SISTEMAS DE UNSTRUMENTOS

DE AERONAVES

LABORATORIO N° 1
“ELEMENTOS Y MECANISMOS DE
INSTRUMENTOS”

LABORATORIO N° 2
“DISPOSICIONES Y PANELES”

ALUMNO:
MIGUEL OSCAR CASTRO
CAJAHUAMAN

SECCION: B

VIDEO:
https://youtu.be/EVlReIFk0EA

2019 – II
 LABORATORIO N°1
ACTIVIDAD N° 01: “RECONOCIMIENTO DE PANEL DE
INSTRUMENTOS Y MECANISMOS”
En la primera actividad realizada en el laboratorio se reconoció instrumentos que tiene
una suma importancia en el panel de vuelo, es por ello que reconocimos los mecanismos
de dichos instrumentos instrumentos: tales como el air speed (velocímetro), altímetro,
manómetro, como también cual su funcionamiento y como es que opera en una
aeronave.

AIR SPPED

El air speed es un instrumento de vuelo

que se encuentra dentro des six pack,
esto quiero decir que un instrumento
primordial, ya que nos indica la velocidad
relativa de la aeronave con respecto al
viento en que se mueve.

ALTÍMETRO

El altímetro es un instrumento de suma

importancia la cual nos indica la altura de
la aeronave con respecto a la velocidad,
esta tiene el funcionamiento que se debe
a la diferencia de presiones.

MANÓMETRO

El manómetro es un instrumento que nos

indica y proporciona una medida exacta
esta puede ser usada para medir presión
de aceite, hidráulica, etc.
Análisis de los datos

ALTIMETRO
Aneroide
Es el elemento
Toma Static
medidor del altímetro
ya que es quien Es el elemento
reacciona a los detector del altímetro
cambios de presión, ya que es quien
esto quiere decir como detecta la presión
es este quien recibe la atmosférica el cual
presión atmosférica ingresa al cuerpo
tiende a dilatarse y cilíndrico del
contraerse según instrumento y al
dicha presión. aneroide.

Agujas Indicadoras
Sistema de
mecanismos Es el elemento
indicador del altímetro
Es el elemento ya que es este quien
acoplador del indica los valores
altímetro es un tomados según la
sistema el cual esta dilatación del aneroide
agrupado de varillas y el movimiento de los
palancas y engranes el mecanismos
cual al dilatarse o
contraerse el aneroide
tiende a realizar
movimiento en los
mecanismos el cual
llegaran al indicador
 Ventana de Kollsman
Esta ventana es una
pequeña presión
barométrica de un
avión en la que el
ajuste del altímetro
queda indicado en
pulgadas de mercurio

Perilla de ajuste altimétrico

Se trata de un ajuste de presión
utilizado por los pilotos y
Controladores de Tráfico Aéreo (ATC).
Se puede interpretar mediante un
instrumento llamado altímetro. Se
refiere al preguntar por la presión a la
altura del campo
 AIR SPEED

Diafragma y Aneroide
El diafragma es el elemento
medidor del velocímetro ya
que es este elemento es Tubo Pittot y Toma Static
quien tendrá una expación
(aumento de velocidad) o El elemento detector es el tubo pittot
una contracción (disminuye como la toma static ya que son estos
la velocidad) esto se da quienes ingresaran al aneroide – toma
porque existe una diferencia static y diafragma – tubo pittot para de
de presiones ya que para esta manera realizar la diferencia de
este instrumento se necesita presiones
dos presiones una presión
que viene del tubo pittot
(presión atmosférica) que
ingresa en el diafragma y la
otra presión que viene de la Aguja Indicadora
toma estática que se dirige a
la forma cilíndrica del Es el elemento indicador del
instrumento como también al altímetro ya que es este quien
aneroide. indica los valores tomados según la
dilatación del aneroide y el
movimiento de los mecanismos
Sistema de mecanismos
Es el elemento acoplador del
velocímetro es un sistema el cual
esta agrupado de varillas palancas
y piñones el cual al realizarse la
diferencia de presiones el
mecanismo ejercerá movimiento
dirigiéndose a la aguja indicadora.
 Mecanismo
Es el elemento acoplador del
manómetro, este compuesto
por un pivote, una cremallera y
un tornillo de ajuste que
complentariamente está unida
ala tirante para jalar al tubo y
mover aguja.
Zócalo – Ingreso de
Presión
Es el elemento detector del
manómetro, ya que es por
este dónde ingresa la
presión para que se dirija al
sistema y pueda ser indicado
a través de un calor
numérico
MANÓMETRO Tubo Bourdon
Es el elemento medidor del
manómetro, está fabricado de
bronce cuando ingresa una
presión tiende a enderezarse,
pero este unido a un segmento
dentado que trae consigo un
tirante el cual va unido a la
aguja. Cuando ingresa la
presión el tirante jala al tubo
dando una medida.
Aguja y Plantilla
Es el elemento indicador del
manómetro, este indica la
presión que tiene un sistema.
Este elemento solo es
ejecutado cuando el
mecanismo detecta la
magnitud física.
 Interpretación de los resultados

