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SSBU7901 Mayo 2004 (Traduccin: Junio 2004)

Manual de Operacin y Mantenimiento


Motores Industriales C11 y C13
LGK1-y sig. (Motor) GLS1-y sig. (Motor)

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Informacin importante de seguridad


La mayora de los accidentes relacionados con la operacin, el mantenimiento o la reparacin de este producto se deben a que no se observan las precauciones y reglas bsicas de seguridad. Con frecuencia, se puede evitar un accidente si se reconoce una situacin que puede ser peligrosa antes de que ocurra el accidente. Todo el personal debe estar alerta a la posibilidad de peligros. Se debe tener la capacitacin necesaria, los conocimientos y las herramientas para realizar estas funciones correctamente. La operacin, la lubricacin, el mantenimiento y la reparacin incorrectos de este producto pueden ser peligrosos y pueden resultar en accidentes graves y mortales. No opere este producto ni realice ningn trabajo de lubricacin, mantenimiento o reparacin hasta que haya leido y entendido toda la informacin de operacin, lubricacin, mantenimiento y reparacin. Se proporcionan avisos y advertencias de seguridad en este manual y en el producto. Si no se presta atencin a estas advertencias de peligro, pueden ocurrir lesiones personales y mortales a usted o a otras personas. Los peligros se identifican con el Smbolo de Alerta de Seguridad, seguido por una palabra informativa como PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCION. A continuacin se muestra el Smbolo de Alerta ADVERTENCIA.

El significado de este smbolo de alerta es el siguiente: Atencin! Est alerta! Est en juego su seguridad. El mensaje que aparece debajo de la advertencia explica el peligro y puede estar presentado en forma escrita o por medio de ilustraciones. Las operaciones que pueden causar dao al producto se identifican con etiquetas de ATENCION en el producto y en esta publicacin. Caterpillar no puede anticipar todas las circunstancias que podran implicar un riesgo de peligro. Por lo tanto, las advertencias incluidas en esta publicacin y en el producto no pretenden cubrir todas las posibilidades. Si se usa una herramienta, procedimiento, mtodo de trabajo o tcnica de operacin que no ha sido recomendado especficamente por Caterpillar, usted debe comprobar que no representa un peligro para usted o para otros individuos. Usted debe asegurarse tambin que no se daar el producto ni ser peligroso utilizarlo como consecuencia de los procedimientos de operacin, lubricacin, mantenimiento o reparacin que usted seleccione. La informacin, las especificaciones y las ilustraciones contenidas en esta publicacin se basan en la informacin disponible en la fecha en que se prepar la publicacin. Las especificaciones, los pares de apriete, las presiones, las mediciones, los ajustes, las ilustraciones y otros datos pueden cambiar en cualquier momento. Estos cambios pueden afectar el servicio que se da al producto. Antes de empezar cualquier procedimiento, obtenga la informacin ms completa y actual posible. Los distribuidores Caterpillar tienen la informacin ms actualizada que hay disponible.

Cuando se necesiten piezas de repuesto para este producto, Caterpillar recomienda el uso de piezas de repuesto Caterpillar o de piezas con especificaciones equivalentes, incluyendo pero no limitndose a las dimensiones fsicas, el tipo de pieza, su fortaleza y el material. Si no se respeta esta advertencia. se pueden causar averas prematuras, daos al producto, lesiones personales y accidentes mortales.

3 Contenido

Contenido
Prefacio ................................................................... 4

Seccin de garantas
Informacin sobre las garantas ........................... 92

Seccin de informacin de referencia


Clasificaciones de los motores ............................. 94 Servicio al cliente .................................................. 95 Materiales de referencia ....................................... 97

Seccin de seguridad
Avisos de seguridad ............................................... 6 Informacin general sobre peligros ........................ 7 Prevencin contra quemaduras ............................ 10 Prevencin de incendios o explosiones ................ 10 Prevencin contra aplastamiento o cortes ............ 12 Subida y bajada ................................................... 13 Antes de arrancar el motor ................................... 13 Arranque del motor ............................................... 13 Parada del motor ................................................. 13 Sistema elctrico ................................................. 14 Sistemas electrnicos del motor .......................... 15

Seccin de Indice
Indice .................................................................. 101

Seccin de Informacin Sobre el Producto


Informacin general .............................................. 17 Vistas del modelo ................................................. 18 Informacin Sobre Identificacin del Producto .... 21

Seccin de Operacin
Levantamiento y almacenamiento ........................ 25 Caractersticas y controles ................................... 26 Diagnstico del motor ........................................... 31 Arranque del motor ............................................... 39 Operacin del motor ............................................. 43 Parada del motor .................................................. 45 Operacin en tiempo fro ...................................... 46

Seccin de Mantenimiento
Capacidades de llenado ....................................... 48 Programa de intervalos de mantenimiento ........... 51

4 Prefacio

Prefacio
Informacin sobre publicaciones
Este manual contiene recomendaciones sobre procedimientos de seguridad, y especificaciones de los sistemas de fluidos, instrucciones de operacin, lubricacin y mantenimiento. Este manual debe guardarse cerca del motor o en el lugar donde se guarden las publicaciones. Lea, entienda, estudie y guarde el manual con las publicaciones e informacin del motor. Algunas fotografas o ilustraciones de este manual muestran detalles o accesorios que pueden ser diferentes de los de su motor. Es posible que se hayan quitado protectores y tapas para hacer ms claras las ilustraciones. Las continuas mejoras y adelantos en el diseo del producto pueden haber ocasionado cambios en su motor que no estn incluidos en este manual. Siempre que surja una duda con respecto a su motor, o a este manual, consulte con su distribuidor Caterpillar para obtener la informacin disponible ms reciente.

Mantenimiento
La seccin de mantenimiento constituye una gua para el cuidado del motor. Las instrucciones paso a paso ilustradas estn agrupadas por consumo de combustible, horas de servicio e intervalos de mantenimiento. Los artculos del programa de mantenimiento hacen referencia a las instrucciones detalladas siguientes. Use el consumo de combustible o las horas de servicio para determinar los intervalos. Se pueden usar los intervalos mostrados (diariamente, anualmente, etc.) en vez de los intervalos del hormetro de servicio si proporcionan programas ms convenientes y aproximan la lectura del hormetro de servicio indicado. El servicio recomendado debe efectuarse siempre en el intervalo de horas de servicio. El ambiente de operacin real del motor tambin regula el programa de mantenimiento. Por lo tanto, en condiciones de operacin muy rigurosas, polvorientas, hmedas o de congelacin, tal vez sean necesarios una lubricacin y un mantenimiento ms frecuentes de lo especificado en el programa de mantenimiento. Los componentes del programa de mantenimiento estn organizados para un programa de administracin de mantenimiento preventivo. Si se sigue el programa de mantenimiento preventivo, no es necesario efectuar una afinacin peridica. La puesta en prctica de un programa de administracin de mantenimiento preventivo debe reducir al mnimo los costos de operacin al evitar costos que son consecuencia de la reduccin en el nmero de paradas de sin programar y fallas.

Seguridad
La seccin de seguridad indica las precauciones de seguridad bsicas. Adems, esta seccin identifica las situaciones de peligro y advertencia. Lea y entienda las normas de precaucin bsicas que aparecen en la seccin de seguridad antes de operar, lubricar, efectuar el mantenimiento y reparar este producto.

Operacin
Las tcnicas de operacin que se describen en este manual son bsicas. Ayudan a desarrollar las destrezas y las tcnicas necesarias para operar el motor de forma ms eficaz y econmica. Las destrezas y las tcnicas mejoran a medida que el operador va adquiriendo ms conocimientos sobre el motor y sus capacidades. La seccin de operacin constituye una referencia para los operadores, y las fotografas e ilustraciones guan al operador por los procedimientos de inspeccin, arranque, operacin y parada del motor. Esta seccin tambin incluye informacin sobre el diagnstico electrnico.

Intervalos de mantenimiento
Efecte el mantenimiento de los componentes en mltiplos del intervalo original. Cada nivel o componente individual de cada nivel debe adelantarse o retrasarse dependiendo de las prcticas de mantenimiento, operacin y aplicacin especficas. Recomendamos copiar y mostrar los programas de mantenimiento cerca del motor como recordatorio. Tambin recomendamos llevar un registro de mantenimiento como parte de los registros permanentes del motor. Consulte la seccin del Manual de Operacin y Mantenimiento, Registros de mantenimiento para obtener informacin referente a documentos que son generalmente aceptados como prueba de mantenimiento o reparacin. Su distribuidor autorizado de motores Caterpillar puede ayudarle a ajustar su programa de mantenimiento para satisfacer las necesidades de su ambiente de operacin.

5 Prefacio

Reacondicionamiento
Los detalles principales de reacondicionamiento del motor no se tratan en el Manual de Operacin y Mantenimiento excepto lo que respecta a los componentes de intervalo y mantenimiento en ese intervalo. Es mejor dejar las reparaciones principales al personal capacitado o a un distribuidor autorizado de Caterpillar. Su distribuidor Caterpillar ofrece una variedad de opciones referentes a los programas de reacondicionamiento. Si el motor sufre una avera importante, su distribuidor Caterpillar tambin dispone de numerosas opciones de reacondicionamiento despus de la falla. Consulte con su distribuidor para obtener informacin referente a estas opciones.

Advertencia referente a la Proposicin 65


Los gases de escape de los motores diesel y algunos de sus componentes con reconocidos por el estado de California como causa de cncer, defectos de nacimiento y otros problemas del sistema reproductivo.

6 Seccin de seguridad Avisos de seguridad

Seccin de seguridad
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Avisos de seguridad
Cdigo SMCS: 1000; 7405

Ilustracin 1 Ubicacin de las etiquetas de advertencia del C11

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Ilustracin 2 Ubicacin de las etiquetas de advertencia del C13

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Puede haber varias etiquetas de advertencia especficas en su motor. La ubicacin exacta y una descripcin de las etiquetas de advertencia se analizan en esta seccin. Familiarcese con todas las etiquetas de advertencia.

7 Seccin de seguridad Informacin general sobre peligros

Asegrese de que todas las etiquetas de advertencia sean legibles. Limpie o reemplace las etiquetas de advertencia si no se pueden leer las palabras o si las ilustraciones no son visibles. Utilice un trapo, agua y jabn para limpiar las etiquetas de advertencia. No utilice disolventes, gasolina ni otros productos qumicos abrasivos. Los disolventes, la gasolina y los productos qumicos abrasivos pueden aflojar el adhesivo que mantiene sujetas las etiquetas de advertencia. Las etiquetas de advertencia flojas puede caerse del motor. Reemplace cualquier etiqueta de advertencia que est daada o que falte. Si hay una etiqueta de advertencia en una pieza del motor que se va a reemplazar, coloque una etiqueta similar en la pieza de repuesto. Su distribuidor Caterpillar puede proporcionarle etiquetas de advertencia nuevas.

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Informacin general sobre peligros


Cdigo SMCS: 1000; 7405

Advertencia universal (1)


Las etiquetas de advertencia universal estn ubicadas hacia la parte delantera del motor en ambos lados de la base de la tapa de vlvulas.
Ilustracin 4
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Antes de reparar o darle servicio al motor, ponga una etiqueta de advertencia de No Operar o similar en el interruptor o en los controles de arranque. Estas etiquetas de advertencia (Instruccin Especial, SSHS7332) estn disponibles por medio de su distribuidor Caterpillar. Ponga las etiquetas de advertencia en el motor y en cada puesto de control del operador. Cuando sea apropiado, desconecte tambin los controles de arranque. No permita que personas no autorizadas estn en el motor ni a su alrededor cuando se vaya a efectuar el servicio al mismo. El escape del motor contiene productos de la combustin que pueden ser perjudiciales para la salud. Siempre arranque y opere el motor en una zona bien ventilada. Si el motor est en un lugar cerrado, enve el escape hacia el exterior. Quite cuidadosamente las siguientes piezas. Para ayudar a evitar la rociadura o salpicadura de los fluidos a presin, sujete un trapo sobre la pieza que se vaya a quitar.

Ilustracin 3

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No opere ni trabaje en este motor a menos que haya ledo y comprendido las instrucciones y advertencias que aparecen en el Manual de Operacin y Mantenimiento. Si no se siguen las instrucciones ni se presta atencin a las advertencias, pueden producirse lesiones graves o fatales. Pdale a cualquier distribuidor Caterpillar manuales de repuesto. Usted es responsable del cuidado adecuado de su motor.

Tapas de los tubos de llenado Conexiones de engrase Tomas de presin Respiraderos Tapones de drenaje

8 Seccin de seguridad Informacin general sobre peligros

Tenga cuidado cuando quite las planchas de cubierta. Afloje gradualmente pero no quite los ltimos dos pernos ni las tuercas que estn situadas en los extremos opuestos de la plancha de cubierta o del dispositivo. Antes de extraer los dos ltimos pernos o tuercas, haga palanca en la plancha de cubierta aflojada a fin de aliviar la presin de resorte o cualquier otra presin.

No intente hacer reparaciones que no entienda.


Use las herramientas apropiadas. Reemplace o repare todo el equipo que est daado.

Aire y agua a presin


El aire y/o el agua a presin pueden hacer que la basura y/o el agua caliente salgan despedidos con fuerza. Esto puede ocasionar lesiones personales. Cuando se utilice el aire comprimido y/o el agua a presin para la limpieza, use ropa y zapatos de seguridad as como proteccin para los ojos. La proteccin para los ojos incluye gafas de seguridad o una mscara protectora. La mxima presin de aire para propsitos de limpieza debe ser inferior a 205 kPa (30 lb/pulg2). La mxima presin del aire para la limpieza debe ser inferior a 275 kPa (40 lb/pulg2).

Ilustracin 5

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Penetracin de fluidos

Use un casco, gafas de seguridad y dems equipo


de proteccin, segn sea necesario.

Cuando el trabajo se efecte alrededor de un

motor que est en operacin, use dispositivos de proteccin para los odos a fin de ayudar a impedir lesiones a su sistema auditivo. puedan quedan enganchados en los controles o en otras partes del motor. todas las tapas estn firmemente colocadas en su lugar en el motor.
Ilustracin 6
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No use ropas sueltas ni artculos de joyera que

Cercirese de que todas las guardas protectoras y

Nunca ponga fluidos de mantenimiento en recipientes de vidrio. Los recipientes de vidrio se pueden romper. Use todas las disoluciones de limpieza con
cuidado.

Informe de todas las reparaciones necesarias.


A menos que se den instrucciones en contrario, efecte el mantenimiento bajo las condiciones siguientes:

Utilice siempre una tabla o un pedazo de cartn cuando vaya a comprobar si hay fugas. El fluido que escapa a presin puede penetrar los tejidos del cuerpo. La penetracin del fluido puede causar lesiones graves e incluso mortales. Una fuga del dimetro de un alfiler puede causar lesiones graves. Si el fluido se inyecta en su piel, tiene que obtener tratamiento de inmediato. Busque un mdico que est familiarizado con este tipo de lesiones.

Para contener el derrame de fluidos


Hay que tener cuidado para asegurarse de que los fluidos estn contenidos durante la realizacin de la inspeccin, el mantenimiento, las pruebas y ajustes, y la reparacin del motor. Est preparado para recoger el fluido con recipientes adecuados antes de abrir cualquier compartimiento o desarmar cualquier componente que contenga fluidos.

El motor est parado. Asegrese de que el motor


no pueda arrancar.

Desconecte las bateras cuando se haga

mantenimiento o se d servicio al sistema elctrico. Desconecte los cables a tierra de la batera. Recubra los cables con cinta aislante para impedir las chispas.

9 Seccin de seguridad Informacin general sobre peligros

Consulte en la Publicacin Especial, NENG2500, Gua de Herramientas y Productos de Taller, los siguientes artculos:

Use un mtodo de limpieza con lquido para limpiar


donde hay materiales de asbesto.

Herramientas y equipos adecuados para recoger


fluidos fluidos

Tambin se puede utilizar una aspiradora que est


equipada con un filtro altamente eficiente para el aire con partculas (HEPA). maquinado permanentes.

Herramientas y equipos adecuados para contener


Obedezca todos los reglamentos locales en cuanto a la eliminacin de fluidos.

Use ventilacin de escape en trabajos de Use una mscara para respiracin aprobada si no
hay ninguna otra manera de controlar el polvo.

Informacin sobre el asbesto

Acate todas las reglas y reglamentaciones

pertinentes para el lugar de trabajo. En los Estados Unidos, cumpla los requisitos de la Administracin de Salud y Seguridad Ocupacional (Occupational Safety and Health Administration) (OSHA) . Estos requisitos de la OSHA se pueden encontrar en la norma 29 CFR 1910.1001. ambiente relacionados con la eliminacin del asbesto. haber partculas de asbesto en el aire.

Obedezca los reglamentos de proteccin al medio

Mantngase alejado de lugares donde pudiera

Ilustracin 7

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Eliminar los desechos apropiadamente

El equipo y las piezas de repuesto Caterpillar que se embarcan desde Caterpillar no contienen asbesto. Caterpillar recomienda el empleo de slo piezas de repuesto Caterpillar originales. Siga las siguientes pautas cuando manipule cualquier pieza de repuesto que contenga asbesto o cuando manipule residuos de asbesto. Tenga cuidado. No inhale polvo que pudiera haber sido generado al manipular componentes que contienen fibras de asbesto. Inhalar este polvo puede ser perjudicial para la salud. Los componentes que podran contener fibras de asbesto son las pastillas de frenos, bandas de freno, material de revestimiento, placas de embrague y ciertas empaquetaduras. El asbesto empleado en estos componentes por lo general est unido con una resina o sellado de alguna manera. La manipulacin normal no es peligrosa, a menos que se genere al aire polvo que contenga asbesto. Si hay presencia de polvo que pueda contener asbesto, se pueden seguir varias pautas:

Ilustracin 8

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La eliminacin inapropiada de los desechos puede amenazar el medio ambiente. Los fluidos potencialmente perjudiciales se deben eliminar de acuerdo con los reglamentos locales. Siempre utilice recipientes a prueba de fugas cuando drene fluidos. No vierta los desechos sobre el suelo, ni en un drenaje, ni dentro de ninguna fuente de agua.

Nunca use aire comprimido para limpiar. No cepille materiales que contengan asbesto. Evite esmerilar los materiales que contengan
asbesto.

10 Seccin de seguridad Prevencin contra quemaduras

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Prevencin contra quemaduras


Cdigo SMCS: 1000; 7405 No toque ninguna parte de un motor en funcionamiento. Deje que el motor se enfre antes de realizar cualquier mantenimiento en el motor. Alivie la presin en el sistema apropiado antes de desconectar cualquier tubera, conexiones o artculos relacionados.

Use siempre gafas de proteccin cuando trabaje con bateras. Lvese las manos despus de tocar las bateras. Se recomienda el uso de guantes.
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Prevencin de incendios o explosiones


Cdigo SMCS: 1000; 7405

Refrigerante
Cuando el motor est a la temperatura de operacin, el refrigerante del motor est caliente. El refrigerante est tambin bajo presin. El radiador y todas las tuberas a los calentadores o al motor contienen refrigerante caliente. Cualquier contacto con el refrigerante caliente o con el vapor puede causar quemaduras graves. Deje que los componentes del sistema de enfriamiento se enfren antes de drenar el sistema de enfriamiento. Verifique el nivel del refrigerante despus de que el motor se haya parado y enfriado. Asegrese de que la tapa de llenado est fra antes de quitarla. La tapa de llenado debe estar suficientemente fra para tocarla con la mano. Quite lentamente la tapa de llenado para aliviar la presin. El acondicionador del sistema de enfriamiento contiene lcali. El lcali puede causar lesiones personales. No deje que el lcali toque la piel, los ojos o la boca.
Ilustracin 9

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Todos los combustibles, la mayora de los lubricantes y algunas mezclas refrigerantes son inflamables. Las fugas o derrames de fluidos inflamables sobre las superficies calientes o en los componentes elctricos pueden causar un incendio. Un incendio puede causar lesiones y daos de propiedad. Si se quitan las tapas del crter del motor antes de que hayan transcurrido quince minutos despus de una parada de emergencia, se puede provocar un fuego repentino. Determine si el motor trabajar en un ambiente que permita la entrada de gases combustibles dentro del sistema de admisin de aire. Estos gases pueden causar la sobreaceleracin del motor. Se pueden producir lesiones personales, dao a la propiedad o dao del motor. Si la aplicacin implica la presencia de gases combustibles, consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener informacin adicional sobre los dispositivos de proteccin adecuados. Quite del motor todos los materiales inflamables tales como el combustible, el aceite y la basura. No permita que ningn material inflamable se acumule en el motor.

Aceites
El aceite caliente y los componentes calientes de lubricacin pueden causar lesiones personales. No deje que el aceite caliente o los componentes calientes hagan contacto con la piel. Si la aplicacin tiene un tanque de compensacin, quite la tapa del tanque de compensacin despus de que el motor se haya parado. La tapa de llenado debe estar fra al tacto.

Bateras
El lquido en una batera es un electrlito. Electrlito es un cido que puede causar lesiones personales. No deje que el electrlito toque la piel o los ojos. No fume mientras compruebe el nivel de electrlito de las bateras. Las bateras emiten gases inflamables que pueden explotar.

11 Seccin de seguridad Prevencin de incendios o explosiones

Almacene los combustibles y los lubricantes en recipientes debidamente identificados, alejados de las personas no autorizadas. Almacene los trapos aceitosos y todos los materiales inflamables en recipientes de proteccin. No fume en las reas que se utilizan para almacenar los materiales inflamables. No exponga el motor a ninguna llama. Los protectores de escape (si los tiene) protegen los componentes calientes del escape contra rociaduras de aceite o combustible en caso de la rotura de una tubera, tubo o sello. Se deben instalar correctamente los protectores trmicos. No efecte soldaduras en las tuberas o tanques que contengan fluidos inflamables. No corte con soplete las tuberas o los tanques que contienen fluido inflamable. Limpie completamente cualquier tubera o tanque con un disolvente no inflamable antes de soldar o cortar con soplete. El alambrado se debe mantener en buena condicin. Todos los cables elctricos tienen que estar debidamente tendidos y firmemente sujetos. Revise diariamente todos los cables elctricos. Repare todos los cables que estn flojos o deshilachados, antes de operar el motor. Limpie y apriete todas las conexiones elctricas. Elimine todo el cableado que no est conectado o que resulte innecesario. No utilice ningn cable o alambre que sea de un calibre menor de lo recomendado. No derive ningn fusible y/o disyuntor. La formacin de arcos inflamables o de chispas pueden causar un incendio. Las conexiones seguras, el uso del cableado recomendado y los cables de batera bien mantenidos impedirn la formacin de arcos elctricos o de chispas. Inspeccione todas las tuberas y mangueras para ver si hay desgaste o deterioro. Las mangueras tienen que estar tendidas apropiadamente. Las tuberas y mangueras deben tener soporte adecuado y abrazaderas seguras. Apriete todas las conexiones al par recomendado. Las fugas pueden causar incendios. Se deben instalar correctamente los filtros de aceite y los filtros de combustible. Las cajas de filtro tienen que estar apretadas al par apropiado.
Ilustracin 11
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Ilustracin 10

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Tenga cuidado cuando reabastezca un motor. No fume mientras reabastece un motor. No reabastezca un motor cerca de llamas o chispas. Pare siempre el motor antes de reabastecer.

Los gases de una batera pueden explotar. Mantenga todas las chispas o llamas abiertas alejadas de la parte superior de cualquier batera. No fume en reas de carga de bateras. Nunca compruebe la carga de las bateras mediante la colocacin de un objeto metlico a travs de los bornes. Utilice un voltmetro o un hidrmetro.

12 Seccin de seguridad Prevencin contra aplastamiento o cortes

Las conexiones impropias del cable auxiliar de arranque pueden ocasionar una explosin que cause lesiones. Vea las instrucciones especficas en la Seccin de Operacin de este manual. No cargue una batera congelada. Esto puede causar una explosin. Hay que mantener las bateras limpias. Las tapas de las celdas (si las tiene) se deben mantener en su sitio. Cuando opere el motor, utilice los cables, las conexiones y las tapas de la caja de bateras que se recomiendan.

Compruebe las tuberas, tubos y mangueras cuidadosamente. No use la mano desprotegida para comprobar si hay fugas. Utilice una tabla o un cartn para ver si hay fugas. Apriete todas las conexiones al par recomendado. Reemplace las piezas si se presentan las siguientes condiciones:

Conexiones de extremo daadas o con fugas. Capas exteriores rozadas o cortadas. Cables expuestos. Las capas exteriores se estn hinchando. La parte flexible de las mangueras est enredada. Las capas exteriores tienen cables de refuerzo
incrustados.

Extintor de incendios
Cercirese de que se disponga de un extintor de incendios. Familiarcese con la operacin del extintor de incendios. Inspeccione el extintor de incendios y d servicio regularmente al extintor de incendios. Acate las recomendaciones que aparecen en la placa de instrucciones.

Se han movido las conexiones de extremo.


Cercirese de que todas las abrazaderas, guardas y pantallas trmicas estn correctamente instaladas. Durante operacin del motor, esto ayudar a evitar la vibracin, el roce contra otras piezas y el calor excesivo.
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Eter
El ter es inflamable y venenoso. Use ter en zonas bien ventiladas. No fume mientras est reemplazando un cilindro de ter o mientras est usando un rociador de ter. No almacene cilindros de ter en reas de vivienda o en el compartimiento del motor. No almacene cilindros de ter a la luz solar directa o a temperaturas por encima de 49C (120F). Mantenga los cilindros de ter lejos de llamas o chispas. Descarte apropiadamente los cilindros usados de ter. No agujeree un cilindro de ter. Mantenga los cilindros de ter lejos de personas no autorizadas. No roce ter en un motor si el motor est equipado con un auxiliar de arranque trmico para arranque en tiempo fro.

Prevencin contra aplastamiento o cortes


Cdigo SMCS: 1000; 7405 Soporte apropiadamente el componente cuando trabaje debajo del mismo. A menos que se proporcionen otras instrucciones de mantenimiento, nunca haga ajustes mientras el motor est funcionando. Mantngase alejado de todas las piezas giratorias y de todas las piezas en movimiento. Deje los protectores en su sitio hasta que se realice el mantenimiento. Vuelva a instalar los protectores una vez efectuado el mantenimiento. No acerque objetos a las aspas en movimiento del ventilador. Las aspas del ventilador lanzarn o cortarn los objetos. Lleve anteojos protectores para evitar posibles lesiones a los ojos cuando golpee objetos. Al golpear objetos pueden salir despedidas partculas. Antes de que un objeto sea golpeado, asegrese de que nadie resulte lesionado debido a partculas que salen despedidas.

Tuberas, tubos y mangueras


No doble las tuberas de alta presin. No golpee las tuberas de alta presin. No instale tuberas que estn dobladas o daadas. Repare toda tubera que est floja o daada. Las fugas pueden causar incendios. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener informacin sobre reparaciones o piezas de repuesto.

13 Seccin de seguridad Subida y bajada

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Subida y bajada
Cdigo SMCS: 1000; 7405 Inspeccione los escalones, los pasamanos y el rea de trabajo antes de montar el motor. Mantenga estos artculos limpios y en buenas condiciones. Suba y baje del motor solamente por lugares que tengan escalones o pasamanos. No se suba ni salte del motor. D frente al motor para montarlo o desmontarlo. Mantenga tres puntos de contacto con los escalones y agarraderas. Use los dos pies y una mano o un pie y las dos manos. No use los controles como pasamanos. No se pare en componentes que no puedan soportar su peso. Use una escalera adecuada o una plataforma de trabajo. Sujete el equipo para que no se mueva. No transporte las herramientas o los pertrechos cuando suba o cuando baje del motor. Use una soga para levantar y bajar las herramientas o suministros.
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Arranque del motor


Cdigo SMCS: 1000 Si hay una etiqueta de advertencia colocada en el interruptor de arranque del motor o en los controles, NO arranque el motor ni mueva los controles. Consulte con la persona que haya puesto la etiqueta de advertencia antes de arrancar el motor. Todos los protectores y cubiertas protectoras deben estar instalados si se debe arrancar el motor para efectuar los procedimientos de servicio. Para impedir un accidente causado por piezas giratorias, tenga cuidado al trabajar cerca de dichas piezas. Arranque el motor desde el compartimiento del operador o desde el interruptor de arranque del motor. Arranque el motor siempre de acuerdo con el procedimiento descrito en el Manual de Operacin y Mantenimiento, Arranque del motor en la seccin de operacin. Si se utiliza el procedimiento correcto se pueden prevenir daos importantes a los componentes del motor. Tambin ayudar a prevenir lesiones personales. Para asegurar que el calentador del agua de las camisas (si tiene) o el calentador del aceite lubricante (si tiene) estn funcionando correctamente, compruebe la temperatura del agua y la temperatura del aceite durante la operacin del calentador. El escape del motor contiene productos de combustin que pueden ser nocivos para la salud. Arranque y opere siempre el motor en una zona bien ventilada. Si se arranca el motor en un recinto cerrado, descargue el escape del motor al exterior.
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Antes de arrancar el motor


Cdigo SMCS: 1000 Inspeccione el motor para ver si hay peligros potenciales. Antes de arrancar el motor, asegrese de que no haya personas trabajando en, debajo de ni cerca del motor. Si se van a efectuar procedimientos de servicio, se deben instalar todos los protectores y tapas de proteccin. Para evitar accidentes causados por las piezas en rotacin, trabaje cuidadosamente alrededor de las mismas. No derive los circuitos automticos de desconexin. No desactive los circuitos automticos de desconexin. Se proporcionan los circuitos para evitar lesiones personales. Tambin se proporcionan los circuitos para evitar daos al motor. En el arranque inicial de un motor nuevo o de un motor que ha tenido servicio de reparacin o de mantenimiento, est preparado para parar el motor si ste se sobreacelera. Esto se puede hacer cortando el suministro de combustible y/o de aire al motor. Para efectuar ajustes o reparaciones, consulte el Manual de servicio.

Parada del motor


Cdigo SMCS: 1000 Pare el motor de acuerdo con el procedimiento indicado en el Manual de Operacin y Mantenimiento, Parada del motor (Seccin de operacin) para evitar el recalentamiento del motor y el desgaste acelerado de los componentes del motor. Use el Botn de parada de emergencia (si tiene) SOLAMENTE en una situacin de emergencia. No use el Botn de parada de emergencia para una parada normal del motor. Despus de una parada de emergencia, NO arranque el motor hasta que se haya resuelto el problema que caus la parada de emergencia.

14 Seccin de seguridad Sistema elctrico

Pare el motor si ocurre una condicin de exceso de velocidad durante el arranque inicial de un motor nuevo o de un motor al que se ha hecho un reacondicionamiento general. Esto se puede hacer cortando el suministro de combustible y/o de aire al motor. Para detener un motor controlado electrnicamente, corte la corriente del motor.
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Prcticas de conexin a tierra

Sistema elctrico
Cdigo SMCS: 1000; 1400 No desconecte nunca un circuito de unidad de carga o el cable del circuito de la batera de la batera cuando la unidad de carga est operando. Una chispa puede causar que los gases combustibles producidos por algunas bateras se incendien. Para ayudar a evitar que chispas causen la explosin de gases combustibles producidos por algunas bateras, el cable auxiliar de arranque negativo debe ser el ltimo en conectarse desde la fuente de potencia externa al terminal negativo del motor de arranque. Si el motor de arranque no est equipado con un terminal negativo , conecte el cable de arranque auxiliar al bloque del motor. Compruebe diariamente los cables elctricos para ver si hay cables flojos o deshilachados. Apriete todos los cables elctricos sueltos antes de arrancar el motor. Repare los cables elctricos deshilachados antes de arrancar el motor. Vea el Manual de Operacin y Mantenimiento para obtener instrucciones de arranque especficas.

Ilustracin 12 Ejemplo tpico Prisionero de conexin a tierra de la batera

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15 Seccin de seguridad Sistemas electrnicos del motor

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Sistemas electrnicos del motor


Cdigo SMCS: 1000; 1400; 1900

Alteraciones no autorizadas de la instalacin del sistema electrnico o de la instalacin de los cables elctricos del fabricante original pueden ser peligrosas y resultar en lesiones o la muerte de personal y/o en daos del motor. Este motor tiene un Sistema monitor del motor completo y programable. El Mdulo de control del motor (ECM) tiene la capacidad de vigilar las condiciones de operacin del motor. Si cualquiera de los parmetros del motor sobrepasa la gama permisible, el ECM iniciar una accin inmediata. Las siguientes acciones estn disponibles en el sistema monitor del motor: ADVERTENCIA, REDUCCION DE POTENCIA y PARADA. Estas modalidades de vigilancia del motor tienen la capacidad de limitar la velocidad del motor y/o la potencia del motor. Muchos de los parmetros que son vigilados por el ECM se pueden programar para las funciones de vigilancia del motor. Los siguientes parmetros se pueden vigilar como parte del sistema monitor del motor:

Ilustracin 13 Ejemplo tpico Prisionero alternativo de conexin a tierra de la batera

g00771487

El sistema elctrico del motor se debe conectar a tierra de forma apropiada a fin de lograr ptimos rendimiento y fiabilidad del motor. La conexin a tierra inapropiada causar corrientes parsitas y circuitos elctricos no fiables. Las corrientes no controladas del circuito elctrico pueden resultar en daos a los cojinetes de bancada, a las superficies de los muones de los cojinete de bancada y a los componentes de aluminio. Los motores que se instalen sin correas a tierra entre el motor y el bastidor pueden sufrir dao por descarga elctrica. Para tener la seguridad de que el motor y sus sistemas elctricos funcionen correctamente, se debe utilizar una correa a tierra entre el motor y el bastidor, con un camino directo a la batera. Este camino se puede suministrar mediante una conexin a tierra del motor de arranque, una conexin a tierra del motor de arranque al bastidor, o una conexin a tierra directa del motor al bastidor. Todas las conexiones a tierra deben estar apretadas y libres de corrosin. El alternador se debe conectar a tierra al borne negativo - de la batera con un cable que tenga capacidad suficiente para aceptar toda la corriente de carga del alternador.

