UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRES PREVENCION Y CONTROL AMBIENTAL

FACULTAD DE INGENIERIA
INGENIERIA QUIMICA, AMBIENTAL ALIMENTOS Y PETROQUIMICA

Empresa Estatal de
Transporte por
Cable "Mi
¿ESTAMOS Teleférico"
CREANDO “Hay que acostumbrar a la gente a vivir de
forma más austera, a no derrochar. Hay mucho
derroche de energía, no hace falta que cada
familia de clase media tenga dos automóviles,
CIUDADES lo que hace falta es cambiar el sistema de
transportes, mejorar el transporte público,
para que la gente no utilice el coche.
Lo que hace falta cambiar es el modo de vida,
SUSTENTABLES? ya que consumo no es sinónimo de felicidad.”

Mario Bunge
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Teleférico “ecológico”
Mi Teleférico, también llamado Teleférico La Paz - El Alto,
es el sistema de transporte aéreo por cable, que une
diferentes puntos de las ciudades de La Paz y El Alto(Bolivia). El gerente de la Empresa
La primera de sus líneas inició operaciones el 30 de Pública de Transporte por
mayo de 2014. Desde que fueron concluidas sus tres
Cable Mi Teleférico, César
primeras líneas, es el Teleférico de Transporte Urbano más
Dockweiler, dijo que se
largo del mundo.
prevé que ese transporte,
Debido a la intrincada topografía de la ciudad de La Paz, que que funciona con energía
está llena de serranías, rodeada de cadenas montañosas, eléctrica, logre un ahorro de
ríos diversos, es muy difícil tener avenidas expeditas para el siete millones de dólares
transporte.3 A pesar de ello, la ciudad sigue creciendo, pero el anuales en importación y
transporte se convierte en una dificultad mayor en la ciudad. subvención de diésel.
Debido a esto, un teleférico se convierte en una excelente
Mañana será inaugurado el
medida de mitigación al problema del transporte, dado que
servicio.
precisamente utiliza los cambios de altura, cerros y montañas,
"Como sabemos, el teleférico
para realizar un transporte más rápido en forma directa (línea
recta) sin necesidad de circular por complejas calles funciona con energía
serpenteantes que deben acomodarse a la difícil topografía. eléctrica, por tanto habrá un
importante ahorro en lo que
El sistema pretende resolver diversos problemas a la vez, se refiere a la importación y
como el precario servicio de transporte público que no puede subvención de carburantes
hacer frente a la creciente demanda de los usuarios y los que usa el transporte
“gastos significativos”, en tiempo y dinero, que implica el
terrestre. Se ha calculado
movilizarse entre ambas ciudades. Además el tráfico caótico y
que al año deberíamos estar
con altos niveles de contaminación ambiental y auditiva, y la
ahorrando unos siete
creciente demanda de gasolina y diésel, que son
subvencionadas por el Estado. millones de dólares en el uso
de diésel”, sostuvo.
Desde su inauguración Mi Teleférico se ha convertido en una
visita obligada para todos los visitantes de la ciudad, siendo
de esta manera ahora uno de sus principales atractivos
turísticos.
El costo del pasaje en cada ruta (dentro de una línea) es de 3
bolivianos por persona. Al hacer transbordo a otra línea, el
costo es de 2 bolivianos. El servicio permite transportar una
bicicleta, en cuyo caso el costo sube al doble.
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MI TELEFÉRICO ACUERDA
PRESERVAR LAS ÁREAS VERDES
Autoridades del Ministerio de Medio Ambiente
y Agua y la Empresa Estatal de Transporte por
Cable Mi Teleférico firmaron ayer un convenio
interinstitucional para preservar y conservar el
medio ambiente.
El documento, además del cuidado de áreas
