Diseno de Cimentaciones CHINO IPN

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DISEÑO DE
CIMENTACIONES
ACADEMIA DE ESTRUCTURAS
ING. FERNANDO PAZ RUÍZ
DISEÑO DE CIMENTACIONES
ÍNDICE
UNIDAD I.- INTRODUCCIÓN Y CONCEPTOS FUNDAMENTALES ...................................... 3
1.1 PRINCIPIOS GENERALES ............................................................................................. 4
1.1.1 ZONIFICACIÓN GEOTÉCNICA DE LA CIUDAD DE MÉXICO ............................ 6
1.2 TIPOS DE CIMENTACIONES ....................................................................................... 8
1.3 RELACIÓN CON LA MECÁNICA DE SUELOS Y LAS ESTRUCTURAS .................. 12
1.4 DISEÑO ESTRUCTURAL............................................................................................... 13
1.4.1 ELECCIÓN DE TIPO DE CIMENTACIÓN ............................................................ 13
1.5 ANÁLISIS ESTRUCTURAL ............................................................................................. 13
1.6 CLASIFICACIÓN DE LAS CIMENTACIONES ........................................................ 15
1.7 TIPOS DE CIMENTACIONES MÁS COMUNES PARA LOS TIPOS DE SUELO DE LA
CD. DE MÉXICO .............................................................................................................. 15
UNIDAD II.- ZAPATAS AISLADAS Y CORRIDAS SUPERFICIALES (CIMENTACIONES
SUPERFICALES) .................................................................................................................... 17
2.1 ZAPATAS AISLADAS SUJETAS A CARGA AXIAL ................................................. 17
2.2 ZAPATAS AISLADAS SUJETAS A CARGA AXIAL Y MOMENTO.......................... 30
2.3 ZAPATAS NERVADAS ............................................................................................... 46
ZAPATAS CORRIDAS DE CONCRETO ............................................................................... 55
2.3 LOSAS MACIZAS DE CIMENTACIÓN ....................................................................... 74
UNIDAD III.- CAJONES DE CIMENTACIÓN........................................................................ 78
UNIDAD IV.-PILAS Y PILOTES (CIMENTACIONES PROFUNDAS)....................................... 82
UNIDAD V.- MUROS DE CONTENCIÓN............................................................................. 98
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UNIDAD I.- INTRODUCCIÓN Y CONCEPTOS FUNDAMENTALES
La cimentación es un elemento estructural que sirve para transmitir la carga de la

superestructura a estratos inferiores del terreno y cuya finalidad es reducir el
hundimiento medio, así como los hundimientos diferenciales a base de rigidez para no
dañar a las estructuras colindantes y a la estructura misma.
Todos los edificios poseen un peso propio dado por:
• La estructura
• Elementos Constructivos
• Todo aquello que se coloca al momento de habitarlo.
Los objetivos de la cimentación son los siguientes:
1. Funcionamiento: Limitar asentamientos, deformaciones y desplomes.

2. Seguridad: Resistencia del suelo, resistencia de los elementos estructurales.
3. Economía: Condición necesaria de cualquier obra civil.
El edificio debe de estar proyectado contemplándose estas variables para evitar que
llegue a agrietarse, hundirse, inclinarse o colapsarse.
Después de efectuar los movimientos de tierra en una obra, y de transportar las tierras
extraídas, se ejecuta la construcción de la cimentación sobre los que se asentará la
edificación realizando previamente el replanteo.
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1.1 PRINCIPIOS GENERALES

Al comenzar con los trabajos en una obra se inician los movimientos de tierra para dar
lugar a la construcción de los cimientos que sostendrán la construcción.
Para ello se realiza el replanteo y se ejecuta la cimentación de acuerdo al cálculo

estructural y al proyecto elaborado, considerando todas las variables que inciden.
Por lo general, las tensiones admisibles del terreno son inferiores a las de los materiales
de la estructura, de manera que la cimentación debe transmitir las acciones del edificio
dentro de ciertos límites para que la estructura permanezca estable sin alteraciones.
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*Edificio más alto del mundo El Burj Khalifa en la ciudad de Dubai
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1.1.1 ZONIFICACIÓN GEOTÉCNICA DE LA CIUDAD DE MÉXICO
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a) Zona I. Lomas, formadas por rocas o suelos generalmente firmes que fueron depositados
fuera del ambiente lacustre, pero en los que pueden existir, superficialmente o
intercalados, depósitos arenosos en estado suelto o cohesivos relativamente blandos. En
esta zona, es frecuente la presencia de oquedades en rocas, de cavernas y túneles
excavados en suelos para explotar minas de arena y de rellenos no controlados.
b) Zona II. Transición, en la que los depósitos profundos se encuentran a 20 m de

