Una llanta se compone de

varios elementos que

hacen que cumpla
correctamente con su
función.

Existen distintas medidas

de
neumáticos, equivalencias
y modelos, pero por lo
general un neumático está
formado por hasta 200
compuestos.

 BANDA DE
RODADURA: Es la banda
exterior de caucho que
circunda a la armadura o
carcasa del neumático y
destinada al contacto con el
suelo. La reducida porción
de la banda de rodadura
que se apoya en el
pavimento (superficie de la
huella) constituye el único elemento de enlace entre el vehículo y la
carretera, mediante el cual se desarrolla el complicado proceso de
“adherencia”. Proporciona tracción y agarre en los giros para la llanta y
está diseñada para resistir el desgaste, la abrasión y el calor.
 Capas de la corona (o cinturones): Proporcionan una base rígida para la
banda de rodamiento.
 FLANCO. Está constituido por goma flexible para adaptarse a las
deformaciones del neumático en fase de rodadura. Protege a la llanta de
golpes laterales.
Protege el costado de la llanta de impactos y bordes en el camino. En el
costado de la llanta, se encuentran escritos detalles importantes de esta,
tal como su medida y rango de velocidad.
 HOMBRO. La goma del hombro es la más gruesa, debido a que es la
parte más expuesta a los bordillos y otros golpes, además permite
distribuir fácilmente el calor producido por el neumático durante sus
movimientos sobre la carretera.
Esta importante capa de seguridad reduce el calor de la fricción y ayuda
a mantener la forma de la llanta cuando se conduce a alta velocidad.
Para evitar el estiramiento centrífugo de la llanta, las cuerdas a base de
nailon reforzado están incorporadas a una capa de caucho y se colocan
alrededor de la circunferencia de la llanta.
 LONAS DE CARCASA. Son cables de fibras textiles en arcos dispuestos en
ángulos rectos y pegados al caucho de las cubiertas. Permiten a la llanta
resistir la presión. En una lona de neumático de un turismo hay
aproximadamente unos 1400 cables. La capa sobre el revestimiento
interior, que consiste de cuerdas de fibra textil delgada (o cables) pegadas
al caucho. Estos cables en gran parte determinan la fuerza de la llanta y
ayudan a que resista la presión. Las llantas estándares contienen
alrededor de 1,400 cuerdas, cada una con una capacidad de resistencia
de 15 kg.
 LONAS DE CIMA. Son cables de acero muy fino y resistente, cruzados
oblicuamente y pegados unos a otros de manera que formen triángulos
indeformables. Esta estructura garantiza al mismo tiempo robustez y
flexibilidad.
En gran parte determina la fuerza de la llanta. Consiste en cuerdas de
acero resistente muy finas pegadas al caucho. Esto significa que la llanta
puede resistir el esfuerzo de los giros y no se expande a causa de la
rotación de la llanta. También es lo suficientemente flexible como para
absorber las deformaciones causadas por los baches, badenes y otros
obstáculos del camino.

 TALÓN. Parte interior del neumático que se ajusta a las llantas, está
compuesto por alambres de acero de alta tecnología formando un cable
trenzado y circular, esto facilita el ajuste del neumático y las llantas
evitando que patine en ella.
Se sujetan firmemente contra el rin de la llanta para asegurar un calce
hermético y mantener la llanta adecuadamente acomodada en el rin. Cada
cable puede soportar una carga de hasta 1,800 kg sin correr riesgo de
romperse. Hay ocho de estos cables en tu auto: dos por llanta. Eso
significa una enorme capacidad de resistencia de 14,400 kg. Un auto
promedio pesa alrededor de 1,500 kg.
 Área de ceja inferior: Es aquí donde la llanta de caucho se agarra al rin
metálico. La fuerza del motor y el esfuerzo del frenado se transmiten
desde el rin de la llanta hasta el área de contacto con la superficie del
camino.

 REVESTIMENTO DE GOMA INTERIOR. Es la capa de caucho sintético que

sirve para retener el aire en el interior del neumático facilitando la
estanqueidad.
 1) Tipo de llanta: Existen dos símbolos
para clasificar los tipos de llanta: P o LT. La
primera letra significa que es una llanta
para pasajeros, por lo que el peso máximo
que puede soportar no es muy alto. Por
otro lado las letras LT se utilizan en llantas
de carga, lo que significa que soportan
grandes cantidades de peso.