Altitud de operacin Nivel del refrigerante del motor Temperatura del refrigerante del motor Presin del aceite del motor Velocidad del motor Temperatura del combustible Temperatura del aire del mltiple de admisin Voltaje del sistema
El Sistema de vigilancia del motor puede variar segn los diferentes modelos de motor y las diferentes aplicaciones del motor. Sin embargo, el sistema monitor y el control de vigilancia del motor sern similares para todos los motores.

16 Seccin de seguridad Sistemas electrnicos del motor

Nota: Muchos de los sistemas de control del motor y los mdulos de visualizacin que estn disponibles para los Motores Caterpillar funcionarn simultneamente con el Sistema monitor del motor. Juntos, los dos controles proporcionarn las funciones de vigilancia del motor para la aplicacin especfica del motor. Vea ms informacin sobre el Sistema monitor del motor en el Manual de localizacin y solucin de problemas electrnicos.

17 Seccin de Informacin Sobre el Producto Informacin general

Seccin de Informacin Sobre el Producto Informacin general


i01484016

Para soldar en motores con controles electrnicos


Cdigo SMCS: 1000 ATENCION Algunos fabricantes no recomiendan que se hagan soldaduras en el bastidor ni en los rieles del bastidor de un vehculo debido a que la resistencia del bastidor puede disminuir. Consulte con el fabricante del equipo original o con su distribuidor Caterpillar en relacin con la soldadura en un bastidor o en los rieles del bastidor. Para evitar daos en los controles electrnicos, se necesitan procedimientos apropiados de soldadura. Antes de que suelde un equipo con controles electrnicos, observe las siguientes precauciones: 1. Apague el motor. Ponga el interruptor de control del motor en la posicin DESCONECTADA. 2. Si el motor tiene un interruptor general, abra el interruptor. De lo contrario, desconecte el cable negativo - de la batera del equipo. ATENCION No haga conexin a tierra del soldador a los componentes elctricos tales como el Mdulo de control electrnico (ECM) o los sensores. Una conexin a tierra inadecuada puede causar daos a los cojinetes del tren de impulsin, a los componentes hidrulicos, elctricos y a otros componentes. Con una abrazadera, fije el cable de puesta a tierra del soldador al componente que se va a soldar. Coloque la abrazadera tan cerca de la soldadura como sea posible. Esto ayudar a reducir la posibilidad de causar daos. 3. Fije el cable de tierra de la unidad de soldadura al componente que se va a soldar. Posicione la abrazadera lo ms cerca posible de la soldadura. 4. Proteja los mazos de cables contra los residuos y salpicaduras de soldadura. Siga los procedimientos de soldadura apropiados.

18 Seccin de Informacin Sobre el Producto Vistas del modelo

Vistas del modelo


i02128884

Ilustraciones y vistas del modelo


Cdigo SMCS: 1000

Ilustracin 14 (1) Respiradero del crter del motor (2) Cncamos de levantamiento (3) Mltiple del aire de admisin (4) Compresor de aire (5) Mdulo de control del motor (ECM) (6) Tubo de llenado del aceite del motor

g00939115

(7) Bomba de cebado de combustible (8) Bomba de transferencia de combustible (9) Filtro de combustible

Ilustracin 15 (10) Turbocompresor de baja presin (11) Turbocompresor de alta presin (12) Enfriador (13) Termostato del agua (14) Tensor de la correa (15) Filtro de aceite del motor (16) Bomba de agua (17) Bomba de aceite del motor (18) Amortiguador de vibraciones

g00939112

19 Seccin de Informacin Sobre el Producto Vistas del modelo

i02128892

Descripcin del motor


Cdigo SMCS: 1000
Tabla 1 Especificaciones del Motor C11 Cilindros y configuracin Calibre Carrera Cilindrada Orden de encendido Rotacin (extremo del volante) Tabla 2 Especificaciones del Motor C13 Cilindros y configuracin Calibre Carrera Cilindrada Orden de encendido Rotacin (extremo del volante) Seis cilindros en lnea 130 mm (5,2 pulg) 157 mm (6,2 pulg) 12,5 L (763 pulg3) 1-5-3-6-2-4 Hacia la izquierda Seis cilindros en lnea 130 mm (5,2 pulg) 140 mm (5,5 pulg) 11,1 L (677 pulg3) 1-5-3-6-2-4 Hacia la izquierda

Hay un inyector unitario por cada cilindro. Los inyectores unitarios individuales dosifican el combustible. Los inyectores unitarios individuales tambin bombean el combustible. La dosificacin y el bombeo se hacen bajo alta presin. Las presiones altas de inyeccin ayudan a reducir el consumo de combustible y las emisiones. El uso de este tipo de inyector unitario proporciona control electrnico total de la sincronizacin de la inyeccin. La sincronizacin de la inyeccin vara segn las condiciones de operacin del motor. El rendimiento del motor se optimiza en las siguientes reas:

Arranque Emisiones Ruidos Consumo de combustible


El avance de sincronizacin se logra mediante el control preciso del encendido de los inyectores. La velocidad del motor se controla ajustando la duracin del encendido. Un sensor de velocidad/sincronizacin del motor proporciona la informacin al mdulo de control electrnico (ECM). La informacin es para la deteccin de la posicin del cilindro y la velocidad del motor. Los motores tienen funciones de diagnstico incorporadas para asegurar que todos los componentes estn funcionando y operando apropiadamente. En el caso de una desviacin de un componente del sistema de los lmites programados, el operador recibir una advertencia por medio de una luz de diagnstico que est montada en el tablero de control. Una herramienta electrnica de servicio proporcionada por Caterpillar se puede usar para leer el cdigo numrico correspondiente al cdigo de diagnstico de destellos. Hay tres tipos de cdigos de diagnstico: ACTIVO, REGISTRADO y SUCESO. Estos cdigos estn registrados y almacenados en el ECM. Vea en el Manual de Operacin y Mantenimiento, Diagnsticos del Motor para informacin adicional. El sistema de enfriamiento consta de los siguientes artculos: una bomba centrfuga impulsada por engranaje, termostato del agua, un enfriador de aceite y Un radiador que incorpora un sistema de derivacin. El aceite lubricante del motor es suministrado por una bomba de engranajes. El aceite lubricante del motor es enfriado y filtrado. Las vlvulas de derivacin proporcionan flujo libre del aceite lubricante a las piezas del motor cuando la viscosidad del aceite es alta o si el enfriador del aceite o los elementos del filtro de aceite (cartucho de papel) quedan obstruidos.

Los motores electrnicos incluidos en este manual tienen las siguientes caractersticas: inyeccin directa de combustible, inyeccin unitaria electrnica que se acciona mecnicamente, turbocompresor y posenfriado aire a aire (ATAAC). El sistema de control del motor electrnico proporciona las siguientes funciones: Regulacin electrnica, control automtico de la relacin aire combustible, conformacin de la elevacin de par, control de sincronizacin de la inyeccin y funciones de diagnstico del sistema. Un regulador electrnico controla la salida de los inyectores unitarios a fin de mantener las rpm del motor que se desean. Las funciones del regulador incluyen una velocidad baja en vaco programable y una sobremarcha del regulador de 20 a 200 rpm. Las presiones de inyeccin muy altas son producidas por inyectores unitarios accionados mecnicamente y controlados electrnicamente. Los inyectores combinan el bombeo y la dosificacin electrnica del combustible (la duracin y la sincronizacin) durante la inyeccin. Los inyectores unitarios controlan con precisin la limitacin del humo, el humo blanco y los regmenes de aceleracin del motor.

20 Seccin de Informacin Sobre el Producto Vistas del modelo

La eficiencia del motor, de los controles de emisiones y del rendimiento del motor dependen de que se obedezcan las recomendaciones de operacin y mantenimiento apropiadas. Esto incluye el uso de combustibles, refrigerantes y aceites lubricantes recomendados.

2. Si la aplicacin tiene un interruptor general, abra el interruptor. De no ser as, desconecte el cable negativo - de la batera del vehculo. ATENCION No haga conexin a tierra del soldador a los componentes elctricos tales como el Mdulo de control electrnico (ECM) o los sensores. Una conexin a tierra inadecuada puede causar daos a los cojinetes del tren de impulsin, a los componentes hidrulicos, elctricos y a otros componentes. Con una abrazadera, fije el cable de puesta a tierra del soldador al componente que se va a soldar. Coloque la abrazadera tan cerca de la soldadura como sea posible. Esto ayudar a reducir la posibilidad de causar daos. 3. Conecte el cable de tierra de la unidad de soldadura al componente que se va a soldar. Posicione la abrazadera lo ms cerca posible de la soldadura. 4. Proteja los mazos de cables contra los residuos y salpicaduras de soldadura. Siga los procedimientos de soldadura apropiados.

Productos comerciales y motores Caterpillar


ATENCION Para prolongar al mximo la vida til del sistema de combustible y evitar su desgaste prematuro debido a la presencia de partculas abrasivas en el combustible, se requiere el uso de un filtro de combustible de alta eficiencia de dos micrones en todos los Inyectores unitarios electrnicos Caterpillar. Los filtros de combustible de alta eficiencia de Caterpillar cumplen con estos requisitos. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener los nmeros de pieza correctos. Cuando se usan dispositivos auxiliares, accesorios o productos consumibles producidos por otros fabricantes en los productos Caterpillar, la garanta Caterpillar no se ve afectada necesariamente debido a tal uso. Sin embargo, las averas que se producen debidas a la instalacin o uso de dispositivos, accesorios o productos consumibles de otros fabricantes no son defectos Caterpillar. Por lo tanto, estos defectos NO ESTN cubiertos bajo la garanta Caterpillar.

Soldadura y motores electrnicos Caterpillar


ATENCION Algunos fabricantes no recomiendan que se hagan soldaduras en el bastidor ni en los rieles del bastidor de un vehculo debido a que la resistencia del bastidor puede disminuir. Consulte con el fabricante del equipo original o con su distribuidor Caterpillar en relacin con la soldadura en un bastidor o en los rieles del bastidor. Para evitar daos en los controles electrnicos, se necesitan procedimientos apropiados de soldadura. Antes de soldar en un vehculo equipado con un motor electrnico, observe las siguientes precauciones: 1. Apague el motor. Coloque el interruptor de arranque con llave en la posicin Desconectada.

21 Seccin de Informacin Sobre el Producto Informacin Sobre Identificacin del Producto

Informacin Sobre Identificacin del Producto


i02128914

_____________________ Nmero de serie del motor _________

Modelo de motor _________ __________________________________ Nmero de configuracin _________ _______________________

Ubicacin de las placas y calcomanas


Cdigo SMCS: 1000

Placa de informacin (2)


En los motores C11, la placa de informacin del motor est ubicada en el mltiple de admisin cerca de la parte delantera derecha del motor. En los motores C13, la placa de informacin del motor est ubicada en la base de la tapa de vlvulas cerca de la parte delantera derecha del motor. Nmero de serie del motor _________ _____________________ Nmero de configuracin del motor _________ __________ Nmero de modificacin del motor ____________________ La Placa de identificacin del motor contiene tambin otra informacin importante sobre el motor.
i01949113

Nmeros de referencia
Cdigo SMCS: 1000 Tal vez sea necesario obtener informacin sobre los componentes siguientes a fin de pedir repuestos. Localice la informacin para su motor. Anote la informacin en el espacio apropiado. Haga una copia de esta lista como registro. Conserve la informacin para referencia futura.

Registro de referencia
Modelo del motor _________ _________________________________
____________________________ N de serie del motor _________ Ilustracin 16
g01068288

Velocidad baja en vaco del motor en rpm ___________ rpm del motor a carga plena _________ ___________________ N de filtro de combustible primario ___________________ N del elemento del separador de agua ______________ No. del elemento secundario del filtro de combustible
_________ ________________________________________________________

Los motores Caterpillar se identifican con nmeros de serie y con nmeros de configuracin. Estos nmeros se muestran en la placa del nmero de serie del motor y en la placa de informacin del motor. Los distribuidores Caterpillar necesitan estos nmeros para determinar los componentes que se incluyeron con el motor. Esto permite la identificacin precisa de los nmeros de las piezas de repuesto.

Placa del nmero de serie (1)


La placa del nmero de serie del motor est ubicada en el lado izquierdo superior del bloque de motor.

N del elemento del filtro de aceite de lubricacin


_________ ________________________________________________________

N del elemento del filtro de aceite auxiliar __________

22 Seccin de Informacin Sobre el Producto Informacin Sobre Identificacin del Producto

Capacidad total del sistema de lubricacin __________ Capacidad total del sistema de enfriamiento
_________ ________________________________________________________

i01581488

Parmetros especificados por el cliente


Cdigo SMCS: 1000 Use los siguientes espacios en blanco para anotar las especificaciones programadas. Contraseas del cliente (Optativas)

N del elemento del filtro de aire _________ ______________ No. de la correa de mando del ventilador ____________
__________________ N de la correa del alternador _________

i00920740

Calcomana de certificacin de emisiones


Cdigo SMCS: 1000; 7405

Primera contrasea ____________________________________ Segunda contrasea ___________________________________


Clasificacin programable de potencia (hp a rpm)
_________ ________________________________________________________

Seleccin de clasificacin (L-N) _________ ____________ Relacin de aire/combustible

Nivel 1: Humo mnimo _________________________________


Ilustracin 17 Calcomana de certificacin de emisiones de la EPA
g00284658

Nivel 2: Rendimiento ptimo _________________________ Nivel 3: Aceleracin mxima _________________________


Regulador del motor en toma de fuerza

Rgimen de velocidad de rampa en toma de fuerza


_________ ______________________________________________ rpm/s

Parmetros del motor (si corresponde)

Lmite mximo del motor (TEL) a 100 por ciento de


______________________________________________ carga_________

Lmite de par _____________________________________________ Velocidad alta en vaco_________________________________


Ilustracin 18 Calcomana de certificacin de emisiones de la UE
g00415538

Velocidad baja en vaco _______________________________ Velocidad intermedia ___________________________________


Modalidad de vigilancia del motor Identificacin del equipo Indicador de mantenimiento

La calcomana de certificacin de emisiones de la EPA (Agencia de proteccin del medio ambiente de los EE.UU.) (si tiene) y/o la calcomana de certificacin de emisiones de la UE (Unin Europea) (si tiene), estn ubicadas en la parte lateral del motor.

Horas manuales Horas automticas Combustible manual Combustible automtico

23 Seccin de Informacin Sobre el Producto Informacin Sobre Identificacin del Producto

Presin auxiliar

Punto de ajuste de advertencia de alta presin


_________ ______________________________________________________

Temperatura auxiliar

Punto de ajuste de advertencia de alta temperatura


_________ ______________________________________________________

Sistema Monitor Programable (PMS)


El Sistema monitor programable determina el nivel de accin que toma el ECM en respuesta a una condicin que puede daar el motor. El ECM identifica estas condiciones a partir de las seales recibidas de los siguientes sensores:

Sensor de temperatura del aire de admisin Sensor de temperatura del refrigerante del motor Sensor de presin del aceite del motor Sensores de velocidad/sincronizacin del motor Sensor de presin del combustible Sensor del nivel del refrigerante

24 Seccin de Informacin Sobre el Producto Informacin Sobre Identificacin del Producto

Tabla 3 Parmetros del Sistema monitor programable Valor implcito Conectado Conectado Conectado Alta temperatura del refrigerante del motor Conectado Desconectado Conectado Baja presin del aceite del motor Conectado Desconectado Exceso de velocidad del motor(2) Restriccin de alta presin del filtro de combustible Alta presin de combustible Conectado Conectado Conectado Desconectado Desconectado Conectado Conectado Bajo nivel de refrigerante Conectado Desconectado Conectado Alta temperatura de combustible Conectado Desconectado
(1) (2)

Demora en segundos Accin Mn. Mx. Valor implcito Mn.

Puntos de ajuste Mx. Valor implcito Inhabilitar

Parmetro

Alta temperatura del aire de admisin del motor

Advertencia Reduccin de potencia Advertencia Reduccin de potencia Parada Advertencia Reduccin de potencia Parada Advertencia Parada Advertencia Reduccin de potencia Parada Advertencia Advertencia Reduccin de potencia Parada Advertencia Reduccin de potencia Parada
(1) (1) (1) (1) (1) (1) (1) (1) (1) (1) (1) (1) (1) (1) (1)

S S S S S S S S S S S S S S
(3) (3) (3)

(1)

(1)

(1)

(1)

(1)

(1)

S S S S S S

(3)

(3)

(3)

(3)

(3)

(3)

(3)

El valor depende del mapa La demora de tiempo en la pantalla del ET para el sistema monitor programable se representar como cero 0. Esto es necesario porque el ET no puede mostrar nmeros decimales como 0,6. La advertencia de exceso de velocidad del motor se activar cuando la velocidad del motor alcance el punto de ajuste para la advertencia durante 0,6 segundos. No aplicable

Para obtener informacin adicional referente al Sistema monitor programable vea en el Manual de Localizacin y solucin de problemas, Parmetros de configuracin del sistema.

25 Seccin de Operacin Levantamiento y almacenamiento

Seccin de Operacin Levantamiento y almacenamiento


i02012505

Levantamiento del producto


Cdigo SMCS: 1000; 1404; 7002

Los cncamos de levantamiento estn diseados e instalados para una configuracin especfica de motor. Las alteraciones de los cncamos de levantamiento o del motor hacen que los cncamos y dispositivos de levantamiento queden invalidados. Si se efectan alteraciones, asegrese de proporcionar dispositivos de levantamiento adecuados. Pida informacin a su distribuidor Caterpillar en relacin con los dispositivos para un levantamiento apropiado del motor.
i02128589

Almacenamiento del producto


Cdigo SMCS: 1000; 1404; 7002 Si el motor no se arranca durante varias semanas, el aceite lubricante drenar de las paredes de los cilindros y de los anillos de los pistones. Se puede formar herrumbre en la superficie de las camisas de cilindro. La herrumbre en la superficie de las camisas de cilindro aumentar el desgaste del motor y acortar la vida til del motor. Para ayudar a impedir un desgaste excesivo del motor, siga estas instrucciones:

Ilustracin 19

g00103219

Complete todas las recomendaciones de

ATENCION No doble nunca los cncamos ni los soportes. Cargue los cncamos y los soportes solamente bajo tensin. Recuerde que la capacidad de un cncamo se reduce cuando el ngulo entre los elementos de soporte y el objeto es menor de 90 grados. Cuando es necesario sacar un componente en ngulo, use solamente un eslabn de soporte que tenga la clasificacin adecuada para el peso del componente. Use una gra para quitar los componentes pesados. Use una viga de levantamiento ajustable para levantar el motor. Todos los miembros de soporte (cadenas y cables) deben estar paralelos entre s. Las cadenas y los cables deben estar perpendiculares a la parte de arriba del objeto que se est levantando. Algunas remociones requieren el levantamiento de los dispositivos para obtener el equilibrio y la seguridad apropiados. Para quitar el motor SOLAMENTE, use los cncamos de levantamiento del motor.

lubricacin que se indican en este Manual de Operacin y Mantenimiento, Programa de intervalos de mantenimiento (Seccin de mantenimiento). compruebe el sistema de enfriamiento para ver si ofrece proteccin adecuada contra el congelamiento. Vea en este Manual de Operacin y Mantenimiento, Capacidades de llenado y Recomendaciones (Seccin de Mantenimiento).

Si se esperan temperaturas de congelamiento,

Si el motor no funciona y no se piensa utilizar, se deben adoptar precauciones especiales. Si el motor va a ser almacenado durante ms de un mes, se recomienda un procedimiento de proteccin completa. Vea informacin ms detallada sobre el almacenamiento del motor en la Instruccin Especial, SEHS9031, Procedimiento de almacenamiento para productos Caterpillar. Su distribuidor Caterpillar puede ayudarlo a preparar el motor para el almacenamiento por perodos extendidos.

26 Seccin de Operacin Caractersticas y controles

Caractersticas y controles
i02130180

1. Quite la carga. 2. Reduzca la velocidad del motor a la velocidad baja en vaco. 3. Compruebe y mantenga el nivel de aceite. Tacmetro (3) Este medidor indica la velocidad del motor (rpm). Cuando se mueve la palanca de control del acelerador a la posicin de aceleracin plena sin carga, el motor funciona a velocidad alta en vaco. El motor funciona a la velocidad (rpm) de carga plena cuando la palanca de control del acelerador est en la posicin de aceleracin plena con la carga nominal mxima. ATENCION Para ayudar a evitar daos al motor, no exceda nunca la velocidad (rpm) de alta en vaco. Un exceso de velocidad puede resultar en daos graves al motor. El motor puede funcionar a alta en vaco sin sufrir daos pero nunca se debe permitir que exceda la velocidad (rpm) de alta en vaco. Nota: La velocidad alta en vaco y la velocidad a carga plena estn estampadas en la Placa de Informacin. Temperatura del refrigerante (4) Cuando la temperatura del refrigerante es superior a la temperatura normal de operacin, el medidor de la temperatura del refrigerante estar en la zona roja. Vea la pantalla del Mensajero para recibir cualquier informacin adicional que puede estar disponible. Luz de advertencia (5) Hay una falla general en el motor. Vea la pantalla del Mensajero para recibir cualquier informacin adicional que puede estar disponible. Presin de combustible (6) Este medidor indica la presin del combustible que llega a la bomba de inyeccin de combustible desde el filtro de combustible. Una disminucin en la presin del combustible indica generalmente que el filtro de combustible est sucio o que est obstruido. A medida que se obstruye el filtro de combustible, habr una reduccin notable en el rendimiento del motor. Voltaje del sistema (7) Este medidor indica el voltaje del sistema elctrico.

Sistema monitor
Cdigo SMCS: 1900; 7400; 7402; 7450; 7451 El Sistema Monitor est diseado para avisar al operador de un problema inmediato con cualquiera de los sistemas del motor que se estn vigilando. El Sistema Monitor est diseado tambin para avisar al operador de un problema posible con cualquiera de los sistemas del motor que se estn vigilando.

Indicadores y Medidores

Ilustracin 20 Grupo de medidores e indicadores

g01063079

Luz de diagnstico (1) La luz de diagnstico se usa para indicar la existencia de una falla destellando un cdigo de falla. Para ver una discusin ms detallada de la luz de diagnstico, vea en este Manual de Operacin y Mantenimiento, Luz de diagnstico. Presin de aceite del motor (2) La presin del aceite debe tener el valor ms alto despus de arrancar un motor fro. Esa presin disminuir a medida que el motor se caliente. La presin aumentar cuando se aumenta la velocidad (rpm) del motor. La presin se estabilizar cuando se estabilice la velocidad (rpm) del motor. Una presin de aceite ms baja es normal a velocidad baja en vaco. Si la carga es estable y la lectura del medidor vara, realice el procedimiento siguiente:

27 Seccin de Operacin Caractersticas y controles

Disyuntor de circuito (8) Rearme el disyuntor si ste se dispara. Oprima el botn para rearmar el disyuntor. Si el sistema elctrico est funcionando correctamente, el botn permanecer oprimido. Si el botn no permanece oprimido o si el disyuntor se dispara otra vez de inmediato, compruebe el circuito elctrico apropiado. Repare el circuito elctrico si es necesario. Interruptor de arranque (9) El interruptor de arranque tiene tres posiciones: DESCONECTADO, FUNCIONAR y ARRANQUE. Cuando se gira el interruptor de arranque hacia la derecha a la posicin FUNCIONAR, las luces destellarn durante cinco segundos mientras se realiza la prueba del sistema. Despus, las luces se apagarn. En la posicin FUNCIONAR, el ECM y los sistemas electrnicos reciben corriente elctrica. Interruptor de velocidad en vaco (10) Cuando el interruptor est en la posicin superior, la velocidad del motor aumenta a ALTA EN VACO. Cuando el interruptor est en la posicin inferior, la velocidad del motor disminuye a BAJA EN VACO. Luz de mantenimiento (11) El ECM registra los datos relacionados con el mantenimiento del equipo. El ECM encender la luz de mantenimiento cuando haya que realizar un mantenimiento programado. La luz de mantenimiento se puede rearmar con el interruptor de borrar mantenimiento. El intervalo de mantenimiento puede estar basado en horas de operacin o en consumo de combustible. El ECM proporciona informa relacionada con los intervalos de mantenimiento y con el ltimo mantenimiento que se realiz. Interruptor de borrar mantenimiento (12) Es necesario el interruptor de borrar mantenimiento para rearmar la luz de mantenimiento despus de realizar el mantenimiento del motor. Interruptor de parada (13) Use el interruptor de parada del motor para parar el motor. Presione el interruptor de parada para ponerlo en la posicin DESCONECTADA. Esto parar el motor. Despus de que el motor se pare, gire la perilla hacia la derecha. Esto rearmar el interruptor de parada del motor a la posicin CONECTADA. Conector de herramienta de servicio (14) Para obtener informacin adicional con respecto al uso del Tcnico Electrnico (ET) de Caterpillar y los requisitos de computadora PC para el ET de Cat, vea la documentacin que acompaa su software ETCat.

Pantalla Mensajero de Caterpillar

Ilustracin 21

g01063102

rea de visualizacin digital (15) El sistema Mensajero muestra informacin en el rea de visualizacin digital. Botn Previo (16) Use el botn Previo para regresar a la informacin que se mostraba previamente en el rea de visualizacin digital. Botn Avanzar arriba/izquierda (17) Este botn se usa para avanzar hacia arriba por la informacin que se muestra en el rea de visualizacin. Este botn se puede usar tambin para avanzar hacia la izquierda por la informacin que se muestra en el rea de visualizacin. Botn Avanzar abajo/derecha (18) Este botn se usa para avanzar hacia abajo por la informacin que se muestra en el rea de visualizacin. Este botn se puede usar tambin para avanzar hacia la derecha por la informacin que se muestra en el rea de visualizacin. Botn OK (19) Use este botn para confirmar selecciones que ha hecho con el botn Avanzar arriba/izquierda o con el botn Avanzar abajo/derecha.

28 Seccin de Operacin Caractersticas y controles

Pantalla de rendimiento

TOTALES ACUMULADOS Horas de servicio Cuando se selecciona esta opcin, la pantalla muestra el total de horas de servicio que ha acumulado el motor. Tiempo total Cuando se selecciona esta opcin, la pantalla muestra el total de horas del ECM del motor. Combustible total Cuando se selecciona esta opcin, la pantalla muestra el total de combustible consumido.

Pantalla de parmetros
Ilustracin 22 Pantalla tpica de rendimiento
g01054560

Las opciones siguientes estn disponibles en la pantalla de rendimiento: Velocidad del motor Cuando seleccione esta opcin, la pantalla mostrar la velocidad (rpm) del motor. Temperatura del refrigerante del motor Cuando seleccione esta opcin, la pantalla mostrar la temperatura del refrigerante del motor en grados Celsius o en grados Fahrenheit. Nivel del combustible Cuando seleccione esta opcin, la pantalla mostrar la cantidad que queda de combustible como un porcentaje del tanque lleno.

Ilustracin 24 Pantalla de parmetros tpica

g01054565

Las opciones siguientes estn disponibles en la pantalla de carga til: SISTEMA MONITOR Idioma Seleccione esta opcin para cambiar el idioma que se muestra en la pantalla. Unidades Seleccione esta opcin para seleccionar el sistema de unidades que desea. Las opciones son unidades del sistema decimal o unidades inglesas. Ajuste de contraste Seleccione esta opcin para ajustar el contraste de la pantalla para mejorar la visibilidad de la informacin. Ajuste de retroiluminacin Seleccione esta opcin para ajustar la retroiluminacin de la pantalla para mejorar la visibilidad de la informacin. Motor ID del equipo Seleccione esta opcin para ver el nmero de identificacin del equipo. ID del producto Seleccione esta opcin para ver el nmero de identificacin del producto.

Pantalla de totales

Ilustracin 23 Pantalla de totales tpica

g01054562

La siguiente informacin est disponible en esta pantalla:

29 Seccin de Operacin Caractersticas y controles

Pantalla de servicio

Temperatura del refrigerante: Cuando se

selecciona esta opcin, se muestra la temperatura del refrigerante.

Flujo de refrigerante: Cuando se selecciona

esta opcin, se muestra la cantidad de flujo de refrigerante. opcin, se muestra la presin de refuerzo.

Presin de refuerzo: Cuando se selecciona esta Presin atmosfrica: Cuando se selecciona esta
opcin, se muestra la presin atmosfrica.

Presin de entrada del turbo: Cuando se


Ilustracin 25 Pantalla de servicio tpica
g01054566

selecciona esta opcin, se muestra la presin de entrada del turbo.

DIAGNSTICOS/SUCESOS Las opciones siguientes estn protegidas con contrasea. Hay que entrar una contrasea para poder cambiar los parmetros. Ver Seleccione esta opcin para ver sucesos registrados por el sistema monitor. Si usa una contrasea autorizada, puede borrar sucesos individuales. Borrar todos los diagnsticos Si usa una contrasea autorizada, puede seleccionar esta opcin para borrar todos los sucesos registrados. PARMETROS DEL SISTEMA SISTEMA MONITOR

Presin de aceite (Absoluta): Cuando se

selecciona esta opcin, se muestra la presin absoluta del aceite del motor. opcin, se muestra la presin manomtrica del aceite del motor.

Presin de aceite: Cuando se selecciona esta

Temperatura del combustible: Cuando se

selecciona esta opcin, se muestra la temperatura del combustible.

PRUEBAS DE SISTEMAS AUTOPRUEBA DEL SISTEMA Si se selecciona esta opcin, el sistema monitor iniciar una autoprueba. La autoprueba es similar a la prueba funcional que ocurre cuando se gira el interruptor de arranque de la posicin DESCONECTADA a la posicin CONECTADA. INFORMACIN DEL SISTEMA SISTEMA MONITOR

Voltaje de la batera: Cuando se selecciona esta


opcin, se muestra el voltaje de la batera.

Nivel de combustible: Cuando se selecciona esta


opcin, se muestra el nivel de combustible.

Estado del alternador: Cuando se selecciona

esta opcin, se muestra el estado del alternador. opcin, se muestra la velocidad (rpm) del motor.

Nmero de pieza del Software: Cuando se

Velocidad del motor: Cuando se selecciona esta Velocidad deseada del motor: Cuando se

selecciona esta opcin, se muestra el nmero de pieza del Software. esta opcin, se muestra el nmero de pieza del ECM.

Nmero de pieza del ECM: Cuando se selecciona

selecciona esta opcin, se muestra la velocidad deseada del motor. Este parmetro lo usa el Control automtico del retardador para evitar que el motor alcance una velocidad excesiva. Si tiene una contrasea autorizada, puede cambiar este parmetro. esta opcin, se muestra la posicin del acelerador.

Fecha de publicacin del Software: Cuando se


selecciona esta opcin, se muestra la fecha de publicacin del Software. esta opcin, se muestra la descripcin del Software.

Descripcin del Software: Cuando se selecciona

Posicin del acelerador: Cuando se selecciona

MOTOR

30 Seccin de Operacin Caractersticas y controles

Nmero de serie del ECM: Cuando se selecciona


esta opcin, se muestra el nmero de serie del ECM.

Nmero de pieza del Software: Cuando se

selecciona esta opcin, se muestra el nmero de pieza del Software. selecciona esta opcin, se muestra la fecha de publicacin del Software. esta opcin, se muestra la descripcin del Software.

Fecha de publicacin del Software: Cuando se

Descripcin del Software: Cuando se selecciona

Nmero de serie del motor: Cuando se

selecciona esta opcin, se muestra el nmero de serie del motor.

INFORMACIN CONFIDENCIAL

Lectura de toda la informacin confidencial:

Cuando se selecciona esta opcin, todos los indicadores y medidores muestran los valores mximos que han alcanzado durante la operacin. se selecciona esta opcin, todos los indicadores y medidores muestran los valores mximos que han alcanzado durante la operacin. El medidor de la temperatura del refrigerante del motor muestra tambin el valor mximo alcanzado durante la operacin.

Temperatura del refrigerante del motor: Cuando

Tacmetro: Cuando se selecciona esta opcin,

todos los indicadores y medidores muestran los valores mximos que han alcanzado durante la operacin. El tacmetro muestra tambin el valor mximo alcanzado durante la operacin. esta opcin, todos los indicadores y medidores muestran los valores mximos que han alcanzado durante la operacin. El medidor del nivel de combustible muestra tambin el valor mnimo alcanzado durante la operacin. borrarlos valores mximos almacenados por el sistema monitor.

Nivel de combustible: Cuando se selecciona

Borrar: Si tiene una contrasea autorizada, puede

31 Seccin de Operacin Diagnstico del motor

Diagnstico del motor


i02128755

i01467470

Luz de diagnstico
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902; 7451 La luz de DIAGNOSTICO se usa para indicar la existencia de una falla activa mediante cdigos de destellos. Cuando el interruptor de arranque se pone en la posicin de conectado, la luz de DIAGNOSTICO pasar por el siguiente procedimiento:

Autodiagnstico
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902 El mdulo de control electrnico tiene alguna capacidad de autodiagnstico. Cuando se detecta un problema electrnico en una entrada de seal o una salida, se genera un cdigo de diagnstico. Este cdigo indica el problema especfico con la circuitera. Se generan tambin cdigos de diagnstico cuando se detecta una condicin anormal en la operacin del motor. Por ejemplo, se generar un cdigo de diagnstico si se activa la alarma de baja presin de aceite. En este caso, el cdigo de diagnstico indica el sntoma de un problema. Este tipo de cdigo de diagnstico se denomina un suceso. La deteccin de una condicin anormal de operacin del motor genera un suceso. Un cdigo de diagnstico que representa un problema que existe actualmente se denomina un cdigo activo. Un cdigo de diagnstico que se almacena en memoria se denomina un cdigo registrado. D siempre servicio a los cdigos activos antes de dar servicio a los cdigos registrados. Los cdigos registrados pueden incluir las siguientes categoras:

La luz de DIAGNOSTICO se encender y la

luz de DIAGNOSTICO permanecer encendida durante cinco segundos. Esto verifica la operacin de la lmpara.

La luz de DIAGNOSTICO se apagar. La luz de DIAGNOSTICO se encender otra vez


y la luz de DIAGNOSTICO destellar los cdigos de cualquier cdigo activo de diagnstico. No todos los cdigos de diagnstico tienen un cdigo especial de destello. segundos.

