SECRETARIA DE EDUCACIÓN PÚBLICA

TECNOLÓGICO NACIONAL DE MEXICO

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE MÉRIDA

TÍTULO DEL TRABAJO:

Diferentes tipos de transporte de la zona urbana y conurbada de
Mérida y su problemática

ASIGNATURA:
Sistemas de Transportes.

CARRERA Y GRUPO:
INGENIERÍA CIVIL – 4CC

Equipo # 7:
Luis Angel Kuyoc Quezada
Moisés Cáceres Santamaría
Eduardo Can Soberanis

PROFESORA:
Josefina del Carmen Campos
 INDICE

- DIFERENTES TIPOS DE TRNASPORTE EN LA ZONA URBANA Y CONURBANA………….….3

 Introducción………………………………………………………………………………………..3

 Diferentes tipos de transporte de la zona urbana y conurbana de Mérida………………...3

 Urge alza de tarifas para mejorar el servicio y dar continuidad al proyecto situr ……......6

 Debe establecerse un tranvía con rieles en desuso de la ciudad…………………………..7

 Hay que promover el transporte de plataformas virtuales………………………………..7

 Más eficiencia con los mismos costos……………………………………………………8

 Conclusion………………………………………………………………………………...9

 Bibliografias……………………………………………………………………………….10
 Diferentes tipos de transporte de la zona urbana y conurbana de Mérida.

Introducción

Durante este trabajo conoceremos los diferentes tipos de transportes de la ciudad de Mérida, así como

las problemáticas que sufren.

Podemos ver que en Mérida hay una gran de variedad de transportes (privado y público). El más común

es el transporte público (combis o camiones), estos son muy utilizados gracias a su fácil accesibilidad y

su bajo costo, pero esto conlleva a que este en malas condiciones.

En Mérida también hay transportes privados como los taxis, coche de uso personal, entre otros, pero

estos tienen un costo más elevado.

Diferentes tipos de transporte de la zona urbana y conurbana de Mérida.

La ciudad de Mérida y la región en torno a ella han jugado un papel estratégico en la Península de

Yucatán desde su fundación en 1542. Sin embargo, el crecimiento y desarrollo de ambas se consideró

lento hasta principios de la década de 1980, cuando se empezaron a experimentar cambios radicales en

su proceso de urbanización. Para esa fecha se empieza a delinear claramente la formación de una ZM

con una influencia que se sentía en mayor o menor grado hasta los límites de la antigua Zona

Henequenal.
  Transporte Aeropuerto Hotel

Le ofrece la oportunidad de contar con su propio chofer que lo recogerá del aeropuerto internacional

de Mérida hacia su hotel en el Centro Histórico, Paseo de Montejo o hacienda donde usted vaya a

hospedarse.

 Circuito Turístico del Turibus

Una de las formas para conocer la ciudad es a través del paseo turístico del turibus que le dará un

recorrido por las principales avenidas de la ciudad, el centro histórico, Paseo de Montejo, parque de las

Américas, plazas comerciales, etc. Una de las ventajas es que usted paga su boleto hace el recorrido y si

desea bajarse para tomar fotos o hacer sus compras puede hacerlo, y tomar nuevamente el turibus en

cualquier parte donde lo encuentre durante ese mismo día.

 Transporte Urbano.

La manera más económica de transportarse en la ciudad de Mérida es usando los autobuses del

transporte urbano, con una tarifa promedio de $5 pesos usted puede ir del centro de la ciudad a cualquier

colonia o centro comercial del norte de la ciudad como la Gran Plaza, Liverpool, Plaza Galerías, Alta

brisa, y otros centros comerciales. Si desea regresar al zócalo, antes de abordar el autobús pregúntele al

chofer si va al centro. El 90% de los autobuses se dirigen al centro salvo las rutas, circuito colonias,

circuito poniente y circuito metropolitano.

