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NORMA TCNICA COLOMBIANA

NTC 4517
2005-09-14

MANEJO DE TURBOCOMBUSTIBLE PARA AVIACIN. TRANSPORTE

E:

HANDLING OF TURBOFUEL FOR AVIATION. TRANSPORT

CORRESPONDENCIA:

DESCRIPTORES:

turbocombustible para aviacin requisitos; turbocombustible para aviacin almacenamiento.

I.C.S.: 75.160.20
Editada por el Instituto Colombiano de Normas Tcnicas y Certificacin (ICONTEC) Apartado 14237 Bogot, D.C. Tel. 6078888 Fax 2221435

Prohibida su reproduccin

Primera actualizacin Editada 2005-09-21

PRLOGO

El Instituto Colombiano de Normas Tcnicas y Certificacin, ICONTEC, es el organismo nacional de normalizacin, segn el Decreto 2269 de 1993. ICONTEC es una entidad de carcter privado, sin nimo de lucro, cuya Misin es fundamental para brindar soporte y desarrollo al productor y proteccin al consumidor. Colabora con el sector gubernamental y apoya al sector privado del pas, para lograr ventajas competitivas en los mercados interno y externo. La representacin de todos los sectores involucrados en el proceso de Normalizacin Tcnica est garantizada por los Comits Tcnicos y el perodo de Consulta Pblica, este ltimo caracterizado por la participacin del pblico en general. La NTC 4517 (Primera actualizacin) fue ratificada por el Consejo Directivo de 2005-09-14. Esta norma est sujeta a ser actualizada permanentemente con el objeto de que responda en todo momento a las necesidades y exigencias actuales. A continuacin se relacionan las empresas que colaboraron en el estudio de esta norma a travs de su participacin en el Comit Tcnico 87 Petrleo y sus derivados. Combustibles para aviacin. ADISCOM LTDA. AEROEXPRESO BOGOT S.A.-APSAAERONUTICA CIVIL AEROREPBLICA S.A. ASOCIACIN DEL TRANSPORTE AREO EN COLOMBIA -ATACAVIACIN DEL EJRCITO NACIONAL COMBUSTIBLES Y TRANSPORTES HERNNDEZ LTDA. EMPRESA COLOMBIANA PETRLEOS, -ECOPETROLENERGIZAR EXXONMOBIL DE COLOMBIA S.A. HELICOL S.A. MINISTERIO DE MINAS Y ENERGA. ORGANIZACIN -TERPELPOLICA NACIONAL WORLD FUEL SERVICES DE

Adems de las anteriores, en Consulta Pblica el Proyecto se puso a consideracin de las siguientes empresas: AEROLNEAS TAMPA AIRES S.A. ALIANZA SUMMA ARMADA NACIONAL ASOCIACIN COLOMBIANA DE EMPRESAS COMERCIALIZADORAS DE COMBUSTIBLE -ACEMCOBP EXPLORATION CHEVRON TEXACO PETROLEUM COMPANY CONSEJO COLOMBIANO DE SEGURIDAD DISMEPA LTDA. EJRCITO NACIONAL FUERZA AREA COLOMBIANA. GLOBE AIR FUEL INDEPENDIENTE, NSTOR CIRO RUZ CRDENAS INTERCONTINENTAL DE AVIACIN S.A. MINISTERIO DE TRANSPORTE INTERQUIM MAZDA MINISTERIO DE AMBIENTE, VIVIENDA Y DESARROLLO MINISTERIO DE TRANSPORTE NAS, EMBAJADA USA

PETROCOMBUSTIBLES LTDA. SERVICIO AREO A TERRITORIOS NACIONALES SATENASERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE -SENAUNIVERSIDAD DEL NORTE ICONTEC cuenta con un Centro de Informacin que pone a disposicin de los interesados normas internacionales, regionales y nacionales y otros documentos relacionados. DIRECCIN DE NORMALIZACIN

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NTC 4517 (Primera actualizacin)

MANEJO DEL TURBOCOMBUSTIBLE PARA AVIACIN. TRANSPORTE

1.

OBJETO

1.1 Esta norma establece los requisitos que se deben cumplir y los procedimientos que deben seguir los productores, distribuidores, consumidores y autoridades competentes para el transporte de los turbocombustibles Jet A y Jet A-1 (vase la NTC 1899) 1.2 Esta norma se aplica en todo el territorio nacional para todas las modalidades de transporte, del turbocombustible. 1.3 Esta norma excluye los vehculos abastecedores de aeronaves.

2.