La luz de DIAGNOSTICO se apagar por cinco La luz de DIAGNOSTICO repite todos los cdigos
activos de diagnstico. Un cdigo de diagnstico de falla permanecer activo hasta que se repare el problema. El mdulo de control electrnico continuar destellando el cdigo a intervalos de cinco segundos hasta que se repare el problema.
i01602721

Problemas intermitentes Sucesos registrados Historial de rendimiento


Los cdigos registrados pueden no indicar que se necesita una reparacin. Los problemas pueden haberse reparado desde que se registr el cdigo. Los cdigos registrados pueden ser tiles para localizar problemas intermitentes.

Recuperacin de los cdigos de destellos


Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902

Luz deDiagnstico
Use la luz de DIAGNOSTICO o una herramienta electrnica de servicio Caterpillar para determinar el cdigo de destello de diagnstico. No todos los cdigos de diagnstico tienen un cdigo especial de destello. Nota: Los cdigos de destello se deben usar slo para indicar la naturaleza de una condicin de diagnstico. No use los cdigos de destello para realizar la localizacin y solucin detallada de problemas.

32 Seccin de Operacin Diagnstico del motor

Use el siguiente procedimiento para recuperar los cdigos de diagnstico si la aplicacin est equipada con una luz de DIAGNOSTICO: 1. La luz de DIAGNOSTICO destellar para indicar un cdigo de dos dgitos. La secuencia de destellos representa el mensaje de diagnstico del sistema. Cada dgito del cdigo de dos dgitos se determina contando el nmero de destellos. La luz destella a un rgimen de dos veces por segundo. La luz har una pausa de un segundo entre dgitos. La luz har una pausa de dos segundos entre cdigos. 2. Gire la llave de arranque a la posicin CONECTADA. No es necesario arrancar el motor para ver los cdigos. El motor no necesita funcionar mientras el interruptor de arranque est en la posicin CONECTADA. La luz de DIAGNOSTICO destella en intervalos de cinco segundos.

Cuando la llave de arranque est en la posicin


CONECTADA, se puede comprobar si la luz funciona correctamente. Se muestra ahora cualquier cdigo que est activo con excepcin del cdigo 34.

Nota: La luz de DIAGNOSTICO se iluminar durante cinco segundos. La luz permanecer encendida si hay un cdigo de diagnstico activo. 3. Los cdigos de diagnstico activos se mostrarn siempre como grupos de destellos. No hay interruptor de volquete que apague la luz. La tabla 4 indica el efecto posible sobre el rendimiento del motor de los cdigos de destello activos. La tabla 4 incluye tambin una lista de cdigos de diagnstico electrnico y las descripciones.

Posible efecto sobre rendimiento de cdigos de diagnstico activos


Tabla 4 Posible efecto sobre rendimiento de cdigos de diagnstico activos Cdigo de Destello Cdigo CID-FMI Cdigo SPN-FMI Descripcin del Cdigo Rel de arranque con ter abierto/ cortocircuitado a +batera Rel de arranque con ter cortocircuitado a tierra (contina) El motor ratea Potencia baja Velocidad reducida del motor Parada del motor

545-05 00 545-06

545-05

545-06

33 Seccin de Operacin Diagnstico del motor

(Tabla 4, cont.) Posible efecto sobre rendimiento de cdigos de diagnstico activos Cdigo de Destello 12 Cdigo CID-FMI Cdigo SPN-FMI Descripcin del Cdigo Entradas incorrectas de giro del motor sin inyeccin Sensor de temperatura de combustible abierto/ cortocircuitado a +batera Sensor de temperatura de combustible cortocircuitado a tierra Suministro de 5 VCC a los sensores cortocircuitado a +batera Suministro de 5 VCC a los sensores cortocircuitado a tierra Suministro a sensores digitales cortocircuitado a +batera Suministro a sensores digitales cortocircuitado a tierra Sensor de presin de aceite del motor abierto/ cortocircuitado a +batera Sensor de presin de aceite del motor cortocircuitado a tierra Presin de salida del turbo por encima de lo normal Sensor de presin de salida del turbo abierto/ cortocircuitado a +batera Sensor de presin de salida del turbo cortocircuitado a tierra (contina) El motor ratea Potencia baja Velocidad reducida del motor Parada del motor

266-02

266-02

174-03 13 174-04

174-03

174-04

262-03

620-03

262-04 21 263-03

620-04

678-03

263-04

678-04

100-03 24 100-04

100-03

100-04

273-00

102-00

25

273-03

102-03

273-04

102-04

34 Seccin de Operacin Diagnstico del motor

(Tabla 4, cont.) Posible efecto sobre rendimiento de cdigos de diagnstico activos Cdigo de Destello Cdigo CID-FMI Cdigo SPN-FMI Descripcin del Cdigo Sensor de presin atmosfrica abierto/ cortocircuitado a +batera Sensor de presin atmosfrica cortocircuitado a tierra Sensor de temperatura del refrigerante del motor abierto/ cortocircuitado a +batera Sensor de temperatura del refrigerante del motor cortocircuitado a tierra Se necesita calibrar el sensor de posicin del acelerador La seal del sensor de posicin del acelerador es anormal Prdida de seal del sensor de velocidad/ sincronizacin Avera mecnica del sensor de velocidad/ sincronizacin Prdida de la seal secundaria de velocidad del motor Avera mecnica del sensor secundario de velocidad del motor X El motor ratea Potencia baja Velocidad reducida del motor Parada del motor

274-03 26 274-04

108-03

108-04

110-03

110-03

27

110-04

110-04

28

91-13

91-13

32

91-08

91-08

320-02

190-02

X(1)

320-11 34 342-02

190-11

(1)

723-02

(1)

342-11

723-11

(1)

(contina)

35 Seccin de Operacin Diagnstico del motor

(Tabla 4, cont.) Posible efecto sobre rendimiento de cdigos de diagnstico activos Cdigo de Destello Cdigo CID-FMI Cdigo SPN-FMI Descripcin del Cdigo Sensor de presin del combustible abierto/ cortocircuitado a +batera Sensor de presin del combustible cortocircuitado a tierra Sensor de temperatura del aceite del motor abierto/ cortocircuitado a +batera Sensor de temperatura del aceite del motor cortocircuitado a tierra Sensor de temperatura del aire del mltiple de admisin abierto/ cortocircuitado a +batera Sensor de temperatura del aire del mltiple de admisin cortocircuitado a tierra Es necesario calibrar la sincronizacin del motor Voltaje del sistema intermitente/errtico Error del Mdulo de control electrnico 234-02 Mdulo de personalidad incorrecto Compruebe los parmetros programables Comunicaciones del Enlace de Datos J1939 Avera mecnica del inyector del cilindro No.1 Avera mecnica del inyector del cilindro No.2 X X X X El motor ratea Potencia baja Velocidad reducida del motor Parada del motor

94-03

94-03

94-04

94-04

37 175-03 175-03

175-04

175-04

172-03

172-03

38

172-04

172-04

42

261-13

228-13

51 53

168-02 254-12

168-02

X X

X X X

X X

253-02 56 268-02

X(2)

1111-02

58

247-09

639-09

1-11 72 2-11

651-11

652-11

X (contina)

36 Seccin de Operacin Diagnstico del motor

(Tabla 4, cont.) Posible efecto sobre rendimiento de cdigos de diagnstico activos Cdigo de Destello Cdigo CID-FMI Cdigo SPN-FMI Descripcin del Cdigo Avera mecnica del inyector del cilindro No.3 Avera mecnica del inyector del cilindro No.4 Avera mecnica del inyector del cilindro No.5 Avera mecnica del inyector del cilindro No.6 El motor ratea Potencia baja Velocidad reducida del motor Parada del motor

3-11 73 4-11

653-11

654-11

5-11 74 6-11
(1) (2)

655-11

656-11

El motor se parar si se pierden las seales de ambos sensores de velocidad/sincronizacin. No ocurrir la inyeccin de combustible y el motor no arrancar. (Tabla 5, cont.) Interreferencia para cdigos de suceso Cdigos de destello 64 Cdigos EID Cdigos SPN-FMI Descripcin del Cdigo Advertencia de alta temperatura del aire de admisin Reduccin de potencia por baja presin del aceite del motor Parada por baja presin del aceite del motor Reduccin de potencia por alta temperatura del combustible Parada por alta temperatura del combustible Advertencia de alta temperatura de combustible Reduccin de potencia por bajo nivel de refrigerante del motor Parada por bajo nivel del refrigerante del motor Advertencia de bajo nivel de refrigerante del motor Advertencia de restriccin de filtro de combustible Alta presin del combustible (contina)

Cdigos de suceso
El ECM (Mdulo de control del motor) puede registrar los sucesos. Los sucesos se refieren a condiciones de operacin del motor tales como la presin de aceite baja o la temperatura del refrigerante alta. La tabla 5 es una interreferencia para cdigos de suceso. Los sucesos registrados indican normalmente un problema mecnico en vez de un problema electrnico del sistema.
Tabla 5 Interreferencia para cdigos de suceso Cdigos de destello 35

027

0172-15

46

039

0100-18

46 Cdigos EID Cdigos SPN-FMI Descripcin del Cdigo 65 004 0190-16 Parada del motor por exceso de velocidad Reduccin de potencia por restriccin del filtro de combustible Parada por restriccin del filtro de combustible Reduccin de potencia por alta temperatura del refrigerante del motor Parada por alta temperatura del refrigerante del motor Advertencia de alta temperatura del refrigerante del motor Reduccin de potencia por alta temperatura del aire de admisin (contina) 65

040

0100-01

054

0174-16

055

0174-00

63

005

0094-15

65

056

0174-15

63

006

0094-16

62

057

0111-18

61

015

0110-16

62

058

0111-01

61

016

0110-00

62

059

0111-17

61

017

0110-15

63

095

0094-00

64

025

0172-16

63

096

0094-00

37 Seccin de Operacin Diagnstico del motor

(Tabla 5, cont.) Interreferencia para cdigos de suceso Cdigos de destello 46 Cdigos EID Cdigos SPN-FMI Descripcin del Cdigo Advertencia de baja presin del aceite del motor Advertencia de exceso de velocidad del motor

i01811042

Operacin del motor con cdigos de diagnstico activos


Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902 Si se enciende una luz de diagnstico durante la operacin normal del motor, el sistema ha identificado una situacin que no cumple con la especificacin. Use las herramientas electrnicas de servicio Caterpillar para comprobar los cdigos de diagnstico activos. Nota: El mdulo de control electrnico (ECM) limitar la potencia del motor hasta que se resuelva el problema si el cliente ha seleccionado REDUCCION DE POTENCIA y se da una condicin de baja presin de aceite . Si la presin del aceite est dentro de la gama normal, el motor se puede operar a la velocidad y la carga nominales. No obstante, el mantenimiento debe realizarse tan pronto como sea posible. Se debe investigar el cdigo de diagnstico activo. La causa del problema debe corregirse tan pronto como sea posible. Si se repara la causa del cdigo de diagnstico activo y hay slo un cdigo de diagnstico activo, la luz de diagnstico se apagar. La operacin y el rendimiento del motor pueden limitarse como consecuencia del cdigo de diagnstico activo generado. Las tasas de aceleracin pueden ser considerablemente menores. Vea ms informacin sobre la relacin entre estos cdigos de diagnstico activos y el rendimiento del motor en el Manual de Localizacin y Solucin de Problemas.

100

0100-17

35

190

0190-00

Si desea ms informacin o asistencia acerca de las reparaciones, consulte a un distribuidor Caterpillarautorizado.


i01467472

Registro de fallas
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902 El sistema permite registrar fallas. Cuando el mdulo de control electrnico (ECM) genera un cdigo de diagnstico activo, el cdigo se registrar en la memoria del ECM. Los cdigos que se han registrado en la memoria del ECM se pueden recuperar con herramientas electrnicas de servicio Caterpillar. Los cdigos que se han registrado se pueden borrar con herramientas electrnicas de servicio Caterpillar. Los cdigos que se han registrado en la memoria del ECM se borrarn automticamente de la memoria despus de 100 horas. Las siguientes fallas no se pueden borrar de la memoria del ECM sin usar una contrasea de la fbrica: Exceso de velocidad del motor, Baja presin de aceite del motor y Temperatura alta del refrigerante del motor.

38 Seccin de Operacin Diagnstico del motor

i01478408

i01811065

Operacin del motor con cdigos de diagnstico intermitentes


Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902 Si la luz de diagnstico empieza a destellar cdigos durante la operacin normal del motor y luego se apaga, una falla intermitente ha podido suceder. Si se ha producido una falla, la falla se registrar en la memoria del Mdulo de Control Electrnico (ECM). En la mayora de los casos, no es necesario parar el motor debido a un cdigo intermitente. Sin embargo, el operador debe recuperar los cdigos de falla registrados y debe consultar la informacin apropiada para identificar la naturaleza del suceso. El operador debe registrar cualquier observacin que haya podido causar que la luz se encienda.

Parmetros especificados por el cliente


Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902 Los parmetros especificados por el cliente, que aumentan la eficiencia de combustible y la facilidad de operacin, se pueden programar en el Mdulo de control electrnico (ECM). Algunos parmetros pueden afectar la operacin del motor. Esto puede provocar quejas por parte del operador acerca de la potencia o del rendimiento. Para facilitar la operacin del motor, el cliente puede programar los siguientes parmetros del motor utilizando las herramientas electrnicas de servicio Caterpillar:

Contraseas del cliente Potencia nominal (hp a rpm) Seleccin de clasificacin Relacin de aire/combustible Rgimen de cambio de velocidad en toma de
fuerza

Baja potencia Lmites de la velocidad del motor Humo excesivo, etc.


Esta informacin puede ser til para facilitar la localizacin y solucin de problemas. La informacin se puede usar tambin para referencia futura. Para obtener mayor informacin sobre los cdigos de diagnstico, consulte la Gua de localizacin y solucin de problemas para este motor.

Velocidad baja en vaco Velocidad alta en vaco Lmite superior del motor Lmite de par Velocidad intermedia Modalidad de vigilancia del motor Identificacin del equipo Indicador de mantenimiento Desactivacin de parmetros
Los parmetros especificados por el cliente pueden cambiarse tan a menudo como sea necesario. La proteccin de la contrasea se suministra para que el cliente pueda variar los parmetros. El cliente puede autorizar a alguien a que cambie los parmetros. Asegrese de mantener un registro de los parmetros en el Manual de Operacin y Mantenimiento. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener instrucciones detalladas sobre la programacin del motor a fin de obtener un rendimiento y un consumo de combustible ptimos.

39 Seccin de Operacin Arranque del motor

Arranque del motor


i02128527

Antes de arrancar el motor


Cdigo SMCS: 1000; 1400; 1450 Realice el mantenimiento diario necesario y cualquier otro mantenimiento peridico requerido antes de arrancar el motor. Inspeccione el compartimiento del motor. Esta inspeccin puede ayudar a prevenir reparaciones importantes ms adelante. Vea ms informacin en el tpico del Manual de Operacin y Mantenimiento, Programa de intervalos de mantenimiento.

Si el motor no ha sido arrancado durante varias semanas, es posible que se haya drenado combustible del sistema de combustible. Puede haber entrado aire en la caja del filtro. Adems, si se han reemplazado los filtros de combustible, puede haber bolsas de aire atrapadas en el motor. En estos casos, cebe el sistema de combustible. Consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento, Sistema de combustible - Cebar para obtener informacin adicional sobre el cebado del sistema de combustible.

Para obtener la vida til mxima del motor, haga


una inspeccin minuciosa antes de arrancar el motor. Busque los artculos siguientes: fugas de aceite, fugas de refrigerante, pernos flojos y acumulacin de basura. Quite la basura acumulada y haga los arreglos para efectuar las reparaciones que puedan ser necesarias. conexiones flojas o acumulacin de basura. enfriamiento para ver si tienen grietas o abrazaderas flojas.

El escape del motor contiene productos de combustin que pueden ser nocivos para la salud. Arranque y opere siempre el motor en una zona bien ventilada y, de estar en un recinto cerrado, descargue el aire al exterior.

No arranque el motor ni mueva ninguno de

los controles si hay un rtulo de advertencia NO OPERAR o una advertencia similar en el interruptor de arranque o en los controles. en rotacin estn despejadas.

Inspeccione el posenfriador para ver si hay Inspeccione las mangueras del sistema de

Asegrese de que las reas alrededor de piezas Todos los protectores deben estar en su lugar.

Inspeccione las correas de mando del alternador


y accesorios para ver si tienen grietas, roturas y otros daos.

Fjese si hay piezas daadas o que falten. Repare los protectores daados. Reemplace los protectores daados y/o que falten. que no est protegido contra el alto drenaje de corriente que se crea cuando se conecta el motor de arranque elctrico (si lo tiene). Compruebe los cables elctricos y la batera para ver si hay conexiones defectuosas y corrosin. alarma.

Desconecte cualquier cargador de bateras

Inspeccione el sistema de cables para ver si hay

conexiones flojas y cables desgastados o pelados. agua del separador de agua (si lo tiene). Abra la vlvula de alimentacin de combustible.

Compruebe la provisin de combustible. Drene el

Rearme todos los componentes de parada o de Compruebe el nivel de aceite lubricante del motor.
Mantenga el nivel de aceite entre las marcas ADD (Aadir) y FULL (Lleno) del medidor de nivel de aceite.

ATENCION Todas las vlvulas de la tubera de retorno de combustible deben estar abiertas antes y durante la operacin del motor para impedir una presin elevada de combustible. La presin elevada de combustible puede romper o daar la caja del filtro.

Revise el nivel del refrigerante. Observe el nivel

de refrigerante en el tanque de recuperacin de refrigerante (si lo tiene). Mantenga el nivel de refrigerante en la marcaFULL (Lleno) del tanque de recuperacin de refrigerante. del refrigerante, mantenga el nivel del refrigerante a menos de 13 mm (0,5 pulg) de la parte inferior del tubo de llenado. Si el motor est equipado con una mirilla indicadora, mantenga el nivel de refrigerante en la mirilla.

Si el motor no tiene un tanque de recuperacin

40 Seccin de Operacin Arranque del motor

Observe el indicador de servicio del filtro de aire

(si lo tiene). D servicio al filtro de aire cuando el diafragma amarillo entre en la zona roja, o cuando el pistn rojo se trabe en la posicin visible. equipo impulsado. Reduzca al mnimo o quite por completo las cargas elctricas.
i01964745

ATENCION No active el motor de arranque cuando el volante est girando. No arranque el motor bajo carga. Si el motor no arranca dentro de 30 segundos, suelte el interruptor o botn de arranque y espere dos minutos para dejar que el motor se enfre antes de intentar arrancarlo otra vez. 3. Deje que el interruptor de llave regrese a la posicin FUNCIONAR despus de arrancar el motor. 4. Si no arranca el motor, repita los pasos 2 y 3.
i01811057

Cercirese de que se haya desconectado todo el

Arranque del motor


Cdigo SMCS: 1000; 1450 Nota: No ajuste el control de velocidad del motor durante el arranque. El Mdulo de control electrnico (ECM) controlar la velocidad del motor durante el arranque.

Arranque en tiempo fro


Cdigo SMCS: 1000; 1250; 1450; 1453; 1456; 1900

Arranque de un motor fro


1. Desconecte todos los equipos impulsados por el motor. 2. Gire el interruptor de llave a la posicin FUNCIONAR. Deje el interruptor de llave en la posicin FUNCIONAR durante 15 segundos. 3. Gire el interruptor de llave a la posicin ARRANQUE para engranar el motor de arranque elctrico y hacer girar el motor. ATENCION No active el motor de arranque cuando el volante est girando. No arranque el motor bajo carga. Si el motor no arranca dentro de 30 segundos, suelte el interruptor o botn de arranque y espere dos minutos para dejar que el motor se enfre antes de intentar arrancarlo otra vez. 4. Deje que el interruptor de llave regrese a la posicin FUNCIONAR despus de arrancar el motor. 5. Si no arranca el motor, repita los pasos 2 a 4.

No utilice auxiliares de arranque de tipo aerosol como ter. El uso de ese tipo de auxiliares de arranque puede causar una explosin y resultar en lesiones personales. Se puede mejorar la capacidad de arranque a temperaturas inferiores a 18C (0F) con el uso de un calentador del agua de las camisas o capacidad de batera adicional. Cuando se utiliza un combustible diesel No. 2, los siguientes componentes ayudan a minimizar los problemas con el arranque y el combustible en tiempo de fro: Calentadores del colector de aceite del motor, calentadores del agua de las camisas, Calentadores de combustible y Aislacin de la tubera de combustible. Use el procedimiento que sigue para arrancar en tiempo fro. Nota: No ajuste el control de velocidad del motor durante el arranque. El Mdulo de control electrnico (ECM) controlar la velocidad del motor durante el arranque. 1. Desconecte cualquier equipo impulsado. 2. Gire el interruptor de llave a la posicin FUNCIONAR. Deje el interruptor de llave en la posicin FUNCIONAR durante 20 segundos.

Arranque de un motor caliente


1. Desconecte todos los equipos impulsados por el motor. 2. Gire el interruptor de llave a la posicin ARRANQUE para engranar el motor de arranque elctrico y hacer girar el motor.

41 Seccin de Operacin Arranque del motor

ATENCION No active el motor de arranque cuando el volante est girando. No arranque el motor bajo carga. Si el motor no arranca dentro de 30 segundos, suelte el interruptor o botn de arranque y espere dos minutos para dejar que el motor se enfre antes de intentar arrancarlo otra vez. 3. Gire el interruptor de llave a la posicin ARRANQUE para engranar el motor de arranque y arrancar el motor. 4. Deje que el interruptor de llave regrese a la posicin FUNCIONAR despus de arrancar el motor. 5. Si no arranca el motor, repita los pasos 2 a 4. 6. Deje que el motor funcione en vaco durante tres a cinco minutos o djelo funcionar en vaco hasta que comience a subir el indicador de temperatura del agua. El motor debe funcionar uniformemente a baja en vaco hasta que la velocidad se aumente gradualmente a alta en vaco. Espere a que se disperse el humo blanco antes de proceder a la operacin normal. 7. Opere el motor a baja carga hasta que todos los sistemas alcancen la temperatura de operacin. Compruebe los medidores durante el perodo de calentamiento.
i01952425

ATENCION Use una fuente de corriente que tenga el mismo voltaje que el motor de arranque elctrico. Use SOLAMENTE el mismo voltaje para arrancar con una fuente auxiliar. Si se usa un voltaje mayor, se podra daar el sistema elctrico. No invierta los cables de la batera. Podra causar daos al alternador. Conecte el cable de conexin a tierra el ltimo y desconctelo el primero. Cuando use una fuente externa de electricidad para arrancar el motor, gire el interruptor de arranque del motor a la posicin OFF (Desconectada). Apague todos los accesorios elctricos antes de conectar los cables auxiliares de arranque. Compruebe que el interruptor general est desconectado antes de conectar los cables auxiliares de arranque al motor que se va a arrancar. 1. Ponga el interruptor de arranque en la posicin DESCONECTADA. Desconecte todos los accesorios. 2. Conecte un extremo del cable auxiliar de arranque positivo al borne positivo de la batera descargada. Conecte el otro extremo del cable auxiliar de arranque positivo al terminal positivo de la fuente de energa elctrica. 3. Conecte un extremo del cable auxiliar negativo al terminal negativo de la fuente de energa elctrica. Conecte el otro extremo negativo del cable auxiliar de arranque al bloque motor o a la conexin a tierra del chasis. Este procedimiento permite impedir que las posibles chispas inflamen los gases combustibles producidos por ciertas bateras. 4. Arranque el motor.

Arranque con cables auxiliares de arranque


Cdigo SMCS: 1000; 1401; 1402; 1900

Las conexiones indebidas de los cables auxiliares de arranque pueden producir explosiones y causar lesiones personales. Impida la formacin de chispas cerca de las bateras. Las chispas pueden hacer que estallen los vapores. No deje que los extremos de los cables auxiliares se pongan en contacto entre s o con el motor. Si la instalacin no est equipada con un sistema auxiliar de bateras, puede ser necesario arrancar el motor con una fuente elctrica externa.

5. Inmediatamente despus de haber arrancado el motor que se haba calado, desconecte los cables auxiliares de arranque en orden inverso. Nota: Si hay un problema con el alternador o el cargador de bateras, el motor no continuar funcionando despus de arrancar a menos que una fuente separada proporcione corriente elctrica al mdulo de control del motor.

42 Seccin de Operacin Arranque del motor

i01734396

Despus de arrancar el motor


Cdigo SMCS: 1000 Nota: A temperaturas de 0 a 60C (32 a 140F), el tiempo de calentamiento es de aproximadamente tres minutos. A temperaturas inferiores a 0C (32F) se requiere un tiempo de calentamiento adicional. Nota: Asegrese de que se ha completado la autoprueba del sistema monitor (si tiene) antes de operar el motor bajo carga. Cuando el motor funciona en vaco durante el calentamiento, observe las condiciones siguientes:

Compruebe si hay fugas de fluido o aire a las

rpm de marcha en vaco y a la mitad de las rpm mximas (sin carga en el motor) antes de operar el motor con carga. Esto no es posible en algunas aplicaciones. que todos los sistemas alcancen las temperaturas de operacin. Compruebe todos los medidores durante el perodo de calentamiento.

Opere el motor a velocidad baja en vaco hasta

Nota: Durante la operacin del motor se deben observar las lecturas de los indicadores y se deben registrar los datos con frecuencia. La comparacin de los datos con el tiempo ayudar a determinar lecturas normales para cada medidor. La comparacin de los datos con el tiempo ayudar tambin a detectar casos de operacin anormales. Las variaciones considerables de las lecturas deben investigarse.

43 Seccin de Operacin Operacin del motor

Operacin del motor


i01949156

i00893371

Calentamiento del motor


Cdigo SMCS: 1000 1. Opere el motor a baja en vaco durante tres a cinco minutos, o hasta que comience a subir la temperatura del agua de las camisas. Puede ser necesario ms tiempo cuando la temperatura est por debajo de 18C (0F). 2. Compruebe todos los medidores durante el perodo de calentamiento. 3. Haga otra inspeccin alrededor del motor. Inspeccione el motor para ver si hay fugas de fluidos o de aire. 4. Aumente las rpm a las rpm de rgimen. Inspeccione para ver si hay fugas de fluidos o de aire. El motor se puede operar a plenas rpm de rgimen del motor y a carga plena cuando la temperatura del aceite del motor alcanza 60C (140F).
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Operacin del motor


Cdigo SMCS: 1000 La operacin y el mantenimiento apropiados del motor constituyen factores clave para prolongar al mximo su duracin y lograr la mejor economa del mismo. Si se siguen las instrucciones del Manual de Operacin y Mantenimiento, se pueden reducir al mnimo los costos de operacin del motor y se puede prolongar al mximo su duracin. El motor se puede operar a la velocidad (rpm) nominal despus de que alcance la temperatura de operacin. El motor alcanzar ms pronto la temperatura normal de operacin durante una velocidad baja del motor (rpm) y durante una baja demanda de potencia. Este procedimiento es ms eficaz que la marcha en vaco del motor sin carga. El motor debe alcanzar la temperatura de operacin en unos pocos minutos. Durante la operacin del motor se deben observar las lecturas de los indicadores y se deben registrar los datos con frecuencia. La comparacin de los datos con el tiempo ayudar a determinar lecturas normales para cada medidor. La comparacin de los datos con el tiempo ayudar tambin a detectar casos de operacin anormales. Las variaciones considerables de las lecturas deben investigarse.

Conexin del equipo impulsado


Cdigo SMCS: 1000 Si la carga vara o si es cclica, el regulador ajustar las rpm del motor segn sea necesario. La operacin prolongada a baja en vaco o con carga reducida puede causar un mayor consumo de aceite y acumulacin de carbn en los cilindros. Esta acumulacin de carbn resulta en una prdida de potencia y/o bajo rendimiento. Cuando el motor se opera con carga reducida, ste se debe cargar por completo cada cuatro horas a fin de quemar el exceso de carbn en los cilindros.

Motores industriales
1. Cuando el motor est funcionando, verifique los medidores del motor. Los medidores del motor deben estar en la gama normal antes de que conecte el equipo impulsado. 2. Conecte el equipo impulsado. Comience operando el motor a carga baja. Verifique los medidores y vea si el equipo opera apropiadamente. Verifique los medidores y verifique el equipo frecuentemente mientras el motor est funcionando con carga.

44 Seccin de Operacin Operacin del motor

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Los ajustes del sistema de combustible y los

Prcticas de conservacin de combustible


Cdigo SMCS: 1000; 1250 La eficiencia del motor puede afectar el consumo de combustible. El diseo y la tecnologa de fabricacin deCaterpillar proporcionan una eficiencia mxima de combustible en todas las aplicaciones. Siga los procedimientos recomendados para lograr un rendimiento ptimo durante la vida til del motor.

lmites de la altitud de operacin estn estampados en la Placa de Informacin del Motor. Si se mueve un motor a una altitud mayor, los ajustes deben ser cambiados por un distribuidor Caterpillar. Si se cambian los ajustes, se ayudarn a proporcionar la eficiencia mxima para el motor. Los motores se pueden operar seguramente a las altitudes ms altas pero los motores suministrarn menos potencia de motor. Los ajustes de combustible deben ser cambiados por un distribuidor Caterpillar a fin de obtener la potencia nominal.

Trate de no derramar combustible.


El combustible se expande cuando se calienta. El combustible puede rebosar del tanque de combustible. Inspeccione las tuberas de combustible para ver si tienen fugas. Repare las tuberas de combustible, de ser necesario.

Est informado de las propiedades de los distintos


combustibles. Use solamente los combustibles recomendados.

Evite la operacin innecesaria sin carga.


Apague el motor en vez de operar el motor sin carga durante perodos largos de tiempo.

Observe frecuentemente el indicador de servicio


del filtro de aire, si tiene. Mantenga limpios los elementos del filtro de aire. condiciones.

Mantenga el sistema elctrico en buenas


Una celda de batera averiada recargar el alternador. Esto consumir un exceso de corriente y combustible.

Asegrese de que las correas estn bien

ajustadas. Las correas deben estar en buen estado. mangueras estn apretadas. Las conexiones no deben tener fugas. buen estado de funcionamiento.

Asegrese de que todas las conexiones de las

Cercirese de que el equipo impulsado est en Los motores fros consumen excesivo combustible.
Mantenga limpios y en buen estado los componentes del sistema de enfriamiento. Nunca opere un motor sin termostatos. Todos estos artculos ayudarn a mantener las temperaturas de operacin.

45 Seccin de Operacin Parada del motor

Parada del motor


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Despus de parar el motor


Cdigo SMCS: 1000 Nota: Antes de comprobar el aceite del motor, no opere el motor durante por lo menos 10 minutos para permitir que el aceite del motor regrese al colector de aceite del crter.

Procedimiento de parada manual


Cdigo SMCS: 1000 Nota: Distintas aplicaciones tendrn diferentes sistemas de control. Cercirese de que se entiendan los procedimientos de apagado del motor. Utilice las siguientes guas generales para apagar el motor. 1. Quite la carga, cuando sea posible. Reduzca la velocidad del motor (rpm) a baja en vaco. 2. Aumente la velocidad del motor (rpm) al 50% de la velocidad (rpm) nominal. Lleve a cabo este procedimiento durante tres a cinco minutos para enfriar el motor. Reduzca la velocidad del motor (rpm) a baja en vaco. 3. Despus del perodo de enfriamiento, gire el interruptor de llave a la posicin DESCONECTADA.

Verifique el nivel de aceite del crter. Mantenga el


nivel de aceite entre las marcas ADD (Aadir) y FULL (Lleno) del medidor de nivel de aceite.

Nota: Use solamente el aceite que se recomienda en este artculo Manual de Operacin y Mantenimiento, Capacidades de llenado y Recomendaciones. En caso contrario, se pueden causar daos al motor.

Si es necesario, realice ajustes de poca

importancia. Repare cualquier fuga y apriete los pernos flojos. mantenimiento que se indica en este Manual de Operacin y Mantenimiento, Programa de intervalos de mantenimiento. acumulacin de humedad en el combustible. No sobrellene el tanque de combustible. refrigerante. Mantenga el nivel del refrigerante del sistema de enfriamiento a 13 mm (0,5 pulg) de la parte inferior del tubo de llenado.

Observe la lectura del hormetro. Realice el

Llene el tanque de combustible para evitar la

Deje que el motor se enfre. Revise el nivel del

Nota: Use solamente el aceite que se recomienda en este artculo Manual de Operacin y Mantenimiento, Capacidades de llenado y Recomendaciones. En caso contrario, se pueden causar daos al motor.

Si se esperan temperaturas de congelamiento,

verifique el refrigerante para comprobar que tendr la proteccin apropiada anticongelante. El sistema de enfriamiento se debe proteger contra congelacin a la temperatura exterior ms baja esperada. Aada la mezcla apropiada de agua/refrigerante, si es necesario. de todo el equipo impulsado. Este mantenimiento se resume en las instrucciones del fabricante del equipo.

