“Año de la Lucha contra la Corrupción y la Impunidad”

UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO

FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

DISEÑO DE DESARENADOR Y CAMARA DE CARGA

CURSO: PRÁCTICAS DE IRRIGACIONES

DOCENTE: ING.JHON ZAPATA GUTIERREZ
ESTUDIANTES:

 ARROYO FERNÁNDEZ BACA, GONZALO

 LOAYZA RODRIGUEZ, LUIS GEOPHREY
SEMESTRE: 2019-II

CUSCO- PERÚ
2019
 OBJETIVOS

1. A partir de las muchas definiciones que se encuentran sobre un

desarenador, tener una idea clara y precisa sobre su definición, la
función principal que este cumple dentro de las obras civiles, que se
realizan para la construcción de mini y microcentrales hidráulicas.
2. Tener el conocimiento adecuado sobre su utilización y más que
nada su importancia dentro de las diversas obras civiles que
demandan su construcción.
3. Ser capaces de identificar las distintas partes que presenta un
desarenador.
4. A partir de toda la información que se mostrará más adelante, tener
la noción sobre todo los pasos y cálculos que conllevan a su
construcción, siendo en primera instancia solo cálculos teóricos, y
que, dentro de algunos años poder aplicarlos a nuestro campo
laboral.
 INTRODUCCION

Los canales son conducciones a superficie libre que se utilizan en sistemas

de suministro de agua y en sistemas de drenaje de aguas lluvias.

En los sistemas de suministro de agua los canales pueden emplearse entre

la captación y el tanque sedimentador, y luego entre el desarenador y el
tanque de almacenamiento. Posteriormente, dependiendo de la forma como
se programe la distribución del agua a partir del tanque de almacenamiento,
se utilizan tuberías o combinaciones de tuberías y canales.

Los sistemas de drenaje de aguas lluvias constan de un canal principal y una

serie de ramales secundarios y terciarios que captan en sus recorridos los
caudales de escorrentía que se generan en sus áreas de influencia.

Algunas estructuras que se construyen en los canales son las siguientes:

• Compuertas y Vertederos, para derivaciones, medición de caudales y

control de niveles.

• Transiciones, para empalmar tramos de diferente sección transversal.

• Sifones y Acueductos, o puentes, para atravesar corrientes naturales y

cruzar por depresiones del terreno.

• Túneles, para atravesar obstáculos naturales.

• Rampas, escalones y disipadores de energía, para controlar las

velocidades en canales de alta pendiente, entre otros.
 MARCO TEÓRICO

1. DESARENADOR

DEFINICIÓN Los desarenadores son obras hidráulicas que sirven para

separar (decantar) y remover (evacuar) después, el material sólido que lleva
el agua de un camal.

El material sólido que se transporta ocasiona perjuicios a las obras:

 Una gran parte del material sólido va depositándose en el fondo de los

canales disminuyendo susección. Esto aumenta el costo anual de
mantenimiento y produce molestas interrupciones en el servicio de canal.
 Si los canales sirven a plantas hidroeléctricas, la arena arrastrada por el agua
pasa a las turbinas desgastándolas tanto más rápidamente cuanto mayor es
la velocidad. Esto significa una disminución del rendimiento y a veces exige
reposiciones frecuentes y costosas.

CLASES DE DESARENADORES

Por la disposición de los Desarenadores:

 En serie, formado por dos o más depósitos construidos uno a continuación

del otro.
 En paralelo, formado por dos o más depósitos distribuidos paralelamente y
diseñados para una fracción del caudal derivado.

DESARENADORES DE LAVADO INTERMITENTE

Son el tipo más común y la operación de lavado se procura realizar en el

menor tiempo posible con el objeto de reducir al mínimo las pérdidas del
agua.

El desarenador tiene como finalidad la separación y eliminación de partículas

sólidas como la arcilla, arenas finas y gruesas que son transportadas en el
escurrimiento de agua.

La separación de las partículas sólidas retenidas se lo realiza antes de que

ingrese el agua a la conducción principal, con la finalidad de evitar que se
 produzcan sedimentos en la conducción y desgaste desmedido del equipo
electromecánico.

ELEMENTOS BÁSICOS DE UN DESARENADOR

 Zona de entrada
 Zona de desarenación
 Zona de salida
 Zona de depósito y eliminación del material sedimentado
1. Transición de entrada, la cual une el canal con el desarenador.
2. Cámara de sedimentación, en la cual las particular sólidas caen al fondo,
debido a la disminución de la velocidad producida por el aumento de la
sección transversal.

