Potenciómetro de mariposa (cuatro contactos monopunto)

Posted on septiembre 26, 2010 by josemaco

A diferencia de los demás sistemas, los TPS de los sistemas de inyección Bosch monopunto, utilizan la
información de la posición de la mariposa para calcular el caudal de aire que entra al motor y así
juntamente con la densidad del aire poder calcular el peso del aire. Este sistema no dispone de un
medidor de caudal de aire (caudalimetro, hilo caliente, pistón cónico, medidor ultrasónico, MAP, etc.,) sino
que el caudal de aire es calculado por el microprocesador en función a las pistas del TPS. El sensor
instala dos cursores solidarios al eje de mariposa, uno que recorre una pista entre 0~ y 240 de mariposa y
varia la tensión entre Ov y 5v y el otro cursor lo hace entre 180 y 900 de mariposa, entregando una
tensión variable entre Ov y 5v.A diferencia del resto de los sistemas de inyección, este TPS no da la
información de ralentí, eso lo realiza un motor de marcha lenta el cual tiene dispuesto un contacto para
informar cuando la mariposa de gases esta en ralentí.