2) Ancho de llanta: Esta cifra indica el

ancho de la llanta en milímetros, este
número lo establece el fabricante de tu
auto.

3) Relación aspecto: Este número,

multiplicado por el ancho de la llanta, nos
indica la altura del neumático. Por
ejemplo:

Si nuestra llanta mide 225 mm. de ancho y

tiene una relación aspecto de 60%,
calcularemos la altura de esta forma:

225x .6 ó 225 x 60%

La altura de nuestra llanta es de 135 cm.

4) Construcción de la llanta: Se refiere a la orientación de las capas con las que

están construidas las llantas. La letra “R” indica que es una construcción radial,
lo que significa que su construcción parte del centro y va formando radios. La
letra “D” indica que la orientación de las capas está en forma diagonal. El tipo
de construcción depende de las características y el uso para el que fue hecho el
neumático.

5) Diámetro del rin: Estos números de dos dígitos, indican la medida del rin de
la llanta en pulgadas. Es necesario tomar esto en cuenta antes de reemplazarlos.

6) Índice de carga: Estos números indican el peso de carga que la llanta puede
soportar.

7) Rango de velocidad: Esta letra representa el rango de velocidad máxima al

que puede correr la llanta.

Existen distintas clasificaciones dependiendo del neumático.

8) M/S: Estas letras indican que la llanta puede utilizarse para lodo y nieve (Mud
& Snow). Este indicador lo estableció la Asociación de fabricantes de neumáticos,
(Rubber Manufacturers Associaton), y se puede identificar con las siguientes
combinaciones: M+S, M/S y M&S.
Otros símbolos

Existen otro tipo de símbolos dependiendo de la función de cada neumático.

Algunas clasificaciones son:

HP (High Performance): Esta simbología representa que las llantas son aptas
para manejar a velocidades muy altas.

Icono de montaña y copo de nieve: Si tu llanta tiene estos iconos significa que
es un neumático All Season, es decir que funciona para todas las temporadas
del año.

All terrain: Si tus neumáticos tienen en la banda de rodadura distintas estrías,

significa que son capaces de recorrer todo tipo de terreno, ya sea en la ciudad o
terracería.

Que significan los números de las llantas.

Hablando de llantas, lo primero que tienes que saber son los números y letras
que se encuentra en un costado de la llanta, no se trata de un código secreto
que no puedas descifrar, se trata de una identificación muy importante para
elegir correctamente el tipo de llantas que requiere nuestro auto.
Aunque algunas marcas pueden omitir este dato, es importante saber su
significado. Nos referimos al primer dato que vamos a encontrar en la
nomenclatura de nuestras llantas y es una letra, esta puede ser la “P” que
significa que es una llanta de pasajero o “LT” (light truck) lo que quiere decir
que es una llanta para camionetas y pickups ligeras.
Lo siguiente que encontraremos será un número, en el caso de nuestro
ejemplo el “155” que significa el ancho de la llanta, es decir lo que mide de
costado a costado, mientras que el número que se encuentra junto a este,
separado por una diagonal como vemos el “70” significa que su altura es el
70% del ancho que tiene la llanta, desde donde hace contacto con el asfalto
hasta donde se monta el rin.
El próximo elemento será una letra, siempre será la “R” y no quiere decir el rin
de la llanta, sino que es una llanta radial, en otras palabras quiere decir que
está compuesta por materiales que le dan uniformidad, mayor fuerza lateral y
la capacidad para no deformarse en las curvas.
El número que esta después de la “R” es el diámetro del rin en pulgadas, en
nuestro ejemplo el “14” y después encontraremos otro número separado por
un espacio, como vemos en el ejemplo es el “77” significa la carga máxima en
libras soportada por las llantas a su máxima presión de inflado.
Al final tendremos una letra, como vemos la “T” que representa la velocidad
máxima constante que pueden soportar la llantas, la “T” equivale a 190 km/h.
A continuación les presentamos las equivalencias de que significan los números
de las llantas y las letras con sus respectivas velocidades:
Letra Velocidad Máxima Constante km/h
P 150 km/h
Q 160 km/h
R 170 km/h
S 180 km/h
T 190 km/h
U 200 km/h
H 210 km/h
V 240 km/h
W 270 km/h
Y 300 km/h
Z – ZR Más 300 km/h

Recuerda que para saber cuál es el tipo de llantas que corresponde a tu

automóvil, solo tienes que revisar el manual de propietario, ahí el fabricante te
señala las características y medidas que deben de tener las llantas, otra opción
sería revisar en la puerta del conductor en el costado izquierdo, comúnmente
es otro apartado donde los fabricantes suelen poner información importante
sobre los vehículos.

