GF26.

20-W-3013-04MP Módulo de pasillos - funcionamiento

1/2 Posición de mando "Pasillo 1/2"

3/4 Posición de mando "Pasillo 3/4"
13 Empalme de presión del sistema
13
22 Empalme de presión de mando 22
23 Empalme de presión de mando 23
31 Empalme de salida de aire 31

A Cilindro de mando, pasillo

R Posición de mando "Pasillo R"

A16 Unidad de control de control de

marchas (GS)
B61 Sensor de pasillo (SGE)
Y29 Válvula electromagnética del grupo
divisor 1 (MS1)
Y30 Válvula electromagnética del grupo
divisor 2 (MS2)
Y33 Válvula electromagnética de
pasillo 1 (MG1)
Y34 Válvula electromagnética de
pasillo 2 (MG2)

W26.20-1118-06

1 Funcionamiento al acoplar el pasillo para las marchas 1, 2,
5, 6
Las válvulas electromagnéticas de pasillo 1 (MG1) (Y33) y de
pasillo 2 (MG2) (Y34) no son activadas por la unidad de control
del control de marchas (GS) (A16), de manera que no llega
aire comprimido del sistema a ninguna de las dos cámaras de
trabajo del cilindro de mando de pasillo (A). Como
consecuencia, el vástago de émbolo permanece en la posición
central establecida por muelle, en la que está conectada la
posición de mando "Pasillo 1/2" (1/2) para acoplar las marchas
1 y 2 así como 5 y 6. El sensor de pasillo (SGE) (B61) se
acciona a medias.
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2 Funcionamiento al acoplar el pasillo para las marchas 3, 4,
7, 8
La válvula electromagnética de pasillo 2 (MG2) (Y34) es
activada por la unidad de control del control de marchas (GS)
(A16), pasa a la posición de mando y dirige el aire comprimido
del sistema existente en el empalme de presión del sistema 13
(13) a la cámara de trabajo del cilindro de mando de pasillo
(A), de manera que el émbolo se mueve en dirección a la
posición de mando "Pasillo 3/4" (3/4). En la posición de mando
"Pasillo 3/4" (3/4) está totalmente extraído el vástago de
émbolo. La salida de aire de la otra cámara de trabajo tiene
lugar a través de la válvula electromagnética de pasillo 1
(MG1) (Y33) no activada, directamente al empalme de salida
de aire 31 (31) hacia el exterior. El sensor de pasillo (SGE)
(B61) no se acciona.
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3 Funcionamiento al acoplar el pasillo de marcha atrás
El proceso de acoplamiento a la posición de mando "Pasillo R"
(R) tiene lugar de manera exactamente análoga al proceso de
acoplamiento del pasillo 3/4 (véase 2), permutando entonces
sus funciones las dos válvulas electromagnéticas de pasillo 1
(MG1) (Y33) y de pasillo 2 (MG2) (Y34). El sensor de pasillo
(SGE) (B61) se acciona totalmente.
4 Funcionamiento al acoplar los grupos divisores rápido y
lento
Para acoplar el grupo divisor rápido, la válvula
electromagnética del grupo divisor 2 (MS2) (Y30) es activada
por la unidad de control del control de marchas (GS) (A16),
pasa a la posición de mando y conduce el aire comprimido del
sistema existente en el empalme de presión del sistema 13
(13) al empalme de presión de mando 23 (23).
Al acoplar el grupo divisor lento, se activa la válvula
electromagnética del grupo divisor 1 (MS1) (Y29) y se
suministra aire comprimido del sistema al empalme de presión
de mando 22 (22).

El aire comprimido existente en los empalmes de presión

de mando 22 (22) ó 23 (23) es conducido a través de tuberías
de aire comprimido y canales existentes en la caja del cambio
al cilindro de mando del grupo divisor.

© Daimler AG, 17/09/18, X/08/18, gf26.20-w-3013-04mp, Módulo de pasillos - funcionamiento Página 1 de 1

CAMBIO 715.5 en el MODELO 930, 932, 933, 934 con CODIGO (GS7) Control de marchas II