Mantenimiento y Reparacion de Maquinas Equipos Hidraulicos - Parte I PDF

Mantenimiento y
Reparación de Máquinas y
Equipos Hidráulicos
Parte I
Código: 89000390
Profesional Técnico
ÍTEM TAREA/CONTENIDO PÁG.
I. MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE TALADRADORA. 5
II. MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE TALADRADORA. 52
III. MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE TORNO PARALELO. 91
IV. MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE FRESADORA. 139

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Nº ORDEN DE EJECUCIÓN HERRAMIENTAS / INSTRUMENTOS

• Llave de boca de 3/4”, 7/8”, 1” y 1 1/4”.
01 Desmonte elementos de la válvula • Llave francesa de 16”.
02 Localice fallas y averías • Destornillador plano
03 Repare fallas y averías • Rasquetas.
04 Pruebe funcionamiento • Reloj comprador.
05 Instale válvulas en el sistema • Calibrador Vernier.
• Sacabocado.
• Carborundum.
• Azul de prusia.
01 01 VÁLVULA DE PASO Ø 8” GGG-35

PZA. CANT. DENOMINACIÓN NORMA / DIMENSIONES MATERIAL OBSERVACIONES
REPARAR VALVULAS PARA LIQUIDOS HT 01/MM REF HO-01-04
TIEMPO: 0 6 H r s . HOJA: 1 / 1
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO
ESCALA: 1 : 2 2004
3
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
OPERACIÓN:
DESARMAR / ARMAR VÁLVULAS
Esta operación consiste en desarmar y armar adecuadamente sus componentes, de la
válvula, utilizando las herramientas necesarias para localizar averías y repararlas.
Esta operación se ejecuta cuando las

válvulas presentan averías, fugas de fluido
y para dar mantenimiento preventivo.
PROCESO DE EJECUCIÓN
1º PASO : Ubique las herramientas.
a) S e l e c c i o n e l a s
herramientas adecuadas
para el desmontaje y
montaje (Fig. 1).
2º PASO : Desmonte la válvula averiada

del sistema.
a) Corte el suministro.
b) Limpie las válvulas.

Fig. 1
c) Lubrique los tornillos y/o
elementos roscantes antes,
retirarlos (Fig. 2).
d) Retire los tornillos de los

acoples.
e) Desmonte la válvula de las

tuberías y acoples (Fig. 3).
OBSERVACIÓN
Fig. 2
En caso de no interrumpir el
proceso industrial y el
trabajo reemplace la válvula
por otra.
3º PASO : Desmonte los componentes

de la válvula.
a) Afloje la tuerca de la volante

(Fig. 4).
Fig. 3 Fig. 4
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 4 REF. H.O.01/MM 1 / 2

b) Desmonte el perno del

sombrerete de la válvula
(Fig. 5)
c) Retire el sombrerete y sus

elementos (Fig. 6).
d) Desmonte el eje y el disco

de la válvula (Fig. 7).
e) Desmonte el prensaestopa
y sus anillos de
Fig. 5
empaquetaduras de la caja
del sombrerete (Fig. 8).
4º PASO : Monte los componentes de la

válvula.
a) Monte el husillo y la volante.
b) F i j e e l c a s q u i l l o
prensaestopa (Fig. 9).
c) Monte el disco en el husillo. Fig. 6
d) Monte el sombrerete en el
cuerpo de la válvula.
Fig. 7
Fig. 9
Fig. 8
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 5 REF. H.O.01/MM 2 /2

OPERACIÓN:
LOCALIZAR FALLAS / AVERÍAS
Esta operación consiste en inspeccionar la válvula montada y desmontada para luego
localizar fallas / averías antes de repararla.
Se ejecuta cada vez que se realiza el

mantenimiento preventivo y correctivo.
1º PASO : Inspección la válvula montada.
a) Inspeccione si hay fugas de

fluido (caída y subida de
presión) (Fig. 1).
b) Localiza fuga de fluido por

las estopas y acoples.
2º PASO : I n s p e c c i o n e válvula
desmontada.
a) R e v i s e p i c a d u r a s y
deformación del disco o Fig. 1
cierre de la válvula (Fig. 2).
b) Utilizando el azul de prusia,

localice si hay fugas en el
asiento del disco (Fig. 3).
c) Inspeccione situaciones de
l o s a n i l l o s d e
empaquetaduras.
Fig. 2
d) Inspeccione situaciones de
los pernos (Fig. 4).
3º PASO : Repare averías.
Fig. 3 Fig. 4

VÁLVULAS
Son dispositivos mecánicos que se emplean para abrir, cerrar, regular el flujo de un gas o
líquido en conductos cerrados, o en el caso de una válvula de retención para impedir que el
flujo se produzca en sentido inverso.
Las válvulas son unos de los elementos de control más esenciales en la industria. Debido a
su diseño y materiales desde los más simples hasta los más corrosivos o tóxicos. El
tamaño de estos mecanismos van desde una fracción de pulgadas hasta 9 metros o más
de diámetro; pueden trabajar con presiones que van desde el vacío hasta más de 2000 psi
y temperaturas desde las criogénicas hasta 1500 ºF.
Las válvulas son elementos cuyo

funcionamiento se basa en un concepto
simple y los diferentes diseños de las
mismas se han desarrollado partiendo de
una idea fundamental que consiste en la
colocación de un disco sobre un orificio
dotado de una superficie de asiento y
disponiendo el conjunto en tal forma, que el
cierre resultante sea hermético.
De este principio original se derivan los tres

diseños básicos de estos elementos que Válvula de compuerta tipo bronce
son, válvulas de globo, válvulas de Fig. 1
retención y válvulas de compuerta.
La apariencia exterior de un válvula

apreciar en la Fig. 1 . En la Fig. 2 se dan a
conocer los cortes transversales de los tres
tipos básicos de diseño de válvulas.
En cada uno de estos diseños, el disco

descansa sobre el asiento del orificio
correspondiente, en una forma distinta.
Válvula de globo Válvula de retención Válvula de compuerta
Fig. 2
¿Qué es una válvula?
Una válvulas es un elemento mecánico empleado por lo general en combinación con un

recipiente sometido a presión, con el objeto de suspender por completo el flujo, o bien para
regular el gasto del mismo.
Al ser considerada como un dispositivo mecánico, la válvula tiene que instalarse en forma
correcta y se le debe seleccionar de tal manera que pueda desarrollar el trabajo que se
espera de ella con la eficiencia necesaria. Si se procede de acuerdo con el punto de vista
expuesto, las válvulas darán un servicio prolongado y continuo antes de que empiecen a
sufrir fugas o a mostrar desgastes de importancia. Al presentarse fugas o desgastes, sera
necesario aplicar el servicio de mantenimiento que proceda para restablecer las
condiciones originales de eficiencia.
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El desgaste se produce con mayor anticipación en las válvulas de globo y en las de

retención, y por tal motivo y en las de retención, y por tal motivo sus características de
construcción son tales, que tanto los servicios de mantenimiento requeridos, como el
repuesto de piezas desgastadas, se pueden ejecutar con facilidad.
Las válvulas de compuerta (Fig. 3) se instalan en sitios en los que no tienen que ser
accionadas con demasiada frecuencia y por consiguiente su desgaste no es rápido aparte
de que no tienen, por regla general, las mismas características de mantenimiento que las
de las válvulas de globo (Fig. 4) y de retención (Fig. 5).
Fig. 3 Válvula de compuerta Fig. 4 Válvula de globo Fig. 5 Válvula de retención
Cada uno de estos medios que se emplean para el traslado de presiones, vapor, agua, aire
y gas, requiere ciertas consideraciones en lo particular para determinar el tipo de válvula
que ha de usarse, ya que cada uno de estos elementos precisa de una válvula de
construcción especial para desarrollar correctamente las funciones que se le asignan.
Conviene tomar nota de que cada uno de estos medios tiene en lo individual una influencia
decisiva sobre la presión nominal de la válvula. A las válvulas se les asigna el valor de su
presión nominal, ya sea para operar con vapor (asignaciones PV, presión de vapor) o para
presión de agua, aceite y gas (asignaciones AAG). Los valores de las asignaciones para
agua, aceite o gas, son usualmente el doble de las que se aplican para los presiones de
vapor. ¿por qué? Sencillamente porque las altas temperaturas del vapor dan origen a la
disminución de la resistencia a la tensión de los metales de los que están hechas las
válvulas. Por ejemplo, a una presión de 10.55 kg/cm² (150 lb/pulg²), el vapor saturado tiene
una temperatura de 185.56ºC (366ºF). En cambio la temperatura normal del agua en
interiores hace lo posible el total aprovechamiento de la capacidad de resistencia del
metal. Considerando la temperatura a la que han de trabajar las válvulas, el costo de la
instalación puede reducirse, en muchos casos, al emplear los valores nominales
correspondientes a los servicios de agua, aceite y gas, aplicables a las lineas que operan
con fluidos fríos.
Es preciso tomar en cuenta que una válvula sirve para detener por completo o para regular
el flujo y esta circunstancia merece cierta atención, ya que de aquí depende la
conveniencia de instalar una válvula de globo, o en que casos es preferible colocar una
válvula de compuerta. La válvula de globo se emplea para regular el paso del flujo, en tanto
que la de compuerta se usa allí en donde las condiciones exigen que la válvula este, ya sea
completamente abierta, o cerrada en forma total.
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SELECCIÓN Y ESPECIFICACIÓN DE VÁLVULAS
Conforme avanza la tecnología y aumenta la capacidad de la plantas, han aumentado el

tamaño y el costo de las válvulas y cada vez es mas importante el máximo cuidado en su
selección.
La selección de las válvulas incluye muchos factores y es preferible tener como referencia
un sistema que facilite la selección. Se debe tener en cuenta como mínimo las siguientes
características básicas:
• Tipo de válvula
El tipo de válvula dependerá, de la función que debe efectuar, sea de cierre (bloqueo),
estrangulación o de retención (Fig. 1).
Válvula de cierre Válvula de estrangulación Válvula de retención

compuerta globo
Fig. 1
• Materiales de construcción
Después de establecer la función y seleccionar el tipo de válvula, se debe tener en cuenta

los materiales de construcción adecuados para el servicio a que se destinara la válvula.
Todas las partes de la válvula que están en contacto con el fluido deben tener la resistencia
necesaria a las características agresivas del fluido que controla.
Deben conocer a fondo las características de construcción de las válvulas manuales que
especifiquen y conocer las opciones para las industrias de procesos que ofrecen los
fabricantes o diseñadores de válvulas.
Las válvulas pueden necesitar accesorios como engranes, cadenas y poleas y otros para
auxiliar al componente para actuación. También pueden requerir componentes
adicionales por el tamaño, que no esté disponible un tipo particular, dificultad de
accionamiento por la ubicación, etc. Sin embargo, la selección de válvulas y accesorios, a
veces, depende solo de aspectos económicos.
Las funciones de las válvulas se pueden definir como sigue:

A. Dirigir el flujo.
B. Servicios de muestreo.
C. Limitación de flujo.
D. Cerrar salidas de recipientes o tanques.
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Componentes de las válvulas
La función básica de las válvulas es controlar el flujo de fluidos al interponer un elemento

de control de flujo para desviarlo, restringirlo o regularlo. El mecanismo para ajustar el
elemento de control de flujo en el cuerpo de la válvula es un componente básico. Con
respecto al mecanismo los diseñadores de diversos fabricantes han expuesto buen
número de métodos para aislar el elemento de control del fluido que pasa por la válvula.
En la selección de una válvula se deben tener en cuenta tres aspectos básicos y críticos:
1) El elemento de control de flujo.
2) El mecanismo regulador del elemento
3) El tipo de sello para retener el fluido.
Elementos de control de flujo
Se utilizan cuatro métodos básicos para controlar el flujo:

1.Mover un disco o macho dentro o contra un orificio, como en las válvulas de globo, en
ángulo, en Y y de aguja.
2.Deslizar un disco plano, que puede ser dividido o una superficie cilíndrica o esférica a
través de un orificio, como en las válvulas de compuerta, macho, bola, de corredera y de
pistón (Fig. 2)
Disco rotatorio con

bola y asiento
Fig. 2
3.Hacer girar un disco o elipse en torno a un eje y que se extiende en el diámetro de una
cubierta circular, como en las válvulas de mariposa y registros o puertas de control
(Fig. 3).
Disco tipo macho Disco de macho con Disco de oblea de doble Disco de composición
orificio en V sello y asiento reemplazable
Fig. 3
4.Mover un material flexible en el conducto de flujo, como en las válvulas de diafragma o de

presión.
Movimiento del elemento de control de flujo
El tamaño de la abertura por la cual puede pasar el fluido varia con el movimiento del
elemento de control de flujo, que esta conectado con un vástago que lo hace girar o lo
desliza, a veces ambas cosas, para controlar el flujo.
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En casi todos los tipos de válvulas el vástago sobresale del cuerpo.
Vástago giratorio. Se utiliza en válvulas e compuerta de vástago no elevable y en las de

bola, mariposa, macho o grifos (Fig. 3, 4, 5).
Fig. 3 Válvula de bola

Fig. 5 Válvula de mariposa
Fig. 4 Válvula de macho
Deslizamiento del vástago sin rotación. Se utiliza en válvulas de compuerta con vástago y
yugo externos, de compuerta de apertura rápida, de globo y diafragma, de pistón
deslizable y de camisa
Rotación y deslizamiento del vástago. Se utiliza en válvulas de globo, en ángulo en Y y de

aguja; en las de compuerta de vástago elevable, de macho elevable, diafragma y
opresoras.
Fugas (escurrimiento)
Hay tres tipos de fugas o escurrimiento:

• El fluido del proceso se escapa corriente abajo con el elemento de control de flujo
cerrado. Se denomina fuga por el sello.
• El fluido del proceso escapa al exterior de la válvula, alrededor del vástago y por las
uniones entre el bonete y el cuerpo. Se denomina fuga por el sello del vástago o del bonete.
• El aire se filtra al cuerpo de válvula y al fluido del proceso cuando hay un vacío.
Sellos de la válvula
El diseño de la válvula debe incluir un sello hermético ente el elemento de control de flujo y
el asiento. Los cambios en la presión y la temperatura no deben desalinear las superficies
de sellamiento o de asentamiento. Los tipos mas comunes de sellos son:
Metal con metal: permite un sellamiento firme, pero puede ocurrir pegadura y rayaduras
del metal.
Metal con material elástico: produce un cierre mas hermético y se recomienda para fluidos
que contienen sólidos y servicios de mediana presión.
Metal con inserto de material elástico en el metal: Permite buen cierre y se puede emplear
un servicio con presiones mas o menos altas.
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Sellos de vástago
El tipo mas común de sello para el vástago es un prensaestopa que contiene una
empaquetadura de material flexible como de grafito y asbesto, TFE y asbesto, etc. El TFE
(tetrafluoroetileno) es de particular importancia para aplicaciones con materiales
corrosivos.
La empaquetadura puede ser de una pieza trenzada o una composición suelta de TFE
granulado, asbesto y TFE u otros materiales. Los diseños de las empaquetaduras son
cuadradas, de cuña, anillos de “cheurón” y sellos anulares (”O” rings). Para retener la
presión del fluido dentro de la válvula hay que comprimir la empaquetadura con una
prensaestopa, que empuja la empaquetadura contra la caja y el vástago y la comprime.
Si se aprieta el prensaestopa de cuando en cuando ayuda a mantener comprimida la

empaquetadura para evitar fugas. Es inevitable que si una válvula no ha funcionado
durante cierto tiempo, tendrá fugas por la empaquetadura al accionarla.
De cuando en cuando se coloca un

espaciador o anillo de cierre hidráulico en la
prensaestopa para separar las secciones
superior o inferior de la empaquetadura,
para poder introducir un lubricante o un
sellante inerte.
Cuando no se pueden permitir fugas al

exterior, se debe utilizar una válvula sin
empaquetadura. En un tipo se utiliza un
diafragma flexible entre el bonete y el
cuerpo; un opresor empuja al diafragma Válvula de diafragma con vertedero
hacia la trayectoria de flujo (Fig. 6). Fig. 6
En una válvula de globo con diafragma

(Fig. 7) se aíslan las piezas internas del
fluido. En otro tipo de válvula sin
empaquetadura se utiliza un fuelle metálico
(Fig. 8). Esta construcción, deseable para
servicio con vacío intenso, incluye una
empaquetadura en caso de que se dañe el
fuelle.
Válvula de globo con sello de Válvula de globo con sello
diafragma en el bonete de fuelle en el bonete
Fig. 7 Fig. 8
Sellos del bonete
El bonete, que encierra el cuerpo de válvula, permite el acceso al asiento y al elemento de

control de flujo. Cuando hay que reparar o reemplazar, se desmonta el bonete, que puede
ser de uno de los siguientes tipos:
Bonete roscado o sujeto con tornillos. Son los mas sencillos y económicos, se emplean
con servicio de baja presión y en válvulas pequeñas. La desventaja es que el sello entre el
cuerpo y el bonete se puede aflojar en el trabajo normal o se puede desenroscar en forma
accidental. Se recomienda para servicio con mínimos choques y vibraciones y para
accionamiento poco frecuente.
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Bonete con brida. Es un método fácil y rápido para acoplar y desacoplar el bonete del
cuerpo de la válvula. El bonete tiene una tuerca suelta o un anillo de unión que se enroscan
en el cuerpo de la válvula. Con todas las piezas bien apretadas en su lugar, es difícil que
haya deformación. Se recomienda para válvulas pequeñas.
Bonete con brida. Este bonete, que es por lo general para válvulas grandes, funciona bien
con materiales corrosivos y temperaturas o presiones altas. Igual que una brida de tubo, la
brida del bonete se sujeta con tornillos a la brida del cuerpo, con una junta entre las dos
caras. La unión de brida puede ser de cara plana, macho y hembra, ranura y lengüeta o de
anillo de unión.
Bonete con abrazadera en U. En las

válvulas pequeñas, en particular en servicio
con productos químicos, la abrazadera o
tornillo en U que pasa alrededor de cuerpo
sujeta el bonete (Fig. 9). Con esto se tiene
una conexión fuerte.
Bonete sellado por presión. Esta

construcción, que es uno de los varios tipos
de sellos para servicio con altas
temperaturas y presiones, hace que la
válvula pese menos que la de bonete
convencional. En el bonete sellado por
presión se utiliza la presión en la tubería El bonete con abrazadera en U se utiliza
principalmente en las válvulas pequeñas
para tener un sello mas eficaz.
Fig. 9
Para ello se instala el bonete en el cuerpo, ya sea con un anillo de reten atornillado en el
cuerpo. Para producir el sello inicial se levanta el bonete contra la junta o sello con sus
tornillos. Durante el servicio, la presión interna actúa contra la parte inferior del bonete y lo
empuja contra la junta o sello; cuanto mas alta es la presión mas hermético es el sello
(Fig. 10).
El bonete sellado por presión (A), bonete sellado con pestaña (B) y unión con cierre de lengüeta (C)
Fig. 10
Bonete con sello de pestaña y con lengüeta. Estos bonetes son para altas temperaturas y
presiones y en ambos el bonete se suelda en el cuerpo de la válvula. Si se rompe con cincel
las uniones soldadas se puede desarmar la válvula sin desmontarla de la tubería.
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Una especificación del material para tubería en que se requiere un acero al carbono
adecuado para agua a temperatura ambiente y a 150 lb de presión, también incluirá una
relación de las válvulas apropiadas. (Tabla I).
Tabla 1 Especificaciones de materiales para tuberías y lista de válvulas aplicables
Tamaño Cedula o Especificación

Concepto in capacidad Descripción del material
Tubo ½ -1½ Céd. 80 Sin costura, acero al carbono ASTM A 06, Gr. B
2-6 Céd. 40 Sin costura, acero al carbono ASTM A53, Gr. B
8 - 12 Céd. 20 Soldado por resistencia eléctrica, acero al carbono
14 - 34 Céd. 10 Soldado por resistencia eléctrica, acero al carbono
26 - 36 1/4 in soldado por fusión eléctrica, acero al carbono ASTM A134
espesor de pared 1/4 in. Placa, ASTM A283, Gr. C
Bridas
Tubería ½ -1½ 150 lb Roscada, acero al carbono, cara completa ASTm A105
2 - 24 150 lb cuello para soldar, acero al carbono, cara completa
26 - 36 • deslizable, acero al carbono, cara completa
Reductoras ½ -1½ 150 lb roscada, acero al carbono, cara completa
2 - 24 150 lb deslizable, acero al carbono, cara completa
Orificio 1½ - 36 300 lb cuello para soldar, acero al carbono, cara completa.
Accesorios
Roscados ½-1½ 300 lb Reborde, hierro maleable ASTm A197
½-1½ 300 lb Unión, hierro maleable, asiento latón
½-1½ 3 000 lb Copes, acero al carbono ASTM A105
½-1½ Tapones macizos cabeza rebordeada y
Soldados bujes de cabeza hexagonal, acero al carbono
a tope 2-6 Céd. 40 Sin costura, acero al carbono ASTM A234 Gr. WPB
8 - 12 Céd. 20
14 - 24 Estándar
26 - 36 Pared 1/4 in Sin costura o soldado, acero al carbono
18 - 36 Igual que el Codos angulares Igual que el tubo
tubo
Conexiones
de ramales ½-1½ Tes rectas o reductoras
2 Tamaño completo: tes, reductoras: soldadura de boquilla
3 - 36 Completas y reductoras; soldadura de boquilla
Uniones de ½-1½ Coples (acoplamientos)
tubo 2 - 36 Soldadura a tope
Juntas Todos G - 20 Asbesto (amianto), cara completa
sujetadores Todos Espárragos (birlos) de acero de aleación ASTM A193, Gr., 87
Todos Tuercas hexagonales de acero al carbono ASTM A 194, Gr., 2
Tamaño Numero de Norma

Válvulas in Tipo válvulas estándar dimensional
Extremos roscados ½-1½ Compuerta VC600AT TT
Globo VC610A
Retención VC620A
Extremos con bridas 1 Compuerta VC105A TT
1½ Compuerta VB105B
1-1½ Retención VC125A
2 Compuerta VB105B
2 - 8 Globo VB115A
2 Retención VB125A
Placa plana 3- 6 Mariposa VB155A TT
8 - 24 Mariposa VB155AG
26 - 36 Mariposa VB155BG
3 - 38 Retención VB135A
• Capacidades de presión y temperatura

Una vez establecidas las presiones y temperaturas máximas de operación, se podrá
establecer la capacidad de presión requerida por la válvula. También se debe comparar
la selección con la lista de los fabricantes a respecto a las capacidades de presión y
temperatura con el fin de asegurarnos que se ajusten a ella.
Como guía para la selección del material de la válvula tomando como base la presión, en
la Tabla II se representan las cantidades de presión de gran número de materiales
disponibles para válvulas con rosca, con extremo de enchufe soldado y con bridas. Estas
capacidades están basadas en las normas ANSI.
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Tabla II Válvula disponibles en el mercado para industrias de procesos químicos

(el tamaño de la válvula corresponde al diámetro nominal del tubo en
pulgadas)
Válvula de compuerta
Capacidad de presión, psi
Material 125 150 175 200 250 300 400 600 900 1500 2500
Acero inoxidable - ½ - 24 - 1/4 - 2 - ½ - 24 - ½ - 24 - - -

Hierro fundido 2 - 48 ½-4 2 ½ - 14 - 2 - 16 - - - - - -
Hierro dúctil - 2 - 24 - - - - - - - - -
Bronce 1/4 - 3 1/8 - 3 - 1/8 - 3 - 1/8 - 3 1/8 - 3 - - - -
Acero fundido - 2 - 48 - - - 2 - 30 4 - 16 ½ - 24 3 - 24 1 - 24 2 ½ - 24
Acero forjado - - - - - ½-3 - ½-2 - - -
Válvula de globo
Materiales 125 150 200 250 300 400 600 900 1500 2500 4500
Acero inoxidable - ½ - 24 1/4 - 2 - ½ - 24 - 1/4 - 24 - 1/4 - 3 1/4 - 2 -

Hierro fundido 2 - 10 ½-4 - 2-8 - - - - - - -
Hierro ductil - 2 - 24 - - 2-6 - - - - - -
Bronce 1/8 - 3 1/8 - 6 1/4 - 3 - 1/4 - 3 1/4 - 3 - - - - -
Acero fundido - 2 - 14 - - 2 - 16 4 - 12 2 - 18 3 - 24 1 - 18 2 ½ - 24 -
Acero forjado - - - - ½-2 - 1/4 - 2 - 1/4 - 4 ½-4 ½-4
Válvula en ángulo
Materiales 125 150 200 250 300 400 600 900 1500 2500
Acero inoxidable - ½-6 1/4 - 2 - ½-2 - - - 1/4 - 3 1/4 - 2

Hierro fundido 2 - 10 - - 2-8 - - - - - -
Hierro ductil - 2 - 24 - - 2-6 - - - - -
Bronce 1/8 - 3 1/8 - 6 1/4 - 3 - 1/4 - 3 1/4 - 3 - - - -
Acero fundido - 2 - 14 - - 2 - 16 4 - 12 2 - 18 3-8 1 - 18 2 ½ - 24
Válvula de macho (lubricadas)
Materiales 125 150 250 300 400 600 900 1500 2500
Acero inoxidable - 1-4 - ½-2 - - - - -

Hierro fundido ½ - 16 - ½ - 24 - - - - - -
Acero fundido - 1 - 36 - ½ - 24 4 - 26 ½ - 26 2 - 20 ½ - 16 ½ - 16
Válvula de bola
Materiales 125 150 200 300 400 600 900 1000 1500 2500
Acero inoxidable - ½ - 14 - ½ - 14 - 1/4 - 3 - 1-2½ ½-2 1 - 1 1/4

Hierro fundido 1/4 - 2 ½ - 12 - - - 1-2½ - - - -
Hierro dúctil - 1/4 - 4 ½ - 14 - 1/4 - 3 1/4 - 3/4 - - - -
Bronce - ½ - 16 - ½ - 16 - 1½-8 ½-1 - ½-2 -
Acero fundido - - - - - 1/4 - 2 - - 1/4 - 2 -
Válvula de retención de bisagra
Materiales 125 150 175 200 250 300 400 600 900 1500
Acero inoxidable - ½ - 24 - 1/4 - 24 - ½ - 24 - ½ - 24 - -

Hierro fundido 2 - 24 - 2 ½ - 12 - 2 - 12 - - - - -
Hierro dúctil - 2 - 16 - - - 2 - 12 - - - -
Bronce 1/8 - 3 1/4 - 4 - ½-3 - 1/4 - 3 1/4 - 3 - - -
Acero fundido - 2 - 24 - - - 2 - 20 4 - 16 ½ - 16 3 - 10 1 ½ - 14-
Válvula de retención, disco inclinable
Materiales 125 150 250 300 600 900 1500 2500 4500
Hierro fundido 2 - 72 - 2 - 48 - - - - - -
Acero fundido - 2 - 72 - 2 - 36 2 - 30 3 - 24 2 - 24 3 - 24 6 - 10
Válvula de retención, horizontales
Materiales 125 150 200 300 600 900 1500 2600
Acero inoxidable - - - - 1/4 - 2 - - -

Hierro fundido 2-6 ½-2 - - - - - -
Bronce 1/8 - 3 1/8 - 2 1/4 - 2 1/4 - 2 - - - -
Acero fundido - - - 3 - 12 2 ½ - 19 2 ½ - 24 2 ½ - 24 2 ½ - 24
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Tabla II Válvula disponibles en el mercado para industrias de procesos químicos

(el tamaño de la válvula corresponde al diámetro nominal del tubo en
pulgadas) (Continuación)
Válvulas de mariposa Válvulas de macho (no lubricadas)

Material 125 150 300 Material 150 300
Acero inoxidable - 3 - 16 3 - 16 Acero inoxidable 1/4 - 12 1/4 - 12

Hierro fundido - 2 - 24 - Hierro fundido 1/4 - 12 1/4 - 12
Hierro dúctil - 2 - 24 - Hierro dúctil 1/4 - 12 1/4 - 12
Acero fundido - 3 - 30 3 - 16 Acero fundido 1/4 - 12 1/4 - 12
Válvulas de diafragma
Material 125 150 175 200 300 400 600
Acero inoxidable - 2½ - 4 1½ - 2 ½ - 1 1/4 - - -

Hierro fundido 5-6 2½ - 4 1½ - 2 ½ -1 1/4 - - -
Hierro dúctil - 2½ - 4 - - 1½-2 - ½ - 1 1/4
Bronce 5-6 2½ - 4 - 1½ - 2 ½ - 1 1/4 - -
Acero fundido - 2½ - 4 1½ - 2 ½ - 1 1/4 - - -
Válvulas diversas
Material Materiales 150 300 600 900 1500 2500 4500
Fondo plano Acero inoxidable ½ - 10 1 - 10 - - - - -

En Y Acero inoxidable ½-2 ½-6 ½ - 10 - - - -
Aguja Acero inoxidable - - - - 1/4 - 2 1/4 - 2 1/4 1 ½
Aguja Bronce - 1/8 - 3/4 - - - - -
Aguja Acero forjado - - - - 1/4 - 2 1/4 - 2 1/4 1 ½
Retención Acero fundido - 3 - 12 2 ½ - 18 2 ½ - 24 2 - 24 2 ½ - 24 -
Purga Acero forjado - 1 ½ -2 ½ 1 ½ - 2 ½ 1 ½ - 2 ½ 1 ½ - 2 ½ - -
• Material de empaquetaduras y juntas

La selección del material adecuado para
empaquetaduras y juntas es tan
importante como la de los materiales de la
válvula para el servicio a que se destinan
La selección de una empaquetadura
inadecuada puede permitir fugas en la
válvula y requerir el paro del sistema para
reemplazarla. Ademas , si el fluido que se
escapa es toxico o inflamable, puede
ocurrir una grave situación con posibles
lesión al personal y daños a la planta
(Fig. 11)
Fig. 11
• Costo y disponibilidad
Cuando todos los factores, como materiales de construcción, rendimiento, capacidad
para presión y temperatura y disponibilidad son iguales se debe seleccionar la válvula de
menor precio.
Cuando se ha determinado el mejor tipo de válvula para el servicio requerido se debe
tener en cuenta el costo y disponibilidad, seria ilógico ordenar una válvula que no van a
entregar a tiempo o que no tiene un costo razonable .Hay que obtener datos de
disponibilidad y costo de los distribuidores o de los fabricantes.
16
• Compra de las válvulas

Las especificaciones, en su mayor parte, son clasificaciones estandarizadas de servicios
generales para cumplir con los datos del proceso. En la tabla i aparece una
especificación estándar de “Agua para enfriamiento, servicios e incendio, sobre la
rasante”. El resultado es un indice completo de servicio de tuberías mas un juego de
especificaciones de materiales para tubería de acuerdo con el trabajo de diseño e
ingeniería del proyecto.
El grupo de diseño de tuberías prepara una maqueta de la planta(Fig. 12). Cada vez se
usan mas las maquetas porque son fáciles de estudiar y modificar. Como opción, se
pueden utilizar planos de vista en planta y en elevación que son mucho mas difíciles para
la revisión o la modificación por los ingenieros de proceso y de proyecto.
Válvula de
Válvula en cruz Tapón Válvula de
retención
ángulo
Codo Cruz
Cople de 1
Codo
Válvula de
globo
Te
Codo de 45º
Válvula de globo
Y lateral Te de
servicio
Reducción de
Unión campana
Codo Tapa Válvula de
compuerta
Maqueta de sistema de tuberías
Fig. 12
Mientras tanto, un grupo de especialistas ha preparado los planos para colocación del
equipo en la planta. Para el diseño de la tubería es importante tener planos de disposición
que muestren las elevaciones y ubicaciones de las partes del equipo al comienzo y final de
los tramos de tubería.
Conforme avanza la maqueta de tubería y queda concluida para ciertas secciones de la
planta, se hacen planos isométricos para todas las tuberías de 1 ½ in o mas; cada`plano
lleva una lista detallada de materiales. Las listas se resumen cada cierto tiempo para
actualizar las cifras totales, que expide el grupo de tubería.
Esta información, junto con la especificación de material para tuberías, constituye el

paquete que utiliza el grupo de compras (abasto) para solicitar cotizaciones a proveedores
y fabricantes. Cuando se has solicitado características especiales o si la válvula es critica,
los miembros del grupo de diseño de tubería participan en la evaluación de las
cotizaciones. Cuando está lista la evaluación de cotizaciones se envía al grupo de
proyecto para aprobación por el gerente de proyecto; si se aprueba, se coloca la orden de
compra con el proveedor.
17
TIPOS DE VÁLVULAS
Dado a que hay diversos tipos de válvulas disponibles para cada función, también es
necesario determinar las condiciones del servicio en que se emplearan las válvulas. Es de
importancia primordial conocer las características químicas y físicas de los fluidos que se
manejan.
1.Válvulas de cierre, que también se llaman válvulas de bloque.
2.Válvulas de estrangulación
3.Válvulas de retención.
1. Válvulas de cierre
Este tipo de válvula, tiene la caja intermedia en forma cuadrada, en la que se aloja la
compuerta de forma circular. Esta compuerta se desliza por las paredes de la caja,
cerrando el paso al actuar en forma de cuchilla.
Las características principales y los usos mas comunes de los diversos tipos de válvulas
para servicio del bloque o cierre son:
A. Válvulas de compuerta
La válvula de compuerta supera en número a los otros tipos de válvulas en servicio en

donde se requieren circulación ininterrumpida y poca caída de presión. Las válvulas de
compuerta no se recomienda para servicios de estrangulación, porque la compuerta y
el sello tienden a sufrir erosión rápida cuando restringen la circulación y producen
turbulencia con la compuerta parcialmente abierta.
Las características principales del servicio de la válvula de compuerta incluyen: cierre

completo sin estrangulación, operación poco frecuente y mínima resistencia a la
circulación. Los principales elementos estructurales de la válvula de compuerta son:
volante, vástago, bonete, compuerta, asientos y cuerpo (Fig. 1).
Volante
Vástago
Tuerca estopero
Estopero
Empaquetadura
Bonete
Tuerca unión
Disco cuña
maciza
Asiento inclinado
Cuerpo
Válvula de compuerta con sus partes
Fig. 1
18
Tipos de vástagos
Estas válvulas están disponibles con vástagos de los siguientes tipos (Fig. 2):
• Vástago no elevable, con una rosca interna, tiene ventajas cuando hay poca altura.
• Vástago elevable con rosca externa que requiere mas espacio libre, pero impide que la
rosca este en contacto con los fluidos del proceso.
• Vástago elevable con rosca interna, que expone la rosca del vástago a los líquidos del
proceso; por tanto, no se debe usar con líquidos corrosivos.
Rosca interna, vástago Rosca externa y yugo Rosca interna, Vástago deslizable,
elevables y volante vástago no elevable vástago no elevable apertura rápida
Fig. 2
Tipos de bonetes
Están disponibles, en general, los siguientes tipos de bonetes para válvulas de compuerta
(Fig. 3):
• Bonetes con rosca interna o externa para válvulas pequeñas y servicio a baja presión.
• Bonetes con unión para válvula pequeñas donde se necesita mantenimiento frecuente.
• Bonetes con brida y atornillados para válvulas grandes y servicio a presión y
temperatura altas.
• Bonetes con abrazadera en válvulas para presión moderada, donde se necesita
limpieza frecuente.
• Bonetes sellados de presión para servicio con altas presiones y temperaturas.
• Bonetes con sello de pestaña para altas presiones y temperaturas.
Bonete de unión Bonete roscado Bonete atornillado Abrazadera en “U” Asiento de presión
Fig. 3
19
Tipos de cuñas
Los siguientes elementos de control de fluido suelen estar disponibles para las válvulas de
compuerta (Fig. 4).
• Disco macizo o de una sola cuña con asientos de válvula cónico, para petroleo, gas aire,
pasta aguadas y líquidos pesados.
• Cuñas flexibles (el disco solo es macizo en el centro y ambas superficies de
asentamiento son flexibles) para temperaturas y presiones fluctuantes.
• Disco de cuña dividido (un diseño de bola y asiento en el cual dos discos espalda con
espalda se pueden ajustar a amabas superficies de asiento, con lo cual cada disco se
mueve con independencia para tener buen sellado) para gases no condensables,
líquidos a temperaturas normales y fluidos corrosivos, todos a baja presión.
• Disco doble (discos paralelos) que funciona paralelamente a los asientos del cuerpo; los
discos se separan con expansores o cuñas para empujarlos contra la superficie de
asiento. Son para gases no condensables.
Cuña maciza Cuña flexible Cuña doble
Fig. 4
Tipos de asientos
Los asientos de las válvulas de compuerta pueden ser integrales con el cuerpo o ser de
construcción anular. Para servicio a alta temperatura, los anillos del asiento se colocan a
presión en su lugar y se sueldan para sellarlos en el cuerpo de la válvula.
Las fugas por las válvulas de compuerta pueden ocurrir en ambos extremos en donde se
conectan a la tubería (cuando la válvula esta abierta), en la unión entre el bonete y el
cuerpo, en el vástago, y corriente debajo de la compuerta cuando la válvula esta cerrada.
Se pueden proveer sellos para evitar las fugas al exterior o corriente abajo cuando esta
cerrada la válvula. Estos sellos pueden ser de metal a metal, metal en contacto con un
material elástico, o metal en contacto con un inserto elástico colocado en la cara del metal.
El prensaestopas o estopero es el método mas común para sellar el vástago; tiene una
brida en el collarín para oprimir la empaquetadura y evitar fugas. Ademas, los vástagos se
pueden sellar con la inyección lateral de grasa hacia un anillo de cierre hidráulico. La
empaquetadura o los sellos anulares del vástago se pueden cambiar cuando se requiera.
Los materiales de sello pueden ser grafito-asbesto y asbesto (amianto) impregnado con
TFE.
20
B. Válvulas de macho
Estas válvulas consisten en un cilindro o macho introducido en una cavidad correlativa

en el cuerpo de la válvula y se utilizaron desde hace muchos siglos para servicio con
agua. En la actualidad el macho es de uso común para paso y cierre y se utilizan
algunas variantes en muchos tipos de servicios, tanto de cierre como de
estrangulación.
El tipo mas utilizado de esta válvula es el que tiene macho cónico o paralelo. Los
orificios transversales en el macho se alienan contra aberturas similares en el cuerpo.
Basta 1/4 de vuelta para apertura o cierre total. Cuando la válvula esta abierta del todo
no presenta obstrucciones a la circulación, con lo que la caída de presión es mínima.
Las ventajas principales de las válvulas de macho son acción rápida, operación
sencilla, espacio mínimo para instalación y cierre hermético cuando tienen macho
cónico.
Grasera
Hay dos tipos principales de válvulas de
macho: lubricados para evitar las fugas Collar de tope
entre la superficie del macho y el asiento Empaquetadura
en el cuerpo y reducir la fricción durante
Diafragma
la rotación, y los no lubricados en que el sellador
macho tiene un revestimiento que Válvula selladora
de retención Macho
elimina la necesidad de la lubricación.
Los principales servicios de las válvulas