Taxis y Taxímetros.
En Mérida existen diferentes asociaciones de taxis o radio taxímetros que por una tarifa un poco mayor

podrán transportarlo de una manera rápida y segura, los taxis son de color blanco con franja roja y los

taxímetros (cobran por distancia recorrida) son de color, amarillo, naranjas, azules, y verdes. Le

recomendamos preguntar al chofer la tarifa que cobra por los servicios, o si es taxi o taxímetro.

 Terminal de Autobuses a Progreso.

Si desea ir a puerto progreso, puede tomar un taxi o autobús, la terminal de taxis a progreso se encuentra

en la calle 60 x 65 cerca del Diario de Yucatán y la terminal de autobuses a progreso se encuentra en

la calle 60 x 65 y 67 a unos pasos del periódico el mundo al día.

 Terminal de Autobuses

Para transportarse a otros puntos de la península, como Cancún, Uxmal, Chichen Itza, Playa del

Carmen, Valladolid o Campeche existe la terminal de autobuses C.A.M.E que podrá llevarlo a cualquier

parte de la península. Esta terminal se encuentra en la calle 71 x 67

Si usted desea viajar a un poblado cercano enfrente de la terminal C.A.M.E se encuentra la “terminal

antigua”, de aquí salen autobuses de segunda con destinos como chiquila (Holbox), Oxkutzkab, Tekax,

Izamal, Valladolid, Celestún entre otras.

SE TIENE QUE IMPLEMENTAR EL MOBILIARIO URBANO IDÓNEO PARA EL TRANSPORTE

PÚBLICO
Se necesitan la implementación de los corredores abiertos, que incluye:

A) Reestructuración de rutas por corredor.

B) Establecimiento de las zonas de descenso de los mismos.

Se tiene que implementar el mobiliario urbano idóneo para el Transporte Público (paraderos con

cobertizo, señalización vertical y horizontal, bolardos (elementos que hacen de topes y reflejantes en el

arroyo), y otros

Liberar el primer cuadro de la ciudad de la circulación de unidades de transporte foráneo, las cuales se

reubicarían en Centros de transferencia modal que se encuentran en el Anillo Periférico de Mérida

Utilizar la tecnología tanto a bordo de las unidades como en el mobiliario urbano, así como semáforos

inteligentes con el fin de reducir los tiempos y optimizar la frecuencia de paso de las unidades.

Urge alza de tarifas para mejorar el servicio y dar continuidad al proyecto situr

El servicio Situr es un excelente proyecto que ha ayudado a abrir nuevas rutas en la ciudad, sin embargo,

se ha visto detenido por la falta de inversión y eso es a causa de que no se aumentan las tarifas. Eso es

inevitable si se quiere consolidar Situr y mejorarlo.

En el centro ya no se pueden ampliar las rutas, para evitar el congestionamiento vehicular. Por eso es

importante que las rutas crezcan a las afueras del Centro Histórico y Situr es una buena alternativa, pero

se necesita más inversión, y eso debe venir de una nueva tarifa en los camiones.
Debe establecerse un tranvía con rieles en desuso de la ciudad

El servicio de transporte público debería tomar algunas medidas para mejorar su funcionamiento. Se

necesita emplear un mecanismo sólo de ascenso y descenso.

Del mismo modo, hace falta cambiar los camiones actuales por autobuses panorámicos, en los que el

motor está detrás y la puerta delantera está después de la llanta.

Otro aspecto que es importante tomar en cuenta es crear y hacer funcionales nuevas rutas diametrales y

circulares, para descongestionar el tráfico en la zona céntrica de la ciudad. Asimismo, debería

implementarse un tranvía para la ciudad haciendo uso de los rieles que están en desuso.

Con respecto a los pasajeros, se les debe facilitar una tarjeta inteligente de prepago, ya que el 90% de las

rutas son radiales (barrio, centro y viceversa).

Es muy importante capacitar a los operadores del transporte público, con el único fin de que brinden un

mejor servicio a los pasajeros.

Hay que promover el transporte de plataformas virtuales

Lo que Mérida necesita es cambiar las rutas tan largas que se tienen para eficiente el tiempo de los

usuarios.

