Práctica matrices- ingeniería de transporte

INGENIERÍA DE TRANSPORTE

PRÁCTICA MATRICES

PRESENTADO A:

MONICA MARCELA SUAREZ PADILLA

PRESENTADO POR:

YENNI CATHERINE ÁLVAREZ OLAYA

BOGOTÁ D.C.

OCTUBRE 17 DE 2019

ESCUELA COLOMBIANA DE INGENIERÍA JULIO GARAVITO

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Práctica matrices- ingeniería de transporte

RESUMEN
La siguiente práctica tiene como objetivo aprender a manejar la opción de matrices que brinda el
programa en TransCad, la cual se llevará a cabo con conocimientos previos que de deben tener para
poder realizar las matrices.
Inicialmente se trabajó con tablas ya hechas en clase, es decir las 10 zonas en Excel que cada persona
debió inventar en algún momento, dicho esto y teniendo en TransCad las zonas y la tabla, se procede
hacer lo que dice exactamente el documento número cinco anexado para esta actividad.

1. Inicialmente se trabajó con la tabla que se muestra a continuación.

Zona Sitios_turisticos Estrato Población Ingreso_fámiliar Puestos_trabajo Cupos_Escolares

1 Museo Nacional 2 500 745699 100 45
2 Museo del Oro 3 700 560987 200 65
3 Csa de Bolivar 2 500 450000 330 89
6 Casa del Florero 2 460 700000 400 200
7 Muerso de Arte 3 655 987655 500 200
8 La Candelaria 3 799 970000 600 300
9 Museo de La Moneda 4 600 750600 577 44
10 Jardín Botánico 4 788 567000 800 455
11 Conservatorio 2 500 845000 230 655
12 Maloka 4 455 500600 345 200
Tabla N°1. Zonas- sitios turísticos anexada a TransCad.

2. A través de la opción de área que brinda el programa se crea el siguiente mapa.

Imagen N°1. Mapas de las zonas de sitios turísticos.

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3. Se procede a crear una matriz llamada “viajes en taxi” con una diagonal llena de ceros,
lo que quiere decir que no hubo viajes intra zonales, se procedió a etiquetar las filas y
las columnas y además de esto se organizan las filas en orden ascendente.

Imagen N°2. Matriz de viajes en taxi.

4. Luego, siguiendo con la actividad se hacen archivos múltiples matrices de los viajes en
taxi, auto particular y publico colectivo.

Imagen N°3 matriz de auto particulares con 50 viajes.

Imagen N°4 matriz de taxi con 200 viajes.

Imagen N°5 matriz público colectivo con 1000 viajes.

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Imagen N°7 consolidación de las tres matrices 5,6 y 7.

5. Continuando con la actividad, se procedió hacer una combinación de matrices de archivos que
contenían las matrices pico AM, PM y finalmente fueron combinadas, a continuación, se muestra
la captura para cada caso.

Imagen N°7. Matriz de hora pico AM y PM.

Imagen N°8. Matriz combinada para la hora pico AM y PM.

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6. Seguido de esto se procedió hacer una matriz de distancias, sin salirnos del mapa de la zonas de
procede hacer la matriz, se obtuvo la siguiente matriz.

7. Con el formato que se adjuntó, se anexa al TransCad, para finalmente obtener las líneas
de deseo de viajes.

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RESUMEN

El texto habla acerca de las opciones de transporte público, es decir, la congestión, niveles
de contaminación y también en cuanto a los precios que se presentaran a futuro, enfocándose
en cuatro formas generales del transporte masivo.
Explicando que el transporte público, es el transporte de los pasajeros, es decir cualquier
persona que tenga lo que cuesta este, puede acceder fácilmente a él, partiendo de que tampoco
son precios muy elevados y que están al alcance de cualquier persona, fueron diseñados para
transportar muchas personas en un mismo instante.

En la actualidad hay diversas aplicaciones varias de ellos son los sistemas BRT que operan
en las ciudades como Bogotá, Brasil, Ecuador, donde se ha implementado donde el sistema
de trolebuses son un buen ejemplo a la hora de hablar de la aplicabilidad de BRT a pesar de
muchos problemas económicos que se han presentado.

Y finalmente la lectura concluye hablando del transporte liviano, ya que anteriormente se

habla del transporte pesado, donde el sistema liviano es más frecuente en las ciudades en
desarrollo, donde no producen emisiones locales, están segregadas de otros medios de
transporte. Su principal aplicación se refleja en las vías de Egisto, singapur…etc.