Características del Bypass de Av.

Tupac Amaru

Ubicación:
• El proyecto se encuentra ubicado en la intersección de las avenidas Túpac
Amaru y Diagonal Angamos.
• Distrito: Wanchaq.
• Provincia: Cusco.
• Departamento: Cusco.
• Región: Cusco.

Descripción
• El proyecto pretende dar solución al problema de congestionamiento vehicular que
se produce en el cruce de las avenidas Diagonal Angamos y Túpac Amaru.
• La estructura planteada para solucionar este problema vial, es un modelo atirantado,
con accesos desde la avenida Túpac Amaru y su prolongación, ambas con pendientes
moderadas.

Vehículos Típicos en la Zona en Estudio

• Motocicletas (categoría L3).
• Automóviles (categoría M1).
• Camionetas pick up (categoría N1).
• Camionetas rurales (categoría M2 clase III).
• Microbuses (categoría M2 clase II).
• Buses interprovinciales (categoría M3 Clase III).
• Camiones (categoría N2 y N3).
• Tracto camión con remolque (categoría O3 y O4).

Distancia de Visibilidad
• La distancia de visibilidad es la longitud continua hacia delante del camino, que
es visible al conductor del vehículo. Se consideran dos distancias:
• – Distancia de visibilidad de parada.
• – Distancia de visibilidad de paso.
• • La distancia de visibilidad de parada adoptada para el proyecto, según la
velocidad directriz y la topografía del terreno es:
• – 48 metros en la rampa con 7% de pendiente de la avenida Túpac Amaru.
• – 49 metros en la rampa con 8% de pendiente en la prolongación de la avenida
Túpac Amaru.
• • La distancia de Visibilidad de Paso, es la mínima que debe estar disponible, a
fin de permitir al conductor de un vehículo sobrepasar a otro que se supone
viaja a una velocidad 15 km/h menor, con comodidad y seguridad.
Diseño Geométrico

Características Geométricas en Secciones Transversales

• El presente proyecto considera las siguientes características geométricas en las
secciones transversales proyectadas:
– Bombeo.
– Peralte.
– Berma central.
– Sardineles.

Materiales Empleados
• Los materiales deberán satisfacer las especificaciones de las normas indicadas en el
manual de diseño de puentes.
• El uso de materiales para los cuales no exista normalización alguna, deberá ser
autorizado por la entidad competente durante la fase del anteproyecto.
Acero:
Acero de Refuerzo.
Tirantes.
Concreto:
Cemento.
Agua. Agregados. Aditivos.

Estructuración
• Para el proyecto se ha considerado la utilización de concreto armado para todas las
estructuras planteadas debido a su bajo costo en relación a otros materiales.
• Se utilizará concreto con las siguientes características:
– Concreto de f’c=280kg/cm2 en toda la súper estructura.
– Concreto de f’c=210kg/cm2 en las zapatas y cimentaciones.