profundidad, o menos, y que está constituida predominantemente por estratos arenosos y
limo arenosos intercalados con capas de arcilla lacustre; el espesor de éstas es variable
entre decenas de centímetros y pocos metros.
c) Zona III. Lacustre, integrada por potentes depósitos de arcilla altamente compresibles,
separados por capas arenosas con contenido diverso de limo o arcilla. Estas capas
arenosas son generalmente medianamente compactas a muy compactas y de espesor
variable de centímetros a varios metros. Los depósitos lacustres suelen estar cubiertos
superficialmente por suelos aluviales, materiales desecados y rellenos artificiales; el
espesor de este conjunto puede ser superior a 50 m.
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1.2 TIPOS DE CIMENTACIONES

La necesidad de un elemento de transición entre la estructura y el suelo nace de la
diferencia que existe entre la resistencia de los materiales estructurales y los suelos,
generalmente los primeros son mucho más resistentes que los segundos por lo que el
concepto más simple de la cimentación consistirá en una ampliación de la base de las
columnas o muros que transmite la carga al suelo.
Esta concepción elemental de cimentación se va ampliando en medida en que las cargas
de la estructura son mayores o la resistencia del suelo es menor, hasta llegar al extremo
de requerir un área de cimentación mayor que el área disponible, en estos casos se puede
recurrir al concepto de compensación o bien a una cimentación a base de pilotes.
1) Por su desplante
A. Superficiales (Ampliación de la base)
Las Cimentaciones Superficiales reparten la fuerza que le transmite la estructura a través

de sus elementos de apoyo sobre una superficie de terreno bastante grande que admite
esas cargas.
Se considera cimentación superficial cuando tienen entre 0,50 m. y 4 m. de profundidad, y
cuando las tensiones admisibles de las diferentes capas del terreno que se hallan hasta
esa cota permiten apoyar el edificio en forma directa sin provocar asientos excesivos de la
estructura que puedan afectar la funcionalidad de la estructura; de no ser así, se harán
Cimentaciones Profundas.
Debe considerarse como posible que en un mismo solar se encuentren distintos tipos de
terreno para una misma edificación; ésto puede provocar asientos diferenciales peligrosos
aunque los valores de los asientos totales den como admisibles.
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B. Profundas (Pilas, pilotes…)
Las Cimentaciones Profundas son un tipo de Cimentaciones que solucionan la trasmisión

de cargas a los sustratos aptos y resistentes del suelo.
Entre estas cimentaciones se destacan:
• Muros Pantalla son muros verticales profundos de hormigón.
• Pilotes son elementos similares a los pilares, hincados a profundidad en el suelo.
• Micropilotes
2) Por el material empleado
A. Mampostería
En zonas donde la piedra es abundante suele aprovecharse esta como material de

cimentación. Para grandes construcciones es necesario efectuar en un laboratorio de
ensayo pruebas sobre la resistencia de la piedra de que se dispone. Tratándose de
construcciones sencillas, en la mayoría de casos resulta suficiente efectuar la prueba
golpeando simplemente la piedra con una maceta y observando el ruido que se produce.
Si este es hueco y sordo, la piedra es blanda, mientras que si es aguda y metálico, la piedra
es dura.
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B. Concreto
C. Acero
3) Por su forma
A. Zapatas Aisladas
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B. Zapatas Corridas
C. Losas Corridas (con contratrabes o sin contratrabes)
D. Cajón de Cimentación con 2 losas y trabes en 2 direcciones
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1.3 RELACIÓN CON LA MECÁNICA DE SUELOS Y LAS ESTRUCTURAS