Realice todo el mantenimiento peridico necesario

46 Seccin de Operacin Operacin en tiempo fro

Operacin en tiempo fro


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El combustible diesel No. 2 es el combustible ms frecuentemente usado. El combustible diesel No. 1 o una mezcla de No. 1 y No. 2 son ms apropiados para la operacin en tiempo fro. Las cantidades de combustible diesel No. 1 existentes en el mercado son limitadas. Los combustibles diesel No. 1 estn usualmente disponibles durante los meses de invierno en los climas ms fros. Durante la operacin en tiempo fro, si el combustible diesel No. 1 no est disponible, use combustible diesel No. 2, si es necesario. Hay tres diferencias principales entre los combustibles diesel No. 1 y No. 2. El combustible diesel No. 1 tiene las siguientes propiedades:

Restricciones del radiador


Cdigo SMCS: 1353; 1396 Caterpillar no aconseja el uso de dispositivos de restriccin del flujo de aire montados delante de los radiadores. La restriccin del flujo de aire puede causar las siguientes condiciones:

Altas temperaturas de escape Prdida de potencia Uso excesivo del ventilador Reduccin en economa de combustible
Si se debe utilizar un dispositivo de restriccin del flujo de aire, el mismo debe tener una abertura permanente directamente en lnea con la maza del ventilador. Se especifica una abertura centrada directamente en lnea con la maza del ventilador a fin de impedir la interrupcin del flujo de aire sobre las paletas del ventilador. La interrupcin del flujo de aire sobre las paletas del ventilador puede causar la falla del ventilador. Caterpillar recomienda utilizar un dispositivo de alarma de la temperatura del mltiple de admisin y/o la instalacin de un indicador de la temperatura del aire de admisin. El dispositivo de alarma para la temperatura del mltiple de admisin se debe fijar a 75C (167F). La temperatura del aire del mltiple de admisin no debe exceder de 75C (167F). Las temperaturas que excedan este lmite pueden causar prdida de potencia y posible dao al motor.
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Punto de enturbiamiento ms bajo Punto de fluidez ms bajo Clasificacin ms baja de kJ (BTU) por unidad de
volumen de combustible Cuando se usa el combustible diesel No. 1, se puede notar una reduccin en la potencia y en la eficiencia de combustible. No se deben sufrir otros efectos en funcionamiento. El punto de enturbiamiento es la temperatura en la cual se comienzan a formar cristales de cera en el combustible. Estos cristales pueden taponar los filtros de combustible. El punto de fluidez es la temperatura en la cual comienza a espesarse el combustible diesel. El combustible diesel se vuelve ms resistente al flujo a travs de las bombas y tuberas de combustible. Conozca estos valores cuando compre combustible diesel. Anticipe la temperatura ambiente promedio para el rea donde se va a usar el motor. Los motores que se aprovisionan de combustible en un clima pueden no funcionar bien si se mueven a otro clima. Pueden resultar problemas debido a los cambios de temperatura. Antes de intentar localizar y solucionar problemas de baja potencia o de bajo rendimiento a bajas temperaturas, vea el tipo de combustible que se est usando.

El combustible y el efecto del tiempo fro


Cdigo SMCS: 1000; 1250 Los siguientes combustibles son los grados disponibles para los motores Caterpillar:

No. 1 No. 2 La mezcla de No. 1 y No. 2

47 Seccin de Operacin Operacin en tiempo fro

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Calentadores de combustible
Los calentadores de combustible ayudan a impedir que los filtros de combustible se obstruyan durante el tiempo de fro debido a la formacin de cera. Se debe instalar un calentador del combustible en el sistema de combustible antes del filtro primario del combustible. Se recomiendan los siguientes calentadores del combustible para los motores Caterpillar:

Componentes relacionados con el combustible en tiempo fro


Cdigo SMCS: 1000; 1250

Tanques de combustible
Se puede formar condensacin de agua en los tanques de combustible parcialmente llenos. Llene completamente los tanques de combustible despus de operar el motor. Los tanques de combustible deben contener algn dispositivo para el drenaje del agua y de los sedimentos del fondo de los tanques. Algunos tanques de combustible utilizan tuberas de suministro que permiten que el agua y los sedimentos se asienten por debajo del extremo de la tubera de suministro de combustible. Algunos tanques de combustible utilizan tuberas de suministro que llevan el combustible directamente desde el fondo del tanque. Si el motor est equipado con este sistema, es importante efectuar un mantenimiento regular del filtro del sistema de combustible. Drene el agua y los sedimentos de cualquier tanque de almacenamiento de combustible en los intervalos siguientes: semanal, en los cambios de aceite y al reabastecer el tanque de combustible. Esto impide que se bombeen el agua y los sedimentos desde el tanque de almacenamiento de combustible hasta el tanque de combustible del motor.

Grupo de calentador de combustible 7C-3557 Juego de calentador 7C-3558


Para obtener ms informacin sobre calentadores de combustible, consulte a su distribuidor Caterpillar. En tiempo de calor, desconecte el calentador de combustible. Nota: Con estos motores se deben utilizar calentadores de combustible controlados por el termostato o regulados automticamente. Los calentadores del combustible que no son controlados por el termostato del agua pueden calentar el combustible por encima de 65C (149F). Puede ocurrir una prdida de potencia del motor si la temperatura del combustible de suministro excede de 37C (100F). Nota: Los calentadores de combustible de tipo intercambiador de calor deben contar con un dispositivo de derivacin para impedir el recalentamiento del combustible durante la operacin en clima caluroso.

Filtros de combustible
Es posible que se haya instalado un filtro de combustible primario entre el tanque de combustible y la entrada de combustible del motor. Cebe siempre el sistema de combustible despus de cambiar el filtro de combustible para eliminar las burbujas de aire que hayan podido penetrar en el sistema. Consulte en el Manual de Operacin y Mantenimiento, en la Seccin de Mantenimiento, para obtener ms informacin sobre el cebado del sistema de combustible. La clasificacin micromtrica y la ubicacin del filtro de combustible primario son importantes para la operacin en clima fro. El filtro de combustible primario y la tubera de suministro de combustible son los componentes ms comnmente afectados por el combustible fro.

48 Seccin de Mantenimiento Capacidades de llenado

Seccin de Mantenimiento Capacidades de llenado


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Vea informacin adicional sobre cmo seleccionar un aceite en la Publicacin Especial, SEBU6251, Recomendaciones de fluidos para motores diesel comerciales Caterpillar.

Capacidades de lubricante
La capacidad del sistema de lubricacin del motor incluye la capacidad de los filtros de aceite instalados en fbrica. Los sistemas de filtro de aceite auxiliares (si tiene) requieren aceite adicional. Vea las especificaciones proporcionadas por el fabricante del sistema de filtro de aceite auxiliar.

Recomendaciones y capacidades de llenado


Cdigo SMCS: 1348; 1395; 7560

Sistema de lubricacin
Recomendaciones de lubricantes
Debido a variaciones significativas en la calidad y en el rendimiento de aceites comercialmente disponibles, Caterpillar recomienda los siguientes aceites:

DEO Cat (Aceite para motores diesel) (10W-30) DEO Cat (Aceite para motores diesel) (15W-40)
El grado de viscosidad SAE apropiado para el aceite viene determinado por la temperatura ambiente mnima durante el arranque del motor en fro y la temperatura ambiente mxima durante la operacin del motor. Para determinar la viscosidad del aceite que se necesita para arrancar un motor fro, vea la temperatura mnima en la tabla 6. Para seleccionar la viscosidad del aceite que se requiere para operar a la temperatura ambiente ms alta prevista, vea la temperatura mxima en la tabla. Utilice la viscosidad de aceite ms alta que est disponible para cumplir con la temperatura requerida durante el arranque.
Tabla 6 Viscosidades del aceite del motor para temperaturas ambiente Temperatura Ambiente Viscosidad del Aceite SAE 0W-20 SAE 0W-30 SAE 0W-40 SAE 5W-30 SAE 5W-40 SAE 10W-30 SAE 10W-40 SAE 15W-40 Mnima 40C (40F) 40C (40F) 40C (40F) 30C (22F) 30C (22F) 18C (0F) 18C (0F) 9,5C (15F) Mxima 10C (50F) 30C (86F) 40C (104F) 30C (86F) 50C (122F) 40C (104F) 50C (122F) 50C (122F) Ilustracin 27 C11 y C13 Colector de aceite optativo de poca profundidad 240-3277 Este colector tiene una altura total de 278 mm (10,9 pulg).
g01011620

Ilustracin 26 C11 y C13 Colector de aceite estndar profundo 210-1745

g01011683

Este colector tiene una altura total de 335 mm (13,2 pulg).

49 Seccin de Mantenimiento Capacidades de llenado

Tabla 7 Capacidades aproximadas de llenado del sistema de lubricacin del motor Compartimiento o sistema Colector de aceite estndar profundo(1) Colector de aceite optativo de poca profundidad(1) Capacidad del Sistema del Filtro Auxiliar de Aceite(2) Capacidad Total del Sistema de Lubricacin(3)
(1)

Los siguientes refrigerantes son los tipos primarios que se utilizan en los Motores Caterpillar: Preferido Refrigerante de larga duracin (ELC) Caterpillar o un refrigerante comercial de larga duracin que cumpla con la especificacin EC-1 de Caterpillar Aceptable Anticongelante/refrigerante para motores Diesel (DEAC) Caterpillar o un refrigerante/anticongelante comercial de servicio pesado que cumpla con las especificaciones ASTM D4985 o ASTM D5345 Caterpillar recomienda una mezcla 1:1 de agua y glicol. Esta mezcla proporcionar un rendimiento ptimo de servicio pesado como refrigerante/anticongelante. Nota: El DEAC Caterpillar no requiere un tratamiento con SCA en el llenado inicial. El refrigerante/anticongelante comercial de servicio pesado que cumple con las especificaciones ASTM D4985 o ASTM D5345 PODRIA requerir un tratamiento con un SCA en el llenado inicial. Lea la etiqueta o las instrucciones proporcionadas por el fabricante del producto. En las aplicaciones de motor estacionarias y en las aplicaciones de motor marinas que no requieren proteccin contra la ebullicin o la congelacin, son aceptables una mezcla de SCA y agua. Caterpillar recomienda un mnimo de un seis por ciento a un mximo de un ocho por ciento de concentracin del aditivo de refrigerante en esos sistemas de enfriamiento. Se prefiere agua destilada o agua desionizada. Se puede utilizar el agua que tenga las cualidades necesarias. Vea las propiedades del agua e informacin adicional sobre refrigerantes en la Publicacin Especial, SEBU6251, Recomendaciones de fluidos para motores diesel comerciales Caterpillar. Nota: La tabla 8 es una lista de los refrigerantes que se recomiendan y su vida til (calendario). La vida til del refrigerante est tambin limitada por el uso (horas de servicio). Vea en este Manual de Operacin y Mantenimiento, Programa de intervalos de mantenimiento (Seccin de mantenimiento). Para lograr esta vida til, se deben mantener apropiadamente los refrigerantes. El programa de mantenimiento incluye el anlisis SOS del refrigerante.

C11

C13

40 L (42 cuartos de galn)

34 L (36 cuartos de galn)

(2) (3)

La capacidad aproximada del sumidero del crter incluye los filtros estndar de aceite instalados en fbrica. Los motores con filtros de aceite auxiliares requerirn ms aceite. Los filtros de derivacin de aceite optativos proporcionados por Caterpillar requieren 2,5 L (2,6 cuarto de gal EE.UU.) ms de aceite. Si el motor est equipado con otro tipo de filtro auxiliar del aceite, vea las especificaciones del fabricante de equipo original para la capacidad del filtro auxiliar del aceite. Llene completamente el sistema del filtro auxiliar de aceite (si lo tiene) en el espacio que se proporciona. Llene completamente el sistema de lubricacin. Aada el sistema del filtro auxiliar de aceite a la capacidad correcta del sumidero de aceite para calcular la capacidad total del sistema de lubricacin.

Combustible
Recomendaciones de combustible
En Norteamrica, el combustible diesel que se identifica como No. 1-D o No. 2-D en ASTM D975 cumple generalmente con las especificaciones. Estos combustibles se destilan del petrleo crudo. Los combustibles diesel refinados por otros procesos pueden contar con cualidades perjudiciales no definidas ni controladas por estas especificaciones. Vea informacin adicional sobre combustible diesel en la Publicacin Especial, SEBU6251, Recomendaciones de fluidos para motores diesel comerciales Caterpillar.

Sistema de enfriamiento
Recomendaciones de refrigerante
ATENCION No use un refrigerante/anticongelante comercial que solamente cumpla con la especificacin ASTM D3306 o D4656. Este tipo de refrigerante/anticongelante se fabrica para aplicaciones automotrices de servicio ligero.

50 Seccin de Mantenimiento Capacidades de llenado

Tabla 8 Vida til del refrigerante Tipo de refrigerante ELC Caterpillar DEAC Caterpillar Refrigerante/anticongelante comercial de servicio pesado que cumpla con las especificaciones ASTM D5345 Refrigerante/anticongelante comercial de servicio pesado que cumpla con las especificaciones ASTM D4985 SCA Caterpillar y agua SCA comercial y agua
(1)

Vida til

(1)

Seis aos Tres aos

Dos aos

Un ao

Dos aos Un ao

La vida til del refrigerante est tambin limitada por el uso (horas de servicio). Vea en este Manual de Operacin y Mantenimiento, Programa de intervalos de mantenimiento (Seccin de mantenimiento).

Capacidades de refrigerante
Para mantener correctamente el sistema de enfriamiento, se debe determinar la capacidad total del sistema de enfriamiento. La capacidad total del sistema de enfriamiento variar entre instalaciones individuales. La capacidad total del sistema de enfriamiento puede incluir los siguientes componentes: motor, tanque de expansin, intercambiador de calor, radiador, enfriador de quilla y tuberas. Vea las especificaciones proporcionadas por Caterpillar o por el fabricante de la instalacin. Anote la capacidad total del sistema de enfriamiento en la tabla apropiada.
Tabla 9 Capacidades de llenado aproximadas Compartimiento o sistema Sistema de enfriamiento total(1)
(1)

Litros

Cuartos de galn

La capacidad del sistema de enfriamiento total incluye los siguientes componentes: Bloque motor, Radiador y Mangueras y tuberas de refrigerante

51 Seccin de Mantenimiento Programa de intervalos de mantenimiento

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Programa de intervalos de mantenimiento


Cdigo SMCS: 1000; 7500 Nota: Antes de realizar cualquier operacin o cualquier procedimiento de mantenimiento, debe haber leido y comprendido toda la informacin de seguridad, las advertencias y las instrucciones. Nota: Utilice el consumo de combustible, las horas de servicio o la fecha del calendario, LO QUE ANTES OCURRA , para determinar los intervalos de mantenimiento. Los motores que funcionan en condiciones severas de operacin pueden requerir un mantenimiento ms frecuente. Si no se respetan los intervalos de mantenimiento apropiados se puede producir una degradacin del rendimiento del motor o el desgaste acelerado de los componentes del motor. Antes de realizar el mantenimiento correspondiente a un intervalo, se deben realizar todos los requerimientos de mantenimiento del intervalo anterior.

500 horas iniciales (para sistemas nuevos, sistemas vueltos a llenar y sistemas convertidos)
Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento (Nivel 2) - Obtener .............................................. 62

Cada 500 horas de servicio


Correas - Inspeccionar/Ajustar/Reemplazar ......... 55 Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento (Nivel 1) - Obtener .............................................. 61

Cada Ao
Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento (Nivel 2) - Obtener .............................................. 62

Cada 3000 horas de servicio o cada 3 aos


Refrigerante del sistema de enfriamiento (DEAC) Cambiar .............................................................. 56 Prolongador de refrigerante de larga duracin (ELC) para sistemas de enfriamiento - Aadir ............. 60 Termostato del agua del sistema de enfriamiento Reemplazar ......................................................... 64 Dispositivos de proteccin del motor Comprobar .......................................................... 75

Cuando sea necesario


Batera - Reemplazar ............................................ 53 Batera o cable de la batera - Desconectar ........ 54 Elemento del filtro de aire del motor (Elemento doble) - Limpiar/reemplazar ........................................... 67 Procedimiento de almacenamiento del motor Comprobar .......................................................... 76 Sistema de combustible - Cebar ........................... 78 Aplicaciones de servicio severo - Comprobar ...... 88

Cada 8000 Horas de Servicio o 3 Aos


Equipo impulsado - Comprobar ............................ 65

Cada 12.000 horas de servicio o 6 aos


Refrigerante del sistema de enfriamiento (ELC) Cambiar ............................................................. 58

Diariamente
Nivel del refrigerante del sistema de enfriamiento Comprobar .......................................................... 61 Indicador de servicio del filtro de aire del motor Inspeccionar ....................................................... 70 Antefiltro de aire del motor - Comprobar/Limpiar .. 71 Nivel de aceite del motor - Comprobar ................. 72 Filtro primario del sistema de combustible/Separador de agua - Drenar ................................................ 80 Agua y sedimentos del tanque de combustible Drenar ................................................................. 82 Inspeccin alrededor de la mquina ..................... 90

Cada 14.400 litros (3.750 gal. EE.UU.) de combustible o 250 horas de servicio o 1 ao
Nivel del electrlito de la batera - Comprobar ..... 54 Prisionero de conexin a tierra del sistema electrnico - Inspeccionar/Limpiar/Apretar ........ 66 Respiradero del crter - Limpiar ........................... 71 Muestra de aceite del motor - Obtener ................. 73 Filtro primario del sistema de combustible (Separador de agua) - Reemplazar ....................................... 81 Filtro secundario del sistema de combustible Reemplazar ......................................................... 82 Mangueras y abrazaderas - Inspeccionar/Reemplazar ............................................................................. 83 Radiador - Limpiar ................................................ 87

Cada 250 horas de servicio


Aditivo de refrigerante suplementario (SCA) del sistema de enfriamiento - Comprobar/Aadir ..... 62 Aceite y filtro del motor - Cambiar ........................ 74

Cada 28.500 litros (7.500 gal. EE.UU.) de combustible o 500 horas de servicio o 1 ao (Sumidero profundo)
Motor de arranque - Inspeccionar ........................ 89 Turbocompresor - Inspeccionar ............................ 89 Bomba de agua - Inspeccionar ............................ 91

52 Seccin de Mantenimiento Programa de intervalos de mantenimiento

Cada 114.000 litros (30.000 gal EE.UU.) de combustible o 3.000 horas de servicio
Ncleo del posenfriador - Limpiar/Probar ............. 53

Cada 170.400 litros (45.000 gal. EE.UU.) de combustible o 3.000 horas de servicio
Amortiguador de vibraciones del cigeal Inspeccionar ....................................................... 64 Inyector unitario electrnico - Inspeccionar/ Ajustar ................................................................. 66 Motor - Limpiar ...................................................... 67 Soportes del motor - Inspeccionar ....................... 72 Sensores de velocidad/sincronizacin del motor Comprobar/Limpiar/Calibrar ............................... 76 Luz de las vlvulas del motor - Inspeccionar/Ajustar ............................................................................. 77 Rotavlvulas del motor - Inspeccionar .................. 77 Cojinete del mando del ventilador - Lubricar ........ 78

Cada 380 000 litros (100 000 galones EE.UU.) de combustible o 10 000 horas de servicio
Consideraciones de reacondicionamiento general ................................................................ 84

Reacondicionamiento
Cojinetes de mando del ventilador - Reemplazar .. 78

53 Seccin de Mantenimiento Ncleo del posenfriador - Limpiar/Probar

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Ncleo del posenfriador Limpiar/Probar (Posenfriador de aire a aire)


Cdigo SMCS: 1064-070; 1064-081 Nota: Ajuste la frecuencia de la limpieza de acuerdo con las condiciones ambientales. Inspeccione si se dan las condiciones siguientes en el lado de aire de enfriamiento del posenfriador: aletas daadas, corrosin, tierra, grasa, insectos, hojas, aceite y otros residuos. Limpie el lado de aire de enfriamiento del posenfriador, si es necesario. Para los posenfriadores de aire a aire, use los mismos mtodos que se usan para limpiar el exterior de los radiadores.

Inspeccione las aletas para ver si estn daadas. Las aletas dobladas pueden abrirse usando un peine. Nota: Si las piezas del sistema de posenfriador son reparadas o reemplazadas, se debe hacer una prueba de fugas. El Grupo de Pruebas del Posenfriador FT1984 se usa para realizar las pruebas de fugas sobre el posenfriador. Vea el procedimiento de prueba apropiado en Operacin de Sistemas, Pruebas y Ajustes, Posenfriador - Probar y la Instruccin Especial, SEHS8622. Inspeccione para ver si los siguientes artculos estn en buenas condiciones: soldaduras, soportes de montaje, tuberas de aire, conexiones, abrazaderas y sellos. Efecte reparaciones, si es necesario. Vea informacin ms detallada sobre la limpieza y la inspeccin en la Publicacin Especial, SSBD0518, Conozca su sistema de enfriamiento.
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El aire comprimido puede producir lesiones personales. Se pueden producir lesiones personales si no se sigue el procedimiento apropiado. Al usar aire comprimido, lleve puesta una mscara y ropa protectoras. La mxima presin del aire en la boquilla debe ser inferior a 205 kPa (30 lb/pulg2) para propsitos de limpieza. El uso de aire comprimido es el mtodo preferido para quitar los residuos. Dirija el aire en el sentido opuesto al flujo de aire del ventilador. Sostenga la boquilla a unos 6 mm (0,25 pulg) de las aletas. Mueva lentamente la boquilla de aire en sentido paralelo a los tubos. Esto eliminar los residuos que haya entre los tubos. Tambin se puede usar agua a presin para la limpieza. La presin mxima del agua debe ser inferior a 275 kPa (40 lb/pulg2). Use agua a presin para ablandar el barro. Limpie el ncleo por ambos lados. Use un desgrasador y vapor de agua para eliminar el aceite y la grasa. Limpie ambos lados del ncleo. Lave el ncleo con detergente y agua caliente. Enjuague completamente el ncleo con agua limpia. Despus de la limpieza, arranque el motor y acelrelo hasta el valor de rpm de alta en vaco. Esto ayudar a eliminar los residuos y secar el ncleo. Pare el motor. Use una luz detrs del ncleo para ver si est limpio. Repita la limpieza si es necesario.

Batera - Reemplazar
Cdigo SMCS: 1401-510

Las bateras despiden gases combustibles que pueden explotar. Una chispa puede causar que los gases se enciendan y esto puede resultar en lesiones graves o mortales. Cercirese de que hay la ventilacin apropiada cuando est en un espacio cerrado. Siga los procedimientos apropiados para ayudar a impedir arcos elctricos y/o chispas cerca de las bateras. No fume cuando d servicio a las bateras.

No deben sacarse los cables de la batera o las bateras cuando la tapa de las bateras est colocada en su posicin. Debe quitarse la tapa de las bateras antes de realizar cualquier tipo de servicio. Si se sacan los cables de la batera o las bateras cuando la tapa de las bateras est colocada en su posicin, se puede causar una explosin de las bateras que resulte en lesiones personales. 1. Gire el interruptor de arranque del motor a la posicin DESCONECTADA. Quite todas las cargas elctricas. 2. Apague los cargadores de bateras. Desconecte los cargadores de bateras.

54 Seccin de Mantenimiento Nivel del electrlito de la batera - Comprobar

3. El cable negativo - conecta el borne negativo de la batera - al terminal negativo - del motor de arranque. Desconecte el cable del borne negativo de la batera -. 4. El cable positivo + conecta el borne positivo de la batera + al terminal positivo + del motor de arranque. Desconecte el cable del borne positivo de la batera +. Nota: Siempre recicle una batera. Nunca deseche una batera. Enve las bateras usadas a una instalacin apropiada de reciclaje. 5. Quite la batera usada. 6. Instale la batera nueva. Nota: Antes de conectar los cables, asegrese de que el interruptor de arranque del motor est en la posicin DESCONECTADA. 7. Conecte el cable del motor de arranque al borne positivo de la batera +. 8. Conecte el cable desde el terminal negativo - en el motor de arranque al borne negativo de la batera -.
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2. Compruebe el estado del electrlito de la batera con el Probador de Bateras/Refrigerante 1U-7298 (C) o el Probador de Bateras/Refrigerante 1U-7297 (F). 3. Mantenga limpias las bateras. Limpie la caja de la batera con una de las siguientes disoluciones de limpieza:

Una mezcla de 0,1 kg (0,2 lb) de bicarbonato de


soda y 1 L (1 cuarto de galn) de agua limpia amonaco y 1 L (1 cuarto de galn) de agua limpia

Una mezcla de 0,1 L (0,11 cuarto de galn) de

Enjuague completamente la caja de la batera con agua limpia. Utilice un papel de lija de grado fino para limpiar los terminales y las abrazaderas del cable. Lmpielos hasta que las superficies queden brillantes o resplandecientes. NO quite material excesivamente. Si se quita demasiado material esto puede causar que las abrazaderas no encajen correctamente. Cubra las abrazaderas y los terminales con Lubricante de Silicona 5N-5561, gelatina de petrleo o grasa de molibdeno de uso mltiple.
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Nivel del electrlito de la batera - Comprobar


Cdigo SMCS: 1401-535 Cuando el motor no se opera durante perodos prolongados o cuando se opera por perodos cortos, puede ocurrir que las bateras no se recarguen completamente. Asegure una carga plena para ayudar a evitar que la batera se congele. Si las bateras estn debidamente cargadas, la lectura del ampermetro debe ser aproximadamente cero.

Batera o cable de la batera Desconectar


Cdigo SMCS: 1402-029

No deben sacarse los cables de la batera o las bateras cuando la tapa de las bateras est colocada en su posicin. Debe quitarse la tapa de las bateras antes de realizar cualquier tipo de servicio. Si se sacan los cables de la batera o las bateras cuando la tapa de las bateras est colocada en su posicin, se puede causar una explosin de las bateras que resulte en lesiones personales. 1. Ponga el interruptor de arranque en la posicin DESCONECTADA. Ponga el interruptor de encendido (si tiene) en la posicin DESCONECTADA, saque la llave y quite todas las cargas elctricas.

Todos los acumuladores de plomo contienen cido sulfrico que puede quemar la piel y la ropa. Al trabajar en las bateras o cerca de las mismas, use siempre una mscara y ropa de proteccin. 1. Quite las tapas de llenado. Mantenga el nivel del electrlito en la marca FULL (Lleno) de la batera. Si es necesario aadir agua, utilice agua destilada. Si no se dispone de agua destilada, utilice agua limpia que tenga una baja concentracin de minerales. No utilice agua suavizada artificialmente.

55 Seccin de Mantenimiento Correas - Inspeccionar/Ajustar/Reemplazar

2. Desconecte el borne negativo de la batera que va al interruptor de arranque. Asegrese de que el cable no pueda hacer contacto con el borne. En caso de cuatro bateras de 12 voltios, se debe desconectar el lado negativo de dos bateras. 3. Ponga cinta adhesiva en los cables para impedir un arranque por accidente. 4. Efecte las reparaciones necesarias del sistema. Invierta los pasos para volver a conectar todos los cables.
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Ajuste de la correa del alternador

Correas - Inspeccionar/Ajustar/ Reemplazar


Cdigo SMCS: 1357-025; 1357-040; 1357-510

Ilustracin 28

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1. Quite el protector de la correa. 2. Afloje los pernos de montaje (1) y el perno de ajuste (2). 3. Mueva el conjunto para aumentar o disminuir la tensin de la correa. 4. Apriete el perno de ajuste (2). Apriete los pernos de montaje (1). 5. Vuelva a instalar el protector de la correa. Si se instalan correas de impulsin nuevas, compruebe nuevamente la tensin de las correas despus de 30 minutos de operacin del motor a la velocidad (rpm) de rgimen.

Inspeccin
Inspeccione la correa del alternador y las correas del mando del ventilador para ver si hay desgaste o grietas. Reemplace las correas si no estn en buenas condiciones. Compruebe la tensin de la correa de acuerdo con la informacin que se indica en el Manual de Servicio, Especificaciones. El patinaje de las correas flojas puede reducir la eficiencia de los componentes impulsados. Las vibraciones de las correas flojas pueden causar un desgaste innecesario en los siguientes componentes:

Correas Poleas Cojinetes


Si las correas estn demasiado apretadas, los componentes se someten a esfuerzos innecesarios. Esto acorta la duracin de los componentes.

Ajuste de la correa de mando del ventilador


1. Quite el protector de la correa. 2. Afloje el perno de montaje de la polea. 3. Afloje la tuerca de ajuste de la polea. 4. Mueva la polea para ajustar la tensin de la correa. 5. Apriete la tuerca de ajuste. 6. Apriete el perno de montaje. 7. Vuelva a instalar el protector de la correa. Si se instalan correas de impulsin nuevas, compruebe nuevamente la tensin de las correas despus de 30 minutos de operacin del motor a la velocidad (rpm) de rgimen.

Reemplazar
En aplicaciones que requieran correas impulsoras mltiples, reemplace esas correas impulsoras en juegos combinados completos. El reemplazo de una sola correa dentro de un juego har que esa nueva correa soporte ms carga debido a que las correas viejas ya estn estiradas. La carga adicional en la correa nueva puede hacer que sta se rompa.

56 Seccin de Mantenimiento Refrigerante del sistema de enfriamiento (DEAC) - Cambiar

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Refrigerante del sistema de enfriamiento (DEAC) - Cambiar


Cdigo SMCS: 1350-070; 1395-044 Limpie y enjuague el sistema de enfriamiento antes del intervalo de mantenimiento recomendado si se presentan las siguientes condiciones:

ATENCION Deseche debidamente o recicle el refrigerante usado de motores. Se han propuesto varios mtodos para recuperar refrigerante usado para su reutilizacin en sistemas de enfriamiento. El procedimiento de destilacin completa es el nico mtodo aceptado por Caterpillar para recuperar el refrigerante usado. Para obtener informacin sobre cmo descartar o reciclar el refrigerante usado, consulte a su distribuidor Caterpillar o consulte con Dealer Service Tools de Caterpillar: Fuera de Illinois: 1-800-542-8665 En Illinois: 1-800-541-TOOL Canad: 1-800-523-TOOL

El motor se recalienta con frecuencia. Formacin de espuma en el refrigerante Hay entrada de aceite en el sistema de
enfriamiento y el refrigerante est contaminado. enfriamiento y el refrigerante est contaminado.

Hay entrada de combustible en el sistema de

Enjuagar
1. Enjuague el sistema de enfriamiento con agua limpia para eliminar toda la basura. 2. Cierre la vlvula de drenaje (si la tiene). Limpie los tapones de drenaje. Instale los tapones de drenaje. Vea el manual Especificaciones para su motor en particular para obtener informacin ms especfica sobre los pares de apriete apropiados. Vea ms informacin general sobre los pares de apriete apropiados en Especificaciones, SSNR3130, Especificaciones de par de apriete. ATENCION No llene el sistema de enfriamiento a ms de 19 L (5 gal EE.UU.) por minuto para evitar la formacin de bolsas de aire. 3. Llene el sistema de enfriamiento con una mezcla de agua limpia y del Limpiador de Sistemas de Enfriamiento de Accin Rpida de Caterpillar. Aada 0,5 L (1 pinta) de limpiador por cada 15 L (4 gal. EE.UU.) de capacidad del sistema de enfriamiento. Instale la tapa de llenado del sistema de enfriamiento. 4. Arranque el motor y opere el motor a baja en vaco durante un mnimo de 30 minutos. La temperatura del refrigerante debe ser como mnimo 82C (180F).

ATENCION El uso de limpiadores de sistemas de enfriamiento comerciales puede daar los componentes del sistema de enfriamiento. Use solamente limpiadores de sistemas de enfriamiento aprobados para motores Caterpillar. Nota: Inspeccione la bomba de agua y el termostato del agua despus de drenar el sistema de enfriamiento. Esta es una buena oportunidad para reemplazar la bomba de agua, el termostato y las mangueras, si es necesario.

Drenar

Sistema presurizado: El refrigerante caliente puede ocasionar quemaduras graves. Para abrir la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento, pare el motor y espere a que se enfren los componentes del sistema de enfriamiento. Afloje lentamente la tapa de presin del sistema de enfriamiento para aliviar la presin. 1. Pare el motor y deje que se enfre. Afloje lentamente la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento para aliviar cualquier presin. Quite la tapa. 2. Abra la vlvula de drenaje del sistema de enfriamiento (si tiene). Si el sistema de enfriamiento no est equipado con una vlvula de drenaje, quite uno de los tapones de drenaje. Drene el refrigerante.

57 Seccin de Mantenimiento Refrigerante del sistema de enfriamiento (DEAC) - Cambiar

ATENCION El enjuague inapropiado o incompleto del sistema de enfriamiento puede resultar en daos a los componentes de cobre y de otro tipo de metal. Para evitar que se dae el sistema de enfriamiento, asegrese de lavar con agua limpia el sistema de enfriamiento por completo. Contine lavando el sistema hasta que haya desaparecido toda seal de agentes de limpieza. 5. Pare el motor y deje que se enfre. Afloje lentamente la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento para aliviar cualquier presin. Quite la tapa. Abra la vlvula de drenaje (si la tiene) o quite los tapones de drenaje del sistema de enfriamiento. Drene el agua. Lave el sistema de enfriamiento con abundante agua limpia. Cierre la vlvula de drenaje (si la tiene). Limpie los tapones de drenaje. Instale los tapones de drenaje. Vea el manual Especificaciones para su motor en particular para obtener informacin ms especfica sobre los pares de apriete apropiados. Vea ms informacin general sobre los pares de apriete apropiados en Especificaciones, SSNR3130, Especificaciones de par de apriete.

3. Llene el sistema de enfriamiento con una mezcla de agua limpia y del Limpiador de Sistemas de Enfriamiento de Accin Rpida de Caterpillar. Aada 0,5 L (1 pinta) de limpiador por cada 3,8 a 7,6 L (1 a 2 gal EE.UU.) de capacidad del sistema de enfriamiento. Instale la tapa de llenado del sistema de enfriamiento. 4. Arranque el motor y opere el motor a baja en vaco durante un mnimo de 90 minutos. La temperatura del refrigerante debe ser como mnimo 82C (180F). ATENCION El enjuague inapropiado o incompleto del sistema de enfriamiento puede resultar en daos a los componentes de cobre y de otro tipo de metal. Para evitar que se dae el sistema de enfriamiento, asegrese de lavar con agua limpia el sistema de enfriamiento por completo. Contine lavando el sistema hasta que haya desaparecido toda seal de agentes de limpieza. 5. Pare el motor y deje que se enfre. Afloje lentamente la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento para aliviar cualquier presin. Quite la tapa. Abra la vlvula de drenaje (si la tiene) o quite los tapones de drenaje del sistema de enfriamiento. Drene el agua. Lave el sistema de enfriamiento con abundante agua limpia. Cierre la vlvula de drenaje (si la tiene). Limpie los tapones de drenaje. Instale los tapones de drenaje. Vea el manual Especificaciones para su motor en particular para obtener informacin ms especfica sobre los pares de apriete apropiados. Vea ms informacin general sobre los pares de apriete apropiados en Especificaciones, SSNR3130, Especificaciones de par de apriete.

