Autob�s

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�Bus� redirige aqu�. Para otras acepciones, v�ase Bus (desambiguaci�n).

Autob�s Biarticulado de TransMilenio en Bogot�, Colombia.

Autob�s articulado de Transantiago en Chile.

Varios autobuses interurbanos de Catalu�a en la estaci�n de Granollers en Espa�a.

Autobus SNVI Numidia lux Argelia.

El autob�s, bus, ruta, colectivo, bondi, guagua, micro u �mnibus (v�ase la secci�n
�Regionalismos�) son los nombres m�s comunes del veh�culo dise�ado para transportar
numerosas personas a trav�s de v�as urbanas. Generalmente es usado en los servicios
de transporte p�blico urbano e interurbano y con trayecto fijo. Su capacidad puede
variar entre 10 y 120 pasajeros. En sistemas de autob�s de tr�nsito r�pido, la
capacidad de los buses puede variar entre 160 y 240 pasajeros.

�ndice
1 Etimolog�a
2 Regionalismos
3 Tama�os de autob�s
4 Tipos de autob�s
4.1 Minib�s
4.2 Midib�s
4.3 Autob�s articulado
4.4 Autob�s de dos pisos
4.5 Autocar
4.6 Troleb�s
4.7 Ferrob�s
4.8 Tranv�a tur�stico
4.9 Chiva
5 Tipo de motorizaci�n
5.1 El�ctrico
5.1.1 Girob�s
5.2 Gas natural
6 Tecnolog�as
6.1 Autob�s guiado
6.1.1 Orientaci�n �ptica
7 Servicio de autob�s en el transporte p�blico
7.1 Autob�s expreso
7.2 Transporte interprovincial
8 Sistemas hist�ricos
8.1 London Bus
8.2 El colectivo de Buenos Aires
9 V�ase tambi�n
9.1 Tecnolog�as
9.2 Mobiliario urbano y paradas de autob�s
9.3 Regionales
9.4 Otros
10 Referencias
11 Enlaces externos
Etimolog�a

Gasoline-Omnibus, 1895
Autob�s es un af�resis de la palabra griega autos y de la latina �mnib�s. �mnib�s
deriva del due�o de una tienda de sombreros, Monsieur Omn�s, quien con un juego de
palabras llam� a su tienda �Omnes Omnibus�. La misma estaba situada frente a una de
las primeras estaciones de carruajes en Nantes, Francia, en 1823. Omn�s es la
resonancia en lat�n de omnes que significa �todos� y omnibus �para todos�. Los
ciudadanos de Nantes poco despu�s le dieron el apodo ��mnibus� al veh�culo. Cuando
el transporte tirado por caballos fue motorizado a partir de 1905, el �mnibus fue
llamado autob�s, un t�rmino, que al igual que �mnibus, todav�a se utiliza.1?

Regionalismos
Denominaciones usadas para los autobuses, seg�n su capacidad y funci�n, usadas en
el mundo hispanohablante.

Autob�s de 1920 en C�cuta, Colombia.

Guagua municipal en Las Palmas de Gran Canaria, Espa�a.

Autob�s urbano de la ciudad de Granada (Nicaragua).

Colectivo de la ciudad de Paran�, Argentina.