verdes, determina que ambas instituciones
coordinarán la ejecución de acciones en
educación, capacitación, sensibilización,
socialización y difusión de normas relativas a
la conservación, protección y defensa del
medio ambiente. Dijo que el transporte por cable, que unirá por
aire las ciudades de La Paz y El Alto, requerirá
“En esta segunda fase del teleférico tenemos
un consumo diario de alrededor de 4.925
comprometido construir aproximadamente
kilovatios, es decir, menos de cinco
20.000 metros cuadrados nuevos de áreas
megavatios de energía eléctrica, lo que -según
verdes y sembrar con la cooperación de
la agencia ABI- representa un 0,4% de la
nuestro Ministerio de Medio Ambiente y Agua
actual demanda nacional.
el doble de lo que hemos sembrado la anterior
Retraso en venta de tarjetas
fase”, indicó el gerente general de la empresa
A 48 horas del inicio oficial de las operaciones
estatal, César Dockweiler.
de la línea Roja de Mi Teleférico, ayer la venta
Ambas instituciones acordaron implementar de tarjetas electrónicas para el pago del
un programa de reciclaje de residuos sólidos servicio fue irregular.
en las estaciones del teleférico de La Paz. El Los plásticos sólo se vendieron en la ex
Ministerio de Medio Ambiente y Agua Estación Central (ex ENFE) y no así en las
proporcionó recipientes para el paradas del Cementerio General y 16 de Julio,
almacenamiento diferenciado de residuos que como se había anunciado.
se colocarán en las diferentes estaciones y Mientras se ultiman trabajos en las estaciones
oficinas. Mi Teleférico, por su parte, asume el de la línea Roja, también se avanza en la
compromiso de custodiar esos recipientes construcción de la línea Amarilla, que
para el almacenamiento diferenciado de comenzará a operar en agosto, con paradas en
residuos sólidos. Ciudad Satélite, Buenos Aires (Cotahuma) y
Curva de Holguín (Obrajes).
Calificó al teleférico como un "megaproyecto Entretanto, decenas de cabinas de la línea
ecológico” porque operará con energía Verde ya llegaron a La Paz y están
eléctrica. Además, funcionará con un solo depositadas en la zona de Irpavi. Esta tercera
motor de tracción en cada una de sus tres línea unirá San Jorge y Alto Obrajes con una
líneas (Roja, Amarilla y Verde). estación en Irpavi, en puertas del Colegio
Militar.
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¿POR QUÉ EL
TELEFÉRICO ES
AMIGABLE CON EL
MEDIO AMBIENTE?
El teleférico o transporte por cable es un
método de transporte sostenible que se ha
venido implementado en varias ciudades de
América Latina como alternativa a otros
sistemas de transporte público en lugares
donde la topografía no favorece y los
costos de modalidades convencionales se
acrecientan con las pendientes.
Si bien sistemas de teleférico han sido
utilizados en algunas ciudades de América
Latina como una modalidad en algunos
segmentos de la ciudad, en la ciudad de La
Paz - Bolivia el sistema de teleférico se ha
adoptado como el elemento central para
satisfacer las necesidades de transporte
masivo, dada la complejidad de la topografía
y la gran presión de movilidad urbana que
no es ajena a muchas de las ciudades de
América Latina. Este sistema de transporte,
que intenta cubrir más del 20% de las
necesidades diarias de transporte urbano
ha sido adoptado como una alternativa de
transporte público, asumido por la empresa
Estatal "Mi Teleferico", cuando gran parte
del transporte público estaba en manos de
sindicatos de transporte y de pequeños
transportistas privados.
Una red de transporte por teleférico tiene
varios beneficios ambientales y
urbanísticos:
PREVENCION Y CONTROL AMBIENTAL
