Motor de arranque

PRINCIPIOS DEL MOTOR DE ARRANQUE

 Motor de arranque
PRINCIPIOS DEL MOTOR DE ARRANQUE
 Motor de arranque
Un motor de arranque, a diferencia de un simple motor eléctrico debe producir alto
torque y relativamente alta velocidad, entonces en este sistema el incremento de la
fuerza magnética de cada espira es necesario.

Eje

Escobillas
 Motor de arranque
ARMAZON DE CAMPO O ESTATOR
El campo inducido es una bobina estacionaria aislada dentro de una forma circular,
la cual crea un fuerte campo magnético alrededor del motor de la armadura.
 Motor de arranque
ARMAZON DE CAMPO O ESTATOR
 Motor de arranque
ARMADURA DE MOTOR
La armadura del arrancador consiste del eje de la armadura, el núcleo o base de la
armadura, el conmutador y las bobinas de la armadura hechas de espiras de
alambre.

El eje del motor de arranque soporta la armadura como esta gira dentro de su caja, el
conmutador es montado en uno de los extremos del eje, el núcleo mantiene las bobinas en su
lugar, este núcleo es hecho de hierro para incrementar la fuerza del campo magnético
producido en las bobinas.
 Motor de arranque
TIPOS DE BOBINADO DE ARMADURA DE MOTOR
CONEXIÓN ENTRE EL CAMPO INDUCTOR DEL MOTOR Y
CIRCUITOS DE LA ARMADURA
CONEXIÓN ENTRE EL CAMPO INDUCTOR DEL MOTOR Y
CIRCUITOS DE LA ARMADURA
Motor de arranque
Desarmado del motor de arranque

1. Tapa de accionamiento
2. Rodamiento
3. Tapa intermedia
4. Solenoide
5. Relé auxiliar
6. Impulsor
7. Palanca de accionamiento
8. Engranaje planetario
9. Inducido
10. Rodamiento
11. Juego de fijación
12. Estator o carcasa
13. Porta escobillas
14. Juego de escobillas
15. Tapa posterior
16. Protector térmico
17. Piñón
18. Engranaje planetario con impulsor
 CIRCUITO DE CONTROL DE ARRANQUE DE MOTOR
 FUNCIONES

1. El motor de arranque tiene el tamaño necesario para proveer suficiente

velocidad al motor para arrancarlo a temperaturas extremas de aplicación.
2. Esta diseña para resistir los abusos del operador y las fallas del sistema
(sobregiro).
3. Por lo general esta conectado a tierra por el bloque del motor.
 Sistema de arranque
El sistema de arranque en las máquinas ha ido evolucionando y mejorando a la
par con los otros sistemas que conforman una máquina, esto debido a que el
control ha pasado a ser electrónicamente.

 Sistema de arranque convencional

 Componentes del sistema de arranque

Interruptor de desconexión de batería

Permite desconectar el suministro de energía de la batería a los accesorios y
componentes eléctricos de la máquina, de tal manera que:

- Asegura que no haya una operación no autorizada del sistema eléctrico.

- Alarga la duración de la batería, debido a que las cargas parásitas tales como la del
regulador del alternador, están desconectadas durante el tiempo que el vehículo está
inactivo.

- Permite quitar rápidamente la energía de la batería suministrada a un motor de

arranque que se pega para evitar daños a los mazos de cables e incendios en el
vehículo.
batería

La batería almacena energía eléctrica en forma de energía química para ser

liberada como energía eléctrica en los sistemas eléctricos de la máquina,
como en el sistema de arranque.

Llave de contacto

- Se usa para controlar el relé de arranque.

- Impide que la máquina se opere sin autorización
Relé de arranque

- Proporciona un arranque con llave fácil y conveniente.

- Proporciona también larga vida útil a la llave de contacto al utilizar baja corriente
para darle energía su bobina, y así controlar la corriente que llega al solenoide del
motor de arranque.
Motor de arranque y solenoide

- Tienen capacidad para proporcionar suficiente velocidad al motor para

arrancarlo aún en temperaturas extremas.

- Están diseñados para el servicio pesado y son capaces de soportar las rigurosas
condiciones de trabajo típicas de los equipos pesados.