Sistemas de enfriamiento con demasiados depsitos o taponamiento


Nota: Para que el procedimiento siguiente sea eficaz, debe haber flujo activo por los componentes del sistema de enfriamiento. 1. Enjuague el sistema de enfriamiento con agua limpia para eliminar toda la basura. 2. Cierre la vlvula de drenaje (si la tiene). Limpie los tapones de drenaje. Instale los tapones de drenaje. Vea el manual Especificaciones para su motor en particular para obtener informacin ms especfica sobre los pares de apriete apropiados. Vea ms informacin general sobre los pares de apriete apropiados en Especificaciones, SSNR3130, Especificaciones de par de apriete. ATENCION No llene el sistema de enfriamiento a ms de 19 L (5 gal EE.UU.) por minuto para evitar la formacin de bolsas de aire.

Llenar
Vea la capacidad del sistema del motor y las recomendaciones de refrigerante en este Manual de Operacin y Mantenimiento, Capacidades de llenado y Recomendaciones.

Motores equipados con un tanque de recuperacin del refrigerante


ATENCION No llene el sistema de enfriamiento a ms de 19 L (5 gal EE.UU.) por minuto para evitar la formacin de bolsas de aire.

58 Seccin de Mantenimiento Refrigerante del sistema de enfriamiento (ELC) - Cambiar

1. Llene el sistema de enfriamiento con refrigerante/anticongelante. Vea ms informacin sobre especificaciones del sistema de enfriamiento en el tema Manual de Operacin y Mantenimiento, Recomendaciones y capacidades de llenado (seccin de Mantenimiento). No instale la tapa de llenado del sistema de enfriamiento. 2. Arranque el motor y hgalo funcionar a baja velocidad en vaco. Aumente la velocidad (rpm) del motor hasta alta en vaco. Opere el motor a alta en vaco durante un minuto para purgar el aire de las cavidades del bloque de motor. Pare el motor. 3. Aada refrigerante al sistema de enfriamiento hasta que el sistema de enfriamiento est lleno. 4. Limpie la tapa de llenado del sistema de enfriamiento. Inspeccione la empaquetadura de la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento. Si la empaquetadura de la tapa est daada, descarte la tapa de llenado e instale una tapa nueva. Si la empaquetadura de la tapa de llenado no est daada, haga una prueba de presin. Se utiliza una Bomba Presurizadora 9S-8140 para hacer la prueba de presin. La presin correcta para la tapa est estampada en la cara de la misma. Si la tapa no mantiene la presin correcta, instale una nueva. 5. Afloje lentamente la tapa del tanque de recuperacin del refrigerante para aliviar cualquier presin que haya. Quite la tapa del tanque de recuperacin del refrigerante. 6. Eche refrigerante al tanque de recuperacin del refrigerante hasta que el refrigerante alcance la marca COLD FULL (Lleno fro). No llene el tanque de recuperacin del refrigerante encima de la marca COLD FULL. 7. Limpie la tapa del tanque de recuperacin del refrigerante. Instale la tapa del tanque de recuperacin del refrigerante. 8. Arranque el motor. Inspeccione el sistema de enfriamiento para comprobar si hay fugas y si funciona a la temperatura adecuada.

1. Llene el sistema de enfriamiento con refrigerante/anticongelante. Vea ms informacin sobre especificaciones del sistema de enfriamiento en el tema Manual de Operacin y Mantenimiento, Capacidades de llenado y Recomendaciones (seccin de Mantenimiento). No instale la tapa de llenado del sistema de enfriamiento. 2. Arranque el motor y hgalo funcionar a baja velocidad en vaco. Aumente la velocidad (rpm) del motor hasta alta en vaco. Opere el motor a alta en vaco durante un minuto para purgar el aire de las cavidades del bloque de motor. Pare el motor. 3. Revise el nivel del refrigerante. Mantenga el nivel de refrigerante a 13 mm (0,5 pulg) como mximo por debajo de la parte inferior del tubo para su llenado. Mantenga el nivel de refrigerante a 13 mm (0,5 pulg) como mximo del nivel adecuado en la mirilla (si tiene). 4. Limpie la tapa de llenado del sistema de enfriamiento. Inspeccione la empaquetadura de la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento. Si la empaquetadura de la tapa est daada, descarte la tapa de llenado e instale una tapa nueva. Si la empaquetadura de la tapa de llenado no est daada, haga una prueba de presin. Se utiliza una Bomba Presurizadora 9S-8140 para hacer la prueba de presin. La presin correcta para la tapa est estampada en la cara de la misma. Si la tapa no mantiene la presin correcta, instale una nueva. 5. Arranque el motor. Inspeccione el sistema de enfriamiento para comprobar si hay fugas y si funciona a la temperatura adecuada.
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Refrigerante del sistema de enfriamiento (ELC) - Cambiar


Cdigo SMCS: 1350-070; 1395-044 Limpie y enjuague el sistema de enfriamiento antes del intervalo de mantenimiento recomendado si se presentan las siguientes condiciones:

Motores que no tienen un tanque de recuperacin del refrigerante


ATENCION No llene el sistema de enfriamiento a ms de 19 L (5 gal EE.UU.) por minuto para evitar la formacin de bolsas de aire.

El motor se recalienta con frecuencia. Formacin de espuma en el refrigerante Hay entrada de aceite en el sistema de
enfriamiento y el refrigerante est contaminado. enfriamiento y el refrigerante est contaminado.

Hay entrada de combustible en el sistema de

59 Seccin de Mantenimiento Refrigerante del sistema de enfriamiento (ELC) - Cambiar

Nota: Una vez que se haya limpiado el sistema de enfriamiento, slo se necesita agua limpia cuando se drene y reemplace el Refrigerante de Larga Duracin (ELC). Nota: Inspeccione la bomba de agua y el termostato del agua despus de drenar el sistema de enfriamiento. Esta es una buena oportunidad para reemplazar la bomba de agua, el termostato y las mangueras, si es necesario.

2. Cierre la vlvula de drenaje (si la tiene). Limpie los tapones de drenaje. Instale los tapones de drenaje. Vea el manual Especificaciones para su motor en particular para obtener informacin ms especfica sobre los pares de apriete apropiados. Vea ms informacin general sobre los pares de apriete apropiados en Especificaciones, SSNR3130, Especificaciones de par de apriete. ATENCION No llene el sistema de enfriamiento a ms de 19 L (5 gal EE.UU.) por minuto para evitar la formacin de bolsas de aire. 3. Llene el sistema de enfriamiento con agua limpia. Instale la tapa de llenado del sistema de enfriamiento. 4. Arranque el motor y oprelo a baja en vaco hasta que la temperatura alcance 49 a 66C (120 a 150F). 5. Pare el motor y deje que se enfre. Afloje lentamente la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento para aliviar cualquier presin. Quite la tapa. Abra la vlvula de drenaje (si la tiene) o quite los tapones de drenaje del sistema de enfriamiento. Drene el agua. Lave el sistema de enfriamiento con abundante agua limpia. Cierre la vlvula de drenaje (si la tiene). Limpie los tapones de drenaje. Instale los tapones de drenaje. Vea el manual Especificaciones para su motor en particular para obtener informacin ms especfica sobre los pares de apriete apropiados. Vea ms informacin general sobre los pares de apriete apropiados en Especificaciones, SSNR3130, Especificaciones de par de apriete.

Drenar

Sistema presurizado: El refrigerante caliente puede ocasionar quemaduras graves. Para abrir la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento, pare el motor y espere a que se enfren los componentes del sistema de enfriamiento. Afloje lentamente la tapa de presin del sistema de enfriamiento para aliviar la presin. 1. Pare el motor y deje que se enfre. Afloje lentamente la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento para aliviar cualquier presin. Quite la tapa. 2. Abra la vlvula de drenaje del sistema de enfriamiento (si tiene). Si el sistema de enfriamiento no est equipado con una vlvula de drenaje, quite los tapones de drenaje del sistema de enfriamiento. Drene el refrigerante. ATENCION Deseche debidamente o recicle el refrigerante usado de motores. Se han propuesto varios mtodos para recuperar refrigerante usado para su reutilizacin en sistemas de enfriamiento. El procedimiento de destilacin completa es el nico mtodo aceptado por Caterpillar para recuperar el refrigerante usado. Para obtener informacin sobre cmo descartar o reciclar el refrigerante usado, consulte a su distribuidor Caterpillar o consulte Dealer Service Tools de Caterpillar: Fuera de Illinois: 1-800-542-8665 En Illinois: 1-800-541-TOOL Canad: 1-800-523-TOOL

Llenar
Motores equipados con un tanque de recuperacin del refrigerante
ATENCION No llene el sistema de enfriamiento a ms de 19 L (5 gal EE.UU.) por minuto para evitar la formacin de bolsas de aire. 1. Llene el sistema de enfriamiento con Refrigerante de Larga Duracin (ELC). Vea ms informacin sobre especificaciones del sistema de enfriamiento en el tema Manual de Operacin y Mantenimiento, Capacidades de llenado y Recomendaciones (seccin de Mantenimiento). No instale la tapa de llenado del sistema de enfriamiento.

Enjuagar
1. Enjuague el sistema de enfriamiento con agua limpia para eliminar toda la basura.

60 Seccin de Mantenimiento Prolongador de refrigerante de larga duracin (ELC) para sistemas de enfriamiento - Aadir

2. Arranque el motor y oprelo a baja en vaco. Aumente la velocidad (rpm) del motor hasta alta en vaco. Opere el motor a alta en vaco durante un minuto para eliminar el aire de las cavidades del bloque de motor. Pare el motor. 3. Aada ms refrigerante ELC en el sistema de enfriamiento hasta que el sistema de enfriamiento est lleno. 4. Limpie la tapa de llenado del sistema de enfriamiento. Inspeccione la empaquetadura de la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento. Si la empaquetadura de la tapa est daada, descarte la tapa de llenado e instale una tapa nueva. Si la empaquetadura de la tapa no est daada, use una Bomba Presurizadora 9S-8140 para hacerle una prueba de presin a la tapa de llenado del sistema de enfriamiento. La presin correcta para la tapa est estampada en la cara de la misma. Si la tapa no mantiene la presin correcta, instale una nueva. 5. Afloje lentamente la tapa del tanque de recuperacin del refrigerante para aliviar cualquier presin que haya. Quite la tapa del tanque de recuperacin del refrigerante. 6. Vierta refrigerante de larga duracin (ELC) en el tanque de recuperacin del refrigerante hasta que el refrigerante alcance la marca COLD FULL (Fro lleno). No llene el tanque de recuperacin del refrigerante encima de la marca COLD FULL. 7. Limpie la tapa del tanque de recuperacin del refrigerante. Instale la tapa del tanque de recuperacin del refrigerante. 8. Arranque el motor. Inspeccione el sistema de enfriamiento para comprobar si hay fugas y si funciona a la temperatura adecuada.

2. Arranque el motor y oprelo a baja en vaco. Aumente la velocidad (rpm) del motor hasta alta en vaco. Opere el motor a alta en vaco durante un minuto para eliminar el aire de las cavidades del bloque motor. Pare el motor. 3. Revise el nivel del refrigerante. Mantenga el nivel de refrigerante a 13 mm (0,5 pulg) como mximo por debajo de la parte inferior del tubo para su llenado. Mantenga el nivel de refrigerante a 13 mm (0,5 pulg) como mximo del nivel adecuado en la mirilla (si tiene). 4. Limpie la tapa de llenado del sistema de enfriamiento. Inspeccione la empaquetadura de la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento. Si la empaquetadura de la tapa est daada, descarte la tapa de llenado e instale una tapa nueva. Si la empaquetadura de la tapa no est daada, use una Bomba Presurizadora 9S-8140 para hacerle una prueba de presin a la tapa de llenado del sistema de enfriamiento. La presin correcta para la tapa est estampada en la cara de la misma. Si la tapa no mantiene la presin correcta, instale una nueva. 5. Arranque el motor. Inspeccione el sistema de enfriamiento para comprobar si hay fugas y si funciona a la temperatura adecuada.
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Prolongador de refrigerante de larga duracin (ELC) para sistemas de enfriamiento Aadir


Cdigo SMCS: 1352-045; 1395-081 El Refrigerante de larga duracin (ELC) de Caterpillar no requiere las frecuentes adiciones de Aditivo de refrigerante suplementario (SCA) asociadas con los refrigerantes actuales convencionales. Slo es necesario aadir Prolongador una vez. Compruebe el sistema de enfriamiento solamente cuando el motor est parado y fro. 1. Afloje lentamente la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento para aliviar la presin. Quite la tapa. 2. Tal vez sea necesario drenar una cantidad de refrigerante del sistema de enfriamiento para aadir prolongador.

Motores que no tienen un tanque de recuperacin del refrigerante


ATENCION No llene el sistema de enfriamiento a ms de 19 L (5 gal EE.UU.) por minuto para evitar la formacin de bolsas de aire. 1. Llene el sistema de enfriamiento con Refrigerante de Larga Duracin (ELC). Vea ms informacin sobre especificaciones del sistema de enfriamiento en el tema Manual de Operacin y Mantenimiento, Capacidades de llenado y Recomendaciones (seccin de Mantenimiento). No instale la tapa de llenado del sistema de enfriamiento.

61 Seccin de Mantenimiento Nivel del refrigerante del sistema de enfriamiento - Comprobar

3. Aada Prolongador de acuerdo con los requisitos de capacidad del sistema de enfriamiento. Vea ms informacin sobre adiciones de Prolongador de refrigerante de larga duracin Caterpillar en este Manual de Operacin y Mantenimiento, Capacidades de llenado y recomendaciones en la seccin de mantenimiento . 4. Limpie la tapa de llenado del sistema de enfriamiento. Inspeccione las empaquetaduras en la tapa de llenado del sistema de enfriamiento. Reemplace la tapa si estn daadas las empaquetaduras. Instale la tapa de llenado del sistema de enfriamiento.
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2. Mantenga el nivel de refrigerante a 13 mm (0,5 pulg) de la parte inferior del tubo de llenado. Si el motor tiene una mirilla, mantenga el nivel de refrigerante en el nivel apropiado de la mirilla.

Nivel del refrigerante del sistema de enfriamiento Comprobar


Cdigo SMCS: 1395-082 Compruebe el nivel de refrigerante cuando el motor se haya parado y enfriado.

Ilustracin 30 Empaquetaduras tpicas de la tapa de llenado

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3. Limpie la tapa de llenado del sistema de enfriamiento y compruebe el estado de las empaquetaduras de la tapa de llenado. Reemplace la tapa si las empaquetaduras estn daadas. Vuelva a instalar la tapa del tubo de llenado. 4. Inspeccione el sistema de enfriamiento para ver si tiene fugas.
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Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento (Nivel 1) - Obtener


Ilustracin 29 Tapa de llenado del sistema de enfriamiento
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Cdigo SMCS: 1350-008; 1395-008; 1395-554; 7542 ATENCION Siempre tenga una bomba designada para el muestreo del aceite y una bomba designada para el muestreo del refrigerante. El uso de una misma bomba para ambos tipos de muestras puede contaminar las muestras que se estn tomando. Esta contaminacin puede ocasionar un anlisis falso y una interpretacin incorrecta que puede llevar a preocupaciones por parte de los distribuidores y los clientes. Nota: Los resultados del anlisis de nivel 1 pueden indicar la necesidad de llevar a cabo un anlisis de nivel 2.

Sistema presurizado: El refrigerante caliente puede ocasionar quemaduras graves. Para abrir la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento, pare el motor y espere a que se enfren los componentes del sistema de enfriamiento. Afloje lentamente la tapa de presin del sistema de enfriamiento para aliviar la presin. 1. Quite lentamente la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento para aliviar la presin.

62 Seccin de Mantenimiento Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento (Nivel 2) - Obtener

Obtenga la muestra del refrigerante lo ms cerca posible del intervalo de muestreo recomendado. Para recibir todas las ventajas del anlisis SOS hay que establecer una tendencia de datos uniforme. Para poder establecer un historial pertinente de los datos, tome muestras uniformes a intervalos iguales. Los utensilios para procurar las muestras se pueden obtener de su distribuidor Caterpillar. Aplique las siguientes pautas para un muestreo apropiado del refrigerante:

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Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento (Nivel 2) - Obtener


Cdigo SMCS: 1350-008; 1395-008; 1395-554; 7542 ATENCION Siempre tenga una bomba designada para el muestreo del aceite y una bomba designada para el muestreo del refrigerante. El uso de una misma bomba para ambos tipos de muestras puede contaminar las muestras que se estn tomando. Esta contaminacin puede ocasionar un anlisis falso y una interpretacin incorrecta que puede llevar a preocupaciones por parte de los distribuidores y los clientes. Vea en el Manual de Operacin y Mantenimiento, Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento (Nivel 1) - Obtener. Enve la muestra para un Anlisis de nivel 2. Para obtener informacin adicional sobre el anlisis del refrigerante, vea la Publicacin Especial, SEBU6251, Recomendaciones de fluidos para los motores diesel comerciales Caterpillar o consulte a su distribuidor Caterpillar.
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Complete la informacin que se indica en la

etiqueta para la botella de muestreo, antes de comenzar a tomar las muestras. botellas de muestreo que no se estn utilizando. del orificio de muestreo de refrigerante. No debe obtener las muestras de ningn otro lugar. hasta que est listo para obtener la muestra.

Mantenga guardadas en bolsas de plstico las

Obtenga las muestras de refrigerante directamente

Mantenga tapadas las botellas de muestreo vacas Despus de obtener la muestra, coloque la misma inmediatamente en el tubo de correo para evitar la contaminacin. Nunca obtenga muestras de las botellas de
expansin. sistema.

Nunca obtenga muestras del drenaje de un


Enve la muestra para un anlisis de nivel 1. Para obtener informacin adicional sobre el anlisis del refrigerante, vea la Publicacin Especial, SEBU6251, Recomendaciones de fluidos para los motores diesel comerciales Caterpillar o consulte a su distribuidor Caterpillar.

Aditivo de refrigerante suplementario (SCA) del sistema de enfriamiento Comprobar/Aadir


Cdigo SMCS: 1352-045; 1395-081 Se requiere este procedimiento de mantenimiento para los refrigerantes convencionales como el DEAC y para las mezclas de agua y SCA. Este mantenimiento no se requiere para sistemas de enfriamiento que se llenan con Refrigerante de larga duracin.

El aditivo de refrigerante del sistema de enfriamiento contiene lcali. Para prevenir accidentes, evite que le caiga en la piel o en los ojos. No beba aditivo de refrigerante del sistema de enfriamiento. Nota: Caterpillar recomienda un anlisis SOS del refrigerante (Nivel 1).

63 Seccin de Mantenimiento Aditivo de refrigerante suplementario (SCA) del sistema de enfriamiento - Comprobar/Aadir

Prueba de la concentracin de SCA


Refrigerante/anticongelante y SCA
ATENCION No exceda la concentracin recomendada del seis por ciento de aditivo de refrigerante suplementario. Pruebe la concentracin de SCA con el Juego de Prueba de Acondicionador de Refrigerante 8T-5296.

Tabla 10 Nmero de gotas Menos de 25 Concentracin de SCA Menos de la concentracin recomendada de SCA La concentracin recomendada de SCA Ms de la concentracin recomendada de SCA Mantenimiento Necesario Aada SCA. Vuelva a probar el refrigerante. Ninguno

25 a 30

Ms de 30

Agua y SCA
ATENCION No exceda la concentracin recomendada del ocho por ciento del aditivo de refrigerante suplementario. Pruebe la concentracin del SCA con el Juego de Prueba de Acondicionador de Refrigerante 8T-5296. Use las instrucciones que siguen: 1. Llene la jeringa hasta la marca 1,0 ml con refrigerante. 2. Descargue la muestra de refrigerante de 1,0 ml de la jeringa en la botella de mezcla vaca. 3. Aada agua de grifo a la botella de mezcla para subir el nivel hasta la marca 10 ml. Coloque la tapa en la botella y agite la botella. 4. Aada 2 3 gotas de la DISOLUCION B DEL INDICADOR DE NITRITO a la botella de mezcla. Mueva la botella en un movimiento circular para mezclar la disolucin. 5. Aada 1 gota de la DISOLUCION A DE PRUEBA DE NITRITO a la botella de mezcla. Mueva la botella en un movimiento circular para mezclar la disolucin. 6. Repita 5 hasta que la disolucin cambie de color de rojo a gris claro, verde o azul. Anote el nmero de gotas de DISOLUCION A DE PRUEBA DE NITRITO. 7. Use la tabla 10 para interpretar los resultados.

Quite el refrigerante. Reemplcelo con agua. Vuelva a probar el refrigerante.

Aada SCA, si es necesario

Sistema presurizado: El refrigerante caliente puede ocasionar quemaduras graves. Para abrir la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento, pare el motor y espere a que se enfren los componentes del sistema de enfriamiento. Afloje lentamente la tapa de presin del sistema de enfriamiento para aliviar la presin. 1. Quite lentamente la tapa de llenado del sistema de enfriamiento. Nota: Descarte siempre los fluidos de acuerdo con los reglamentos locales. 2. Si es necesario, drene un poco de refrigerante para que haya espacio para agregar SCA. ATENCION La concentracin excesiva de aditivo de refrigerante suplementario puede causar la formacin de depsitos en las superficies de temperaturas ms elevadas del sistema de enfriamiento, reduciendo las caractersticas de transferencia de calor del motor. La reduccin en la transferencia de calor puede causar agrietamiento de la culata de cilindros y de otros componentes que funcionan en altas temperaturas. La concentracin excesiva de aditivo de refrigerante suplementario tambin puede causar obstruccin del intercambiador de calor, recalentamiento y/o desgaste acelerado del sello de la bomba de agua. No exceda la concentracin recomendada de aditivo de refrigerante suplementario.

64 Seccin de Mantenimiento Termostato del agua del sistema de enfriamiento - Reemplazar

3. Aada la cantidad apropiada de SCA. Vea la cantidad apropiada de SCA en este Manual de Operacin y Mantenimiento, Capacidades de llenado y Recomendaciones. La concentracin apropiada de SCA depende del tipo de refrigerante que se usa. Vea la concentracin apropiada de SCA en la Publicacin Especial, SEBU6251, Recomendaciones de fluidos para motores diesel comerciales de Caterpillar. 4. Limpie la tapa de llenado del sistema de enfriamiento. Instale la tapa de llenado del sistema de enfriamiento.
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ATENCION Si no se reemplaza el termostato peridicamente puede causar serios daos al motor. Los Motores Caterpillar incorporan un diseo de sistema de enfriamiento por derivacin y requieren que el motor se opere con un termostato instalado. Si el termostato se instala incorrectamente ocasionar que el motor se recaliente, causando daos en la culata. Cercirese de que el nuevo termostato est instalado en la posicin original. Asegrese de que el orificio de ventilacin del termostato est abierto. NO use material de empaquetadura lquida en la superficie de la empaquetadura o de la culata. Consulte el Manual de Servicio para obtener informacin sobre el procedimiento de reemplazo del termostato de agua, o consulte con su distribuidor Caterpillar. Nota: Si solamente se reemplazan los termostatos de agua, drene el refrigerante del sistema de enfriamiento hasta un nivel que est por debajo de la caja del termostato de agua.
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Termostato del agua del sistema de enfriamiento Reemplazar


Cdigo SMCS: 1355-510 Reemplace el termostato de agua antes de que falle. Esto se recomienda como prctica de mantenimiento preventivo. El reemplazo del termostato de agua reduce las probabilidades de que se produzca una parada imprevista. Si el termostato de agua falla en una posicin parcialmente abierta, el motor puede recalentarse o enfriarse de forma excesiva. Si el termostato de agua falla en la posicin cerrada se puede producir un recalentamiento excesivo. Esto puede rajar la culata o agarrotar los pistones. Si el termostato de agua falla en la posicin abierta, la temperatura de operacin del motor ser demasiado baja durante la operacin de carga parcial. Las bajas temperaturas de operacin del motor durante las cargas parciales causan una acumulacin excesiva de carbn dentro de los cilindros. Esta acumulacin puede producir un desgaste acelerado de los anillos de los pistones y de las camisas de los cilindros.

Amortiguador de vibraciones del cigeal - Inspeccionar


Cdigo SMCS: 1205-040 Los daos o la rotura del amortiguador de vibraciones del cigeal pueden aumentar las vibraciones torsionales. Esto puede producir daos en el cigeal y en otros componentes del motor. Un amortiguador que est daado puede ocasionar un ruido excesivo del tren de engranajes en puntos variables dentro de la gama de velocidades. El amortiguador est montado en el cigeal, que est ubicado detrs del protector de la correa, en la parte delantera del motor.

Amortiguador viscoso
El amortiguador viscoso tiene una pesa que est situada dentro de una caja llena de fluido. La pesa se mueve en la caja para limitar las vibraciones torsionales.

65 Seccin de Mantenimiento Equipo impulsado - Comprobar

Inspeccione el amortiguador para ver si hay evidencias de fugas de fluidos. Si se encuentra una fuga de fluidos, determine el tipo de fluido. El fluido en el amortiguador es de silicona. La silicona tiene las siguientes caractersticas: Transparente, viscosa, suave y difcil de quitar de las superficies. Si la fuga de fluido es aceite, inspeccione para ver si hay fugas en los sellos del cigeal. Si se observa una fuga, reemplace los sellos del cigeal. Inspeccione el amortiguador y repare o reemplace dicho amortiguador si se detecta cualquiera de las siguientes razones:

Inspeccione el acoplamiento de mando


Inspeccione el acoplamiento de mando de acuerdo con las instrucciones proporcionadas por el fabricante de equipo original del acoplamiento. Vea la siguiente informacin de servicio en la publicacin proporcionada por el fabricante de equipo original del acoplamiento:

Requisitos de lubricacin Especificaciones del juego axial Guas de reutilizacin Instrucciones de reemplazo

El amortiguador est abollado, rajado o con fugas. La pintura en el amortiguador est descolorida por
el calor. roto.

El motor ha tenido una avera debido a un cigeal El anlisis del aceite ha revelado que el cojinete
de bancada delantero est excesivamente desgastado.

Inspeccione el tren de engranajes trasero


Inspeccione el engranaje del cigeal. Si encuentra que hay desgaste excesivo, reemplace el engranaje del cigeal y el engranaje loco del tren de engranajes grande. Si cualquier engranaje causa daos a otros engranajes por causa de una avera, reemplace el tren de engranajes trasero completo. Infrmese de las piezas correctas en el Manual de piezas del motor. Vea las instrucciones de remocin y reemplazo en el mdulo Manual de Servicio, Desarmado y armado. Para obtener ayuda, consulte a su distribuidor Caterpillar.

Hay un desgaste apreciable del tren de engranajes


que no est causado por una falta de aceite. Vea el Manual de Servicio o consulte a su distribuidor Caterpillar para informacin sobre el reemplazo del amortiguador.
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Equipo impulsado - Comprobar


Cdigo SMCS: 3279-535

Verifique la alineacin
Para minimizar los problemas de los cojinetes y la vibracin del cigeal del motor y el equipo impulsado, se debe mantener la alineacin correcta entre el motor y el equipo impulsado. Compruebe la alineacin de acuerdo con las instrucciones provistas por los siguientes fabricantes:

Caterpillar Fabricante de equipo original del acoplamiento


de mando

Fabricante original del equipo impulsado


Apriete todos los sujetadores a las especificaciones apropiadas.

66 Seccin de Mantenimiento Inyector unitario electrnico - Inspeccionar/Ajustar

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Inyector unitario electrnico Inspeccionar/Ajustar


Cdigo SMCS: 1251-025; 1251-040; 1290-025; 1290-040

Prisionero de conexin a tierra del sistema electrnico Inspeccionar/Limpiar/Apretar


Cdigo SMCS: 7423-040; 7423-070; 7423-079

Est seguro de que el motor no se pueda arrancar mientras se efecta este mantenimiento. Para evitar posibles lesiones, no utilice el motor de arranque para hacer girar el volante. Los componentes calientes del motor pueden causar quemaduras. Deje que transcurra un tiempo adicional para que el motor se enfre antes de medir/ajustar los inyectores unitarios. Los inyectores unitarios electrnicos utilizan alto voltaje. Desconecte el conector del circuito que activa el inyector unitario a fin de evitar lesiones personales. No entre en contacto con los terminales del inyector mientras el motor est funcionando. Hacer funcionar los motores Caterpillar con ajustes inapropiados de los inyectores unitarios electrnicos puede reducir la eficiencia del motor. Esta eficiencia reducida puede ocasionar un consumo excesivo de combustible y acortar la vida til de los componentes del motor. Solamente el personal de servicio con el entrenamiento apropiado debe realizar este mantenimiento. Vea los siguientes temas para obtener el procedimiento correcto para su motor: Vea el procedimiento de prueba en Operacin de Sistemas, Pruebas y Ajustes, Inyector unitario electrnico - Ajustar y el procedimiento correcto para ajustar los inyectores en Operacin de Sistemas, Pruebas y Ajustes, Inyector unitario electrnico Probar. ATENCION Los rboles de levas deben sincronizarse correctamente con el cigueal antes de que se lleve a cabo un ajuste del juego del inyector de combustible. Los pasadores de sincronizacin deben retirarse de los rboles de levas antes de girar el cigueal, de lo contrario se puede causar daos en el bloque motor.

La conexin o desconexin de los cables de batera a la batera puede causar una explosin que resulte en lesiones personales y mortales. La conexin o desconexin de otro equipo elctrico puede causar tambin una explosin que resulte en lesiones personales y mortales. Los procedimientos de conexin o desconexin de los cables de la batera o de otro equipo elctrico deben realizarse solamente en una atmsfera no explosiva.

Ilustracin 31

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Prisionero de conexin a tierra del sistema electrnico (vista lateral)

Inspeccione para ver si hay buenas conexiones en el mazo de cables del equipo original. Inspeccione la condicin del mazo de cables del equipo original. El prisionero de conexin a tierra del sistema electrnico debe tener un cable de tierra a la batera. Apriete el prisionero de conexin a tierra del sistema electrnico a cada cambio de aceite. Los cables y correas a tierra deben combinarse con las conexiones a tierra en el motor. Todas las conexiones a tierra deben estar apretadas y libres de corrosin.

67 Seccin de Mantenimiento Motor - Limpiar

Limpie el prisionero de conexin a tierra del

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sistema electrnico y los terminales de la correa de conexin a tierra del sistema electrnico con un trapo limpio. conexiones con una disolucin de bicarbonato y agua. del sistema electrnico y la correa limpios y recubiertos con grasa MPGM o con vaselina.
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Si las conexiones estn corrodas, limpie las

Elemento del filtro de aire del motor (Elemento doble) Limpiar/reemplazar


Cdigo SMCS: 1054-037; 1054-510 ATENCION No haga funcionar nunca el motor sin un elemento de filtro de aire instalado. No haga funcionar nunca el motor con un elemento de filtro de aire daado. No use los elementos del filtro de aire con pliegues, empaquetaduras o sellos rotos. La entrada de polvo produce daos en los componentes del motor y los desgasta de forma prematura. Los elementos del filtro de aire impiden la entrada de partculas en la admisin de aire. ATENCION No efecte nunca el servicio del elemento del filtro de aire con el motor en marcha, ya que esto permitir la entrada de polvo en el motor.

Mantenga el prisionero de conexin a tierra

Motor - Limpiar
Cdigo SMCS: 1000-070

Alto voltaje puede causar lesiones personales y accidentes mortales. La humedad puede crear caminos de conductividad elctrica. Asegrese de que el sistema elctrico est desconectado. Bloquee los controles de arranque y coloque una etiqueta que diga NO OPERAR en los controles. ATENCION La grasa y aceite que se acumulan en el motor constituyen un peligro de incendio. Mantenga su motor limpio. Saque la suciedad y los lquidos que hayan cado cada vez que se acumule una cantidad importante en el motor. Se recomienda limpiar peridicamente el motor. Se recomienda limpiar el motor con vapor de agua para sacar la grasa y aceite acumulados. Un motor limpio tiene las ventajas siguientes:

Limpieza de los elementos de filtro de aire


Si el elemento del filtro de aire se obstruye, el aire puede rajar el material del elemento del filtro. El aire sin filtrar acelerar considerablemente el desgaste interno del motor. Su distribuidor Caterpillar dispone de los elementos del filtro de aire apropiados para su aplicacin. Consulte a su distribuidor Caterpillar en cuanto al elemento correcto del filtro de aire.

Compruebe el antefiltro (si tiene) diariamente para


ver si se acumula polvo o partculas. Elimine el polvo y las partculas, segn sea necesario. y partculas) tal vez requieran un servicio ms frecuente del elemento del filtro de aire. hasta seis veces si se limpia y se inspecciona correctamente. por lo menos una vez al ao. Se debe cambiar el filtro independientemente del nmero de veces que se haya limpiado.

Las condiciones de operacin (polvo, suciedad

Deteccin fcil de fugas de fluidos Caractersticas ptimas de transferencia de calor Facilidad de mantenimiento
Nota: Tenga cuidado para evitar daar los componentes elctricos con exceso de agua al limpiar el motor. Evite componentes elctricos como el alternador, el motor de arranque y el ECM.

El elemento del filtro de aire puede limpiarse

El elemento del filtro de aire se debe reemplazar

68 Seccin de Mantenimiento Elemento del filtro de aire del motor (Elemento doble) - Limpiar/reemplazar

Reemplace los elementos de papel sucios del filtro de aire con elementos limpios. Antes de instalarlos, los elementos se deben comprobar minuciosamente para ver que no tengan roturas o agujeros en el material filtrante. Inspeccione la empaquetadura o el sello del elemento del filtro de aire para ver si est daado. Mantenga a mano una provisin adecuada de elementos de filtro de aire para usar como repuesto.

4. Limpie el interior de la caja del filtro de aire y el cuerpo del mismo con un pao limpio y seco. 5. Quite la cinta de la abertura de admisin de aire al turbocompresor. Instale el elemento secundario. Instale un elemento primario nuevo o limpio. 6. Instale la tapa del filtro de aire. 7. Reajuste el indicador de servicio del filtro de aire.

