Comportamiento de Conductores y Peatones

Ante Dispositivos de Control

Ingeniería de transito

Grupo 5

Programa de ingeniería civil

Cristian David Romero Gómez

Bogotá D.C.
20 de agosto de 2019
 Tabla de contenido.

1. Introducción……………………………………………
2. Contenido………………………….
2.1. Síntesis teórica………………………..
2.2. Desarrollo…………………………….
2.3. Resultados……………………………………………
3. Conclusiones…………………………………………………
4. Material complementario………………………………………..
4.1. Bibliografía……………………………………………….
Lista de tablas y figuras.
 INTRODUCCION

En este trabajo se busca evaluar el cumplimiento y acatamiento de los conductores y peatones

a los dispositivos de control (semáforos, señales de pare, giros prohibidos) que transitan por
la intersección ubicada en la Calle 170 con Carrera 55 sentido este-oeste.
Adiconal a esto, esta práctica también busca darle la capacidad al estudiante no solo de
adquirir un conocimiento acerca del fin de estas prácticas sino también de que el estudiante
maneje de forma adecuada los términos relacionados a la práctica y a través de esto logre
tener un método de trbajo claro que empleará para la toma de información y asi poder diseñar
una muestra y una correcta planilla de campo para tomar la información
Objetivos del estudio

1. Evaluar el cumplimiento y acatamiento de los conductores y peatones a los dispositivos

de control que transitan por la intersección asignada por el docente.
2. Diseñar la muestra y las planillas de campo para tomar la información
3. Analizar y presentar la información en forma adecuada
4. Plantear conclusiones y posibles soluciones a los problemas que se consideren a partir
del análisis presentado
Definiciones

Intersección: Las intersecciones son soluciones viales, tanto a nivel como a desnivel, que
buscan racionalizar y articular los flujos vehiculares del sistema vial para incrementar la
capacidad vehicular, disminuir los tiempos de viaje, reducir la accidentalidad, la congestión
vehicular y el costo de operación de los vehículos.
Semáforo: Los semáforos generalmente se instalan en las intersecciones y se utilizan en
aquellos casos en que no se puede lograr un control eficiente y seguro del tránsito vehicular
o peatonal por medio de la señalización vial. Son dispositivos que proporcionan indicaciones
visuales para el control del tránsito de vehículos, bicicletas y peatones en las intersecciones.
Las indicaciones se hacen a través de luces de colores diferentes.
Descripción de funcionamiento de la intersección.

El funcionamiento de la intersección semafórica de este punto cumple con la función de

Interrumpir el tránsito intenso para dar prioridad y seguridad a peatones, Reducir la
frecuencia de ciertos accidentes, ordenar la circulación y optimiza la capacidad de las calles,
de dar giro a mano derecho y prohibir el giro a mano izquierda.

Procedimiento de campo empleado

Iniciada la práctica se designó a cada integrante del grupo una función para realizar el conteo
de los vehículos que cruzaban la intersección.
El trabajo se distribuyó en 4 partes:
I. Conteo de vehículos por el carril izquierdo (sentido este-oeste)
II. Conteo de vehículos por el carril central
III. Conteo de vehículos por el carril derecho
IV. Conteo de infracciones (tanto vehiculares como peatonales
Después de asignadas las funciones, se procede a iniciar el conteo del flujo vehicular y
peatonal en un lapso de 5 minutos durante una hora siguiendo las instrucciones dadas por el
docente.
El grupo de trabajo se ubico en la zona verde del separador entre las dos vías de la calle 170.
Desde este lugar se tenia total campo visual para un conteo de vehículos acertado.
El grupo permaneció cerca uno del otro durante la practica para así no cometer errores en el
aforo de vehículos, y adicional a eso, poder colaborar a algún compañero en caso de algún
error o alguna duda respecto a la práctica.
Los tiempos del conteo fueron llevados por la persona encargada del conteo de infracciones,
quien también fue el encargado de supervisar de cierto modo el trabajo hecho por los demás
compañeros
Personal con sus funciones y equipos empleados.

El grupo de trabajo esta conformado por 4 personas, cada uno posee una función en la
práctica:

Sebastián Roblez: Encargado del aforo de infracciones (vehiculares y peatonales), y de llevar

los intervalos de tiempo.
Cristian Romero: Encargado del aforo de vehículos por el carril izquierdo
Julián Camilo Moreno: Encargado del aforo de vehículos por el carril central
Pacho Pérez: Encargado del aforo de vehículos por el carril derecho
Los equipos empleados fueron un cronometro para el correcto conteo del tiempo tanto del
intervalo de conteo como de los tiempos de cambio de luz en el semáforo (de rojo a verde y
viceversa)

Planilla de campo

CONTEOS MANUALES DE
TRÁNSITO

N Hoja

Fecha (D.M.A.) Localización: Aforador Condición Climática:

Calzada
Hora Inicio: Hora Final: Supervisor Costado

TIPO DE VEHÍCULO, CONTEO DE VEHÍCULOS (Completar el cuadrado con 6 líneas )

AUTOS
PERIODO DE
AFORO

CARRIL IZQUIERDO CARRIL CENTRAL CARRIL DERECHO

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TOTAL TOTAL TOTAL
Observaciones:

Firma Supervisor Firma Aforador

análisis de la información
De acuerdo con la toma de datos obtenido evidenciamos que esta intercesión tiene una gran
demanda de vehículos y peatones.
Además, evidenciamos que la capacidad de la vía cumple con la demanda de vehículos y
peatones que transitan en ella.
posibles soluciones
Promover la conciencia de los peatones con una campaña pedagógica con el peligro que
toman al cruzar la calle cuando el semáforo no les indique.
Promover con la alcaldía de Bogotá a los domiciliarios que respeten y apliquen las normas
de tránsito, ya que por entregar sus productos lo más rápido posible no respectan las normas
de tránsito y este problema lo tenemos es en toda la ciudad.

conclusión y recomendaciones
Evidenciamos que la mayoría de infractores en esta intersección son los peatones, ya que no
esperan que el semáforo indique rojo para los carros y verde para peatones para cruzar la
calle.
Notamos que la mayor parte de vehículos infractores son los domiciliarios, ya que no esperan
al semáforo indique verde para cruzar.
Concluimos que esta intersección semafórica cumple con sus funciones de seguridad y
prioridad con los peatones.