REFERENCIAS NORMATIVAS

Los siguientes documentos referenciados son indispensables para la aplicacin de esta norma. Para referencias fechadas, se aplica nicamente la edicin citada. Para referencias no fechadas, se aplica la ltima edicin del documento referenciado (incluida cualquier correccin). 2.1 NORMAS ASTM E INTERNACIONALES

ASTM D2276, Standard Test Method for Particulate Contaminant in Aviation Fuel. ASTM D3830, Standard Practice for Filter Membrane Color Ratings of Aviation Turbine Fuels. MIL-D 23119G, Drums, Fabric Collapsible, Liquid Fuel, Cylindrical. MIL-D 43699C, Drums, Fabric-Reinforced Collapsible. MIL-P 23236, Paint Coating System, Fuel and Salt Water Ballast Tank (Metric). 2.2 NORMAS NTC

NTC 1692:1993, Transporte. Transporte de mercancas peligrosas. Clasificacin y rotulado. NTC 1899:1998, Petrleo y sus derivados. Turbocombustible para aviacin.

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NTC 2162, Pinturas y productos afines. Pinturas de epoxipoliamina para acabados industriales. NTC 2450, Pinturas. Imprimantes anticorrosivos con vehculo epxico. NTC 4786-2, Transporte de mercancas peligrosas. Carrotanques para transporte terrestre. Parte 2: Lquidos inflamables y combustibles. NTC 5011, Manejo de combustibles de aviacin en contenedores mviles. 3. DEFINICIONES

Para efectos de esta norma se deben tener en cuenta las definiciones establecidas en la NTC 1899 y adems las siguientes: 3.1 achicar accin de retirar todos los remanentes de un tanque de carga. 3.2 barcaza embarcacin sin propulsin propia apta para transportar a granel hidrocarburos por va martima o fluvial. 3.3 buque tanque todo barco construido o adaptado para transportar principalmente hidrocarburos a granel en sus espacios de carga. 3.4 camin tanque tambin denominado camin cisterna, es un vehculo dotado con una cisterna de carga que se emplea para transportar turbocombustibles va terrestre de un depsito de almacenamiento a otro. 3.5 certificado de ensayos de calidad documento emitido para comprobar que el producto cumple con los requisitos establecidos en la NTC 1899. 3.6 cisterna tanque destinado para transporte de turbocombustible. 3.7 cisterna dedicada es aquella en la cual siempre se carga el mismo tipo de producto. 3.8 conexin esttica cable utilizado para equilibrar o igualar la diferencia de potencial elctrico entre dos puntos. 3.9 conexin a tierra punto de contacto para descargar corrientes estticas. 2

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3.10 contenedor mvil entindase: caneca (tambor), tanques porttiles, bladder y bidones. 3.11 consumidor empresa de transporte areo o aeronave debidamente autorizada, que recibe el producto para su uso final. 3.12 cua mnimo volumen de hidrocarburo utilizado para separar durante el proceso de transporte por poliductos, dos productos con diferentes caractersticas. 3.13 decantar proceso de asentamiento que se le da al producto en un tanque de almacenamiento estacionario. En Jet-A1 de 3 h / m de altura de producto (1 h/ pie de altura de producto). 3.14 distribuidor 3.14.1 distribuidor mayorista toda persona natural o jurdica que a travs de una planta de abastecimiento construida con el cumplimiento de los requisitos legales, almacene y distribuya al por mayor combustibles lquidos derivados del petrleo, con excepcin del gas licuado del petrleo (GLP). 3.14.2 distribuidor minorista toda persona natural o jurdica que almacene y distribuya combustible de aviacin al consumidor. 3.15 drenar accin de retirar la cantidad de agua y/o los sedimentos presentes en el producto que se encuentra almacenado en un recipiente. 3.16 enjuagar cargar con un nuevo producto cada compartimiento, lo suficiente para desplazar por completo el producto remanente de la carga anterior, en un sistema de tuberas, almacenamiento o transporte. 3.17 ensayos de calidad completos anlisis a las cuales debe someterse el turbocombustible Jet A y Jet A-1, segn lo especificado en la NTC 1899. 3.18 ensayos de calidad bsicos anlisis de calidad que comprende el ensayo de corrosin a la lmina de cobre, contenido de goma existente, ndice de separacin de agua o clasificacin de interfase, propiedades de destilacin clasificacin de interfase, punto de inflamacin, densidad a 15 C, punto de congelacin, apariencia (claro y brillante) (vase la NTC 1899).y prueba de microseparmetro (vase la norma ASTM D3948). 3