ALTIMETRO

Mide la presión atmosférica permanentemente, a través de las tomas estáticas

Su principio de funcionamiento está basado en la variación de presiones debido a la altura
Este instrumento está basado en la variación de presión debido a la altura con respecto al nivel del
mar
La cápsula está herméticamente cerrada y está en disposición de la presión atmosférica que es de
1.013milibares
Solo una abertura le permite la entrada al instrumento de la presión estática
La cápsula del aneroide solo se dilata o se contrae según la presión de la atmosférica
El movimiento de su mecanismo es transmito por la dilatación del aneroide y este llega a las agujas
indicadoras

AIR SPEDD

Las medidas de velocidad relativa son una comparación entre la presión pittot (presión dinámica) y la
presión estática (impacto del viento)

El indicador de velocidad relativa mide esta presión dinámica al suministrar presión pitot a un
diafragma metálico flexible y presión estática a la cámara hermética que rodea el diafragma.

La expansión del diafragma (aumento de la velocidad) se logra aumentando la presión de impacto,

con la presión estática constante (aceleración de un avión en vuelo recto y nivelado), o bien
disminuyendo la presión estática, manteniendo la presión del impacto constante (avión en ascenso)

La contracción del diafragma (disminución en la velocidad) se logra disminuyendo la presión de

impacto, con la presión estática constante (desaceleración de un avión en vuelo recto y nivelado) o
bien aumentando la presión estática manteniendo la presión de impacto constante (avión en
descenso).

MANÓMETRO

El manómetro de Bourdon depende, precisamente, de la elasticidad de los materiales utilizados en su

construcción.
Miden la presión manométrica, que se define como la presión total que tiene el gas menos la presión
atmosférica, por tanto, desprecia la presión atmosférica.

CARACTERIST
ANEROI DIAFRAM
ICA/INSTRUME MEDIDA PRESION
DE A
NTO
PRESION DE IMPACTO DEL
VELOCIMETRO X X KNOTS (NUDOS) TUBO PITOT Y PRESION
ESTATICA.
PRESION ATMOSFERICA,
ALTIMETRO X FEET ( PIES )
ANEROIDE.

PRESION INGERIDA UN GAS

MANOMETRO NEWTON POR
O LIQUIDO
METROS
 LABORATORIO N°2
ACTIVIDAD N° 02: “PRESENTACIONES Y DISPOSICIÓN DE
LOS PANELES DE INSTRUMENTO”.
En este laboratorio reconocimos cada instrumento y las características que tiene cada
uno de estos como pueden ser cualitativo indican una cualidad, cuantitativo indican una
magnitud y directoras esta indica en su mayoría el curso y la dirección de la aeronave

INSTRUMENTOS DE
VUELO AVS 31

Este panel hace referencia a la mayoría de

instrumentos de tipos (Cuantitativos de
Reloj y Directora) que se ubican en el
panel central (Cabina).

INSTRUMENTOS DE
NAVEGACION AVS 34

Esta maqueta nos hace referencia a

instrumentos de navegación, al seleccionar una
frecuencia de una estación en el ADF se puede
ubicar en que coordenadas (QDM) pero para
ello se debe tener una dirección por ello es
necesario saber el rumbo del avión (Giro
Directional).

PANEL DE PRUEBA DE
CANTIDAD DE COMBUSTIBLE

En esta maqueta observamos la

cantidad de combustible mediante estos
diferentes sensores.
Totalizador que contiene dos indicadores
de Libras x1000 y libras x 10.
 Análisis de los datos

MAQUETA AVS 31

TIPO DE IMPORTANCIA DE LA
GRUPO DE
TIPO DE PRESENTACIÓ INTERPRETACIÓN DE LA
INTRUMENT
INSTRUMENT N (RELOJ, LECTURA EN LOS OBS
O A QUE
O LINEAL O INSTRUMETOS DE
PERTECE
DIRECTORA) AERONAVES

Tiene una franja

Indica la velocidad de la
VELOCIMETRO Cuantitativo Reloj Lineal de colores según
aeronave
medidas

Indica la altitud sobre el

Esta en unidad de
ALTIMETRO Cuantitativo Reloj nivel del mar a la cual está
pies
volado el avión.

Ayuda en la orientación del

INDICADOR DE Están separadas
Cuantitativo Reloj piloto con respecto al
ACTITUD de 10° en 10°
horizonte artificial.

INDICADOR DE Orientación al piloto con el

Directivo Reloj Tiene angulos
RUMBO rumbo QDM

Consta de dos
Tiene un nivel
INDICADOR instrumentos
para observar la
COORDINADO Directivo Reloj independientes: indicador
posición e
R DE GIRO de viraje y de coordinación
laaeronave
de viraje.

Está basado en la
INDICADOR Diferencia de
Cuantitativo Reloj contracción/expansión del
VSI presiones
aneroide.