Ranuras
de macho incluyen apertura o cierre total para
sin estrangulación; tienen mínima sellador
resistencia al flujo; son para operación
Cuerpo
frecuente y tienen poca caída de
Camara para
presión. sellador
Los componentes básicos son el Válvula de macho con sus partes
cuerpo, el macho y la tapa (Fig. 5). Fig. 5
Las dos categorías principales de las válvulas de macho son circulación rectilínea y
orificios múltiples. El macho de circulación rectilínea es cónico o cilíndrico y los orificios
son de diferentes diseños, como sigue:
• Orificio redondo completo. Tiene una abertura para toda la cavidad en el macho y el
cuerpo.
• Orificio rectangular. Tiene orificios de tamaño completo, por lo general rectangulares
y con una apertura mínima del 70% del tamaño de la tubería.
• Orificio de venturi. Tiene aberturas redondas o rectangulares con superficie reducida
y con flujo de venturi en el cuerpo.
• Orificio de rombo. La abertura del macho es en forma de rombo.
En el tipo con lubricación, se inyecta lubricante a presión para evitar las fugas de
líquidos entre la cara del macho y el cuerpo. Ademas, se reduce la fricción al girar el
macho. El macho tiene ranuras que permite que el lubricante forme un sello. La presión
del lubricante eleva el macho y facilita la operación.
21
La ventaja de las válvulas con macho lubricado es la operación rápida. Tienen una
gama limitada de temperatura según sea el lubricante utilizado. Las válvulas con
macho no lubricado están disponibles en los tipos:
1)Elevable
2)Con camisa de elastómero o revestimiento para el macho.
Para operar la válvula elevable se levanta en forma mecánica el macho para facilitar la
rotación. La camisa o revestimiento de elastómero (TFE) se aplica como revestimiento
o por inmersión en el cuerpo rodeando por completo el macho. El TFE es duradero e
inerte excepto para unos cuantos productos químicos, tiene bajo coeficiente de fricción
y es autolubricante.
Las ventajas principales de las válvulas

con macho no lubricado son el cierre
hermético, operación rápida, ausencia
de problemas de lubricación, amplia
gama de temperatura y además se evita
la contaminación (Fig. 6).
Hay dos tipos principales de tapas que
corresponden a los bonetes de las
válvulas de compuerta y de globo.
• tapa roscada para tamaños
pequeños y servicios a bajas
presiones y temperaturas, en los
cuales no hay choques ni
vibraciones.
• tapa con brida atornillada para
tamaños grandes y servicios a altas La válvula de macho no lubricada evita la
temperaturas y presiones. contaminación de los productos
Fig. 6
Estas válvulas tienen extremos de rosca, con brida y soldados.
Orificios múltiples (Fig. 7). Las válvulas de macho se prestan con facilidad para la
construcción de orificios múltiples, en cuyo caso los orificios están dispuestos de modo
que cuando se gira el macho de una
posición a otra, los canales que antes
estaban conectados quedaran cortados
del todo antes de que empiecen a abrir
los siguientes canales o conductos. El
uso de las válvulas de macho con
orificios múltiples simplifica mucho la
tubería.
Se puede utilizar una sola de estas

válvulas en lugar de dos, tres o cuatro
válvulas rectilíneas. Las válvulas de
orificios múltiples solo cierran en contra
de la presión en el sentido positivo, pues
la presión dentro de la válvula empuja al Circulación en válvulas Ranuras de lubricación y cojinete
macho contra el orificio. La corriente a de macho en válvulas de macho modernas
presión tratara de entrar a la válvula. Circulación en válvulas de macho de orificios múltiples
Fig. 7
22
C. Válvulas de bola
Las válvulas de bola, básicamente, son válvulas de macho modificadas. Aunque se han
utilizado desde hace mucho tiempo, su empleo estaba limitado debido al asentamiento
de metal contra metal, que no permitía un cierre a prueba de burbujas. Los adelantos en
los plásticos han permitido sustituir los asientos metálicos con los de plastómeros y
elastómeros modernos.
La bola tiene un orificio que se une con el cuerpo en la posición abierta. Estas válvulas
se utilizan en forma principal para servicio de corte y no son satisfactorias para
estrangulación. Son rápidas para operarlas, de mantenimiento fácil, no requieren
lubricación, producen cierre hermético con baja torsión y su caída de presión es función
del tamaño del orificio.
La válvula de bola esta limitada a las temperaturas y presiones que permite el material
del asiento. Cuando esta cerrada, se atrapa algo de liquido entre el asiento y el orificio
de la bola, lo cual es indeseable en muchos casos. Estas válvulas no están limitadas a
un fluido en particular. Se pueden emplear para vapor, agua, aceite, gas, aire, fluidos
corrosivos, pastas aguadas y materiales pulverizados secos.
Manija
Vástago
Los principales componentes de estas Arandela de presión
válvulas son el cuerpo, el asiento y la Anillo de
Sello vástago
bola (Fig 8). Hay dos tipos principales de compresión
cuerpos para válvulas de bola: entrada
superior y cuerpo dividido.
Bola
En el de entrada superior, la bola y los Cuerpo
asientos se instalan por la parte Asiento
superior. En el de cuerpo dividido, la
bola y asientos se instalan desde los Válvula de bola
Fig. 8
extremos.
Las bolas tienen orificios completos

(Fig. 9), de venturi y de superficie
reducida. El orificio completo es igual al
diámetro interior de la tubería. El orificio
de venturi tiene superficies reducidas y
hay flujo de venturi dentro del cuerpo. El
orificio reducido es de menor diámetro
que la tubería. Válvula de bola de orifico completo con
protección contra incendio
Fig. 9
El vástago de la válvula de bola no esta, por lo general, sujeto a la bola. Se suele hacer
una ranura en la bola y se conforma el extremo del vástago para que ajuste en la ranura
y permita girar la bola. El vástago se sella con sellos anulares o con empaquetaduras
convencionales de material TFE, o material relleno con o impregnado con TRE que se
fija en su lugar con un anillo de compresión.
Las válvulas de bola, al igual que las de macho, pueden ser de orificios múltiples y se
pueden utilizar en lugar de dos o tres válvulas rectilíneas, lo cual simplifica la tubería y
reduce los costos.
23
D. Válvulas de mariposa
La válvula de mariposa son uno de los tipos mas antiguos que se conocen. Son
sencillas ligeras y de bajo costo. El costo de mantenimiento también es bajo porque
tienen un mínimo de piezas móviles. El uso principal de las válvulas de mariposa es
para servicio de corte y de estrangulación cuando se manejan grandes volúmenes de
gases y líquidos a presiones relativamente bajas.
El diseño abierto de flujo rectilíneo evita

la acumulación de sólidos y produce
baja caída de presión. La barrera al flujo
es un disco oscilante que gira sobre un
eje transversal central y se acciona con
la rotación del eje (Fig. 10). Su
operación es fácil y rápida con una
manija. Es posible moverla desde la
apertura total hasta el cierre total con
gran rapidez. La regulación del flujo se
efectúa con un disco de válvula que sella
contra un asiento. Válvula de mariposa en posición parcialmente abierta
Fig. 10
Las principales características de los servicios de las válvulas de mariposa incluyen

apertura total, cierre total o estrangulación, operación frecuente, cierre positivo para
gases o líquidos y baja caída de presión.
Manija
Los principales elementos estructurales
de la válvula de mariposa son el eje
(flecha), el disco de control de flujo y el
Estopero
cuerpo (Fig. 11). Hay tres tipos Empaquetadura
principales de cuerpo: Eje Cojinete
• Tipo de disco plano (tipo de oreja).

Esta válvula solo esta sujeta entre dos Disco
bridas de tubo con tornillos que une
las bridas y pasan por agujeros en el
cuerpo de la válvula. Cuerpo
• Tipo con brida. Esta brida tiene
extremos con brida que se unen con Cojinete
las bridas de los tubos.
• Tipo de rosca. Esta válvula se atornilla
Válvula de mariposa
directamente en el tubo Fig.11
El flujo por la válvula de mariposa se controla con un disco que tiene mas o menos el
mismo diámetro que los tubos que conecta. Un eje, o sea, el vástago, pasa a través de
este disco; esta apoyado en ambos extremos en el cuerpo y se sujeta al disco con
tornillos o pasadores o mediante el brochado del extremo superior de la cavidad del
disco para formar un vástago cuadrado. Al girar 90º el vástago, el disco abre o cierra la
válvula. Para la estrangulación se mueve el disco a una posición intermedia, en la cual
se mantiene por medio de un seguro o cierre. Para obtener la ubicación correcta, el
vástago esta fijo en ambos extremos mediante bujes (casquillos) que deben estar
sellados para evitar cualquier contacto con fluidos corrosivos. Por lo general, los sellos
consisten en un estopero con sellos anulares.
24
2. Válvulas de estrangulación
Las características principales y los usos mas comunes de los diversos tipos de válvulas
para servicio estrangulación son:
A. Válvulas de globo
La válvula de globo se utilizan para cortar o regular el flujo del liquido y este ultimo es su
uso principal. El cambio de sentido del flujo (dos vueltas en ángulo recto) en la válvula
ocasiona turbulencia y caída de presión. Esta turbulencia produce menor duración del
asiento.
Las principales características de los servicios de las válvulas de globo incluyen

operación frecuente, estrangulación al grado deseado de cualquier flujo, cierre positivo
para gases y aire, y alta resistencia y caída tolerable de presión en la linea.
Los principiales componentes usuales de una válvula de globo son: volante, vástago,
bonete, asientos discos y cuerpo.
Volante
Tuerca del
Vástago
estopero
Estopero
Empaque
Bonete
Tuerca unión
Retén disco
Tuerca del disco
Disco
Anillo de asiento
Cuerpo
Fig. 12
Por lo general, están disponibles vástagos de los siguientes tipos:

• Vástagos elevable con rosca interna; no se debe utilizar en tuberías que se manejan
material corrosivo porque las roscas del vástago solo tiene protección parcial.
• Vástago elevable con rosca externa.
• Vástago deslizable para apertura y cierre rápidos.
Hay disponibles los siguientes tipos de bonetes:
• bonetes de rosca interna y externa, para valvulas pequeñas, cuando existen bajas
temperaturas y presiones.
• Bonete de union para valvulas pequeñas, cuando se requiere desarmarlas con
frecuencia.
• Bonete con brida, atornillado para valvulas grandes y presiones o temperaturas altas.
La junta del bonete sella la union entre el cuerpo y el bonete.
• Bonete sellado a presión para servicio a temperatura y presiones.
• Bonete sellado a presión para servicio a altas temperaturas y presiones.
25
Las válvulas de globo están disponibles con los siguientes elementos de control de
fluido:
• Disco de composición. Tiene una cara plana que se oprime contra una superficie
metálica anular, de asiento plano. Este disco, aunque no se recomienda para vapor,
gasolina y otros líquidos, produce un corte positivo para gases y aire.
• Disco metálico. Hay contacto lineal entre una superficie de asentamiento
troncocónico o esférico y un asiento cónico. No se recomienda para servicio de
estrangulación pero produce corte positivo para los líquidos. Este tipo de válvula es
deseable cuando se pueden acumular depósitos en los asientos.
• Disco del tipo de macho. Tiene contacto mas amplio con el asiento debido a su
configuración alargada, troncocónica, que permite que este disco se pueda emplear
en servicios de estrangulación, pero tiene mínima resistencia a la erosión y a la
corrosión.
Los asientos de las válvulas de globo

pueden ser fundidos integrales o anillos
de asiento reemplazables que se fijan
con tornillos o en alguna otra forma. En
las válvulas de globo de operación
manual cuyo elemento de control es un
disco o macho que acopla con un anillo
metálico de asiento, el disco puede ser
Disco de
todo de metal (Fig. 13) o de un material composición
elástico.
Válvula de globo con asiento metálico

Fig. 13
B. Válvulas de aguja
Las válvulas de aguja son válvulas de globo que tienen machos cónicos similares a
agujas que ajustan con precisión en sus asientos (Fig. 14). Al abrirlas, el vástago gira y
se mueve hacia afuera. Se puede lograr estrangulación exacta de volúmenes
pequeños debido al orificio variable que se forma entre el macho cónico y su asiento
también cónico.
Por lo general, se utilizan como válvulas

para instrumentos o en sistemas
hidráulicos, aunque no para altas
temperaturas
Los materiales de construcción suelen
ser bronce, acero inoxidable, latón y
otras aleaciones. Los extremos suelen
ser roscados y su tamaño van de 1/8 a 1
in. Por lo general no se usan materiales
de construcción de bajo precio debido a
que el maquinado con tolerancias muy
precisas hace que la mano de obra
influya mucho en el costo.
Válvula de aguja con disco de acero inoxidable
Fig. 14
26
C. Válvulas de Y
Las válvulas en Y, que son una modificación de las válvulas de globo, tienen el
conducto rectilíneo de una válvula de compuerta. El orificio para el asiento esta a un
ángulo de unos 45º con el sentido de flujo.
Volante
Vástago
Por tanto, se obtiene una trayectoria Estopero Tuerca del

estopero
mas lisa, similar a la de la válvula de
compuerta y hay menor caída de Bonete Empaquetadura
presión que en la válvula de globo
convencional: además, tiene buena Retén del
capacidad para estrangulación. disco
Los componentes de la válvula en Y son: Disco

vástago, disco y anillo de asiento, como
Tuerca del disco
en las válvulas de globo (Fig. 15). Los
materiales con que se fabrican y sus
Anillo de asiento
tamaños son mas o menos los mismos
que en las de globo. Cualquier
especificación de válvula de globo se Cuerpo
puede satisfacer con la válvula en Y.
Válvula en Y
Tipo de macho, vástago elevable
Fig. 15
D. Válvulas en ángulo
Las válvulas en ángulo son, básicamente, válvulas de globo que tienen conexión de
entrada y salida en ángulo recto. Su empleo principal es para servicio de
estrangulación y presenta menos resistencia al flujo que las de globo. Al abrirlas, el
vástago gira y se mueve hacia afuera.
Volante
Vástago
Los componentes de la válvula de Estopero Tuerca del estopero
ángulo son los mismos para el vástago,
Empaquetadura
disco y anillos de asiento que en las de
Bonete
globo (Fig. 16). El eje del vástago esta
alineado con uno de los extremos.
La forma en ángulo recto del cuerpo

elimina el uso de un codo porque el flujo Tuerca unión
en el lado de entrada esta en ángulo
recto con la del lado de salida. Los Retén Tuerca disco
materiales de construcción y tamaños disco
son mas o menos los mismos que para Disco
Anillo de asiento
las válvulas de globo: bronce, hierro
fundido, hierro, acero forjado, Monel,
acero fundido, acero inoxidable, PVC,
polipropileno, Penton y grafito Cuerpo
impermeable.
Válvula en ángulo
Disco de tipo macho, bonete de unión, vástago elevable
Fig. 16
27
3. Válvulas de retención
Las válvulas de retención (sheck) (Fig. 17)

son integrales y se destinan a impedir la
inversión del flujo en una tubería. La válvula
de retención es de funcionamiento
automático; el flujo la abre y la gravedad la
cierra. Los dos tipos básicos son de giro y
elevación. Use la de giro en serie con la
válvula de compuerta en posición vertical u
horizontal. La válvula de retención de
elevación se acopla con válvulas de globo o
de ángulo. La hay de tres tipos: de ángulo, Válvula de retención (sheck)
horizontal y vertical. Fig. 17
Los diversos tipos de válvulas para servicio de retención son:
A. Válvulas de diafragma
Las válvulas de diafragma se utilizan en servicios para corte y estrangulación y

desempeña una serie de servicios importantes para el control de líquidos. En las
válvulas de diafragma, este aísla el liquido que se maneja, del mecanismo de
operación. Los líquidos no pueden tener contacto con las piezas de trabajo en donde
ocasionaría corrosión y fallas en servicio.
Cuando se abre la válvula, se eleva el diafragma fuera de la trayectoria de flujo y el

liquido tiene un flujo suave y sin obstrucciones. Cuando se cierra la válvula, el
diafragma asienta con rigidez contra un vertedero o zona circular en el fondo de la
válvula.
Las aplicaciones principales de las válvulas de diafragma son para bajas presiones y
con pastas aguadas que obstruirían o corroerían las piezas funcionales de la mayor
parte de otros tipos de válvulas.
Estas válvulas no requieren empaquetadura en el vástago. Su duración depende de
las presiones, temperaturas y la frecuencia de las aperturas y cierres.
Los componentes principales son el cuerpo, el bonete y el diafragma flexible. Los dos
tipos generales de cuerpos son el rectilíneo y el de vertedero o Saunders.
La válvula rectilínea tiene los mismos

diámetros interior y conformación que la
tubería. Para operar este tipo de
válvulas, se requieren carreras mas
largas. Esto limita el uso de la válvula
porque hay pocos plásticos que puedan
soportar las carreras largas.
La válvula de vertedero o Saunders

(Fig. 18) es preferible para
estrangulación y también produce cierre
hermético. Esta válvula funcionara con
una carrera mas corta y esto permite el
empleo de materiales mas duros, como Válvula de diafragma tipo sumidero
(patente de Saunders)
el Teflón, para el diafragma. Fig. 18
28
MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN
El material de construcción para una válvula

esta restringido por las características
corrosivas y erosivas del fluido y también
por la temperatura y presión de diseño.
Cuando se tienen en cuenta, estos factores,
se pueden determinar la aceptabilidad de
un solo material de construcción, pero por lo
general hay que elegir entre tres metales
diferentes, por las razones que se
enumeran a continuación:
Fig.1
El bronce se emplea para operar con temperaturas hasta de 550ºF (288ºC). El bronce es
resistente a la acción corrosiva de una considerable variedad de fluidos y además, su
fundición y maquinado son fáciles. Las válvulas de bronce se fabrican usualmente en las
medidas menores, hasta 76 mm (3 pulg.) (Fig. 1).
El hierro vaciado se usa para temperatura hasta de 450ºF (232ºC). El hierro vaciado es
mas barato que el bronce y en consecuencia, el precio de las válvulas de este material de
mas de 51 mm (2 pulg.) de diámetro nominal, se reduce considerablemente. Las válvulas
de hierro vaciado se fabrican, ya sea con asientos postizos de bronce, o bien totalmente de
hierro. A las válvulas con cuerpo de hierro vaciado y asientos de bronce se les distingue
con las iniciales “I.B.B.M.” (Que equivalen a la denominación “iron body, bronze mounted”,
que significa: cuerpo de hierro, asientos de bronce), mientras que a las válvulas fabricadas
totalmente de hierro se les distingue con las iniciales “A.I.” (Equivalentes a la
denominación “all iron” que en español significa: totalmente de hierro). Las válvulas
fabricadas de hierro en su totalidad se usan allí en donde se manejan soluciones de
materiales que atacan al bronce, pero no al hierro vaciado, por ejemplo, como la sosa
caustica y soluciones de acido sulfúrico de alta concentración.
El acero fundido se emplea para válvulas que operan a temperaturas hasta de 1050ºF
(566ºC). El acero es mas resistente que el bronce y que el hierro vaciado en altas
temperaturas.
Además de los tres tipos de diseño fundamentales y de los tres metales básicos que han
especificado, se pueden obtener válvulas para diferentes presiones nominales de vapor,
como sigue: 125 (8.79), 150 (10.54), 200 (14.06), 300 (21.09), 350 (24.60), 400 (28.12),
600 (42.18), 900 (63.27), 1500 (105.5) y 2500 (176) lb/pulg² (kg/cm²).
Las propiedades del metal establecen los Tabla I Limites típicos de temperatura y presión de diversos
límites físicos de funcionamiento en la materiales de válvulas
válvula. Dentro de determinados valores, Limites típicos
Limites típicos de máximos de
se pueden trabajar con una presión mas temperatura presión,
alta con solo aumentar el espesor de la Material Mín., ºF Máx., ºF psig
pared del cuerpo y de la válvula en general
Aluminio - 325 400 300
.Sin embargo se debe tener en cuenta que Laton - 400 450 300
la presión permisible de trabajo para una Bronce - 400 550 300
Hierro fundido 0 350 200
válvula determinada se reduce con el Acero fundido - 20 1000 6000
aumento de la temperatura. En la tabla I se Hierro ductil - 20 650 6000
Acero Forjado - 20 850 50000
presentan algunas limitaciones generales Acero al niquel - 150 1100 50000
para el servicio, que se deben considerar Acero inoxidable 18-8 - 325 1600 50000
como guía aproximada.
29
Válvulas de compuerta con cuerpo de hierro y válvulas de compuerta de acero
De todas las válvulas de compuerta grandes, la que se ha popularizado mas es una válvula
de 6 pulg. (152 mm) con cuerpo de hierro y asientos de bronce, con tornillos de apriete
exteriores y opresor de horqueta, con extremos acondicionados para bridas (Fig. 2). En
este tipo se obtienen también otros tamaños de válvulas, de 6 hasta 24 pulg. (152 hasta
610 mm) y mayores y para extremos con rosca interior las hay entre 6 pulg. (152 mm) y
tamaño menores. Aquí hemos hecho una mención especial de este tipo de válvula de
compuerta, debido a que su aplicación esta muy generalizada.
Tuerca volante Tornillo opresor
Volante
Tuerca de vástago giratoria,
intercambiable en la linea. Tapa
Vástago no giratorio de tipo ascendente, Tuerca de vástago
con rosca de tipo precisión de doble
entrada para una rápida operación. Yugo
Ensamble vástago-compuerta, tuerca de Vástago

vástago-volante, diseñado para que falle
Tornillo de ojo
fuera de la caja de empaques, en caso
de que la compuerta se atasque. Tuerca tornillo de ojo
Empaque de vástago, permite un control Brida prensa empaques

optimo de emisiones fugitivas a la atmósfera. Buje prensa empaques
Factores esenciales como: claros diametrales
reducidos, rectitudes controladas y acabados Empaque de vástago
finos en el vástago incrementan la capacidad
de sello de los mismos. Perno tornillo de ojo
Superficie de sello posterior, permite el Casquillo

cambio de los empaques de vástago cuando
la válvula esta abierta y el interior esta Bonete
presurizado
Esparrago cuerpo-bonete
Unión cuerpo-bonete, con una presión
controlada que asegura un sello correcto de Tuerca cuerpo-bonete
la junta Junta
Asientos soldados, evitan fugas a través de la
unión con el cuerpo y permiten un
acoplamiento correcto con las áreas de sello Cuerpo
de la compuerta lo que alarga su vida útil
Asiento (anillo)
Recubrimiento de Estelite en los asientos,
incrementa la resistencia al desgaste Compuerta (disco)
provocado por la abrasión y erosión de las
superficies de sello durante el paso de fluidos
con sólidos en suspensión
Válvula de compuerta con cuerpo de hierro

Fig. 2
En la fig. 3 se dan a conocer diferentes

métodos de operación (de las válvulas de
compuerta de acero y de cierre cónico, con
extremos dispuestos para soldadura a tope
y que se emplean en las instalaciones de
las plantas de fuerza para el manejo de
vapor y de agua en las lineas de alta presión
y alta temperatura)
Válvula de cierre cónico, Válvula de cierre cónico,

operada a motor accionada por engranaje cónico
Fig. 3
30
Materiales de construcción en las válvulas de:
Macho. Se fabrican con muy diversos materiales como hierro fundido, hierro dúctil, acero
inoxidable, bronce, níquel, latón, PVC y aleaciones resistentes a la corrosión.
Globo. Se construyen con una amplia variedad de materiales: broce, hierro, hiero fundido,
acero forjado, acero fundido, acero inoxidable, latón y aleaciones resistentes a la
corrosión.
Bola (Fig. 4). Las válvulas de bola se

fabrican con una serie de materiales: hierro
fundido, hierro dúctil, bronce, aluminio,
acero al carbono, acero inoxidable, latón,
titanio (las válvulas de bola hasta 6 in son la
elección mas común para una válvula
hecha toda de titanio (con camisa) con base
en su precio y disponibilidad)
Fig. 4
Se había seleccionado originalmente el titanio como material para construcción debido a

su resistencia a la corrosión. Nadie podía decir con certeza que efecto (si lo había) podía
tener un cambio en la composición química del metal sobre su resistividad. Debido al
servicio critico de las válvulas de titanio y a su elevado costo, circonio, tántalo, y muchas
aleaciones resistentes a la corrosión y también son plásticos. Los materiales mas
comunes para los asientos de las válvulas de bola son TFE, Nylon, buna-N y Neopreno.
Diafragma (Fig. 5). Estas válvulas se

fabrican con muy diversos materiales como
hierro fundido, hierro dúctil, acero fundido,
acero inoxidable y aleaciones resistentes a
la corrosión. Los revestimientos pueden ser
de un material REP-Teflon virgen que
puede funcionar hasta a 400ºF y no es
contaminante.
Fig. 5
Mariposa. En este tipo de válvula, los materiales para los asientos buna-N, Viton, caucho
(hule) natural, TRE Hypalon, etc. Estas válvulas de mariposa de cierre hermético tienen
limitaciones en la temperatura debido al material del asiento y de los sellos.
Las válvulas de mariposa se fabrican con muy diversos metales. Para los discos hay
también diversos revestimientos, como TRE, buna-N, Kynar, Neopreno e Hypalon en
tamaños que van desde 2 hasta 5 ft.
Las válvulas de mariposa se obtienen con insertos de diferentes metales, guarniciones y
asientos de diversos materiales o asientos elásticos, cuya elección depende de las
condiciones especificas de cada instalación. La elección adecuada solo puede hacerse
conociendo la presión, la temperatura y las características del fluido que se va a manejar.
Las válvulas de aleta pueden obtenerse con asientos elásticos intercambiables o asientos
de metal con anillo redondo insertado en el disco para cierre hermético.
31
Guía para selección de válvulas

Gama de Capacidad Capacidad Materiales de
Tipo Servicio
tamaño, in presión, psi temperatura ºF construcción
Globo ½ a 30 Hasta 2500 Hasta 1000 Bronce, hierro, acero, Estrangulación y cierre
Fig. 6 acero inoxidable, con líquidos limpios
aleaciones especiales
Ángulo 1/8 a 10 Hasta 2500 Hasta 1000 Bronce, hierro, acero, Estrangulación y cierre
acero inoxidable, con líquidos limpios,
aleaciones especiales materiales viscosos o
pastas aguadas.
Compuerta ½ a 48 Hasta 2500 Hasta 1800 Bronce, hierro, acero, Cierre (estrangulación
mayores en acero inoxidable, limitada), líquidos limpios
ángulos aleaciones especiales y pastas aguadas.
Mariposa 2 hasta 2 ft Hasta 2500 (caída Hasta 2000 (tempe Materiales para fundir Estrangulación (cierre
o mas limitada de presión) raturas mas bajas si o maquinar. Las cami solo con asientos o
tiene camisas o sas pueden ser de tipos especiales),
asientos blandos) plástico, caucho o líquidos limpios y pastas
cerámica. aguadas
Macho Hasta 30 Hasta 5000 Hasta 600 Hierro, acero, acero Cierre (estrangulación
inoxidable y diversas en algunos tipos)
aleaciones. Disponibles
con camisa completa
de caucho o plástico
Bola 1/8 a 42 Hasta 10000 Criogénica hasta Hierro, acero, latón, Estrangulación y cierre;
1000 bronce, acero inoxida líquidos limpios, materia
ble; plástico y aleacio les viscosos y pastas
nes especiales para aguadas
aplicaciones nucleares.
Camisa completa de
plástico.
Retención 1/8 a 24 Hasta 10000 Hasta 1200 Bronce, hierro, acero, Evitar circulación inversa
Fig. 7 acero inoxidable, alea (los tipos especiales
ciones especiales evitan exceso de
circulación
Aguja 1/8 a 1 Hasta 10000 Criogénica hasta Bronce, hierro, acero, Estrangulación suave
500 acero inoxidable y cierre con líquidos
limpios.
Desahogo ½ hasta 6 Hasta 10000 Criogénica hasta Hierro, bronce, acero Limitación de precio
Fig. 8 (entrada) 1000 acero inoxidable;
acero al níquel y
aleaciones especiales
Válvula de retención
Fig. 7
Válvula de globo
Válvula de desahogo
Fig. 6
Fig. 8
32
FALLAS Y AVERÍAS DE LAS VÁLVULAS
Hay muchas razones por las que puede ser necesario tener en cuenta la falla de una
válvula, a pesar de que sea la especificada con mayor exactitud, de la mejor calidad y de la
marca mas comprobada que se pueda obtener. Si la válvula esta en una sección
importante del proceso en donde su falla puede producir una seria interrupción en la
producción, significará una perdida de ingresos. Esta pérdida se puede calcular por ahora
o por día. Esto es de importancia creciente en muchas plantas por el aumento en tamaño
de los sistemas de procesos.
Otra razón puede ser un escape de materiales peligrosos o tóxicos dentro de la planta.
Cualquiera que sea la razón, en casi todas las circunstancias no se puede permitir la falla
de una válvula y ,a fase de diseño debe incluir el análisis adecuado.
Desde luego, la mejor forma de eliminar la posibilidad de falla es tener dobles válvulas.
Esto puede incluir válvulas para repuestos que sirvan para las mismas funciones que las
originales o quizá solo la duplicación de componentes mas susceptibles de falla, como los
interruptores de limite. Lo que se debe terminar es si hay necesidad de esa duplicidad o
“redundancia” y el grado de ella. Esto se hace mediante el análisis de fallas durante la fase
de diseño, porque un diseño deficiente nunca se podrá compensar con control de calidad,
pruebas de campo o mantenimiento.
Las válvulas con daños sufridos durante el

almacenamiento y la instalación defectuosa
(Fig. 1), son impedimentos a que están
expuestas las válvulas desde el principio.
Una envoltura total, una reja de madera o
tapas delgadas metálicas que cubran los
extremos, protegerán a las válvulas al ser
despachadas de la fabrica. Conservese la
válvula en esta envoltura de protección y
Fig. 1
guardese bajo techo, hasta de momento en
el que tenga que ser instalada. La
penetración de arena a los mecanismos, es
frecuentemente la consecuencia de colocar
las válvulas en el suelo carente de piso,
quedando sometidas a la acción de la
intemperie. El manejo tosco puede
fácilmente ocasionar daños prematuros a
las válvulas; coloquense allí en donde no
puedan caerse, ni les puedan caer tampoco
otros materiales encima.
Fig. 2
La instalación principia desde el momento en que se retiran las envolturas o envases

protectores de la válvula. Una vez hecho eso, limpiese perfectamente, retirando toda clase
de adherencias de polvo del interior. La limpieza de la tubería es absolutamente necesaria,
(Fig, 2) si se quieren evitar deterioros de los asientos o de los discos de las válvulas.
Sopleteese la válvula con aire comprimido o lavese con agua; limpiese el tubo de la misma
manera, o pasese un escobillón por el mismo, para quitarle el polvo y las esquirlas de metal
remanentes del tarrajado y del almacenamiento.
33
Los daños futuros pueden reducirse al

mínimo, montando las válvulas
correctamente y protegiendolas contra
deterioros externos (Fig. 3), situandolas
además en el punto mas favorable de la
linea. Con excepción de las válvulas de
cuña bipartida y de las de doble disco, la
mayoría de las válvulas puede instalarse en
cualquier ángulo, aunque desde luego es
invariablemente mas correcto, por
cuestiones de manejo, colocar las válvulas
con el vástago hacia arriba.
Fig. 3
Cualquiera otra posición en donde el vástago apunte hacia abajo, deja la camara del
cuerpo de la válvula por abajo de la linea de flujo, formando una bolsa en la que se
acumulan escamas de la tubería y otros sedimentos de materias extrañas, lo que
ocasionar en corto tiempo el desgaste y deterioro de la rosca del vástago y, finalmente, su
destrucción. En las lineas que están atrapada en este punto puede formar bolsones de
hielo, que inclusive llegan a reventar el cuerpo de la válvula. Aún en el caso de que la
válvula este montada con el vástago hacia arriba, debe tomarse la precaución de instalar
un tapón de purga en la parte inferior del cuerpo de la misma. En la Fig. 4 y Fig. 5 se
muestran ejemplos de instalación de válvulas.
Fig. 4 Fig. 5
Procurese situar las válvulas justamente al alcance de la mano para cualquier hombre de
estatura normal, en vez de que el operario tenga que ir en busca de algún objeto sobre el
que pueda subirse para tener que estirarse todavía, a fin de alcanzar apenas el volante.
En tales condiciones, la válvula nunca sera apretada correctamente y se producirán fugas.
Tiene que dejarse además altura libre suficiente para poder levantar los vástagos, en caso
de tener que desarmar la válvula en la tubería, desmantelando únicamente sus
mecanismos internos para inspecciones y limpieza (Fig. 6).
Fig. 6
34
Si se dejan las debidas facilidades de acceso para todas las válvulas, sera este el primer
paso para la correcta operación de las mismas, para su inspección periódica y para su
correcto mantenimiento. La obtención de un buen control de las condiciones de servicio de
las válvulas depende, en gran parte, de la satisfacción de determinadas necesidades
correlativas especiales. La posición correcta es de importancia básica; las válvulas de
retención horizontales, la de levante y la de columpio, deben instalarse de modo que el
pasador permanezca horizontal, con lo que la gravedad mantendrá el cierre del disco; las
válvulas de retención verticales se colocaran en tal forma que el eje del disco permanezca
vertical.
Los cuerpos de las válvulas reguladoras, con flecha para la dirección del flujo, tienen que
montarse en la tubería en concordancia con la marca (Fig. 7). Una válvula correctamente
elegida, no tendrá que coincidir necesariamente con el diámetro de la tubería. Para las
conexiones, las bridas y bujes de reducción ahorran espacio, pero las reducciones de
campana producen mejores condiciones de flujo. Hay que instalar un colador previo a la
válvula para retener materias extrañas, protegiendo los asientos. Los ruidos de choque
pueden ser reducidos al mínimo, instalando la válvula en un tramo de tubería recta. No se
instale un codo ni se doble la tubería inmediatamente a la salida de la válvula. Para facilitar
la inspección periódica que requieren las válvulas reguladoras, conectese una válvula de
globo de estrangulamiento derivada en puente.
1 2 3
Coloquese la tubería piloto, alejandola del regulador cuando menos 10’: tomese la derivación de un tramo recto de
tubería (1), nunca debe conectarse en codos o cuervas. Si no se obtiene una camara de sello comercial (2), instalese
un tubo con espira (3), para evitar que el vapor llegue al diafragma.
El colador protege a la válvula; la derivación

permite desmontarla para revisión y mantenimiento
Adaptese el tamaño de la válvula al flujo, mas que al

diámetro de la tubería. Los reductores tipo venturi
proporcionan un flujo suave. La reducción de las
bridas ahorra espacio
Disposición correcta de regulación