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3.19 ensayos abreviados anlisis de densidad y apariencia (prueba claro brillante), que se realizan a una muestra de producto (vase la NTC 1899). 3.20 equipo aprobado unidad diseada, examinada y aprobada por una autoridad competente como apta y segura para su uso especfico en una atmsfera especifica. 3.21 filtracin proceso que facilita la separacin y retiro de contaminantes tales como: agua, sedimentos, microorganismos, surfactantes, xidos y cualquier otro material presente en el fluido. 3.22 interfase zona de mezcla entre lquidos que poseen diferentes caractersticas. 3.23 lote (batch / tender) volumen de turbocombustible producido bajo los requisitos descritos en la NTC 1899. 3.24 llenadero sitio en el cual se abastece la cisterna del camin tanque. 3.25 oficial responsable persona encargada del buque tanque (o barcaza) por parte del empleador o capitn, y cuyo conocimiento y experiencia le han capacitado para asumir las tareas y tomar decisiones conexas a este propsito. 3.26 planchn embarcacin sin propulsin propia, apta para transportar por va fluvial hidrocarburos en cantidades considerables. 3.27 planta de almacenamiento sistema de almacenamiento y bombeo ubicado entre un origen (productor u otra planta) y un destino (distribuidor mayorista). 3.28 poliducto tubera que transporta diferentes productos refinados del petrleo. 3.29 productor compaa que refina el petrleo para la obtencin de turbocombustible.

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3.30 raspador dispositivo utilizado para la inspeccin o limpieza interna de tuberas que transportan petrleo crudo sus derivados. 3.31 reposar proceso de asentamiento que se le da al producto en una cisterna. En Jet-A1 mnimo de 25 min. 3.32 secar retirar una cantidad remanente de lquido para dejar completamente seca una superficie o un recipiente contenedor. 3.33 sedimentos mezcla de materiales slidos o partculas que por su densidad y caractersticas se depositan en el fondo de los tanques donde se transportan los hidrocarburos. 3.34 sondeo accin realizada para determinar la presencia de humedad o contaminacin del hidrocarburo. 3.35 tanque de carga, bodega o compartimiento todo espacio cerrado hermtico que est formado por la estructura permanente de un buque, planchn, barcaza o camin tanque y est diseado y construido adecuadamente para el transporte de combustibles lquidos cumpliendo las reglamentaciones vigentes. 3.36 tanque porttil recipiente con capacidad superior a 450 L (119 galones). 3.37 transportador entidad legalmente constituida que presta el servicio del transporte de hidrocarburos. 3.38 vlvula de presin y vaco vlvula que permite mantener el tanque de carga (o los compartimientos) a presin controlada, liberando el aire del tanque cuando ste se est llenando y permitiendo el ingreso cuando ste se est descargando. 3.39 vlvula de control de flujo dispositivo neumtico y/o hidrulico que regula el caudal del turbocombustible a travs del sistema de entrega. 3.40 ventana para mantenimiento punto de acceso, ubicado en la parte superior de la cisterna para realizar actividades de mantenimiento.

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4. CLASIFICACIN

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El turbocombustible (mercanca Clase 3, vase la NTC 1692) se transporta de las siguientes maneras: 4.1 4.2 4.3 4.4 Camin tanque. Poliducto. Contenedor mvil (Vase la NTC 5011). Unidades martimas y fluviales.

5. 5.1

REQUISITOS CAMIN TANQUE

Adems de cumplir con la reglamentacin de la autoridad competente del Estado, se debe tener en cuenta lo siguiente: 5.1.1 Se deben utilizar cisternas dedicadas de acero al carbono, acero inoxidable o aluminio; si la cisterna es de acero al carbono, sta debe estar recubierta internamente con pintura epxica, que cumpla con las especificaciones en la NTC 2450 y la NTC 2162 o MIL-P23236, En caso que las cisternas no sean dedicadas, se debe seguir el procedimiento de cambio de producto (vase el Anexo A). Las cisternas deben estar dotadas de facilidades para drenar cada compartimiento por el punto ms bajo. 5.1.2 El camin tanque debe estar provisto de un sistema para conexin esttica. 5.1.3 El camin tanque debe exhibir el rotulado de acuerdo con el numeral 6 de esta norma y lo especificado en la NTC 1692 Transporte de mercancas peligrosas. Clasificacin, etiquetado y rotulado. 5.1.4 El camin tanque debe estar provisto de dos extintores Tipo BC con capacidad mnima de 9 kg (20 lb) de polvo qumico seco cada uno, con estado de carga vigente. 5.1.5 El camin debe llevar un equipo para la contencin de derrames de acuerdo con la NTC 4786-2 y la reglamentacin vigente. 5.2 POLIDUCTO

5.2.1 Antes de iniciar el proceso de transporte del turbocombustible por poliducto, el agente encargado de esta operacin, debe solicitar un certificado de los ensayos de calidad (pruebas completas) al productor. 5.2.2 Se deben realizar un de adecuado mantenimiento al poliducto con el fin de garantizar la calidad del producto transportado. 5.3 CONTENEDOR MVIL

Los contenedores mviles deben: 6

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5.3.1 Ser dedicados.

