En la era del gas natural, Bolivia Ing. Enrique A. Mariaca Rodríguez
comienza a aprovechar este recurso para cambiar su matriz energética. Hasta ahora son 27.000 vehículos Actualmente, el 26% de la matriz convertidos desde 1998. energética nacional es generada por leña, guano y carbón, el 10% por Según el ministerio de Hidrocarburos electricidad y el 64% por los de Bolivia, la causa principal para que hidrocarburos. el desarrollo del GNC no haya tenido el crecimiento esperado es la falta de El gas natural representa el 15% y las acceso al crédito para el sector auto proyecciones manifiestan que su transporte que no ha tenido incentivos participación crecerá más que la de para su conversión. otros hidrocarburos. El Gas Natural Comprimido (GNC) representa alrededor del 4.5% dentro de ese 15% EL MERCADO BOLIVIANO (Dic de gas natural. 2005)
A través de un proyecto conjunto Vehículos convertidos:
entre el gobierno y las empresas Santa Cruz 6.406 privadas, se planea convertir 40,000 Cochabamba 17.463 vehículos más en los próximos 5 El Alto 2.088 años, con lo que su influencia en la Sucre 596 matriz energética boliviana sería aún Oruro 184 mayor, trayendo beneficios en la Tarija 263 disminución de costos y en el cuidado medioambiental. Total 27.000 MARCO LEGAL Esto significa convertir vehículos que En nuestro país, el marco legal para actualmente funcionan con manejo y servicio de todo lo combustibles líquidos a Gas Natural relacionado con Gas Natural Comprimido Vehicular (GNC o GNV). Comprimido, está contenido en: En el mundo, la experiencia tiene ya varias décadas de haber comenzado. 1) DECRETO SUPREMO N° 27956 del 22 de Diciembre de 2004. En Bolivia, la experiencia comenzó Establece el marco normativo y después de la modernización del los procedimientos para sector petrolero y el descubrimiento implementar el Plan Nacional de de grandes reservas de gas natural. Conversión de Vehículos a Gas Hasta ahora de manera desordenada, natural. con pocos incentivos y políticas poco claras, varias empresas privadas han 1.1) ANEXOS AL DECRETO estado convirtiendo vehículos a GNC SUPREMO N° 27956 del 22 de en las principales ciudades del país. Diciembre de 2004. Reglamenta los precios de GNV. Construcción REVISIONES PERIODICAS PARA y Operación de Estaciones y TANQUES DE GNV Talleres de conversión de GNV. Reglamenta la Recalificación de Se han establecido periodos máximos Cilindros de Acero Sin Costura. de revisión y lapsos de tiempo confiables, dentro de los cuales no se 2) Norma Boliviana: NB 722001. espera ninguna anomalía que ponga 2005. IBNORCA. Revisión al cilindro en un estado peligroso, periódica de cilindros de acero sin como por ejemplo, corrosión a través costura para GNC del tiempo.
FRECUENCIA DE REVISIONES PERIODICAS
TIPO DE GAS PERIODO GASES PERMANENTES 5 años (excepto disueltos o venenosos) 3 años para: Monóxido de carbono, Fluor GASES LICUADOS DE NO CORROSIVOS 5 Años AL TA PRESIÓN CORROSIVOS 3 años para: Cloruro de hidrógeno 5 años NO CORROSIVOS GASES LICUADOS DE 3 años para: Sulfuro de carburo BAJA PRESIÓN 5 años CORROSIVOS 3 años para: Cloro
DESCRIPCION DEL PROCESO EN Medición de espesores por
CADA CILINDRO ultrasonido El Taller ó Laboratorio de Dureza Recertificación de Tanques, debe Inspección visual interna contar con la infraestructura adecuada Control de masa y tara para efectuar la inspección de los Control del volumen por peso cilindros. El proceso sigue las lleno siguientes etapas o pasos: Prueba hidráulica y análisis de Control de identidad, datos del deformación permanente fabricante Proceso de datos, informes, Venteo de gases incluidos aceptación y rechazo Desvalvulado, medición del torque Acuñado Inertización con Nitrógeno Secado Inspección de válvula, control de Pintado funcionamiento Destrucción del cilindro Control de rosca, normas y estado condenado Análisis dimensional del cilindro PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS Limpieza exterior (PND) Limpieza interior Despintado y preparación de la Como su nombre lo indica, las PND superficie son pruebas o ensayos de carácter Inspección visual externa NO destructivo, que se realizan a los materiales, ya sean éstos metales, plásticos (polímeros), cerámicos o Ese tiempo solamente puede ser compuestos. Este tipo de pruebas, determinado mediante pruebas de generalmente se emplea para laboratorio, mediante una determinar cierta característica física recertificación, establecida cada 5 o química del material en cuestión. años, o el nuevo tiempo que determinen las pruebas. Las PND son sumamente importantes en el continúo desarrollo industrial. El Laboratorio certificador debe tener Gracias a ellas es posible, por la autorización de los organismos ejemplo, determinar la presencia de gubernamentales pertinentes y defectos en los materiales o en las entendemos que en Santa Cruz, no se soldaduras de equipos tales como cuenta con uno de ellos. recipientes a presión, en los cuales Posiblemente una inspección visual una falla catastrófica puede de los tanques se la efectúe por los representar grandes pérdidas en proveedores de gas comprimido en dinero, vida humana y daño al medio las estaciones de servicio ó por los ambiente. instaladores de conversión. Aspecto que no cubre las normas ni Para la Recertificación de Tanques de requerimientos necesarios. Acero para GNV, se aplican algunas las siguientes pruebas: Es imprescindible recertificar todos los tanques de gas comprimido vehicular Inspección Visual (IV) que están instalados en los vehículos Ultrasonido (UT) y para el efecto promover el montaje Pruebas Radiográficas (RX) de talleres o laboratorios autorizados para llenar esta sentida necesidad. Pruebas de Fuga (PF) Emisión Acústica (EA) BIBLIOGRAFIA
CONCLUSIONES Y INSTITUTO BOLIVIANO DE
NORMALIZACIÓN Y CALIDAD RECOMENDACIONES (IBNORCA). www.ibnorca.org HIDROCRBUROS BOLIVIA. Un tanque de gas, instalado en un www.hidrocarburosbolivia.coml vehículo, es sometido con mucha Gas Natural Comprimido Vehicular. frecuencia a altas presiones, GNCV. Biblioteca Virtual, Autor: Sena. considerando que los tanques tienen Bogotá 2002 una limitada y reducida capacidad. Si Web Corporativa Gas Natural. el vehículo es de servicio público, www.gasnatural.com.co seguramente va a tener que cargar el GAS NATURAL VEHICULAR. combustible diariamente. http://html.rincondelvago.com/gas-natural- vehicular.html La presión de servicio no debe exceder 914 psi (63 bar). En COMPAÑÍA TECNICA DE GAS, Santa Cruz, Bolivia www.comtecgas.com consecuencia el tanque es “inflado” diaria y prácticamente de cero hasta GENERAL MOTOR COMPANY. CHEVROLET. On-Board Diagnostics - 914 psi, y naturalmente el tanque está Generation One (I) andTwo (II). fabricado para ese servicio, pero, por Departamento post-venta. un tiempo limitado.