1

ANALISIS DE SIMULACIÓN TERMICA DE

UN PISTÓN
Ing. Juan David Vela Ospina
e-mail: jdvo95@hotmail.com

  cojinetes
Resumen— El presente artículo tiene como finalidad simular y  Tornillos de biela
analizar el comportamiento térmico de un pistón, en condiciones de  Tapa de biela
trabajo en un motor 4 tiempos. Mediante la modelación en CAD
solidworks para la fabricación de su estructura y la modelación de las
propiedades térmicas usando el programa ANSYS, indicando los
materiales y las condiciones de frontera, obteniendo su
comportamiento con los diferentes elementos.

Palabras clave— PISTÓN, SIMULACIÓN, CAD, TERMICA

I. INTRODUCCIÓN

E N el documento se realiza la simulación de un pistón, el

cual está a sometido a ciertas condiciones térmicas,
indicando los materiales, las temperaturas a las que se
encuentra sometido el pistón dentro de un motor, su
conductividad térmica, su densidad y calor especifico.
Conllevando a completar los recursos necesarios para realizar
un análisis térmico, el cuál permita encontrar los puntos a
mayor temperatura.

El pistón tiene como función principal es transferir la energía

de los gases de la combustión al cigüeñal a través de la cámara
de combustión, para éste proceso las temperaturas soportadas
por el pistón son muy altas, por lo cual los materiales deben
ser resistentes al calor y posibilitar su mejor a través de una Figura 1. Partes del pistón.
mayor disipación del calor en el pistón.

II. METODOLOGÍA
Se realiza el análisis térmico de un pistón a través del
programa ANSYS, para el cual se tuvo que tener en cuenta la
estructura del pistón a modelar, para realizar ésta estructura se
utiliza el programa CAD solidworks, donde queda plasmada la
geometría y las dimisiones del pistón de un motor 4 tiempos.
Para la realización del modelado 3D, se realizó la estructura en
los diferentes componentes de un pistón:

 Anillo superior.
 Cabeza de pistón.
 Segundo anillo de compresión.
 Perno de pistón.
 Anillo de aceite.
 Falda de pistón. Figura 2. Pistón modelado en 3D.
 Brazo de biela.
Para el proceso de simulación se realiza el traslado del
modelado de CAD solidworks a la aplicación ANSYS, se
procede a realizar la selección de los materiales por los cuales
 2

se encuentra compuesto el pistón y complementando con las B. PISTON MODIFICADO

condiciones de frontera a las que está expuesto él pistón dentro Tiempo MINIMO (Cº) MAXIMO (Cº) PROMEDIO
de un motor 4 tiempos. 1 110,01 257,6 183,805
Tabla 4. Resultados piston modificado.
El pistón inicial contiene una composición de hierro en toda su
estructura, se realiza la modificación de los materiales
principalmente en la cabeza del pistón la cual se encuentra
expuesta a la temperatura más alta, utilizando aluminio en vez
de hierro.

NOMENCLATURA CONSTANTE ALUMINIO HIERRO BRONCE

CONDUCTIVIDAD
W/(m*C) TERMICA 237,5 79 64
kg/m^3 DENSIDAD 2689 7870 8890
J/kg*C CALOR ESPECIFICO 951 447 420
Tabla 1. Propiedades de los materiales.

NOMENCLATURA COMPONENTES SUPERIOR ANILLO LATERALES

Cº TEMPERATURA 843 115 110

W/(m^2*C) FLUJO DE CALOR 2400 500 300
Tabla 2. Condiciones de frontera.
Figura 4. Análisis termico pistón modificado
III. RESULTADOS

A. PISTON SIN MODIFICACIÓN IV. CONCLUSIONES

Tiempo MINIMO (Cº) MAXIMO (Cº) PROMEDIO
Analizándose las dos simulaciones, se encuentra que la cabeza
1 110,06 344,08 227,07
del pistón se encuentra a la temperatura más alta, en el pistón
Tabla 3. Resultados de piston.
inicial (Figura 3.) se encuentra a 344,08 Cº, mayormente
concentrado en el centro, logrando en los bordes hasta una
temperatura de 260 Cº, para el pistón modificado (Figura 4) se
observa el radio que cubre mayor superficie pero a la vez con
menor temperatura, indicando que tiene una mayor disipación
de calor, logrando reducir la temperatura alrededor de 80 Cº,
siendo el aluminio más viable para la disipación de calor,
debido a que su densidad es mucho menor y su conductividad
térmica es mucho más alta.

V. REFERENCIAS

[1] M. C. R. A. S. V. L. B. M. Hugo A. Posada Villareal,

«Análisis termo-estructural de un pistón a gasolina,»
Departamento de Ingenería Mécanica. Instituto
técnologico de celaya .
[2] Cadeco, «www.cadeco.com.co,» [En línea]. Available:
https://www.cadeco.com.mx/blog/partes-de-un-motor.
[3] G. PERIS SAYOL, «Estudio paramétrico de la respuesta
termo-estructural de un puente metálico multijácena
sometido a incendios reales. Informes de la Construcción,»
vol. 66, pp. 1-11, 2014.

Figura.3 Análisis termico de piston.