Curso Instructor de Vuelo a distancia

Alumno: Marcos Alejandro MOISO

Materia: Navegación Aérea y
Radioayudas
 Navegación Aérea y Radioayudas

2
Jacqueline Auriol
(5-NOV-1917, Challans, Vendée – 11-FEB-2000, París)
Fué una aviadora francesa. La primera piloto
de pruebas femenina en Francia y consiguió
varios récords mundiales de velocidad

Fué la primera aviadora de Europa en

romper la barrera del sonido, pilotando
un MYSTÈRE II, el 15 de agosto de 1953,
además de conseguir varios récords
mundiales de velocidad.

3
4
 Que el Alumno Piloto Privado de Avión conozca,
asimile y le sea de gran utilidad poner en práctica los
conceptos referidos a Navegación Aérea Básica, Uso
del Computador, Navegación Radioeléctrica, ADF
y VOR.

5
Q Navegación Aérea Básica,

Q Uso del Computador,

Q Navegación Radioeléctrica,

Q ADF y VOR.

6
 Navegación Aérea Básica

7
 Navegación Aérea Básica

8
 Navegación Aérea Básica

9
 Navegación Aérea Básica

10
 Navegación Aérea Básica

11
 Navegación Aérea Básica

12
 Navegación Aérea Básica
Magnetismo
¿Qué entendemos por Polo Geográfico?
Son puntos imaginarios
Declinación Magnética en la superficie de la Tierra que surgen de la
intersección de la superficie
Los polos geográficos de Tierrano
y magnéticos concoinciden
su eje deexactamente
rotación. Elen polo
el
norte
mismosesitio,
localiza
estoenseel debe
océano Ártico,
a una es decir,
cierta en la latitud
declinación 90° allanorte
que tiene de
Tierra.
la línea
Esta ecuatorial.
declinación noEles polo sur sesino
constante, encuentra en la
que varia conlatitud 90° hacia el sur
el tiempo.
de la línea ecuatorial. En ambos polos confluyen todos los meridianos.
La declinación
¿Qué entendemos magnética
por Poloconsiste
Magnético?en la diferencia que existe entre el
polo
Los magnético y el polo geográfico.
Polos Magnéticos de la Tierra están formados por el campo
Cuando
magnéticoel del
norte magnético
planeta, y son secapaces
sitúa al
de este
atraerdeelementos
norte geográfico
imantados. la
declinación es considerada
Estos polos son positiva.
los que utilizan Por imantadas
las agujas el contrario cuando
de las el norte
brújulas para
magnético se ysitúa
indicar el norte el sur.al oeste del norte geográfico, la declinación
es negativa.

13
 Regla Nemotécnica

Al ESTE (E)

R 95° - 5° = 90°

R 265° + 5° = 270°

Al OESTE (W)
14
 Navegación Aérea Básica
Ruta, Curso y Rumbo

Ruta
Rumbo
Curso

15
 Navegación Aérea Básica

16
 Navegación Aérea Básica

17
 Navegación Aérea Básica

18
 Uso del Computador
Nos ayudará para….

19
 Uso del Computador

20
 Uso del Computador

21
 Uso del Computador

22
 Navegación Radioeléctrica

23
 ADF y VOR
El ADF o Automatic Direction Finder es un instrumento de Navegación muy
utilizado generalmente por pilotos de aeronaves ligeras. Normalmente a los
pilotos se les explica su función y se les indica como utilizarlo cuando inician
su entrenamiento para navegación en tierra. A medida que el piloto avanza y
mejora sus conocimientos se va dando cuenta de la valiosa funcionalidad que
este instrumento da para la navegación VFR e IFR.

24
 ADF y VOR

Atento:

25
 ADF y VOR
El ADF es un instrumento muy básico. De una forma simple, es una
aguja o flecha colocada en un compas de caratula fija que apunta a una
estación NDB.

El ADF se utiliza para cinco diferentes propósitos:

1. Fijar posición del avión.
2. Navegación en Ruta.
3. Aproximación por Instrumentos.
4. Para procedimientos de Espera (Holding).
5. Indicar el punto de inicio de un procedimiento de aproximación mas
complejo.

26
 ADF

27
 Errores del ADF

28
 ADF y VOR

29
 ADF y VOR

30
 ADF y VOR

31
 A modo de Concluir y Recordar…

Navegación la Estima

Al ESTE (E)

32
 A modo de Concluir y Recordar…

33
 PREGUNTAS?

34
 Muchas gracias por su Atención!

“Trabajemos para ser cada día más profesionales”.

Marcos Alejandro MOISO
PCA C/HVI – PILOTO AEROAPLICADOR
marcos_moiso@hotmail.com
35 +54 9 3582 451234
 DECLARACIÓN JURADA

Por la presente dejo constancia de ser el autor del Trabajo Práctico Titulado
“Navegación Aérea y Radioayudas” que presento para el Curso de Instructor de
Vuelo dictado en la EIPA/CIAC Flight Center.

El uso de marcos, inclusión de opiniones, citas e imágenes es de mi absoluta

responsabilidad, quedando el Instituto exento de toda obligación al respecto.
Autorizo al Instituto a utilizar este material para concursos, publicaciones y
aplicaciones didácticas que se considere oportuno .

FIRMADO
Marcos A. MOISO
31.891.794
36