Filtros de aire de elemento doble


El filtro de aire de elemento doble contiene un elemento primario de filtro de aire y uno secundario. El elemento del filtro de aire primario puede usarse hasta seis veces si se limpia e inspecciona correctamente. El elemento primario se debe reemplazar por lo menos una vez al ao. Este cambio se debe hacer independientemente del nmero de veces que se haya limpiado. El elemento secundario no es lavable ni se le puede dar servicio. El elemento secundario se debe sacar y descartar cada tres veces que se limpie el elemento primario. Cuando el motor est trabajando en ambientes polvorientos o sucios, puede ser necesario cambiar los elementos del filtro de aire con mayor frecuencia.

Cmo limpiar los elementos del filtro de aire primario


ATENCION Caterpillar recomienda el uso de los servicios certificados de limpieza de filtros de aire disponibles en los distribuidores Caterpillar. El proceso de limpieza de Caterpillar utiliza procedimientos que aseguran una limpieza de calidad y una duracin apropiada del filtro. Si intenta limpiar el filtro usted mismo, observe las siguientes instrucciones: No golpee el elemento del filtro para eliminar el polvo. No lave el elemento del filtro. Use aire comprimido a baja presin para eliminar el polvo del elemento del filtro. La presin del aire no debe sobrepasar de 207 kPa (30 lb/pulg2). Dirija el flujo de aire a lo largo de los pliegues por el interior del elemento del filtro. Tenga mucho cuidado para no daar los pliegues. No use filtros de aire con pliegues, empaquetaduras o sellos daados. Si entra suciedad al motor se pueden daar los componentes del motor. El elemento del filtro de aire primario puede usarse hasta seis veces si se limpia e inspecciona correctamente. Cuando se limpie el elemento primario, busque rasgaduras o roturas en el material filtrante. El elemento primario se debe reemplazar por lo menos una vez al ao. Este cambio se debe hacer independientemente del nmero de veces que se haya limpiado. Use elementos primarios limpios mientras se estn limpiando los elementos sucios. ATENCION No limpie los elementos del filtro de aire sacudindolos o golpendolos. Esto podra daar los sellos. No use elementos con sellos, empaquetaduras o pliegues daados. Los elementos daados permitirn la entrada de polvo. Esto puede resultar en dao al motor.

Ilustracin 32 (1) (2) (3) (4) Tapa Elemento de filtro de aire primario Elemento de filtro de aire secundario Admisin de aire al turbocompresor

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1. Saque la tapa. Saque el elemento primario. 2. El elemento secundario se debe sacar y descartar cada tres veces que se limpie el elemento primario. Nota: Vea Cmo limpiar los elementos primarios de filtro de aire. 3. Cubra con cinta la abertura de la admisin de aire al turbocompresor para impedir la entrada de tierra.

69 Seccin de Mantenimiento Elemento del filtro de aire del motor (Elemento doble) - Limpiar/reemplazar

Inspeccione visualmente los elementos primarios antes de limpiarlos. Inspeccione los elementos primarios para ver si tienen daos en el sello, la empaquetadura o la cubierta exterior. Descarte cualquier elemento daado de filtro de aire. Hay dos mtodos comunes para limpiar los elementos primarios de filtro de aire:

Nota: Vea Inspeccin de los elementos primarios de filtro de aire.

Inspeccin de los elementos primarios de filtro de aire

Aire comprimido Limpieza por vaco Aire comprimido


Se puede usar el aire comprimido para limpiar los elementos primarios que no han sido limpiados ms de dos veces. El aire comprimido no eliminar los depsitos de carbn y aceite. Use aire filtrado seco con una presin mxima de 207 kPa (30 lb/pulg2).
Ilustracin 34

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Inspeccione el elemento primario limpio y seco. Use una luz azul de 60 vatios en una cmara oscura o en una instalacin similar. Ponga la luz azul dentro del elemento primario. Gire el elemento primario. Inspeccione el elemento para ver si tiene desgarrones y/o agujeros. Inspeccione el elemento para ver si pasa luz por el material filtrante. De ser necesario, para confirmar el resultado, compare este elemento primario con un elemento primario nuevo que tenga el mismo nmero de pieza. No use un elemento primario que tenga desgarrones y/o agujeros en el material filtrante. No use un elemento de filtro de aire primario con pliegues, empaquetaduras o sellos daados. Descarte los elementos primarios de filtro de aire daados.

Ilustracin 33

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Nota: Cuando se limpie el elemento primario, comience siempre con el lado limpio (interior) con el propsito de forzar las partculas de tierra hacia el lado sucio (exterior). Apunte la manguera de modo que el aire circule por dentro del elemento a lo largo del filtro para no daar los pliegues de papel. No apunte chorros de aire directamente al elemento del filtro de aire primario. Si lo hace, puede incrustar las partculas de tierra contra los pliegues del elemento. Nota: Vea Inspeccin de los elementos primarios de filtro de aire.

Almacenaje de los elementos primarios de filtro de aire


Si no se va a usar un elemento primario que ha pasado la inspeccin, se debe almacenar para usarlo en el futuro.

Limpieza al vaco
La limpieza al vaco es un buen mtodo para limpiar elementos de filtro primarios que requieren limpieza diaria a causa de un ambiente seco y polvoriento. Se recomienda limpiar con aire comprimido antes de limpiar al vaco. La limpieza al vaco no eliminar los depsitos de carbn y aceite.
Ilustracin 35

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70 Seccin de Mantenimiento Indicador de servicio del filtro de aire del motor - Inspeccionar

No utilice pintura, una cubierta impermeable ni plstico como cubierta protectora para el almacenaje. Se podra producir una restriccin del flujo de aire. Para proteger contra tierra y daos, envuelva los elementos primarios de filtro de aire en papel Volatile Corrosion Inhibited (VCI). Coloque el elemento primario en una caja para almacenarlo. Para identificarlo, marque el exterior de la caja y marque el elemento. Incluya la siguiente informacin:

Fecha de limpieza El nmero de veces que se limpi


Almacene la caja en un sitio seco.
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Ilustracin 36 Indicador de servicio tpico

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Indicador de servicio del filtro de aire del motor Inspeccionar (Si tiene)
Cdigo SMCS: 7452-040 Algunos motores pueden estar equipados con un indicador de servicio diferente. Algunos motores estn equipados con un manmetro para medir la diferencia de presin del aire de admisin. El medidor de diferencia de presin del aire de admisin muestra la diferencia en la presin que se mide antes del elemento de filtro de aire y la presin que se mide despus del elemento de filtro de aire. A medida que se ensucia el elemento del filtro de aire, aumenta la diferencia de presin. Si su motor est equipado con un diferente tipo de indicador de servicio, siga las recomendaciones del fabricante del equipo original para dar servicio al indicador de servicio del filtro de aire. El indicador de servicio puede estar montado en la caja del filtro de aire o en una ubicacin remota.

Observe el indicador de servicio. Se debe limpiar el elemento de filtro de aire o se debe reemplazar el elemento de filtro de aire cuando ocurre una de las siguientes condiciones:

El diafragma amarillo entra en la zona roja. El pistn rojo se traba en posicin visible.

Pruebe el indicador de servicio


Los indicadores de servicio son instrumentos importantes.

Compruebe que se reajustan con facilidad. El

indicador de servicio debe reajustarse en menos de tres pulsaciones. el motor se acelere a la velocidad nominal del motor. El ncleo amarillo debe engancharse aproximadamente al vaco mximo alcanzado.

Verifique el movimiento del ncleo amarillo cuando

Si el indicador de servicio no se reajusta fcilmente, o si el ncleo amarillo no se engancha al vaco mximo, el indicador debe reemplazarse. Si el nuevo indicador no se reajusta, es posible que el orificio del mismo est taponado. Es posible que el indicador de servicio deba ser reemplazado con frecuencia en ambientes muy polvorientos. Reemplace el indicador de servicio anualmente sean cuales sean las condiciones de operacin. Reemplace el indicador de servicio cuando se efecte el reacondicionamiento general del motor y siempre que se reemplacen componentes importantes del motor. Nota: Cuando se instala un nuevo indicador de servicio, el uso de una fuerza excesiva puede rajar la parte de arriba del mismo. Apriete el indicador de servicio a un par de 2 Nm (18 lb pulg).

71 Seccin de Mantenimiento Antefiltro de aire del motor - Comprobar/Limpiar

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Antefiltro de aire del motor Comprobar/Limpiar


Cdigo SMCS: 1055-070; 1055-535

Ilustracin 37 Antefiltro tpico del motor (1) Tuerca de mariposa (2) Tapa (3) Cuerpo

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Ilustracin 38

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1. Afloje la abrazadera de la manguera (1) y saque la manguera (2) de la tapa de vlvulas (3). 2. Quite la tapa de vlvulas (3). Vea el manual de Desarmado y Armado.

Quite la tuerca de mariposa (1) y la tapa (2). Compruebe si hay acumulacin de tierra y basuras en el cuerpo(3). Limpie el cuerpo, si es necesario. Despus de limpiar el antefiltro, instale la tapa (2) y la tuerca de mariposa (1). Nota: Cuando se opere el motor en aplicaciones muy polvorientas, se requiere limpieza ms frecuente.
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Respiradero del crter Limpiar


Cdigo SMCS: 1317-070 ATENCION Efecte este mantenimiento con el motor parado. Si no se efecta el mantenimiento del respiradero del crter de forma regular, el respiradero se taponar. Esto producir una presin excesiva del crter que puede causar fugas en el sello del cigeal.
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Ilustracin 39

3. Lave el respiradero (4) en disolvente limpio no inflamable. Deje que el respiradero se seque antes de instalarlo.

72 Seccin de Mantenimiento Soportes del motor - Inspeccionar

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Nivel de aceite del motor Comprobar


Cdigo SMCS: 1348-535-FLV

El aceite y los componentes calientes pueden causar lesiones personales. No permita que aceite o componentes calientes toquen su piel.

Ilustracin 40

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4. Instale la tapa de vlvulas (3). Vea el manual de Desarmado y Armado. 5. Instale la manguera (2) en la tapa de vlvulas (3). Instale la abrazadera (1).
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Soportes del motor Inspeccionar


Cdigo SMCS: 1152-040 Inspeccione los montajes del motor para ver si estn deteriorados y si tiene el par de apriete apropiado de los pernos. La vibracin del motor puede ser causada por las siguientes condiciones:
Ilustracin 41 (1) Medidor de nivel de aceite (2) Tapa de llenado de aceite
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Montaje inapropiado del motor Deterioro de los montajes del motor


Cualquier montaje del motor que muestre deterioro se debe reemplazar. Refirase al Manual de Servicio para ver los pares de apriete recomendados. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener ms informacin.
Ilustracin 42 (Y) Marca ADD (Aadir) (X) Marca FULL (Lleno)
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ATENCION Efecte este mantenimiento con el motor parado. 1. Mantenga el nivel del aceite entre las marcas ADD (Y) y FULL (X) en el medidor de nivel de aceite (1). No llene el crter por encima de la marca FULL (X).

73 Seccin de Mantenimiento Muestra de aceite del motor - Obtener

Obtencin y anlisis de la muestra


ATENCION Pueden ocurrir daos al motor si el sistema se llena por encima de la marca FULL en el medidor del nivel de aceite (varilla medidora). Un crter excesivamente lleno puede propiciar que el cigeal se sumerja dentro del aceite. Esto reducir la potencia desarrollada y tambin forzar la formacin de burbujas de aire en el aceite. Estas burbujas (espuma) pueden ocasionar los siguientes problemas: reduccin de la capacidad del aceite para lubricar, reduccin de la presin del aceite, enfriamiento inadecuado de los pistones, expulsin de aceite a travs de los respiraderos del crter y consumo excesivo de aceite. El consumo excesivo de aceite har que se formen depsitos en los pistones y en la cmara de combustin. Los depsitos en la cmara de combustin llevan a los siguientes problemas: acanalado de las vlvulas, acumulacin de carbn debajo de los aros de pistn y desgaste de la camisa del cilindro. Si el nivel del aceite est por encima de la marca FULL en el medidor del nivel del aceite, drene inmediatamente parte del aceite. 2. Quite la tapa de llenado de aceite (2) y aada aceite, si es necesario. Vea el aceite correcto que se debe usar en este Manual de Operacin y Mantenimiento, Capacidades de llenado y Recomendaciones (seccin de mantenimiento). No llene el crter por encima de la marca FULL (lleno) (X) en el medidor de nivel del aceite. Limpie la tapa de llenado de aceite. Instale la tapa de llenado de aceite. 3. Anote la cantidad de aceite aadida. Para la siguiente muestra y anlisis de aceite, incluya la cantidad total de aceite que se ha aadido desde la muestra anterior. Esto ayudar a obtener un anlisis ms preciso del aceite.
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El aceite caliente y los componentes calientes pueden producir lesiones personales. No permita que el aceite o los componentes calientes toquen la piel. Antes de tomar la muestra de aceite, llene la Etiqueta, PEEP5031 de identificacin de la muestra. Para obtener el anlisis ms preciso posible, proporcione la siguiente informacin:

Modelo de motor Horas de servicio acumuladas en el motor El nmero de horas que se han acumulado desde
el ltimo cambio de aceite el ltimo cambio de aceite

La cantidad de aceite que se haya aadido desde


Para asegurar que la muestra es representativa del aceite en el crter, obtenga una muestra de aceite caliente y bien mezclada. Para evitar la contaminacin de las muestras de aceite, los instrumentos que se usan para obtener las muestras deben estar limpios. Caterpillar recomienda el uso de una vlvula de muestreo para obtener las muestras de aceite. La calidad y la uniformidad de las muestras son mejores cuando se usa una vlvula de muestreo. La ubicacin de dicha vlvula permite obtener las muestras directamente del aceite que fluye bajo presin durante la operacin normal del motor. Se recomienda el uso de la Botella de muestreo de fluidos 169-8373 con la vlvula de muestreo. La botella de muestreo de fluidos consta de las piezas que se necesitan para obtener muestras de aceite. Tambin se proporcionan las instrucciones. ATENCION Siempre tenga una bomba designada para el muestreo del aceite y una bomba designada para el muestreo del refrigerante. El uso de una misma bomba para ambos tipos de muestras puede contaminar las muestras que se estn tomando. Esta contaminacin puede ocasionar un anlisis falso y una interpretacin incorrecta que puede llevar a preocupaciones por parte de los distribuidores y los clientes.

Muestra de aceite del motor Obtener


Cdigo SMCS: 1000-008; 1348-554-SM; 7542-554-OC, SM Adems de un buen programa de mantenimiento preventivo, Caterpillar recomienda utilizar el anlisis SOS de aceite en intervalos programados regularmente, a fin de vigilar el estado del motor y sus requerimientos de mantenimiento. El anlisis SOS de aceite proporciona el anlisis infrarrojo necesario para determinar los niveles de nitracin y de oxidacin.

74 Seccin de Mantenimiento Aceite y filtro del motor - Cambiar

Si el motor no est equipado con una vlvula de muestreo, utilice entonces la Bomba de Vaco 1U-5718. Esta bomba est diseada para trabajar con botellas de muestreo. Para introducir la bomba en el sumidero, hay que conectarle la tubera desechable. Para conocer las instrucciones, vea en la Publicacin Especial, PEHP6001, Cmo tomar una buena muestra de aceite. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener informacin completa y ayuda en cuanto a establecer un programa SOS para su motor.
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Si el motor no est equipado con una vlvula de

drenaje, quite el tapn de drenaje de aceite para drenar el aceite. Si el motor est equipado con un sumidero poco profundo, quite los tapones de drenaje de aceite del fondo de ambos extremos del colector de aceite.

Despus de haber drenado el aceite, se deben limpiar e instalar los tapones de drenaje de aceite.

Reemplazar el filtro de aceite


ATENCION Los filtros Caterpillar se fabrican segn las especificaciones de Caterpillar. El uso de un filtro de aceite que no sea recomendado por Caterpillar puede producir daos importantes en el motor, cojinetes, cigeal, etc., como consecuencia de las mayores partculas de desecho procedentes del aceite sin filtrar que entra en el sistema de lubricacin del motor. Use solamente filtros de aceite recomendados por Caterpillar. 1. Quite el filtro de aceite con una Llave de Cadena 1U-8760. 2. Abra el filtro del aceite usando un Grupo de Cortador de Filtro de Aire 175-7546. Separe los pliegues e inspeccione el filtro para ver si hay residuos metlicos. La presencia de una cantidad excesiva de residuos metlicos puede indicar un desgaste prematuro o una avera inminente. Utilice un imn para distinguir entre los metales ferrosos y los no ferrosos encontrados en el elemento del filtro de aceite. Los metales ferrosos pueden indicar un desgaste de las piezas de acero y de hierro fundido del motor. Los metales no ferrosos pueden indicar un desgaste de las piezas de aluminio, de latn o de bronce del motor. Entre las piezas afectadas se pueden incluir los siguientes componentes: cojinetes de bancada, cojinetes de biela, cojinetes del turbocompresor y culatas. Debido al desgaste y rozamiento normales, no es raro encontrar pequeas cantidades de residuos en el filtro de aceite. Consulte con su distribuidor Caterpillar para realizar un anlisis adicional si se encuentran cantidades excesivas de partculas en el filtro.

Aceite y filtro del motor Cambiar


Cdigo SMCS: 1318-510; 1348-044

El aceite caliente y los componentes calientes pueden producir lesiones personales. No permita que el aceite o los componentes calientes toquen la piel. No drene el aceite cuando el motor est fro. A medida que el aceite se enfra, las partculas de desecho suspendidas se asientan en el fondo del colector de aceite. Las partculas de desecho no se eliminan drenando el aceite fro. Drene el crter nuevamente con el motor parado. Drene el crter con el aceite caliente. Este mtodo de drenaje permite drenar de forma apropiada las partculas de desecho que estn suspendidas en el aceite. Si no se sigue este procedimiento recomendado, permitir que las partculas de desecho recirculen con el aceite nuevo por el sistema de lubricacin del motor.

Drenar el aceite del motor


Pare el motor despus de que se haya hecho funcionar a una temperatura de operacin normal. Use uno de los mtodos siguientes para drenar el aceite del crter del motor:

Si el motor est equipado con una vlvula de

drenaje, gire la perilla de la vlvula hacia la izquierda para drenar el aceite. Una vez que se haya drenado el aceite, gire la perilla hacia la derecha para cerrarla.

75 Seccin de Mantenimiento Dispositivos de proteccin del motor - Comprobar

2. Arranque el motor y hgalo funcionar a VELOCIDAD BAJA EN VACO durante dos minutos. Realice este procedimiento para asegurar que el sistema de lubricacin tenga aceite y que los filtros de aceite estn llenos. Inspeccione los filtros para ver si hay fugas. 3. Pare el motor y deje que el aceite drene de regreso al sumidero durante un mnimo de diez minutos. 4. Quite el indicador de nivel de aceite para comprobar el nivel de aceite. Mantenga el nivel de aceite entre las marcas ADD (aadir) y FULL (lleno) del indicador de nivel de aceite.
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Ilustracin 43

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Base de montaje del filtro tpica y Empaquetadura del filtro

3. Limpie la superficie de sellado de la base de montaje del filtro. Asegrese de quitar toda la empaquetadura vieja del filtro. 4. Aplique aceite limpio de motor a la empaquetadura del filtro de aceite nueva. ATENCION No llene los filtros de aceite antes de instalarlos. Este aceite no se filtrara y podra estar contaminado. El aceite contaminado puede causar un desgaste acelerado de los componentes del motor. 5. Instale el filtro de aceite. Apriete el filtro de aceite hasta que la empaquetadura del mismo haga contacto con la base. Apriete el filtro de aceite con la mano segn las instrucciones indicadas en el mismo. No lo apriete de forma excesiva.

Dispositivos de proteccin del motor - Comprobar


Cdigo SMCS: 7400-535

Inspeccin visual
Verifique visualmente el estado de todos los medidores, sensores y cables. Vea si hay cables o componentes que estn flojos, rotos o daados. Los cables o componentes daados deben repararse o reemplazarse inmediatamente.

Comprobacin de la calibracin
ATENCION Durante las pruebas se deben simular condiciones de operacin anormales. Las pruebas se deben realizar correctamente a fin de evitar posibles daos al motor. Las alarmas y los dispositivos de corte deben funcionar correctamente. Las alarmas proporcionan una advertencia a tiempo al operador. Los dispositivos de corte ayudan a evitar daos al motor. Es imposible determinar si los dispositivos de proteccin del motor estn en buen estado de funcionamiento durante la operacin normal. Para probar los dispositivos de proteccin del motor se deben simular averas. Para evitar daos al motor, slo personal de servicio autorizado o su distribuidor Caterpillar deben efectuar las pruebas.

Llenar el crter del motor


1. Quite la tapa de llenado del aceite. Vea ms informacin en el Manual de Operacin y Mantenimiento, Capacidades de llenado y Recomendaciones. ATENCION Si est equipado con un sistema de filtro de aceite auxiliar o un sistema de filtro de aceite remoto, siga las recomendaciones del fabricante OEM o del fabricante del filtro. El llenado del crter con aceite insuficiente o excesivo puede resultar en dao al motor. ATENCION Para evitar dao a los cojinetes de bancada, haga girar el motor con el combustible DESCONECTADO. Esto llenar los filtros de aceite antes de arrancar el motor. No haga girar el motor durante ms de 30 segundos.

Vea la calibracin de los contactores de

temperatura en la Instruccin Especial, SEHS9827, Calibracin de los contactores de temperatura.

76 Seccin de Mantenimiento Sensores de velocidad/sincronizacin del motor - Comprobar/Limpiar/Calibrar

Vea la calibracin de los contactores de presin en


la Instruccin Especial, SEHS9828, Calibracin de los contactores de presin.

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Consulte a su distribuidor Caterpillar o vea ms informacin en el Manual de Servicio.


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Procedimiento de almacenamiento del motor - Comprobar


Cdigo SMCS: 1000-535 El intervalo de cambios de aceite se puede extender hasta 12 meses para un vehculo que se utiliza durante temporada y se almacena el resto del ao utilizando los procedimientos de almacenamiento necesarios y los procedimientos de puesta en servicio necesarios. Se permite esta intervalo ms largo si no se han alcanzado las siguientes categoras para los intervalos de cambios de aceite indicados en el Manual de Operacin y Mantenimiento, Programa de intervalos de mantenimiento:

Sensores de velocidad/ sincronizacin del motor Comprobar/Limpiar/Calibrar


Cdigo SMCS: 1912-040; 1912-070; 1912-524

Kilometraje Horas de operacin Consumo de combustible


Si el motor no funciona y no se piensa usar, se deben tomar precauciones especiales. Si el motor se almacena durante ms de tres meses, se recomienda un procedimiento de proteccin completo. Para obtener informacin ms detallada sobre el almacenamiento del motor, consulte la Instruccin Especial, SSHS9031, Procedimiento de almacenamiento para los productos Caterpillar. Si no se va a arrancar el motor durante varias semanas, el aceite lubricante drenar de las paredes de los cilindros y de los anillos de los pistones. Se puede formar herrumbre en la superficie de las camisas de cilindro. La herrumbre en la superficie de las camisas de cilindro aumentar el desgaste del motor y acortar la vida til del motor. Caterpillar recomienda el uso de aceite voltil inhibidor de corrosin (VCI) para evitar daos internos al motor debidos a la humedad durante el almacenamiento. Los inhibidores en el aceite VCI actan evaporndose dentro del motor. Los inhibidores se condensan entonces sobre las superficies interiores del motor. Los procesos de evaporacin y condensacin ofrecen proteccin completa a las superficies a las que no se puede llegar con preservativos. 0,9 litros (1,0 cuarto de galn) de Aceite VCI 4C-6792 dar tratamiento a 28,4 litros (30,0 cuarto de galn) de aceite de motor. Esto dar una concentracin del 3% de aceite VCI. Se debe sellar completamente el motor cuando se almacena para que el aceite VCI funcione correctamente. El aceite VCI se limpia fcilmente del motor cuando se saca el motor del almacenamiento. Los vapores voltiles se eliminan sencillamente haciendo funcionar el motor a la temperatura de operacin. Despus de eliminar los vapores voltiles queda una base de aceite mineral.

Ilustracin 44 Vista del lado izquierdo (1) Sensor secundario de velocidad/sincronizacin (2) Sensor primario de velocidad/sincronizacin

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1. Quite los sensores de velocidad/sincronizacin de la caja delantera. Compruebe el estado del extremo de plstico de los sensores para ver si estn desgastados o contaminados. 2. Limpie las virutas de metal y los otros residuos de la cara de los sensores de velocidad/sincronizacin. Use el procedimiento indicado en el Manual de Servicio para calibrar los sensores de velocidad/sincronizacin. Vea ms informacin sobre los sensores de velocidad/sincronizacin en el Manual de Servicio.

77 Seccin de Mantenimiento Luz de las vlvulas del motor - Inspeccionar/Ajustar

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Luz de las vlvulas del motor Inspeccionar/Ajustar


Cdigo SMCS: 1102-025 El ajuste inicial del juego de las vlvulas en los motores nuevos, los motores reconstruidos o los motores remanufacturados se recomienda en el primer cambio programado de aceite. El ajuste es necesario debido al desgaste inicial de los componentes del tren de vlvulas y al asentamiento de los componentes del tren de vlvulas. Caterpillar recomienda este mantenimiento como parte de un programa de lubricacin y mantenimiento preventivo para obtener el mximo de duracin de su motor. ATENCION Este mantenimiento debe ser realizado solamente por personal de servicio capacitado. Consulte el Manual de Servicio o acuda a su distribuidor Caterpillar para obtener el procedimiento de ajuste completo de la luz de las vlvulas. La operacin de los motores Caterpillar con ajustes indebidos de las vlvulas puede reducir la eficiencia del motor. Esta eficiencia reducida puede producir un consumo excesivo de combustible y un acortamiento de la duracin de los componentes del motor.

Para ms informacin, consulte el Manual de Servicio.


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Rotavlvulas del motor Inspeccionar


Cdigo SMCS: 1109-040

Al inspeccionar los rotadores de las vlvulas, se debe usar gafas o una mscara protectora y ropa especial para evitar las quemaduras debidas al aceite caliente o a las rociaduras. Los rotavlvulas del motor hacen girar las vlvulas cuando el motor funciona. Esto contribuye a evitar la acumulacin de depsitos en las vlvulas y en los casquillos de vlvula. Realice los siguientes pasos despus de ajustar el juego de las vlvulas del motor pero antes de instalar las tapas de vlvula: 1. Arranque el motor de acuerdo con el procedimiento indicado en Manual de Operacin y Mantenimiento, Arranque del motor (Seccin de operacin). 2. Opere el motor a velocidad baja en vaco. 3. Observe la superficie superior de los rotavlvulas. Los rotavlvulas deben girar ligeramente cuando las vlvulas se cierran. ATENCION Un rotador de vlvula que no funcione bien acelerar el desgaste de las caras y del asiento de la vlvula y acortar su duracin. Si no se reemplaza el rotador daado, se pueden producir acanaladuras en las caras de la vlvula que pueden hacer que caigan piezas de la misma dentro del cilindro. Esto puede causar daos en los pistones y en la culata. Si un rotavlvulas no gira, consulte a su distribuidor Caterpillar.

Asegrese de que el motor no se pueda hacer arrancar mientras se efecte este mantenimiento. No use el motor de arranque para girar el volante a fin de impedir posibles lesiones. Los componentes calientes del motor pueden causar quemaduras. Deje que transcurra un tiempo adicional para que se enfre el motor antes de medir/ajustar el juego de las vlvulas. Cercirese de que el motor est parado antes de medir el juego de las vlvulas. Para obtener una medida exacta, deje que las vlvulas se enfren antes de hacer este mantenimiento. Los siguientes componentes deben inspeccionarse y ajustarse al mismo tiempo que se inspeccionan y ajustan las vlvulas.

Accionadores de vlvulas Inyectores Frenos de compresin

78 Seccin de Mantenimiento Cojinete del mando del ventilador - Lubricar

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Cojinete del mando del ventilador - Lubricar


Cdigo SMCS: 1359-086-BD Algunos mandos del ventilador tienen conexiones de engrase y otros no las tienen. Si no hay ninguna conexin de engrase, la lubricacin peridica no es necesaria.

Sistema de combustible Cebar


Cdigo SMCS: 1258-548

Se ha reemplazado el filtro secundario de combustible

Las fugas o los derrames de combustible sobre superficies calientes o componentes elctricos pueden causar un incendio. Para impedir posibles lesiones, ponga el interruptor de arranque en la posicin de apagado al cambiar filtros de combustible o elementos del separador de agua. Limpie inmediatamente los derrames de combustible. ATENCION Use un recipiente adecuado para recoger el combustible que pueda derramarse. Limpie inmediatamente el combustible derramado. ATENCION No permita la entrada de basura en el sistema de combustible. Limpie completamente el rea alrededor de un componente del sistema de combustible que se va a desconectar. Coloque una cubierta apropiada sobre el componente del sistema de combustible que se ha desconectado. Nota: Vea la informacin sobre cmo reemplazar el filtro en el Manual de Operacin y Mantenimiento, Filtro secundario del sistema de combustible Reemplazar. 1. Ponga el interruptor de arranque en la posicin DESCONECTADA.

Ilustracin 45

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Ubicacin tpica de la conexin de engrase (si tiene) del cojinete del mando del ventilador La polea se muestra con los protectores de correa que se han quitado.

Lubrique el cojinete del mando del ventilador, a travs de la conexin de engrase, con lubricante para cojinetes o su equivalente. Inspeccione para ver si hay desgaste o daos en el conjunto de polea del mando de ventilador. Si el eje est flojo, se debe efectuar una inspeccin de los componentes internos. Para informacin adicional, vea el Manual de Servicio.
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Cojinetes de mando del ventilador - Reemplazar


Cdigo SMCS: 1359-510-BD 1. Quite los cojinetes. Vea en el manual de Desarmado y Armado, Remocin de cojinetes. 2. Mida las cajas de los cojinete para comprobar su esfericidad y que tienen el tamao apropiado. 3. Reemplace los cojinetes.

79 Seccin de Mantenimiento Sistema de combustible - Cebar

7. Despus de que el motor haya funcionado uniformemente durante 30 segundos, gire la vlvula de cebado (3) a la posicin Abierta (Funcionar). Nota: Se puede acortar la vida til de los inyectores si se deja la vlvula de cebado (3) en la posicin Cerrada (Cebar).

El motor se ha quedado sin combustible


Ilustracin 46 (1) Bomba de cebado de combustible (2) Tornillo de purga de aire (3) Vlvula de cebado (si tiene)
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ATENCION Use un recipiente adecuado para recoger el combustible que pueda derramarse. Limpie inmediatamente el combustible derramado. ATENCION No permita la entrada de basura en el sistema de combustible. Limpie completamente el rea alrededor de un componente del sistema de combustible que se va a desconectar. Coloque una cubierta apropiada sobre el componente del sistema de combustible que se ha desconectado. 1. Ponga el interruptor de arranque en la posicin DESCONECTADA. 2. Reabastezca el (los) tanque(s) de combustible con combustible diesel limpio.

2. Haga girar la vlvula de cebado (3) (si tiene) a la posicin cerrada (cebar) para cebar el sistema de combustible. 3. Abra el tornillo de purga de aire (2) del filtro de combustible hacindolo girar tres vueltas. No quite el tornillo de purga de aire. ATENCION No trate de arrancar el motor continuamente durante ms de 30 segundos. Deje que se enfre el motor de arranque durante dos minutos antes de tratar de arrancarlo nuevamente. 4. Arranque el motor. El motor debe arrancar y funcionar de manera uniforme. Nota: Puede usar la bomba de cebado de combustible para el filtro de combustible (si tiene) en vez de arrancar y hacer funcionar el motor. 5. Mientras el motor est funcionando, observe el tornillo de purga de aire (2). Cuando aparezca una pequea gota de combustible en las roscas del tornillo de purga de aire, cierre y apriete el tornillo de purga de aire (2). Nota: Puede producirse un cambio notable en el sonido del motor en funcionamiento cuando se aprieta el tornillo de purga de aire. El cambio de sonido del motor es normal. Nota: De no apretar todas las conexiones se pueden producir fugas graves de combustible. 6. Limpie los residuos de combustible de los componentes del motor.

Ilustracin 47 (1) Bomba de cebado de combustible (2) Tornillo de purga de aire (3) Vlvula de cebado (si tiene)

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3. Haga girar la vlvula de cebado (3) (si tiene) a la posicin cerrada (cebar) para cebar el sistema de combustible. 4. Abra el tornillo de purga de aire (2) del filtro de combustible hacindolo girar tres vueltas. No quite el tornillo de purga de aire.

80 Seccin de Mantenimiento Filtro primario del sistema de combustible/Separador de agua - Drenar

ATENCION No trate de arrancar el motor continuamente durante ms de 30 segundos. Deje que se enfre el motor de arranque durante dos minutos antes de tratar de arrancarlo nuevamente. 5. Haga girar el motor durante 30 segundos. Use un recipiente adecuado para recoger el combustible mientras hace girar el motor. Deje que el motor de arranque se enfre durante 2 minutos. Nota: Puede usar la bomba de cebado de combustible (1) (si tiene) del filtro de combustible en vez de hacer girar el motor. 6. Haga girar el motor durante 30 segundos. Deje que el motor de arranque se enfre durante 2 minutos. 7. Repita el paso 6 hasta que el motor arranque y funcione. Nota: De no apretar todas las conexiones se pueden producir fugas graves de combustible. 8. Despus de que el motor haya funcionado uniformemente durante 30 segundos, gire la vlvula de cebado (3) a la posicin Abierta (Funcionar). Nota: Se puede acortar la vida til de los inyectores si se deja la vlvula de cebado (3) en la posicin Cerrada (Cebar). 9. Limpie los residuos de combustible de los componentes del motor.
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ATENCION Use un recipiente adecuado para recoger el combustible que pueda derramarse. Limpie inmediatamente el combustible derramado. ATENCION No permita la entrada de basura en el sistema de combustible. Limpie completamente el rea alrededor de un componente del sistema de combustible que se va a desconectar. Coloque una cubierta apropiada sobre el componente del sistema de combustible que se ha desconectado.

