al) Camisas Alojamiento de
bomba
Chromo
(Cr)
Estaño
(Sn)
Plomo
(Pb)
Silicio (Si)
Sodio (Na)
41
Convertidor
Motor Transmisión Diferencial Hidráulico de torque
Hierro (Fe)
Cobre Buje de perno pasador Embragues Bujes Pump Thrust Bujes
Cojinetes Steering Discs Arandelas de empuje Plate Arandelas de
(Cu) (cerca de la falla) Bujes Bombas de aceite Pistón de bomba empuje
Bujes de levas Arandelas de empuje (donde se usan) Cylinder Glands- (donde se usen)
Aluminio Enfriador de aceite Enfriador de aceite Guides
Bujes de tren de Bujes
(Al) válvulas Enfriadores de
Arandelas de empuje aceite
Cromo Regulador
Bomba de aceite
(Cr)
Estaño
(Sn)
Plomo
(Pb)
Silicio (Si)
Sodio (Na)
42
Convertidor
Motor Transmisión Diferencial Hidráulico de torque
Hierro (Fe)
Cobre
(Cu)
Pistones Bombas Arandelas de empuje Alojamiento Bomba impulsora
Aluminio Cojinetes Embragues (algunos) Bujes de bomba Bomba/ motor turbina (algunas)
(Al) (cerca de la falla) Arandelas de empuje (algunos) Cylinder Gland
Bujes (algunos) Bujes (some)
Cromo Blocks (algunos)
Alojamiento
(Cr) Buje de bomba de
aceite
Estaño Sopladores
Cojinete de empuje
(Sn)
Plomo
(Pb)
Silicio (Si)
Sodio (Na)
43
Convertidor
Motor Transmisión Diferencial Hidráulico de torque
Hierro (Fe)
Cobre
(Cu)
Aluminio
(Al)
Anillos Rodamientos de Rodamientos de Vástagos Rodamientos de
Cromo Rodamientos de rodillos/cónicos rodillos/cónicos Spools rodillos/cónicos
(Cr) rodillos/cónicos Tratamiento de agua (algunos) Rodamientos de (algunos)
(algunos) (enfriador de aceite) rodillos/cónicos
Estaño Camisas
Válvulas de escape
(algunos)
(Sn) Tratamiento de agua
Plomo
(Pb)
Silicio (Si)
Sodio (Na)
44
Convertidor
Motor Transmisión Diferencial Hidráulico de torque
Hierro (Fe)
Cobre
(Cu)
Aluminio
(Al)
Cromo
(Cr)
Estaño Pistones
(recubrimiento)
(Sn) Cojinetes
(recubrimiento)
Plomo Bujes
(Pb)
Silicio (Si)
Sodio (Na)
45
Convertidor
Motor Transmisión Diferencial Hidráulico de torque
Hierro (Fe)
Cobre
(Cu)
Aluminio
(Al)
Cromo
(Cr)
Estaño
(Sn)
Cojinetes Aditivos de aceite Aditivos de aceite Aditivos de
Plomo Mejorador de octanos (algunos) (algunos) aceite (algunos)
(Pb) de gasolina
Silicio (Si)
Sodio (Na)
46
Convertidor
Motor Transmisión Diferencial Hidráulico de torque
Hierro (Fe)
Cobre
(Cu)
Aluminio
(Al)
Cromo
(Cr)
Estaño
(Sn)
Plomo
(Pb)
Silicio (Si) Anti-espuma Disc Lining Polvo ingerido Polvo ingerido Polvo ingerido
Polvo ingerido
Sodio (Na)
47
ORÍGENES DE METALES DE DESGASTE
Convertidor
Motor Transmisión Diferencial Hidráulico de torque
Hierro (Fe)
Cobre
(Cu)
Aluminio
(Al)
Cromo
(Cr)
Estaño
(Sn)
Plomo
(Pb)
Silicio (Si)
Aditivos de aceite Aditivos de aceite Polvo ingerido Polvo ingerido Aditivos de aceite
Sodio (Na) (algunos) Polvo ingerido Polvo ingerido
Anti-congelante Sal del camino
Sal del camino Anti-congelante
Polvo ingerido
48
Ejemplos de Interpretación
◼Ejemplos de Interpretación
49
EJEMPLOS ....
◼ El resultado del análisis de aceite de un motor indica la
presencia de viscosidad alta y hollín alto. Cuál creen que
puede ser el origen del problema?
a. Excesivo Desgaste.
b. Periodo extendido de cambio.
c. Contaminación con Polvo.
◼ El resultado del análisis de aceite de un motor indica la
presencia de Silicio y Hierro en alarma. Cuál creen que puede
ser el origen del problema?
a. Ingreso de polvo y corrosión de piezas.
b. Contaminación con otro lubricante.
c. Contaminación con Polvo.
50
◼ El resultado del análisis de aceite motor indica la presencia
Silicio en alarma y ningún otro parámetro. Cuál creen que
puede ser el origen del problema?
a. Contaminación con Polvo.
b. Aditivos del aceite.
c. Mal Muestreo.
◼ El resultado del análisis de aceite indica la presencia
Oxidación y alta viscosidad en estado de alarma. Cuál creen
que puede ser el origen del problema?
a. Altas temperaturas del Equipo.
b. Contaminación con otro lubricante.
c. Ninguna de las anteriores.
51
◼ El resultado del análisis de aceite de motor indica la presencia
de viscosidad muy baja y en estado de alarma?. Cuál creen
que puede ser el origen del problema?
a. Periodos extendidos de cambio.
b. Alta temperatura del Equipo.
c. Dilución por Combustible.
◼ En componente que no es motor la viscosidad del aceite esta
completamente diferente al que se venía reportando. Cuál
creen que puede ser el origen del problema?
a. Contaminación con otro lubricante.
b. Contaminación con polvo.
c. Dilución por combustible.
52
◼ En el resultado del análisis de aceite de motor indica la
presencia de Hierro y Cromo en estado de alarma ?. En que
zona creen que se está produciendo el desgaste ?
a. En los metales.
b. En los anillos.
c. En las bielas.
◼ En el resultado del análisis de aceite de motor indica la
presencia de Cobre, Hierro y Plomo en estado de alarma ?.
En que zona creen que se está produciendo el desgaste ?
a. En los metales.
b. En los anillos.
c. En el enfriador de aceite.
53
◼ En el resultado del análisis de aceite de motor indica la
presencia de cobre únicamente en estado de alarma ?. En
que zona creen que se está produciendo el desgaste ?
a. En los metales.
b. En los balancines.
c. En el enfriador de aceite
◼ Si la muestra de aceite indica la presencia de partículas
metálicas. Qué se debe hacer?
a. Enviar al laboratorio y esperar el resultado.
b. Desechar la muestra ya que no la va leer el laboratorio.
c. Tomar acción en el equipo dado que puede ser una
falla mayor.
54
GRACIAS !!!!!
karla.carquin@sgs.com
jesenia.alvarado@sgs.com
55
