Valvulas Control

10/4/24, 20:02 SIS 2.
Válvula de control principal (USNR0839-03)
SMCS -5051 i05263195
Componentes
PPI
-
202 0001
4
01: 04/1 A92
/ 1
US 02 : 1
N 19-0
© 2 R08 5:00
Ilustración 1 g00892978
Válvula de control principal (ejemplo típico)
(1) Válvula de control principal
(2) Motor de rotación
(3) Unión giratoria 024 39

(4) Tanque hidráulico
Cat
erp
La válvula de control principal (1) se muestra en la ilustración 1 en una máquina con una pluma de geometría variable y una válvula de control (función
illa
combinada).
rI
El motor de la rotación (2) y la unión giratoria (3) también se muestran.
nc.
Válvula de control principal (ejemplo típico) de los modelos M318D, M318D MH, M322D y M322D MH
(5) Válvula de control (función combinada)
(6) Válvula de control del cucharón
(7) Válvula de control de desplazamiento
(8) Válvula de control del brazo
(9) Válvula de control (hoja y estabilizador)
(10) Válvula de control de la pluma
(11) Válvula de alivio principal
(12) Válvula limitadora de señal de detección de carga
La configuración estándar de la válvula de control principal tiene cinco secciones que son independientes, como se muestra:
Válvula de control del cucharón (6)
Válvula de control de desplazamiento (7)
Válvula de control del brazo (8)
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Válvula de control de la hoja/el estabilizador (9)
Válvula de control de la pluma (10)
Estas válvulas de control dirigen el flujo de la bomba principal a los distintos circuitos del implemento o de desplazamiento. La válvula de control principal
está equipada con la válvula de alivio principal (11) y la válvula limitadora de señal de detección de carga (12).
En las máquinas equipadas con válvula de control (5), esta se encuentra montada en el extremo de la válvula de control principal. En las máquinas
equipadas con una pluma de geometría variable, la válvula de control de la pluma está montada en el otro extremo de la válvula de control principal.
Válvula de control principal (ejemplo típico) de los modelos M313D, M315D y M316D
(5) Válvula de control (función combinada)
(9) Válvula de control (hoja y estabilizador)
(13) Válvula de control (pluma de geometría variable)
La válvula de control principal de los modelos M313D, M315D y M316D se muestra en la ilustración 3. La válvula de alivio principal (11) y la válvula
limitadora de señal (12) están en una ubicación diferente en las Excavadoras M313D, M315D y M316D. . .
Las máquinas M300D pueden estar equipadas con la opción de levantamiento de peso. La opción de levantamiento pesado se activa durante 60
segundos al presionar el botón derecho de la palanca universal derecha. La presión máxima del implemento aumenta de 330 bares (4,785 lb/pulg2) a 355
bares (5,150 lb/pulg2). Esto es igual a un aumento del 7,6 % en la capacidad de levantamiento. Cuando la opción de levantamiento pesado está activada,
el solenoide en el piloto múltiple envía presión piloto a la válvula de corte de presión de dos etapas de la válvula principal. La desactivación de
levantamiento pesado no causa una reducción de la carga debido a las válvulas de retención de carga que están integradas en la válvula principal.
Válvula de control principal con pluma de geometría variable
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Ilustración 4
Válvula de control principal con pluma de geometría variable
(9) Válvula de control de la hoja/el estabilizador
(13) Válvula de control de la pluma de geometría variable
(15) Válvula de control de bajada
(16) Válvula reductora de corrimiento
(17) Válvula de drenaje de señal
(18) Compensador de presión
(19) Válvula de contrapresión
(20) Tubería del amortiguador de detección de carga
(21) Sistema de mando del ventilador
(22) Bomba principal
(35) Válvula de retención de derivación
La válvula de control de la pluma de geometría variable se puede añadir a la válvula de control principal, como se muestra en la ilustración 4.
La pluma de geometría variable puede también estar equipada con una válvula de reducción de corrimiento (16) o una válvula de control de bajada (15) .
Válvula de control principal con martillo hidráulico
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Ilustración 5
Válvula de control principal con martillo hidráulico
(9) Válvula de control de la hoja/el estabilizador
(13) Válvula de control de la pluma de geometría variable
(15) Válvula de control de bajada
(16) Válvula reductora de corrimiento
(17) Válvula de drenaje de señal
(18) Compensador de presión
(19) Válvula de contrapresión
(20) Tubería del amortiguador de detección de carga
(21) Sistema de mando del ventilador
(22) Bomba principal
(35) Válvula de retención de derivación
(37) Válvula de control del martillo hidráulico
(38) Válvula de retención
(39) Solenoide accionador
(40) Del pedal de desplazamiento
La válvula de control principal puede estar equipada con una válvula del martillo. La presión máxima de la válvula del martillo se ajusta de forma manual.
El flujo de la válvula del martillo se puede ajustar en el ET o en el monitor. La válvula del martillo se activa mediante una válvula de solenoide. La válvula
de solenoide se energiza cuando se presiona el control deslizante de la palanca universal derecha o se pisa el pedal optativo. Ambas direcciones del
control deslizante o del pedal producen el flujo de aceite en la misma dirección. El aceite fluye del lado izquierdo al lado derecho de la máquina
(observado desde la cabina).
Válvula de control principal en la posición neutral
Válvula de control en la posición neutral
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(A) Babor
(B) Babor
(18) Válvula compensadora
(23) Orificio de detección de carga
PPI
-
(24) Señal de detección de carga
202 0001
(26) Válvula de retención de carga
(27) Válvula de alivio y de compensación de la tubería
(28) Tornillo limitador de carrera
(29) Tubería piloto de la palanca universal 4