Ilustracin 48 (1) Elemento (2) Taza (3) Drenaje

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Se debe comprobar a diario la taza (2) para ver si hay indicios de agua. Si hay agua, drene el agua de la taza. 1. Abra el drenaje (3). El drenaje debe ventilarse automticamente. Recoja el agua drenada en un recipiente adecuado. Deseche el agua de forma apropiada. 2. Cierre el drenaje (3). ATENCION Se produce un vaco en el separador de agua durante la operacin normal del motor. Asegrese de que la vlvula de drenaje est bien apretada para impedir la entrada de aire en el sistema de combustible.

Filtro primario del sistema de combustible/Separador de agua - Drenar


Cdigo SMCS: 1260-543; 1263-543

Las fugas o los derrames de combustible sobre superficies calientes o componentes elctricos pueden causar un incendio. Para impedir posibles lesiones, ponga el interruptor de arranque en la posicin de apagado al cambiar filtros de combustible o elementos del separador de agua. Limpie inmediatamente los derrames de combustible.

81 Seccin de Mantenimiento Filtro primario del sistema de combustible (Separador de agua) - Reemplazar

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Taza Sello anular Base de montaje


Inspeccione el sello anular para ver si est daado o deteriorado. De ser necesario, reemplcelo. 5. Lubrique el sello anular con combustible diesel limpio. 6. Instale la taza (2) en un elemento nuevo. Apriete la taza con la mano. No use herramientas para apretar la taza. ATENCION El filtro primario/separador de agua se puede llenar de combustible con antelacin para evitar que el motor funcione de forma irregular o se cale debido a la presencia de aire. No llene el filtro secundario de combustible antes de instalarlo. El combustible no se filtrar y podra estar contaminado. El combustible contaminado acelerar el desgaste de las piezas del sistema de combustible. 7. Lubrique el sello superior del elemento (1) con combustible diesel limpio. El elemento se puede llenar ahora con combustible. Instale el elemento nuevo en la base de montaje. Apriete el elemento con la mano. ATENCION Se produce una succin en el separador de agua durante la operacin normal del motor. Asegrese de que el tapn de ventilacin est bien apretado para impedir la entrada de aire en el sistema de combustible. 8. Abra la vlvula principal de suministro de combustible. 9. Arranque el motor e inspeccione para ver si hay fugas. Opere el motor durante un minuto. Pare el motor y vea otra vez si hay fugas. Es difcil detectar las fugas mientras el motor est funcionando. El filtro primario/separador de agua est bajo succin. Una fuga permitir que aire entre en el combustible. El aire en el combustible puede causar baja potencia debido a aireacin del combustible. Si entra aire en el combustible, vea si los componentes estn demasiado apretados o si no estn lo suficientemente apretados.

Filtro primario del sistema de combustible (Separador de agua) - Reemplazar


Cdigo SMCS: 1260-510-FQ; 1263-510-FQ El agua en el combustible puede hacer que el motor funcione irregularmente. El agua en el combustible puede causar la falla de un inyector unitario electrnico. Si el combustible se ha contaminado con agua, se deber cambiar el elemento antes del intervalo programado regularmente. El filtro primario/separador de agua tambin filtra a fin de prolongar la duracin del filtro de combustible secundario. El elemento debe cambiarse con regularidad. Si se ha instalado un vacumetro, el filtro primario/separador de agua se debe reemplazar a 50 a 70 kPa (15 a 20 pulgadas de Hg).

Reemplace el elemento

El combustible fugado o derramado sobre superficies calientes o componentes elctricos puede causar un incendio. 1. Cierre la vlvula principal de suministro de combustible.

Ilustracin 49 Elemento (1), Taza (2) y Drenaje (3)

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2. Quite el elemento (1) de la base de montaje del elemento mientras la taza (2) est conectada. 3. Descarte los contenidos del filtro. Quite la taza (2) del elemento (1). La taza es reutilizable. No deseche la taza. Deseche el elemento usado. 4. Quite el sello anular de la glndula de la taza. Limpie los siguientes componentes:

82 Seccin de Mantenimiento Filtro secundario del sistema de combustible - Reemplazar

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Filtro secundario del sistema de combustible - Reemplazar


Cdigo SMCS: 1261-510-SE

ATENCION No llene el filtro de combustible secundario antes de instalarlo. El combustible no se filtrar y podr contaminarse. El combustible contaminado producir un desgaste acelerado de las piezas del sistema de combustible. ATENCION Para optimizar la duracin del sistema de combustible y evitar su desgaste prematuro debido a la presencia de partculas abrasivas en el combustible, se debe usar un filtro de combustible de alta eficiencia, de dos micrones, con todos los inyectores unitarios electrnicos Caterpillar. Los filtros de combustible de alta eficiencia de Caterpillar cumplen estos requisitos. Consulte con su distribuidor Caterpillar para obtener los nmeros de pieza correctos. 6. Instale el nuevo filtro de combustible. Gire el filtro de combustible sobre la base del filtro del combustible hasta que la empaquetadura toque la base. Use las marcas de rotacin en los filtros como una gua para obtener el apriete apropiado. Apriete el filtro de acuerdo con las instrucciones que estn en dicho filtro de combustible. No apriete el filtro demasiado. 7. Abra la vlvula de suministro de combustible. El motor deber purgarse de aire. Vea en el Manual de Operacin y Mantenimiento el tema, Sistema de combustible - Cebar (en la seccin de mantenimiento) para obtener ms informacin.
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El combustible fugado o derramado sobre superficies calientes o componentes elctricos puede causar incendios. Para impedir posibles lesiones, ponga el interruptor de arranque en la posicin de apagado al cambiar filtros de combustible o elementos del separador de agua. Limpie inmediatamente los derrames de combustible. ATENCION No permita que entre tierra al sistema de combustible. Limpie completamente el rea alrededor de un componente que se desconectar del sistema de combustible. Coloque una cubierta adecuada sobre cualquiera de los componentes desconectados del sistema de combustible. ATENCION Use un recipiente adecuado para recoger el combustible que pueda derramarse. Limpie inmediatamente el combustible derramado. 1. Pare el motor. Gire el interruptor de arranque a la posicin DESCONECTADA o desconecte la batera. Vea en el Manual de Operacin y Mantenimiento el tema, Batera o Cable de la batera - Desconectar (en la seccin de mantenimiento) para obtener ms informacin. Cierre la vlvula de suministro de combustible (si tiene). 2. Tal vez sea necesario aliviar la presin de combustible residual del sistema de combustible antes de quitar el filtro de combustible. Espere de uno a cinco minutos hasta que la presin del combustible haya bajado. Utilice un recipiente adecuado para recoger cualquier combustible que se pueda derramar. 3. Saque el filtro usado y descrtelo. 4. Limpie la superficie de sellado de la empaquetadura de la base del filtro de combustible. Asegrese de haber quitado toda la empaquetadura vieja. 5. Aplique combustible diesel limpio en la nueva empaquetadura del filtro de combustible.

Agua y sedimentos del tanque de combustible - Drenar


Cdigo SMCS: 1273-543-M&S ATENCION Se debe asegurar de que los fluidos estn contenidos durante la inspeccin, mantenimiento, pruebas, ajustes y reparacin de la mquina. Est preparado para recoger el fluido con recipientes apropiados antes de abrir un compartimiento o desarmar componentes que contengan fluidos. Vea la Publicacin Especial, NENG2500, Gua de herramientas y productos de taller Caterpillar para obtener informacin sobre las herramientas y suministros adecuados para recoger y contener fluidos de los productos Caterpillar. Deseche todos los fluidos segn las regulaciones y ordenanzas locales.

83 Seccin de Mantenimiento Mangueras y abrazaderas - Inspeccionar/Reemplazar

Tanque de combustible
La calidad del combustible es crtica para el rendimiento y la duracin del motor. El agua en el combustible puede ocasionar excesivo desgaste en el sistema de combustible. Durante el calentamiento y el enfriamiento del combustible se produce condensacin. La condensacin se produce a medida que el combustible atraviesa el sistema y vuelve al tanque de combustible. Esto causa que se acumule agua en los tanques de combustible. Si se drena regularmente el tanque de combustible y se obtiene el combustible de proveedores fiables, se puede contribuir a eliminar el agua en el combustible.

Esto impedir que se bombee agua y sedimentos del tanque de almacenamiento al tanque de combustible del motor. Si un tanque de almacenamiento de combustible a granel se ha llenado o se ha movido recientemente, deje que pase el tiempo adecuado para que el sedimento se asiente antes de llenar el tanque de combustible del motor. La presencia de deflectores internos en el tanque de almacenamiento a granel tambin permitir atrapar sedimentos. Si se filtra combustible al bombearlo desde el tanque de almacenamiento, se ayuda a asegurar la calidad del combustible. Cuando sea posible, se deben usar separadores de agua.
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Drene el agua y el sedimento


Los tanques de combustible deben tener un sistema para drenar el agua y el sedimento por la parte inferior de los tanques. Abra la vlvula de drenaje en la parte inferior del tanque de combustible para drenar el agua y el sedimento. Cierre la vlvula de drenaje. Verifique diariamente el combustible. Drene el agua y el sedimento del tanque de combustible despus de operar el motor o despus de llenar el tanque de combustible. Deje que transcurran de cinco a diez minutos antes de efectuar este procedimiento. Llene el tanque de combustible despus de operar el motor para eliminar el aire hmedo. Esto ayudar a evitar la condensacin. No llene el tanque hasta su parte superior. El combustible se expande a medida que se calienta. El tanque puede rebosar. Algunos tanques de combustible usan tubos de suministro que permiten que el agua y los sedimentos se asienten por debajo del extremo del tubo de suministro de combustible. Algunos tanques de combustible usan tuberas de suministro que llevan el combustible directamente desde el fondo del tanque. Si el motor est equipado con este sistema, es importante efectuar un mantenimiento regular del filtro del sistema de combustible.

Mangueras y abrazaderas Inspeccionar/Reemplazar


Cdigo SMCS: 7554-040; 7554-510 Inspeccione todas las mangueras para ver si tienen fugas causadas por las siguientes condiciones:

Agrietamiento Reblandecimiento Abrazaderas flojas


Reemplace las mangueras que se han agrietado o ablandado. Apriete todas las abrazaderas flojas. ATENCION No doble ni golpee tuberas a alta presin. No instale tuberas, tubos o mangueras dobladas o daadas. Repare las tuberas, tubos y mangueras de combustible y aceite sueltos o daados. Las fugas pueden causar incendios. Inspeccione con cuidado todas las tuberas, tubos y mangueras. Apriete todas las conexiones al par recomendado. Vea si ocurren las condiciones siguientes:

Tanques de almacenamiento de combustible


Drene el agua y los sedimentos del tanque de almacenamiento de combustible en los siguientes casos:

Conexiones de extremo daadas o con fugas Recubrimiento exterior rozado o cortado Alambre de refuerzo expuesto Capa exterior que se est hinchando localmente Torceduras o aplastamientos en la parte flexible
de la manguera exterior

Semanalmente Cambio de aceite Llenado del tanque

Alambre de refuerzo que se incrusta en la capa

84 Seccin de Mantenimiento Consideraciones de reacondicionamiento general

Se puede usar una abrazadera de manguera de apriete constante, en vez de cualquier abrazadera estndar de manguera. Asegrese de que la abrazadera de par constante sea del mismo tamao que la abrazadera estndar. Debido a los cambios extremos de temperatura, la manguera se endurecer por el calor. La deformacin del calor causa que las abrazaderas de la manguera se aflojen. Esto puede resultar en fugas. Las abrazaderas de par constante permiten evitar el aflojamiento de las abrazaderas. Cada aplicacin de instalacin puede ser diferente. Las diferencias dependen de los factores siguientes:

Nota: Consulte el manual de Especificaciones, SENR3130 para encontrar los pares de apriete apropiados. 7. Instale las abrazaderas de manguera con una llave dinamomtrica. Nota: Consulte el manual Especificaciones, SENR3130, Especificaciones de pares de apriete para encontrar los pares de apriete apropiados. 8. Llene el sistema de enfriamiento. 9. Limpie la tapa de llenado del sistema de enfriamiento. Inspeccione las empaquetaduras de la tapa de llenado del sistema de enfriamiento. Reemplace la tapa si estn daadas las empaquetaduras. Instale la tapa de llenado del sistema de enfriamiento. 10. Arranque el motor. Inspeccione para ver si hay fugas en el sistema de enfriamiento.
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Tipo de manguera Tipo de material de la conexin Expansin y contraccin anticipadas de la


manguera

Expansin y contraccin anticipadas de las


conexiones

Cmo reemplazar las mangueras y las abrazaderas

Consideraciones de reacondicionamiento general


Cdigo SMCS: 7595-043 Las horas de operacin reducidas a carga plena resultarn en menor demanda de la potencia promedio. Una demanda de potencia promedio reducida debe aumentar la duracin del motor y el intervalo del reacondicionamiento general. La necesidad de efectuar un reacondicionamiento general es indicada generalmente por el mayor consumo de combustible y por la reduccin de la potencia. Los siguientes factores son importantes cuando se toma una decisin acerca del momento apropiado para el reacondicionamiento general del motor:

Sistema presurizado: El refrigerante caliente puede ocasionar quemaduras graves. Para abrir la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento, pare el motor y espere a que se enfren los componentes del sistema de enfriamiento. Afloje lentamente la tapa de presin del sistema de enfriamiento para aliviar la presin. 1. Pare el motor. Deje que el motor se enfre. 2. Afloje lentamente la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento para aliviar cualquier presin. Quite la tapa. Nota: Drene el refrigerante en un recipiente adecuado y limpie el recipiente. El refrigerante puede volver a utilizarse. 3. Drene el refrigerante del sistema de enfriamiento hasta un nivel que est por debajo de la manguera que se vaya a reemplazar. 4. Quite las abrazaderas de la manguera. 5. Desconecte la manguera usada. 6. Reemplace la manguera vieja por una manguera nueva.

La necesidad de efectuar mantenimiento


preventivo

La calidad del combustible que se est usando Las condiciones de operacin Los resultados del anlisis SOS

85 Seccin de Mantenimiento Consideraciones de reacondicionamiento general

Consumo de aceite como indicador de reacondicionamiento general


Se pueden utilizar los consumos de aceite y de combustible y la informacin de mantenimiento para estimar el costo total de operacin para su motor Caterpillar. El consumo de aceite tambin puede usarse para estimar la capacidad necesaria de un tanque de aceite de compensacin adecuado para los intervalos de mantenimiento. El consumo de aceite es proporcional al porcentaje de la carga nominal del motor. A medida que aumenta el porcentaje de carga del motor, tambin aumenta la cantidad de consumo de aceite por hora. El rgimen de consumo de aceite (consumo de aceite especfico del freno) se mide en gramos por kW/h (lb/bhp). El consumo de aceite especfico del freno depende de la carga del motor. Pida ayuda a su distribuidor Caterpillar para determinar el rgimen de consumo de aceite tpico para su motor. Cuando el consumo de aceite del motor ha subido a tres veces el rgimen original de consumo de aceite debido a desgaste normal, se debe programar un reacondicionamiento general del motor. Es posible que haya un aumento correspondiente en el escape de gases y un ligero aumento en el consumo de combustible.

Reacondicionamiento general despus de la avera Si ocurre una avera importante del motor y se debe quitar el motor, hay muchas opciones disponibles. Se debe realizar un reacondicionamiento general si el bloque de motor o el cigeal tiene que repararse. Si el bloque de motor es reparable o si el cigeal es reparable, el costo del reacondicionamiento debe estar entre 40% y 50% del costo de un motor nuevo con una unidad usada similar de intercambio. Este costo inferior se puede atribuir a tres aspectos:

Caractersticas del motor especialmente diseadas


por Caterpillar Caterpillar

Componentes de intercambio del distribuidor Componentes de intercambio remanufacturados


por Caterpillar Inc.

Recomendaciones de reacondicionamiento general


Para reducir al mnimo el tiempo muerto, se recomienda un reacondicionamiento general programado del motor realizado por su distribuidor Caterpillar. Esto le proporcionar la mejor relacin de costo/valor. Nota: Los programas de reacondicionamiento general varan de acuerdo con la aplicacin del motor y el distribuidor que efecta el reacondicionamiento general. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener la informacin especfica acerca de los programas y servicios de reacondicionamiento general disponibles para prolongar la vida til del motor. Si se realiza un reacondicionamiento general sin utilizar los servicios de su distribuidor Caterpillar, conozca las siguientes recomendaciones de mantenimiento.

Opciones de reacondicionamiento general


Reacondicionamiento general antes de que se produzca la avera Un reacondicionamiento general planeado antes de que se produzca la avera puede ser dar mejor rendimiento para las siguientes razones:

Se puede evitar el tiempo muerto costoso e


inesperado.

Muchas piezas originales se pueden reutilizar de La vida til del motor se puede extender sin el

acuerdo con las normas para piezas reutilizables. riesgo de una catstrofe importante debido a una avera del motor. costo/valor por hora de vida til extendida.

Inyector unitario de combustible


Limpie el cuerpo del inyector de combustible y reemplace los sellos anulares. Reemplace los sellos anulares y la empaquetadura en el manguito del inyector. Limpie el rea alrededor del asentamiento de los inyectores en los manguitos de inyector. Vea el procedimiento completo en el Manual de Servicio o pida ayuda a su distribuidor Caterpillar.

Se puede conseguir la mejor relacin de

86 Seccin de Mantenimiento Consideraciones de reacondicionamiento general

Reconstruir o intercambiar
Conjunto de culata, bielas, pistones, camisas de cilindro, turbocompresor, conjuntos de cilindro, bomba de aceite y bomba de transferencia de combustible Estos componentes se deben inspeccionar siguiendo las instrucciones que se encuentran en diversas publicaciones de reutilizacin de Caterpillar. La Publicacin Especial, SEBF8029 indica las publicaciones de reutilizacin que se necesitan para inspeccionar las piezas del motor. Si las piezas cumplen con las especificaciones de inspeccin establecidas que se expresan en la instrucciones de reutilizacin de piezas, se deben reutilizar las piezas. Las piezas que no estn dentro de las especificaciones de inspeccin establecidas se deben tratar de una de las maneras siguientes:

Cojinetes de biela Rotavlvulas Sellos de cigeal


Caterpillar Inc. recomienda la instalacin de piezas nuevas en cada reacondicionamiento general. Inspeccione estas piezas mientras el motor se desarma para un reacondicionamiento general. Inspeccione el cigeal para ver si se presenta cualquiera de estas condiciones:

Deflexin Dao en los muones Material de cojinetes que se ha agarrotado en los


muones Compruebe el bisel del mun y el perfil de los muones del cigeal. Compruebe estos componentes interpretando los patrones de desgaste en los siguientes componentes:

Recuperar Reparar Reemplazar


Las piezas que no cumplen con las especificaciones de inspeccin establecidas pueden causar los siguientes problemas:

Cojinete de biela Cojinetes de bancada


Nota: Si el cigeal se quita por cualquier causa, use el proceso de inspeccin de partculas magnticas para ver si hay grietas en el cigeal. Inspeccione el rbol de levas para ver si hay daos en los muones o en los lbulos. Nota: Si el rbol de levas se quita por cualquier causa, use el proceso de inspeccin de partculas magnticas para ver si hay grietas en el rbol de levas. Inspeccione los siguientes componentes para ver si hay seales de desgaste o de frotamiento:

Tiempo muerto inesperado Reparaciones costosas Daos a otras piezas del motor Eficiencia del motor reducida Aumento en el consumo de combustible
La eficiencia reducida del motor y el aumento en el consumo de combustible se traducen en costos ms altos de operacin. Por lo tanto, Caterpillar Inc. recomienda reparar o reemplazar las piezas que no cumplan con las especificaciones.

Cojinetes del rbol de levas Seguidores del rbol de levas


Caterpillar Inc. recomienda reemplazar el amortiguador de vibraciones del cigeal. Ncleo del enfriador de aceite y ncleo del posenfriador Durante un reacondicionamiento general, se recomienda sacar el ncleo del enfriador de aceite y el ncleo del posenfriador. Se deben limpiar el ncleo del enfriador de aceite y el ncleo del posenfriador y deben probarse bajo presin.

Inspeccin o reemplazo
Anillos de pistn, cojinetes de bancada, rotavlvulas y sellos de cigeal Los siguientes componentes pueden no durar hasta el segundo reacondicionamiento general.

Cojinetes de tope Cojinetes de bancada

87 Seccin de Mantenimiento Radiador - Limpiar

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ATENCION No use limpiadores custicos para limpiar el ncleo. Los limpiadores custicos pueden atacar los metales internos del ncleo y causar fugas.

Radiador - Limpiar
Cdigo SMCS: 1353-070 Nota: Ajuste la frecuencia de la limpieza de acuerdo con los efectos del ambiente de operacin. Inspeccione el radiador para ver si hay: aletas daadas, corrosin, tierra, grasa, insectos, hojas, aceite y otras basuras. Limpie el radiador si es necesario.

Obtenga un anlisis de refrigerante


La concentracin de aditivo de refrigerante suplementario (SCA) se debe comprobar peridicamente con juegos de prueba o con el Anlisis SOS de refrigerante (Nivel 1). Se recomienda un anlisis adicional del refrigerante durante el reacondicionamiento general del motor. Se puede conducir un anlisis de refrigerante para verificar el estado del agua que se est usando en el sistema de enfriamiento. Se puede obtener un anlisis total del agua consultando a la compaa de agua local o a un agente agrcola. Tambin hay laboratorios privados para el anlisis del agua. Caterpillar Inc. recomienda un Anlisis SOS de refrigerante (Nivel 2). Anlisis SOS de refrigerante (Nivel 2) Un Anlisis SOS de refrigerante (Nivel 2) es un anlisis completo del refrigerante que analiza completamente el refrigerante y los efectos en el sistema de enfriamiento. Un Anlisis SOS de refrigerante (Nivel 2) proporciona la informacin siguiente:

El aire comprimido puede producir lesiones personales. Se pueden producir lesiones personales si no se sigue el procedimiento apropiado. Al usar aire comprimido, lleve puesta una mscara y ropa protectoras. La mxima presin del aire en la boquilla debe ser inferior a 205 kPa (30 lb/pulg2) para propsitos de limpieza. El aire comprimido es el mtodo preferido para extraer la basura suelta. Dirija el aire en la direccin opuesta al flujo de aire del ventilador. Sostenga la tobera a aproximadamente 6 mm (0,25 pulg) de las aletas. Mueva la tobera de aire lentamente, en sentido paralelo a los tubos. Esto extraer la basura que haya entre los tubos. Tambin se puede utilizar agua a presin para la limpieza. La presin mxima del agua tiene que ser inferior a 275 kPa (40 lb/pulg2). Utilice agua a presin para ablandar el barro. Limpie el ncleo por ambos lados. Utilice un desgrasador y vapor de agua para eliminar el aceite y la grasa. Limpie ambos lados del ncleo. Lave el ncleo con detergente y agua caliente. Enjuague completamente el ncleo con agua limpia. Despus de la limpieza, arranque el motor y acelrelo hasta la velocidad (rpm) alta en vaco. Esto ayudar a quitar la basura y secar el ncleo. Pare el motor. Utilice una lmpara detrs del ncleo para ver si ste est limpio. Repita la limpieza si es necesario. Inspeccione las aletas para ver si estn daadas. Las aletas que estn dobladas pueden abrirse utilizando un peine. Inspeccione para ver si los siguientes aspectos estn en buenas condiciones: soldaduras, soportes de montaje, tuberas de aire, conexiones, abrazaderas y sellos. Efecte reparaciones, si es necesario.

Anlisis SOS completo del refrigerante (Nivel 2) Inspeccin visual de las propiedades Identificacin de corrosin de los metales Identificacin de contaminantes Identificacin de acumulacin de impurezas
(corrosin y oxidacin) El Anlisis SOS completo del refrigerante (Nivel 2) proporciona un informe de los resultados del anlisis y recomendaciones de mantenimiento. Para obtener ms informacin sobre el anlisis del refrigerante, consulte a su distribuidor Caterpillar.

88 Seccin de Mantenimiento Aplicaciones de servicio severo - Comprobar

Vea informacin ms detallada sobre limpieza e inspeccin en la Publicacin Especial, SSBD0518, Conozca su sistema de enfriamiento.
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Factores medio ambientales


Temperaturas ambiente Es posible que el motor est expuesto a operacin prolongada en medio ambientes extremadamente fros o calurosos. Los componentes de vlvula pueden daarse por la formacin de carbn si el motor es frecuentemente arrancado y parado en temperaturas muy fras. El aire de admisin extremadamente caliente reduce el rendimiento del motor. Calidad del aire El motor puede estar expuesto a operacin en un medio ambiente que est sucio o polvoriento, a menos que el equipo se limpie regularmente. El lodo, la tierra y el polvo pueden recubrir los componentes. El mantenimiento puede ser muy difcil. La acumulacin de basura puede contener qumicos corrosivos. Acumulacin Compuestos, elementos, qumicos corrosivos y sal pueden daar algunos de los componentes. Altitud Pueden surgir problemas cuando el motor es operado a altitudes que son mayores que los ajustes previstos para esa aplicacin. Se deben efectuar los ajustes necesarios.

Aplicaciones de servicio severo - Comprobar


Cdigo SMCS: 1000-535 El servicio severo es una aplicacin de un motor que excede las normas actuales publicadas para ese motor. Caterpillar mantiene normas para los siguientes parmetros de motor:

Rendimiento (gama de potencia, gama de


velocidad y consumo de combustible)

Calidad de combustible Gama de altitud Intervalos de mantenimiento Seleccin y mantenimiento del aceite Seleccin y mantenimiento del refrigerante Calidades medio ambientales Instalacin
Consulte las normas para el motor o consulte con distribuidor Caterpillar para determinar si el motor est operando dentro de los parmetros definidos. La operacin de servicio severo puede acelerar el desgaste de los componentes. Los motores que operan bajo condiciones severas pueden necesitar intervalos de mantenimiento ms frecuentes para asegurar mxima confiabilidad y retencin de la vida til total. Debido a aplicaciones individuales, no es posible identificar todos los factores que pueden contribuir a la operacin de servicio severo. Consulte a su distribuidor Caterpillar acerca del mantenimiento nico que se necesita para el motor. El medio ambiente de operacin, los procedimientos de operacin y de mantenimiento inapropiados pueden ser factores que contribuyen a condiciones de servicio severo.

Procedimientos de operacin inapropiados


Operacin prolongada a baja en vaco Paradas frecuentes por recalentamiento Operacin a cargas excesivas Operacin a velocidades excesivas Operacin fuera de la aplicacin prevista

Procedimientos de mantenimiento inapropiados


Prolongacin de los intervalos de mantenimiento No se usa ni el combustible, ni los lubricantes ni el
refrigerante/anticongelante recomendados

89 Seccin de Mantenimiento Motor de arranque - Inspeccionar

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Motor de arranque Inspeccionar


Cdigo SMCS: 1451-040; 1453-040 Caterpillar Inc. recomienda hacer una inspeccin programada del motor de arranque. Si falla el motor de arranque, el motor podra no arrancar en una situacin de emergencia. Compruebe que el motor de arranque funcione de manera apropiada. Compruebe las conexiones elctricas y lmpielas. Refirase al Manual de Servicio para obtener ms informacin sobre el procedimiento de comprobacin y las especificaciones, o pdale ayuda a su distribuidor Caterpillar.
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ATENCION La rotura de los cojinetes del turbocompresor puede hacer que entren grandes cantidades de aceite en los sistemas de admisin y escape de aire. La prdida de lubricante del motor puede producir daos importantes. Las fugas menores de la caja del turbocompresor debidas a una operacin prolongada a velocidad baja en vaco no deben causar problemas siempre que no se haya producido una rotura de los cojinetes del turbocompresor. Cuando la rotura de los cojinetes del turbocompresor vaya acompaada por una prdida considerable de rendimiento del motor (humo de escape o aumento de las rpm del motor sin carga), no siga haciendo funcionar el motor hasta que no se repare o se reemplace el turbocompresor. La inspeccin del turbocompresor puede reducir al mnimo el tiempo de parada sin programar. Tambin puede reducir los posibles daos en otras piezas del motor. Nota: Los componentes del turbocompresor requieren espacios libres precisos. El cartucho del turbocompresor tiene que estar equilibrado debido a sus altas rpm. Aplicaciones de servicio severas pueden acelerar el desgaste de componentes. Las aplicaciones de servicio severas requieren inspecciones ms frecuentes del cartucho.

Turbocompresor Inspeccionar
Cdigo SMCS: 1052-040; 1052 Se recomienda hacer una inspeccin y una limpieza peridicas de la caja del compresor del turbocompresor (lado de admisin). Cualquier escape de gases del crter se filtra a travs del sistema de admisin de aire. Por lo tanto, pueden acumularse subproductos de aceite y de combustin en la caja del compresor. Con el tiempo, esta acumulacin puede contribuir a la prdida de potencia del motor, aumento del humo negro y prdida general de la eficiencia del motor. Si el turbocompresor falla durante la operacin del motor, se pueden producir daos en la rueda del compresor y en el motor. Los daos a la rueda del compresor del turbocompresor pueden causar daos adicionales a los pistones, las vlvulas y la culata.

Remocin e instalacin
Para ver las opciones de remocin, instalacin, reparacin y reemplazo, consulte a su distribuidor Caterpillar. Consulte el Manual de Servicio de este motor para ver el procedimiento y las especificaciones.

Limpieza e inspeccin
1. Quite las tuberas de salida del escape y las tuberas de admisin de aire del turbocompresor. Inspeccione visualmente las tuberas para ver si hay presencia de aceite. Limpie el interior de los tubos para evitar la entrada de tierra durante el rearmado.

90 Seccin de Mantenimiento Inspeccin alrededor de la mquina

2. Gire con la mano la rueda del compresor y la rueda de la turbina. El conjunto debe girar libremente. Inspeccione la rueda del compresor y la rueda de la turbina para ver si hacen contacto con la caja del turbocompresor. No debe haber seales visibles de contacto entre la rueda de la turbina o la rueda del compresor y la caja del turbocompresor. Si hay el menor indicio de contacto entre la rueda giratoria de la turbina o la del compresor y la caja del turbocompresor, se debe reacondicionar el turbocompresor. 3. Compruebe la rueda del compresor para ver si est limpia. Si solamente est sucio el lado de los labes de la rueda, quiere decir que est pasando polvo y humedad por el sistema de filtracin de aire. Si se encuentra aceite solamente en el lado posterior de la rueda, es posible que haya fallado un sello de aceite del turbocompresor. La presencia de aceite puede ser el resultado de la operacin prolongada del motor a baja velocidad en vaco. Tambin puede ser consecuencia de una obstruccin de la tubera del aire de admisin (filtros de aire taponados), que hace que el turbocompresor babee. 4. Use un indicador de esfera para comprobar el juego axial del eje. Si el juego axial medido es mayor que el especificado en el Manual de Servicio, se debe reparar o reemplazar el turbocompresor. Valores de juego axial menores que las especificaciones mnimas del Manual de Servicio pueden ser indicativos de una acumulacin de carbn en la rueda de la turbina. El turbocompresor debe desmontarse para su limpieza e inspeccin si el juego axial medido es menor que las especificaciones mnimas del Manual de Servicio. 5. Inspeccione el orificio de la caja de la turbina para ver si est corrodo. 6. Limpie la caja del turbocompresor con disolventes de taller normales y un cepillo de cerdas suaves. 7. Conecte la tubera de admisin de aire y la tubera de salida del escape a la caja del turbocompresor.

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Inspeccin alrededor de la mquina


Cdigo SMCS: 1000-040

Inspeccione el motor para ver si tiene fugas o conexiones flojas


La inspeccin general alrededor de la mquina slo debe tomar unos pocos minutos. De realizar estas comprobaciones, se evitarn reparaciones y accidentes costosos. Para prolongar la duracin del motor al mximo, efecte una inspeccin completa del compartimiento del motor antes de arrancar. Busque cosas tales como fugas de aceite o refrigerante, pernos flojos, correas desgastadas, conexiones flojas y basura acumulada. Haga las reparaciones que sean necesarias:

Las guardas deben estar en su lugar

correspondiente. Repare las guardas daadas y reemplace las que falten. el servicio del motor para reducir las posibilidades de contaminacin del sistema.

Limpie todas las tapas y tapones antes de efectuar

ATENCION Limpie el fluido de cualquier tipo de fuga (refrigerante, lubricante o combustible). Si se observan fugas, localice el origen de la misma y reprela. Si sospecha la presencia de fugas, compruebe los niveles de fluido ms a menudo de lo recomendado hasta que se localice o se repare, o hasta que se demuestre que la sospecha de la fuga no tiene fundamento. ATENCION La grasa y el aceite acumulados en un motor o culata constituyen un peligro de incendio. Elimine estos desechos limpindolos con vapor o agua a alta presin.

Asegrese de que las tuberas de enfriamiento

estn bien sujetas y apretadas. Vea si hay fugas. Compruebe el estado de todos los tubos. fugas de refrigerante.

Inspeccione las bombas de agua para ver si hay


Nota: El sello de la bomba de agua est lubricado por refrigerante en el sistema de enfriamiento. Es normal que se produzca una pequea cantidad de fugas a medida que se enfra el motor y se contraen las piezas.

91 Seccin de Mantenimiento Bomba de agua - Inspeccionar

Las fugas excesivas de refrigerante pueden indicar la necesidad de reemplazar el sello de la bomba de agua. Para desmontar e instalar bombas de agua y/o sellos, consulte el Manual de Servicio del motor o consulte a su distribuidor Caterpillar.

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Bomba de agua - Inspeccionar


Cdigo SMCS: 1361-040; 1361 Una bomba de agua averiada puede causar graves problemas de recalentamiento del motor que podran resultar en las condiciones siguientes:

Inspeccione el sistema de lubricacin para ver si

hay fugas en los sellos delantero y trasero del cigeal, colector de aceite, filtros de aceite y tapa de vlvulas. hay fugas. Observe si hay abrazaderas o ataduras de tuberas de combustible flojas. codos para ver si hay grietas o abrazaderas flojas. Asegrese de que las mangueras y las tuberas no estn en contacto. de impulsin de accesorios para ver si estn rajadas, rotas o si tienen otros daos.