Fig. 7
Todas las instalaciones de válvulas deben ser revisadas con fines de simplificación del
mantenimiento. Al aplicar el asilamiento de la tubería, debe finalizarse permanente al
llegar a los pernos de tapa de las válvula, usandose un aislamiento renovable en la tapa de
la misma, ya que de otra manera puede desatenderse la revisión de una válvula, por la
molestia que significa romper el aislamiento de una junta que tiene una apariencia de
perfección. Una vez que el sistema ha sido calentado a su temperatura de trabajo,
reaprietense las tuercas de todos los pernos, tanto del cuerpo como de la tapa de la
válvula.
35
La válvula incorrecta ocasionará problemas
Las válvulas deben ser compatibles con otro equipo, como bombas, coladores, etc. Una
válvula adecuada pero con guarniciones incorrectas se dañara muy pronto. Es importante
evaluar el trabajo que hará y la elección de accesorios.
Las válvulas de disco giratorio u oscilante con asiento de metal con metal se utilizan
principalmente en servicio de estrangulación y están diseñadas para tener mínimo
escurrimiento cuando están cerradas. Esto se hace para minimizar la torcedura del caucho
y eliminar la torsión para asentamiento, a fin de tener mejor control de estrangulación
cuando se utilizan actuadores. Dado que la válvula de mariposa tienen características casi
lineales con apertura entre 20º y 70º, un actuador lineal poco costoso producirá el control
deseado.
Las válvulas de contacto de metal con metal o de giro completo se suelen utilizar en
aplicaciones en donde se esperan grandes velocidades y mucha variación en el flujo o en
la caída de presión.
Para pedir partes de repuesto en válvulas falladas
Siempre que se haga necesario o aconsejable pedir partes de repuesto, el primer

problema que se presentara es la identificación de las partes en lo individual y después de
esto es preciso identificar la válvula misma a la que pertenecen dichas partes.
Identificación de las partes. Es conveniente indicar el nombre correcto de la pieza que se

necesita; y por tal razón la mayoría de los catálogos contienen ilustraciones detalladas con
las listas correspondientes de los nombres de las refracciones. Un modelo de información
de este tipo puede apreciarse en la Fig. 8, en las secciones transversales de las válvulas
de compuerta y de globo, siendo necesario, ya en un caso practico, y el tamaño
correspondiente, como parte de la información. Si se dispone del catalogo de un fabricante
de válvulas y se piden piezas de respuesto basandose en los datos del mismo, pero para
válvulas de una marca distinta, es indispensable indicar el numero y origen del catalogo,
así como los números de las paginas que se han tomado como base para la identificación
de las partes ordenadas. El nombre de cada una de las partes componentes de las
válvulas no es identico para las partes correspondientes de otros fabricantes.
Contratuerca de seguridad
de la manivela
Placa de Contratuerca de seguridad
de la manivela
identificación
Manivela Placa de
identificación
Tuerca del
presaentopas Manivela
Casquillo del Vástago
prensaestopas Tuerca del
Empaquetadura prensaentopas
Vástago Casquillo del
prensaestopas
Casquete
Empaquetadura
Casquete
Collarin del casquete
Tuerca de seguridad para
sujeción del disco
Disco doble
Disco
Cuerpo de la Cuerpo de la
válvula válvula
Identificacion de partes
Fig. 8
36
La gran mayoría de los catálogos muestran vistas seccionales detalladas de sus válvulas
con ilustraciones de cada una de las partes, lo que facilita considerablemente la
identificación de la pieza deseada. Este tipo de información de ha detallado en la Fig. 9
para una válvula de columpio.
6
4
3
1
5
2
LUNKENHEIMER
7 8
Válvula de retención de columpio, de bronce reesmerilable
1. Cuerpo con extremos de rosca, 2. Disco, 3. Portadisco, 4. Tuercas de sujecion del disco,
5. Pasadores para el portadisco, 6. Tapones hembra (o sombreretes), 7. Tapones laterales,
8. Tapones superiores
Fig. 9
Identificación de una válvula fallada. La mayoría de las válvulas modernas lleva una placa
de identificación en la que se encuentran el nombre del fabricante y el numero de la figura o
la identidad de la válvula. Las placas de identificación eran colocadas originalmente solo
en las válvulas de acero, pero poco después se les empezó a colocar también las válvulas
de bronce y a las de hierro. Desafortunadamente, muchas de las válvulas carentes de la
placa de identificación no han quedado fuera de servicio aún y nos vemos en la necesidad
de identificarlas en cualquiera otra forma. Si la válvula tiene revestimiento aislante, este
tendrá que ser retirado para poder apreciar las marcas grabadas en el cuerpo de la unidad.
En el cuerpo de la válvula se encontraran grabados, probablemente, el nombre del

fabricante, el tamaño de la válvula, la presión nominal de trabajo para vapor y otros datos,
que es posible que estén grabados en ambos lados del cuerpo. El numero de la figura es
muy raro que este grabado en el cuerpo de hierro vaciado de las válvulas, ya que es muy
frecuente que se utilice el mismo modelo para vaciar válvulas de diferentes números de
figura.
Es preciso copiar toda esta información e incluirla íntegramente en los datos del pedido en
el que se tendrán que especificar: el metal del que esta hecha la válvula, una breve
descripción de la unidad con las indicaciones relativas al tipo de diseño (válvula de globo,
de retención o de compuerta), señalando también el sistema de unión de sus extremos
(cuerda o bridas). Si la válvula es de bridas, hay que especificar también el tipo de las
mismas (es decir, si son planas o realzadas), señalando también el diámetro exterior de las
bridas, el diámetro del circulo-eje de los barrenos, el diámetro de los pernos y el de los
barrenos para los mismos y, finalmente, la dimensión longitudinal de la válvula, de extremo
a extremo de las bridas. De ser posible indiquese también la fecha aproximada en la que se
instalo la unidad. Esto es de alguna importancia, porque los diseños, detalles y números de
las figuras van cambiando a través del tiempo y toda la información que hemos sugerido en
las lineas que preceden sera muy valiosa, especialmente en el caso de una válvula
anticuada. En algunas ocasiones se hará necesario llamar a un representante de la fabrica
de válvulas correspondientes para que colabore en la identificación de un válvula vieja.
37
INSTALACIÓN DE VÁLVULAS PARA LÍQUIDOS
Las válvulas con extremos de brida son las que mas se utilizan en la mayor parte de las
tuberías de proceso . En los sistemas en que se requieren instalación firme y protección
contra escurrimientos se emplean válvulas de extremos soldados (Fig. 1).
Los tamaños para tubos pequeños suelen

tener extremos roscados (Fig. 2), según
sea el material del tubo y la válvula el fluido
que se va a manejar. En la Fig. 3 se
muestran algunas caras típicas de contacto
con las bridas.
Los extremos con brida tienen dimensiones

y capacidades de presión estándar para
diversos materiales de construcción. Los
diámetros de la brida, los círculos y
agujeros para tornillos y los diámetros de
las caras realzadas están incluidas en Fig. 1
diversas normas del ANSI y de MSS. Las
clases para presiones idénticas o similares
con diferentes materiales, tienen las
mismas dimensiones.
Cuando se instalan bridas de acero de cara

realzada en bridas de hierro fundido,
bronce o acero inoxidable, se debe tener
cuidado especial para no doblar o romper el
material de menor resistencia.
Fig. 2
Además, si se unen bridas de acero de cara
realzada con bridas de cara plana de otros
materiales, se recomienda desmontar la
cara realzada y utilizar una junta de ese Cara lisa Cara realzada
1/16
Cara realzada
1/4
tamaño en la unión. Si hay que utilizar la
brida de acero de cara realzada, se
recomiendan tornillos de baja resistencia Macho doble Macho y hembra Macho y hembra
para evitar daños al material mas débil. grandes pequeños
La norma MSS SP 46 “instalación de bridas

de acero con cara realzada en bridas de
hierro fundido, latón bronce o acero
inoxidable”, incluyen las recomendaciones Lengüeta y ranura Lengüeta y ranura
para esos casos Tabla I grandes pequeñas Junta de anillo
Caras de contacto de bridas estándar

Fig. 3
38
Las válvulas de acero y acero inoxidable con extremos soldados a tope se maquinan a las
normas ANSI B 16.5, ANSI B 16.25 y ANSI B 16.10. Con insertos consumibles se necesitan
preparativos especiales para soldar los extremos y no se incluyen en B 16.5
Se debe tener cuidado de no dañar los asientos de válvula con las salpicaduras de
soldadura. Los asientos metálicos se deben cerrar durante la soldadura y ponerles alguna
protección en la superficie del disco, si hay la posibilidad de que les llegue la salpicadura de
soldadura. La válvula se debe mantener lo mas fría que sea posible para evitar la
deformación del asiento en el cuerpo. Esto es importante en las válvulas con enchufe
soldado extremo con extremo. En las válvulas de bola con piezas internas de PTFE puede
ser necesario desmontar los asientos para no dañarlos con el calor de la soldadura.
Tabla I Normas para válvulas y brida

MSS Sp 6 Acabados de caras de contacto de bridas de extremo de
válvulas y accesorios ferrosos.
MSS SP 37 Válvulas de compuerta de bronce 125 lb MSS
MSS SP 42 Válvulas con bridas fundidas, resistentes a la corrosión
150 lb MSS
MSS SP 46 Instalación de bridas de acero de cara realzada en bridas
de hierro fundido, latón, bronce o acero inoxidable
MSS SP 65 Bridas y espárragos para alta presión en la industria
química para uso con juntas lenticulares
ANSI B 16.1 Bridas para tubo y accesorios con brida de hierro fundido
ANSI B 16.5 Bridas para tubo y accesorios con brida de acero
ANSI B 16.10 Dimensiones de cara a cara y de extremos a extremo de
válvulas ferrosas
ANSI B 16.11 Conexiones de acero de soldadura en enchufe
ANSI B 16.20 Juntas para unión de anillo y ranuras para bridas para
tubo de acero
ANSI B 16.21 Juntas no metálicas para bridas de tubo
ANSI B 16.24 Bridas y conexiones con bridas de latón o bronce Fig. 3 a
ANSI B 16.25 Extremos de soldadura a tope
Procedimientos recomendables en las instalaciones de tubería
Limpiese bien el interior de la tubería antes de proceder a la instalación o reparación de

una válvula. Siguiendo este método se eliminaran las partículas remanentes de oxido,
escorias, gotas de soldadura, polvo y suciedad, que de no ser retiradas se introducirán en
la válvula y ocasionaran desperfectos. No se deben retirar de la válvula los protectores
colocados en las roscas o en las bridas sino hasta el momento preciso en el qué se va a
instalar. Si se hace necesario tarrajar tubería, no deben cortarse las cuerdas demasiado
largas, ya que de proceder así, las cuerdas penetran demasiado adentro de la válvula y
ocasionaran el deterioro de los asientos. Al ejecutar uniones a rosca entre tubos y válvulas,
la pasta para cuerdas debe aplicarse exclusivamente a las roscas macho. Al conectar un
tubo con una válvula por medio de unión a rosca, no debe emplearse demasiada fuerza
para introducir el tubo, porque esto puede ocasionar deformaciones en el cuerpo de la
válvula. Apliquese una llave ajustable (perico) o llave universal (inglesa) a la válvula,
precisamente en el extremo en el que se va a atornillar el tubo. Las llaves para tubo
(Stillson(Fig. 3 a)) deben ser aplicadas únicamente a la tubería. Al poner en servicio una
válvula nueva, esta tiene que ser calentada paulatinamente. Los estoperos se aprietan en
la fabrica únicamente a mano, de manera que al instalar las válvulas, los prensaestopas se
deben apretar con la mayor precaución y solo lo estrictamente necesario para evitar fugas.
39
Finalmente, hay que hacer notar que las válvulas en general se tienen que cerrar hasta la
hermeticidad únicamente a mano y que por ningún concepto se deben usar llaves o
palancas para apretarlas. La suciedad que se llega a acumular sobre la cara inferior del
disco puede ser lavada, por lo general, abriendo y cerrando la válvula cierto número de
veces.
Una válvula que se abre a consecuencia de vibraciones, choques o golpeo, quedara

sometida a los esfuerzos mas severos posibles de sobretensión o a presiones de
estrangulamiento excepcionalmente altas, lo que desde luego acortara la vida de la unidad
afectada, aumentando considerablemente sus exigencias de mantenimiento.
Sugerencias para determinar el tamaño de las válvulas
La determinación del tamaño de las

válvulas (Fig. 3 b) tiene relación con la caída
de presión a un volumen de flujo
establecido. La experiencia con las válvulas
de cierre ha demostrado que la caída de
presión no deben ser muy grande. Una
válvula de cierre de menor tamaño significa
que el sistemas, o bien requiera una bomba
mayor de lo necesario para tener el
volumen requerido o, si ya se ha diseñado
el sistema, tendrá la capacidad de volumen
requerida. Por otra parte, el empleo de una
válvula de cierre de tamaño mayor que el
necesario no produce mas daño que el de
un costo de capital mas alto.
Fig. 3 b
Lo anterior no se aplica a las válvulas de control. Es esencial que estas válvulas no sean de
tamaño menor o mayor que el requerido. Las de tamaño menor producirán circulación
insuficiente en el sistema. El tamaño mayor puede dar origen a una característica que no
permite la apertura ni la facilidad de control deseadas o se puede dañar la válvula si se la
hace funcionar muy cerca de la posición cerrada.
Al determinar el tamaño de una válvula de control, se deben tener en cuenta la posición del
elemento de la válvula con el gasto mínimo esperado. Por ningún motivo se debe hace
funcionar una válvula con menos de 10% de apertura. Una regla empírica es que una
válvula de control debe aceptar del 30% al 50% de la caída total de presión en el sistema
como máximo gasto; es indeseable que las válvulas de control acepten menos del 10% de
la caída total de presión con máximo flujo.
El diseñador del sistema debe ponderar el tamaño de la tubería y la velocidad contra el

costo de energía de la caída de presión. La velocidad de flujo, que esta relacionada con la
erosión y con la viscosidad del liquido, suele ser entre 5 y 15 ft/seg. La caída importante en
la presión para determinar el tamaño es la que ocurre cuando la válvula esta abierta o, en el
caso de estrangulación, en las posiciones de uso mínimo, máximo y normal. Una vez
determinada la caída de presión, se calcula la constante o factor de circulación (Cv) de la
válvula.
40
En la practica, la constante de la válvula se determina mediante pruebas con una válvula

abierta que tenga una caída preseleccionada de presión en ella. Los valores obtenidos en
esta forma se utilizan para preparar gráficas (ver gráfico 1) que se pueden obtener con la
mayoría de los fabricantes.
100
50
in
in
in
in
in
in
in
n
n
in
n
n
3i
4i
6i
8i
/4
-½
10
12
14
16
2i
1i
3/4
1½
11
1/4
Caída de presión,psi
10
10 50 100 500 1,000 5,000 10,000

Flujo gal/min de agua
Gráfica1. Para determinación del tamaño de las válvulas
Incluso los expertos se muestran cautelosos y no se atienen por completo a los calculas
para determinar las constantes de las válvulas, pues no solo se requieren formulas
diferentes para servicio con líquidos, gases y vapor sino que en cada caso se deben aplicar
factores especiales de corrección. La cavitación, por ejemplo, limita la confianza que se
puede tener en las formulas de determinación del tamaño para líquidos. Siempre que la
presión en la tubería cae a menos de la presión de vapor del liquido que circula en ella, se
produce vaporizacion instantanea. Si después la presión regresa a un valor mayor que el
de la presión de vapor, ocurre la cavitacion que se nota como un ruido de tintineo o
“cascabeleo” y aumenta en intensidad hasta llegar a ser golpeteo constante. En este
momento, no habra circulación adicional en la válvula por mucho que se aumente la
presión en la entrada. Hay varias tecnicas matematicas para predecir la cavitación, asi
como reglas empiricas que se describen en la literatura de los fabricantes para determinar
el tamaño de las válvulas.
Instrucciones para preservar las válvulas durante el almacenamiento:
Al tener que conservar una válvula sin ponerla en operación durante un tiempo razonable
se deberán seguir las siguientes instrucciones para que las válvulas estén en optimas
condiciones al momento de ponerlas en funcionamiento:
Almacenar la válvula en posición horizontal

Si las válvulas van a ser almacenadas por periodos de tiempo muy largos se recomienda
llevar a cabo las siguientes operaciones cada tres meses aproximadamente:
Accionar el operador de la válvula ( volante, reductor o actuador) para asegurar que esta
abre o cierra correctamente.
Eliminar el polvo o cualquier otra partícula extraña de la zona de la cañería.
Lubricar la zona de los asientos para protegerlos del oxido
41
Instalación correcta de válvulas de globo y de compuerta
Cuando se emplea una válvula de globo para regular el flujo de un fluido cualquiera, se
produce un estrangulamiento que causa el desgaste del asiento y del disco, así que
después de haberla usado en esa forma por algún tiempo, la válvula ya no cierra
herméticamente. Para obtener un cierre hermético en el momento necesario, es mejor
instalar dos válvulas en la linea, una para el estrangulamiento requerido, mientras que la
segunda permanecerá, ya sea completamente abierta o cerrada. Un caso característico
de este principio esta representado por la tobera colocada en el extremo de una manguera
de aire a presión. La manguera esta conectada al suministro de aire por medio de un grifo
que se mantendrá, ya sea abierto o cerrado, mientras que la tobera trabajara
continuamente, abriendo o cerrando. La tobera puede tener fugas, debido a que el grifo es
cerrado por las noches, se abre por las mañanas y permanece hermético, sin fugas.
La válvula de globo, por la forma de su construcción, se recomienda en aquellos casos en
los que se tiene que estar abriendo y cerrando el sistema con frecuencia. El disco de la
válvula de globo toca el asiento en el mismo instante en el que se produce el cierre (Fig. 4)
mientras que en una válvula de compuerta el disco se desliza con lentitud sobre el asiento
a todo lo largo del diámetro de este, produciendose desgaste debido al frotamiento de las
dos superficies . La válvula de compuerta se utilizan en aquellas instalaciones en las que
se requiere el flujo completo, o si la citada válvula ha de permanecer normalmente abierta
o cerrada en forma continua (Fig. 5).
Las válvulas de compuerta se utilizan cuando se desea obtener un flujo completamente

libre, sin obstrucciones y con el mínimo posible de perdida. En la Fig. 6 se puede observar
la forma en que se produce el desgaste irregular cuando se emplean indebidamente las
válvulas de compuerta para obtener el estrangulamiento
Fig 4 Globo estrangulado
Fig. 5 Compuerta abierta por completo Fig. 6 Compuerta estrangulada
42
Precauciones durante la instalación
Cuando se reciben las válvulas es preferible dejarlas en su empaque original, salvo que se
vayan a guardar bajo techo. Los protectores de las bridas no se deben quitar sino hasta el
momento de instalar y, después de quitarlos, se debe inspeccionar si el interior de la
válvula esta limpio, y hay que quitar los cuerpos extraños. Por lo general, las válvulas se
deben almacenar con los discos cerrados.
Hay que accionar las válvulas un ciclo completo de cierre, apertura y cierre para probar su
funcionamiento. Las válvulas de retención se suelen embarca con algún tope interno para
proteger al disco y al asiento contra daños mecánicos. Hay que quitar el tope antes de
instalar la válvula en la tubería.
El espacio entre las bridas de la tubería se debe establecer de modo que se puedan
instalar las válvulas sin combar los tubos . Las válvulas no se destinan a uso como
elementos de tensión o compresión para aproximar o separar tuberías mal instaladas.
Una vez que la válvula este conectada, hay que comprobar que los tornillos del bonete
estén apretados. Las tuercas se pueden aflojar durante el embarque y las juntas pueden
estar poco comprimidas o escurrirse y permitir fugas entre el cuerpo y el bonete. Se debe
comprobar el apretamiento de los tornillos del prensaestopas. Si el vástago y el buje son
del tipo lubricado, hay que lubricar las roscas del vástago y el buje del yugo (tuerca del
vástago) que queden visibles. Hay que probar otra vez la válvula después de acabar de
instalar con un ciclo de cierre apertura y cierre totales.
Como para su instalación correcta se aconseja colocarlas allí en donde no es necesario
estarlas abriendo y cerrando con frecuencia, tienen un largo periodo de duración operativa
y no se requieren de muchos servicios de mantenimiento. Si una válvula de compuerta se
tiene que abrir y cerrar unas diez veces diarias como mínimo y esto se repite ya en forma
normal por tiempo indefinido, esta válvula se desgastara muy pronto y en este caso se
deberá reemplazar por una válvula de globo.
El desgaste se presentara en las

superficies del asiento del disco que
quedan aguas abajo, en dirección del flujo y
esto se debe a que la presión ejercida por la
fuente que suministra el fluido, obliga a
estos elementos a ejercer presión entre si,
dando origen al desgate de sus superficies
de contactos, mientras que las superficies
quedan del lado de la presión, es decir,
aguas arriba, frecuentemente se
mantienen en buenas condiciones. En
numerosos casos, las válvulas de
compuerta pueden invertirse en 180º y así
prestan un servicio eficiente, como si fueran
nuevas. Las válvulas de compuerta se
deben instalar, siempre que esto sea
posible, con el vástago en posición vertical.
Esta permitido, desde luego, instalarlas en
posición horizontal, pero esto no es
favorable (Fig. 7).
Fig. 7
43
JUNTAS SEMIMETÁLICAS
Para sellar herméticamente la junta debe

adatarse a la superficie de la unión que se
acopla, de manera que al comprimirlas
estas no cedan, por lo que es necesario
utilizar juntas semimetálicas (Fig. 1).
Fig. 1
Las juntas semimetálicas incluyen las de camisa metálica rellenas con asbesto, de las
cuales hay muchos tipos, las de metal corrugado y metal perfilado con asbesto pegado con
adhesivo en las ranuras concéntricas y las de tipo devanado en espiral con hoja de
asbesto, papel o PTFE entre los devanados.
Propiedades de las juntas semimetálicas
Las juntas semimetálicas tienen limitaciones según el tipo de metal y de asbesto. Si el

asbesto esta “emparedado”, puede producir un sellamiento satisfactorio aunque ya se
haya pulverizado y no tenga resistencia a la tracción. Se utilizan acero inoxidable o
aleaciones a base de níquel en la mayor parte de las juntas semimetálicas para
temperaturas superiores a los 1000ºF.
Estas juntas requieren diferentes acabados de superficie según sea su tipo especifico. Las
juntas de asbesto con camisa de metal que se necesita para asentar contra la brida y las
juntas con núcleo metálico con asbesto en una parte de la superficie sellan con gran
facilidad en superficies lisas.
Las juntas de devanado en espiral se pueden utilizar en superficies de diferentes

acabados. Para servicio general, un acabado de 125 a 200 RMS suele ser adecuado. En
servicios peligrosos o con fluidos difíciles de retener, el acabado de superficie no debe
tener una aspereza mayor de 125 RMS. En aplicaciones para vacío, el acabado no debe
ser mayor de 80 RMS.
La carga de los tornillos en las juntas devanadas en espiral debe concordar con las
características de compresión de la junta. Se debe consultar al fabricante la combinación
adecuada de tornillos y junta. En la mayor parte de los casos se recomiendan los anillos de
compresión para no comprimir las juntas en exceso.
Las juntas metálicas requieren acabados lisos para tener sellamiento y la aspereza
máxima aceptable suele ser de 62 RMS. Estas juntas y algunas semimetálicas sellan por
la deformación del metal para conformarlo con la superficie de la brida, porque la tersura es
esencial.
La junta debe ser mas blanda que la brida para obtener flujo del metal sin deformar la brida.
Muchas veces no se puede obtener una diferencia en dureza cuando se tienen bridas de
acero inoxidable austenítico y juntas de la misma aleación; por ello, esta combinación rara
vez se utiliza excepto en uniones anulares y bridas lenticulares.
Se refieren los acabados de estrías o surcos concéntricos para todos los tipos de juntas.
En ningún caso debe haber marcas de herramientas de asentamiento de la junta.
44
Las juntas tienen la función de formar un sello hermético en una junta rígida
En tuberías y en toda clase de maquinaria topamos con el problema de hacer juntas

herméticas entre dos elementos rígidos por ejemplo, bridas. Podemos hacerlo, pero solo si
las bridas están maquinadas para ajustar y acoplarse perfectamente y si se puede contar
con que permanecerán en esa forma.
Tal tipo de junta es practica solo en raras ocasiones, así que volvemos a las juntas o
empaquetaduras. Debido a que estas están diseñadas para ceder, se adaptan a las
imperfecciones de una junta promedio; rugosidad de la superficie, pequeños
desalineamientos, etc.
A un costo relativamente pequeño, evitan la necesidad del maquinado de precisión. Y es

mas fácil reemplazar una junta que remaquinar las superficies cuando algo anda mal.
Como se sellan las juntas. Para detener las filtraciones o fugas en una junta de bridas, la
junta o empaquetadura plana debe quedar apachurrada entre las caras de la unión, lo
suficientemente apretada para que ejerza mas presión contra las caras que la presión que
ejerce el líquido que tiende a fugarse a través de ella. Puesto que la mayoría de las
superficies de las uniones no son perfectamente lisas. El material de la junta debe “fluir” o
ceder entre las crestas y valles de las caras de la unión para obtener una buena adaptación
y un sello hermético sin trayectorias de fugas (Fig. 2).
Por lo general, los materiales de

empaquetadura se elaboran de modo que
“fluyan” al comprimirlos entre las bridas. En
algunos casos el calor puede realizar este
trabajo, como cuando una junta de
campana y espiga se sella con plomo
fundido. En otros casos, el anillo de cobre
en los tapones de tornillo, por ejemplo, fluye
por una combinación de compresión y
arrastre, llamada trituración. Fig. 2
El estado de la superficie. En contacto ideal, el material de la junta llena cada depresión

completamente en la superficie de la unión. Esto depende del material de la junta y del
estado de las superficies de la unión (Fig. 3). El relleno parcial de las marcas de las
herramientas es suficientemente bueno, dependiendo de la naturaleza de las ranuras.
Las marcas ordinarias en espiral de las Superficies de la unión

herramientas (llamadas acabado de
fonógrafo) dejan un camino continuo para
las fugas o filtraciones a no ser que se
rellenen. Pero los cortes concéntricos no
dejan tal camino y un llenado completo no
tiene tanta importancia. Realmente el
problema ocurre en las juntas terminadas
con maquinas o con herramientas que
dejan, por ejemplo, ranuras paralelas que
dan la posibilidad de fuga hacia dos lados. Material de la junta
Fig. 3
45
Fuerzas en la unión. La presión en los

tubos tiende a separar las bridas. Los
pernos la resisten. Además, estos deben
tener suficiente presión para apachurrar la
junta y resistir la presión que origina la fuga.
Puesto que la presión que trata de separar
hidrostática
la unión (la fuerza hidrostática) trabaja
Presión
contra la porción expuesta de las caras
expuestas de la brida, así como el diámetro
interior del tubo, trata siempre de usar una
junta que tenga el mismo diámetro interno Presión Carga del
de la brida. Esto mantiene al mínimo la interna perno
fuerza hidrostática y reduce la presión
necesaria en los pernos (Fig. 4) Fig. 4
Fuerza de asentamiento. La fuerza necesaria para hacer que el material de la junta fluya
dentro de las imperfecciones de la superficie es conocida como fuerza de asentamiento.
Se expresa generalmente como esfuerzo unitario en la junta, en psi, y se considera como
independiente de la presión interna.
Para la mayoría de los materiales de empaquetadura es importante aplicar inicialmente un

esfuerzo grande para lograr un flujo completo y un buen asentamiento. Luego, puede
reducirse la carga sobre la empaquetadura sin dañar el sello. Tal reducción de la carga
sobre la junta de ordinario ocurre en forma natural como resultado de la expansión de los
pernos y el acomodo del material de la junta.
Diseño y distribución de los pernos. La mayoría de las juntas se utiliza en uniones que
llevan pernos. En las Fig. 5 se muestra que la presión es mayor cerca de los pernos y mas
débil a la mitad entre ellos. Esto le da
importancia a un buen diseño de los pernos Forma
incorrecta
y a su distribución, ajustando el numero y el
espaciamiento de los mismo para distribuir Demasiado
apretado
la carga total uniformemente alrededor de
la junta. Esto también significa que hay que
conocer las condiciones de operación con Fig. 5
las cuales hay que cumplir y la clase de
junta que se adapte mejor a esas 1
5 7
condiciones. En otras palabras, la junta o
3 4
empaquetadura debe diseñarse dentro de
6
la unión y no “cortar ahora y probar 8
2
después” porque en esa forma la junta dará
problemas. Secuencia correcta
Fig. 6
Apretadura de pernos. Siga la secuencia correcta para apretar los pernos (Fig. 6).
Igualmente importante: no apriete demasiado los pernos al hacer mucha palanca o al usar
una llave muy grande. Los pernos apretados se asientan en forma permanente y no se
tienen apretados sobre la junta.
El trabajo de las juntas. Con la junta en condiciones de trabajo la fuerza hidrostática trata
de separar las bridas. Los pernos, la junta y las bridas se expanden. El efecto neto es que
hay menos presión de contacto en la junta. Esta es la razón por la que es fácil quitar los
pernos después de que han estado en servicio. Con temperaturas elevadas, no
menosprecie el efecto del estiramiento de los pernos y la lenta deformación de las bridas.
46
CÁLCULOS DE COSTOS DE LAS VÁLVULAS
El ingeniero tiene dos razones para pensar en los costos de las válvulas antes del análisis
de las cotizaciones. La primera es que las diferencias de costo entre los diversos tipos de
válvulas deben intervenir en la elección de los tipos para cada servicio. La segunda es que
el costo de las válvulas se refleja en las estimaciones del costo total de capital requerido
para los presupuestos y control de gastos del proyecto.
Costos por tipo y construcción
Dado que es necesario especificar las válvulas para los diversos servicios de la planta
mucho antes de que determine el numero de válvulas o se soliciten cotizaciones, no suele
ser factible tener válvulas de globo o en ángulo, de bonetes atornillados o de unión o de
disco metálico o disco tipo macho, se hacen con frecuencia meses antes de que los
proveedores hayan tenido oportunidad de cotizar.
Para hacer estas elecciones, el ingeniero debe comparar los precios de los diferentes tipos
de un solo fabricante. De lo contrario, las variaciones en precio entre los fabricantes
pueden hacer confusa la elección.
Estimación del costo de las válvulas
Las empresas de ingeniería acostumbran estimar las válvulas junto con las tuberías con
una distribución de costos similar a la indicada en la tabla I para una planta de oxido de
etileno. Por tanto, a menudo se desconocen las cantidades invertidas en válvulas y los
proveedores tienen dificultades para conocer sus mercados potenciales.
Sin embargo, hemos encontrado que conforme aumenta la capacidad de las plantas de
proceso, el valor de las válvulas en la inversión total aumenta con mas rapidez que otros
artículos pedidos en grandes cantidades o sueltos. Es de creciente importancia estimar las
válvulas por separado, igual que se hace con las bombas y los intercambiadores de calor,
en especial con las válvulas especiales.
Tabla I Desglose de costos de capital para plantas de oxido de etileno
Para plantas que operan

con una capacidad de
diseño de: 50% 100% 200%
Concepto % % %
Hornos de gas 1.6 1.6 1.1
compresores y ventiladores 13.93 14.3 14.5
convertidores y torres 18.32 21.5 22.3
intercambiadores de calor 7.26 8.8 9.7
tanques y tolvas 0.82 0.7 0.55
bombas 2.6 3.1 3.4
equipo de separación y secado 0.07 0.09 0.11
torre de enfriamiento 0.31 0.35 0.38
cimentación 2.2 2.1 1.96
tubería (incluso válvulas) 19.0 19.8 20.9
construcción, acero estructural
y protección contra incendio 4.53 3.58 4.1
instrumentos 6.71 5.8 3.2
aislamientos 1.9 2.0 2.1
sistema eléctrico 1.3 1.16 1.0
erección del equipo 2.25 2.52 2.7
pintura 0.7 0.7 0.6
supervisión de construcción 3.6 3.2 2.6
costos totales de ingeniería 12.9 19.0 18.8
100.0 100.0 100.0
47
En las tablas I y II se presenta una guía para las estimaciones. Los costos presentados en
la tabla IIIpara total de la tubería (19.0% a 20.9%) se dividen primero en materiales y mano
de obra. Luego, estos costos de materiales se dividen entre las válvulas y los tubos y
soportes. Con ello, sabemos que se puede esperar que las válvulas para una planta de
oxido de etileno varíen entre 4.5% y 6.1% del costo de la tubería. Estas válvulas se
subdividen, además en tamaño de 3 in y mayores contra las de 2 1/4 in y menores, hechas
con acero al carbono y acero inoxidable.
Es muy probable que a un ingeniero le interese calcular las válvulas que no sea para
plantas de oxido de etileno. Es difícil obtener datos exactos para otros procesos, pero en la
tabla III aparecen los costos de válvulas como porcentaje del costo total de la tubería para
una serie de plantas, que van desde plantas para café instantáneo hasta refinerías de
petroleo básicas. Esto datos deben ser de utilidad.
Tabla II Distribución de costos de tubería y válvulas en plantas de oxido de etileno
Máximo, % Mínimo, %
Distribución máxima de costos de la planta
Costo de tubería de tabla VIII (como 20.9 19.0
Materiales porcentaje del costo total de capital de
Válvulas
29.0% Válvulas la planta completa)
1.94%
32.0%
Materiales en la cuenta de tubería 20.9 24.0
(Desglose de costos de tubería en
Tubería y materiales y mano de obra. Cuando los
válvula Materiales materiales son 29.0%, la mano de obra
29.0% es 71%; cuando los materiales son
20.9% Tubería y 24%, la mano de obra es 75%)
válvula 20.9%
costos de válvula en la cuenta de 32.0 27.0
Costo total de la planta = 100% materiales
(Desglose de costo de materiales en
válvulas, tubos y soportes. Cuando
Distribución mínima de costos de la planta las válvulas representan 32%, el tubo
y soportes son 68%; cuando las
válvulas representan 27% el tubo y
Válvulas Materiales soportes son 73.0%)
1.24% 24.0% Válvulas
27.0% costos de válvula en la cuenta de 1.94 1.24
tubería
(Como porcentaje del costo de la
Tubería y planta completa)
válvula Materiales
24.0% costo de válvulas por tamaño y materiales de construcción
19.0% Tubería y Acero al Acero al
válvula 19.0% carbono inoxidable
Costo total de la planta = 100% 2 1/4 in o menos 26.0% 12.5%

3 in o mas 42.9% 18.6%
Tabla III Costo de válvulas para plantas de procesos típicas
Costo
Planta Capacidad válvulas, %
6
Anhídrido maleico + 60 x 10 Ib / año 32.3
6
Oxido de propileno + 446 x 10 Ib / año 26.1
6
Oxido de propileno + 1000 x 10 Ib / año 28.84
Acido tereftálico 6
500 x 10 Ib / año 30.9
Oxido de etileno 6
90 x 10 Ib / año 29.58
Refinería de petroleo + 100000 bbl / d 29.46
Antibióticos 6
15.5 x 10 unidad
/ año 27.1
Fertilizantes 1100 ton/d 24.3
Cloruro de polivinilo 20.7
Cervecería 6
6 x 10 bbl / año 19.3
Café instantáneo 6
8 x 10 Ib / año 18.7
48
PLÁSTICOS
Los plásticos son sustancias orgánicas de alto peso molecular, son fuertes, tenaces y
durables que resuelven muchos problemas relacionados con el diseño de maquinas y
equipos, obtenidas ya sea sintéticamente o por transformación de sustancias naturales,
hechos por el hombre.
El amplio desarrollo y el uso creciente de los plásticos en casi todas las fases de la vida
moderna pueden atribuirse en gran parte a sus combinaciones de ventajas únicas. Estas
ventajas son el peso liviano, la gama de colores, buenas propiedades físicas,
adaptabilidad a los métodos de producción en serie y, a menudo, el bajo costo. Ademas de
la cantidad de usos atribuibles a las cualidades especiales de los diferentes plásticos,
estos materiales alcanzan también una gran variedad debido a las muchas formas en las
cuales se pueden producir.
Se llaman materiales sintéticos los materiales orgánicos obtenidos artificialmente (por
síntesis) partiendo de productos del petróleo, del gas natural o de las materias primas
carbón, cal, aire y agua. La designación “material sintético” se aplica también a los
productos derivados de sustancias naturales mediante una transformación química, como
por ejemplo, materiales sintéticos celulósicos partiendo de materias primas vegetales
(celulosa) y cuerno artificial partiendo de una materia prima animal (la leche).
Puesto que todos los materiales sintéticos

pueden en alguna de las etapas de su
elaboración, generalmente entre
temperaturas comprendidas entre los 90 y
los 200ºC, ser conformados mediante
amasado, es decir pueden trabajarse
plásticamente, se llaman también
plásticos. (Fig. 1).
Casi todos los materiales sintéticos

contienen, lo mismo que los materiales
orgánicos naturales, como elemento más
importante, carbono; son considerados por
lo tanto igualmente entre los materiales
orgánicos.
Fig. 1
Constituyen una excepción las siliconas, que tienen como elemento principal el silicio. Lo
mismo que los elementos orgánicos principales todos los materiales sintéticos están
formados por macromoléculas.
Características comunes importantes son:
1. Se fabrican partiendo de materias primas baratas y técnicamente fáciles de obtener.