01: 04/1 A92
/ 1
(30) Carrete de control
(31) Conducto alimentador 0

US 2:19- 1
N
(32) Suministro de la bomba
0
©2 R 083 5:00
(33) Tubería piloto de la palanca universal
(34) Válvula de reducción de impactos
024
En la ilustración 6, se muestra una válvula de control en la posición NEUTRAL. La construcción de las válvulas restantes es de diseño y operación
9
similares. Se muestran los principales componentes. Las válvulas de control son de centro cerrado, operadas por piloto, con válvulas compensadoras
Cat
individuales (18) en cada válvula.
Dos válvulas de reducción de impactos (34) están ubicadas en los extremos del carrete de la válvula de control. Las válvulas de reducción de impactos
erp
(34) permiten que el carrete de control (30) regrese lentamente a la posición NEUTRAL. Los carretes tienen tornillos limitadores de carrera (28) que se
illa
utilizan para limitar el desplazamiento máximo de los carretes. Los tornillos limitadores de carrera también se utilizan para limitar el flujo máximo a través
de las válvulas.
rI nc.
Cada válvula tiene dos válvulas de alivio de la tubería de combinación y de compensación (27). El ajuste de presión de cada válvula de alivio de la tubería
se puede modificar.
La válvula compensadora (18) mantiene un diferencial de presión controlado por el carrete de control (30), que a su vez controla el flujo al circuito. Si hay
más de un circuito utilizado al mismo tiempo, el circuito con la presión más alta del orificio de trabajo se utiliza para regular el flujo a través de cada
válvula de control.
Las válvulas compensadoras (18) también actúan como válvulas resolvedoras para comparar las presiones del orificio de trabajo de diferentes circuitos.
Las válvulas compensadoras (18) también envían una presión de señal de regreso a la bomba principal que es igual a la presión del circuito más alta.
La señal de detección de carga se muestra cuando fluye dentro de la válvula de control en la ilustración 4. La señal de detección de carga (24) funciona
con el resorte sobre la válvula compensadora (18) para moverla hacia abajo.
Las Excavadoras M300D tienen un sistema hidráulico similar al sistema compensado de presión de prioridad proporcional que se utiliza en otros
productos de Caterpillar. La válvula de control que se muestra en la ilustración 6 incorpora los siguientes componentes en uno que se llama válvula
compensadora: control de flujo, duplicación de señal y resolvedor.
La válvula compensadora con la mayor presión del circuito envía parte del aceite de suministro que está por debajo del compensador a través del orificio
de detección de carga (23). Esto se debe a la duplicación de señal. La red de la señal consta de todos los compensadores, los conductos internos y las
tuberías de señal. El circuito con la presión más alta real del orificio de trabajo se dirige a través de la red de la señal en otros sistemas de detección de
carga. Esta señal se envía al control de la bomba y a todas las otras válvulas compensadoras.
El resorte de la válvula compensadora no tiene influencia (fuerza por encima de 100 kPa (15 lb/pulg2)). Solo proporciona la posición cerrada del
compensador si nada se opera. La presión del diferencial se controla y mantiene por medio del regulador de la bomba del implemento.
Por ejemplo, si la presión en el conducto alimentador (31) es de 14.150 kPa (2.050 lb/pulg2) y el resorte por encima de la válvula compensadora (18)
tiene 350 kPa (50 lb/pulg2), tanto la presión del orificio de trabajo como la presión de la señal de detección de carga serán de 13.800 kPa (2.000
lb/pulg2).
En resumen, el compensador duplica la presión del orificio de trabajo el circuito con la máxima presión para crear una señal de detección de carga.
Presión alta
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Válvula de control en la posición de alta presión
(A) Babor
(B) Babor
(31) Conducto alimentador
Cuando la presión piloto mueve el carrete de control (30) a la derecha, el aceite de suministro de la bomba fluye dentro del conducto alimentador (31) .
La válvula compensadora (18) se mueve hacia arriba para proporcionar el aceite de señal (24) a la válvula de retención de carga (26). La válvula de
retención de carga (26) se levanta de su asiento. El aceite fluye alrededor de los resaltos adicionales del carrete de control (30) hacia el circuito. El aceite
de retorno del circuito fluye alrededor del carrete hacia el tanque.
La operación del compensador se describió con anterioridad para el circuito con la mayor presión de carga.
Presión baja
Válvula de control en la posición de baja presión
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(A) Babor
(B) Babor