Rajaduras en la culata de cilindros. Atascamiento de pistones Otro riesgo de averas al motor


Inspeccione visualmente la bomba de agua para ver si tiene fugas. Si se observa cualquier fuga, reemplace el sello de la bomba de agua o el conjunto de bomba de agua. Consulte el procedimiento de desmontaje y montaje en el Manual de Servicio. Nota: Refirase al Manual de Servicio o consulte a su distribuidor Caterpillar en caso de necesitar reparacin o reemplazo.

Inspeccione el sistema de combustible para ver si

Inspeccione las tuberas de admisin de aire y los

Inspeccione la correa del alternador y las correas

Las correas para poleas de ranuras mltiples deben reemplazarse en juegos. Si se reemplaza slo una correa, sta soportar ms carga que las otras del juego que no se reemplazaron. Las correas ms viejas estn estiradas. La carga adicional de la correa nueva podra causar su rotura.

Drene el agua y los sedimentos diariamente para

asegurarse de que slo entre combustible limpio al sistema de combustible. ver si hay conexiones flojas o cables desgastados o pelados. ver si est en buen estado y si hay una buena conexin a tierra. a la culata de cilindros para ver si hay una buena conexin y si estn en buenas condiciones.

Inspeccione los cables y mazos de cables para

Inspeccione la cinta de conexin a tierra para

Inspeccione la cinta de conexin a tierra del ECM

Desconecte cualquier cargador de bateras que

no est protegido contra el drenaje de corriente del motor de arranque. Compruebe el estado de las bateras y su nivel de electrlito, a menos que el motor est equipado con bateras libres de mantenimiento. Reemplace los medidores que estn rajados. Reemplace los medidores que no puedan calibrarse.

Compruebe el estado de los medidores.

92 Seccin de garantas Informacin sobre las garantas

Seccin de garantas Informacin sobre las garantas


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Informacin sobre la garanta de emisiones


Cdigo SMCS: 1000

Intervalos regulares de mantenimiento, junto con atencin especial a los artculos que siguen, son necesarios para mantener las emisiones del escape dentro de lmites aceptables para la vida til del motor. Consulte el tpico en el Manual de Operacin y Mantenimiento, Aplicaciones de servicio severo - Comprobar (en la seccin de mantenimiento). Si el motor funciona en condiciones rigurosas, ajuste el programa de mantenimiento de forma adecuada. Vea a su distribuidor Caterpillar para que le ayude a analizar su aplicacin especfica, su medio de trabajo y los ajustes a su programa de mantenimiento. La siguiente informacin es una explicacin del mantenimiento de componentes relacionados con las emisiones. Consulte en el Manual de Operacin y Mantenimiento el tema, Programa de mantenimiento (Seccin de mantenimiento) para ver el intervalo especfico para cada uno de ellos. SISTEMA DE POSTRATAMIENTO DEL ESCAPE Los dispositivos de postratamiento son sensibles al tipo de combustible que se usa y el programa de operacin. Un combustible de baja calidad puede causar un aumentos de la contrapresin del escape o bloqueo del escape que resulte en prdida de potencia. Un distribuidor autorizado Caterpillar puede determinar si el dispositivo de postratamiento necesita servicio. INYECTORES DE COMBUSTIBLE Los inyectores unitarios pueden sufrir desgaste de la punta como resultado de contaminacin del combustible. Estos daos pueden causar las siguientes condiciones: un aumento de consumo de combustible, humo negro, rateo y motor funcionando con dificultad. El inyector unitario debe ser inspeccionado, probado y reemplazado, si es necesario. Los inyectores unitarios pueden ser comprobados por un distribuidor autorizado Caterpillar. TURBOCOMPRESOR Vea si hay ruidos o vibraciones inusuales en el turbocompresor. Inspeccione la tubera de entrada y sus conexiones y la tubera de escape y sus conexiones. Verifique el estado del cojinete. Realice el mantenimiento que se describe en el Manual de Operacin y Mantenimiento, Programa de intervalos de mantenimiento (seccin de mantenimiento). CONTROL DEL MOTOR ELECTRNICO Este componente es un dispositivo diseado para controlar la operacin del motor con respecto a la cantidad de combustible que se inyecta, la sincronizacin de la inyeccin y el control de la emisin de humo blanco durante la operacin del motor, cuando existe baja presin en el mltiple de admisin.

Recomendaciones de mantenimiento
La Agencia de Proteccin del Medio Ambiente de los Estados Unidos (EPA) certifica que los motores de Caterpillar Inc. cumplen con las normas de emisiones de escape y las normas de emisiones de gases prescritas por las leyes federales en la fecha de su fabricacin. La eficiencia del control de emisiones y el rendimiento del motor dependen de que se cumplan las recomendaciones apropiadas de operacin y de mantenimiento y del uso de los combustibles y aceites lubricantes recomendados. Se recomienda que todos los ajustes y reparaciones importantes sean llevados a cabo por su distribuidor autorizado Caterpillar. Se pueden obtener comercialmente algunos aditivos qumicos que puedan reducir el humo producido por el motor. Aunque en algunos casos se han usado aditivos para resolver algunos problemas aislados de humo en el campo, estos aditivos no se recomiendan para uso general. Las regulaciones federales sobre humo requieren que los motores sean certificados sin necesidad del uso de reductores de humo. Tomando acciones correctivas en cuanto se encuentren piezas desgastadas que puedan afectar el nivel de emisiones, contribuir a asegurar la operacin adecuada de los sistemas de control de emisiones. Se recomienda el uso de piezas originales Caterpillar. Los proveedores de piezas que no son de Caterpillar deben asegurar al propietario que el uso de estas piezas no afectar de forma negativa los niveles de emisin.

93 Seccin de garantas Informacin sobre las garantas

Un comportamiento errtico del motor puede indicar la necesidad de una reparacin o de un reemplazo. Su distribuidor Caterpillar tiene las herramientas necesarias, el personal y los procedimientos para realizar este servicio. El propietario debe mantener registros de mantenimiento adecuados. Sin embargo, la ausencia de tales registros no invalidar la garanta. Vea en el Manual de Operacin y Mantenimiento, Registro de mantenimiento (Seccin de publicaciones de referencia). El propietario puede realizar el mantenimiento de rutina, reparaciones y otros trabajos que no estn incluidos en la garanta. Este trabajo se puede hacer en cualquier instalacin de reparacin. Este trabajo no necesita ser realizado en una estacin determinada por la garanta para que la garanta siga siendo aplicable.

Asistencia al cliente (Garanta de los sistemas de control de emisiones)


Caterpillar Inc. quiere asegurar que la garanta de los sistemas de control de emisiones se administre de forma adecuada. En caso de que no reciba el servicio al que cree que tiene derecho de acuerdo con esta garanta, llame o escriba la siguiente direccin: Caterpillar Inc. Manager, Engine Business P.O. Box 0600 Mossville, IL 61552 Telfono 309-578-6288 Se recomienda que se acuda a distribuidores autorizados para trabajos de mantenimiento y de reparacin importantes. Los distribuidores autorizados cuentan con el personal entrenado y las herramientas apropiadas. Los distribuidores autorizados conocen los mtodos y los procedimientos de mantenimiento ms recientes. Si los propietarios o cualquier otra persona desea realizar el trabajo, se debe comprar un Manual de Servicio y obtener la informacin de servicio actual de un distribuidor Caterpillar.

94 Seccin de informacin de referencia Clasificaciones de los motores

Seccin de informacin de referencia Clasificaciones de los motores


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Use las siguientes pautas para determinar la clasificacin aplicable del motor. ATENCION La vida til del motor antes del reacondicionamiento general ser reducida si el motor se hace funcionar a un nivel de potencia superior a la potencia de clasificacin. IND A (Continuo) Esta clasificacin permite la operacin a carga y velocidad nominales del motor durante un 100% del tiempo sin interrupcin ni ciclos de carga. El motor se puede operar a carga plena durante el 100% del ciclo de trabajo. Las siguientes aplicaciones son tpicas: bombeo en oleoductos, ventilacin y aplicaciones especificadas por el cliente. IND B Esta clasificacin es para servicio con potencia y/o velocidad cclica. La operacin de carga plena no debe exceder 80% del ciclo de trabajo. Las siguientes aplicaciones son tpicas: riego con una demanda de bomba normal que es el 85% de la clasificacin del motor, bombeo mecnico y/o trabajo de perforacin en un campo petrolfero y compresores de aire estacionarios para plantas. IND C (Intermitente) Esta clasificacin es para servicio con potencia y/o velocidad cclica. El motor se puede operar continuamente durante una hora a la clasificacin C. Esto es seguido de una hora de operacin a la clasificacin A o por debajo de la clasificacin A. La potencia continua puede ser proporcionada por motores con la clasificacin C. Sin embargo, la operacin a carga plena no debe exceder 50% del ciclo de trabajo. Las siguientes aplicaciones son tpicas: tractores agrcolas, cosechadoras, mquinas combinadas agrcolas, camiones de obras, potencia para bombas contra incendios, perforacin de orificios de voladura, trituradoras de rocas con alta reserva de par, trituradoras de madera con alta reserva de par y levantamiento en campo petrolfero.

Condiciones de clasificacin de motores


Cdigo SMCS: 1000 Todas las clasificaciones de motor se basan en SAE J1349. Las clasificaciones estn relacionadas con las condiciones estndar de AS1501, ISO3046/1, DIN6271 y BS5514. Las clasificaciones de motor son clasificaciones de salida bruta. Clasificaciones de salida bruta La capacidad de salida total del motor equipado con accesorios estndar. Los accesorios estndar incluyen los siguientes componentes:

Bombas de aceite Bombas de combustible Bombas de agua


Reste la potencia necesaria para impulsar los componentes auxiliares de la salida bruta. Esto producir la potencia neta disponible para la carga externa (volante).
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Definiciones de las clasificaciones de los motores


Cdigo SMCS: 1000 La potencia se debe reducir de acuerdo con la altitud. Estas reducciones se deben hacer de acuerdo con los datos sobre reduccin de potencia que se obtienen de las especificaciones de prueba del motor. Todas las clasificaciones definidas tienen una tolerancia de fabricacin de 3%.

95 Seccin de informacin de referencia Servicio al cliente

Servicio al cliente
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Asistencia al cliente
Cdigo SMCS: 1000

Amrica Latina, Mxico, Caribe Caterpillar Americas Co. 701 Waterford Way, Suite 200 Miami, FL 33126-4670 EE.UU. Telfono: 305-476-6800 Fax: 305-476-6801 Europa, Africa y Oriente Medio Caterpillar Overseas S.A. 76 Route de Frontenex P.O. Box 6000 CH-1211 Geneva 6 Switzerland Telfono: 22-849-4444 Fax: 22-849-4544 Lejano Oriente Caterpillar Asia Pte. Ltd. 7 Tractor Road Jurong, Singapore 627968 Republic of Singapore Telfono: 65-662-8333 Fax: 65-662-8302 China Caterpillar China Ltd. 37/F., The Lee Gardens 33 Hysan Avenue Causeway Bay G.P.O. Box 3069 Hong Kong Telfono: 852-2848-0333 Fax: 852-2848-0440 Japn Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd. SBS Tower 10-1, Yoga 4-Chome Setagaya-Ku, Tokyo 158-8530 Japan Telfono: 81-3-5717-1150 Fax: 81-3-5717-1177 Japn Caterpillar Power Systems, Inc. SBS Tower (14th floor) 4-10-1, Yoga Setagaya-Ku, Tokyo 158-0097 Telfono: 81-3-5797-4300 Fax: 81-3-5797-4359 Australia y Nueva Zelandia Caterpillar of Australia Ltd. 1 Caterpillar Drive Private Mail Bag 4 Tullamarine, Victoria 3043 Australia Telfono: 03-9953-9333 Fax: 03-9335-3366

EE.UU. y Canada
Cuando ocurra un problema relacionado con la operacin de un motor o con el servicio de un motor, ese problema ser normalmente atendido por el distribuidor en su rea. Su satisfaccin es una preocupacin principal para Caterpillar y para los distribuidores Caterpillar. Si tiene algn problema que no haya sido tratado a su plena satisfaccin, siga estos pasos: 1. Trate su problema con un gerente de la distribuidora. 2. Si su problema no se puede resolver al nivel del distribuidor sin ayuda adicional, utilice el nmero de telfono que se indica a continuacin para hablar con un Coordinador de Servicio de Campo: 1-800-447-4986 Las horas normales son de lunes a viernes, desde las 8:00 a.m. hasta las 4:30 p.m. Hora estndar del centro. 3. Si an no quedan satisfechas sus necesidades, enve el asunto por escrito a la siguiente direccin: Caterpillar Inc. Manager, Customer Service, Engine Division Mossville Bldg AC P.O. Box 610 Mossville, Illinois 61552-0610 Por favor, mantenga esto en mente: Su problema probablemente se resolver, en ltima instancia en la distribuidora, utilizando las instalaciones, el equipo y el personal de la distribuidora. Por lo tanto, siga en secuencia los pasos indicados cuando tenga un problema.

Fuera de los EE.UU. y de Canada


Si ocurre un problema fuera de los EE.UU. y fuera de Canada y ese problema no puede resolverse al nivel de la distribuidora, consulte con la oficina apropiada de Caterpillar.

96 Seccin de informacin de referencia Servicio al cliente

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Solicitud de piezas de repuesto


Cdigo SMCS: 7567

Cuando se necesiten piezas de repuesto para este producto, Caterpillar recomienda que se utilicen repuestos Caterpillar o piezas con especificaciones equivalentes, incluyendo dimensiones fsicas, tipo de pieza, fortaleza y material. Si no se hace caso de esta advertencia, se pueden producir fallas prematuras, daos al producto, lesiones personales o accidentes mortales. Hay piezas de repuesto de calidad Caterpillar disponibles por medio de los distribuidores Caterpillar en todo el mundo. Las existencias de repuestos de los distribuidores Caterpillar estn actualizadas. Las existencias de repuestos incluyen todas las piezas que se necesitan normalmente para proteger su inversin en un motor Caterpillar. Cuando pida repuestos, indique claramente la informacin siguiente:

Nmero de pieza Nombre de la pieza Cantidad


Si tiene dudas en lo que respecta al nmero de pieza, proporcione a su distribuidor una descripcin completa del componente requerido. Cuando un motor Caterpillar necesite mantenimiento y/o reparacin, proporcione al distribuidor toda la informacin que est estampada en la Placa de informacin. Esta informacin se describe en este Manual de Operacin y Mantenimiento (Seccin de Informacin de Producto). Hable del problema con el distribuidor. Infrmele de las condiciones y de la naturaleza del problema. Comunquele tambin cundo ocurre el mismo. Esto servir de ayuda al distribuidor para localizar y reparar el problema y resolverlo con mayor rapidez.

97 Seccin de informacin de referencia Materiales de referencia

Materiales de referencia
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Publicacin Especial, SENR9620, Prolongando la


duracin del sistema de combustible

Publicaciones de referencia
Cdigo SMCS: 1000 Las siguientes publicaciones se pueden obtener de los distribuidores Caterpillar.

Refrigerantes
Publicacin Especial, SSBD0970, El refrigerante
y su motor

Publicacin Especial, PEHP4036, Hoja de datos Refrigerante de larga duracin sistema de enfriamiento

Lubricantes
Publicacin Especial, PEHP8038, Hoja de
informacin - Aceites Caterpillar para motores diesel (DEO) (CH-4, CG-4, CF-4) (Norteamrica y Australia) informacin de producto de aceites Caterpillar para motores diesel (DEO) Aceites de motor CG-4 (mercado internacional) fluidos Cat (Internacional)

Publicacin Especial, SSBD0518, Conozca su Publicacin Especial, PEHP7057, Hoja de datos


- Anlisis SOS de refrigerante

Publicacin Especial, PEEP5027, Etiqueta - para

Publicacin Especial, PEHP7041, Hoja de

el radiador de un sistema de enfriamiento que usa ELC

Varios
Manual de Servicio, SENR9850, Motores
Industriales C11 y C13

Publicacin Especial, PEWP3014, Selector de Publicacin Especial, PEWP9733, Selector de


fluidos Cat (Norteamrica)

Instruccin Especial, SMHS7001, Armado de los


conjuntos de polea de mando de ventilador de prueba de bateras Anlisis de potencia

Publicacin Especial, NEHP5621, Cmo

Instruccin Especial, SSHS7633, Procedimiento Publicacin Especial, PEDP0026, Informe sobre Publicacin Especial, SEBU6251,

seleccionar la grasa correcta para cualquier trabajo Grasa de litio de uso mltiple (MPG)

Publicacin Especial, NEDG6022, Hoja de datos Publicacin Especial, PEHP0002, Hoja de datos
- Grasa compleja de litio de uso mltiple con molibdeno (MPGM)

Recomendaciones de fluidos comerciales para motores diesel de Caterpillar reutilizacin de piezas - Limpieza e inspeccin de filtros de aire pautas de reutilizacin de piezas y operaciones de recuperacin aplicaciones para tcnicos de servicio

Publicacin Especial, PEHP0017, Hoja de datos


- Grasa Especial (SPG) para la lubricacin de cojinetes de Anlisis SOS de fluidos

Publicacin Especial, SEBF8062, Gua de

Publicacin Especial, PEDP7036, Fundamentos Publicacin Especial, PEHP6001, Cmo tomar


una buena muestra de aceite lubricante y su motor

Publicacin Especial, SEBF8029, Indice de

Publicacin Especial, NEHS0526, Gua de Instruccin Especial, SSHS9031, Procedimiento


de almacenaje de productos Caterpillar especificaciones de par de apriete

Publicacin Especial, SSBD0640, El aceite Publicacin Especial, PEDP7035, Cmo optimizar


los intervalos de cambio de aceite

Especificaciones, SSNR3130, Mdulo de Instruccin Especial, SEHS8742, Cmo usar el


Programador Analizador de Control Electrnico (ECAP) 8T-8697

Combustibles
Publicacin Especial, SSBD0717, Los
combustibles diesel y su motor

98 Seccin de informacin de referencia Materiales de referencia

Instruccin Especial, SEHS8622, Cmo usar el


Grupo de prueba de posenfriador FT-1984 Advertencia - No Operar instalacin electrnica.

Instruccin Especial, SSHS7332, Etiqueta de Instruccin Especial, REHS0871, Gua de Publicacin Especial, PECP9067, Su nica fuente
segura En ingls para usar en NACD, CACO y APD segura En ingls para usar en EAME

La Organizacin Internacional de Normas (ISO) ofrece informacin y servicio al cliente sobre normas internacionales y actividades de estandarizacin. ISO puede proporcionar tambin informacin sobre los siguientes temas que no son controlados por ISO: normas nacionales, Normas locales, reglamentos, certificacin y actividades relacionadas. Consulte el miembro de ISO en su pas. International Organization for Standardization (ISO) 1, rue de Varemb Case postale 56 CH-1211 Genve 20 Switzerland Telfono: +41 22 749 01 11 Fax: +41 22 733 34 30 Correo electrnico: central@iso.ch Sitio web: http://www.iso.ch El Consejo Internacional de mquinas de combustin (Counseil International Des Machines a Combustion) (CIMAC) (International Council on Combustion Engines) establece las clasificaciones europeas. CIMAC Central Secretariat Lyoner Strasse 18 60528 Frankfurt Germany Telfono: +49 69 6603 1567 Fax: +49 69 6603 1566
i00920713

Publicacin Especial, PECP9068, Su nica fuente

Publicaciones de referencia adicionales


El Libro de datos de fluidos de motor se puede obtener en los siguientes lugares: sociedad tecnolgica local, biblioteca local y universidad local. Si es necesario, pngase en contacto con EMA en la siguiente direccin: Engine Manufacturers Associaton Two North LaSalle Street, Suite 2200 Chicago, IL, USA 60602 E-mail: ema@enginemanufacturers.org Telfono: (312) 827-8700 Facsmil: (312) 827-8737 Las Especificaciones de la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) se encuentran en su manual de la SAE. Esta publicacin tambin puede obtenerse en los lugares siguientes: sociedad tecnolgica local, biblioteca local y universidad local. Si es necesario, pngase en contacto con SAE en la siguiente direccin: SAE International 400 Commonwealth Drive Warrendale, PA, USA 15096-0001 Telfono: (724) 776-4841 La publicacin del "American Petroleum Institute Publication No. 1509" se puede obtener en los lugares siguientes: sociedad tecnolgica local, biblioteca local y universidad local. Si es necesario, pngase en contacto con API en la siguiente direccin: American Petroleum Institute 1220 L St. N.W. Washington, DC, USA 20005 Telfono: (202) 682-8000

Registros de mantenimiento
Cdigo SMCS: 1000 Caterpillar Inc. recomienda que se retengan registros de mantenimiento precisos. Los registros de mantenimiento exactos pueden usarse para lo siguiente:

Determinar los costos de operacin. Establecer programas de mantenimiento para otros


motores que se operan en el mismo ambiente. e intervalos de mantenimiento requeridos.

Mostrar que se est cumpliendo con las prcticas


Los registros de mantenimiento pueden usarse para muchas otras decisiones comerciales relacionadas con el mantenimiento del motor.

99 Seccin de informacin de referencia Materiales de referencia

Los registros de mantenimiento son un elemento clave para un programa de mantenimiento bien administrado. Los registros de mantenimiento precisos pueden ayudar a su distribuidor Caterpillar a refinar los intervalos de mantenimiento recomendados con el fin de encarar la situacin de operacin especfica. Esto debe resultar en un costo de operacin del motor ms bajo. Se deben mantener registros para lo siguiente: Consumo de combustible Es esencial disponer de un registro de consumo de combustible para determinar cundo se deben inspeccionar o reparar los componentes sensibles a la carga. El consumo de combustible tambin determina los intervalos de reacondicionamiento. Horas de servicio Es esencial disponer de un registro de horas de servicio para determinar cundo se deben inspeccionar o reparar los componentes sensibles a la velocidad. Documentos Estos artculos debieran ser fciles de obtener y se deben conservar en el legajo de antecedentes del motor. Todos los documentos deben mostrar esta informacin: fecha, horas de servicio, consumo de combustible, nmero de unidad y nmero de serie del motor. Se deben mantener los tipos siguientes de documentos como prueba de mantenimiento o reparacin para la garanta: Conserve los siguientes tipos de documentos como prueba del mantenimiento para fines de garanta. Mantenga tambin estos tipos de documentos como prueba de reparacin con fines de garanta:

Pedidos de trabajo de distribuidores y facturas


detalladas

Costos de reparacin, del propietario Recibos del propietario Libro de mantenimiento

100 Seccin de informacin de referencia Materiales de referencia

i01182963

Planilla de mantenimiento
Cdigo SMCS: 1000
Tabla 11 Modelo del motor Nmero de serie Horas de servicio Cantidad de combustible Identificador del cliente Nmero de configuracin de motor Componente que requiere servicio Fecha Autorizado por (iniciales)

101 Seccin de Indice

Indice
A Aceite y filtro del motor - Cambiar ......................... 74 Drenar el aceite del motor.................................. 74 Llenar el crter del motor ................................... 75 Reemplazar el filtro de aceite ............................ 74 Aditivo de refrigerante suplementario (SCA) del sistema de enfriamiento - Comprobar/Aadir ...... 62 Aada SCA, si es necesario .............................. 63 Prueba de la concentracin de SCA.................. 63 Agua y sedimentos del tanque de combustible Drenar.................................................................. 82 Drene el agua y el sedimento ............................ 83 Tanque de combustible ...................................... 83 Tanques de almacenamiento de combustible.... 83 Almacenamiento del producto ............................... 25 Amortiguador de vibraciones del cigeal Inspeccionar ........................................................ 64 Amortiguador viscoso ........................................ 64 Antefiltro de aire del motor - Comprobar/Limpiar .. 71 Antes de arrancar el motor .............................. 13, 39 Aplicaciones de servicio severo - Comprobar ....... 88 Factores medio ambientales.............................. 88 Procedimientos de mantenimiento inapropiados..................................................... 88 Procedimientos de operacin inapropiados....... 88 Arranque con cables auxiliares de arranque ......... 41 Arranque del motor.................................... 13, 3940 Arranque de un motor caliente........................... 40 Arranque de un motor fro.................................. 40 Arranque en tiempo fro......................................... 40 Asistencia al cliente ............................................... 95 EE.UU. y Canada............................................... 95 Fuera de los EE.UU. y de Canada..................... 95 Autodiagnstico ..................................................... 31 Avisos de seguridad ................................................ 6 Advertencia universal (1) ..................................... 7 B Batera - Reemplazar ............................................ 53 Batera o cable de la batera - Desconectar .......... 54 Bomba de agua - Inspeccionar.............................. 91 C Calcomana de certificacin de emisiones ............ Calentamiento del motor ....................................... Capacidades de llenado ........................................ Caractersticas y controles .................................... Clasificaciones de los motores .............................. Cojinete del mando del ventilador - Lubricar ......... Cojinetes de mando del ventilador - Reemplazar.. 22 43 48 26 94 78 78 Componentes relacionados con el combustible en tiempo fro............................................................ 47 Calentadores de combustible ............................ 47 Filtros de combustible ........................................ 47 Tanques de combustible .................................... 47 Condiciones de clasificacin de motores .............. 94 Conexin del equipo impulsado ............................ 43 Motores industriales........................................... 43 Consideraciones de reacondicionamiento general................................................................. 84 Consumo de aceite como indicador de reacondicionamiento general ........................... 85 Recomendaciones de reacondicionamiento general ............................................................. 85 Contenido ................................................................ 3 Correas - Inspeccionar/Ajustar/Reemplazar.......... 55 Ajuste de la correa de mando del ventilador...... 55 Ajuste de la correa del alternador ...................... 55 Inspeccin.......................................................... 55 Reemplazar........................................................ 55 D Definiciones de las clasificaciones de los motores................................................................ Descripcin del motor............................................ Productos comerciales y motores Caterpillar .... Soldadura y motores electrnicos Caterpillar .... Despus de arrancar el motor ............................... Despus de parar el motor .................................... Diagnstico del motor............................................ Dispositivos de proteccin del motor Comprobar........................................................... Comprobacin de la calibracin......................... Inspeccin visual................................................ E El combustible y el efecto del tiempo fro .............. 46 Elemento del filtro de aire del motor (Elemento doble) - Limpiar/reemplazar............................................ 67 Cmo limpiar los elementos del filtro de aire primario ............................................................ 68 Limpieza de los elementos de filtro de aire........ 67 Equipo impulsado - Comprobar............................. 65 Inspeccione el acoplamiento de mando............. 65 Inspeccione el tren de engranajes trasero......... 65 Verifique la alineacin ........................................ 65 F Filtro primario del sistema de combustible (Separador de agua) - Reemplazar ........................................ 81 Reemplace el elemento ..................................... 81 94 19 20 20 42 45 31 75 75 75

102 Seccin de Indice

Filtro primario del sistema de combustible/Separador de agua - Drenar.................................................. 80 Filtro secundario del sistema de combustible Reemplazar ......................................................... 82 I Ilustraciones y vistas del modelo........................... 18 Indicador de servicio del filtro de aire del motor Inspeccionar (Si tiene) ......................................... 70 Pruebe el indicador de servicio.......................... 70 Informacin general............................................... 17 Informacin general sobre peligros ......................... 7 Aire y agua a presin ........................................... 8 Eliminar los desechos apropiadamente ............... 9 Informacin sobre el asbesto............................... 9 Para contener el derrame de fluidos.................... 8 Penetracin de fluidos ......................................... 8 Informacin importante de seguridad ...................... 2 Informacin Sobre Identificacin del Producto ...... 21 Informacin sobre la garanta de emisiones.......... 92 Asistencia al cliente (Garanta de los sistemas de control de emisiones) ....................................... 93 Recomendaciones de mantenimiento................ 92 Informacin sobre las garantas ............................ 92 Inspeccin alrededor de la mquina...................... 90 Inspeccione el motor para ver si tiene fugas o conexiones flojas.............................................. 90 Inyector unitario electrnico - Inspeccionar/ Ajustar.................................................................. 66 L Levantamiento del producto .................................. Levantamiento y almacenamiento......................... Luz de diagnstico................................................. Luz de las vlvulas del motor - Inspeccionar/ Ajustar.................................................................. M Mangueras y abrazaderas - Inspeccionar/ Reemplazar ......................................................... 83 Cmo reemplazar las mangueras y las abrazaderas ..................................................... 84 Materiales de referencia ........................................ 97 Motor - Limpiar ...................................................... 67 Motor de arranque - Inspeccionar ......................... 89 Muestra de aceite del motor - Obtener.................. 73 Obtencin y anlisis de la muestra .................... 73 Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento (Nivel 1) - Obtener ............................................... 61 Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento (Nivel 2) - Obtener ............................................... 62 25 25 31 77

N Nivel de aceite del motor - Comprobar.................. 72 Nivel del electrlito de la batera - Comprobar ...... 54 Nivel del refrigerante del sistema de enfriamiento Comprobar........................................................... 61 Ncleo del posenfriador - Limpiar/Probar (Posenfriador de aire a aire) ................................ 53 Nmeros de referencia .......................................... 21 Registro de referencia........................................ 21 O Operacin del motor .............................................. Operacin del motor con cdigos de diagnstico activos.................................................................. Operacin del motor con cdigos de diagnstico intermitentes ........................................................ Operacin en tiempo fro ....................................... P Para soldar en motores con controles electrnicos.......................................................... 17 Parada del motor ............................................. 13, 45 Parmetros especificados por el cliente.......... 22, 38 Sistema Monitor Programable (PMS) ................ 23 Planilla de mantenimiento ................................... 100 Prcticas de conservacin de combustible ........... 44 Prefacio ................................................................... 5 Advertencia referente a la Proposicin 65 ........... 5 Informacin sobre publicaciones ......................... 4 Intervalos de mantenimiento................................ 4 Mantenimiento ..................................................... 4 Operacin ............................................................ 4 Reacondicionamiento .......................................... 5 Seguridad............................................................. 4 Prevencin contra aplastamiento o cortes ............ 12 Prevencin contra quemaduras............................. 10 Aceites ............................................................... 10 Bateras.............................................................. 10 Refrigerante ....................................................... 10 Prevencin de incendios o explosiones ................ 10 Eter .................................................................... 12 Extintor de incendios.......................................... 12 Tuberas, tubos y mangueras ............................ 12 Prisionero de conexin a tierra del sistema electrnico - Inspeccionar/Limpiar/Apretar .......... 66 Procedimiento de almacenamiento del motor Comprobar........................................................... 76 Procedimiento de parada manual.......................... 45 Programa de intervalos de mantenimiento............ 51 Prolongador de refrigerante de larga duracin (ELC) para sistemas de enfriamiento - Aadir ............... 60 43 37 38 46

103 Seccin de Indice

Publicaciones de referencia .................................. Combustibles ..................................................... Lubricantes ........................................................ Publicaciones de referencia adicionales............ Refrigerantes ..................................................... Varios ................................................................. R

97 97 97 98 97 97

Soportes del motor - Inspeccionar......................... 72 Subida y bajada..................................................... 13 T Termostato del agua del sistema de enfriamiento Reemplazar ......................................................... 64 Turbocompresor - Inspeccionar............................. 89 Limpieza e inspeccin........................................ 89 Remocin e instalacin...................................... 89 U Ubicacin de las placas y calcomanas................. 21 Placa de informacin (2) .................................... 21 Placa del nmero de serie (1)............................ 21 V Vistas del modelo .................................................. 18

Radiador - Limpiar ................................................. 87 Recomendaciones y capacidades de llenado ....... 48 Combustible ....................................................... 49 Sistema de enfriamiento .................................... 49 Sistema de lubricacin....................................... 48 Recuperacin de los cdigos de destellos ............ 31 Cdigos de suceso ............................................ 36 Luz deDiagnstico ........................................... 31 Posible efecto sobre rendimiento de cdigos de diagnstico activos........................................... 32 Refrigerante del sistema de enfriamiento (DEAC) Cambiar ............................................................... 56 Drenar ................................................................ 56 Enjuagar............................................................. 56 Llenar ................................................................. 57 Sistemas de enfriamiento con demasiados depsitos o taponamiento ................................ 57 Refrigerante del sistema de enfriamiento (ELC) Cambiar ............................................................... 58 Drenar ................................................................ 59 Enjuagar............................................................. 59 Llenar ................................................................. 59 Registro de fallas................................................... 37 Registros de mantenimiento.................................. 98 Respiradero del crter - Limpiar ............................ 71 Restricciones del radiador ..................................... 46 Rotavlvulas del motor - Inspeccionar .................. 77 S Seccin de garantas............................................. 92 Seccin de informacin de referencia ................... 94 Seccin de Informacin Sobre el Producto ........... 17 Seccin de Mantenimiento .................................... 48 Seccin de Operacin ........................................... 25 Seccin de seguridad .............................................. 6 Sensores de velocidad/sincronizacin del motor Comprobar/Limpiar/Calibrar ................................ 76 Servicio al cliente................................................... 95 Sistema de combustible - Cebar ........................... 78 El motor se ha quedado sin combustible ........... 79 Se ha reemplazado el filtro secundario de combustible ...................................................... 78 Sistema elctrico ................................................... 14 Prcticas de conexin a tierra............................ 14 Sistema monitor..................................................... 26 Indicadores y Medidores.................................... 26 Pantalla Mensajero de Caterpillar...................... 27 Sistemas electrnicos del motor............................ 15 Solicitud de piezas de repuesto............................. 96

104 Seccin de Indice

Informacin del Producto/Distribuidor


Nota: Para saber la ubicacin de las placas de identificacin del producto, ver la seccin Informacin sobre identificacin del producto en el Manual de Operacin y Mantenimiento. Fecha de entrega:

Informacin del producto


Modelo: Nmero de identificacin del producto: Nmero de serie del motor: Nmero de serie de la transmisin: Nmero de serie del generador: Nmeros de serie de los accesorios: Informacin sobre los accesorios: Nmero del equipo del cliente: Nmero del equipo del distribuidor:

Informacin del distribuidor


Nombre: Direccin: Sucursal:

Comunicacin con el distribuidor Ventas: Piezas: Servicio:

Nmero de telfono

Horas

2004 Caterpillar Derechos Reservados

Impreso en EE.UU.