En su mayor parte se trata de combinaciones del carbono, con excepción de la
silicona, que se deriva de una combinación de silicio y oxígeno.
2. Tienen una densidad pequeña, inferior a la del aluminio (r = 0,9 a 2 kg /dm3).
3. Generalmente poseen una superficie lisa y se pueden colorear, por lo que no se hace
falta pintarlos.
4. Tienen una superficie impermeable, son pues estancos al agua y al gas.
49
5. Son variablemente estables frente a los

ácidos, debiendo adaptarse esta Poliamida Polietileno Polietileno
estabilidad a la aplicación deseada.
6. Son malos conductores del calor, pero

se dilatan fuertemente por efecto de Ruedas dentadas Botellas Recipientes
éste. La estabilidad del calor y de esta
son limitadas. Cloruro de Cloruro de
polivinilo polivinilo
duro
7. Casi todos pueden emplearse como
aislantes eléctricos, ya que
Fenoplásticos
prácticamente no son conductores. En
la combustión se convierte
parcialmente en ceniza, ardiendo sin Tubos
Instalación
llama, pero sin embargo desprenden sanitaria
gases corrosivos, por lo que pueden Poliamida, polipropileno
producir grandes daños en máquinas y Poliestireno Plexiglás
herramientas. PVC blando
8. P u e d e n m e c a n i z a r s e f á c i l y Piezas de
rápidamente. Por colada, estampación máquina Material eléctrico
laminación, soldadura, inyección o
soplado pueden dárseles las más Aplicaciones de los plásticos
variadas formas (Fig. 2). Fig. 2
SUBDIVISION Y PROPIEDADES
Termoplásticos, termoestables, elastoplásticos
Los plásticos se diferencian por la combinación de las macromoléculas: termoplásticos

combinación de las moléculas por fuerzas físicas; termoestables combinación química de
retícula estrecha; elastoplásticos retícula ancha.
Ensayos:
Una tira de resina fenólica (termoestable) y Durómetros Plástómeros Durómetros Plástómeros

otra de poliestireno (termoplástico) pueden
Fuerza Fuerza
partirse fácilmente a la temperatura
ambiente (Fig. 3).
Si se calientan ambos materiales, el
termoestable sigue siendo quebradizo,
pero por el contrario, el termoplástico se
deforma con facilidad. Comportamiento a Comportamiento
temperatura ambiente en caliente
El proceso puede repetirse cuantas veces
Comportamiento de los termoestables y los termoplásticos
se requiera con los termoplásticos. a temperatura ambiente y al calor.
Fig. 3
50
El humo huele El humo huele

Ensayos: a fenol a cera
Los termoestables se descomponen a altas

temperaturas con desprendimiento de
vapores acompañados de mucho humo.
Carbonización
Los termoplásticos se ablandan, se Gotas
descomponen y arden con llama pequeña,
goteando parcialmente (Fig. 4). Termoestables Termoplásticos
(resina fenólica) (polietileno)
Fig. 4 Comportamiento de los termoestables y

termoplásticos.
Constitución de las macromoléculas
Los materiales de partida para la fabricación de los plásticos (por ejemplo etileno C2H4 que
es un hidrocarburo con dos átomos de carbono y cuatro de hidrógeno por cada molécula)
contienen relativamente pocos átomos en sus moléculas. En estos materiales están las
moléculas sueltas separadas en la estructura, sin relación química alguna entre si.
Estos materiales de partida se llaman por ello monómeros (de monos, en griego, = solo,
separado y meros, también del griego, = parte).
En la fabricación de materiales sintéticos se unen entre sí millares de moléculas

monómeras gaseosas o líquidas para formar gigantescas macromoléculas en los
materiales sintéticos sólidos (polímeros).
Los procedimientos de síntesis empleados, que varían según sea la composición de los
monómeros, se llaman procedimientos de polimerización (del griego polys = muchos),
policondensación y poliadición; los productos obtenidos correspondientes son los
polímeros, policondensados y productos de poliadición.
A estos tres procedimientos les corresponden tres distintas estructuras que nos explican
las especiales propiedades respectivas de los tres tipos de materiales sintéticos
obtenidos.
En la polimerización se obtienen macromoléculas alargadas, filiformes (Tabla 1). A la

temperatura ambiente se hallan estas moléculas filamentosas, más o menos ordenadas,
dispuestas unas muy junto a otras y casi inmóviles.
Tabla. 1. Constitución molecular y propiedades de los materiales sintéticos
Materiales sintéticos de moléculas

filiformes, sin reticulado, obtenidos por
termoplastos; a temperatura ambiente
duros, a más alta temperatura plásticos.
51
Al aumentar la temperatura las fuerzas de atracción mutua entre ellas disminuyen, el

aglomerado de moléculas se afloja, el material se hace elástico. Al continuar el
calentamiento los distintos hilos de moléculas se pueden desplazar unos respecto a otros,
deslizan entre sí, el material se hace blando, plástico.
Los materiales que con el calentamiento pasan del estado quebradizo, agrio, a través del
estado elástico para llegar al estado plástico-blando y que después al volverse a enfriar
tornan nuevamente duros se llaman termoplastos.
En la policondensación se forman a base de dos materiales de partida diferentes, por

ejemplo fenol y formaldehido, enlaces macromoleculares con separación simultánea
(condensación) de productos secundarios, generalmente agua. Las macromoléculas que
se forman están enlazadas entre sí constituyendo estrecho retículo (Tabla 2). El enlace de
las moléculas es tan fuerte que pueden soltarse entre sí ni por calentamiento ni mediante la
acción de un líquido.
Materiales sintéticos con apretado

reticulado de las macromoléculas
obtenidos por policondensación;
duroplastos; después del templado no son
ya fusibles y son insolubles.
Los policondensados son por ello infusibles e insoldables y además duros y quebradizos.
Estos materiales con macromoléculas formando retículos estéreos de malla estrecha se
llaman duroplastos o también durómeros. Las propiedades pueden variar de unos
duroplastos a otros según sean sus mallas más estrechas o más anchas.
También mediante la adición de materiales de relleno (cargas), tales como el polvo de

piedra, el serrín o fibras de vidrio, pueden variarse las propiedades de los duroplastos para
adaptarlos a las distintas aplicaciones que hayan de tener.
En muchos duroplastos ha sido interrumpido por el fabricante el proceso de reticulado. En

este estado son todavía solubles y fusibles, dejándose por ello conformar sin arranque de
viruta. En el taller se podrá entonces, mediante calentamiento o adición de endurecedores,
reanudarse, o excitarse de nuevo, el proceso de reticulado y continuarse hasta el completo
endurecimiento.
En el caso de la poliadición se forman macromoléculas reticuladas, del mismo modo que

antes, en virtud del enlace de dos moléculas básicas distintas, pero esta vez: sin,
separación (segregación) de otras substancias.
Son importantes materiales de poliadición el material espumoso de poliuretano y las
resinas de epóxido endurecidas.
La forma, magnitud y disposición de las macromoléculas, así como su composición

química determinan las propiedades de los materiales sintéticos.
La estructura macromolecular puede ser influenciada al fabricarse el material sintético. De

este modo se consiguen materiales sintéticos que si bien tienen igual composición química
presentan en cambio propiedades físicas, como por ejemplo la dureza y la resistencia al
calor, muy diferentes unos de otros.
52
Si las moléculas filiformes de un material sintético están unidas en pocos puntos para
formar una red suelta, de anchas mallas, el material será elástico como la goma. Estos
materiales se llaman elastómeros (Tabla. 3).
Materiales sintéticos con reticulado de

mallas anchas en las macromoléculas,
obtenidos por polimerización o por
poliadición; elastómeros; elasticidad de
goma.
En los materiales sintéticos se distinguen principalmente los siguientes grupos:

duroplastos (durómeros), elastómeros, termoplastos (plastómeros) y materiales naturales
transformados (Fig. 5, 6 y 7). Un tipo especial de los materiales sintéticos es el grupo de las
siliconas.
Fig. 5
Fig. 6 Fig. 7
Duroplastos (durómeros)
Cuando se prensan los duroplastos y se calientan al mismo tiempo a 170ºC se ablandan y
se hacen plásticos al principio, pero se endurecen después rápidamente. Cuando se han
endurecido ya no se reblandecen nuevamente ni se disuelven en ningún disolvente; arden
difícilmente. El endurecimiento de estas substancias puede producirse también sin
calentamiento, con la adición de medios químicos (endurecedores). Antes del
endurecimiento estos materiales son fácilmente solubles en casi todos los disolventes,
excepto el agua, y sirven en este estado como materiales básicos para barnices de resina
sintética. Las piezas de resina sintética endurecidas no son soldables ya que no pueden
volver al estado líquido o plástico.
Los desperdicios producidos al trabajar las piezas de resina sintética carecen de valor ya
que no pueden volver a fundirse.
53
ESQUEMAS DE VÁLVULAS Y PARTES
Retención horizontal Retención a bisagra

Válvulas de retención
Tamaño A C
Revor B Revor D
Fileteado deado Fileteado deado
A C
2 6½ 3½ 6½ 8 4¼
2½ 7 4½ 7 8½ 4 3/16
D
B
3 8 9½ 5 8 9½ 5 1/16
3½ 9 10 ½ 5 13/16
4 10 11 ½ 6¼ 10 ¼ 11 ½ 6 3/16
5 13 7 11¼ 13 7 3/16
6 14 8¼ 12 ½ 14 7½
Horizontal A bisagra 8 19 ½ 10 3/16
10 34 ½ 12 1/8
Válvula de compuerta No - pivote de ascenso Pivote de ascenso
Tamaño E G
F H
Revor Revor
1½ 4 3/4 10 ½ 4 3/4 13 1/8
H
2 4 3/4 7 10 ½ 4 3/4 7 13 1/8

F
2½ 5½ 7½ 11 3/16 5 1/5 7½ 14 ½
3 6 8 12 5/8 6 8 16 5/8
3½ 6 5/8 8½ 13 5/16 6 5/8 8½ 18 7/16
4 7 1/8 9 15 1/4 7 1/8 9 21 1/16
5 8 1/8 10 17 7/8 8 1/8 10 25
6 9 10 ½ 20 3/16 9 10 ½ 29 1/4
8 10 11 ½ 24 10 11 ½ 27 1/4
E G
10 13 28 3/16 13 44 1/8
Globo Ángulo
Válvula de ángulo y de ángulo
Tamaño J L
Revor K Revor M
2 4 3/4 7 19 7/16 3½ 3 7/8 10 3/8

M
K
2½ 5½ 7½ 11 1/16 3 7/8 4½ 12 1/16

3 6 8 12 3/8 4 11/16 4 5/8 13 11/16
3½ 6 5/8 8½ 13 3/16 5 5 3/8 13 6/8
4 7 1/8 9 15 1/4 6 5 7/8 14 7/8
5 8 1/8 10 17 1/4 6 5/16 6½ 17 11/16
J 6 9 10 ½ 18 13/16 8 8 19 1/16
L
8 10 11 ½ 22 1/8 9 1/4 22 3/4
Globo Ángulo
10 13 24 3/4 10 5/8 24 15/16
54
2
3
4
01 Cuerpo 6 GGG 25 f 270 x 472

01 Disco 5 G-CrNiMo 64 f 135x75
01 Prensoestopa 4 CuSn 40 f 60 x 47
01 Eje o vástago 3 CuSn 40 f 35 x 306
01 Bonete 2 GGG-35 f 215 x 195
01 Volante 1 GGG-35 f 250 x 45
Cant. Denominación Norma Marca Material Medidas en bruto
Fecha Nombre
Dibujado 04-12-03
04-12-04
M. Díaz
SENATI
Revisado A. Santamaría
Escala
Plano N°001
1:2,5 VÁLVULA DE ESTRANGULACIÓN
MM
55
N9 N11
6 Ø215
Ø177
Ø155
Ø132
Ø224
Ø243
Ø243
Ø150
270
Ø125
15 40
20 235
472
N9
5
Ø55
Ø50
Ø23
5
55
73
11
Ø35
Ø134
Fecha Nombre
Dibujado 04-12-03
04-12-04
M. Díaz
SENATI
Escala
1:5 Plano N°002
CUERPO / DISCO
1:2 MM
56
N8 N11
2
Ø48
Tr22
R
20
39
R6
6
97,88
195
Ø38
0
R2
40,8
12,9
22,13
19,5
2
16,7
Ø22,6
Ø60
138
177
215
Fecha Nombre
Dibujado 04-12-03
04-12-04
M. Díaz
SENATI
Escala
Plano N°003
1:2,5 BONETE
MM
57
N10
1
Ø250
Ø200
19
45
35
20
Ø48
0 R1
R1 0
25
27
Fecha Nombre
Dibujado 04-12-03
04-12-04
M. Díaz
SENATI
Escala
Plano N°004
1:1 VOLANTE
MM
58
N8
3 Ø19
M10
N8
24
4
Ø60
Ø22
15
158
60
Tr 22
306
Ø38
10
Ø35
Fecha Nombre
Dibujado 04-12-03
04-12-04
M. Díaz
SENATI
Escala
Plano N°005
1:1 EJE / PRENSAESTOPA
MM
59
PREVENCIÓN DE ACCIDENTES CON LOS TUBOS
Para desmontar un tubo debe tener cuidado de no lastimarse o golpearse, proteja la

tubería contra la caída para desmontarla (Fig.1). Para sustituir una tubería utilice las llaves
adecuadas para el trabajo (llave inglesa) y desmontarla según la Fig. 2. Si la conexión se
da con accesorios utilice las dos llaves para tubos además seleccionando la llave de boca
adecuada para retirar pernos y tuercas.
Fig. 1 Fig. 2
Las tuberías con tramas rígidas deben tener apoyos o un bucle (Fig. 3). Un apoyo libre
permite cualquier movimiento de la tubería y en caso de tuberías con tramas es necesario
un bucle largo para la forma de herradura (Fig. 4). Transportar las tuberías de mayor
diámetro utilizando soporte de rodillas, para transportar tuberías con acoples deben
amarrarse, sobre un apoyo horizontalmente, esto debe hacerse cuando hay que
transportarla a largos destinos (Fig. 5).
Fig. 3 Fig. 4 Fig. 5
Si se deben roscar los extremos de tubos cortos, deben sujetarse con mordazas para
tubos y resorte de lamina en un tornillo de banco y evitar que la tubería se deforme (Fig. 6).
Para tubería de mayor longitud fijar las tuberías en prensas con mordazas. Para hacer un
nudo correcto en un tubo haga una espira sobre el tubo, cruce el extremo de la cuerda por
la parte de abajo y luego paselo por arriba del tubo, meta la puta de la cuerda a través de la
espira que queda abajo (Fig. 7).
Fig. 6 Fig. 7
60
Cuando se presenta una fuga, tiene que revisarse detalladamente la tubería adyacente,
con el fin de localizar cualquier ligero defecto que necesite reparación, de manera que todo
el trabajo en conjunto se ejecute de una sola vez. Si el acopamiento de las uniones es
deficiente, o se presentan dificultades de otra índole para su mantenimiento, esta situación
deberá corregirse mientras se procede a ejecutar las reparaciones necesarias. Los grupos
de personal de inspección rutinaria tienen que revisar las fugas, buscar signos de
corrosión y debilitamiento, reafirmar los anclajes y ver que las juntas de expansión se
muevan libremente, rectificando el alineamiento de los colgantes, así como la distribución
de la carga.
Temperaturas. Un aumento de la presión o de la temperatura en una red vieja de tubería,

tiene que ser precedido de una inspección detallada, ya que este aumento podría rebasar
los limites de seguridad de los materiales instalados.
Cuerdas de los tubos. Cualquier discusión sobre mantenimiento de redes de tubería debe
iniciarse estableciendo la forma mas practica para el corte de roscas, por dos razones:
1. Las uniones hechas con cuerdas mal cortadas, aumentan las dificultades de
mantenimiento y ponen en peligro la operación de la planta.
2. El operador encargado del mantenimiento de la red de tubería, tiene que ser un
fontanero, hasta cierto grado.
Las uniones hechas con cuerda correctas dependen, del buen corte de dichas cuerdas. Y
para esto se necesita conocer la forma exacta, que depende del dado que se utilice para
cortarla. En la Fig. 8 se proporciona un buen numero de sugerencias para el cuidado y
reacondicionamiento de uniones a cuerda rotas o deterioradas, de los mas variados tipos.
4
1
3
5
7
Reparaciones de las uniones a cuerdas con cementos férricos. El cemento, usado en forma de película delgada, es un buen sellador
para roscas nuevas (1).El cemento puede ser retacado en una abrazadera (3) a lo largo de la rosca que gotea (2). Otro método es el
empleo de alambre delgado, que se enrolla alrededor de la junta que gotea (4), encima de la masilla de cemento que se ha aplicado. Hay
que dejar que el cemento endurezca, antes de poner la tubería en servicio nuevamente. La ruptura en una armadura (5) se encementa,
colocandole una lamina de refuerzo. Conexión de sillín para extracción de agua (6) y para vapor (7), se colocan directamente sobre la
tubería, a modo de abrazaderas, sobre perforaciones barrenadas, para hacer tomas de emergencia.
Fig. 8
61
Mientras que en la Fig. 9 se indican los procedimientos aconsejables para reacondicionar

las bridas de la tubería en las cuales se ha oxidado la cuerda, facilitando el
desmantelamiento de las citadas bridas
Cortese el tubo cerca Cortese una incisión en Doblense las puntas El pedazo de tubo Limpiese
de la brida. forma de “V” en el muñón del tubo cortado hacia sale dejando integra perfectamente bien
adentro la brida la cuerda
Fig. 9 Recuperación de bridas cuando las cuerdas se han “pegado”
Bridas. Estas armaduras se diseñan para asegurar una unión hermética, que puede ser
desarmada si es preciso, para ejecutar reparaciones o cambios en la red de tubería. La
selección incorrecta de bridas, de los pernos para las mismas y de las juntas
correspondientes, así como la colocación descuidada de la unión a bridas, sera causa de
molestias interminables en el inmediato futuro (Fig. 10).
Cara realzada Cara solapa De empotramiento De empotramiento Con anillo y Con anillo y
del tubo grande chico ranura grandes ranura chico
(A)
(B)
(A) Bridas de acero vaciado. (B) para evitar dificultades, las bridas tienen que ser debidamente alineadas. El correcto
alineamiento antes de apretar los tornillos, evita el esfuerzo exagerado en bridas de válvulas, conexiones y tubería. El
uso de lubricantes para cuerdas reduce la fricción, protege las cuerdas y facilita el desmontaje de uniones en caso de
reparaciones
Fig. 10
El mantenimiento de una red de tubería tiene que iniciarse, por razón natural, al
presentarse los primeros defectos, fugas, golpes de ariete, desalineamiento y vibraciones.
Las fugas pueden ser ocasionadas por uniones defectuosamente diseñadas o mal
ensambladas, por la acción de kas fuerzas de expansión o por soportes inadecuados. La
tubería requiere forzosamente puntos de apoyo a los dos lados de cada válvula grande. Allí
en donde las fugas persisten, a pesar de que se ha seguido una técnica correcta para
armar las uniones, revisense la alineación y las condiciones de los puntos de anclaje
contiguos, de los soportes correspondientes y de las juntas de expansión, para tener la
seguridad de que la fuga no ha sido ocasionada por fuerzas exteriores.
Otras de las causas de la aparición de fugas muy comunes, son el desalineamiento y el

golpe de ariete. El golpe de ariete puede ser producido por bombas reciprocas o por
aquellas válvulas que cierran con demasiada rapidez. Otra de las causas, atribuible al
mantenimiento negligente, es el condensado acumulado en los puntos bajos de la red de
tubería, atrás de la válvula de globo, etc.
62
Revisese todo el sistema para tener la seguridad de que todos los puntos bajos han sido
nivelados a su posición correcta y que todas las demás bolsas de agua han sido
eliminadas o drenadas. Los colgamientos causados por mala alineación, usualmente se
arregla con el simple ajuste de los soportes.
Mantenganse los soportes en buenas condiciones y aprietense todos los que esten
aflojos. Los soportes rotos o flojos pueden ocasionar un esfuerzo indebido a las tuberías y
accesorios, causar roturas y estorbar el drenaje adecuado.
Una vez que todos estos desperfectos han sido arreglados, la red en conjunto queda
sujeta al servicio de mantenimiento preventivo, que consiste en inspecciones rutinarias
regulares para asegurarse de que las anchas están bien sujetas, sin muestra de rotura o
de aflojamiento; que ni las paredes ni las bases presenten cuarteaduras por la tensión; que
las juntas de expansión por deslizamiento no tengan fugas ni estén pegadas, que los
soportes, en todas partes, estén en alineamiento con la tubería y bien nivelados; que los
rodillos de soporte giren fácilmente y tomen su parte de carga correspondiente, sin
importar que la tubería este caliente o fría y que los pernos, templadores y otros elementos
tensadores, no den muestras de fatiga, que conduciría a fallas prematuras.
Tres maneras de fijar bridas Tres tipos de soldadura a tope

Cordón de
soldadura 60º a 90º 60º a 90º
Anillos de enfriamiento
Ranura en V, sin enfriamiento Ranura en V con anillo de
con anillo entallado, para enfriamiento
enfriamiento
Cordón de
soldadura
Brida con cuello Níple soldado con Brida insertada en el Unión en U, con anillos de enfriamiento y refuerzo final para vapor de
a soldadura solapado del tubo extremo del tubo, para alta velocidad y alta presión (antes y después de la soldadura)
soldar en la obra
Tres tipos de soldadura a tope
Cople roscado con cordón Soldadura a topea demás Junta de campana para
de soldadura adicional de casquillo soldado; solo uniones en el campo, en
para sellado absoluto se aplica para casos donde no es conveniente
excepcionales de resistencia colocar anillados exteriores
inusual
Como soldar fugas bajo presión
A Cordón de soldadura
Placa Ran
ura
Fuga
1 2
3 Fuga 4 5
A Ranura
sección A-A Cordón de soldadura
en todo el derredor
Algunas sugerencias sobre el uso de soldadura en el mantenimiento de redes de tubería.
63
HOJA DE TRABAJO
1. ¿Como se ejecuta la operación deformar y armar válvulas?
2. ¿Qué es una válvula?
3. ¿Como se seleccionan las válvulas?
4. ¿Qué especificaciones se considera en la selección de válvulas?
5. ¿Como se clasifican las válvulas de cierre?
6. ¿Como se clasifican las válvulas de estrangulación?
7. ¿Qué importancia tiene la válvula de retención en el sistema?
8. ¿Qué importancia tiene las válvulas de material de bronce?
9. ¿Qué importancia tiene las válvulas de material de hierro?
10. ¿Qué importancia tiene la válvula de material de acero fundido?
11. ¿Qué fallas y averías presentan las válvulas?
12. ¿Qué problemas ocasionan las válvulas falladas?
13. ¿Qué recomendaciones considera en la instalación de válvulas y tuberías?
14. ¿Qué precauciones considera durante la instalación de válvulas?
15. ¿Que propiedades deben tener las juntas Semimetálicas?
16. ¿Como deben estar distribuidos los pernos en las juntas?
17. ¿Como se determinan los costos de las válvulas?
18. ¿Cuales son las características de los plásticos?
19. ¿Como están constituidos las macromoléculas?
20. ¿Como se forman los duroplastos?
21. ¿Que prevención debe tener con los tubos para evitar accidentes?
64
HOJA DE TRABAJO
Dibujar las siguientes piezas en montaje correspondiente a la válvula de estrangulación en

escala 1:1.
N8
4
Fecha Nombre
Dibujado
SENATI
Revisado
Escala
Plano N°00
1:1 PRENSAESTOPA
MM
65
N9
6
N7
5
Esc. 1:1
Esc. 1:2
Fecha Nombre
Dibujado
SENATI
Revisado
Escala
Plano N°00
1:2 ASIENTO DE VÁLVULA / COJINETE
1:1 MM
66
N9 N12
2
BONETE
Esc. 1:2
67
N10
1
Fecha Nombre
Dibujado
SENATI
Revisado
Escala
Plano N°00
1:2 VOLANTE
MM
68
N9 N12
7
CUERPO
Esc. 1:2,5
69
N7
3
Fecha Nombre
Dibujado
SENATI
Revisado
Escala
Plano N°00
1:1 EJE
MM
70
OPERACIÓN:
REPARAR FALLAS / AVERÍAS
Esta operación consiste en determinar las fallas de los elementos averiados y repararlos
en el sitio o en el puesto de trabajo (mesa de banco).
Se ejecuta cada vez que se realiza el

mantenimiento correctivo de las válvulas
averiadas.
1º PASO : Repare fallas en el asiento del

cierre de la válvula.
a) Utilizando la pasta abrasiva

para aplicar sobre el asiento
y disco de la válvula (Fig. 1).
b) Rectificando con la pasta

abrasiva el disco de la
válvula, girando la volante
sobre su asiento hasta
lograr su forma(Fig. 2).
2º PASO : Reparar fugas del fluido. Fig. 1

Fig. 2
a) C o n f e c c i o n a n d o
empaquetaduras y
reemplazando por las que
están en malas condiciones
(Fig. 3).
b) Pegando con el formador

las empaquetaduras
confeccionadas.
3º PASO : R e p a r a r e l e m e n t o s d e
sujeción.
a) Si los tornillos están rotos

extraer con un extractor de
perno o soldar una tuerca Fig. 3
para extraerla (Fig. 4 y 5)
Fig. 4 Fig. 5

OPERACIÓN:
INSTALAR / PROBAR FUNCIONAMIENTO
Esta operación consiste en montar la válvula en el sistema por tuberías, probando el
funcionamiento de sus componentes y presión del fluido.
Se ejecuta cuando se realiza

mantenimiento correctivo de las válvulas
averiadas.
1º PASO : Monte la válvula.
a) Coloque la válvula en las

bridas de la tubería .
OBSERVACIÓN
Monte las empaquetaduras

en los acoples(Fig. 1).
b) Ajuste los tornillos de los

acoples y volantes (Fig. 2).
2º PASO : Pruebe funcionamiento. Fig. 1
a) Abra la válvula de la tubería

principal.
b) Pruebe funcionamiento y
compruebe si hay caída de
presión .
c) Compruebe si hay salida de

cierre (Fig. 3).
d) Verifique si hay fuga en el

interior de la válvula (Fig. 4).
Fig. 2
Fig. 3 Fig. 4
MECÁNICO DE MÁQUINAS HERRAMIENTAS 73 REF. H.O.01/MMH 1 /1

REPARACIÓN DE FALLAS Y AVERÍAS DE LA VÁLVULA
Reparar fallas y averías de las válvulas es un problema que debe solucionarse en el:
Maquinando, asentando y esmerilando.

Programa de mantenimiento correctivo por lo que es necesario maquinar, asentar y
esmerilar así como lubricar de forma apropiada los elementos giratorios de las válvulas
Procedimientos
Haga un ligero corte en el disco de la válvula después de verificar con un indicador de

caratula en A y en B. Ponga el soporte compuesto en el ángulo de la válvula (Fig. 1).
Asiente el cuerpo de la válvula con la herramienta especial (Fig. 2) o por medio del torno.
Quite tan solo el metal suficiente para eliminar las picaduras.
¡Precaución! No utilice la herramienta de reasentamiento si el cuerpo de la válvula no

tiene acabado maquinado. La única forma entonces es maquinar el asiento en el torno y
verificar el alineamiento o centrado (Fig. 3).
No maquinado No centrado
A
Esmerile la válvula y el disco sujetando el disco a la flecha en forma no muy apretada con
una chaveta. Utilice el casquete como guía. Sin tuercas, sin empaques (Fig. 4).
El esmerilado en el lugar mismo de la válvula cuando es grande. Use una guía de madera
si hay que esmerilar hacia arriba como en este caso. Entonces no tendrá que soportar el
pesado casquete (Fig. 5).
Acabado por medio de un compuesto para limpiar el disco y la válvula. “Esmerile” con
aceite, limpie y vuelva a “esmerilar” con aceite hasta sacar lustre al asiento (Fig. 6).
Cabeza
esmeriladora
Guía de
madera
74
¿No hay torno ni asentador? Utilice herramienta de mano
Los asientos y discos muy agrietados y con huellas de alambre lucen asi. Las superficies
de sellado pueden restaurarse con herramientas de mano (Fig. 7).
Desmonte el disco del vástago y coloque una roldana o un pedazo pequeño de

empaquetadura bajo el vástago para fijar las partes sólidamente de manera que no gire el
disco (Fig. 8).
Quite el metal a ambos lados de la grieta o ranura con una lima (despues de esmerilar
ligeramente para encontrar la superficie de apoyo), dando constantemente vueltas al disco
(Fig. 9).
Disco
Ranura
Huella de alambre
Arandela
Asiento
Fig. 7 Fig. 8 Fig 9
Esmerile con compuesto grueso cada vez que lime alrededor. No toque la superficie
esmerilada con una lima ni lime las picaduras profundas (Fig. 10)
Lime uniformente en todo el derredor haciendo girar el disco de manera que no se forme
un plano en el disco. La idea es quitar el metal que debería maquinarse (Fig. 11).
De el acabado limando cuidadosamente con lima fina. Esmerile con compuesto fino y
saque hasta donde sea razonable las picaduras. Luego unte aceite (Fig. 12).
Lime hasta el fonde Picaduras

de la ranura profundas
Fig. 10 Fig. 11 Fig.12
75
Marque ligeramente el disco con un lápiz. Coloque el vástago en el casquete y dele vuelta
al disco unos cuantos grados contra el asiento para ver que todas las marcas se borren
(Fig. 13).
La prueba de fugas para la presión de trabajo normal con una pequeña bomba hidráulica
como esta es fácil de llevar a cabo, después de armar la válvula. Si hay fuga, asiente de
nuevo (Fig. 14).
¿No hay bomba hidráulica? Utilice una salida del agua de alimentación para probar. Se
pueden usar torniquetes para sujetar la válvula a la brida de prueba (Fig. 15).
Marcas de lápiz
Agua
Fig. 13
Fig. 14
Fig. 15
No se olvide de esto ...
Repare el casquete antes de hacer el trabajo de acabado. Lustre el vástago con lija del 00
(Fig. 16). Cambie el empaque viejo. Reemplace la junta por una nueva. Limpie las cuerdas
con disolvente stoddard, lubrique. Trabaje sobre la longitud de la cuerda (Fig. 17).
Fig. 16 Fig. 17
76
Correcto Incorrecto
Use una llave conexión hexagonal cerca de la unión.

Esto da soporte a la válvula y evita posibles daños.
Al instalar una válvula, tengala en la posición cerrada.

Asé esta mas rígida y es menos fácil que se tuerza.
Use buenos soportes, bandas de expansión o uniones.

No obligue a la válvula a soportar el peso, pandeo o
expansión de la válvula .
El enroscado excesivo puede dejar el reborde del tubo

contra el asiento de la válvula. Además de dañar la
válvula, esto nos permite una buena unión.
El compuesto para roscas en los extremos de la válvula

significa que tarde o temprano habrá arenilla. Ponga el
compuesto en las roscas del tubo.
El tubo viejo para una instalación nueva o modificada se

puede usar si el tubo esta limpio. La mugre o
incrustaciones en el tubo darán origen a problemas en a
válvula
Esta acción de palanca inutilizará una unión roscada.

Una palanca corta y unos golpecitos con un martillo son
mas eficaces y no torcerán la válvula.
Si la válvula tiene fugas, no trate de cerrarla por la

fuerza. Esto inutiliza mas válvulas que cualquier otra
cosa. Trate de eliminar las obstrucciones con liquido.
Las válvulas de compuerta y los grifos se pueden rayar

si se usan para estrangulación. Use válvulas de globo o
de ángulo, que dan un flujo equilibrado.
Las automáticas de corte y retención o de retención por

elevación, se instalan verticales. El disco y el pistón
deben tener caída satisfactoria por gravedad
77
PASTA ABRASIVA (CARBORUNDUM) GRADOS
Los materiales abrasivos extraídos de las minas, obtenidos de modo artificial en hornos
eléctricos, o sinterizados en prensas, se someten a distintas operaciones en dependencia
de la composición de las materias primas y exigencias planteadas ante la calidad del
material abrasivo. El fin que se persigue con estas operaciones consiste en clasificar los
materiales, después de triturarlos, desmenuzarlos y suprimir la mayor parte de la ganga
por medio del enriquecimiento químico y magnético y el tratamiento térmico.
Los granos concentrados se someten a la clasificación, atendiendose al grosor de las

partículas, haciendolos pasar a través de tamices en instalaciones especiales, o
sedimentandolos en un liquido (clasificación hidráulica), si se requiere separar partículas
con tamaño menor de 40 mm. Los granos se obtienen en forma de granos de aislados, o de
una concrescencia de cristales, o bien fragmentos de cristales, en lo fundamental de forma
irregular con diámetro menor de 5 mm.
El grano tiene tres dimensiones principales: longitud, anchura y espesor. No obstante, ara
simplificar, el grano se caracteriza por una dimensión, anchura, que se denomina
característica dimensional del grano. Los áridos abrasivos se clasifican en tamices con
mallas cuadradas. Las dimensiones de las mallas en los tamices, en algunos países y en la
URSS hasta el año 1960, se caracterizaban por la cantidad de mallas en una pulgada lineal
(25,4 mm).
En el sistema métrico como numero de granulosidad se adopta la dimensión nominal de un

lado de la malla en el tamiz, sobre el que se retiene el grano durante el tamizado. Esta
dimensión, convencionalmente se expresa en centésimas de milímetro. Por ejemplo, si el
grano pasa por la malla con lado de 500 mm y se retiene en la malla con lado de 400 mm. La
granulosidad se designa con el numero 40.
El carborundum es un abrasivo que se utiliza en pasta para asentar, esmerilar válvulas

(Fig. 1)
so
ue
Gr
M
DU
o RUN
Fin BO
R
CA
Fig. 2
78
Utilización de las pasta abrasivas
Se utilizan en:
Rectificación de superficies de asiento. La rectificación de los asientos y de los discos de

las válvulas de compuerta, generalmente requiere de esmerilado, aunque los discos cuyas
superficies no están excesivamente desgastadas se pueden reparar emparejando la
superficie por medio de u disco de esmeril o por esmerilado a mano, en tanto que los
asientos se pueden esmerilar, manualmente, con ayuda de una maneral.
El método de esmerilado con la ayuda de un taladro de banco, puede emplearse para

rectificar las superficies de los discos y de los asientos cuneiformes. Con platillos de
sujeción especiales, fresados de tal manera que sostengan el disco en forma de cuña
firmemente y con la debida alineación, sosteniendolo para su torneado; este dispositivo da
muy buenos resultados, pero se requiere un aditamento para cada tamaño de válvula. Una
placa de perfil trapezoidal (con una cara plana y la otra inclinada), con mordazas, podrá
servir para muchos tamaños de discos y podrá usarse tanto en el torno como el taladro.
Los discos cuneiformes pueden rectificarse también sosteniendo las superficies contra un
disco de lijadora o disco de esmeril. Mantengase la cara oblicua bien alineada sobre el
disco y con presión uniforme, ya que de otra manera, un esmerilado disparejo arruinara el
cono. En aquellos casos en donde solamente hay ligeros rayones, o cuando se trata de
borrar las huellas del maquinado, el esmerilado a base de tela de esmeril sujeta a una
superficie plana, dará resultados satisfactorios.
Equipo especial para rectificar asientos. La mayoría de los métodos previamente descritos
exige el desmontaje de las válvulas para su reparación. Pero hay equipos especiales para
rectificar los anillos de asiento de las válvulas, sin que sea necesario retirar el cuerpo de las
mismas de la red de tubería. Este sistema elimina la necesidad de desmontar uniones y
juntas, reduce consecuentemente la posibilidad de fugas ahorrandose tiempo y mano de
obra.
Las válvulas sujetas a condiciones corrosivas, no tardaran mucho en cubrirse a “costras”
que se acumulan alrededor de los asientos y de los anillos de los discos. Si a estas
adherencias se les permite crecer hasta cualquier tamaño, las costras empezaran a
rebasar el borde del asiento y evitaran que la válvula puede cerrar herméticamente.
Si se limpian las válvulas con soplador de chorro de arena, aplicando después una buena
pintura anticorrosiva o un recubrimiento con metal soplado, para protección, cubriendo las
superficies que se localizan en contigüidad con los asientos, retardara considerablemente
el desarrollo de estas costras de corrosión. Las reparaciones hechas a tiempo, permiten
un servicio mas largo de las válvulas, ahorrando materiales (Fig. 2).
Fig. 2
79
Grados y selección en los abrasivos
Campos mas importantes de aplicacion del material abrasivo

Genero de Designación y Tipos de
material abrasivo marca del herramientas Principales tipos de
material abrasivas Materiales a labrar maquinado con abrasivos
Electrocorundo 12 A Segmentos, Materiales con alto Tr a b a j o s d e d e s b a s t e ,

normal y blanco 13 A muelas, pastas, limite de resistencia esmerillando piezas forjadas,
14 A granos libres. mecánica fundidas y piezas brutas
laminadas. Acabado con
pastas y granos libres.
Carburo de silicio 53 C Pastas, granos Materiales con Rectificado previo, de

negro 54 C libres, segmentos, reducido limite de acabado y superfino, trabajos
Carburo de silicio 55 C barras, muelas, resistencia a la rotura, de desbaste con gran
verde 63 C tela esmeril materiales frágiles y intensidad de arranque del
64 C duros: fundición gris, material. Acabado con tela
fundición templada al esmeril y polvos
aire, piezas fundidas micrométricos libres.
de bronce y latón, Rectificado previo, de
cobre, bronce blando, acabado y superfino,
aluminio y sus suavizado de herramientas,
a l e a c i o n e s , bruñido y superacabado.
aleaciones duras, Acabado con tela esmeril y
materiales no granos libres.
metálicos (vidrio,
cueros porcelana),
minerales, etc.
Diamantes A2 Rodillos, lapices, Materiales no Corte del cuarzo y del vidrio.

naturales A3 barras, pastas, metálicos frágiles Acabdo de materiales frágiles
muelas, granos (cuarzo, vidrio, etc.) no metalicos, tallado de
libres diamantes y piedras preciosas.
Reacondicionamiento de
muelas abrasivas.
Diamantes AC 2 Muelas, barras, Aleaciones duras, Afilado y acabado de

sintéticos AC 4 pastas materiales no herramientas con plaquitas de
AC 7 metálicos frágiles y de aleaciones duras. Rectificado
AC 15 alta resistencia de piezas de aleaciones duras.
AC 32 mecánica Rectificado de algunas marcas
de aceros aleados y
fundiciones (a veces junto con
las plaquitas de aleaciones
duras). Acabado con grano
libres
Nitruro de boro AC 2 Muelas, barras, Aceros rápidos para Afilado y acabado de

cubico (borazón o AC 4 pastas herramientas de alta herramientas de acero rápido de
elbor) AC 7 productividad, aceros alta productividad. Rectificado y
AC 15 para cojinetes, fundición acabado de cojinetes de
AC 32 rodamiento. Rectificado de
roscas, dientes, guías en las
piezas macizas y maquinas con
alta exigencia a la rectitud.
Trabajos en fino con tela esmeril
y granos libres.
Carburo de boro Granos libres, Minerales (rubí, ágata, Acabado y esmerillado fino de
pastas topacio y otros), piezas y herramientas de
aleaciones duras aleaciones duras, minerales y
cerámica con granos libres y
polvos micrométricos
80
EMPAQUETADURAS
Se denominan empaquetadura a la guarnición de diversos materiales con que se reviste

los vástagos, u otros órganos de maquinas, con la finalidad de evitar el escape de algún
fluido.
Clases de empaquetaduras
Las principales clasificaciones de las empaquetaduras son:
- Por su aplicación.
- Por su estructura.
Por su aplicación: Hay dos grupos principales:
- Empaquetaduras de laminas.
- Empaquetaduras para vástago.
Empaquetaduras de laminas
Son hojas o laminas que se usan entre las bridas de los tubos, en la culata de los motores,
en las bombas hidráulicas, en válvulas de diafragma, etc. (Fig. 1).
4 4
Empaquetaduras para laminas Aplicaciones

Fig. 1
Empaquetaduras para vástago

Como su nombre lo indica, se coloca alrededor de los vástagos (ejes) de la caja o
prensaestopa, para hacerla impermeable a los líquidos o a los gases (Fig. 2).
Caja
Prensa
estopa
Eje
Tuerca
Tipos Empaquetadura
de
empaquetaduras
Esparrago
Fig. 2
81
Por su estructura
Hay tres clases principales:
- Empaquetaduras de hilos de amianto.