Cuando un circuito con una menor presión se activa al mismo tiempo que un circuito con una mayor presión, la señal de mayor presión se dirige a la
cámara del resorte en la parte superior de válvula compensadora de flujo (18) .
El aceite de suministro en el conducto alimentador (31) empuja la válvula compensadora (18) hasta que se abre el conducto por debajo de la válvula
compensadora. El flujo de la bomba se dirige a través de la válvula de retención de carga (26) hacia el circuito.
La operación del compensador se describió con anterioridad para el circuito con la menor presión de carga.
Válvula de control del brazo con regeneración
Válvula de control en la posición de baja presión
(A) Babor
(B) Babor
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(36) Válvula de retención
El conducto de retorno para el extremo de varilla del cilindro del brazo está diseñado para un efecto de estrangulación del flujo hacia el tanque durante la
modulación fina. Esta acción elimina el efecto de exceso de velocidad del brazo debido a la gravedad.
Cuando el brazo se mueve con más rapidez, las válvulas de retención (36) en el circuito del brazo proporcionan la regeneración. Cuando el brazo se
mueve lo suficientemente rápido, la presión que aumenta en el lado de retorno empujará el aceite del extremo de varilla a través de las válvulas de
retención (36) hacia dentro del lado de suministro.
Nota: El carrete de válvula de control del brazo no tiene cambios físicos debido a la adición de la función de regeneración. El tubo (14) es el único cambio
visible que se realizó al circuito del brazo.
Válvula de Control de Desplazamiento
Válvula de control de desplazamiento en la posición de baja presión (neutral)
(A) Avance
(B) Retroceso
(35) Válvula de reducción de presión
El carrete de válvula de desplazamiento contiene dos válvulas de reducción de presión que mantienen el circuito de desplazamiento completamente
cargado con aceite. La válvula de reducción de presión garantiza que la presión mínima en la tubería de succión sea de 1.500 kPa (218 lb/pulg2), incluso
durante la operación cuesta abajo.
En la posición NEUTRAL, el flujo de la bomba puede ingresar a los conductos de AVANCE y de RETROCESO. La presión aumenta en los dos conductos
hasta que puede superar la fuerza del resorte de la válvula de reducción de presión. La válvula de reducción de presión se mueve a una posición de
dosificación y mantiene la presión en los conductos de AVANCE y de RETROCESO al valor de la válvula de reducción de presión.
Las máquinas de los modelos M313D al M318D están equipadas con una válvula de derivación de desplazamiento. La válvula de derivación de
desplazamiento se controla electrónicamente. Esta válvula comparte una cierta cantidad de aceite entre el motor de desplazamiento y el tanque. Esta
válvula está activa solo cuando la máquina está en primera marcha. En el inicio del desplazamiento, la válvula de derivación de desplazamiento evita el
movimiento brusco de la máquina.
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Válvula de control de la pluma
Válvula de control en la posición de baja presión (neutral)
(A) Babor
(B) Babor
La máquina da prioridad a la función del brazo cuando se requieren movimientos rápidos de la pluma y del brazo al mismo tiempo durante la acción de
nivelación rápida. Esto puede ocasionar una operación irregular de nivelación.
Para superar la prioridad normal, la válvula de control de la pluma utiliza una válvula compensadora especial que dirija la presión a la red de detección de
carga después de solo 1 mm (0,04 pulg) de movimiento del carrete. Un compensador normal requiere 6,5 mm (0,26 pulg) de movimiento del carrete para
generar una señal.
Cuando se acciona la válvula de control y el compensador comienza a moverse hacia arriba, se abre un conducto dentro del compensador desde el
conducto alimentador hacia la red de señal mediante el carrete dentro del compensador. Se requiere muy poco movimiento del compensador para abrir
este conducto. El aceite fluye desde el conducto alimentador y a través del compensador para convertirse en aceite de señal.
Ubicaciones de los orificios en la válvula de control principal
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Orificios en la parte delantera de la válvula de control principal de los modelos M313D, M315D y M316D
(37) Orificio al tanque a través del mando de la rotación (S51)
(38) Cucharón abierto (B1)
(39) Desplazamiento de retroceso (B2)
(40) Señal de prioridad (M3)
(41) Señal de detección de carga (MLS)
(42) Extensión del brazo (B3)
(43) Levantamiento de la hoja (B4)
(44) Bajada de la pluma (B5)
(45) LS AUX
(46) Pistón (no utilizado)
(47) Levantamiento de la pluma (A5)
(48) Bajada de la hoja (A4)
(49) Retracción del brazo (A3)
(50) Señal de detección de carga a la bomba (LS)
(51) Desplazamiento de avance (A2)
(52) Cierre del cucharón (A1)
(53) Orificio al acoplador rápido (P Aux1)
Orificios en la parte trasera de la válvula de control principal de los modelos M313D, M315D y M316D
(54) Tapón (T5)
(55) Retorno del motor del ventilador (S53)
(56) Válvula de contrapresión (K)
(57) Ministro de la bomba (P)
(58) Tapón (P Aux2)
(59) Tapón
(60) Retorno del circuito de presión media (S52)
(62) Válvula de retención de derivación (T)
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Orificios en la parte trasera de la válvula de control principal de los modelos M318D, M318D MH M322D y M322D MH
(64) Ministro de la bomba (P)
(65) Aceite de retorno del ventilador proporcional a la demanda (S53)
(66) Retorno del circuito de presión media (S52)
(67) Válvula de retención de derivación (T)
(68) Tapón (P Aux2)
(69) Válvula de contrapresión (K)
(70) Tapón (T5)
Orificios en la parte delantera de la válvula de control principal de los modelos M318D, M318D MH M322D y M322D MH
(71) Cucharón abierto (B1)
(72) Desplazamiento de retroceso (B2)
(73) Extensión del brazo (B3)
(74) Levantamiento de la hoja (B4)
(75) Bajada de la pluma (B5)
(76) Señal de prioridad (MP)
(77) Tapón
(78) Señal de detección de carga (MLS)
(79) LS AUX
PPI-00011A92
2024/04/11
01:00:26-05:00
i02627463
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Válvula de control principal (USNR0839-03)