Algunos tips para revisar en las llantas son los siguientes:

• Las llantas son parte fundamental de nuestro automóvil, por eso es necesario
que aproximadamente cada 50,000 km. hagas el cambio de llantas, ya que si
estas no son cambiadas el vehículo pierde propiedades de tracción y capacidad
de reacción en el frenado.

• El caucho tiene caducidad, aunque no lo creas el caucho tiene una vida útil
aproximada de cuatro años, por lo que te recomendamos revisar la fecha de
fabricación de tus llantas, de esta manera evitaras que se empiecen a cuartear
y pierdan las propiedades de fricción.

¿Qué significa el símbolo DOT?

DOT es la abreviatura de Department of Transportation (Departamento de
Transporte) y está en el flanco del neumático. El símbolo DOT y los números y
las letras en él permiten conocer dónde y cuándo se fabricó el neumático.

Año de fabricación: ¿cómo verificar la edad del neumático?

Inmediatamente detrás del símbolo DOT hay números que indican
sucesivamente: el código de fábrica en la que se fabricó el neumático y la fecha.
La fecha de producción está determinada por las últimas 3 o 4 cifras.
Los números de 3 cifras indican la producción antes del año 2000, las dos
primeras son la semana y la última cifra es el año de fabricación.
 Ejemplo: 346 significa la semana 34 del año 1986 o 1996. Para indicar que el
neumático se fabricó en los años noventa y distinguirlo de los de la década
anterior, llevan el símbolo de un triángulo.

En el código de tres cifras no había certeza acerca de qué década se trataba. Por
esta razón, en el año 2000 se agregó la cuarta cifra y desde entonces las dos
últimas cifras son el año de fabricación.

Indicación de mes Mes Código de año Año

01 – 05 enero 06 2006

06 – 09 febrero 07 2007

10 – 14 marzo 08 2008

15 – 18 abril 09 2009

19 – 23 mayo 10 2010

24 – 27 junio 11 2011

28 – 31 julio 12 2012

32 – 36 agosto 13 2013

37 – 40 septiembre 14 2014

41 – 45 octubre 15 2015

46 – 49 noviembre 16 2016
Indicación de mes Mes Código de año Año

50 – 53 diciembre 17 2017

Ejemplo: 2310 significa la semana 23 del año 2010.

A continuación presentamos el marcaje del neumático Matador fabricado en

Matador A.S., Puchov (J3) Matador en Eslovaquia, en la semana 42 del año 2008.
 Lugar de fabricación del neumático
El lugar de fabricación del modelo está marcado con la inscripción MADE IN...
(fabricado en...) y también se encuentra en el flanco. Justo detrás del código
DOT hay una secuencia de símbolos que representa la fábrica de dónde procede
el producto.
Códigos de fábrica de ejemplo:
 A5 - fábrica TC Dębica S.A. en Dębica,
 B5 - fábrica Michelin en Olsztyn, anteriormente Stomil Olsztyn S.A,
 J3 - fábrica Matador A.S., Puchov, Eslovaquia,
 HW - Barum Continental, Otrokovice, República Checa,
 8C – fábrica Firestone - France S.A., Francia

La edad del neumático y su uso

Las regulaciones europeas sobre neumáticos no imponen a los países una política
coherente sobre la edad de los neumáticos vendidos. Por lo tanto, dependiendo
del país, podemos ver regulaciones muy diferentes. Sin embargo, la Unión
Europea es extremadamente precisa sobre el período y las condiciones de
almacenar los neumáticos nuevos.
La Organización Técnica Europea de Neumáticos y Llantas (ETRTO) establece
explícitamente que, si se mantiene el óptimo entorno de almacenamiento, los
neumáticos pueden ser considerados nuevos hasta 5 años después de la
fecha de fabricación.
El neumático vendido como nuevo se puede usar con seguridad durante al
menos 5-6 años. Algunas fuentes informan que el límite superior de la vida útil
puede ser de hasta 10 años, pero nosotros recomendamos que un experto revise
el neumático al menos una vez al año después de que hayan pasado cinco años
desde la compra.
¿Importa la edad del neumático?
Si se trata de un modelo de hasta 5 años a partir de la fecha de producción (y
almacenado adecuadamente), podemos considerarlo nuevo. Este período puede
variar según las regulaciones internas de un país particular. El envejecimiento
del caucho durante el almacenamiento se ve afectado por diversos factores, los
más importantes son:
 Luz: se debe evitar la luz solar directa y continua. La falta de iluminación es lo
mejor.
 Posición: los neumáticos deben almacenarse sin tensión en posición vertical, se
pueden usar unos soportes especiales para que no se deformen.
 Temperatura: la mejor temperatura es constante, sin cambios bruscos, la
temperatura ambiente.
 Humedad: los neumáticos deben mantenerse en una habitación bien ventilada
o con aire acondicionado.
COMO AHORRAR COMBUSTIBEL CON LAS LLANTAS.