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5.3.2 Estar completamente limpios y exentos de contaminantes antes del llenado. 5.3.3 Estar interna y externamente libres de defectos visibles tales como: grietas, xidos, perforaciones y rasguos. 5.3.4 Cumplir otros requisitos en las operaciones de transporte, almacenamiento y suministro de combustibles de aviacin en contenedores mviles, que se encuentran en la NTC 5011. 5.3.5 El transporte del turbocombustible en contenedores mviles cuando se realice por cualquier va, debe cumplir con la reglamentacin de la (s) autoridad (es) competente (s) respectiva (s). 5.4 UNIDADES MARTIMAS Y FLUVIALES

5.4.1 Se debe utilizar buque tanque, barcaza o planchn dedicado al transporte de los turbocombustibles Jet A y Jet A-1. Los tanques de carga o compartimientos deben estar fabricados en acero al carbono, acero inoxidable o aluminio. Si estas embarcaciones son de acero al carbono, los tanques de carga o compartimientos deben estar recubiertos internamente con pintura epxica que cumpla con las especificaciones en la NTC 2450 y la NTC 2162 o MIL-P23236. En caso que las cisternas no sean dedicadas, se debe seguir el procedimiento de cambio de producto (vase el Anexo A). 5.4.2 La embarcacin (buque tanque, barcaza o planchn) debe estar provista de equipo aprobado de seguridad y de equipos contra incendio y derrames, certificado por las autoridades nacionales y/o internacionales. 5.4.3 Los compartimientos deben estar libres de agua, otros productos y ser completamente hermticos. 5.4.4 Adicionalmente, se debe cumplir con la reglamentacin de la autoridad competente del estado y las autoridades internacionales vigentes.
NOTA 1 Deben colocarse bridas aislantes una seccin de manguera "no conductora", en los sistemas de transferencia de producto a embarcaciones en muelle, excepto para terminales de agua dulce, de acuerdo con lo estipulado en las normas de la International Safety Guide for Oil Tankers and Terminals (ISGOTT).Esto quiere decir que para "operaciones marinas" (agua salada) las embarcaciones no deben conectarse con el cable de esttica al muelle. Para operaciones en agua dulce si debe haber continuidad.

6. 6.1

PROCEDIMIENTOS CAMIN TANQUE

Los procedimientos de cargue y descargue en plantas de abastecimiento, se deben realizar con mangueras dedicadas, aptas para el manejo de hidrocarburos. 6.1.1 Procedimientos antes de cargar la cisterna Antes de dar inicio al proceso de transporte por camin tanque, el responsable de esta operacin debe: 6.1.1.1 Solicitar los certificados de los ensayos de calidad con los cuales fue liberado el producto (ensayos completos, ensayos bsicos y ensayos abreviados) y verificar que los resultados se encuentren de acuerdo con la NTC 1899 y con lo especificado en el numeral 6.1.3.3 de esta norma. 7

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6.1.1.2 Verificar que la cisterna en la que se va a cargar el producto sea de uso dedicado. En caso que la cisterna no sea dedicada, se debe seguir el procedimiento de cambio de producto (vase el Anexo A). 6.1.1.3 Verificar que el documento comercial corresponda al producto que se va transportar. Adems se debe asegurar que la cisterna posea la capacidad suficiente para albergar la cantidad de producto a cargar. 6.1.1.4 Apagar el motor y todos los sistemas elctricos del camin tanque y realizar la conexin esttica. 6.1.1.5 Activar el freno de seguridad (o de parqueo) del camin tanque. 6.1.1.6 Inspeccionar la cisterna interiormente para asegurar que todos los compartimientos se encuentran completamente limpios y secos. 6.1.2 Procedimiento durante el cargue de la cisterna 6.1.2.1 Si el llenado se realiza por encima, se debe cargar solamente un compartimiento a la vez y se debe abrir nicamente la tapa del compartimiento que se est cargando. 6.1.2.2 Se debe asegurar que el brazo de llenado haga contacto con el fondo del compartimiento con el fin de igualar los potenciales elctricos entre el brazo y la cisterna. Adems para evitar salpicaduras, que puedan generar cargas estticas. 6.1.2.3 La vlvula del brazo de llenado debe ser operada durante el llenado por el conductor y no ser bloqueada en posicin abierta. 6.1.2.4 Cuando se termine la operacin de cargue, se debe esperar 30 s antes de retirar el brazo de llenado del compartimiento. Se debe retirar lentamente el brazo para asegurar que escurra todo el producto de la superficie del tubo, con el fin de evitar goteos en el llenadero. 6.1.3 Procedimiento despus del cargue de la cisterna 6.1.3.1 Cuando se requiera medirla temperatura y el nivel de los compartimientos, se debe esperar mnimo 5 min antes de introducir el termmetro, el instrumento de medicin o un recipiente para tomar muestras. 6.1.3.2 Despus de 10 min de asentamiento, la cisterna del camin tanque se debe drenar hasta obtener una muestra clara y brillante con el fin de realizar los ensayos abreviados. Estos resultados se deben registrar en los documentos de despacho (vase el Anexo B). 6.1.3.3 Comparar los resultados de los ensayos abreviados con el certificado de ensayos de calidad del producto. Siempre que haya problema con el resultado de los ensayos abreviados, es decir, cuando la densidad difiera en ms de 3,3 kg/m3; 0,0033 kg/l 0,7 grado API, o la muestra no sea clara y brillante, se debe revisar el contenido de la cisterna y repetir los ensayos abreviados; si continua la diferencia y/o excede el valor mnimo establecido en la NTC 1899 el producto se debe rectificar o degradar.