SMCS -5051 i05263195

(1) Válvula de control principal

(2) Motor de rotación

(3) Unión giratoria 024 39

(5) Válvula de control (función combinada)

(6) Válvula de control del cucharón

(7) Válvula de control de desplazamiento

(8) Válvula de control del brazo

(9) Válvula de control (hoja y estabilizador)

(10) Válvula de control de la pluma

(11) Válvula de alivio principal

(12) Válvula limitadora de señal de detección de carga

Válvula de control del cucharón (6)

Válvula de control de desplazamiento (7)

Válvula de control del brazo (8)

Válvula de control de la pluma (10)

(5) Válvula de control (función combinada)

(6) Válvula de control del cucharón

(7) Válvula de control de desplazamiento

(8) Válvula de control del brazo

(9) Válvula de control (hoja y estabilizador)

(10) Válvula de control de la pluma

(11) Válvula de alivio principal

(12) Válvula limitadora de señal de detección de carga

(13) Válvula de control (pluma de geometría variable)

Válvula de control principal con pluma de geometría variable

(6) Válvula de control del cucharón

(7) Válvula de control de desplazamiento

(8) Válvula de control del brazo

(9) Válvula de control de la hoja/el estabilizador

(10) Válvula de control de la pluma

(11) Válvula de alivio principal

(12) Válvula limitadora de señal de detección de carga

(13) Válvula de control de la pluma de geometría variable

(15) Válvula de control de bajada

(16) Válvula reductora de corrimiento

(17) Válvula de drenaje de señal

(18) Compensador de presión

(19) Válvula de contrapresión

(20) Tubería del amortiguador de detección de carga

(21) Sistema de mando del ventilador

(22) Bomba principal

(35) Válvula de retención de derivación

Válvula de control principal con martillo hidráulico

(6) Válvula de control del cucharón

(7) Válvula de control de desplazamiento

(8) Válvula de control del brazo

(9) Válvula de control de la hoja/el estabilizador

(10) Válvula de control de la pluma

(11) Válvula de alivio principal

(12) Válvula limitadora de señal de detección de carga

(13) Válvula de control de la pluma de geometría variable

(15) Válvula de control de bajada

(16) Válvula reductora de corrimiento

(17) Válvula de drenaje de señal

(18) Compensador de presión

(19) Válvula de contrapresión

(20) Tubería del amortiguador de detección de carga

(21) Sistema de mando del ventilador

(22) Bomba principal

(35) Válvula de retención de derivación

(37) Válvula de control del martillo hidráulico