- Empaquetadura de tela de amianto
- Empaquetaduras hidráulicas grasientas.
Empaquetadura de hilo de amianto

Se construye con fibras naturales y con hilos de amianto. Es autolubricante, por ser
grafitada. Entre los principales tipos de esta clase de empaquetaduras, encontramos:
- retorcidas
- trenzadas
- de antifricción para vapor
- para bombas hidráulicas
El amianto presenta el aspecto de fibras

blancas y brillantes. Se le da el nombre de
asbesto cuando las tiene grisáceas o
verdosas, en razón de la presencia de
impurezas, tales como el oxido de hierro
(Fig. 3).
Fig. 3
Empaquetadura de tela de amianto
A este grupo pertenecen:
e
rit
to
Vi e
- Empaquetaduras metálicas para alta Vi
to
rit
ite
or
Vit
presión Vi
to
rit
e
to
r ite
Vi
- Empaquetaduras especiales no Vi
to
rit
e
Vit
o rit
e
Vi
to
rit
e
ite
metálicas de antifricción Vi
to
r
Vi
to
rit
e
ri t
e
o r e to
- Empaquetaduras antifricción para Vit
Vi
to
r
Vi
to
rit
e
Vi
to
rit
e
Vi
to
rit Vi
locomotoras (Fig. 4) Vi
to
rie
to
r Vi
to
rit
e
r rit
e
Vi Vi
to rit
e
Vit
o
to
Vi
e
rit
to
Vi
Fig. 4
Empaquetadura hidráulica grasienta
Es las mas utilizada en la industria. A este grupo pertenecen:
- La empaquetadura redonda o cuadrada, de algodón, con alma de goma o sin ella, y

para bombas de amoniaco.
- La empaquetadura cuadrada o redonda, con alma de goma o sin ella, para bombas
hidráulicas.
- La empaquetadura cuadrada de cáñamo, con alma de goma o sin ella, para motores
fijos o martinetes a vapor.
- La empaquetadura redonda, para maquinas, locomotoras y motores fijos.
- La empaquetadura de cañamazo redonda o cuadrada, con centro de goma o sin el, para
vapor de baja presión y servicio hidráulico.
- La empaquetadura de algodón, vapor de baja presión, bombas, winchas, etc.
82
Materias primas de empaquetaduras
En la construcción de las diversas

empaquetaduras existentes en la industria,
se emplean diversos materiales, tales
como: lino, yute, asbesto, caucho, algodón,
materiales sintéticos y varios metales, como
plomo, cobre, aluminio, etc (Fig. 5). Fig. 5
Lino.- Las empaquetaduras de este material son apropiadas para agua. Se lubrican con
mezclas de aceites minerales o vegetales, parafinas o grasas, y se pueden grafitar interior
y exteriormente. La ventaja del lino es que tiene fibra larga y dura.
Yute.- Es muy semejante al lino. Principalmente, el largo de la fibra determina su calidad .

Se emplea generalmente para agua fría, o también para presiones bajas o medianas.
Asbesto.- Se usa, principalmente, donde hay temperaturas altas. Las fibras de este
material son casi imposibles de quemarse, por eso, se utiliza cuando se maneja maquinas
a vapor a temperaturas altas y a presiones altas, utilizandose también con productos
químicos y gases calientes.
Caucho.- Se adapta muy bien al agua fría o caliente, soportando una cantidad limitada de
calor. El caucho tiene buenas cualidades de elasticidad y compresibilidad, y muchas veces
se combina con el algodón para permitirle hacer frente a fluidos difíciles de empacar y que
estén bien cerrados.
Algodón.- Ademas de usarse para reforzar empaquetaduras, el algodón puede usarse

solo. Las fibras de algodón son muy suaves, y por lo tanto, rayan menos los vástagos
(ejes). Tiene buena resistencia al agua fría o caliente, a los alcoholes y otras soluciones
acuosas diluidas. Resiste temperaturas máximas de 100ºC.
Sintéticos.- En su construcción se emplea neofreno, combinado con otras materias primas

(algodón, asbesto). Se usan mucho con productos químicos, a causa de sus cualidades,
que los hacen casi impermeables.
Teflón.- Tiene propiedades físicas y

químicas, especialmente adaptadas para
emplearse en un ambiente de alta
temperatura y corrosión.
Este tipo de empaquetaduras es inerte

químicamente, resistente al calor, duro y
flexible por una gama extensible de calor,
tiene cualidades únicas de lubricación y un
coeficiente de fricción mas bajo que el
grafito (Fig. 6). Fig. 6
Cranite.- Es un material preparado con fibras de asbesto, de laminado transversal para

asegurar la resistencia de compresión. No se deteriora fácilmente.
Esta acondicionado para usarse con agua, aire, gas, gasolina, amoniaco, aceite, etc., Y
para temperaturas mayores de 750ºF.
83
Forma correcta de quitar, trazar, cortar e instalar las empaquetaduras
Primero: quitamos la empaquetadura vieja
Fig. 7. Se abre el dren Fig. 8. Se quitan todos Fig. 9. Si la junta es del

para aliviar la presión los pernos si las bridas tipo de anillo, se quitan
antes de deshacer están selladas con una solamente los pernos
cualquier unión de un junta completa suficientes para sacar la
recipiente a presión (mostrada a la derecha) vieja y meter la nueva.
Fig. 10. Separador de Fig. 11. Cuñas de acero, Fig. 12. Se raspa la
bridas para abrir las metidas en los bordes empaquetadura vieja.
juntas. Se pueden opuestos, sustituyen al Hay que estar seguro de
necesitar dos en algunos separador de bridas que se desprende hasta
trabajos. la ultima partícula. No
hay que dañar la cara
Segundo: Trazamos la nueva empaquetadura...(Fig. 13)
Se encuentra el circulo de los pernos desde

la parte de atrás (o de arriba) de los
agujeros.
El radio del circulo de los pernos es igual a
la mitad de su diámetro.
Se traza y una recta a través del centro del

circulo para los agujeros opuestos.
En una brida de 6 agujeros, el radio es la

distancia entre los agujeros de los pernos.
Fig. 13
84
Para verificar la distancia, se hace caminar

el compas alrededor del circulo, como se
muestra. Trace los agujeros un poco mas
grandes que su tamaño real (Fig. 14).
Sacar directamente la forma de una

empaquetadura (si lo permiten las bridas)
es a menudo mas rápido A, se unta con
grafito la brida; B, se hace la impresión; C,
se termina.
Fig. 14
Tercero: Ahora se corta la nueva
Fig. 15. Con cortadores Fig. 16. Cortar con tijeras Fig. 17. Se punzonan los
de empaquetaduras se de estaño es la segunda agujeros después de
pueden sacar estas mejor forma. Nunca colocar el material sobre
rápidamente. La unidad martillee el material madera dura para
de arriba necesita porque se deforma. proteger el borde del
solamente una mano. punzón.
Finalmente la instalamos 2
5
4
3 6
Fig. 18. Deje una Fig. 19. Pase un perno a Fig. 20. Cuando la linea a
esquina de la través de las bridas y la plena presión, se aprieta
empaquetadura de empaquetadura. de nuevo en la
modo que pueda Coloque la junta, ponga secuencia mostrada.
sostenerla para lo pernos.
colocarla en las bridas.
85
Tabla 1 Materiales de empaque para válvulas en servicio en diversos procesos

Materiales de empaque Presentación Se utiliza para Temperatura
Flexible, metálico Envoltura espiral. Listones Vástago de válvula Hasta 450 ºF
delgados de hoja de babbit
blando
Empaquetaduras metálicas Envoltura espiral. Listones Válvula para aceite caliente, Hasta 1000 ºF
flexibles (aluminio) delgados de hoja de aluminio válvulas para difenilo
anodizado flojas en torno a
núcleo pequeño de asbesto puro
y seco
Empaquetaduras metálicas Hoja de cobre recocido floja en Válvula para aceite caliente, Hasta 1000 ºF
flexibles (cobre) torno a un núcleo pequeño de válvulas para difenilo
asbesto puro y seco
Asbesto puro de fibra larga y grafito Grafito y aglutinante para asbesto Gran elasticidad Hasta 750 ºF
lubricante fino (no metálico) de fibras largas
Hilo de asbesto trenzado cerrado; Carretes, anillos troquelados Válvulas para alta temperatura Hasta 1200 ºF
camisa superior reforzada con
alambre de Inconel; núcleo de
asbesto de fibras largas
Hilo de asbesto puro con inserto de Carretes, anillos troquelados Vástagos de válvula para aire, Temperatura de
alambre de Inconel en torno a un vapor, aceite mineral estopero hasta
núcleo elástico de asbesto
impregnado con grafito
Asbesto canadiense de fibras Carretes, anillos troquelados Válvulas para vapor a alta y baja Hasta 500 ºF
largas torcidas presión
Asbesto, grafito y aglutinante a Carretes, anillos troquelados Válvulas de cierre

prueba de aceite
TFE macizo, trenzado Bobina, carrete, anillo Eje de válvula para servicio muy
corrosivo
Asbesto trenzado con Bobina, carrete, anillo Vástagos de válvula en servicio - 100 ºF a 600 ºF
impregnación completa con TFE con productos químicos o
disolventes suaves
Asbesto trenzado con inserto de Bobinas, carretes Vástagos de válvula para vapor, Hasta 1200 ºF
alambre de alta calidad sobre un aire, aceite mineral
núcleo flojo de grafito y asbesto
Asbesto trenzado con inserto de Bobinas, carretes Vástago de acero inoxidable de Hasta 1200 ºF
alambre de alta calidad sobre un válvulas para aire, vapor, agua
núcleo flojo de grafito
Hilo de asbesto canadiense de Bobinas, carretes Válvulas para vapor, aire, gases y Hasta 550 ºF
fibras largas trenzado, con cada productos químicos suaves
cabo impregnado con lubricante
resistente al calor
Hilo de asbesto canadiense de Bobinas, carretes Válvulas para refinerías Hasta 750 ºF
fibras largas, cada cabo tratado
aglutinante sintético a prueba de
aceite e impregnado con grafito
seco
Asbesto blanco con trenzado y Bobinas, carretes Vástagos de válvulas para vapor, Hasta 750 ºF
sobretrenzado con inserto de aire, gas, ácido cresílico
alambre impregnado con
lubricante resistente al calor
Hilo de asbesto blanco trenzado Bobinas, carretes Vástagos de válvulas - 100 ºF a 600 ºF
con suspensoide de TFE
Trenzado de hilo multifilamento de Bobinas, carretes Vástagos de válvulas para líquidos - 12 ºF a 500 ºF
TFE blanqueado muy corrosivos
Hilo multifilamento de TFE Bobinas, carretes Vástagos de válvulas para - 120 ºF a 600 ºF
trenzado impregnado con productos químicos, disolventes,
suspensoide de TFE gases corrosivos
Camisa de asbesto trenzada sobre Bobinas, carretes Vástagos de válvulas para vapor Hasta 850 ºF
núcleo plástico de asbesto, grafito supercalentado, gases calientes
y elastómeros
86
Movimiento que sellan por medio de empaques
Sellar una junta estática abrazando una empaquetadura o junta entre las superficies no
siempre es fácil. Con el choque térmico, la presión y la acción química actuando sobre el
medio sellador, la junta o empaquetadura se lleva una felpa.
Ahora el empaque debe sellar una parte en movimiento. Si la flecha es perfectamente

redonda, con acabado fino y corre con toda suavidad, el trabajo es mas fácil. Pero
normalmente las flechas se dejan a por lo menos unas cuantas milésimas. Si existen
depresiones u hombros en la flecha, se tiene un verdadero trabajo difícil,
independientemente de que tan bueno pueda ser el empaque para el problema de las
fugas.
El trabajo de empaque. Cuando se trata de sellar apretando el empaque que en diversos
grados con una llave, se va contra “la buena mecánica”. La razón: el diseño de la maquina
trata de reducir la fricción, pero el empaque actúa como un freno sobre la flecha en
movimiento.
Muchos operadores desconocen que el empaque en, digamos, una bomba centrifuga o
alternante, debe estrangular la fuga, no impedirla del todo. Esta es la razón por la que el
empaque actúa como una chumacera y en consecuencia se lubrique. La lubricación
proviene de la ligera fuga del fluido dentro de la maquina o, en casi de emergencia, de un
saturante n el empaque. En donde ninguna de estas formas sea practica, el empaque debe
lubricarse en alguna otra forma. Recuerde que si el empaque esta seco, se calienta, se
endurece y perjudica a la flecha, como cuando falla alguna chumacera.
Cuatro movimientos, son los que sellan por medio de empaques (Fig. 21):
1. El alternante.
2. El rotatorio.
3. El helicoidal (como en un vástago de válvula)
4. El oscilante (como en una articulación de rotula).
Usualmente el empaque sella contra fricciones hacia el exterior; pero cuado la presión
interna es inferior ala atmosférica debe sellar contra la penetración del aire hacia el interior
y la consiguiente destrucción del vacío.
Alternante Rotatorio Helicoidal Oscilatorio

Fig. 21
Las clasificaciones de los empaques Tipos de acuñamiento
Los empaques quedan comprendidos en

tres grandes clasificaciones. Primero,
existe el llamado tipo de acuñamiento
(Fig. 22)que incluye cualquier empaque Cuadrado
que sea acuñado dentro del prensaestopas
y ajustado de cuando en cuanto apretando
las tuercas el collarín del presaestopas. Cónico
Estos empaques son trenzados, torcidos,
tejidos o laminados de hule, cuero, fibra,
etc. Cuña
Fig. 22
87
En seguida vienen los tipos automáticos (Fig. 23), llamados así porque generalmente no
necesitan ajuste por medio de un collarín de apertura. El fluido que se sella proporciona la
presión necesaria forzando el empaque en contra de la superficie de trabajo. Estos
empaques pueden a su vez dividirse en tipos de labio o reborde y tipos de aplastamiento.
Los mas conocidos entre los de tipo de labio están el de taza, el de brida, el “U”, etc. El mas
conocido de los tipos de aplastamiento es el anillo “o”. Aquí la interferencia se forma dentro
del anillo, por lo tanto, se aplasta en la ranura. La presión del fluido lo mantiene contra la
superficie de trabajo.
El tercer grupo e el de tipo flotante. Estos incluyen los anillos segmentales de carbón, metal
, plásticos , etc. Se mantienen alrededor de la flecha o el cilindro por medio de resortes. Los
anillos de pistones, con tensión empotrada, también caen en este grupo.
Los tipos automaticos no necesitan ajuste del collarin
Tipos de labio o reborde Tipos de Tipos flotantes

aplastamiento
Anillo V Taza
Anillo O Anillo segmentales
Anillo U
Anillo C
Anillo de pistón o émbolo

Brida Anillo M
Anillo T
Fig. 23
Como se sellan los empaques
El volumen que toman los empaques de acuñamiento en los prensaestopas es la clave

para entender como trabajan estos empaques usados comúnmente.
En la Fig. 24 muestra un prensaestopas 9 pulg³
lleno con cinco anillos de un empaque
nuevo. En ete ejemplo el empaque trenzado
esta saturado con un lubricante, cubierto a
conciencia con grafito y ocupa un espacio Empaque nuevo
de 9 pulg. Cubicas en la caja del
Fig. 24
prensaestopas.
Aquí las tuercas del collarín están apretadas solamente a mano debido a que el nuevo
empaque se acaba de instalar. 5.4 pulg³
En la Fig. 25 se muestra el mismo empaque

completamente comprimido hasta que solo
toma un espacio de 5.4 pulg³. El volumen es
El saturante se ha escurrido
menor porque todo el saturante se ha
Fig. 25
fundido, escurrido o deslavado.
88
VÁLVULAS DE PASO, COMPUERTA, GLOBO, RETENCIÓN Y REDUCTORA DE

PRESIÓN
Válvulas de paso
Se llaman válvulas de paso aquellas que regulan la circulación de un fluido a satisfacción

del usuario.El funcionamiento de estas válvulas es muy sencillo, y que basta hacer girar un
volante para que el caudal de gas o liquido que circula por el interior de ellas sea de mayor
o menor cuantía.
En la Fig. 1 puede verse la forma externa de una válvula de paso y en la Fig. 2 el interior de
la misma, apareciendo la parte mecánica en su forma mas simple que, como puede
apreciarse, consta principalmente del cuerpo de la válvula que esta dividido interiormente
por un tabique taladrado, a través del cual pasa el fluido cuando circula.
El elemento de cierre es un disco o pieza mecanizada en forma cónica que al asentar
perfectamente en el agujero del tabique, puede cerrar o abrir este a voluntad; esta pieza
también se llama válvula y va adosada a un vástago roscado que se atornilla al cuerpo de
la válvula. Este vástago esta provisto en su extremo de un volante o empuñadura que
facilita el giro del vástago para cerrar o abrir la válvula.
Volante
Vástago
Estopa
Cierre
Cuerpo
Fig. 1 Fig. 2
En la figura 3 se muestra una válvula de

este mismo tipo, pudiendose apreciar en
ella toda la parte mecánica de que van
provistas. En primer lugar tenemos el
cuerpo de la válvula a, provisto de los tubos
b que forman una sola pieza con el cuerpo.
e
La válvula d, asienta en el orificio del
tabique c, que en este grabado tiene la
posición indicada para el cierre. El extremo b
f
del vástago roscado e, penetra en la tuerca
d
especial (f), que se acopla al cuerpo de la
válvula actuando la cabeza g sobre la c
válvula. b
a
Fig. 3
89
Conviene vigilar que las secciones de

entrada y salida sean mayores que las de la
válvula con el fin de que no sufran
estrangulación; además la chapetela o
válvula debe tener cierto movimiento
vertical sobre su vástago. Las llaves o
volantes de las válvulas pueden ser
cambiados por volantes de cadena que
permiten el manejo a distancia. Existen
además válvulas accionadas
eléctricamente, pero estas solo se aplican
en instalaciones de gran importancia.
Fig. 4
Existen igualmente modelos de válvulas
que se aplican en aquellos casos en que la
entrada y salida perpendicular a la entrada y
que, a pesar de que su funcionamiento es el
mismo, la forma interior de los asientos de
las válvulas es curvada como puede verse
en la Fig.4.
Otra variante de estas válvulas son las de
cierre oblicuo (Fig. 5). Estas válvulas en lo
que respecta al cierre son idénticas a las
anteriores, salvo el tabique de asiento de la
válvula, que en este caso esta situado en
Fig. 5
posición inclinada con respecto al tubo, es
decir, paralelo al volante.
Válvulas BOA (Fig. 6)
Válvula de cierre
Válvulas de retención, factibles de ser
cerradas a mano
Válvulas de retención de fundición gris,
aplicables para temperaturas hasta 300ºC
En forma de válvulas de paso
PN 6 DN 15 - 200
PN 16 DN 10-300
Fig. 6
En forma angular
PN 16 Dn 15 - 300
Válvulas RIO (Fig. 7)

De asiento oblicuo
De fundición gris, aplicables par

temperaturas hasta 300ºC PN 6, 10, 16 DN
40 - 200
Fig. 7
90
Válvulas de compuerta
En la categoría para cierre y paso, la válvula de compuerta supera a todas en porcentaje de

unidades en operación, pero aún tiene así limitaciones. Estas válvulas no se prestan a un
control preciso del flujo cuando está casi cerrada y a alta velocidad. Tampoco se destina
para servicio de estrangulación porque la compuerta y el asiento se erosionan con rapidez
en cualquier posición que no sea la de apertura o cierre totales. Cuando se abre
ligeramente la válvula en un servicio de estrangulación, el disco y el asiento quedan
sometidos a esfuerzos que causarían deformación y erosión que, a fin de cuentas
impedirán un cierre hermético.
Cuando están abiertas del todo, la mayor parte de las válvulas de compuerta permiten flujo
lineal en un conducto que tiene el mismo diámetro que la tubería. Aunque hay variaciones,
la válvula de compuerta, por lo general, produce menor caída de presión en el sistema que
cualquier otro tipo de válvula.
Mecanismo de control de flujo

1. Compuerta de cuña
Hay diversas razones por las que las
válvulas de compuerta superan en numero
a las demás, pero quizá la mas importante a) Cuña maciza
Normal Flexible
son las muchas variantes en que se
fabrican para aplicación especializada.
Estas válvulas se pueden clasificar, en b) Cuña dividida
general, por el tipo de elemento de control

de flujo utilizado. Una de estas
clasificaciones de la Norma API 600-1973 2. Compuerta de doble disco
tiene dos divisiones importantes, como se
ilustra en la Fig. 1. Mecanismo de control de circulación en las válvulas de compuerta
Fig. 1
La válvula de compuerta mas común es la

de cuña maciza, lisa con asiento inclinado
(Fig. 2). Dado que las temperaturas y
presiones de operación han aumentado
con el paso de los años, el desgate de la
cuña contra el asiento inclinado se ha Cuña maciza
vuelto un problema. Una solución es la
cuña flexible que puede funcionar con
asientos desalineados y minimiza el
desgates de las superficies de sellamiento.
Esta cuña es en forma de “H” y su
configuración le da elasticidad.
Disco doble
Fig. 2
En el tipo de cuña dividida (disco doble) de bola y cuenca, los dos discos están en contacto
entre si mediante una unión de bola y cuenca. Dado que los discos pueden girar con
independencia, se adaptan a los cambios en los ángulos de los asientos y tienen buen
sellamiento y mas duración. La válvula de cuña dividida se utiliza mas en servicios
corrosivos de baja presión y tienen asientos integrales.
91
La válvula de compuerta de disco doble tienen dos discos que están empujados contra
asientos paralelos en el punto de cierre mediante un expansor mecánico. Esto produce
sellado hermético sin ayuda de la presión del liquido y compensa en forma automática la
desalineación angular de los asientos. Además mantiene un cierre hermético durante la
contracción longitudinal del cuerpo de la válvula cuando se enfría.
En las tuberías para líquidos o gases se utiliza un tipo de válvula de compuerta que
permiten la limpieza del interior de la tubería. Por tanto, el diámetro interior de la válvula
debe dejar pasar los rascadores o las esferas separadoras de los productos y debe ser
igual o mayor que el de la tubería. Estas válvulas se denominan de conducto rectilíneo con
orificio total.
Movimiento de los elementos de control de flujo
Una parte importante en el diseño de todas las válvulas es para el mecanismo de

movimiento del elemento de control de flujo. En las válvulas de compuerta se utiliza un
vástago que se extiende desde el elemento, o sea, la compuerta hasta el exterior de la
válvula (Fig. 3). Se utiliza una serie de técnicas para hacer que el vástago mueva la
compuerta para abrir y cerrar la trayectoria de flujo.
Las válvulas con vástago elevable tienen a ventaja de una fácil indicación visual de la
cantidad de apertura. En la construcción de rosca externa y yugo, la cuerda de l vástago no
hace contacto con el medio circulante y se recomienda en aplicaciones a alta
temperatruras o en líquidos corrosivos. Las válvulas para servicio en ambiente corrosivo
incluyen servicio marino o n plataformas de perforacion fuera de la costa y a menudo son
deltipo copn rosca interna para porteger la cuerda con el vástago.
Las válvulas de compuerta grandes requieren un numero excesivo de vueltas del volante
para abrirlas o cerrarlas. Hay disponibles trenes de engranes que disminuyen la torsión
requerida para mover la compuerta pero si se requiere operación rápida, la única solución
aceptable es un actuador.
Fig. 3
92
Métodos de sellamiento
En las válvulas de compuerta se requiere sellamiento en cuatro lugares. Tres de ellos son
para evitar fugas al exterior y el cuerto es para restringir el escurrimiento del fluido, por lo
general corriente abajo, cuando esta cerrada la válvula.
Hay dos tipos básicos de sellamiento en las válvulas de compuerta: contacto de metal con
metal y de metal en contacto con un metal que tiene un inserto de material elástico. El sello
de metal con metal produce la máxima resistencia mecánica, pero tiene la desventaja de
posibles pegaduras y desgaste. Las cuñas y asientos de muchas válvulas de compuerta
se acaban con maquinado de precisión y después se pulimentan para dar un ajuste
preciso. Es difícil mantener este ajuste hermético y cuando se pone la válvula en servicio
se deben esperar algunas fugas después de unos cuantos ciclos de funcionamiento. La
mayoría de los fabricantes de válvulas de compuerta con sello de metal con metal utilizan
materiales de construcción de diferente dureza para la cuña y el asiento a fin de minimizar
las pegaduras y el desgaste.
Un sello de metal con metal en el que una de las superficies tiene un inserto elástico
produce sellamiento primario elástico y sellamiento secundario de metal con metal. Esta
construcción solo se utiliza con temperaturas y presiones que no perjudiquen el inserto
elástico. Muchos usuarios han tenido buenos resultados con válvulas que tienen sello
primario elástico y sello secundario de metal con metal en los lados de corriente arriba y
abajo del elemento en aplicaciones con doble corte y purga. Estas válvulas se utilizan en
donde el escurrimiento por cualquier sello produciría contaminación del producto y se
utilizan junto con una válvula de purga entre los asientos. Cuando se cierra la válvula
principal, se abre la válvula de purga y se detecta de inmediato cualquier fuga.
Requisitos de espacio y pesos y medidas (Fig. 4 y 5)
La válvula de compuerta ofrece mayor variedad de mecanismos para mover la compuerta.

También tiene la desventaja de que es pesada y requiere mucho espacio para instalarla. Si
se selecciona una válvula de rosca externa y yugo con vástago elevable, el trabajo del
diseñador exige que determine la dimensión desde la línea de centro de la válvula hasta la
parte superior del vástago con la válvula abierta. A veces, hay que seleccionar otro tipo de
válvula para disminuir el espacio requerido. Dado que las válvulas de compuerta son
sensibles a las cargas impuestas por la tubería, se deben incluir soportes adecuados en
los tubos.
AKS
De acero fundido
AKS eléctrico con bridas
De acero fundido PN 64 - 160
eléctrico con bridas Diámetro de asiento
PN 10 -40 200 - 300 con
Diámetro de asiento extremos soldados
300 - 500 PN 64 - 160
Diámetro de asiento
200 - 300
Fig. 4 Fig. 5
93
Válvulas de compuerta con discos simples y dobles
Válvula de compuerta de doble disco en forma de cuña, con vástago ascendente (Fig. 6)
los discos dobles en forma de cuña son de construcción o rotula y se autoajustan a los
asientos ahusados, asegurando de esta manera un cierre hermético. Es, desde luego,
evidente que las tensiones o elongaciones ocasionadas por la tubería darán origen a la
deformación del ángulo de ahusamiento de lo asientos en el cuerpo de bronce, aunque
una deformación ligera no afectara a la hermeticidad en una válvula de compuerta de
doble disco. El vástago ascendente indica por si mismo la posición abierta o cerrada. De la
unidad. El servicio de mantenimiento requerido por las válvulas de compuerta es muy
insignificante y solo ocasionalmente, en el transcurso de los años, se tendrán que
desmontar para limpiarlas, de manera especial si se trata de aquellas que trabajan en
lineas de agua caliente. Las válvulas de compuerta pueden ser reempaquetadas bajo
presión, abriendolas hasta el limite máximo de la carrera del vástago.
Válvula de compuerta de disco solido en forma de cuña y vástago ascendente (Fig. 7). Este
tipo de válvulas se emplea únicamente para el manejo de líquidos viscosos, tales como las
melazas, barnices u otos por el estilo, que tienen la tendencia a obstruccionar los
mecanismos de las rotulas, con lo cual quedan las válvulas fuera de servicio. La válvula de
compuerta con disco solido cuneiforme de bronce, no es hermética si se opera con líquidos
delgados o gases, como lo son las válvulas de doble disco cuneiforme. El mantenimiento
en estas válvulas es el mismo que en las válvulas de compuerta de doble disco cuneiforme
con vástago ascendente.
Válvula de compuerta de vástago fijo, con disco sencillo cuneiforme (Fig. 8). Estas válvulas
gozan de amplia aceptación entre los contratistas, quienes las usan mucho en las
instalaciones para servicios navales. La características el vástago fijo permite el empleo
de estas válvulas en lugares estrechos, en los que las estructuras superiores resultarían
estorbosas para el manejo de una válvula de vástago ascendente. El mantenimiento es el
mimo que para las válvulas de compuerta de doble disco cuneiforme con vástago
ascendente.
94
Válvula de compuerta pequeña, con tornillos exteriores y opresor de horqueta, de vástago

ascendente (Fig. 9). Notese que esta válvula tiene un casquete de unión y un disco sencillo
cuneiforme. Este tipo de válvulas es exigido por el código correspondiente para su
colocación en las lineas que conducen hacia las conexiones superior e inferior de la
columna de agua en las calderas. Estas válvulas tienen que ser bloqueadas en su posición
abierta por medio de una cadena con candado para evitar su rápido desgaste. Se trata en
este caso de una válvula de emergencia y por consiguiente, el mantenimiento que requiere
se limita a operaciones de prueba e inspecciones para verificar si se encuentra en estado
satisfactorio de trabajo, ya que pueden sufrir incrustaciones en corto tiempo, en especial la
válvula de la parte de abajo, debido a que la linea correspondiente conduce agua caliente.
Válvulas de compuerta de bronce, con disco y asientos renovables (Fig. 10). La válvula de
este tipo que aparece en el grabado es de vástago fijo y sus discos y asientos renovables
son aleación de níquel. La aplicación de esta válvula se ha popularizado en la industria
química, porque sus asientos y discos pueden ser renovados en cuanto su operación deja
de ser satisfactoria. Durante estas reparaciones tiene que desmontarse la válvula,
retirandola de la tubería, pues conviene tener presente que las válvulas de compuerta no
son como las de globo y no pueden ser reparadas durante el trabajo.
Fig. 9 Fig. 10
Ventajas y desventajas de las válvula de compuerta
Ventajas. El tipo de cierre es tal que el cuerpo de la válvula de compuerta es de perfil

delgado comparado con otros tipos de válvulas, lo cual produce menos masa del cuerpo y
un costo mas bajo, en especial en las válvulas de tamaño mayor. Su corta dimensión entre
carga permite instalarla en tubos con menor espacio que casi todas las otras válvulas. El
flujo rectilíneo y la zona para flujo pleno, que es de la misma configuración que la tubería,
solo agrega una caída de presión muy pequeña en la tubería. No se requiere lubricante en
la cara de las piezas movibles internas, con lo cual no hay riesgo de contaminar el fluido de
proceso.
Desventaja. El asiento es parte integral del cuerpo y produce una cavidad que puede
retener sólidos y evitar el cierre completo de la válvula. Por ello, las válvulas de compuerta
que se suelen preferir para servicio limpio son indeseables para la mayor parte que las
hace indeseables en servicios con materiales muy tóxicos o inflamables. El problema con
la empaquetadura se hace mas serio cuando aumentan la temperatura o la presión. Estas
válvulas no se pueden utilizar cuando se requiere modulación del flujo. Para el momento
en que la válvula esta abierta entre 5% y 10%, el flujo ya es el 85% al 95% del que hay con
apertura total. La velocidad en la apertura en forma de media luna abierta 5% al 10% es
muy alta y el disco no esta diseñado para resistir la fuerza erosiva resultante.
95
Válvulas de globo
Las válvulas de globo reciben ese nombre por la configuración del cuerpo (Fig. 1). El flujo
en esta válvula se dirige hacia arriba o abajo por una abertura circular en el laberinto que se
puede cerrar, ya sea al mover un disco reemplazable contra un asiento plano o al introducir
un macho metálico cónico en un asiento cónico (Fig. 2).
Macho para paso

y cierre
Macho para flujo lineal Macho de orificio en Y

Fig. 1 Fig. 2 Algunos de los machos y asientos
disponibles para las válvulas de globo
Cuando se utiliza el macho, este tiene diferente conicidad que el asiento para tener
contacto lineal para sellar. El vástago tiene un empaquetadura.
Las válvulas de globo están disponibles con diversas construcciones. El vástago puede
ser elevable o solo girar cuando se abre la válvula; las roscas de tornillo en el vástago
pueden estar dentro o fuera de la zona de presión, el asiento puede ser permanente o
reemplazable y la válvula se puede accionar con cierta carrera de una manija o varias
vueltas de un volante, etc. La válvula d globo de orificio en V es un diseño especial en que
se emplean un macho cilíndrico con muescas en V por las cuales circula el fluido. Esta
válvula produce buen control con bajos volúmenes de flujo.
Mecanismo de control de flujo

La categoría de válvulas de globo abarca gran número de tipos que incluyen los de
operación manual y automatizada para control. La característica común es su
construcción interna, que consiste en un disco o macho que se mueve dentro del cuerpo de
la válvula y acopla con un asiento para el cierre. Estas válvulas se utilizan, normalmente,
para aplicaciones con estrangulación y suelen tener una trayectoria torturosa para
circulación y a menudo un cambio de 90° en el sentido de la circulación. La mayor parte
son unidireccionales y una flecha fundida en el cuerpo indica el flujo que se suele ocurrir
debajo del disco o macho. La caída de presión suele ser grande en las válvulas de globo y,
para minimizar la caída, muchos fabricantes ofrecen válvulas en Y y en ángulo.
Movimiento del elemento de control de circulación