Indica las revoluciones por

INDICADOR
Cuantitativo Reloj minuto que realizan los Unidad RPM
RPM
motores

Indica la cantidad de
INDICADOR DE Galones de
Cuantitativo Reloj combustible que se
COMBUSTIBLE combustible
encuentra en un motor.
MAQUETA AVS 34

IMPORTANCIA DE
LA
TIPO DE
TIPO DE GRUPO DE INTERPRETACIÓN
PRESENTACIÓN
INSTRUMENT INTRUMENTO A DE LA LECTURA OBS
(RELOJ, LINEAL O
O QUE PERTECE EN LOS
DIRECTORA)
INSTRUMETOS DE
AERONAVES
El QDM es la
Indicación del QDM: dirección de la
RMI Cualitativo Reloj Heading mas el aeronave con la
realtive bearing estación de radio en
tierra
Indica la desviación Ángulo de desviación
CDI Cuantitativa Reloj
del curso/rumbo de curso
Sirve como sistema
Combina un
HSI Cuantitativa Reloj de recepción de
indicador de rumbo
VOR
Medición de
Heading, Relative
INDICADOR
Cualitativo Reloj Bearing, con la Radiocompas
ADF
suma que es el
QDM

PANEL DE PRUEBA DE CANTIDAD DE COMBUSTIBLE

IMPORTANCIA DE
LA
TIPO DE
GRUPO DE INTERPRETACIÓN
TIPO DE PRESENTACIÓN
INTRUMENTO A DE LA LECTURA OBS
INSTRUMENTO (RELOJ, LINEAL O
QUE PERTECE EN LOS
DIGITAL)
INSTRUMETOS DE
AERONAVES
Indica la cantidad de
combustible que se
CANTIDAD DE encuentra en un solo
Cuantitativo Reloj Galones de
COMBUSTIBLE motor, puede ser
combustible
derecho como
izquierdo.

Interpretación de los resultados:
Air Speed
Este instrumento nos indica la
velocidad de la aeronave con
respecto al viento relativo sus
unidades de medidas están en
knots por lo tanto es un
instrumento cuantitativo este
instrumento está en la escala
circular pero también puede ser
una escala recta o digital o la
combinación de estos. Tiene franja
de colores el cual indica en verde
que está permitido la velocidad, el
amarillo indica precaución y el rojo
peligro. Su escala debe ser de
aquella forma para que su lectura
sea de mayor facilidad.
Coordinación de giro
Indicador de giro y deslizamiento
este instrumento posee dos
instrumentos internos. Uno indica
la velocidad de giro y por otra
indica si la aeronave se encuentra
en vuelo coordinado. Este
instrumento es cualitativo ya que
no indica una cantidad solo indica
si el giro es correcto
Horizonte Artificial
Es indicador de actitud o también conocido como horizonte artificial,
este es un instrumento de vuelo que tiene el objetivo de informar a la
tripulación de cabina sobre la orientación de la aeronave en relación
con el horizonte de la Tierra. Este instrumento es director ya que solo
indica la dirección de la aeronave en el eje vertical.
Altímetro
Un altímetro es un instrumento
utilizado para medir la altura de la
aeronave con respecto al nivel del
mar. Este instrumento se puede
basar en función de la presión
atmosférica ya que tiene un
sistema de aneroides. Es
cuantitativo ya que posee una
magnitud en feet-pies.
Vertical Speed
La velocidad vertical o variómetro
es un instrumento que para su
funcionamiento utiliza el sistema
de la toma Static. Es un
instrumento que indica una
cantidad ya que indica si la
aeronave está ascendiendo o
descendiendo utiliza unidades de
Indicador de Rumbo feet/min.
Es llamado HI, este instrumento de vuelo se encarga de informar al
piloto el rumbo de la aeronave. Con respecto a la rosa náutica que se
encuentra en su interior como el elemento indicador. Es directora ya
que indica solamente una dirección.
 Resolución de preguntas
 Nombrar algunos de los instrumentos de avión en los que se aplicaría las escala tipo
reloj, lineal o recta y digital.
Reloj Lineal Digital
Velocímetro Giro Directional HUB
Altímetro Indicador de rumbo Horizontal

 ¿Por qué están dispuestos y distribuidos en tres grupos los instrumentos de

aeronaves?
Para poder identificar, diferenciar su funcionamiento y su indicación.
Porque, todos los instrumentos no son de cantidad como el airspeed y tampoco todos los
instrumentos no indican el rumbo de la aeronave como el gyro directional.

 ¿Cuál es la importancia de la correcta interpretación de los instrumentos?

Es reconocer la correcta navegación y rumbo de vuelo de la aeronave por ello deben ser de
fácil interpretación los instrumentos.
Es muy importante la interpretación de todos los instrumentos ,porque como mecánico de
mantenimiento debo estar seguro que el instrumento esta indicado datos correctos o no
porque, el piloto depositara la confianza en mi para que su viaje sea seguro y eronavegable.