Instructivo De Reparación Y Calibración De Camiones 2. Revisar el sistema mecánico del cajón.

Compactadores De Basura Debido A La Torsión Del Cilindro

Principal
1. Desmontar cilindro principal de compactación.

2.1. Revisar que el cajón no tenga juego u holgura con respecto a la

carrocería.
2.2. Asegúrese de que no haya ningún elemento obstaculizando los
rieles en donde se deslizan las guías de la cortina.
1.1. Marcar conexiones hidráulicas del cilindro principal. Esto con el
3. Revisar y calibrar sistema hidráulico.
fin de evitar una mala conexión a la hora de instalarlo.
1.2. Tapone las mangueras que se conectan al cilindro principal.
1.3. Verifique los ajustes del ataque del embolo y de la camisa del
cilindro principal con respecto a los pasadores. (El diámetro del
ataque debe de ser máximo 0,5 mm mayor, que diámetro del
pasador).
1.4. En lo posible tomar la medida aproximada entre centros de la
longitud del cilindro principal cuando está totalmente cerrado y
totalmente abierto. Esto con el fin de corroborar que la longitud
del nuevo cilindro sea la misma.
3.1. Verifique que el nivel del aceite hidráulico sea el adecuado. Este 3.3. Abra la válvula de alivio principal. Ubíquese de frente al tornillo
debe estar ¾ partes sobre la línea roja del visor de nivel. de calibración del control hidráulico principal (ubicado detrás de
(asegúrese que el visor de nivel no este manchado internamente, la cabina del conductor) y gire el tornillo hacia la izquierda.
esto podría provocar una medida errónea).

3.2. Verifique que el filtro y la línea de retorno al tanque no estén

obstruidos. 3.4. Instale un manómetro de 0 -5000 PSI en la línea de presión del
control hidráulico principal.
3.5. Arranque el camión con la palanca de cambios en posición
neutra y acelere el camión compactador a 1600 RPM.
aproximadamente.
 3.9. Desconecte y desinstalé la válvula de anti retorno, ubicada junto
a la válvula de retroceso; y verifique que haya paso de aceite en la
manguera de pilotaje.

3.6. Accione la palanca de mando del cilindro principal hacia un lado,

y gire gradualmente el tornillo de calibración de la válvula de
alivio del control hidráulico principal hacia la derecha, hasta
observar en el manómetro una presión máxima de 3000 PSI.
3.7. Accione la palanca de mando del cilindro principal hacia el otro
lado y verifique que el manómetro marque la misma presión.
3.8. Apague el camión compactador y descomprima el sistema
hidráulico, accionando las palancas de mando en ambas
direcciones.

3.10. Desarme la válvula anti retorno y verifique que no esté

bloqueada, ni obstruida.
 3.12. Retire el protector del tornillo de calibración de la válvula de
alivio de retroceso, y gire el tornillo de calibración hacia la
izquierda varias vueltas.
3.13. Bombee aceite con la unidad hidráulica manual, y gire el tornillo
de calibración de la válvula de alivio de retroceso hacia la
derecha gradualmente hasta observar en el manómetro un pico
máximo de 2000 PSI.
3.14. Coloque nuevamente el protector del tornillo de calibración y
requíntelo, una vez hecho esto verifique nuevamente que la
presión haya quedado con un pico máximo de 2000 PSI.
3.15. Conecte nuevamente el sistema como estaba originalmente.

3.11. Conecte una unidad hidráulica manual que tenga incorporado un

manómetro de 0 – 3000 PSI. en el puerto de la válvula de alivio
de retroceso que conecta a la válvula anti retorno.

3.16. Retire el protector del tornillo de calibración de la válvula de

alivio del control de estribo (ubicado en la parte trasera del
camión compactador) y gire el tornillo de calibración hacia la
izquierda varias vueltas.
 3.19. Accione el mando de cortina, tanto para subir como para
bajar, y verifique en el manómetro que la presión sea de
3.17. Con el manómetro instalado en el control hidráulico principal, y 2500 PSI máximo.
el motor revolucionado a 1600 RPM. Accione el estribo tanto
subiendo como bajando, llevándolo a un extremo totalmente, y
gire el tornillo de calibración de la válvula de alivio del control del
estribo hacia la derecha gradualmente hasta observar en el
manómetro un pico máximo de 2500 PSI.
3.18. Coloque nuevamente el protector del tornillo de calibración y
requíntelo, una vez hecho esto verifique nuevamente que la
presión haya quedado con un pico máximo de 2500 PSI.
 4. Instalación cilindro principal de compactación.
5.
3.20. Retire el protector del tornillo de calibración de la válvula de
alivio del control de la cuchara (ubicado en la parte trasera del
camión compactador) y gire el tornillo de calibración hacia la
izquierda varias vueltas.
3.21. Con el manómetro instalado en control hidráulico principal, y el
motor revolucionado a 1600 RPM. Accione la cuchara tanto
subiendo como bajando, llevándolo a un extremo totalmente, y
gire el tornillo de calibración de la válvula de alivio del control de
la cuchara hacia la derecha gradualmente hasta observar en el
manómetro un pico máximo de 2500 PSI. Tenga en cuenta que
algunos camiones traen la válvula independiente del control,
ubíquela y sigua el mismo procedimiento.
3.22. Coloque nuevamente el protector del tornillo de calibración y
requíntelo, una vez hecho esto verifique nuevamente que la
presión haya quedado con un pico máximo de 2500 PSI.
4.1. Verifique los ajustes del ataque del embolo y de la camisa del
cilindro principal con respecto a los pasadores. (El diámetro del
ataque debe de ser máximo 0,5 mm mayor, que diámetro del
pasador).
4.2. Retire los tapones de las mangueras que se conectan al cilindro
principal de compactación.
4.3. Accione el mando del cilindro principal de compactación, de tal
manera que salga aceite a presión por la manguera que se
conecta a la válvula de retroceso; y tenga presente la posición de
la palanca en la cual se logró esto.
4.4. Conecte el cilindro principal. La manguera que se conecta a la
válvula de retroceso debe ir a la línea de extender cilindro de
compactación, y la otra manguera va a la línea de recoger cilindro
de compactación.
4.4.1.1. Para garantizar que la conexión está bien realizada,
accione la palanca del mando del cilindro de
compactación hacia el mismo lado que se acciono
anteriormente, en el cual salió aceite por la manguera
que se conecta a la válvula de retroceso (Paso 4.3). Al
hacer esto el cilindro de compactación debe
extenderse.