Lo sistemas para mover el elemento de las válvulas de globo son, en esencia, los mismos
que en las válvulas de compuerta.
96
Métodos para sellamiento

Los problemas de sellamiento o cierre y sus resoluciones en las válvulas de globo son
semejantes a los de las válvulas de compuerta, excepto el sello para restringir el
escurrimiento corriente abajo.
Las válvulas de globo de operación manual tienen un disco o un macho que se acoplan con
un anillo de asiento metálico. El disco puede ser todo de metal o tener un inserto elástico.
El sellamiento elástico se hace al oprimir una superficie metálica contra una de caucho
(hule) o plástico. Cuando el servicio no es severo o la presión no es alta, este tipo de sello
produce un cierre hermético y es deseable en particular para líquidos que contienen
partículas de sólidos. Cuando se atrapa una partícula entre las superficies de sellamiento,
se la comprime contra la superficie blanda y no interfiere con el cierre. El sello elástico no
es tan adecuado como el de metal con metal cuando se necesita estrangulación.
Requisitos de espacio y peso

Las válvulas de globo necesitan igual espacio y pesan casi lo mismo que las de compuerta
a las cargas impuestas por la tubería, las de globo siempre deben tener soporte adecuado.
Ventajas de la válvula de globo

La válvula de globo es excelente para regular el flujo en la gama desde moderado hasta
flujo pleno.
La válvula de globo de disco o de macho produce buen cierre.
Las válvulas de globo destinadas para apertura y cierre permiten cambiar la
empaquetadura del vástago en servicio, con la válvula totalmente abierta.
Desventajas de la válvula de globo

La configuración en laberinto de estas válvulas requiere que el flujo cambie de dirección
varias veces dentro del cuerpo, lo cual aumenta mucho la caída de presión en la tubería
(Fig. 3 y 4).
El asiento se daña con facilidad con los sólidos atrapados entre el macho o el disco y el
asiento. Por ello, se prefiere estas válvulas para servicio con materiales limpios. Sin
embargo, incluso en este caso, muchas veces ocurren daños al arranque de la planta
antes de poder lavar las tuberías para eliminar incrustaciones y otros cuerpos extraños.
Fig. 3 Fig. 4
97
Una vez que se ha esbozado la teoría de las válvulas, podemos pasar a las
consideraciones que se relacionan con el diseño, su aplicación y el mantenimiento que
requieren. Ese nota, sin embargo, de que el asiento de todas las válvulas de globo, sin
excepción, se encuentra directamente opuesto al orificio superior del cuerpo de la válvula,
lo que significa que dicho asiento es fácilmente accesible para la practica de inspecciones,
servicios de mantenimiento y reparaciones.
Válvulas de globo con casquete roscado (Fig. 5) este tipo de válvulas tiene una asignación
nominal de 125 lb/pulg² (8.79 kg/cm²) para presión da vapor y ha sido diseñada para su
aplicación en instalaciones de poco costo, en donde la válvula no es operada con mucha
frecuencia. Los contratistas emplean este tipo de válvulas en muchos de sus trabajos,
especialmente para sistemas de calefacción en baja presión y en las lineas comunes de
tubería para distribución de agua, en donde el servicio de mantenimiento es muy limitado.
Debido a la construcción del casquete roscado, es caso imposible reesmerilar esta clase
de válvulas. Las válvulas de este tipo pueden reempaquetarse aun estando bajo presión,
para lo cual hay que darle vueltas al vástago hasta llegar a su posición de completamente
abierto.
Válvula de casquete de unión, reesmerilable (Fig. 6). Las válvulas de este tipo se fabrican
para dos presiones nominales, que son, 200 y 350 lb/pulg² (14.1 y 24.61 kg/cm²), presión
de vapor. Estas válvulas se diseñaron desde un principio para su mantenimiento sencillo,
sin necesidad de desmontarlas de la tubería y pueden además ser reesmeriladas y
reparadas. Se utiliza una pequeña placa de metal que va sujeta entre el extremo del
vástago y el disco, para evitar que este de vueltas durante el proceso del reesmerilado. La
manivela se utiliza para la herramienta y el reborde del casquete hace las veces de guía en
el cuello del cuerpo de la válvula. Se pueden obtener juego de herramienta especial para
reacondicionar los asientos de las válvulas en cualquier negociación dedicada a la venta
de artículos industriales en el caso de que, tanto el asiento como el disco de la válvula
estén deteriorados y ya no sea posible asentarlos o reesmerilados. La dureza del asiento y
del disco de bronce es del grado 85 de la escala Brinell, por lo que la aplicación de una
herramienta para recortar el asiento es perfectamente posible. Las válvulas de este tipo
pueden ser reempaquetadas estando bajo presión.
Fig. 5 Fig. 6
98
Válvula de globo “Renewo” (renovable) del tipo de tapón (Fig. 7) esta válvula esta diseñada
para desempeñar servicios muy pesados de estrangulamiento, drenado, lineas de
condensado, purga de columnas de agua y otros servicios extremadamente rudos que
exigen alta resistencia a la acción destructiva sobre las superficies de los asientos. El
mantenimiento consiste en la renovación de los asientos y de los discos, ya que debido a
su extremada dureza, estas válvulas presentan un problema considerable para asentarlas
a mano, tienen asientos cónicos y se instalan invariablemente por pares. El grado de su
dureza es de 500 Brinell y pueden ser reempaquetadas bajo presión. Se fabrican en tres
clasificaciones bajo presiones nominales de 200, 300 y 350 lb/pulg² (14, 21.1 y 24.6
kg/cm²) de presión de vapor.
Válvulas de globo con asiento plano de 600 grados de dureza Brinell (Fig. 8). Estas
válvulas se fabrican para una presión nominal de 150 lb/pulg² (10.55 kg/cm²), presión de
vapor. Prácticamente, estas unidades, no necesitan otro servicio de mantenimiento que el
de la reempaquetadura. Son de un diseño revolucionario, su duración es
excepcionalmente larga y su operación muy eficiente, libre de desperfectos. Hasta la fecha
nunca se ha dado el caso de que el asiento plano de origen a fugas y el vástago es de un
material tan resistente, que en 100000 operaciones de apertura y cierre de la válvula, no ha
mostrado prácticamente huellas de desgaste. Este tipo de válvula es muy útil para el
manejo de vapor, aire comprimido, agua, aceite, gas u otros fluidos y en todo ellos cierra
con igual hermeticidad. Se ha fabricado además una válvula de esta clase, pero de tipo
mas reciente, para una presión nominal de 200 lb/pul² (14 kg/cm²), para presión de vapor.
Válvulas globo con disco no metálico (Fig. 9). Las válvulas de este tipo son la mas
popularmente aceptadas a consecuencia de la sencillez de su mantenimiento y son
fabricadas para una presión nominal de 150 lb/pulg² (10.55 kg/cm²) par trabajar con vapor.
Se les conoce como válvulas de globo con disco no metálico o disco de compuesto. El
servicio de mantenimiento requerido se limita al cambio del disco cuando se ha
desgastado. Este puede quitarse fácilmente del portadiscos para colocar un nuevo. Se
pueden obtener tres clases de discos para estas válvulas, uno para vapor, otro para agua
fría y aire a presión y finalmente, otro para aceites y gasolina. Si su asiento realzado se
llega a desgastar, puede ser rectificado con una herramienta especial para recortar esta
clase de asientos, trabajo que se ejecuta con éxito, siendo su grado de dureza de 85
Brinell. Este tipo de válvulas puede reempaquetarse estando bajo presión.
99
VÁLVULA DE RETENCIÓN
Las válvulas de retención son las encargadas de retener los fluidos por si sola, sin
necesidad de manipular sobre ellas. Esta válvulas son también conocidas por válvula
automáticas, ya que sin necesidad de ayuda se encargan ellas mismas de abrir y cerrar el
conducto, impidiendo por tanto el paso de un fluido en un momento dado.
Pueden montarse indistintamente en posición vertical u horizontal y su construcción es la
mas sencilla de todas.
Hay diferentes tipos de válvulas de retención y su selección depende de la temperatura,

caída de presión que producen la limpieza del fluido.
Válvula de retención de bisagra (Columpio)
La válvula de retención de bisagra o

columpio es de flujo rectilínea y tiene un
asiento en l cual descansa un disco cuando
no hay flujo. Un brazo conectado con el
disco lo soporta desde un pasador
colocado en la parte superior del cuerpo de
la válvula (o en el tapón lateral) que permite
abrir la válvula para inspección y
mantenimiento;: el pasador de soporte es la
bisagra en la cual gira el disco libremente
para descubrir el conducto de flujo cuando
se aplica presión en su lado de corriente
arriba (Fig. 1) Fig. 1
La inversión del flujo aplica presión en el lado de corriente abajo el disco y o empuja contra
su asiento para cortar el paso. Cuanto mayor sea la presión corriente abajo, mayor sera a
fuerza con que cierre el disco. Estas válvulas están destinadas para flujo horizontal, pero
también para flujo vertical ascendente.
Ventajas de la válvula de retención de bisagra
La válvula de retención de bisagra es sencilla y de mantenimiento fácil.
Se puede utilizar en servicio con liquido o vapores. En servicio con materiales limpios
impide un flujo inverso de cierta consideración. Cuando es necesario, se puede limpiar con
facilidad por el cierre lateral.
Desventaja de la válvula de retención de bisagra
No asegura cierre hermético y si hay escurrimiento en sentido inverso se puede

contaminar el fluido de corriente arriba. Dado que su funcionamiento depende de que el
asiento y el disco estén limpios, no es adecuada para servicio con pasta fluidas.
Se destinan, en general, para flujo horizontal; si se utilizan en posición vertical aumentaran
la caída de presión en el sistema. Una inversión súbita del flujo hace que el disco golpee
contra el asiento y que se produzca un severo golpe de ariete.
100
Válvulas horizontales de retención
Las válvulas horizontales de retención son

para tuberías horizontales o verticales con
flujo ascendente. El cuerpo de la válvula
para flujo horizontal es similar al de una
válvula de globo (Fig. 2) .e l cuerpo de la
válvula para flujo vertical ascendente es
similar al de la válvula de ángulo, excepto
que el liquido sale por la parte superior en
lugar de por un lado de la válvula. La
barrera es un disco de libre movimiento con
un vástago que se mueve dentro de una
guía sujeta al cuerpo o cierre lateral de la
válvula. El disco cae a su asiento por
gravedad y se abre por la presión en el lado
Fig. 2
de corriente arriba. La inversión del flujo
empuja al disco contra el asiento.
Ventajas de las válvulas horizontales de retención
El disco no tiene bisagra que pueda ocasionar una falla mecánica. El cierre lateral permite
fácil acceso para inspección y mantenimiento. El disco se puede cambiar con facilidad. La
cavidad de guía detrás del vástago ayuda a amortiguar el movimiento del disco cuando
abre la válvula.
Desventaja de las válvulas horizontales de retención
Este tipo de válvula no asegura un cierre hermético. No es satisfactoria para materiales

sucios o viscosos. Los fluidos formadores de gomas o “carbonización” pueden hacer que
el vástago se pegue en la guía.
Válvulas de retención de bola
La válvula de retención de bola es similar en

diseño a la válvula horizontal, excepto que
en el lugar del disco se suele utilizar una
esfera metálica maciza (Fig. 3). Se emplea
una guía para limitar el movimiento de la
bola emplea una guía para limitar el
movimiento de la bola y volverla a su
asiento. Las válvulas de bola son para flujo
horizontal, vertical o vertical con entrada
por la parte inferior y descarga lateral. Las
bombas reciprocantes suelen tener
válvulas de bola en los orificios de entrada y
Fig. 3
salida para controlar el flujo de entrada y
salida del cilindro.
101
Válvulas de retención
Las válvulas de retención son las encargadas de evitar el retroflujo en las lineas de tubería.
Su sistema de operación es completamente automático y existen varios diseños de las
mismas.
Válvulas de retención horizontales de cierre vertical, con disco metálico (Fig. 4). El asiento
de estas válvulas esta redondeado con el fin de establecer un contacto lineal, en
comparación con una válvula de globo similar de asiento plano. Este contacto lineal es
necesario, ya que generalmente hay poca presión disponible para mantener el disco sobre
su asiento. En algunos casos se inserta un resorte que actúa contra el disco para aumentar
su posición de asiento. El servicio de mantenimiento que requiere esta válvula consiste en
cambiar el disco cuando se hace necesario, rectificar las guías superiores e inferiores del
disco si esto se requiere, borrar los rayones y rectificar las pares desgastadas del asiento
con una herramienta especial para este trabajo.
Válvulas horizontales de retención, de columpio (o de gozne)(Fig. 5). Las válvulas de

retención de columpio son probablemente las mas populares y las que mas se usan de
todos los tipos de válvulas de retención. Se pueden instalar indistintamente en tubería
horizontal o vertical. El servicio de mantenimiento que requieren consiste en asentar el
disco contra su asiento, para cuyo trabajo se utiliza un desarmador que se hace pasar por
el barreno localizado en la parte de arriba y con el se presiona el disco, usandose pasta
esmeril para la ejecución del trabajo de rectificación del asiento. Si el perno guía, los
pasadores laterales o la guía del disco se han desgastado, pueden ser fácilmente
sustituidos por piezas nuevas a bajo costo. Estas sugestiones sobre el mantenimiento son
aplicables también a las válvulas de columpio con cuerpo de hierro y asiento de bronce.
Válvulas horizontales de retención de cierre verticalmente, reesmerilables (Fig. 6) esta es

un válvula de retención muy segura en el servicio, ya que tiene guías superiores e
inferiores para el deslizamiento correcto del disco y su colocación perfecta sobre su
asiento. Todas las partes componentes son intercambiables, con excepción del asiento,
que es una parte integrante del cuerpo de la válvula. El mantenimiento de este tipo de
válvulas consiste en el reesmerilado del disco, que es rectificado contra su asiento por
medio de un desarmador aplicado a la ranura del extremo superior del vástago. El grado de
dureza Brinell, tanto del asiento como del disco, es de 85, lo que permite el uso de una
herramienta rectificadora de válvulas.
Fig. 4 Válvula de retención de levante Fig. 5 Válvula de retención de columpio Fig. 6 Válvula de retención de cierre
o cierre vertical, con disco no con asiento reesmerilable vertical con asiento reesmerilable
metálico
102
Válvulas horizontales de retención “Renewo” (renovable), de cierre vertical (Fig. 7). En

este tipo de válvula de retención se han previsto asientos y discos intercambiables de
aleación de níquel, con un grado de dureza Brinell de 185. El disco tienen solo una guía
superior y, por lo tanto, no tiene un cierre tan preciso como las válvulas de cierre vertical
reesmerilables. El mantenimiento consiste en esmerilar el disco ajustandolo contra su
asiento, o renovandolo por completo, si el desgaste que presenta es excesivo.
Válvulas de retención de bola (Fig. 8). Algunas personas consideran que la válvula de
retención a bola representa el ideal de la válvula de retención. Sin embargo, la opinión de
los peritos en válvulas es que este tipo debe usarse únicamente para el manejo de líquidos
viscosos o pesados, tales como barnices, melazas, aguas lodosas o líquidos que
contienen partículas solidas, ya que mucho de estos líquidos ocasionarían el
atascamiento de otros tipos de válvulas de retención. Hay muy pocas necesidades de
mantenimiento en la operación de válvulas de retención a bola, ya que no existen medios
para sujetar la bola y reacondicionar los asientos. La bola de estas válvulas debe ser una
esfera tan perfecta como sea posible y el asiento tienen que se r perfectamente redondo.
Válvula de retención para compresor de aire (Fig. 9). Este tipo de válvulas esta diseñado
especialmente para este servicio, que representa el trabajo mas rudo concebible para las
válvulas de retención. Una válvula de retención ordinaria se abre y se cierra con cada
revolución de la flecha del compresor. Se sabe de válvulas de retención del tipo de
columpio que se han desintegrado en 5 min con esta frecuencia de operación.
La válvula de retención para compresor esta dotada de un disco de acero inoxidable que
opera sobre un tapón de bronce. Esta tapón frena el movimiento del disco, de modo que
este se abre cuando el compresor arranca y permanece abierto hasta que el compresor se
para, en cuyo momento se suelta el disco y cae sobre un asiento, con lo que establece un
sello hermético contra el retroflujo. El arrastre de aceite hacia las lineas de la tubería ayuda
a esta válvula de retención en diferentes formas. Prácticamente no se requieren servicios
de mantenimiento para válvulas de este tipo, ya que todas sus partes son renovables, con
excepción del asiento, que puede ser rectificado. Lo mas conveniente es instalar resta
válvula tan lejos del compresor y tan cerca del tanque de presión para almacenamiento
como sea posible, porque en esta forma disminuirá la acción pulsativa sobre el disco.
Fig. 7 Válvula de retención cierre Fig. 8 Válvula de retención a bola Fig. 9 Válvula de retención para
vertical con asiento renovable compresor de aire
103
Válvula reductora de presión
Se denomina también transformadora de Control

presión. Todos los tipos de funda en el
principio de la reducción de la presión de los
Diafragma
fluidos. Una membrana se halla sometida Resorte
por una presión superior, y por el lado Cuerpo
opuesto, a la del fluido de presión reducido,
compensandose la diferencia entre los dos
Vástago
empujes por medio de muelles, y a veces
por el órgano obturador. Se obtiene así un
equilibrio tal, que cuando la presión alcanza
su limite superior en el circuito secundario, Obturador
su empuje, sumandose a la acción del
muelle, vence el empuje a que se halla
Entrada
sometido por el lado del circuito de alta Salida
presión, quedando así cerrado el paso del
fluido; el cual se abre de nuevo, en cuanto
baja la presión en el circuito secundario Fig.1
(Fig. 1).
La válvula reductora de presión es una válvula reguladora automática para controla la

presión, corriente abajo, de un fluido que viene de una fuente de alta presión. Los tres tipos
generales son:
1. Integrada, de pistón con piloto interno.
2. Integrada con piloto externo.
3. De operación directa con resorte o pesos, con diafragma, fuelle o pistón.
La válvula que se ilustra en la Fig. 2 es para servicio de vapor, aire y gas, con presiones
iniciales de 25 a 1500psi. Este tipo esta construido para temperatura hasta de 1000º F,
para presiones reducidas de 2 a 600 psi.
El principio es sencillo. Apriete el volante para comprimir el resorte de ajuste contra el

diafragma metálico. Eso abre la válvula de control, que admite alta presión por el orificio del
cuerpo de entrada a la parte superior del pisto. El pistón abre la válvula principal y admite
presión reducida a la tubería de salida.
Esta presión reducida actúa a través del

orificio del cuerpo de salida (o con un tubo
externo de control en algunas
válvulas)contra la parte inferior del
diafragma para equilibrar al resorte
comprimido.
Esta acción estrangulara la válvula de

control y graduara la presión reducida a su
valor establecido. Cualquier cambio en la
carga reacciona de inmediato con un
cambio en la presión sobre el diafragma y al
instante cambia de lugar la válvula
principal. Esto mantienen la graduación
constante para presión reducida. El cambio
en la presión reducida influye en la acción
de la válvula. Fig. 2
104
No adivine la presión corriente arriba. Use un manómetro en el punto de control para

indicar pedidas en la tubería por fricción, que pueden hacer que se use una válvula mas
chica. Compruebe que l válvula que seleccione sea adecuada para la carga mínima y
máxima y las condiciones de sobrecalentamiento.
Nunca compre una válvula reductora del tamaño de la tubería sin comprobar la circulación
requerida, porque el tubo, para empezar, quizá no sea del tamaño correcta. Obtenga
información de las tablas de capacidad del fabricante para saber el tamaño adecuado al
tipo y tamaño determinados de válvulas. Al reducirse al 25% o menos de la presión de
entrada, el vapor aumenta su volumen de 2.5 a 5 veces. Si no conoce el flujo midalo con un
flowmeter. O calculela sobre la base del comportamiento del equipo al cual servirá la
válvula.
Las válvulas de presión, por lo general,

consta de un cuerpo en ángulo que tiene la
brida de entrada en la parte inferior y una
brida de salida en un lado. (Fig. 3). La brida
de entrada esta diseñada para la presión y
temperatura de entrada nominales. La
brida de salida, mas grande, por lo general
tiene menor capacidad de presión. En las
válvulas de desahogo de procesos, hay una
boquilla cónica alojada en la brida de
entrada y el extremo de diámetro menor
sirve como asiento de válvulas para un
disco bajo carga de resorte. Estas válvulas
se pueden utilizar para servicios con
líquidos y vapores. (Fig, 4).
Fig. 3 Fig. 4
La carga de resorte contra el disco contrarresta la presión de entrada. Para evitar las fugas
o escurrimientos por el asiento de la válvula en el funcionamiento normal con líquidos y
vapores, el resorte se gradúa 10% por arriba de la presión normal de funcionamiento. Esta
presión graduada. Ps’ se puede ajustar con un tornillo que esta encima del resorte. Para
impedir modificaciones no autorizadas en la presión, el tornillo tiene un tapón roscado.
Cuando se desea una graduación alterna del resorte, el ajuste no debe variar en mas de ±
10% del ajuste de fabrica hasta 250 psi ni de ± 5% a mas de 250 psi.
El resorte puede estar alojado en un bonete. Se utiliza bonete cerrado cuando el fluido
descargado debe quedar confinado en el cuerpo con la capacidad de presión de salida de
la válvula. En las válvulas del tipo de yugo el resorte esta descubierto y se suelen utilizar
para servicios con vapor de agua y aire. De acuerdo con el código ASME, las válvulas de
seguridad para vapor de agua deben tener palancas para prueba. El disco que tiene aspa
debajo estará guiado en el orificio de entrada, es decir, con guía inferior. Cuando se utiliza
vástago, el disco se guiara en una camisa en el bonete o yugo, es decir, tendrá guía
superior. Las válvulas de desahogo para liquido a veces tiene guías inferiores. Las
válvulas de desahogo para procesos y calderas suelen tener guía superior.
105
Se utiliza las siguientes definiciones de las

válvulas de desahogo de presión:
Válvula de desahogo: para servicio con

líquidos.
Válvulas de seguridad: servicio con vapor
de agua, gas y vapores.
Válvula de desahogo de seguridad: para
líquidos o vapores.
Las válvulas de desahogo para líquidos

empiezan a abrir cuando la presión interna
llega al valor de la presión graduada y
tendrá un aumento gradual hasta que sea
de 10 a33% mayor que la graduada, según
el tipo de servicio. La válvula llega a su
plena capacidad con una sobre presión de
25%. La presión de desahogo se define
como la presión graduada mas la
sobrepresión. Fig. 5
En el servicio con vapor de agua, aire, gas y vapores, la válvula de seguridad se abre
cuando la presión llega al valor de la presión graduada. Después de la descarga llamada
también purga, el disco vuelve a asentar a mas o menos 4% por abajo de la presión
graduada.
Para mantener abierto el asiento del disco de la válvula se necesita un flujo entre 25 y 30%
de la capacidad máxima de la válvula. Un flujo menor ocasionaría apertura y cierre
frecuentes, es decir, traqueteo en la válvula. En las válvulas de desahogo de seguridad, un
anillo ajustable de purga sobresale en la camara acumuladora. Cuando el anillo esta en su
posición alta, el disparo de la válvula es mas rápido y la purga dura mas tiempo que cuando
esta en su posición baja. En el servicio con líquidos, el anillo de purga no debe entorpecer
el funcionamiento de la válvula. Por ello, el anillo de purga siempre esta en la posición mas
baja.
Válvulas de seguridad, acorazadas,

angulares de resorte y carrera alta (Fig. 6)
PN 25 - 40 DN 25 - 200
PN 64 - 160 DN 25 - 150
PN 250 - 230 DN 15 - 100
Fig. 6
106
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE VÁLVULAS
Operación de las válvulas
Las válvulas de compuerta para procesos

suelen tener compuertas de cuña con un
ángulo incluso de 10º entre los asientos. El
cierre se logra al mover una cuña cónica o
un par de discos entre los asientos (Fig.1).
En una variante se utiliza una cuña flexible
que puede permitir ajustes muy pequeños
para coincidir con el ángulo entre los
asientos. La compuerta con asientos
paralelos mecánicos requiere una cuña Tipos de sellamiento en las válvulas de
para mover los discos contra los asientos; compuerta de cuña maciza y de disco doble
este diseño rara vez se utiliza en tuberías Fig. 1
de procesos.
El sellamiento con la cuña maciza depende del maquinado y acoplamiento precisos de la

cuña con las superficies correlativas. Para obtener un sello continuo en el servicio, el
ángulo del asiento se debe mantener sin cambio sin que ocurran daños mecánicos o por
corrosión en el disco y asiento.
El sellamiento hermético en las válvulas de compuerta de disco doble requiere asientos

planos y el ángulo correcto. Mientras lo discos y los asientos se mantengan planos, los
cambios en el ángulo de los asientos por los esfuerzos en la tubería no alterarán el
sellamiento. Si el diseño permite que los discos giren cuando se acciona la válvula, se
desgaste se distribuirá en toda la superficie del disco.
Por los general, las válvulas resistentes a la corrosión se fabrican con asientos integrales
y se utiliza la misma aleación del mismo grado de dureza para el asiento y el cuerpo. Hay
válvulas con anillos de asientos reemplazables que, muchas veces, son de una aleación
más resistentes a la corrosión que el cuerpo y el bonete. La costumbre para válvulas de
acero es mantener una diferencia en dureza de más de 50 Brinell entre el disco y el asiento
para reducir las posibilidades de rayaduras y desgaste. Las válvulas de hierro fundido del
tipo llamado “todo hierro” suelen tener asientos integrales.
La estrangulación con una válvula de compuerta es un método poco aconsejable y sólo se

debe tratar de hacerlo en caso de emergencia. Las características de estrangulación de
las válvulas de compuerta son muy deficientes y ocurrirá severa vibración del disco si la
caída de presión a través de los asientos es muy grande. Además, las guías pueden ser
inadecuadas para evitar que el disco choque contra el asiento, lo cual puede ocasionar
serios daños en el disco y el asiento. Una estrangulación muy fuerte puede ocasionar
remolinos que dañarán los asientos y discos.
Las válvulas de compuerta se utilizan para servicio con líquidos limpio, es decir, los que
contienen poco o ningún material sólido. Para utilizar las válvulas con pastas aguadas, se
debe instalar una conexión para purga en el cuerpo entre los asientos. En esta forma, el
material acumulado se puede arrastrar o eliminar con aire a presión antes de que cierre la
válvula. Cuando los sólidos se han acumulado en el cuerpo sin la válvula de purga, al
cerrar la válvula hasta el punto en que el disco casi toca los sólidos acumulados se puede
ocasionar suficiente turbulencia como para arrastrar los sólidos. Se pueden requerir varios
ciclos de cierre parcial para eliminar suficientes sólidos y poder cerrar las válvulas.
107
Funcionamiento de las válvulas de globo
Las válvulas de globo tienen tres tipos básicos de cuerpo: en ángulo recto, en Y, y en
ángulo (Fig. 2). Los tres tipos funcionan con la elevación y descenso de un disco que está
en el extremo de un vástago para abrir o cerrar la válvula o controlar el flujo dentro de
ciertos límites.
Los tres tipos de válvulas de globo tienen asientos similares

Fig. 2
La válvula de disco reemplazable tiene un inserto plano de un material como el PTFE. Esta
válvula tiene características para estrangulación y su empleo principal es para cierre
hermético, tanto con líquidos limpios como con pastas aguadas que rayarían el asiento y el
disco de una válvula con asiento metálico.
La mayor parte de estas válvulas e fabrican con un disco giratorio y vástago elevable. El
ángulo, incluso de asiento, suele ser de 30º y el disco tiene un ángulo un poco menor para
tener buen contacto entre ellos. El sistema de disco giratorio es satisfactorio si la caída de
presión en el asiento está dentro de los límites razonables. La caída excesiva puede
ocasionar vibración y desgaste del pie del vástago, el disco y la conexión giratoria y la falla
total en un momento dado.
En algunos casos, una vibración severa ha ocasionado la falla por fatiga del vástago justo
debajo de la parte inferior del estopero. Si se requiere una caída grande de presión se debe
colocar una placa de orificos corriente arriba de la válvula. La caída máxima de presión que
puede soportar una válvula de globo convencional no debe exceder de 100 a 150 psig.
Se puede obtener un control más preciso de la estrangulación con un disco de orificio en V.

Este tipo de válvula tiene vástago que no gira y disco oscilante. Un indicador de posición
señala la lubricación de disco en relación con el asiento. Con este diseño se puede permitir
caídas de presión mayores que con el disco giratorio u oscilante.
Compuerta de globo
En general, se espera que las válvulas de globo tengan menor escurrimiento que las de
compuerta. Un tipo especial de disco, con inserto PTFE, sella con facilidad con torsión muy
baja contra el volante, incluso con presiones muy altas. Este tipo también es adecuado
para empleo a temperaturas criógenas. Las válvulas con asiento de PTFE están limitadas
a temperaturas máximas de servicio de 500º F, aunque es aconsejable no exceder de 400º
F.
108
Las válvulas de compuerta y de globo tienen una característica común: la fuerza del disco
contra el asiento se puede controlar desde el exterior con el operador. Esto es muy
deseable porque es posible accionar una válvula para obtener sellamiento cuando las
superficies de asiento están dañadas, corroídas u obstruidas. Un operario experto puede
cerrar por completo las válvulas que tienen estos problemas.
La característica de una fuerza de asentamiento variable desde el exterior puede

ocasionar problemas cuando hay personas sin experiencia encargadas del manejo de las
válvulas. La solución es el adiestramiento para el manejo correcto de las válvulas. No es
posible construir una válvula que no se pueda dañar por el descuido del operario.
Las válvulas de compuerta y globo metálicas no tienen límites para la presión que pueda
manejar o cortar. Están disponibles para toda las capacidades e presión según sea el
material de que están construidas.
Las limitaciones a las temperaturas máximas permisibles se establecen en los diverso

códigos y dependen en gran parte del material de la empaquetadura. La mayor parte de las
otras válvulas tienen presión a temperatura máximas muy restringidas debido a los
materiales para el sellamiento en el asiento.
Válvula de bola
Hay dos categorías amplias de válvulas de

bola con base en el diseño del cuerpo:
entrada superior y entrada por el extremo.
Casi todas son de entrada por el extremo y
están disponibles en muchos tipos. En el
diseño de cuerpo dividido, que puede tener
conexiones con brida o roscadas, se sujeta
la bola para que selle entre las dos piezas
(Fig. 3). Fig. 3
En otro tipo se utiliza un cuerpo de una pieza con un retén roscado en un extremo para
sujetar los asientos y al bola. Hay una configuración alterna, el cuerpo de tres piezas que
están roscadas o atornilladas entre sí.
En las válvulas de bola de entrada superior los asientos están en ángulo, algo similar al
ángulo del asiento de la compuerta de cuña, y tienen un resorte para empujar la bola contra
los asientos para producir el cierre.
Los sellos para los asientos hechos con PTFE, con o sin relleno, se utilizan en la mayor
parte de las válvulas de bola, en que la temperatura máxima no excede de 400º F. Las
presiones que pueden controlar los asientos son menores que en una válvula de
compuerta o globo comparable. La capacidad reducida para presiones y temperaturas
ocurre en tamaños de 2.5 in o más grandes y con temperaturas superiores a 200-250º F.
Hay mucha variación en los asientos y no existen criterios adecuados para la evaluación
excepto las pruebas, que no siempre son concluyentes.
Las válvulas de bola son más eficaces cuando están abiertas o cerradas del todo porque
los asientos se pueden dañar con la estrangulación. Son más adecuadas para líquidos
limpios porque un material sólido puede dañar los asientos y acumularse detrás de la bola.
No se deben manejar fluidos que se puedan sedimentar o polimerizar dentro de una
cavidad en que se estanquen, como la cavidad alrededor de la bola.
109
Al armar la válvula se comprimen los asientos contra la bola. Hay diversos tipos de ellos,
como los de pestaña con resorte un asiento de torsión u otros para sellar sin compresión
excesiva del asiento y para mantener el sellamiento en toda la duración de la válvula. El
PTFE, con o sin relleno, fluirá en frío con la carga por el cual después de cierto tiempo
retendrá poca o ninguna de la compresión inicial al armar. Cuando se llega a ese punto, la
válvula sólo cerrará si hay suficiente presión en la tubería para empujar la bola contra el
asiento de corriente abajo.
Las válvulas de bola sólo requieren ¼ de vuelta para abrir o cerrar. El cierre de la válvula
para ocasionar un serio golpe de apriete y se debe tener en cuenta al proyectar los
soportes de la tubería. Los sellos del vástago son más sencillos que en las válvulas de
compuerta o de globo y el estopero es mucho más corto.
Válvulas de macho
Las válvulas de macho son de dos tipos: lubricadas y no lubricadas. En las lubricadas se
utiliza el lubricante para producir el cierre y su buen funcionamiento requiere de un
programa de lubricación periódica. Las condiciones de operación, en general, están
limitadas a las temperaturas y líquidos de procesos para los cuales existe un lubricante
apropiado.
El problema más serio con las válvulas de macho es accionarlas después de que han
estado en la misma posición un tiempo largo sin moverlas. En algunos tipos se utiliza un
sistema de elevación para levantar el macho antes de hacerlo girar. Este tipo se puede
utilizar sin lubricación y se ha encontrado satisfactorio para altas temperaturas con
considerable acumulación de depósitos duros.
Las válvulas de macho no lubricadas tienen una camisa, por lo general, de un elastómero
que sirve a la vez como sello y para eliminar la fricción. La camisa se fija en el cuerpo en
diferentes formas y se comprime el macho contra la camisa para producir el cierre. Sus
temperaturas de trabajo son iguales que en las válvulas de bola.
La operación de estas válvulas es con ¼ de

vuelta, salvo que tengan operador por
engranes,. Es fácil instalar un actuador de
control remoto aunque las torsiones de
operación son muy altas, sobre todo en el
tipo no lubricado.
Las válvulas de macho (Fig. 4) son uno de

los tipos ideales para manejar corrientes
con alto contenido de sólidos, incluso
pastas aguadas muy espesas. Las válvulas
lubricadas se pueden utilizar para
estrangulación aunque puede ocurrir
abrasión si hay sólidos en el material que
circula. Las válvulas no lubricadas no
suelen ser aptas para estrangulación, salvo
con caídas pequeñas de presión, por el
peligro de contracción y aplastamiento de la Fig. 4
camisa.
110
Tipos de válvulas de retención
Las válvulas de retención tienen dos

configuraciones básicas: de bisagra y de
pistón u horizontales (Fig. 5).
Las válvulas de disco oscilante son

similares a las de bisagra pero tienen sus
propias características. Las válvulas
horizontales, que pueden ser de pistón,
también incluyen las válvulas de bola y
cualquiera de ellas puede tener disco o bola
bajo carga de resorte.
Fig. 5
Por lo general, las válvulas de retención sólo se instalan con la finalidad de impedir el flujo
inverso. No suelen tener un cierre confiable con poco escurrimiento para controlar el flujo
inverso de gran volumen. En la mayor parte de los casos, la válvula de retención tiene la
ayuda de una válvula de cierre para el control positivo del escurrimiento.
Las válvulas de retención de bisagra son sólo para instalación en posición horizontal o en
tuberías verticales con flujo ascendente. La caída de presión es bastante alta cuando se
instalan en tuberías verticales. En algunas válvulas de bisagras se instala un amortiguador
de cierre para evitar el golpe del disco contra el asiento. La construcción normal es con un
disco metálico, aunque está disponible un disco reemplazable, similar al de las válvulas de
globo, para ciertas capacidades de presión. Para mejorar el sellamiento en el asiento se
suele utilizar un inserto elástico.
Las válvulas de tipo horizontal, incluso las de bola, tienen mayor caída de presión que las
de bisagra, pero su sellamiento es algo mejor que en las de bisagra. Se emplea un resorte
que mejora el cierre, pero en muchos servicios los resortes están sujetos al ataque por
materiales corrosivos. Las válvulas bajo cargas de resorte se pueden utilizar con cualquier
orientación; las que no tienen resorte sólo se pueden instalar horizontales con la tapa hacia
arriba.
Estoperos de las válvulas
El sellamiento del vástago de la válvula

requiere un estopero y empaquetadura de
acuerdo con la construcción de la válvula.
Se utilizan dos tipos: estopero
convencional y sellos anulares (”O” ring).
Las válvulas en que le vástago sube y baja,

