Tarea 1.

Investigar la clasificación de los puertos gráficamente y teóricamente de acuerdo a los

estudiado en clases.
a) Por sus condiciones naturales.
- Puertos naturales. Son ensenadas o áreas de aguas protegidas de tormentas y oleaje,
de manera natural por la situación geográfica. La formación y localización de la
entrada tiene tal forma que permite la navegación interior con gran quietud de oleaje.
Los puertos naturales se localizan en bahías, estuarios de marea y desembocaduras
de ríos. [1]

- Puertos protegidos.

- Puertos artificiales. Son aquellos que están construidos en ríos o costas protegidos
del oleaje mediante rompeolas y creado mediante dragados. En los litorales que
carecen de abrigos naturales, los puertos se construyen rodeando una zona de agua
con malecones que forman una dársena artificial.

- Fondeaderos.

b) Por la situación de su emplazamiento.

- Puertos exteriores. Pueden acoger buques de gran tamaño (de entre 24 y 26 metros
de calado) se convierten así en una escala muy atractiva para las rutas. Se encuentra
ubicadas fuera de un país. [1]

Fig. 1 Puerto de La Coruña.

Fuente: https://www.abc.es/local-galicia/20140302/abci-puertos-exteriores-galicia-rutas-201403012148.html
 - Puertos interiores. Lugar en el que los barcos cargan o descargan mercancías o
embarcan o desembarcan pasajeros, ubicado en o con el acceso a la vía de navegación
interior, es decir, superficie de agua que no forma parte del mar que, por sus
características naturales o por la intervención humana, es apta para la navegación,
principalmente de barcos de navegación interior. [1]

c) Por su destino.
- Puertos militares. tienen que presentar características que permitan la protección
contra la fuerza del mar y contra el enemigo; su emplazamiento obedece a razones de
estrategia militar que, a su vez, depende de las fluctuaciones de la política
internacional. Su entrada debe ser angosta y con posibilidades de ser minada o
defendida por redes que la cierren completamente, para evitar la sorpresa de la flota
enemiga dentro del puerto. [3]
 Fig. 2 Bahía Blanca

Fuente: https://www.todocoleccion.net/postales-america/argentina-entrada-diques-puerto-militar-bahia-
blanca~x27616309

Fig. 3 Puerto de la ciudad de Sebastopol

Fuente: https://www.alamy.es/foto-los-buques-en-el-puerto-militar-grabado-en-la-ciudad-de-sebastopol-en-crimea-
mar-negro-78375343.html

- Puertos comerciales. Razón a las características de su tráfico reúnen condiciones

técnicas, de seguridad y de control administrativo para que en ellos se realicen
actividades comerciales portuarias, entendiendo por tales las operaciones de estiba,
desestiba, carga, descarga, transbordo y almacenamiento de mercancías de cualquier
 tipo, en volumen o forma de presentación que justifiquen la utilización de medios
mecánicos o instalaciones especializadas. [1]

Fig. 4 Puerto Comercial Tokio

Fuente: https://elpais.com/diario/2008/12/14/negocio/1229264064_740215.html

Fig. 5 Puerto de Singapur

Fuente: https://es.freeimages.com/search/merchant-navy

- Puertos de recreo. En los que se observa la especialización más moderna de este

tipo de instalaciones; su existencia no llega a 50 años y está ligada a la elevación del
nivel de vida de algunos países, que han incrementado su actividad dentro de los
deportes náuticos. [4]
 Fig. 6 Puerto deportivo de Roquetas

Fuente: https://www.almeriadecosta.com/roquetas-de-mar/puerto-deportivo-de-roquetas/

Fig. 7 Puerto deportivo de España.

Fuente: https://www.abc.es/viajar/playas/20130716/abci-puertos-deportivos-espana-201306130250_1.html

d) Por su función.
- Puertos independientes de su zona.
- Puertos al servicio de la zona.