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6.1.3.4 Si no hay problema con los ensayos abreviados, se debe asegurar que todas las tapas de los compartimientos estn cerrados, y si es del caso, sellados. 6.1.3.5 Se debe desconectar la conexin de la esttica del camin. 6.1.4 Procedimiento antes de descargar la cisterna Antes de la operacin de descargue se debe: 6.1.4.1 Revisar que los documentos de despacho estn completos, incluyendo el certificado de los resultados de ensayos de calidad de liberacin del producto y el certificado de los resultados de los ensayos abreviados efectuados despus del cargue del camin tanque. 6.1.4.2 Comprobar que ningn sello est roto si la cisterna se encuentra sellada.. 6.1.4.3 Conectar la esttica del camin tanque al punto donde se efecta la descarga.. 6.1.4.4 Verificar el nivel de los compartimientos y si es del caso medirlo. 6.1.4.5 Dejar reposar mnimo 25 min y drenar la cisterna del camin tanque hasta obtener una muestra clara y brillante; se debe utilizar una muestra despus de drenar la cisterna, para realizar los ensayos abreviados. 6.1.4.6 Aplicar lo indicado en el numeral 6.1.3.3 y registrar los resultados 6.1.4.7 Verificar que los resultados de los ensayos abreviados se encuentran dentro de los parmetros del numeral 6.1.3.3. 6.2 POLIDUCTO

6.2.1 Una vez iniciada la operacin de despacho del lote, se deben tomar muestras representativas del producto: al inicio, en el intermedio y al final del volumen a transportar y efectuar los ensayos abreviados del numeral 6.1.3.3.
NOTA 2 En poliductos, el turbocombustible debe ser transportado entre cuas de queroseno o en su defecto entre cuas del mismo producto.

6.2.2 Durante el proceso de transporte del producto, se deben asegurar las condiciones operacionales ( presin y caudal), de modo que estas garanticen el comportamiento hidrulico de estos fluidos dentro de la tubera, a fin de garantizarles un rgimen turbulento durante su transporte. Esto permite optimizar las interfases de cada uno de los productos, y as evitar prdidas de calidad en el turbocombustible. 6.2.3 Para el proceso de recibo del producto en plantas, se debe implementar la tecnologa para el aseguramiento del corte de las respectivas interfases. Durante esta operacin, se deben tomar muestras representativas del producto: al inicio, en el intermedio y al final del volumen. Finalizada la operacin de recibo en la planta, se deben realizar los ensayos bsicos para detectar niveles de contaminacin provenientes de partculas metlicas, xido, sedimento o cuerpos colorantes. Para esto se deben seguir los mtodos indicados en las normas ASTM D2276 o ASTM D3830. 6.2.4 S el anterior proceso se realiza en una planta de almacenamiento, entre la operacin de recibo y despacho del producto, se debe dar un tiempo de asentamiento al producto: 3 h/m de profundidad del lquido, mximo 24 h. 9

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6.2.5 Posteriormente al tiempo de asentamiento se debe: 6.2.5.1 Drenar el tanque hasta lograr obtener una muestra que cumpla con los requerimientos de apariencia (prueba claro y brillante vase la NTC 1899). Para realizar la prueba de apariencia se debe utilizar un recipiente de vidrio transparente, limpio y seco. 6.2.5.2 Tomar una muestra (segn la NTC 1647), por lo menos 30 min despus de haber terminado la operacin de recibo en el tanque. 6.2.5.3 Realizar ensayos de calidad bsicos para verificar la calidad del producto y si es el caso comparar contra los ensayos reportados por el refinador con el fin de verificar lmites de variabilidad. 6.2.5.4 Cuando en este tipo de plantas se reciben dos o ms lotes de turbocombustible en el mismo tanque, se debe asignar un nuevo cdigo de identificacin al nuevo lote. En el evento de que ste se requiera transportar a otra planta diferente, se deben llevar registros para poder realizar la trazabilidad a los volmenes y caractersticas de los lotes iniciales componentes de este nuevo lote. 6.3 CONTENEDOR MVIL