aunque no gire, necesitan estopero.
Pueden ser sencillos (Fig. 6) o dobles con
anillo de cierre hidráulico. Los estoperos
sencillos se utilizan en válvulas con
capacidad hasta 150 psi de presión y en las
de menos de 2 in de diámetro. Los
estoperos dobles pueden tener la zona del
anillo machuealada y con tapones a una
conexión para que salga el liquido Fig. 6
111
Mantenimiento de las válvulas
Si se desatiende una válvula hasta que exija su cambio por una nueva, o se le tengan que
cambiar sus partes vitales por otras nuevas, se desperdician así materiales valiosos; las
inspecciones frecuentes a intervalos regulares descubren fugas y revelan otras
condiciones del estado real, tales como corrosión, incrustación, y se harán notorios
algunos indicios de fallas que ocasionarán desperfectos, de no corregirse de inmediato.
Atacadas de inmediato, estas pequeñas fallas pueden repararse con facilidad, sin que se
ocasionen gastos generosos. Si son desatinadas, el deterioro avanzará para exigir más
tarde repuestos caros, pudiendo llegar hasta el extremo de ocasionar paros imprevistos,
con la consiguiente paralización de la producción.
Un programa de mantenimiento adecuado

incluye operación correcta, inspecciones
regulares y sistemáticas, lubricación
apropiada de todos los elementos giratorios
o deslizantes (Fig. 7), cambio de los
empaques de los vástagos al presentarse
goteos o fricción excesiva y asentando los
asientos y discos que tengan fugas.
Las partes de las válvulas, tales como las

cuerdas de los vástagos, rondanas de
empuje, así como cuñas de espaciamiento
de los discos y levas, deben mantenerse
libres de corrosión, incrustaciones o
materias extrañas, teniendo que
lubricárseles de acuerdo con las
instrucciones de los fabricantes. Las llaves
de macho, con sus grandes superficies
metálicas, necesitan lubricación frecuente
para evitar que se rayen o que se atranquen Fig. 7
las superficies deslizantes.
El mantenimiento de las empaquetaduras es especialmente importante para válvulas de

operación automática, ya que la fricción excesiva causa un movimiento inseguro. Si la
válvula viene dotada de lubricadores, manténganse correctamente lubricados el vástago y
la empaquetadura. Usense empaquetaduras que ajusten con el vástago; los anillos
preformados se pueden introducir con facilidad y entallan bien, manteniendo una altura
uniforme.
Cuando se envuelve la empaquetadura en una sola pieza, en espiras, alrededor del

vástago, fuércese hacia el borde exterior del prensaestopas, en vez de enrollarla
forzadamente contra el vástago. Después de añadir el número máximo posible de anillos
de empaque, empújese el prensaestopas uniformemente hacia adentro con una llave,
hasta que se logre forzar el empaque a su posición compacta justa. Terminada la
operación anterior, suéltese el prensaestopas y apriétese la tuerca de ajuste con los
dedos. Un vástago en buenas condiciones, una cantidad suficiente de empaquetadura del
tipo adecuado y una tuerca apretada a mano, serán elementos suficientes para soportar
presiones moderadas. Para las presiones más altas, se requiere una empaquetadura
más apretada para evitar que la presión del sistema pase por abajo del empaque.
112
El mantenimiento y la inspección (Fig. 8)

exigen frecuentemente el
desmantelamiento y el remontaje de
válvulas. El conocimiento de la mejor
manera de ejecutar estos trabajos,
simplifica las tareas y evita que las válvulas
sufran daños por manipulaciones
inadecuadas. Antes de iniciar el
desmontaje de una tapa de válvula, ábrase
ésta, de manera que el esfuerzo de flexión
sea soportado por el vástago durante el
desmontaje. De la misma manera téngase
la válvula en la posición de “abierta", antes
de colocar nuevamente la tapa. Los
cuerpos de las válvulas de compuerta se
abren a base de cuña estando
completamente cerradas. Las válvulas de
compuerta con tapa de unión a brida, se
separan procediendo en la misma forma. Fig. 8
Tensión de los pernos. En las válvulas que se diseñan para operar a temperaturas y
presiones altas, los pernos que sujetan la tapa tienen que apretarse hasta quedar
sometidos a una tensión determinada. Por lo tanto, antes de aflojar las tuercas, límpiense
perfectamente bien los pernos y tómese la medida de longitud de los mismos con un
micrómetro. Manténgase un registro de la longitud de cada perno, para apretar las tuercas
hasta lograr la misma elongación al rearmar la válvula, asegurándose de que las
temperaturas, tanto de la válvula como de los pernos, sean las mismas que tenían al
desarmar. Invariablemente, los pernos del cuerpo de la válvula tienen que irse atornillando
en forma gradual y pareja, hasta que la tapa quede ajustada y a escuadra con el cuerpo.
La mayoría de las operaciones verdaderas de mantenimiento consisten en conservar los
asientos y los discos en condiciones de hermeticidad. Los métodos específicos que se
aplican dependen de la construcción de las válvulas, de las condiciones de los discos y de
los asientos, así como también del equipo de trabajo disponible. Los métodos modernos
de reconstrucción de superficies (soldadura a soplete, soldadura de latón o soldadura
eléctrica), ofrecen nuevas posibilidades de reacondicionamiento de válvulas cuyos discos
y asientos han sufrido un fuerte deterioro por desgaste o erosión. Estos recubrimientos
hacen posible la reparación sin necesidad de quitar el metal base, prolongando
considerablemente la vida de las válvulas.
Asientos rellenados con bronce, con soldadura dura o varilla de bronce; los asientos de
acero aleado para temperaturas de operación de menos de 750ºF (399ºC), pueden ser
reparados por medio de soldadura fuerte, que si bien no tiene la resistencia del metal
original proporcionará, sin embargo, un buen servicio. El recubrimiento de aceros aleados
con metal supuestamente idéntico, puede conducir a resultados negativos, a menos que
se disponga de la información completa sobre la composición y dureza del metal afín.
Antes de proceder al relleno en de válvulas automáticas para operar a altas presiones y
temperaturas, consúltese al fabricante, porque un cambio de importancia en el perfil del
asiento o del disco puede conducir a serias dificultades en el servicio. Si no se encuentran
posibilidades para el recubrimiento de algún metal de composición especial, puede
enviarse la válvula a la fábrica, aunque este procedimiento posiblemente ocasione
interferencias en el proceso de producción de la factoría. Si se hace absolutamente
necesario comprar partes nuevas, cómprense anillos de asiento y discos por juegos, de
manera que sólo quede por hacer un ligero ajuste a esmerilado.
113
Los anillos de los asientos, así como los

discos, pueden ser rectificados a esmeril o
reconstruidos por diferentes métodos. El
procedimiento para el esmerilado de anillos
de asiento y de discos para válvulas de
globo con caja de brida, es tal vez el más
simple (Fig. 9). Es solamente necesario
sujetar el disco al vástago, por medio del
pasador correspondiente, usando la tapa
como guía, para asentar el disco contra el Fig. 9
anillo de asiento.
Las tapas atornilladas no pueden emplearse como guías para esmerilar los asientos y los
discos; para este caso se requiere un equipo de esmerilar, o un taladro de banco. Si se
dispone de un taladro de banco, desmóntese el vástago de la tapa y móntese en el
broquero del taladro. Móntese el cuerpo de la válvula en la prensa del taladro; nivélese
muy bien la cara superior de la unión de brida del cuerpo de la válvula, que es exactamente
paralela a la superficie del asiento, únanse el disco y el vástago, aplíquese la pasta de
esmeril y ahora procédase a esmerilar, trabajando el taladro a velocidad baja, presionando
ligeramente el husillo.
Válvulas de retención. Los discos de las válvulas de retención pueden ser asentados
contra los anillos de asiento; el disco tiene, usualmente, una ranura en la cara superior,
para accionarlo por medio de un desarmador, dándole un movimiento rotatorio. Si se
asientan discos y asientos de acero inoxidable uno contra otro, mézclese albayalde con
aceite a la pasta de esmeril, para efectos de lubricación; de otra manera se rayará el metal,
arruinando las superficies. El uso de una pasta de esmeril de grano muy fino, reducirá la
tendencia a ocasionar raspaduras. Esmerílese con golpecitos ligeros, levantando
frecuentemente el disco, para darle una nueva posición, limpiando con frecuencia las
superficies rectificadas. Los asientos y los discos de "Stellite”, se asientan en la misma
forma qué la que se recomienda para el acero inoxidable, con excepción de algunos casos,
en los que suele ser necesario el empleo de arenilla de carburo de silicio.
Las válvulas reguladoras de presión balanceada, de doble asiento, precisan de un

especial cuidado para asentarlas. Ambos asientos deben sellar al mismo tiempo.
Obsérvense los discos para ver cuál de los dos asientos toma contacto primero; póngase
pasta de esmeril en este asiento y aplíquense al otro asiento sólo unas huellas de pasta
también. Esmerílese hasta que en ambos asientos se ha establecido un contacto
uniforme idéntico. Para formar un asiento apegado a las condiciones de operación,
conéctese una línea de vapor para calentar el cuerpo y el vástago de la válvula a la
temperatura de operación antes de proceder al esmerilado.
Maquinado. En las válvulas de globo que se encuentran muy deterioradas por quemadura
o en superficies a las que se les ha aplicado metal de recubrimiento, es necesario
maquinarias, para evitar un esmerilado excesivo. Los asientos pueden ser maquinados en
un torno, o esmerilados mediante un disco cubierto con lija esmeril, montado en el taladro
de banco. Un disco de esmeril similar al anterior, montado en un motor de flecha flexible
puede ser usado también, si se trata de válvulas chicas. El maquinado o esmerilado,
practicado con frecuencia, puede reducir peligrosamente el espesor del asiento. En las
válvulas de globo con asiento integral, que son demasiado pequeñas como para poderles
aplicar métodos de recubrimiento por soldadura, la abertura del asiento puede ser rimada,
114
No es recomendable emplear hierro inoxidable de la misma dureza para el disco y para el

asiento, salvo que se maneje aceite en las líneas.
Anillos de asiento. El asentado repetido de los anillos de reborde reduce el espesor de

este último hasta llegar a un límite, en donde la presión de contacto de metal sobre la parte
inferior ocasiona la concavidad de la superficie exterior o de asiento. Esto sólo se puede
enmendar reponiendo el anillo de asiento aumentando su espesor por medio de
recubrimiento con soldadura. El paso de líquido a través de la cuerda del anillo de asiento
postizo debe ser reparado inmediatamente lo que puede hacerse aplicando soldadura de
recubrimiento para abrir rosca nueva; también puede rimarse el barreno y roscarse de
nuevo para colocar un anillo de mayor dimensión. Si el desperfecto es de tal magnitud que
no fuere posible aplicar alguno de estos procedimientos no queda otra posibilidad que la
de soldar el anillo sólidamente al cuerpo de la válvula.
Un buen servicio de los discos compuestos para válvulas de globo, depende del cuidado
que se les dedique. Cuando una de las caras se ha erosionado, puede maquinarse para
arreglarla, o bien se invierte, usando la cara opuesta.
Mantenimiento para válvulas de compuerta de hierro
Para los servicios de mantenimiento de estas válvulas basta seguir los lineamientos que
nos puede dictar el sentido común. Las cuerdas del vástago deben mantenerse
lubricadas, limpias y libres de polvo. Cuando la válvula ha permanecido abierta durante un
largo periodo de tiempo, debe protegerse la sección expuesta de la cuerda del vástago por
medio de un casquillo hecho de lámina delgada, que se enrolla sobre el mismo vástago.
Para reempaquetar esta válvula, hay que aflojar los tornillos de charnela haciéndolos girar
hacia afuera, después de lo cual se levanta el casquillo del prensaestopas, dejándolo
descansar en el reborde dispuesto para este propósito, con cuya operación se obtiene el
acceso necesario a la caja del estopero para proceder a la reempaquetadura. Cada uno de
los anillos de empaquetadura que se va insertando tiene que ser comprimido mediante el
casquillo, antes de proceder a la introducción del siguiente. La válvula puede ser
reempaquetada estando bajo presión.
Si el asiento y el disco que quedan localizados aguas abajo se han rayado, puede suceder
que los asientos del lado opuesto se encuentren en buenas condiciones y esto ocurre con
frecuencia, por lo cual, si se invierte la válvula, dándole un viraje de 180º, quedará
prácticamente como nueva.
Cuando se hace necesario reemplazar los anillos de los asientos, desmóntese la válvula
de la tubería y prepárese un pedazo de tubo del tamaño y diámetro adecuados, cortándole
muescas cuadradas en un extremo de manera que coincidan con las aletas de los
asientos. Una vez que el tubo muescado coincide con las aletas y se le ha adaptado ya
para darle vuelta (con una barra), golpéese ligeramente el cuerpo de la válvula con un
martillo para ayudar a aflojar el asiento correspondiente. Límpiense perfectamente todas
las cuerdas y las superficies de los asientos con un cepillo de alambre antes de proceder a
la colocación de los nuevos anillos de asiento. Se puede usar grafito o cualquier
compuesto para ponérselo a las cuerdas. Los discos nuevos tienen que ser instalados con
anillos de asiento nuevos invariablemente. Es preciso que el disco entalle perfectamente
con los asientos. El mantenimiento de las válvulas de compuerta de acero es muy similar al
mantenimiento que requieren estas válvulas de compuerta con cuerpo de hierro.
115
Reacondicionamiento de válvulas
El reacondicionamiento le da al usuario gran adaptabilidad; porque el taller puede

modificar la configuración, convertir las guarniciones, instalar derivaciones, convertir del
tipo con brida al de extremos soldados y efectuar gran variedad de operaciones que
ayudan a reducir el gasto de comprar válvulas especiales.
¿Qué incluye el trabajo?
El reacondicionamiento de válvulas implica mucho más que la simple limpieza y volver a

pintar; es un proceso mediante el cual se reconstruyen las válvulas para lograr
características de funcionamiento iguales a las de una válvula nueva. Esto se logra
mediante la prueba de las válvulas reacondicionadas con las especificaciones para
válvulas nuevas.
El procedimiento típico para reacondicionamiento es:
1. Desarmar la válvula y limpiar los

componentes con productos químicos o
con chorro de arena.(Fig. 10).
2. I n s p e c c i o n a r c o n c u i d a d o l o s
componentes. Se toma la decisión de
reparar o reemplazar las piezas
gastadas.
3. Soldar para rellenar superficies
gastadas o maquinar para producir
superficies nuevas. Se tienen en
almacén piezas semiacabadas y
refacciones (piezas de repuesto) para
producir piezas nuevas terminadas.
4. Armar la válvula con empaquetaduras
nuevas y, si se requiere, con tornillos Fig. 10
nuevos.
5. Probar la válvula reacondicionada de acuerdo con las especificaciones para válvulas
nuevas.
Muchos reacondicionadores de válvulas otorgan una garantía sobre su trabajo por el

mismo tiempo que para una válvula nueva.
Además del proceso básico de reacondicionamiento, en algunos talleres ofrecen un

programa de mantenimiento total que incluye almacenar las válvulas usadas del cliente,
llevar un control del inventario y almacenar válvulas reacondicionadas de tipos de uso más
común, sin cargo.
Tiempos de entrega
Los tiempos de entrega de válvulas estándar, de tamaños comunes, son de dos a cuatro
semanas. Las válvulas grandes (8 in o más) pueden requerir cuatro a seis semanas y las
muy grandes (por ejemplo, las de compuerta de 36 in) de cuatro a ocho semanas. Sin
embargo, muchos reacondicionadores ofrecen servicio para caso de emergencia y
pueden devolver las válvulas en cuestión de días, si se les autoriza tiempo extra. Puede
116
Evaluación de un taller de reacondicionamiento
Para evaluar un taller de reacondicionamiento de válvulas se deben tener en cuenta los

siguientes factores:
¿Cuál es la actividad principal del taller? ¿Es un taller mecánico que además repara
válvulas o es exclusivo para válvulas?. Un aspecto crítico en la elección de un fabricante
de válvulas es su capacidad para responder en caso de emergencia o de paro de la planta.
Un taller exclusivo para válvulas maneja estas situaciones de emergencia en forma
constante y sabe las repercusiones de una demora en devolver la válvula. Un taller
mecánico quizá no esté dispuesto a interrumpir un trabajo para reparar una válvula.
¿Compran y venden válvulas reacondicionadas?. Si el taller se dedica sólo a

reparaciones, no les interesa decir que una válvula no tiene arreglo para tratar de venderle
una nueva o reacondicionada. Busque un taller del que sepa le devolverá sus válvulas ya
reparadas.
¿Qué estructura de precios tienen? Si el taller tiene listas de precios por tamaño y
capacidad de presión, es mucho más fácil determinar el costo de reparación. La cotización
de “tiempo y materiales" sólo es necesaria para tipos muy especiales de válvulas, pero hay
que tener cuidado con un taller que sólo trabaja en esa forma. Con ese método es difícil
prever los costos y determinar si los cargos por mano de obra y material están "inflados" en
la factura. Quizá el usuario no quiera utilizar un taller que parece tener precios muy altos y
se irá a uno de T y M, sólo para toparse con que pagará mucho más sin saberlo.
Además, determine cómo manejan los cargos por flete (en su caso), por piezas de
repuesto y piezas especiales. Los talleres autorizados por los fabricantes, en algunos
casos, pueden comprar las piezas de repuesto a menor precio que otros talleres.
Personal: Tenga en cuenta los antecedentes del jefe de taller y los operarios. ¿Cuánta
experiencia tienen en reacondicionamiento de válvulas? ¿Serán capaces de ayudarlo en
una emergencia en el momento en que los necesite, o sea, serán capaces de ir a su planta
a las 3 de la mañana?
Organización del taller: ¿Está bien organizado el taller? ¿Marcan los componentes de las
válvulas de cada cliente?
Especificaciones para control de calidad: Comente las especificaciones de control de

calidad con el jefe de taller o gerente de servicio. ¿Cuáles son las normas para aceptar o
rechazar las piezas? ¿Tienen normas para pruebas de acuerdo con las especificaciones
de la industria? En pocas palabras, ¿cómo puede asegurarle ese taller que la válvula
reacondicionada estará igual que nueva?
Resumen
El reacondicionamiento de válvulas ofrece la oportunidad de lograr ahorros importantes

porque se aprovechan artículos costosos. Hay muchos buenos talleres especializados en
válvulas que quizá puedan ofrecerle un programa de mantenimiento adecuado a su
necesidad. Vale la pena dedicar un poco de tiempo a evaluar los talleres existentes. Por
desgracia, algunos hacen trabajos que dejan mucho qué desear y otros tienen precios
fuera de toda razón. El reacondicionamiento de válvulas ha adelantado hasta el punto de
que existe tecnología para restaurar válvulas y dejarlas con las mismas características que
las nuevas. Determine que el reacondicionador con quien trata es uno de los muchos que
se preocupan por la seguridad, rendimiento y contabilidad.
117
COSTOS DEL REACONDICIONAMIENTO DE VÁLVULAS
E l costo típico del la reparación de válvulas es del 50% menor que el precio de una válvula
nueva. Los costos de reparación varían en función del desgaste de la válvula, si se
necesitan aleaciones especiales, el numero de piezas de repuesto necesarias y las
modificaciones deseadas por el cliente .
Los costos por reparación pueden tener algunas de las siguientes estructuras:
Tiempo y material.
Con este método los costos se basan en las horas de mano de obra y los materiales
utilizados; pero este método no ofrece ningún incentivo para hacer con rapidez el trabajo
en el taller, pues cuanto mas tiempo se tarde en reparar la válvula más se cobrará
Costo básico mas piezas de repuesto
Este método también puede ser engañoso. El cargo básico parece ser un porcentaje muy
bajo del precio de una válvula nueva, pero las piezas de repuestos se cobran a precios
muy caros .Este método equivaldría a ofrecer un automóvil a un precio muy económico y
luego cobrar los asientos y los frenos como extras.
Costo básico con las piezas de repuesto incluidas
Este método es el que mas beneficia al cliente. No solo nos permite prever el costo y la
comparación de los precios, si no que también hace que el reparador trabaje con la
máxima eficiencia.
Los costos reales del reacondicionamiento de válvula

10 válvulas usadas: costo de una válvula nueva = dis. 100
Taller A Taller B
Cobra 25.00 dolares por cobra 20.000 dolares por
reacondicionamiento por válvula reacondicionamiento por válvula
Reconstruyen cada válvula con Aprovechan piezas de otras
soldadura y maquinado e instalan válvulas; no sueldan ni maquinan
piezas nuevas
Recuperan 10 de 10 válvulas Recuperan 7 de cada 10 válvulas
Costo 150.00 dolares Costo: 140.00 dolares
Costo total: 250.00 dolares El cliente compra 3 válvulas nuevas
Costo: 300.00 dolare
Costo total: 400.00 dolares
118
COMPOSICIÓN QUÍMICA Olor del humo

a ácido
clorhídrico (Hcl)
Todos los plásticos contienen carbono e
Olor del humo
hidrógeno, y algunos oxígeno, nitrógeno, a amoníaco Car-
azufre y cloro (Fig. 1). Resina (Nh3) bono
sintética (C)
1. Ensayo: En un tubo de ensayos se PVC Agua

(H2O)
calienta PVC en polvo (cloruro de Residuo de
polivinilo). El plástico se descompone, carbono Polietileno
(C)
quedando como residuo negro carbono Cloruro de polivinilo Aminoplásticos Polietileno
(C). Componentes: Componentes: Componentes:
Carbono C Carbono C Carbono C
Los humos desprendidos tienen el olor Hidrógeno H Hidrógeno H Hidrógeno H
punzante del ácido clorhídrico (Hcl). Cloro C Oxígeno O
Nitrógeno N
Composición química.
2. Ensayo: La llama del mechero Fig.1
Bunsen calienta la resina sintética (aminoplásico).

La sustancia se carboniza, percibiéndose un olor a moníaco (NH3, compuesto de
nitrógeno e hidrógeno). Además se nota un olor pestilente a cuerno quemado.
3. Ensayo: En un tubo de ensayo se calientan unos trocitos de polietileno.
En la abertura del tubo pueden encenderse los vapores grises ascendentes.
Se deposita carbono (C). En la pared interior del tubo de ensayo se forma agua (H2O)
Resinas de epóxido, resina de etiloxilina (EP)
Las resinas de epóxido (densidad 1,2 kg/dm3) son resinas sintéticas, endurecibles, de un
producto acetilénico y una clase de fenol. Su resistencia a la tracción es de 5,5 a 8 kp/mm2.
Hay resinas líquidas, sólidas, transparentes, incoloras y de color amarillo de miel, con
punto de reblandecimiento comprendido entre los 50º y los 180ºC. Las resinas son
inodoras e insípidas. En estado líquido son venenosas; los vapores irritan la piel.
En estado endurecido (sólido) no son venenosas. Las resinas de epóxido son resistentes a
los ácidos y las lejías. Hay resinas de epóxido que tras la adición de un endurecedor
endurecen al calor y resinas que endurecen a la temperatura ambiente («en frío»).
La máxima temperatura de trabajo continuado es de 120º a 150ºC. En las resinas de

epóxido endurecibles en caliente la resistencia cede a partir de los 100ºC y en las
endurecibles en frío cede ya a partir de los 60ºC.
Las resinas de epóxido pueden trabajarse mediante arranque de viruta con toda clase de
herramientas. En las resinas que contienen cargas de carácter mineral es necesario el
empleo de útiles de metal duro para trabajarlas.
Empleo : las resinas de epóxido se emplean como buenos aislamientos eléctricos en la

construcción de condensadores, colectores, interruptores, aisladores en líneas aéreas,
transformadores de tensión y piezas de aparatos.
119
Estas resinas se adhieren extraordinariamente bien a casi todos los materiales,

especialmente a los metales y se las considera por esta razón comprendidas entre las
mejores resinas adhesivas para los trabajos con metales.
Disueltas en acetona o en toluol dan origen a lacas o barnices que aplicados ya sea solos o
ya mezclados con barnices de fenol o de urea y sometidos a temperaturas de 150º a 200ºC
para su endurecimiento constituyen lo que se llaman barnices al fuego y forman capas
protectoras muy resistentes al arañado.
Las resinas de epóxido con cargas en forma pulverulento, como cuarzo, greda, talco o
grafito, sirven como resinas de colada que, mezcladas con endurecedores, endurecen a la
temperatura ambiente sin contracción sensible. No absorben humedad y conservan su
forma y dimensiones aun después de largos almacenajes. Por esto se prestan
especialmente bien para la fabricación de mecanismos o montajes y para modelos de
fundición.
En virtud de sus buenas propiedades mecánicas tales como dureza, resistencia a tracción
y compresión, tenacidad y resistencia al desgaste, se usan también para hacer
herramientas sencillas para conformación de chapas o palastros.
Piezas en que tenga importancia la tenacidad pueden reforzarse mediante tejido de fibra
de vidrio impregnado con una resina de epóxido laminado).
Como tales resinas de laminación, sirven las resinas de epóxido para hacer cajas de
machos, casquillos, modelos y herramientas para embutición profunda y para doblado o
rebordoneado.
Denominaciones comerciales. Araldit, Dobeckot, Epikote, Epoxín, Lekutherr, Metallón.
Resinas de poliéster (UP)
Las así llamadas “resinas de poliéster no saturadas” (densidad 1,3 kg/dm3) son derivados
de alquitrán de hulla y estirol. Son materiales sintéticos incoloros y transparentes. Las
resinas pueden ser coloreadas a voluntad. El endurecimiento se produce mediante calor
a presión o en frío, y sin presión mediante la adición de un endurecedor. La resistencia al
calor de las resinas puras es de unos 110ºC y mezcladas con cargas puede llegar a los
200ºC.
Las resinas de poliéster sin saturar son algo menos resistentes a la corrosión, pero en
cambio son más baratas que las de epóxido; por lo demás tienen propiedades análogas a
éstas.
Empleo : Las resinas de poliéster se emplean como resinas de pegamento para trabajos
de metal, como resinas de laca para constituir capas duras y resistentes a las rascaduras,
como resinas de colada y como resinas de laminación. Con resinas de poliéster no
saturadas mezcladas con fibra de vidrio (densidad 1,8 kg /dm3) se fabrican placas
onduladas transparentes para cubiertas y recubrimientos de balcones, así como cascos
para embarcaciones y carrocerías para coches.
120
Denominaciones comerciales para las disoluciones de resina: Dobeckán, Leguval,

Palatal; para placas: Filón, Lamilux, Scobalit, Spimalit, Tronex; para fibras textiles: Diolén,
Trevira.
Poliuretanos de estructura reticulada (PUR)
Los materiales sintéticos poliuretánicos se forman por poliadición de un derivado del

benzol (polisocianato) designado comercialmente con el nombre «Desmodur» y un
poliéster llamado comercialmente «Desmofén».
Las propiedades de las diferentes clases de poliuretanos se producen como consecuencia

del diferente grado de reticulado de su estructura, lo que depende de la proporción en que
entren ambos componentes «Desmodur» y «Desmofén».
Empleo : Materiales espumosos elásticos

de PUR en forma de esponjas, guantes
lavables (Fig. 2), bases de alfombras,
rellenos de almohadas y colchones;
materiales espumosos duros a modo de
material de relleno para huecos,
constituyendo aislantes para el calor y el Guantes
sonido; materiales macizos en la Fig. 2
construcción de máquinas y de coches en
forma de productos con elasticidad de
goma para juntas, ruedas de fricción, Correa trapezoidal
acoplamientos y correas trapezoidales (Fig.

3); además como pegamento (pegamento
de dos componentes) para metales y otros
materiales, como barniz de dureza vítrea,
de dos componentes, para sellado de
suelos de madera.
Fig. 3
Denominaciones comerciales: Para el material espumoso, Moltoprén; para el

material macizo, Goma-Vulcollán; para el material adhesivo, Pegamento
Desmocoll; para el barniz, Barniz DD.
121
PROPIEDADES DE LOS TERMOESTABLES Y TERMOPLÁSTICOS.
Termoestables (Fig. 1)
Ensayo: En un vaso de cristal se calientan Metanal Fenol
20 g de solución de metanal con 20 g de una
solución acuosa de fenol y un poco de
amoniaco. La mezcla empieza a formar H
espuma y se convierte en una masa H H c
c
c H
amarilla clara. c=0 H c c H
c
H H
Observación: Se trata de una resina
fenólica (baquelita, nombre comercial para Metanal Fenol
las resinas sintéticas según el descubridor,
Bakeland). Fig. 1
El plástico se ha endurecido al cabo de unos días. Se compone de muchas moléculas de

fenol. La combinación de estas moléculas (análogo a un puente de unas moléculas de
fenol con otras) tiene lugar por el metanal (antigua denominación, formaldehído).
Enlace químico
Muchos miles de moléculas de fenol y

metanal se combinan y se forman una
complicada molécula de baquelita.
Están reticuladas especialmente, de donde

proviene su dureza y fragilidad. Un ligero
calentamiento no puede cambiar las
moléculas reticuladas especialmente, por Molécula reticulada Red espacial de molécula
lo que no son deformables.
Carbono Oxígeno Hidrógeno
Las combinaciones con redes especiales Plásticos termoestables: las moléculas de fenol y
metanal se unen formando una molécula de basquelita.
sólo pueden destruirse químicamente por Están unidas entre sí químicamente y forman macromo-
calentamiento, lo cual implica la léculas reticuladas especialmente.
destrucción del plástico (Fig. 2). Fig. 2
Resina fenólica (PF)

La resina fenólica (densidad 1,25 kg/dm3) se obtiene como combinación química partiendo
del derivado del carbón llamado fenol (también llamado ácido fénico o carbólico) y del
formaldehído (aldehído fórmico) (Fig. 3).
Carbón Agua Aire Cal
Alquitran Gas de agua Anhídrido Nitrógeno Carburo

carbónico de calcio
Hidrógeno Amoníaco Nitruro

de calcio
Fenol Formaldehído Úrea Melámina
Resina fenólica (PF) Resina úrica (UF) Resina de melamina (ME)
Fig. 3. Materias primas de algunos duroplastos
122
El olor a ácido fénico se transmite o conserva muchas veces en los productos de resina
sintética y se hace notar especialmente cuando se calientan fuertemente.
Masas para prensar. La mayor parte de las resinas sintéticas se mezclan con materiales
de relleno (cargas) y se trabajan para convertirlas en piezas moldeadas o prensadas. Las
“cargas”, tales como por ejemplo el polvo mineral, el serrín, las fibras textiles o los recortes
de tejido, aumentan la resistencia y, descontado el caso de cargas pulverulentas, también
la tenacidad de las piezas prensadas. Por mezcla con colores a base de alquitrán o de
anilina se obtiene el tono de color deseado, generalmente pardo o negro. Los tonos claros
no se mantienen porque la resina sintética original de color amarillo claro se va volviendo,
paulatinamente, a la luz del día, de color pardo rojizo oscuro.
Las piezas prensadas a base de mezclas de resinas sintéticas son buenos aislantes de la
electricidad y del calor. Su resistencia a la compresión es de 12 a 15 kp/mm2.
La resistencia a la tracción es pequeña, alrededor de 2,5 kp/mm2. La tenacidad depende

de la clase de material que se haya empleado como carga. Los materiales fibrosos dan una
tenacidad más alta que cuando la carga es pulverulento. La densidad de las masas
prensadas es de 1,5 a 1,8 kg/d m3 según sea la clase de carga empleada.
Empleo : Mangos para palancas de

interruptores, interruptores eléctricos
(Fig. 4), piezas para aparatos de telefonía y
telegrafía, carcasas de pequeños motores
y aspiradores de polvo, plumas
estilográficas, etc.
Denominaciones comerciales: Baquelita,

Eshalita, Resiform, Tenacit, Trolitán.
Fig. 4
Materiales prensados formando capas. Si se empapan bandas de tejido o de papel en

una solución de resina fenólica, se ponen unas sobre otras formando capas y se prensan a
la temperatura de endurecimiento obtendremos placas de tejido duro o de papel duro.
Estos materiales prensados así en capas son insensibles frente a la humedad y se hinchan
o reblandecen sólo muy ligeramente bajo la acción del aceite o las grasas. Su
trabajabilidad es parecida a la de la madera dura. La densidad es de 1,5 kg/dm3.
Todos estos materiales, prensados formando capas, tienen como consecuencia de su

textura en forma de fibras una gran resistencia a la flexión y una elevada tenacidad. Se
prestan por esto muy bien para piezas sometidas a solicitaciones en forma de golpes o
choques.
Empleo de tejido duro: Ruedas dentadas para funcionamiento silencioso, martillos para
no deteriorar las piezas golpeadas con ellos, mordazas de protección para tornillos de
banco, casquillos de cojinetes para servicio duro. En los talleres de laminación los
casquillos de soporte hechos con material sintético tienen una vida cuatro a cinco veces
más larga que cuando los casquillos son de metal blanco. Como para los soportes de
material sintético, dada su insensibilidad frente al agua, basta con la refrigeración por
agua, se ahorra además el aceite de engrase. A causa de su escasa conductibilidad
térmica no pueden emplearse cojinetes de material sintético en máquinas de movimiento
rápido, por ejemplo, motores eléctricos. El gorrón se calentaría demasiado por tener que
desviar él solo todo el calor del rozamiento.
123
Denominaciones comerciales para el tejido duro: Durcotón, Ferrozell, Linax, Nobotext,

Resitex.
Empleo del papel duro: placas aislantes, cuerpos de bobina.
Denominaciones comerciales para el papel duro: Pertinax, Repelit, Trolitax.
En las maderas prensadas de resina artificial se empapan en resina fenólica chapas de

madera de haya, se colocan unas sobre otras y se procede al prensado a la temperatura de
endurecimiento. Esta madera apenas si absorbe ya más agua o aceite porque la resina
sintética tapa sus poros.
La madera prensada se trabaja como la madera dura natural. Su densidad es de 1,4

kg/dm3.
Empleo : ruedas dentadas (Fig. 5), discos

de acoplamiento, lanzaderas para telares.
Denominaciones comerciales: Lignofol,
Lignostone.
Resina úrica (UF)

Fig. 5
La resina úrica o resina carbamídica (densidad 1,5 kg/dm3) es una combinación de urea
sintética (obtenida partiendo del nitrógeno del aire) y formaldehído .
Antes del endurecimiento la resina es soluble en agua, pero con el endurecimiento se hace
totalmente insoluble. La resina úrica se trabaja lo mismo que la resina fenólica para
constituir masas prensadas. Como por naturaleza es de claridad vítrea e insensible a la
luz, puede emplearse también para constituir piezas prensadas de color claro y blancas.
No tiene olor ni sabor ninguno, la densidad de las piezas prensadas es de 1,5 kg/d m3.
Empleo : Piezas blancas o de color claro de

instalaciones hidráulicas, piezas para
aislamiento eléctrico (Fig. 6) y para
conexiones, pantallas, placas de colores
claros de papel duro (placas de Resopal),
vajillas, placas amortiguadores de material
espumoso para aislamiento térmico y
sonoro, barnices de resina sintética, colas
calientes y frías.
Fig. 6
Denominaciones comerciales: Pollopas, Resopal, Aminoplast, Cola caurita.
Resina melamínica (MF)
La resina melamínica se fabrica con carburo cálcico y nitrógeno. Tiene aproximadamente

las mismas propiedades que la resina úrica y se emplea, como ésta, para la confección de
objetos de uso de color claro, placas duras (placas de Ultrapas) y para colas frías y
calientes.
124
Termoplásticos (Fig. 7)
Estireno Activante
Ensayo: En un vaso cristal hay estireno
líquido. Si se añade un catalizador H H H H
H H
(acelerador de la reacción) en la proporción Activante
C= C C CC C
1:10, a una temperatura de unos 200°,C se
H H H
forma una masa espesa que solidifica
después de algún tiempo. De la masa
pueden estirarse hilos.
Resultado: Las distintas moléculas de

estireno se han combinado entre sí
formando moléculas gigantes que se están
enlazadas como un hilo. Por esta razón se
llaman moléculas filiformes. El proceso se
llama polimerización (polysgriego: mucho;
meres griego: parte). Con esta designación
se requiere expresar que se han unido
muchas partes iguales. La cohesión interna
Molécula filiforme Molécula filiforme
de las partículas procede principalmente de
fuerzas físicas. Carbono Hidrógeno Cloro
Termoplásticos: Las moléculas filiformes están

Cada vez que se calientan los unidas entre sí por fuerzas físicas. El modelo de
termoplásticos, las moléculas filiformes se la figura está ampliado 1 millón de veces y esponjado.
Realmente los hilos están enmarañados de forma
mueven entre sí y se procede la fluencia compacta.
plástica de la sustancia, y cada vez que se Fig. 7
enfrían, se aglomeran por tramos
(parcialmente cristalina) o bien en forma
compacta enmarañada (amorfa).
Termoplastos (plastómeros)
Mientras los materiales sintéticos endurecibles no pueden salir de su estado sólido y

ablandarse, los materiales no endurecibles (Fig. 8) se ablandan en cada calentamiento a
unos 80ºC, sin endurecerse nunca.
Se llaman por eso termoplásticos, es decir modelables en caliente. Pueden conformarse
en caliente sin arranque de viruta mediante colada o doblado, así como unirse por
soldadura y tienen extraordinarias propiedades en cuanto a aislamiento eléctrico.
Petróleo Carbón Gas natural
Etileno Benzol Fenol Acetileno
Estirol Alcohol etílico
+ Acetona + Ácido + Ácido + Ácido fluorhídrico