Según Dubuat, las velocidades límites por debajo de las cuales el agua cesa
de arrastrar diversas materias son:

 para la arcilla 0.081 m/s

 para arena fina 0.160 m/s
 para la arena gruesa 0.216 m/s

De acuerdo a lo anterior, la sección transversal de un desarenador, se

diseña para velocidades que varían entre 0.1 m/s y 0.4 m/s, con una
 profundidad media de 1.5 m y 4 m. Observar que para una velocidad elegida
y un caudal dado, una mayor profundidad implica un ancho menor y
viceversa.

La forma de la sección transversal puede ser cualquiera aunque

generalmente se escoge una rectangular o una trapezoidal simple o
compuesta. La primera simplifica considerablemente la construcción, pero
es relativamente cara pues las paredes deben se soportar la presión de la
tierra exterior y se diseñan por lo tanto como muros de sostenimiento.

La segunda es hidráulicamente más eficiente y más económica pues las

paredes trabajan como simple revestimientos. Con el objeto de facilitar el
lavado concentrando las partículas hacia el centro conviene que el fondo no
sea horizontal sino que tenga una caída hacia el centro. La pendiente
transversal usualmente escogida es de 1:5 a 1:8.

3. Vertedero, al final de la cámara se construye un vertedero sobre el cual pasa

el agua limpia hacia el canal. Las capas superiores son las que primero se
limpian es por esto que la salida del agua desde el desarenador se hace por
medio de un vertedero, que hasta donde sea posible debe trabajar con
descarga libre.

También mientras más pequeña es la velocidad de paso por el vertedero,

menos turbulencia causa en el desarenador y menos materiales en
suspensión arrastra. Como máximo se admite que esta velocidad puede
llegar a v = 1 m/s.

4. Compuerta de lavado, sirve para desalojar los materiales depositados en el

fondo. Para facilitar elmovimiento de las arenas hacia la compuerta, al fondo
del desarenador se le da una gradientefuerte del 2% al 6%. El incremento de
la profundidad obtenido por efecto de esta gradiente no se incluye en el
tirante de cálculo, sino que el volumen adicional obtenido se lo toma como
depósitos para las arenas sedimentadas entre dos lavados sucesivos.

Es necesario hacer un estudio de la cantidad y tamaño de sedimentos que

trae el agua para asegura una adecuada capacidad del desarenador y no
necesitar lavarlo con demasiada frecuencias.
 Para lavar una cámara del desarenador se cierran las compuertas gran
velocidad arrastrando la mayor parte de sedimentos.

Entre tanto el caudal normal sigue pasando al canal sea a través del canal
directo o a través de otra cámara del desarenador.

Una vez que esta vacía la cámara, se abre parcialmente las compuertas de
admisión y el agua que entra circula con gran velocidad sobre los sedimentos
que han quedado, erosionándolos y completando el lavado.

Generalmente, al lavar un desarenador se cierran las compuertas de

admisión. Sin embargo, para casos de emergencia el desarenador debe
poder vaciarse inclusive con estas compuertas abiertas. Por este motivo las
compuertas de lavado deben diseñarse para un caudal igual al traído por el
canal más el lavado que se obtiene dividiendo el volumen del desarenador
para el tiempo de lavado.

Hay que asegurarse que el fondo de la o las compuertas este más alto que
el punto del río al cual se conducen las aguas del lavado y que la gradiente
sea suficiente para obtener una velocidad capaz de arrastrar las arenas.

Se consideran que para que el lavado pueda efectuarse en forma rápida y

eficaz esta velocidad debe ser de 3 - 5 m/s.

CLASIFICACIÓN EN FUNCIÓN DE OPERACIÓN

 DESARENADOR DE LAVADO CONTINUO

Es aquel en el que la sedimentación y evacuación son dos operaciones

simultáneas, la función del desarenador de lavado continuo es dividir el agua
que ingresa al desarenador en dos capas, la primera situad al fondo que
contiene sedimentos más pesados y que encausa a una galería longitudinal
de pequeña sección, y la otra situada encima de la anterior capa descrita
para producir sedimentación. Las capas de agua son separadas mediante
una reja de vigas de hormigón o de madera en la dirección del agua.
 DESARENADOR DE LAVADO DISCONTINUO O INTERMITENTE

Es aquel que recolecta los sedimentos en suspensión y los que están

en el fondo del canal, para la limpieza se realiza la evacuación por medio de
un canal o tubería de desagüe que se hará en el menor tiempo posible, o en
este caso se construirá 2 o más cámaras desarenadoras, o un canal de paso
directo. Se recomienda que esta estructura se ubique inmediatamente
después de la captación, luego de un canal para obtener una velocidad de
conducción uniforme. Figura No.1.4 Este tipo de desarenador se compone
fundamentalmente de: transición de entrada, cámara de sedimentación,
vertedero de salida, compuerta de lavado, transición de salida, canal directo
 CLASIFICACIÓN EN FUNCIÓN DE LA VELOCIDAD DE ESCURRIMIENTO

 De Baja Velocidad V < 1 M/S (0,20 – 0,60 M/S)

Puede asegurar la eliminación de partículas de 0,15 mm de

diámetro, se caracteriza por la forma de tolva con fuertes taludes de su
sección transversal, por sus orificios de purga poco espaciados entre 1 a 2
m y con secciones decrecientes aguas abajo, por sus vanos de evacuación
auxiliar y vanos de aislamiento que permiten la limpieza de los tanques y por
unos vanos de gran dimensión ubicado aguas arriba como trampa de gravas.
Generalmente el consumo de agua en la purga varía entre el 5% al 10% del
gasto derivado.