Los procedimientos de cargue de turbocombustible en canecas (tambores), tanques porttiles, bladder y bidones; antes, durante y despus del cargue debern cumplir con lo especificado en la NTC 5011. 6.4 UNIDADES MARTIMAS Y FLUVIALES

6.4.1 Inspeccin antes del cargue 6.4.1.1 La inspeccin de tanques de carga debe ser realizada por un inspector certificado, un representante del proveedor y el oficial responsable de la embarcacin. 5.4.1.2 Siempre que sea posible, se debe realizar la inspeccin sin entrar a los tanques, la cual se debe ejecutar desde la cubierta, usando las bocas para sondeo y/o las escotillas. 6.4.1.3 En el caso de proceder a entrar a un tanque de carga, se debe cumplir el procedimiento interno de entrada a espacios confinados, utilizando los equipos de proteccin para tal operacin, previo permiso escrito del oficial responsable de la embarcacin. 6.4.1.4 El inspector es quien autoriza o no el cargue despus de verificar que los tanques de carga estn aptos (sin residuos, buen estado pintura epxica, limpio y seco) para recibir el Jet A o Jet-A1. 6.4.2 Procedimiento antes de cargar la embarcacin 6.4.2.1 En el intercambio de informacin entre el representante de la embarcacin y el representante del proveedor, deben tenerse en cuenta como mnimo los siguientes aspectos: Volumen por cargar. Tanques de los cuales se entregan y se recibe producto Mximos promedios de carga. 10

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Mxima presin utilizable en la conexin. Nmero y medidas de mangueras o bridas y conexiones de la ventana de mantenimiento. Sistemas de comunicacin para el control de las operaciones. Condiciones de limpieza y secado de los compartimientos a cargar. Realizar una lista de chequeo de verificaciones de seguridad embarcacin / muelle. Certificado de aforo de la embarcacin. Conexin de esttica (vase la Nota 1).

6.4.2.2 Despus de acordar el procedimiento entre los representantes (transportadordistribuidor) para el cargue, es necesario realizar una inspeccin a los medios de contencin de derrames y medios de seguridad de incendios de la embarcacin y el muelle. 6.4.2.3 Verificadas las condiciones de seguridad de la embarcacin, el representante del proveedor, coordinar la entrega inmediata del producto. 6.4.3 Procedimientos durante el cargue 6.4.3.1 Durante el tiempo del cargue, el responsable debe realizar verificaciones frecuentes para confirmar que el cargamento se est entregando solo de los tanques designados y que no hay escape a travs de las vlvulas y/o tuberas o mangueras. 6.4.3.2 Solamente el personal autorizado por el proveedor en compaa de un representante de la embarcacin, pueden tomar muestras o realizar mediciones con respecto al producto. 6.4.3.3 Siempre se debe cargar el buque con las bocas para sondeo y escotillas cerradas, verificando que las vlvulas de presin y vaco estn funcionando correctamente. 6.4.3.4 Se debe establecer entre las partes (proveedor y transportador) un procedimiento de parada de emergencia. 6.4.3.5 Se debe tomar 1 L (1/4 de galn) de muestra de cada uno de los compartimientos de la embarcacin en recipientes con tapa de seguridad, despus de que haya sido completamente cargado el embarque. La toma de esta muestra se debe efectuar en presencia de un representante responsable de la embarcacin y representante del proveedor. El proveedor debe retener las muestras debidamente rotuladas por un perodo no menor de una semana. 6.4.4 Procedimiento despus del cargue de la embarcacin 6.4.4.1 Debe medirse la temperatura y el nivel de los compartimientos despus de efectuar desconexin de mangueras y bridas. Se deben realizar los ensayos abreviados a fin de garantizar la calidad del Jet A o Jet A-1 despus del embarque. Estos resultados se deben comparar con lo contemplado en el numeral 6.1.3.3. 6.4.4.2 Finalizadas las mediciones, se deben cerrar las bocas para sondeo y/o las escotillas y sellarlos.