-Una primera ventaja evidente para los
usuarios es que el teleférico no necesita
competir con otros medios de
transporte por las vías existentes en la
ciudad, es decir no compite por un
espacio terrestre como el caso de las
líneas de buses con vías dedicadas o el
metro;
- Existe un beneficio adicional desde la
perspectiva urbanística y es que el
teleférico muy probablemente va a ir
modificando el espacio urbano,
ordenándolo e incluso compactando aun
más la ciudad;
- El uso de energía limpia es enfatizado
por el Ministerio de Obras Públicas,
Servicios y Vivienda de Bolivia, aunque al
usar energía de la red, este esta sujeto
al mix energético de la red eléctrica que
en Bolivia es generado en un 60% por
gas natural;
- Existen otros beneficios ambientales
enfatizados por las autoridades y por la
misma empresa "Mi Teleférico" como la
reducción de ruidos del transporte y
otros contaminantes atribuidos al
transporte como NOx, CO y SO2 ;
- No existe todavía una evaluación de los
beneficios climáticos, como ser la
cantidad de emisiones de Gases de
Efecto Invernadero evitados por la red
de teleféricos;
Como toda obra de infraestructura el
teleférico no está libre de tener efectos
colaterales negativos o no tan positivos.
- Algunos tramos del teleférico, como el
tramo de la línea blanca que atraviesa
una avenida importante de la ciudad de
La Paz, han sido fuertemente criticados
por los vecinos de la ciudad;
- El teleférico sin duda ha modificado el
paisaje aéreo de la ciudad en algunos
segmentos y ha quitado privacidad a
muchos predios y viviendas
particulares;
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"Mi Talaférico”
Teleférico tala decenas de árboles en el
Parque Urbano Central (PUC) como
parte de las obras de construcción de
la línea blanca, labor que continuará
realizando.
A través de las redes sociales y en
varios medios de comunicación los
ciudadanos expresaron su protesta
contra el talado de árboles e ironizando
a Mi Teleférico, lo rebautizaron como
"Mi Talaférico”.
La empresa fue consultada sobre el
tema, confirmó el talado de árboles y
más bien anunció que el corte, poda y
tala continuará "donde sea necesario
y tenga estudio y tenga la mano de la
norma, se lo hará”, indicó su encargado
de relaciones públicas, Martín Méndez.
PREVENCION Y CONTROL AMBIENTAL
El secretario interino de Gestión
Ambiental de la Alcaldía de La Paz,
Rubén Ledezma informó que el
teleférico tiene permiso para la tala de
árboles en el PUC, también tiene su
licencia ambiental otorgada por la
Gobernación de La Paz que además
autoriza las obras de Mi Teleférico.
"Las autorizaciones más detalladas
(para el podado o talado) son
nuestras”, precisó la autoridad del
municipio paceño.
Mientras que Mi Teleférico añadió "Todo
se lo hace de la mano de la ley y la
norma pidiendo los permisos a la
Alcaldía”.
Gestión Ambiental de la Alcaldía informó
que la empresa tiene un plan de
reposición de los árboles derribados y
asume la plantación y protección de los
mismos. Mi Teleférico añadió que por
cada árbol que tala, corta o poda se
plantan 60, no sólo en los lugares
afectados, sino donde se necesite más,
así se lo hizo en la Avenida Busch y en
calles aledañas con alumnos de los
colegios de Miraflores que los
colocaban.
Méndez sostuvo que se cuida el medio
ambiente, que los cortes no son
indiscriminados.
"Es más, los cierres de calles, avenidas
y todo se hace de la mano de la Alcaldía,
que solicita a Tránsito -que hace los
cierres como corresponde- es
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coordinado”, indicó Méndez a este medio de comunicación.