 De Alta Velocidad V > 1 M/S (1,00 – 1,50 M/S)

Esta velocidad es suficiente para arrastrar el material depositado hacia los

orificios de purga situados en el extremo aguas abajo de la estructura. El
consumo de agua puede considerarse comprendido entre el 2% y el 10% del
gasto derivado. Presenta dificultades en la selección de la velocidad de
dimensionamiento ya que su límite inferior de aproximadamente 1 m/s
reduce la eliminación de partículas en general menores a 0,50 mm de
diámetro, con velocidades menores se puede provocar la decantación que
no sucede con estas velocidades

CLASIFICACIÓN POR LA DISPOSICIÓN DE LOS DESARENADORES

Por disposición encontramos en serie que se forma por dos o más cámaras
construidas una a continuación dela otra, en paralelo que se forma por dos
o más depósitos distribuidos uno a lado del otro y diseñados para una
fracción del caudal derivado y los de disposición mixta que es la combinación
de dos o más desarenadores en serie construidos paralelamente con
capacidad para una fracción del gasto derivado.
TIPOS DE DESARENADORES

Existen varios tipos de desarenadores, los principales son:

 DESARENADOR LONGITUDINAL:
 DESARENADOR DE VÓRTICE.

CRITERIOS DE DISEÑO

 El periodo de diseño, teniendo en cuenta criterios económicos y técnicos es

de 8 a 16 años.
 El número de unidades mínimas en paralelo es de dos (2) para efectos de
mantenimiento. - El periodo de operación es de 24 horas por día.
 El tiempo de retención será entre 2 - 6 horas.
 La carga superficial será entre los valores de 2 - 10 m3 /m2 /día
 La profundidad del sedimentador será entre 1,5 – 2,5 m.
 La relación de las dimensiones de largo y ancho (L/B) será entre los valores
de 3 - 6.
 La relación de las dimensiones de largo y profundidad (L/H) será entre los
valores de 5 - 20.
 El fondo de la unidad debe tener una pendiente entre 5 a 10% para facilitar
el deslizamiento del sedimento.
 La velocidad en los orificios no debe ser mayor a 0,15 m/s para no crear
perturbaciones dentro de la zona de sedimentación.
 Se debe aboquillar los orificios en un ángulo de 15° en el sentido del flujo.
 2. CÁMARA DE CARGA

Definición:

Las cámaras de carga son el primer receptor del agua del desarenador
desde donde se distribuyen a las tuberías forzadas que la conducen hacia
las turbinas. Está diseñada para actuar como una reserva de agua para
mantener la presión de caída en la tubería forzada y requiere una entrada
continua de agua del canal para mantener su nivel máximo. Normalmente,
se instala una gran rejilla coladera que cubre la zona de entrada de agua a
la tubería forzada para impedir la entrada de detritus en la misma. Es
esencial una limpieza frecuente de la rejilla coladera de la cámara de carga,
ya que un caudal reducido de agua debido a una rejilla obstruida puede
conducir a presiones reducidas en la tubería de presión. La cámara de carga
actúa como un último desarenador y su diseño debe contar con una válvula
de purga en la compuerta de salida, para poder sacar y eliminar todos los
sedimentos de la base de la misma. La mayoría de ellas cuenta también con
un vertedero para desviar el exceso de agua. En algunos diseños de cámara
de carga, se ha instalado una válvula de purga de aire en el punto en que la
tubería forzada se une con la cámara de presión. El propósito de esta válvula
es eliminar el aire de la tubería forzada durante su puesta en funcionamiento
y como precaución contra la formación de un posible vacío si, por alguna
razón, la entrada de la tubería forzada se bloquea.