+ ácido carbónico clorhídrico clorhídrico + cloroformo
Polietileno Polistirol Poliamida Policarbo Cloruro Metacrilato Politetra

(PE) (PS) (PA) nato(PS) polivinilo de fluoretileno
(PVC) polimetilo (PTFE)
(PMMA)
Fig. 8
125
Cloruros de polivinilo (PVC o también CPV)
El cloruro de polivinilo (densidad aproximadamente 1,35 kg/dm3 ) es incoloro y

transparente, pero puede calorarse a voluntad. Es además inodoro e insípido y muy
estable frente al ataque de ácidos, lejías, sales y gasolina. El cloruro de polivinilo en su
estado original es un material duro. Mediante adiciones puede, sin embargo ablandarse
para darle consistencia permanente como' de cuero o de goma.
Empleo : Se emplea el cloruro de polivinilo

en su estado de ablandamiento (también
llamado estado plástico) para tapizados
(«cuero artificial»), para manguitos de
junta, mangueras, zapatillas, guantes y
trajes protectores, así como blusones o
delantales para defender de la humedad y
de productos químicos, planchas de
cubrimiento para vagones de mercancías, Fig. 9
abrigos impermeables, , etc.
En su estado duro el cloruro de polivinilo se emplea, por ejemplo, para, vasos, reglas
(Fig. 9) tuberías en la industria química y cervecero, así como para carcasas de bombas y
válvulas resistentes a los productos químicos. Los productos de cloruro de polivinilo, por
ejemplo el cuero artificial, pueden lavarse con agua de jabón o con gasolina. Por el
contrario son perjudiciales el aceite mineral y el tricloroetileno. Los productos de cloruro de
polivinilo son como termoplastos sensibles al calor y por ello pierden su forma en agua
caliente. Las láminas blandas de cloruro de polivinilo se siguen rasgando fácilmente
partiendo de deterioros de arista viva (cortes, agujeros). Por esto para clavar estas láminas
no deben emplearse clavos de aristas vivas. La unión de láminas, tubos, barras y placas se
realiza frecuentemente por soldadura pero también frecuentemente por pegamento.
Denominaciones comerciales: Vinidur, Vinivit, Vinnol, Trovidur, Libradur, Mipolarn, Pe-Ce.
Polistirol (PS)
El polistirol (densidad 1,05 kg/dm3) es un material sintético cuya materia prima de partida
es únicamente el carbón. Generalmente se trabaja por el procedimiento de colada por
inyección. En estado puro es bastante frágil, de claridad vítrea y transparente. El polistirol
es resistente frente a los ácidos, las lejías, las sales y los aceites, pero no lo es frente a la
gasolina y el benzol. Las piezas de polistirol se agrietan cuando se las limpia con trapos
impregnados de gasolina. Por esta razón se prefieren en los automóviles piezas de
fundición inyectada de acrilglas.
Empleo : Ventanillas de luces de señales en cajas de distribución, piezas aislantes en las

técnicas de alta frecuencia, de baja tensión y de baja intensidad, atornilladuras de tubos,
piezas en material de oficina; material esponjoso para envases de forma (denominación
comercial: Styropor). Para cajas de acumuladores (baterías) se presta bien un
polimerizado mixto formado a base de acrinitrilo, butadieno y polistirol. Se designa este
material como metamaterial sintético ABS. Este material es tenaz a los golpes y tiene un
color lechoso.
Polietileno (PE)
El polietileno es un producto del petróleo. Tiene aspecto ceroso, pero puede fabricarse en
cualquier color y tiene tacto grasoso. El polietileno es resistente frente a los ácidos, las
lejías y los disolventes corrientes. Es un buen aislante eléctrico.
126
Polietileno blando (densidad 0,92 kg/dm3); se llama también por su procedimiento de

fabricación polietileno de alta presión y soporta temperaturas de + 70º a 50ºC.
Empleo : laminas para empaquetado, frascos para productos químicos y para

pulverizadores, engrasadores por inyección, tubos dilatables, vasos para beber, bandas
para trenzado de asientos de silla, material esponjoso para tapizado de muebles.
Denominaciones comerciales : Lupolén, Supralén, Trolén, Vestolén.
Polietileno duro (densidad 0,94 kg/dm3); se llama también polietileno de baja presión y
soporta temperaturas de + 100º a 250ºC. Se trabaja generalmente por el procedimiento de
colada por inyección.
Empleo : Válvulas, grifos, cilindros de

presión y de guía, roldanas y rodillos de
guía, ruedas dentadas, manguitos de junta
o empaquetadura, vías de deslizamiento,
mangos de herramientas, bidones (Fig. 10),
cubos, cantimploras, tubos duros.
Denominaciones comerciales: Hostalén,
Supralén RCH, Vestolén.
Fig. 10
Acrilglas, Polimetilmetacrilato (PMMA)
El acrilglas (densidad 1,18 kg/dm3) se obtiene partiendo del acetileno. Es de claridad
vítrea, especialmente permeable (transparente) para la luz ultravioleta, siendo resistente a
la acción de los rayos luminosos (no amarillea). Es insensible frente a la gasolina, el aceite,
ácidos y lejías ligeras; por el contrario, el benzol y el alcohol producen en este material
pequeñas grietas.
El acrilgias es muy resistente a los golpes; cuando se rompe se producen pequeñas

astillas o esquirlas de aristas cortantes. No es tan frágil (y apenas tiene la mitad de su
peso) como el vidrio para vidrieras (vidrio al silicato), pero en cambio su resistencia
mecánica es menor. Como termoplasto el acrilgias se deforma fácilmente a temperaturas
superiores a los 70ºC. Al acrilgias o vidrio acrílico se le adhieren fácilmente partículas de
polvo, pero esto se evita aplicándole un producto protector que suministra el comercio con
el nombre de Plexiciar. Una superficie empolvada y sucia puede limpiarse con agua y
jabón.
Empleo : Vidrios para instrumentos de

medición, relojes y gafas de protección
(Fig. 11); dispositivos transparentes de
protección en caballetes portamuelas y
máquinas herramientas; modelos de
exposición; encristalado del techo de
carrocerías; ventanillas para faros pilotos y
faros intermitentes; cajas para baterías;
capa intermedia para vidrios «compound»
inastillables. Fig. 11
Denominaciones comerciales: para acrilgias en forma de planchas, barras y tubos:

Plexiglás y Resartgiás; para el material utilizado como materia prima en la fundición
inyectada: Plexigum y Resarit.
127
Policarbonato (PC)
El policarbonato (densidad 1,2 ... 1,4 kg/dm3) es un éster, polimerizado, del ácido
carbónico. El material mantiene su forma hasta al menos los 100ºC y es muy tenaz a los
golpes. Se trabaja por colada inyectada y prensado por extrusión y frecuentemente se
refuerza con fibras de vidrio. Para la fabricación de películas y barnices puede disolverse
en cloruro de metilo.
Empleo : En mecánica fina, construcción

de aparatos, electrotecnia, por ejemplo en
carcasas de ventiladores, bombas,
v á l v u l a s , interruptores eléctricos,
cronómetros (Fig. 12) y además para
aparatos de mando neumático, para
acoplamientos, para enchufes de fuerza y
para cuerpos de bobina.
Designación comercial.- Macrolón
Fig. 12
Poliamida (PA)
Las poliamidas (densidad 1,13 kg/dm3) son materiales sintéticos fabricados con el fenol.
Cuando no se colorean, el aspecto de las poliamidas es blanco lechoso. Son resistentes a
la deformabilidad hasta unos 100ºC, insípidos, inodoros, resistentes contra los disolventes
normales de las lacas y esmaltes, muy tenaces, resistentes al desgaste por fricción; son
amortiguadores del sonido y de las vibraciones. Estos materiales sintéticos se pueden
tornear, taladrar, fresar, limar, cepillar, aserrar, punzonar, estampar y pulimentar.
Empleo : A consecuencia de sus buenas propiedades de deslizamiento, que pueden aún
mejorarse mediante mezcla son sulfuro de molibdeno, se emplean las poliamidas para
casquillos de cojinetes, para ruedas dentadas muy silenciosas, para roldanas y poleas de
guía de todas clases, así como para cajas de soportes de deslizamiento.
Las ruedas dentadas (Fig. 13) y las

roldanas de poliamida no necesitan
casquillos metálicos. Las ruedas dentadas
de poliamida pueden engranar entre sí. A
consecuencia de su elevada resistencia a la
tracción y de su insensibilidad ante los
agentes atmosféricos, las poliamidas se
prestan para fabricar cadenas
transportadoras, cabos de remolque y
Fig. 13
buenos trenzados de cuerda. Las correas transportadoras de varias capas constan de una
banda de poliamida que con objeto de aumentar su poder de adherencia sobre la polea va
recubierto por arriba y por debajo con cuero curtido al cromo. Son conocidos por todo el
mundo los calcetines y la ropa interior hechos con fibras de poliamida.
Denominaciones comerciales: Perión, Nilón, Ultramida, Trogamida y Duretano.
128
Politetrafluoretileno (PTFE)
El politetrafluoretileno (densidad 2,2 kg/dm3) es un material sintético obtenido a base de
acetileno, cloro y ácido fluorhídrico. Es sumamente resistente contra los agentes
atmosféricos y contra los productos químicos así como contra la mayoría de los solventes.
Sobresale especialmente su resistencia a la temperatura. Soporta temperaturas de
trabajo desde + 250º hasta 150ºC. El material PTFE puede trabajarse fácilmente mediante
arranque de viruta con velocidades de corte de hasta 180 m/min.
Por lo general para dar forma al PTFE granuloso se le comprime en moldes y se sintetiza a
unos 350ºC. Mediante un enfriamiento rápido el material se hace tenaz y flexible. En forma
pulverulento puede sinterizarse el PTFE a 350ºC sobre metal, como recubrimiento. El
material tiene muy buenas propiedades de deslizamiento.
Empleo : Casquillos y revestimientos para soportes sin aceite, cajas y membranas para
bombas y válvulas, cápsulas para grifos, fuelles, juntas, empaquetaduras para
temperaturas altas y bajas, recubrimiento de tuberías metálicas y carcasas metálicas para
protección contra la oxidación, aislamiento de conductores eléctricos.
Materiales naturales transformados

Materiales sintéticos de celulosa
Se cuentan entre estos materiales (Fig. 14) la fibra vulcanizada, el celuloide, el celón y el
celglas.
Celulosa
Con solución Con ácido Con ácido Mediante otros

de cloruro de cinc nítrico acético procedimientos
Fibra vulcanizada Celuloide Celón Celofán

Fig. 14. Fabricación de los materiales celulósicos sintéticos
La fibra vulcanizada (fv) (densidad 1,1 a 1,4 kg/dm3) se fabrica con tiras de celulosa o de
papel que se tratan con solución de cloruro de cinc y se prensan en varias capas una sobre
otra. El color natural es gris; para el trabajo, la fibra vulcanizada, en general, se colorea en
rojo, pardo o negro. La fibra vulcanizada absorbe fácilmente humedad y por lo tanto no se
la puede tomar en consideración para aislamiento eléctrico. Es resistente contra el aceite
la gasolina, el benzol y el alcohol. Puede trabajarse como la madera dura mediante
arranque de viruta y pegarse con cualquier cola. Para el pegado hay que hacer
previamente que las superficies queden, mediante rascado, bien ásperas.
Empleo : Juntas, arandelas, mangos de palancas, casquillos de soportes, mordazas de
freno, mordazas de protección para tornillos de banco, ruedas dentadas, maletas, mangos
de cuchillos, superficies inferiores del cepillo o de la garlopa.
El celuloide (CN) (densidad, 1,38 kg/dm3) se obtiene de la nitrocelulosa, es decir de la
celulosa tratada con ácido nítrico. El celuloide es muy ligero, muy fácilmente inflamable y
desprende en la combustión gases venenosos. Envejece de modo bastante rápido y ya al
cabo de 4 a 5 años se hace frágil y quebradizo.
Empleo : Placas protectoras en las máquinas-herramientas y tornos automáticos,
monturas de gafas, películas para cine (formato normal), películas para fotografía,
protecciones de puertas, jaboneras, barnices nitrocelulósicos (barniz Zapón).
129
Cellón (CA) (densidad 1,4 kg/dm3) es un producto sintético termoplástico constituido por
celulosa que ha sido tratada con ácido acético. El cellón es combustible pero no es
peligroso por no producir incendio (se consume sin llama); por lo demás tiene propiedades
análogas al celuloide. Ambos materiales tienen, en estado nuevo, transparencia vítrea,
pero amarillean en el transcurso del tiempo.
Empleo : Parabrisas (poco resistentes a los arañazos), capa intermedia para vidrios
compuestos inastillables, barnices, monturas de gafas, película estrecha de cine.
Denominaciones comerciales: Cellón, Escarit, Eshalit E 86, Trolit W.
Celofán : su materia prima es la misma que la del rayón y las cupro-fibras (sedas
artificiales), es decir una solución de celulosa. En el caso del celofán se estira esta
solución para formar una lámina en vez de estirarla en forma de hilos como en las fibras
para tejer. De acuerdo con el sistema de fabricación, o del solvente, la marca celofán es
una lámina o película viscosa y el cuprofán es una. lámina o película cuproamoniacal. El
celofán se emplea como medio de ensavado o empaquetado, bien sea con claridad como
de agua, o bien sea coloreado.
Cuerno artificial
El cuerno artificial (densidad 1,3 kg/dm3) se fabrica con caseína de la leche desnatada. El
cuerno artificial por naturaleza es de color ambarino y se puede colorear desde el blanco
hasta el negro intenso en todas las gamas de colores. Es inodoro e insípido. Cuando se
quema huele a leche quemada.
El cuerno artificial se puede trabajar fácilmente con arranque de viruta y puede
pulimentarse hasta obtener gran brillo, en el tambor o con el disco de trapo. A temperaturas
sobre los 70ºC puede troquelarse y curvarse. Su plasticidad puede aumentarse
introduciéndolo en agua caliente.
Denominaciones comerciales: Galatita (del griego gala = leche), Berolit, Esbrilit.
Empleo : Como material substitutivo del

cuerno y del marfil para reglas de medición
y de cálculo, botones, mangos de cubiertos,
juguetes, objetos de escritorio, peines, asas
de muebles (Fig. 15)
Fig. 15
Silicones (Sl)
Se designa con el nombre de silicones a un grupo de sustancias sintéticas que se
diferencian de todos los demás materiales sintéticos en que contienen como
constituyentes principales silicío (materia prima cuarzo) y oxígeno. En los demás
productos sintéticos, por el contrario, el elemento principal es el carbono. Según sea
después su composición química y el tratamiento durante la fabricación, se obtienen
aceites de silicón, resinas de silicón o caucho de silicón.
Todos los silicones son muy fuertemente hidrófugos, repelentes de los pegamentos,
químicamente neutros, aislantes eléctricos y resisten las altas temperaturas relativamente
bien. Una desventaja es su elevado precio.
Los aceites de silicón son líquidos de claridad blanca transparente, prácticamente
inodoros, que no varían su grado de fluidez (viscosidad) en la zona de temperaturas de
60º a +250ºC. El caucho natural no es atacado (no se hincha) por los aceites de silicón.
130
El aceite de silicón, pulverizado para constituir una finísima capa sobre moldes para
prensar material sintético o caucho, da lugar a un fácil desprendimiento del molde de las
piezas prensadas en él. Muy pequeñas cantidades de aceite de silicón hacen que las
lacas, los barnices de protección, las ceras para suelos, el papel, el cuero y los productos
textiles resulten hidrófugos y evitan la formación de espumas en barnices y aceites. El
aceite de silicón añadido al barniz da este golpe de efecto. Los lubricantes de silicón se
prestan para cojinetes de rozamiento que estén expuestos a la acción de muy altas o muy
bajas temperaturas.
Las resinas de silicón endurecen mediante un calentamiento de varias horas a 180º
hasta 250ºC. Se emplean, entre otras varias cosas, como materia prima para la obtención
de barnices aislantes para arrollamientos de aparatos eléctricos y para la de barnices
protectores resistentes al calor para hornos, tuberías de hornos, chimeneas metálicas,
etc.
El caucho de silicón se emplea en vez del caucho natural o de caucho sintético para
mangueras, juntas, aislamientos de alambres y de cables, etc., que han de soportar
temperaturas o muy altas o muy bajas o que necesitan ser especialmente resistentes a los
aceites. Hay que tener presente que el vapor recalentado destruye al caucho de silicón.
Elastoplásticos
Se componen de pocas cadenas de
moléculas enlazadas en forma de hilos, que Elastoplásticos Aplicación
si no están sometidos a carga se presentan Caucho natural Neumáticos de camión, apoyos
en forma de ovillo. Se caracterizan por su de goma, cintas trasportadoras
elevada elasticidad y su gran alargamiento. Caucho de Rodillos móviles, espumas

poliuretano
Los elastoplásticos pueden soportar Caucho de estireno y Juntas,neumáticos de auto-

butadieno (buna) móviles, perfiles.
grandes cambios de forma de ovillo de las
cadenas de moléculas se estira. Los Caucho de silicona Forro aislante de cables
juntas para altas soli-
elastoplásticos soportan alargamientos de citaciones térmicas y
varias veces su longitud original. Al eléctricas
contrario que los termoplásticos, los
elastoplásticos no pueden fundirse de
nuevo.
Elastómeros
El comportamiento elástico, como de goma, de los materiales que hemos llamado

elastómeros hay que relacionarlo con el reticulado suelto de sus macromoléculas
filiformes. Este reticulado se provoca en el caucho natural y en el sintético mediante
vulcanización con azufre.
Caucho
El caucho natural se obtiene del líquido

lechoso del árbol del caucho que es una
planta tropical (Fig. 16).
Este líquido lechoso se espesa mediante

ahumado o también con ácido acético
convirtiéndose en caucho. El caucho bruto
tiene, empero, la desagradable propiedad
de que con el calor se hace pegajoso. Fig. 16
131
Este inconveniente se soslaya mediante la vulcanización. Antes de la vulcanización se

trocea el caucho bruto y se mezcla con azufre. Después de añadirle cargas y colorantes se
da forma a la masa mediante prensado.
La principal carga que se añade al caucho es el negro de humo. El negro de humo de gas
mejora la resistencia, la dureza, la elasticidad y la resistencia al rozamiento del caucho. El
negro de humo procedente de aceite o de llama no es tan ventajoso. Sirve más bien como
diluente o como colorante negro.
El caucho de neumáticos, por ejemplo, contiene negro de humo de gas. En las mezclas
blancas de caucho se ha substituido el negro de humo por ácido silícico o silicato s de
aluminio, además de esto se añaden a la mezcla colorantes blancos.
La vulcanización es una especie de temple o endurecimiento mediante combinación con

azufre. Se produce por prensado de las piezas previamente moldeadas a 5 at de presión y
a una temperatura de 142ºC.
Piezas metálicas pueden en esta operación unirse firmemente al caucho, por ejemplo, en
mangos para palancas de accionamiento, en las cubiertas y cámaras. El caucho conduce
muy mal la electricidad y el calor y en forma de goma blanda también el sonido y las
vibraciones. En el aceite, la gasolina y sobre todo en el benzol se hincha fácilmente el
caucho natural.
La goma blanda se obtiene mezclando de 3 a 20 % de azufre. La goma blanda es tanto

más dilatable y elástica cuanto menos azufre contiene. Mediante envejecimiento natural
(absorción de oxígeno del aire) que es acelerado por el calor, la luz o los fríos intensos, la
goma blanda vuelve a perder nuevamente su elasticidad y se vuelve, o bien, dura y frágil o
bien, blanda y pegajosa. Los productos de goma blanda generalmente van espolvoreados
con talco molido con objeto de mantenerlos secos.
Empleo : Mangueras para agua, juntas,

correas trapeciales, amortiguadores de
golpes, acoplamientos, rodillos de
imprenta, membranas de bombas,
aislamientos de cables, cintas
transportadoras, trajes protectores,
cubiertas y cámaras de coches, suelas de
zapatos (Fig. 17). Fig. 17
Suelas de zapatos
La goma dura (ebonita) se obtiene mezclando de 30 a 50 % de azufre. Este tipo de goma

se puede trabajar fácilmente por arranque de viruta, pero desgasta muy rápidamente las
herramientas y exige, por lo tanto, para ser trabajada el empleo de herramientas de acero
rápido o de metal duro.
Empleo : Mangos de manivelas, volantes de dirección, cajas de baterías, medio

aglutinador para muelas abrasivas.
132
La goma esponjosa se obtiene, haciendo que el látex sea agitado con azufre en polvo, y
otras adiciones, en aparatos adecuados hasta conseguir espuma, llenando con esta
espuma los moldes y vulcanizando a continuación.
Empleo : Almohadillado de asientos,

apoyos para las máquinas de escribir,
alfombras de baño, colchones
(Fig.18),.forros de botas ortopédicas.
Fig. 18
Caucho sintético (caucho artificial, goma artificial)
Las principales clases de caucho sintético son las conocidas comercialmente con los
nombres de Buna y Perbunan.
La Buna es un polímero mixto de butadieno, que es un gas obtenido del petróleo o del gas
natural, y de estirol. La Perbunan es un polímero mixto de butadieno y de acrilnitrilo. Su
estructura molecular es parecida a la del caucho natural. Tienen, por lo tanto, estos
materiales propiedades parecidas a los del caucho natural. Lo mismo que éste, se
vulcanizan con azufre.
Pueden trabajarse mezclados con el caucho natural, como por ejemplo para la fabricación
de cubiertas de automóvil. En cuanto a resistencia al calor y al envejecimiento son
superiores al caucho natural. La resistencia a la fricción de una cubierta de caucho
sintético, por ejemplo, es en caso de calzada seca, casi doble que una cubierta de caucho
natural.
El Perbunan es especialmente resistente al ataque del aceite y la bencina (importante en

el caso de juntas). Es desventajoso en todas las clases de caucho sintético su olor
persistente y desagradable.
Empleo : El caucho sintético se emplea, como el natural, para piezas de goma blanda y
dura, sobre todo para juntas radiales, membranas, mangueras de agua y neumáticos para
ruedas de vehículos (Fig. 19)
Fig. 19
133
ESQUEMAS DE LOS DIFERENTES TIPOS DE VÁLVULAS
TAPON MACHO TAPON MACHO
REDUCTOR CONCENTRICO
EXCENTRICO
RECTA
SALIDA HACIA ARRIBA
SALIDA HACIA ABAJO
UNIÓN
VÁLVULAS DE RETENCIÓN PASO RECTO
COMPUERTA
GLOBO
ANGULARES GLOBO
ELEVACIÓN
GLOBO
PLANTA
VÁLVULA VÁLVULA
DE GLOBO DOBLE T DE COMPUERTA TAPÓN
CODO TAPÓN UNIÓN LATERAL

MACHO
CODO DE 45º
T VÁLVULA DE REDUCTOR CASQUILLO

ACOPLAMIENTO RETENCIÓN REDUCTOR
(UNIÓN)
CODO
(A) DIBUJO DE DOBLE LINEA
VÁLVULA DE GLOBO DOBLE T UNIÓN VÁLVULA DE COMPUERTA LATERAL TAPÓN

CODO/
TAPÓNMACHO
ACOPLAMIENTO
(UNIÓN) VÁLVULA DE RETENCIÓN CASQUILLO REDUCTOR
CODO DE 45º
(B) DIBUJO DE UNA LINEA

CODO
134
3
4
5
VÁLVULA DE COMPUERTA
ESC. 1:2,5
135
N11 N9
8
190
Ø155
66 Ø15
22
20
R
236
Ø154
Ø120
07
R1
27
192
Fecha Nombre
Dibujado 04-12-11
04-12-11
M. Díaz
SENATI
Escala
Plano N°006
1:2,5 CUERPO
MM
136
N10
Ø220
Ø167 9
Ø102
Ø120
83
16
153
Fecha Nombre
Dibujado 04-12-11
04-12-11
M. Díaz
SENATI
Escala
Plano N°007
1:2,5 ACOPLE DE TUBERÍA
MM
137
5
R7
209
245
N8
131
N11
34 84
6
2
155
190
Ø72
Ø40
82
92
21
88
Fecha Nombre
Dibujado 04-12-11
04-12-11
M. Díaz
SENATI
Escala
Plano N°008
1:2,5 BONETE
MM
138
N7
2
1,5 X 45º
M16
23,5
52
N9
4
Ø26
30º
20
7
162
27
Ø24
90º
Ø38
7
203
180
4 X 45º
Tr 24
Fecha Nombre
Dibujado 04-12-11
04-12-11
M. Díaz
SENATI
Escala
Plano N°009
1:1 EJE / ESTOPA
MM
139
N12 N8
7
Tr 24 48
41
184
88
12
2
65
122
60
8
Ø11
Ø34
Fecha Nombre
Dibujado 04-12-11
04-12-11
M. Díaz
SENATI
Escala
Plano N°010
1:2 DISCO
MM
140
N11 N8
1
Ø250
Ø45
25 20
14,5
0 R1
R1 0
25
27
Fecha Nombre
Dibujado 04-12-11
04-12-11
M. Díaz
SENATI
Escala
Plano N°011
1:2,5 VOLANTE
MM
141
N11 N8
3
Ø45
16
9,5
Ø18
123
90
64
Fecha Nombre
Dibujado 04-12-11
04-12-11
M. Díaz
SENATI
Escala
Plano N°012
1:1 PRENSAESTOPA SUPERIOR
MM
142
N9
5
Ø 54
Ø 38
37
Ø18
47
18
Ø26
Ø32
90
90
Fecha Nombre
Dibujado 04-12-11
04-12-11
M. Díaz
SENATI
Escala
Plano N°013
1:1 PRENSAESTOPA INFERIOR
MM
143
ACCIDENTES - DESCRIPCIÓN DEL ACCIDENTE
¿que tanto sabe usted sobre accidentes y

sus causas?
Estas son las diez causas básicas de

accidentes. Use esta lista de verificación
como guía en la evaluación del programa
de seguridad en su propia planta.
La causa primaria. Generalmente el

supervisor debe contestar a la pregunta
“¿Causa primaria del accidente?” Y
generalmente la contestara de manera
incorrecta.
¿Por que razón? Porque muchos supervisores no investigan a fondo y tratan de pensar en
lo que puede ser la “respuesta adecuada”. Otra razón es que el supervisor tiende a cubrir al
empleado o a el mismo.
Como resultado de un programa de investigaciones de accidentes “a fondo”, se elaboro

una lista de diez causas básicas de accidentes, y que se incluye mas adelante. Se usaron
para adiestrar a los supervisores en la investigación de accidentes. Note por favor que las
diez razones tienen que ver con “la gente”. Esto se debe a que nuestro estudio indico que la
mayor parte de los accidentes son ocasionados por las personas. La falla de algún equipo
en la mayoría de los casos es el resultado de que alguien no esta haciendo su trabajo. En
consecuencia, el mayor beneficio de un programa de seguridad se obtiene
concentrandose en el aspecto “gente”. Solo entonces (en la mayoría de los casos) las
fallas del equipo se cuidarán por si solas. Esta es nuestra lista de las diez causas básicas
de los accidentes de planta:
1. Desobediencia de las reglas. La mayoría

de las plantas, grandes y pequeñas, tiene
hoy día reglas de seguridad. Esta pueden
haber sido elaboradas en la planta o
proporcionadas por la compañía
aseguradora, y varían desde unos cuantos
lineamientos de tipo general hasta una lista
completa de reglas detalladas. En cualquier ¡ PARE LAS MAQUINAS
caso no cumplirlas originara muchos ANTES DE TRABAJAR
accidentes. EN ELLAS !
2. Desconocimiento de las reglas. Un empleado nuevo generalmente recibe

adoctrinamiento que incluye las reglas básicas de seguridad. Pero esta enseñanza debe
ser continua, conforme los empleados se van olvidando de las reglas. También los nuevos
peligros que obligan a mantener al día las reglas de seguridad.
3. Descuido en el trabajo, o falla en mantenerse alerta. Los empleados a veces tienen

preocupaciones y sus mentes comienzan a divagar. Esto puede deberse a problemas de
tipo personal en el hogar, o tal vez estén pensado en el siguiente viaje para cazar o pescar.
¿Sabia usted que los accidentes realmente aumentan cuando la compañía y el sindicato
llegan a un punto muerto es sus relaciones?
144
Trabajadores nuevos
4. Falta de instrucciones completas. En
BIENVENIDOS
este caso es el supervisor quien falla en
cumplir con la necesidad de proporcionar
instrucciones detalladas. El puede suponer
que los empleados saben como hacer las
cosas y no se dan cuenta de que una
cuantas palabras adicionales le ayudarían
al que ejecuta el trabajo a realizarlo en
forma segura. aquí se habla
SEGURIDAD
5. No se siguen las instrucciones. Muchas veces el supervisor da instrucciones detalladas
pero estas no se cumplen. La persona puede sentir que ya sabe como hacer las cosas y no
se de cuenta de la importancia de seguir las instrucciones que se le dieron.
6. Interferencia de otros. Puede variar desde una simple distracción con una broma hasta
el caso en que otro empleado cierra un interruptor o abre una válvula equivocados. Las
señales y los seguros pueden evitar esta clase de accidente.
7. No se usan los dispositivos de protección

o el equipo de seguridad. Los guantes, PRO
TEC
mascaras, gafas, mandiles, trajes AS
U CIÓ
N
R
especiales, etc., No son cómodos para PA REGLAS DE
SEGURIDAD
trabajar a veces, pero usarlos es

O!
ciertamente el menor de los males. El uso ALT

OV
¡PE
OLT
LIG
RO! ¡PEL
IGR
NO
TOC
AR
bres
AJE Hom ando
de tales equipos de protección exige trab

aj
educación, adiestramiento y supervisión.
USELOS
8. Falta de destreza o de experiencia. En cualquier equipo humano existe la destreza y la

experiencia en diversos grados. El supervisor debe tener cuidado en seleccionar al
personal con la destreza y/o la experiencia necesaria.
9. Mal calculo o juicio. El supervisor y el empleado deben visualizar los peligros

potenciales y tomar las precauciones necesarias. Esto normalmente se basa en un juicio o
un calculo. Y sabemos que muchos accidentes se deben a un error de juicio o calculo.
10. Correr riesgos. “Yo pensé que podía” es a menudo la respuesta de un empleado
lastimado o herido. Sinceramente, el explica que estando apurado, “corrió el riesgo” y
perdió. Cuando los supervisores comiencen a escarbar un poco mas profundamente para
conocer la causa real de los accidentes, mejoraran su conocimiento acerca de las causas
de los accidentes. Note que la palabra descuido se deja sentir en todas las causas. Esta es
una buena razón para que nunca se use en un reporte y recuerde que la expresión “tenga
cuidado” carece de significado en las instrucciones de trabajo; tener cuidado, si pero ¿de
qué?
145
HOJA DE TRABAJO
1. ¿En qué consiste la operación reparar fallas y averías?
2. ¿Qué pasos importantes se considera para instalar y probar funcionamiento de las

válvulas?
3. ¿Qué procedimientos se consideran para reparar una válvula averiada ?
4. ¿Cuál es el procedimiento correcto para instalar válvulas?
5. ¿Cómo se clasifican las empaquetaduras por su aplicación?
6. ¿Cómo se clasifican las empaquetaduras por su estructura?
7. ¿De qué materiales se construyen las empaquetaduras?
8. ¿Qué materiales de empaque se utilizan para válvulas que tengan que soportar
temperaturas de 1000ºF a 1200ºF?
9. ¿Para qué se utilizan las válvulas de paso?
10. ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de las válvulas de compuerta?
11. ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de las válvulas de globo?
12. ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de las válvulas de retención?
13. ¿Qué importancia tiene la válvula reductora de presión en una instalación?
14. ¿Cómo es la operatividad de las válvulas de compuerta y globo?
15. ¿Cómo operan las válvulas macho y de retención?
16. ¿Cómo ejecutaría ud el programa de mantenimiento de las válvulas?
17. ¿Qué incluye en el reacondicionamiento de la válvula?
18. ¿Que procedimientos de síntesis se emplean en la fabricación de los materiales

sintéticos?
19. ¿A qué propiedad del material se refiere la denominación termoplástico?
20. ¿Qué propiedades tienen los duroplastos?
21. ¿Con qué productos sintéticos pueden fabricarse ruedas dentadas que funcionan sin
ruidos?
22. ¿Con qué duroplasto pueden obtenerse por prensado cajas eléctricas blancas, para
interruptores?
23. ¿Cómo puede aumentarse la tenacidad de las piezas de resina de poliéster?
24. ¿Que ventajas tiene la goma sintética respecto a la natural?
146
HOJA DE TRABAJO
1. Dibujar en semisección el cuerpo y bonete de la siguiente válvula en escala

normalizada y acotar según norma
2
4
147
BIBLIOGRAFÍA
• EQUIPOS INDUSTRIALES TOMO I - II : McGRAW-HILL
• TECNOLOGÍA DE LOS METALES : G.T.Z
• TECNOLOGÍA DEL TALLER MECÁNICO I : CEAT
• BOMBAS HIDRÁULICAS : JOSÉ CHOIMET GALLARDO
• TECNOLOGÍA DE LOS METALES : LASHERAS

INDUSTRIALES SÁNCHEZ - MARÍN
• VÁLVULAS : RICHARD W. GREENE
• TABLA DE LA INDUSTRIA METALÚRGICA : G.T.Z.
• REVISTA KSB : KLEIN, SCHANZLIN
• MANUAL DE MANTENIMIENTO : LC MORROW

INDUSTRIAL
• MANTENIMIENTO : SENATI
CICLO ESPECIALIZADO
• DIBUJO DISEÑO DE INGENIERA : JENSEN
148

Mantenimiento y Reparacion de Maquinas Equipos Hidraulicos - Parte I PDF

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Mantenimiento y

I. MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE TALADRADORA. 5

II. MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE TALADRADORA. 52

III. MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE TORNO PARALELO. 91

IV. MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE FRESADORA. 139

Nº ORDEN DE EJECUCIÓN HERRAMIENTAS / INSTRUMENTOS

01 01 VÁLVULA DE PASO Ø 8” GGG-35

REPARAR VALVULAS PARA LIQUIDOS HT 01/MM REF HO-01-04

Esta operación se ejecuta cuando las

1º PASO : Ubique las herramientas.

2º PASO : Desmonte la válvula averiada

b) Limpie las válvulas.

d) Retire los tornillos de los

e) Desmonte la válvula de las

3º PASO : Desmonte los componentes

a) Afloje la tuerca de la volante

MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 4 REF. H.O.01/MM 1 / 2

b) Desmonte el perno del

c) Retire el sombrerete y sus

d) Desmonte el eje y el disco

4º PASO : Monte los componentes de la

a) Monte el husillo y la volante.

c) Monte el disco en el husillo. Fig. 6

MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 5 REF. H.O.01/MM 2 /2

Se ejecuta cada vez que se realiza el

1º PASO : Inspección la válvula montada.

a) Inspeccione si hay fugas de

b) Localiza fuga de fluido por

b) Utilizando el azul de prusia,

3º PASO : Repare averías.

MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 6 REF. H.O.01/MM 1 /1

Las válvulas son elementos cuyo

De este principio original se derivan los tres

La apariencia exterior de un válvula

En cada uno de estos diseños, el disco

¿Qué es una válvula?

Una válvulas es un elemento mecánico empleado por lo general en combinación con un

El desgaste se produce con mayor anticipación en las válvulas de globo y en las de

Fig. 3 Válvula de compuerta Fig. 4 Válvula de globo Fig. 5 Válvula de retención

SELECCIÓN Y ESPECIFICACIÓN DE VÁLVULAS

Conforme avanza la tecnología y aumenta la capacidad de la plantas, han aumentado el

Válvula de cierre Válvula de estrangulación Válvula de retención

Después de establecer la función y seleccionar el tipo de válvula, se debe tener en cuenta

Las funciones de las válvulas se pueden definir como sigue:

Componentes de las válvulas

La función básica de las válvulas es controlar el flujo de fluidos al interponer un elemento

Elementos de control de flujo

Se utilizan cuatro métodos básicos para controlar el flujo:

Disco rotatorio con

4.Mover un material flexible en el conducto de flujo, como en las válvulas de diafragma o de

Movimiento del elemento de control de flujo

En casi todos los tipos de válvulas el vástago sobresale del cuerpo.

Vástago giratorio. Se utiliza en válvulas e compuerta de vástago no elevable y en las de

Fig. 3 Válvula de bola

Fig. 4 Válvula de macho

Rotación y deslizamiento del vástago. Se utiliza en válvulas de globo, en ángulo en Y y de

Hay tres tipos de fugas o escurrimiento:

Si se aprieta el prensaestopa de cuando en cuando ayuda a mantener comprimida la

De cuando en cuando se coloca un

Cuando no se pueden permitir fugas al

En una válvula de globo con diafragma

El bonete, que encierra el cuerpo de válvula, permite el acceso al asiento y al elemento de

Bonete con abrazadera en U. En las