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6.4.4.3 El representante del proveedor debe entregar al capitn del buque Certificado de Calidad, Cantidad y muestras selladas del producto despachado que deber ser entregado a la planta de destino. 6.4.4.4 Luego de acordar el procedimiento entre los representantes (transportador-distribuidor) para despus del cargue, es necesario realizar una inspeccin a los medios de contencin de derrames y medios de seguridad de incendios de la embarcacin y del muelle. 6.4.5 Procedimiento antes de descargar la embarcacin 6.4.5.1 Se debe acordar por escrito un plan de descargue entre el representante de la planta, y el representante de la embarcacin. El representante de la embarcacin debe entregarle al representante de la planta, el certificado de anlisis de calidad del proveedor del producto que va a descargar. 6.4.5.2 Despus de un perodo de asentamiento de 3 h/m de altura del producto se debe examinar cada compartimiento para detectar la presencia de agua. Para esto se debe utilizar pasta detectora de agua, como tambin realizar las pruebas bsicas de calidad (gravedad API, claro y brillante) a cada uno de los compartimientos para que el representante de la planta autorice el descargue. 6.4.5.3 Se debe tomar 3,786 L (1 galn) de muestra de todos los niveles de los compartimientos para examinar el producto y retener estas muestras por un tiempo no inferior a una semana. 6.4.5.4 Durante las operaciones de descargue se debe dar estricto cumplimiento a los reglamentos de la planta y de la autoridad competente local. 6.4.5.5 Debe haber una supervisin constante a las amarras de la embarcacin. 6.4.5.6 Debe existir comunicacin constante entre embarcacin / planta. 6.4.5.7 Para la liberacin del producto, se deben realizar en la planta, los ensayos de calidad bsicos para compararlos con el certificado de ensayos completos expedidos por el proveedor. Terminado el descargue, verificados y medidos los remanentes, si los hubiere, se proceder a la desconexin de mangueras finalizando la operacin.
NOTA 3 Las disposiciones de drenaje (mencionados en el numeral 6) se deben realizar de acuerdo con la reglamentacin ambiental vigente y con los procedimientos internos de cada compaa.

7. 7.1

ROTULADO CAMIN TANQUE

El rotulado para el camin tanque se realizar de acuerdo con la NTC 1692 y la reglamentacin vigente de la autoridad competente del Estado. 7.2 POLIDUCTO

Teniendo en cuenta que el poliducto es un medio usado para transportar varios productos derivados del petrleo, este numeral no se aplica.

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7.3

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CONTENEDOR MVIL Y TUBERAS DE PLANTA

Dado que este proceso es propio de una operacin de carcter extremo tales como orden pblico, reas remotas, operaciones especiales, militares o de taxi areo, se deben seguir adicionalmente a lo indicado en el numeral 5.3, los procedimientos internos de la empresa transportadora en cuanto a identificacin y embalaje, durante el trayecto de traslado. Adems deben cumplir como mnimo los siguientes requisitos: 7.3.1 En la tapa y cara lateral de canecas (tambores), tanques porttiles, bidones y bladders, deben aparecer con caracteres indelebles y fcilmente legibles: Etiqueta que tenga sobre fondo negro la palabra JET-A1 o JET A. En el extremo izquierdo de la misma etiqueta, dos franjas negras separadas por lnea de color blanco para el Jet A1 y una para el Jet A. (Vase la Figura 1). Debajo de la etiqueta debe ir escrito: Especificacin: ASTM D xxxx. Lote No. Capacidad mxima: Fecha de llenado: Capacidad llenada.

Para todas las clasificaciones anteriormente nombradas la identificacin tambin debe incluir la etiqueta de riesgo para Clase 3 y lo especificado en la NTC 1692 o por la autoridad competente.

Figura 1. Parte superior de un contenedor mvil de JET-A1 con el cdigo de color e informacin adecuados

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7.3.2 Todas las tuberas de las plantas deben estar rotuladas como se muestra en la Tabla 1.
Tabla 1. Marcado de los tanques, tuberas y accesorios para el suministro Vlvula de carga, uniones, vlvulas y accesorios Negro Bombas, medidores, tuberas y filtros Blanco

PRODUCTO JET A

BANDAS Una negra

MARCADO Letras blancas sobre fondo negro

JET A1

Gris

Blanco

Dos negras

Letras blancas sobre fondo negro

7.4

UNIDADES MARTIMAS Y FLUVIALES

El rotulado en el buque tanque y en las dems embarcaciones utilizadas para el transporte del turbocombustible martimo y fluvial deben cumplir con lo estipulado en la reglamentacin de la autoridad competente del Estado y de acuerdo con las normas internacionales.

