R283

TM

Llanta Radial – Toda Posición

Desempeño Premium en Largas Distancias y Servicio Regional.

Ahorro de Combustible Mayor Duración Renovabilidad Excepcional

BAJOS COSTOS. RESULTADOS MÁS ECOLÓGICOS.

Aún cuando es recomendada como llanta toda posición, R283 Ecopia esta diseñada
para ejes de dirección en servicio regional y largas distancias.

Gracias a las propiedades del compuesto y al diseño, se obtiene un excelente

desempeño para la reducción de la resistencia al rodamiento; R283 incorpora
tecnologías aprobadas para combatir el efecto del desgaste irregular e incrementar la
vida total de la llanta, lo cual es amigable para su economía y el medio habiente.

Innovaciones R283 Ecopia

NUEVO DISEÑO DE HOMBRO

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Optimiza la huella de pisada, extendiendo su duración
para un desgaste uniforme.

COSTADO FUEL SAVER

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Su costado cuenta con un compuesto especial que
reduce la pérdida de energía, que aún siendo llanta
renovada conserva sus propiedades de ahorro de com-
bustible.

COMPUESTO NANOPRO-TECH™
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Tecnología patentada del polímero NANOPRO-TECH,
que reduce la pérdida de energía y la resistencia al
rodamiento, brindando una óptima eficiencia de
combustible.

DISEÑO DE ALTA RIGIDEZ

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Brinda un desgaste lento y uniforme mediante el con-
trol del movimiento de costillas y bloques.
 Innovaciones R283 Ecopia

DISEÑO DE CUATRO COSTILLAS COSTILLA ECUALIZADORA™

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Fortalece la rigidez de la banda de rodadura, para Promueve el desgaste uniforme en las costillas princi-
mejorar la eficiencia del combustible. pales, para obtener un alto kilometraje de retiro absor-
biendo los excesos de energía en esta zona.
ANCHO Y PROFUNDIDAD DE BANDA OPTIMIZADO
............................................. ESTRÍAS DISIPADORAS DE TENSIONES™
Maximiza el volumen de la banda de rodadura para un .............................................
mayor kilometraje en vida original, obteniendo así, un Combate el desgaste irregular a lo largo de costillas
bajo costo por kilómetro. principales, gracias a la liberación de tensiones en
esta zona.
RANURA LATERAL DEFENSIVA™
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Minimiza el desgaste en la orilla del hombro,
extendiendo la vida original de la llanta.

Medida Rango Ancho Diámetro Ancho Radio Revoluciones Dibujo Máxima carga Máxima carga Velocidad
de de Rin total total estático con por km original (Sencillo) (Dual) máxima
carga (pulg.) (mm) (mm) carga (mm) (mm) Kg / kPa Lbs / PSI Kg / kPa Lbs / PSI (km/hr)

295/75R22.5 H 9.00 1,023 287 477 321 14.3 3,000@830 6,610@120 2,725@830 6,005@120 120
285/75R24.5 H 8.25 1,052 282 493 312 14.3 3,075@830 6,780@120 2,800@830 6,175@120 120
11R22.5 H 8.25 1,046 287 488 313 14.3 3,000@830 6,610@120 2,725@830 6,005@120 120
11R24.5 H 8.25 1,097 284 513 298 14.3 3,250@830 7,160@120 3,000@830 6,610@120 120

Maximice su ventaja Ecopia con renovados FuelTech – Las llantas de camión Bridgestone Ecopia y los renovados
Bandag FuelTech están diseñados para trabajar en conjunto. Incorporando compuestos especialmente desarrollados
que trabajan perfectamente con el diseño de la banda de rodadura, y que promueven la solución más amigable con el
medio ambiente durante el ciclo de llanta nueva y renovada con una óptima baja resistencia al rodamiento. Los cascos
Bridgestone han demostrado ser los más renovables de la industria, por lo que puedes tener la confianza en extender la
vida de tus llantas para alcanzar los costos más bajos de operación.

Para mas información sobre productos Bridgestone Ecopia o Bandag

FuelTech, visita www.bridgestone.com.mx
Con base en pruebas de campo y de resistencia al rodamiento, en conjunto Bridgestone Ecopia y Bandag FuelTech es la mejor solución para reducir el costo por kilómetro y obtener la mayor eficiencia de combustible;
combinando las propiedades de compuestos con baja resistencia al rodamiento y el casco más renovable de la industria. Ecopia y FuelTech ayudan a reducir el uso de combustible, extendiendo la vida útil de la llanta re-
duciendo costos, además de beneficios más ecológicos. De acuerdo con estudios en Estados Unidos en más de 2 millones de cascos de diferentes marcas analizados entre junio de 2009 y noviembre de 2010, demuestran
que Bridgestone tiene el porcentaje más bajo de rechazos en plantas de renovado, debidos a condiciones de construcción del casco.