Sesión

Modelos de
6 Transporte

I
OBJETIVOS
 Conocer y aplicar los principales conceptos del modelo de transporte.
 Aprender a solucionar problemas de transporte.
 Utilizar el LINDO, WINQSB, POMQM o SOLVER de Excel como herramientas de
desarrollo de problemas de Transporte.

II
TEMAS A TRATAR
 Conceptos generales.
 Solución aplicando programación lineal.
 Modelo de transporte.

III
MARCO TEORICO

EJEMPLO Nro 1: Modelo de Transporte

Una compañía tiene dos sucursales. Una ubicada en Camaná que puede producir 3000 docenas de cajas y
los costos de enviar cada docena de cajas a las ciudades de Cuzco, Tacna, Moquegua y Puno son de 5, 8,
3 y 6 dólares respectivamente, la sucursal de Mollendo puede producir 4000 docenas de cajas y los costos
de enviar a las ciudades de Cuzco, Tacna, Moquegua y Puno son de 6, 2, 4 y 5 dólares respectivamente, la
fábrica principal ubicada en la ciudad de Arequipa puede producir 5000 docenas de cajas y los costos de
enviar a las ciudades de Cuzco, Tacna, Moquegua y Puno son de 4, 5, 7 y 4 dólares respectivamente. Los
consumos para las cuatro ciudades son de 2500, 1500, 4500 y 3500 docenas de cajas respectivamente.
Determinar el mínimo costo de transporte desde los centros de abastecimientos a los consumidores.

SOLUCIÓN
El problema del caso estudio puede ser representado gráficamente del modo siguiente:
Los datos y variables incógnitas quo representan al problema podemos representarlos en la gráfica
siguiente:

Ordenando los datos en la matriz del problema del transporte obtenemos la Matriz de Transporte
siguiente:

Como se puede observar en el cuadro anterior las variables incógnitas o de decisión del problema están
determinados por Xij (docenas de cajas a transportarse desde la fábrica "i" a la ciudad consumidora "j") y
los valores conocidos están determinados por Cij (costo de trasladar una docena de cajas de la fábrica "i"
a la ciudad "j"), así como la oferta de docenas de cajas (ai) que producen cada una de las fábricas "i" y la
cantidad de demanda requerida por cada ciudad "j" (bj).
SOLUCIÓN APLICANDO PROGRAMACIÓN LINEAL
Formulamos el modelo matemático respectivo (observe que la demanda total es igual a la oferta total):
Min 5X11+8X12+3X13+6X14+4X21+5X22+7X23+4X24+6X31+2X32+4X33+5X34
ST
Restricciones de Oferta:
X11+X12+X13+X14= 3000 (capacidad de producción de Camaná)
X21+X22+X23+X24= 5000 (capacidad de producción de Arequipa)
X31+X32+X33+X34= 4000 (capacidad de producción de Mollendo)
Restricciones de Demanda:
X11+X21+X31=2500 (demanda de Cusco)
X12+X22+X32=1500 (demanda de Tacna)
X13+X23+X33= 4500 (demanda de Moquegua)
X14+X24+X34= 3500 (demanda de Puno)
Restricciones de no negatividad:
Xij≥0

Utilizando el LINDO tenemos la siguiente salida:

Interpretación:
Se observa que el algoritmo Simplex ha utilizado 6 iteraciones para llegar a la solución óptima. El costo
total de envío es de 43000 dólares y el plan de transporte es el siguiente:
De la Fábrica 1 (Camaná) se deberá enviar 3000 docenas de cajas al cliente 3 (Moquegua)
De la Fábrica 2 (Arequipa) se deberá enviar 2500 docenas de cajas al cliente 1 (Cusco)
De la Fábrica 2 (Arequipa) se deberá enviar 2500 docenas de cajas al cliente 4 (Puno)
De la Fábrica 3 (Mollendo) se deberá enviar 1500 docenas de cajas al cliente 2 (Tacna)
De la Fábrica 3 (Mollendo) se deberá enviar 1500 docenas de cajas al cliente 3 (Moquegua)
De la Fábrica 3 (Mollendo) se deberá enviar 1000 docenas de cajas al cliente 4 (Puno)
Los Slack or Surplus con valor cero indican que las demandas y ofertas han sido agotadas.
Los costos reducidos indican que por ejemplo para que se justifique el envío de la fábrica 1 (Camaná) al
cliente 2 (Tacna), el costo unitario de transporte por docena deberá mejorar (disminuir) en 7 dólares.