“Adherencia.”
Entre 35% y 60% del consumo de combustible se debe a la resistencia al
rodamiento. Este valor varía, dependiendo del uso y del número de llantas.
Claramente, éste sería un buen punto de inicio si desea ahorrar dinero en el
combustible diésel, cuyo precio está en constante aumento.

Resistencia al rodamiento y posición en el eje

La proporción de resistencia al rodamiento por posición del eje corresponde a la
proporción de peso de carga por posición del eje (direccional, de tracción y de
arrastre). Las llantas de arrastre en un tracto-remolque ofrecen el mayor
potencial de ahorro.

¿Qué es la resistencia al rodamiento?

La resistencia al rodamiento es la fuerza que el movimiento de rodaje de la llanta
ejerce sobre el camino cuando se viaja con carga (energía de deformación de
llantas y caminos).

¿Qué puede hacer para minimizar el consumo de combustible?

Hay varias formas de ahorrar diésel: estilo de manejo, aire acondicionado y
calibración correcta del motor son tan solo unas cuantas ideas.

 Para ahorrar combustible con sus llantas, las medidas más importantes
son:

Utilizar llantas con baja resistencia al rodamiento, como aquellas que los
ingenieros de Continental han desarrollado por años.

Evitar un inflado insuficiente de las llantas (bajo inflado de la llanta = alta

resistencia al rodamiento); por ejemplo, a través de revisiones regulares de las
flotas, que Continental ofrece a todos sus clientes.

Mantenerse dentro de los parámetros de geometría de los ejes, de tal forma que
las llantas únicamente rueden y no se “deslicen” debido a la inclinación de las
llantas. La velocidad aumenta desmesuradamente la resistencia al rodamiento.

Asegúrese de no conducir demasiado rápido. La resistencia al rodamiento y, en

consecuencia, el consumo de combustible, es mayor a mayores velocidades
promedio porque las llantas rotan con más frecuencia en un momento
determinado; es decir, las llantas se deforman con mayor frecuencia.

Cuáles son las mejores llantas

Definir cuál es el mejor modelo de llantas, es muy complicado ya que dependerá

de las necesidades de tu vehículo y las costumbres que tengas al conducir.
Pese a esto, Customer Reports, realizó un estudio para saber cuál es el mejor
modelo a la venta que ofrecen las principales marcas que existen en México.
Este estudio se realizó a más de 170 modelos en pruebas de suelo y clima. Estos
son los cinco mejores modelos.

El mejor modelo de Michelin es Defender. Según el estudio, estas llantas ofrecen

la combinación perfecta entre tracción, rendimiento y un desgaste lento.

Pirelli pone a la venta P4 Four Seasons. Un desgaste lento y un excelente agarre

en clima seco y húmedo.

La TripleTread de Goodyear, es el mejor modelo de la marca estadounidense ya

que ofrece un gran rendimiento y es ideal para cualquier tipo de clima.

Continental Extreme Winter Contact es el mejor modelo que ofrece continental

para competir en este mercado.

Cabe mencionar que, aunque no está dentro de las mejores marcas, los
modelos Ventus S1 y Ventus V12, de Hankook, son considerados de los mejores
modelos del mercado.

Basado en un estudio que hizo J.D. Power, la mejor marca de llantas es

Michellin en los segmentos de autos de lujo, pasajeros y SUV, mientras
Pirelli, es la mejor marca de llantas para autos deportivos.

El estudio se realizó a casi 32 mil conductores de Estados Unidos, en un ranking

de satisfacción que va de los 0 a los 1000 puntos de agrado.

Lamentablemente en México no contamos con un estudio de este tipo. Sin

embargo, es una buena muestra sobre la calidad de marcas de llantas por tipo
de auto.