Regi�n Nombres
Am�rica Central Bus
Argentina Colectivo, bondi (muy coloquial, viajes urbanos) �mnibus, micro
(interurbanos; �micro� es la ap�cope de micro�mnibus e inicialmente se us� para los
peque�os buses urbanos, actualmente por lo consuetudinario se usa esta palabra para
los grandes buses interurbanos mayormente en Buenos Aires). �Micro� es la
denominaci�n com�n para el transporte urbano en la regi�n de Cuyo.
Bolivia Flota, autocar, bus y �mnibus (para viajes y turismo), colectivo,
g�ndola (bus escolar), micro (para transporte urbano), mini o minib�s (para
furgonetas de recorrido urbano), coaster, taxi trufi, (para autom�viles o vagonetas
que hacen el servicio p�blico vecinal)
Chile (la) Micro, liebre (s�lo para buses peque�os), bus (para viajes
interurbanos), taxib�s (en Concepci�n), acorde�n o Cuncuna (para los autobuses
art�culados del Transantiago)
Colombia Autob�s, buseta, colectivo, bus, chiva, flota (para viajes
intermunicipales)
Costa Rica Bus, autob�s, microb�s, buseta, chivilla, cazadora, lata
Cuba Guagua, �mnibus, yutong
Ecuador Bus, buseta, colectivo
El Salvador Microb�s, bus, coaster, buseta
Espa�a Autob�s, autob�s de l�nea, bus, autocar o coche de l�nea (gen�ricos).
Camioneta (Huelva y sur de Madrid), valenciana y comes (Jerez de la Frontera para
autobuses interurbanos), comes (en C�diz, al autob�s interurbano), micro (autobuses
peque�os), mini y minibus (autobuses de reducido tama�o, pensados para calles en
las que un autob�s convencional no podr�a transitar), villavesa (Pamplona), urbano
(Vitoria), tusa (Badalona, Santa Coloma de Gramenet y Sant Adri� de Bes�s), carraca
(Buen Pastor, Milans del Bosch y Bar�n de Viver, Barcelona), alsa (Asturias,
Cantabria y Le�n), COA (Melilla), blasa (Alcorc�n, M�stoles, y Villaviciosa de
Od�n), trole (Pontevedra), cami�n (M�laga), alsina (Granada, Pava (Ja�n) y algunas
zonas de L�rida), guagua (Canarias, Puerto Real y Villajoyosa), autocar
(Barcelona), Vitrasa (autobuses urbanos de Vigo), jardinera (autobuses internos de
aeropuerto que llevan a los pasajeros de las terminales a los aviones y viceversa),
autedia (Comarca de Guadix), salcai o utinsa (sur o norte de Gran Canaria,
respectivamente), tallesa (Extremadura), cooperativa (Aljarafe).
Guatemala Camioneta, bus, autob�s
Honduras Bus, autob�s
M�xico Cami�n, micro (con g�nero femenino en partes de la Ciudad de M�xico),
pesero o kamikaze (si es una combi), chato, chimeco, burra , guajolotero (a los
buses que van de pueblo en pueblo) totolero (si es un bus muy antiguo), metrob�s
(articulado), ruta, oruga (a los articulados en Le�n, Guanajuato), rutera.
En Baja California, bus, burra (gen�rico), calafia (microbuses), ruta troncal (a
los articulados)

Nicaragua Bus, camioneta, ruta, microbus (si es peque�o)

Panam� Bus, chiva, autob�s, diablo rojo (muy coloquial), metrobus (nuevo en el
sistema que est� en cambio)
Per� �mnibus, bus, Mirab�s (buses de dos pisos para turismo) micro, c�ster, combi
(estos �ltimos se refieren a los m�s peque�os)
Paraguay Micro, colectivo, �mnibus
Puerto Rico Guagua, pisicorre (guagua peque�a)
Rep�blica Dominicana Guagua, bus
Uruguay �mnibus (a todos: urbanos, interdepartamentales e internacionales),
coche (para los autobuses de larga distancia tanto interdepartamentales como
internacionales, aunque a veces tambi�n aplicado para autobuses urbanos), ba�adera
(bus escolar) y bondi (jerga)
Venezuela Autob�s, bus (los grandes), autobusete, buseta, microb�s, camioneta,
burro (bus grande)*, burra (buseta o bus corto)*, yegua (bus de 2 pisos)*,
camionetica, ruta (los minibuses), colectivo (por lo general, el perteneciente a
alguna compa��a de transporte, utilizado para viajes largos), Yutong (se refiere a
las unidades pertenecientes a la marca de autobuses china, debido al fen�meno de
vulgarizaci�n de marca). Es poco usado en el estado de Portuguesa.
Tama�os de autob�s
Comparaci�n de tama�o de autobuses2?
Veh�culo Longitud
en metros Asientos Capacidad
total Posici�n
del motor *
Microb�s 4.5-6.0 8-12 8-12 frontal
Minib�s 6.0-7.5 13-22 20-35 frontal
Midib�s 8.0-10.5 20-30 35-85 trasero
Autob�s est�ndar 10.6-12 35-40 100-120 trasero
* No aplica a todos los modelos