VECINOS FRENAN TALA DE ÁRBOLES PARA OBRAS DEL

TELEFÉRICO
Residentes de la zona de Miraflores
lograron a través de una protesta pacífica
detener la tala de árboles que iniciaron
esta tarde personeros de la estatal “Mi
Teleférico” con el fin de preparar el
terreno para el terreno para la Línea
Blanca.

“¡Vayan a destruir su país!”, “No los

queremos aquí”, ¡No maten la
naturaleza!”, eran los gritos de los vecinos
hacia los operarios de la empresa
Doppelmayr que llegaron al lugar para
trabajar.

Según Hernán Aliaga, un vecino del lugar,

los obreros llegaron sin previo aviso y
empezaron a talar los árboles. Entonces
los ciudadanos decidieron reunirse en el
lugar para intentar detener la tala.
Algunos abrazaron a los árboles y otros
colocaron cintillos negros y letreros con
leyendas de protesta.

La empresa logró cortar a cuatro árboles,

entre ellos dos palmeras.

“Las personas mayores estaban llorando muy

conmovidos porque han crecido junto a estos
árboles, es un total atropello porque si se dan
cuenta es la única cuadra que tiene cuatro
jardineras”, lamentó Aliaga.
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Por su lado, ninguno de los obreros quiso dar declaraciones a los medios de comunicación. Al percatarse que el número de periodistas llegaban al lugar
se incrementaba, los miembros de Mi Teleférico decidieron retirarse del lugar.

Después de este hehco, Mi Teleférico publicó en sus cuentas de redes sociales que podará 338 árboles en esa zona.

MI TELEFÉRICO Y MEDIO AMBIENTE INICIAN CAMPAÑA

DE ARBORIZACIÓN URBANA
EN LA PAZ
finalidad de generar conciencia
medioambiental en la ciudadanía.

"Se ha dado inicio a lo que es una

campaña de arborización urbana que hemos
acordado mediante un convenio
interinstitucional con la empresa Mi
Teleférico, para desarrollarlo en las ciudades
de El Alto y La Paz", informó el ministro de
La empresa estatal Mi Teleférico y el Medio Ambiente y Agua, Carlos Ortuño.

La campaña se dio inicio en instalaciones

de la Estación Central de la Línea Roja del
teleférico, donde más de 150 niños plantaron
300 arbolitos, "creando conciencia para
sembrar futuro".

La autoridad explicó que la campaña tiene

la finalidad de movilizar y concientizar a los
niños y jóvenes de El Alto y La Paz en la
corresponsabilidad que tiene el ciudadano
para lograr condiciones de vida digna en
beneficio de todas las personas.

Ministerio de Medio Ambiente iniciaron el

sábado con la primera campaña de
arborización 2018, denominada 'Deditos
verdes. Más pulmones para La Paz', con la
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"Esta campaña nos va permitir plantar a nivel
urbano más de 20.000 arbolitos y permitir
El acto de inauguración de la campaña
recurar espacios y áreas verdes en beneficio
contó con la presencia del gerente de Mi
de los ciudadanos", acotó Ortuño.
Teleférico, Cesar Dockweiler; la ministra de
Culturas, Wilma Alanoca, vecinos y activistas
comprometidos con el medioambiente.

Bolivia expone ventajas de los teleféricos urbanos en

congreso internacional
la calidad de vida a la forma de movilidad.
El gerente de la empresa
estatal "Mi Teleférico", También destacó que el transporte es una prioridad para las
César Dockweiler, expuso el ciudades competitivas, tomando en cuenta que se evidencia
miércoles, en el I Congreso una considerable alza en el número de vehículos en
Internacional de Transporte
por Cable Urbano que se las ciudades, pero no de la capacidad vial.
realiza en la ciudad de La
Paz, las ventajas de los A su juicio, el teleférico es una solución "de rápida aplicación"
teleféricos urbanos y las porque en Bolivia comenzó a operar en 12 meses a partir de
razones por las que un su construcción.
gobierno debe invertir en
ese medio de transporte
aéreo.

En su exposición,
Dockweiler aseguró que los
teleféricos urbanos
mejoran la calidad de vida
de las personas, fundado
en una encuesta elaborada
en más de 60 países, cuyo
resultado reveló que 59%
de los consultados vinculó
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Aseguró que implementar
un transporte por cable es
realizar una "acupuntura"
urbana, porque la
infraestructura se adapta a
la ciudad y puede
implementarse también en
geografías complejas o
avenidas planas.
No obstante, sostuvo que
no existe una única
solución a los problemas de
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tráfico vial urbano, por lo que destacó la importancia de
trabajar en un sistema integrado de transporte.
En esa línea, aseveró que actualmente se trabaja con los
gobiernos municipales de La Paz y El Alto para implementar
una "Red de Integración Metropolitana".
El I Congreso Internacional de Transporte por Cable Urbano
se inició ayer en La Paz y durará hasta el próximo 23 de
octubre, periodo en el que representantes de al menos 24
países compartirán experiencias sobre la instalación de
teleféricos en áreas urbanas.