Partes:

 Tapón: Es el accesorio de maniobra que facilita la limpieza del tanque

sedimentador, cumpliendo la función de compuerta, por lo que también
permite controlar el ingreso de agua.
 Rejilla: Evita que los sólidos flotantes ingresen a la tubería de presión, ya
que pueden afectar el funcionamiento de las máquinas. Situadas en varios
puntos a lo largo del canal se encuentran una serie de rejillas coladeras que
impiden que caigan a los mismos restos de vegetación y grandes piedras.
Las rejillas coladeras están hechas de barras de metal paralelas espaciadas
de modo uniforme y se colocan normalmente en posición inclinada. De esta
manera será más fácil recoger las hojas y detritus de la misma.
Dependiendo del emplazamiento, las rejillas coladeras deberán limpiarse
regularmente, y en algunos casos será necesario desmontarlas para
limpiarlas apropiadamente. Recientemente se han introducido en el mercado
rejillas coladeras de plástico duro. Además de su poco peso, que facilita el
proceso de poner y quitar la rejilla, las barras pueden fabricarse con perfiles
aerodinámicos para reducir turbulencias y minimizar las pérdidas de carga.

Función:

Las principales funciones de la cámara de carga o tanque de presión son:

permitir la conexión entre el sistema de conducción y la tubería de presión,
producir la sedimentación y eliminación de materiales sólidos que pudiera
transportar el sistema de conducción, impidiendo de esta forma la entrada a
la tubería de presión de materiales sólidos, de arrastre y flotantes. También
debe desalojar el exceso de agua en las horas en que la cantidad consumida
por las turbinas es inferior al caudal de diseño..

Diseño:

Esta estructura hidráulica busca crear un volumen de reserva de agua que

permita satisfacer las necesidades de las turbinas y garantizar la
sumergencia del sistema de conducción de alta presión, manteniendo una
altura de agua suficiente que evite, a toda costa, la entrada de aire a estos
equipos de generación

Estas obras deben tener una longitud y un ancho adecuados, sin ser
demasiado voluminosos o caros. Para el diseño de la cámara de carga
establecemos lo siguiente:

El caudal de diseño será el mismo que llega a través del canal

El tirante de entrada es equivalente al tirante del canal, de igual manera el

ancho de entrada corresponde al ancho del canal.

Donde:

Vt = volumen del tanque de carga (m3/s)

A = área del canal de conducción (m2)

i= pendiente del canal de llegada

g = aceleración de la gravedad (m/s2)

0,693 es un coeficiente de disminución del volumen A partir del volumen del

tanque podemos obtener la constante de capacidad de este, para ello
empleamos la siguiente tabla:

Pre dimensionamiento del tanque:

Donde:

H = profundidad del tanque de almacenamiento

B = ancho del tanque de almacenamiento

L = Largo del tanque de almacenamiento Se considera, para efectos

prácticos, que 𝐵 = 𝐿

EJEMPLO:

De esta manera si se tiene un caudal de 7.56 𝑚3 /𝑠𝑒𝑔

0.693𝑥7.562
𝑉𝑡 = = 4.67 𝑚3
1.73𝑥0.005𝑥9.8

En cientos de metros cúbicos, será 4,67 por lo que se utiliza k = 1,8:

4.67
𝐻= + 1.8 = 3.36 𝑚
3

4.67
𝐵=√ = 11.80𝑚
3.36

Por tanto, las dimensiones calculadas para la cámara de carga son:

Profundidad (Hcc) = 3,36 m

Ancho (B) = 11,80 m

Longitud (L) = 11,80 m

Dimensiones que garantizan que el chorro, producto de la caída desde el

canal de conducción, se integre a la cámara de carga sin afectar sus paredes
con deterioros imprevistos.
 La altura mínima entre el eje de ingreso a la tubería y el nivel de agua en la
cámara puede calcularse por medio de la siguiente expresión recomendada
por algunos autores:

Donde:

Hmin = altura mínima de agua sobre el eje de la tubería (m)

 v = velocidad media en la tubería de presión (m/s)

 D = diámetro interno de la tubería (m)
 C = constante que varía según algunos autores entre 0.3 y 0.4 o 0.5 y 0.7
 CONCLUSIONES

1. El desarenador es una obra hidráulica que sirve para sedimentar

partículas de material solido suspendidas en el agua, en el interior de

la conducción.

2. Es necesario que las partículas en suspensión que lleva el agua sean

decantadas, por ello al final de una obra de conducción se construye un

tanque de mayores dimensiones que el canal, para que las partículas

pierdan velocidad y caigan al fondo del desarenador.

3. Las partículas se mantienen en suspensión debido a que la velocidad

de entrada en la bocatoma es elevada y suficiente para arrastrar

partículas sólidas; en especial durante las crecidas puede llegar a entrar

gran cantidad de sedimentos.

4. El propósito del desarenador consiste en eliminar partículas de

material solido suspendidas en el agua de la conducción, debido a la

velocidad del agua; para que ellas se decanten se disminuye su

velocidad; en consecuencia, para cumplir con su propósito el

desarenador dispone de una mayor área (sección).

5. Su construcción demanda tener una longitud y ancho adecuado para

que los sedimentos se depositen, sin ser demasiado voluminosos o

caros.