También se requieren medios alternativos de transporte como ciclovías interiores, transportes con base

en el uso de plataformas virtuales, hace falta un mejor y más eficiente servicio de taxis y la creación de

nuevas rutas de trasporte público pero con vehículos de primer mundo. Que cuenten con accesorios para

bicicletas y de este modo se puedan hacer rutas en camión y otras en ciclovías.

Hay que diseñar paraderos fuera del centro y de las zonas comerciales y volver sólo zona En Mérida no

se está haciendo nada al respecto en el tema del mejoramiento del servicio. Se gastan millones en una
infraestructura como, por ejemplo, los semáforos, la señalética (mal colocada, por cierto) en las aceras y

dejan para lo último la calidad de los vehículos y el rediseño de rutas, entre otras acciones. Así, se hace

alto con un semáforo muy moderno, pero adentro de un camión destartalado o viejo y echando humo.

Se debe promover una Ley de Movilidad e incentivarla con inversión extranjera fruto de programas

internacionales.as de ascenso y descenso estas mismas.

Más eficiencia con los mismos costos

Hemos dado importantes pasos en este tema. El primer paradigma que debemos establecer es que el

transporte público debe de ser para todos. No debemos pensar en él como la solución a la movilidad de

los que no tienen un transporte privado, sino como un servicio para todos los grupos de ingreso.

El reto está en mejorar la eficiencia del transporte, manteniendo bajos costos al tiempo que se ofrece un

servicio confiable y cómodo. Igual se debe vencer el tema de las tarifas y la financiación.

En Yucatán se han realizado estudios sobre la situación actual y la respuesta a las necesidades más

apremiantes. Como resultado, el Ejecutivo estatal presentó el proyecto para el Sistema Integral de

Transporte Urbano (Situr), del que se ha iniciado la primera de cuatro etapas. El proyecto garantiza la

mejora en los tiempos de tránsito y reduce el número de transbordos, además de optimizar costos de

operación.

Se debe continuar con la implementación de Situr, resolviendo la financiación, para así poder ofrecer en

el mediano plazo el transporte público que merece una ciudad en rápido crecimiento, como nuestra

capital.
 CONCLUSIÓN

En Mérida el transporte público claramente es muy deficiente, Ya que lamentablemente no cumple con

la cantidad de demanda que tiene. Hay camiones, taxis, y servicios privados de transporte, pero el más

económico y accesible para toda la comunidad claramente es el transporte público, pero este carece de

tener los suficientes factores para satisfacer las necesidades de la gente. Muchas veces uno depende su día

de que tan rápido pase un camión o que tanta gente demande ese mismo camión porque la mayoría de las

veces los camiones hasta triplican la cantidad de gente que deberían llevar en un solo viaje y esto es

riesgoso para toda esa gente ya que pueden sufrir un accidente.

Es urgente que las autoridades competentes hagan algo al respecto ya que este problema viene

empeorando y no se ve manera de que pare a menos que las autoridades hagan algo al respecto.

Como bien lo hablado cuando se dijo que se hará un proyecto para el mejoramiento del SITUR, ya que

es muy indispensable para toda aquella persona que quiera viajar, ya que hoy en día muchas de los

ciudadanos tienes autos personales que les ahorra el tiempo de viaje y sobre todo el tiempo.

La mayoría de los estudiantes depende de los camiones, pero en la mayoría de las ocasiones es que hay

mucha demanda, ya que muchos de las personas que viajan son estudiantes y se les hace tarde por la

misma demanda de estudiantes que hay en la actualidad.

 Bibliografías
Etcharren G., René. Caminos Alimentadores. Representaciones Servicios de Ingeniería. México, 1982.

http://yucatantoday.com/transporte-en-yucatan/

Sistema de transporte de merida. Mexico, (2002). Recuperado en.

https://prezi.com/aj86dzlgwu8l/el-sistema-de-transporte-publico-en-la-ciudad-de-merida/

Ayuntamiento de merida, (2018) Recuperado.

http://www.merida.gob.mx/municipio/sitiosphp/transporte/php/senaletica.phpx