Tipos de autob�s
Minib�s

Minib�s o Micro en Valpara�so, Chile.

Art�culo principal: Minib�s
Tambi�n conocido como microb�s y buseta, es un autob�s de tama�o peque�o con
capacidad para 8 a 30 pasajeros.

Midib�s
Art�culo principal: Midib�s
Autob�s mediano entre minib�s y autob�s, cuya longitud es de entre 8 y 10.5 metros
y est�n dise�ado para transportar entre 60 y 80 pasajeros sentados y de pie.

Autob�s articulado

Autob�s urbano articulado, operado por la EMT, Madrid.

Art�culo principal: Autob�s articulado
Autob�s de dos o m�s secciones tipo m�dulos.

Autob�s de dos pisos

Art�culo principal: Autob�s de dos pisos

Autob�s de dos pisos, Ayutthaya, Tailandia

Muy t�pico en transporte urbano y periurbano en pa�ses de la Mancomunidad
Brit�nica.

Autocar
Art�culo principal: Autocar
Veh�culo de gran capacidad para el transporte de viajeros interurbano o de largo
recorrido.

Troleb�s

Un troleb�s de la l�nea k, en Rosario, Argentina.

Art�culo principal: Troleb�s
Autob�s de tracci�n el�ctrica, sin carriles, que toma la corriente de un cable
a�reo por medio de un trole doble.

Ferrob�s
Art�culo principal: Ferrob�s
Veh�culo ferroviario ultra ligero por lo general con un chasis regular o modificado
de autob�s.

Tranv�a tur�stico
Art�culo principal: Tranv�a tur�stico
Un tranv�a tur�stico o trolley tur�stico, tambi�n llamado un autob�s tur�stico, es
en realidad un minib�s con ruedas de goma, normalmente alimentado por di�sel, a
veces con gas natural comprimido, pensado para parecerse a un tranv�a de estilo
antiguo.

Chiva

Una chiva.
Art�culo principal: Chiva (veh�culo)
Las chivas son autobuses t�picos de Colombia, Ecuador y Panam� adaptados en forma
artesanal para el transporte p�blico rural, pensando especialmente en la monta�osa
geograf�a de la Regi�n Andina. Se caracterizan por ser muy coloridas y decoradas.
La parte superior tiene una parrilla usada para el transporte de equipaje.

Tipo de motorizaci�n
La mayor�a de los autobuses funcionan como los veh�culos de carretera con un motor
de combusti�n interna y combustible di�sel, aqu� se presentan otras alternativas.

El�ctrico

Autob�s el�ctrico BYD.

Los autobuses el�ctricos ofrecen una opci�n de transporte m�s amigable con el
medioambiente, reemplazando el motor de combusti�n interna, por uno el�ctrico
alimentado principalmente por bater�as de diferentes tipos.

Entre las opciones de autob�s el�ctrico que se ofrecen en Europa, se encuentra el

Breda Menarinibus Zeus M-200 E, con capacidad para 30 pasajeros, una autonom�a de
120 km proporcionada por bater�as de ion de litio.3?4? Uno de sus primeros clientes
fue el Ayuntamiento de Figueras.5?

Tambi�n est� disponible el modelo Gulliver de la empresa italiana Tecnobus.6?