SOLUCIÓN APLICANDO REDES DE OPTIMIZACIÓN DEL WINQSB

Utilizando el módulo Network Modeling del WinQSB, ingresamos con File/New Problem, y nos
presenta la siguiente ventana:
Existen 7 modelos fundamentales para el tratamiento de los problemas que involucran redes con el fin de
optimizar el uso de algún recurso, generalmente tratándose de la minimización de costos, tiempo o la
maximización del flujo a través de una red. Estos modelos son:
• Flujo en redes o modelo de trasbordo (Network Flow)
• Problema de transporte (Transportation Problem)
• Problema de asignación (Assignment Problem)
• Problema de la ruta más corta (Shortest Path Problem)
• Problema de flujo máximo (Maximal Flow Problem)
• Árbol de mínima expansión (Minimal Spanning Tree)
• Problema del agente viajero (Traveling Salesman Problem)
Ingresamos con la opción Transportation Problem: La función objetivo (Objetive Criterion),
Minimización. El formato de entrada de datos (Data Entry Format) en forma matricial. El número de
Orígenes (Number of Sources), 3. El número de destinos (Number of Destinations), 4.

Al hacer clic en OK, aparece la tabla siguiente de entrada de datos:

Para modificar los nombres de los nodos pulsamos sobre Node Name en el menú Editar (Edit).
Modifiquemos dichos nombre como se muestra a continuación:
Luego ingresamos los costos unitarios, así como las ofertas (Supply) de cada fábrica y las demandas
(Demand) de cada cliente.

Como paso previo a la solución debe escogerse el método mediante el cual se determina la solución
básica inicial (recuérdese que los métodos asociados con el transporte sólo se diferencian en la forma
como se obtiene la solución básica inicial). La manera de resolver el problema es idéntica a la del
simplex, pudiéndose resolver directamente o por pasos.
Mediante la opción del menú Solve and Analyze/Select Initial Solution Method, escogemos el método de
solución inicial. En este caso se ha escogido el método de la columna mínima.

Presionamos Solve o en su defecto ingresamos por el menú con la opción Solve and Analyze/Solve the
Problem.

Obtenemos la misma solución que obtuvimos utilizando el software Lindo.

A continuación, se muestran dos resúmenes de los que permite este módulo, para realizar el análisis de
sensibilidad:
La primera tabla mediante la opción del menú Results/Range of Optimality, nos muestra, entre otros, el
estado de las variables (básicas o no básicas); esto es, si la solución indica que un tramo (i,j) debe
realizarse o no; también enseña los costos reducidos, que tienen igual interpretación que en programación
lineal. Las dos últimas columnas señalan los máximos y mínimos costos permitidos en un tramo de
transporte; esto equivale al análisis de coeficientes de costos de la programación lineal.

De la segunda tabla obtenida mediante la opción del menú Results/Range of Feasibility, cabe destacar los
precios duales y los máximos y mínimos permitidos para las restricciones que se interpretan igual que en
programación lineal.

EJEMPLO Nro 2: Modelo de Transporte

La Cía. Cervecera de Arequipa quiere planear su producción del primer semestre del 2008. Un estudio de
mercado proyecta la demanda regional de cerveza siguiente:
Mes Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio
Demanda (Toneladas) 30 40 50 30 40 30
La capacidad de producción de la planta para satisfacer dicha demanda es de 50 toneladas mensuales.
Dado que en el mes de Marzo, gran parte del personal de producción sale de vacaciones, la capacidad de
la planta se reduce a 20 toneladas. La empresa puede producir y almacenar en cualquier mes para
satisfacer demandas futuras.
Los costos de producción y almacenamiento se dan en la tabla siguiente (en decenas de soles/tonelada):

a) Determinar utilizando el WinQsb con la opción Network Modeling, el plan de producción mensual
para satisfacer la demanda al menor costo de producción y almacenamiento.
b) Indicar el costo total óptimo para la empresa.
c) Indicar la capacidad ociosa de la planta en cada uno de los seis meses.
d) Suponiendo que se obliga agotar la capacidad de producción del mes de abril, construya el modelo
matemático que permita determinar el plan de producción mensual.
e) Para la pregunta d), utilizando una herramienta de software, determine el plan de producción
mensual, el costo total y la capacidad ociosa mensual de la planta.
SOLUCIÓN
a) Ingresamos la información de la siguiente manera:

La salida del WinQSB es la siguiente:

Por lo tanto el Plan de Producción es:

Enero: 50 toneladas
Febrero: 50 toneladas
Marzo: 20 toneladas
Abril: 30 toneladas
Mayo: 40 toneladas
Junio: 30 toneladas
b) El costo óptimo para la empresa es 449 000 soles.
c) La capacidad ociosa es: en abril 20 toneladas, en Mayo 10 toneladas y en Junio 20 toneladas.
d) El modelo matemático respectivo es:
Min 200x11+210x12+220x13+230x14+240x15+250x16+
200x22+210x23+220x24+230x25+240x26+
220x33+240x34+260x35+280x36+
200x44+210x45+220x46+
200x55+210x56+
200x66
St
x11+x12+x13+x14+x15+x16<=50
x22+x23+x24+x25+x26<=50
x33+x34+x35+x36<=20
x44+x45+x46=50
x55+x56<=50
x66<=50
x11=30
x12+x22=40
x13+x23+x33=50
x14+x24+x34+x44=30
x15+x25+x35+x45+x55=40
 x16+x26+x36+x46+x56+x66=30
end

donde Xij: Número de Toneladas producidas en el mes i para satisfacer la demanda del mes j.

e) La salida del Lindo 6.0 es:

El plan de producción es:

Enero: 50 toneladas
Febrero: 50 toneladas
Marzo: 20 toneladas
Abril: 50 toneladas
Mayo: 20 toneladas
Junio: 30 toneladas
El costo de producción es 451 000 soles.
La capacidad ociosa es: en mayo 30 toneladas y en Junio 20 toneladas.

IV
(La práctica tiene una duración de 02 horas) ACTIVIDADES
Modelos de Transporte

PROBLEMA 1

Considere la representación en la red siguiente de un problema de transporte: Los suministros, demandas

y costos de transporte por unidad aparecen en la red.
Utilice el PomQm (módulo Transportation) e ingrese las respuestas en el aula virtual, según la
indicación de su docente:

1.1 Plan de transporte óptimo

1.2 Costo total.
1.3 Demanda insatisfecha.

PROBLEMA 2

Un producto es manufacturado en tres plantas y embarcado a tres almacenes (los costos de transporte en
dólares por Tonelada aparecen en la tabla siguiente).

Almacén Capacidad
Planta W1 W2 W3 de la planta
P1 33 55 45 300 Ton.
P2 45 44 57 500 Ton.
P3 40 50 48 100 Ton.
Demanda de cada almacén 200 Ton. 400 Ton. 100 Ton.

Si se obliga el envío de la planta 2 al almacén 1 un mínimo de 150 toneladas y se prohíbe el envío de la

planta 1 al almacén 2, desarrolle un modelo matemático de programación lineal para minimización de
costos de transporte. Resuelva el modelo matemático con el software Lindo e ingrese las respuestas en el
aula virtual, según la indicación de su docente:

2.1 Plan de producción y distribución del problema.

2.2 Costo total.
2.3 Capacidad ociosa

PROBLEMA 3

La Cía. Cervecera de Arequipa quiere planear su producción del primer semestre del 2022. Un estudio de
mercado proyecta la demanda regional de cerveza siguiente:

Mes Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio

Demanda (Toneladas) 40 60 50 30 40 30

La capacidad de producción de la planta para satisfacer dicha demanda es de 60 toneladas mensuales.

Dado que en el mes de Marzo, gran parte del personal de producción sale de vacaciones, la capacidad de
la planta se reduce a 30 toneladas. La empresa puede producir y almacenar en cualquier mes para
satisfacer demandas futuras.
Los costos de producción y almacenamiento se dan en la tabla siguiente (en decenas de soles/tonelada):
 a) Suponiendo que se obliga agotar la capacidad de producción del mes de febrero y abril, construya
el modelo matemático e ingréselo a lindo y determine el plan de producción mensual para
satisfacer la demanda al menor costo de producción y almacenamiento.
b) Indicar el costo total óptimo para la empresa.
c) Indicar la capacidad ociosa mensual de la planta en cada uno de los seis meses.

PROBLEMA 4

Una compañía electrónica norteamericana produce una grabadora de cinta operada por baterías en plantas
localizadas en Martinsville, Plymouth y Franklin. El costo de transporte unitario de embarques desde las
tres plantas a los centros de distribución en Chicago, Dallas y New York es como sigue:

Después de tomar en consideración los costos de transporte, la administración ha decidido que bajo
ninguna circunstancia se utilizará la ruta Plymouth-Dallas. Las capacidades de planta y los pedidos de los
distribuidores para el siguiente mes son los siguientes:

Debido a que existen diferentes escalas de salario en las tres plantas, el costo unitario de producción varía
de una a otra. Suponiendo que el costo es de 29.50 dólares por unidad en Martinsville, 31.20 dólares por
unidad en Plymouth y 30.35 dólares por unidad en Franklin.

Aplicando SOLVER, determine:

3.1. Plan de producción y de distribución que minimice los costos de producción y de transporte.
3.2. El costo total.
3.3. La capacidad ociosa.