Universidad de las fuerzas armadas ESPE-L

Nombre: David Ramírez Carrera: Automotriz

Fecha: 2015-06-16
1. Tema
Sistema de alimentación de un motor
2. Objetivo general:
Analizar todas las partes que trabajan dentro del sistema de
alimentación para poder tener un correcto funcionamiento del
motor
3. Objetivo específico:
 Analizar el recorrido del sistema de alimentación para evitar
e identificar sus partes
 Revisar la teoría relacionada a este tema en el libro de
William H. Crouse.

4. Marco teórico:

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN
Introducción:
La siguiente investigación se refiere al tema del sistema de
alimentación de combustibles líquidos en motores
diesel/gasolineros que es el encargado de suministrar el
combustible necesario para el funcionamiento del motor,
pudiéndose diferenciar dos apartados fundamentales:

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A). Circuito de alta presión, encargado de impulsar el
combustible a una presión Determinada para ser introducido en
las cámaras de combustión.
B) Circuito de baja presión, encargado de enviar el combustible
desde el depósito en que se encuentra almacenado a la bomba de
inyección.

El circuito quedaría formado así:

•Depósito de combustible. Bomba de alimentación.

•Filtro.
•Bomba de inyección.
•Inyectores

•Depósito de combustible.
• Bomba de alimentación, Filtro.
•carburador.
•Múltiple de Admisión.

Elementos del sistema de combustible

A continuación describiremos detalladamente cada uno de los

elementos que conforman el sistema de alimentación de
combustible:
 Tanque de combustible: es un contenedor para almacenar
gasolina, diesel, gas, etc. comúnmente es que está montando
en la parte inferior y trasera del vehículo y tiene una
capacidad de almacenar de 40,a 90 litros de combustibles
según el tipo de vehículo que se posea.

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Un sensor medio de combustible o dispositivo similar instalado
en su interior se utiliza para indicar la cantidad de
combustible remanente.
Como se podría pensar, el tanque no es simple en su interior. Pues
cuenta con placas distintas horas que sirven para prevenir que el
combustible produzca oleajes para atrás y para adelante cuando el
vehículo para o acelera repentinamente.
 Filtro de combustible: el combustible líquido puede
contener sociedad humedad, si esto es entregado al motor y
debido a que el conductor es pequeño en el carburador, así
como los directores, pueden obstruir originando que el
motor se ponga fuera de punto. Existe de combustible es el
encargado de remover éstas sucedan partículas de arena
gotas de agua etc. tienen a fijarse en el filtro de combustible
y aligerar impurezas son anunciadas por el elemento filtro
de papel

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El grafico superior muestro el recorrido del combustible por el
interior del filtro, desde el tanque de combustible hasta la bomba,
pasando antes por el elemento filtros que generalmente este papel,
la fotografía ilustra una gran variedad de filtros que se encuentran
en el mercado
 Bomba de combustible: éste es una parte muy importante
del equipo ya que es la encargada de obviar el combustible
desde el tanque hacia el resto del sistema.
La bomba de combustible puede ser de accionamiento mecánico o
eléctrico. Por lo general, los motores equipados con carburador
usan una bomba de combustible mecánica, mientras muchos
motores de inyección electrónica emplea una bomba de
combustible eléctrica.

Bomba de combustible mecánica. Éste tipo de bomba es

accionado a través de un brazo balancín por la rotación del eje de
levas. Dicho brazo ligado, por medio de otras piezas, al diagrama,
en el interior de la bomba, lo obliga a moverse hacia arriba y
hacia abajo, logrando de este modo aspirar el combustible de la
línea que tiene que el tanque (admisión) y bombearlo a través de
la línea de salida de la bomba(descarga).
Bomba de combustible eléctrica: esta es una bomba tipo
engranaje que opera usando un motor. Algunas bombas de

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combustible son instaladas en el tanque de combustible y algunas
en la cañería de combustible.

El carburador
El carburador es un dispositivo que hace la mezcla de aire
combustible a fin que el motor funcione más económicamente y
obtenga la mayor potencia de salida, es importante que la gasolina
Este en la mejor condiciones. A fin de hacer una mezcla óptima
de aire combustible el carburador usará varias técnicas.

Función:
La función principal es la de mezclar el aire exterior con los
vapores de combustible líquido para producir una combustión
apropiada. Es de hacer notar la diferencia con el carburador para
las, porque a este carburador además se le agrega la función de
producir la evaporación del combustible líquido, en una sección
donde se produce una caída brusca depresión.
El digestivo básico consta de una válvula mariposas y mariposas
del carburador, una cuba de nivel de combustible y una o varias
surtidores, actualmente los carburadores tiene muchos accesorios
que mejoran su funcionamiento, adecuando mejor la mezcla al
régimen requerido por el motor.
Con la tendencia actual de la inyección de combustibles, los
carburadores tienden a desaparecer.

Construcción
Los órganos esenciales del carburador elemental son:
· La cuba o cubeta.

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· El difusor
· El surtidor o pulverizador
· Las válvulas de mariposa

Principio de operación del carburador

el carburador opera básicamente con el mismo principio de un
pulverizador de pintura cuando el aire es soplado, cruzando el eje
de la tubería pulverizador a, la presión inferior de esta calle, el
líquido en el pulverizador es por consiguiente hablando dentro de
la tubería y atomizando cuando es rozando por el aire. Si la
rapidez del flujo de aire que atraviesa la parte superior de la
tubería aumenta, entonces presión en media calle más y mayor
líquido es calado dentro de la tubería.

Como se dijo al inicio, lo descrito es el funcionamiento de un

carburador elemental. Sin embargo, los vehículos tienen
carburadores que además de la función anterior, cuentan con una
serie de circuitos que producen una mezcla adecuada al régimen
de marcha del motor, arranque, ralentí, aceleración brusca,
velocidad crucero, desaceleración y carga máxima, algunas de las
cuales describiremos brevemente a continuación:
· Arranque frío
· Marcha lenta
· Aceleración
· Marcha normal

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 5. Recomendaciones:
 Trabajar con una maqueta en buenas condiciones para poder
observar el funcionamiento del sistema
 Utilizar un sistema antiguo y uno nuevo para diferenciar
estos sistemas con el pasar del tiempo
6. Conclusiones:
Al analizar el sistema de alimentación se pudo reconocer los
componentes que se involucran para el funcionamiento del mismo
como la ubicación exacta.
Con la teoría del libro de William H. Crouse fue más fácil
reconocer este sistema y sus distintos aspectos técnicos de
funcionamiento.

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