Tanto el BredaMenarinini Zeus, como el Tecnobus Gulliver se encuentran incluidos en

el Plan Movele de ayudas del IDAE, Ministerio de Industria espa�ol.7?

La empresa Solaris Bus & Coach y AMZ Kutno, radicada en Polonia, tambi�n fabrica
autobuses el�ctricos.8?

V�anse tambi�n: Troleb�s, Supercondensador y Autob�s h�brido el�ctrico.

Girob�s
Art�culo principal: Girob�s
Autob�s el�ctrico que utiliza un volante de almacenamiento de energ�a en lugar de
cables a�reos como un Troleb�s.

Gas natural
El uso del autob�s como forma de reducir el uso del coche privado ha suscitado en
algunas ciudades la implantaci�n del autob�s de combusti�n de gas natural para
estos medios de transporte p�blico. El uso de gas natural vehicular (GNV) reduce,
aunque no elimina, en m�s de un 85 % las emisiones de �xido de nitr�geno y de
part�culas en suspensi�n, principales contaminantes que afectan a la salud humana,
y hasta un 20 % las emisiones de CO2 principal gas de efecto invernadero que genera
el cambio clim�tico; respecto al uso de combustibles para veh�culos es hoy en d�a
una importante alternativa para mejorar la calidad del aire de las ciudades.

Actualmente en Espa�a circulan m�s de 2.900 veh�culos con gas natural,

fundamentalmente veh�culos pesados de �mbito urbano, como camiones de recogida de
basura o autobuses. Un total de 26 localidades disponen de estaciones de
suministro, entre ellas Barcelona, Burgos, Madrid, Salamanca, Sevilla y Valencia.

Tecnolog�as
Autob�s guiado

Autob�s guiado.
Art�culo principal: Autob�s guiado
Varias ciudades alemanas disponen de autobuses guiados que circulan por carriles
exclusivos delimitados por bordillos de cierta altura a cada lado de la pista en
los que se apoyan unas peque�as ruedas horizontales que gu�an el autob�s. El
veh�culo puede entrar y salir del sistema por unas entradas en forma de embudo por
donde se encaja el autob�s. En este mismo sistema pueden entrar trolebuses o
veh�culos mixtos a conveniencia del operador. Tambi�n pueden circular por t�neles y
v�as mixtas con carriles para tranv�as. En estos casos se impide la circulaci�n de
cualquier otro veh�culo que intente entrar en la v�a. Adem�s existen l�neas en las
que el apoyo del veh�culo se realiza sobre una v�a de madera (tablones) y el guiado
lateral se realiza por una gu�a met�lica; este sistema suele utilizarse donde hay
una v�a f�rrea previa, normalmente en l�neas de extrarradio, y donde circulan
trenes de cercan�as. Es un sistema mixto muy potente para estaciones intermodales.
El sistema es similar al de las l�neas del metro de Par�s, cuyos vagones cuentan
con ruedas dotadas de neum�ticos. La gran desventaja de este tipo de guiado es su
mayor consumo de energ�a comparado con el material ferroviario, (se necesita diez
veces m�s energ�a para impulsar un peso determinado rodando sobre neum�ticos que
sobre railes y tambi�n se pierde energ�a por la fricci�n de las ruedas laterales).

V�ase tambi�n: Troleb�s#Troleb�s guiado

Orientaci�n �ptica
Tambi�n existe un sistema de orientaci�n �ptica en pruebas, para autobuses y
trolebuses que utilizan marcas pintadas en el suelo y un sistema �ptico (l�ser o
visi�n artificial).9?

En Castell�n ya est� funcionando el TVRCAS un troleb�s guiado y con motores

el�ctricos integrados en las llantas del veh�culo, (dotado tambi�n de un generador
di�sel para poder circular si es preciso donde no haya catenaria/filov�a). Utiliza
guiado l�ser con marcas en la calzada y plataforma exclusiva, pero puede circular
sin ellas.