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ANEXO A (Normativo)

PROCEDIMIENTO PARA CAMBIO DE PRODUCTO Producto cargado anteriormente Jet A AVGAS 1OO GASOLINA QUEROSENO DIESEL TOLUENO/XILENO/VARSOL Procedimiento si el camin tanque va a cargar Jet A o Jet A-1 B B A C B

A.1

PROCEDIMIENTO A

A.1.1 Se debe secar desde el punto ms bajo de la cisterna, todos los compartimientos, las tuberas, las bombas, los sumideros y las mangueras. A.1.2 Una vez drenada la cisterna como lo especifica A.1.1, se debe proceder a cargarla. A.1.3 Despus de cargar la cisterna del camin tanque, se debe obtener una muestra del drenaje, hasta obtener el producto con apariencia clara y brillante. A.1.4 Se deben realizar los ensayos abreviados. A.2 PROCEDIMIENTO B

A.2.1 Se debe secar desde el punto ms bajo de la cisterna, todos los compartimientos, las tuberas, las bombas, sumideros y las mangueras. A.2.2 Se debe Inspeccionar todos los compartimientos por dentro. Si se encuentran sedimentos o Iodos, se deben eliminar, antes de proceder a cargar. A.2.3 Se debe cargar una cantidad suficiente (aproximadamente de 113,5 L 30 galones a 227 L 60 galones) de producto a cargar en cada compartimiento para enjuagarlo. Se debe mover el vehculo (hacer circular) de forma que el producto haga contacto y limpie las paredes de cada compartimiento para efectuar la limpieza. A.2.4 Se deben secar nuevamente, los compartimientos. A.2.5 Se debe proceder a cargar. Cuando termine el procedimiento de cargue, se debe obtener una muestra del drenaje. A.2.6 Se deben realizar los ensayos abreviados.
NOTA A.1 Si la gasolina usada para la limpieza contiene aditivo detergente, es necesario realizar un enjuague ms profundo o limpiar la cisterna con vapor.

A.3

PROCEDIMIENTO C

A.3.1 Se debe programar un viaje intermedio con kerosene o gasolina. A.3.2 Se deben seguir las instrucciones de los Procedimientos A B, segn el producto que se haya utilizado como carga intermedia.
NOTA A.2 Si la gasolina usada para la limpieza contiene aditivo detergente, es necesario realizar un enjuague ms profundo o limpiar la cisterna con vapor.

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NORMA TCNICA COLOMBIANA

NTC 4517 (Primera actualizacin)


ANEXO B (Informativo)

FORMATOS PARA REGISTROS DE DESPACHO

B.1

INFORMACIN DEL TANQUE DESPACHADOR

Tanque despachador No. Caracterstica Resultado Gravedad A.P.I a 15,6 C (60 F)

Planta de despacho:

Nombre de la empresa que despacha:__________________________________

Nombre de quien despacha el producto:_________________________________

Fecha:_____________________________

Firma:______________________________

Observaciones ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________

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NORMA TCNICA COLOMBIANA


B.2

NTC 4517 (Primera actualizacin)

ENSAYOS ABREVIADOS DEL DRENAJE DEL CAMIN TANQUE DESPUS DEL CARGUE

Caracterstica Resultado Gravedad A.P.I reportada Temperatura reportada (F) Gravedad A.P.I a 15,6 C (60 F), del carro tanque. Gravedad A.P.I a 15,6 C (60 F), del tanque despachador Diferencia de gravedad API entre el carro tanque y el tanque despachador* Apariencia (claro y brillante) * Si la gravedad API difiere en ms de 0,7 A.P.I (vase el numeral 6.1.3.3), se debe suspender la operacin y no se debe entregar el producto. Hay que revisar y realizar ensayos abreviados nuevamente. Si la diferencia persiste se deben realizar los ensayos bsicos.

Camin Tanque Nombre de la empresa que despacha:______________________________

Nombre del conductor responsable:_________________________________

Placa del camin tanque:__________________________________________

Fecha:__________________________

Firma:___________________________

Observaciones ___________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________

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NORMA TCNICA COLOMBIANA


B.3

NTC 4517 (Primera actualizacin)

PRUEBAS ABREVIADAS DEL DRENAJE DEL CAMIN TANQUE EN EL LUGAR DE DESTINO ANTES DEL DESCARGUE

Caracterstica Resultado Gravedad A.P.I observada Temperatura observada (F) Gravedad A.P.I a 15,6 C (60 F), del carro tanque. Gravedad A.P.I a 15,6 C (60 F), del tanque despachador Diferencia de gravedad API entre el carro tanque y el tanque despachador* Apariencia (claro y brillante) * Si la gravedad API difiere en ms de 0,7 A.P.I (vase el numeral 6.1.3.3), se debe suspender la operacin y no se debe entregar el producto. Hay que revisar y realizar ensayos abreviados nuevamente. Si la diferencia persiste se deben realizar los ensayos bsicos.

Planta Nombre de la empresa destino:____________________________________

Nombre de quin recibe el producto:_________________________________

Fecha:__________________________

Firma:___________________________

Observaciones ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

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