Dependiendo la importancia de las cargas de la superestructura a cimentar deberá
estudiarse al suelo a base de estudios de Mecánica de Suelos principalmente los que nos
indicaran el o los tipos de cimentación más recomendados. La información requerida en
general será la siguiente:
1.- En terrenos tipo I se debe encontrar la capacidad de carga y hacer sondeos para
detectar la existencia de cavernas se recomienda para lo anterior hacer estudios
geofísicos.
Los asentamientos en este tipo de suelos son únicamente de tipo elástico, por tanto, es
necesario conocer el modulo de elasticidad del suelo.
2.- En terrenos II y III debemos conocer si hay o no aguas freáticas y ubicar su nivel ya que
esto es una limitante en la profundidad de excavación de la cimentación.
a.- Conocer la profundidad a la primera capa dura, conociendo a su vez la estratigrafía del
lugar a base de un sondeo de penetración estándar o cono dinámico.
b.- Conocer que asentamientos se tendrán para una sobrecarga dada. Esto obliga a
realizar sondeos mixtos con tubo Shelby para extraer muestras inalteradas (4 mínimo) a
distintas profundidades, con estas muestras hacer pruebas de consolidación y de ahí
obtener el índice de compresibilidad volumétrica (m v ). Es conveniente que quien realice la
MS obtenga los asentamientos probables en la estructura en función de la presión neta al
suelo.
c.- También se puede hacer un estudio de cono eléctrico (Holandés)
d.- La Mecánica de Suelos deberá proporcionar en su caso las presiones horizontales a que
van a estar sometidas las contra-trabes perimetrales en un cajón de cimentación.
e.- Capacidad de carga, pesos volumétricos, límites, granulometría, etc.
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1.4 DISEÑO ESTRUCTURAL

1.4.1 ELECCIÓN DE TIPO DE CIMENTACIÓN
Esto se hará en función de la magnitud y distribución de las cargas, de las características
de la estructura, de la resistencia y la deformabilidad del suelo. En terrenos altamente
compresibles la sobrecarga al suelo se limita más en función de los asentamientos que de
la resistencia misma. Esta es una fase de trabajo de conjunto entre el estructurista y el
geotecnista y es quizá la etapa más importante del diseño de la cimentación y de ello
dependerá el éxito o el fracaso de su comportamiento futuro, obviamente habrá que
considerar en las posibilidades alternativas planteadas en el aspecto económico.
1) Selección del tipo de Cimentación
A. Magnitud y distribución de las cargas

B. Características de la estructura
C. Resistencia del Suelo
D. Deformabilidad del suelo
1.5 ANÁLISIS ESTRUCTURAL
Como el diseño de cualquier elemento estructural se requiere implementar una

herramienta matemática en la que a partir de una modelación del elemento se aplicaran
en las acciones externas existentes, en este caso cargas de la estructura y en la reacción
del suelo y se obtendrá por medio de algún método las acciones internas (momentos,
cortantes y deformaciones).
En este caso la idealización de la cimentación como algo independiente de la estructura y

el ignorar las deformaciones diferenciales del suelo solo se pueden justificar en elementos
anclados, como zapatas y algunos tipos de cimentaciones corridas o de otro modo las
acciones internas calculadas podrán diferir de las reales tanto en magnitud como en signo.
De acuerdo con lo anterior los métodos de análisis serán de 2 tipos los que consideran la
interacción suelo estructura y los que la ignoran.
Estos últimos generalmente se emplean en el diseño de zapatas aisladas y en el diseño de

cimentaciones corridas rígidas, en este caso se supone que el suelo es un medio elástico 13
homogéneo que responde a las acciones de cimentación con una reacción uniformemente
distribuida o con variación lineal según que la resultante esté centrada o no.
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También es posible tener la reacción del suelo en estos términos si la cimentación es

superficialmente rígida para despreciar los hundimientos diferenciales del suelo.
2) Análisis
A. Definición de acciones sobre la cimentación (cargas y momentos)

B. Calculo del área requerida (Por numero de pilotes)
C. Propuesta del modelo estructural de la cimentación incluyendo al suelo
D. Obtención de acciones interiores (Momentos, cortantes, etc.)
 Ignorando las deformaciones del suelo y proponiendo la
distribución de la reacción.
 Considerando la deformación del suelo, llamado interacción
Suelo-Estructura
3) Dimensionamiento
A. Zapatas
 Penetración
 Cortante
 Flexión
B. Losas
 Flexión
 Cortante
C. Trabes
 Flexión
 Cortante
 Deformación
D. Pilas y Pilotes
 Fuerza Axial
 Fuerza Axial en combinación con flexión
E. Muros de Contención
 Flexión
 Cortante
4) Detallado
A. Elaboración de Planos
B. Especificaciones 14
C. Procedimiento Constructivo
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1.6 CLASIFICACIÓN DE LAS CIMENTACIONES
1.7 TIPOS DE CIMENTACIONES MÁS COMUNES PARA LOS TIPOS DE

SUELO DE LA CD. DE MÉXICO
TIPO DE I II III
CONSTRUCCIÓN
ZAPATAS CORRIDAS LOSAS CORRIDAS DE
DE MAMPOSTERÍA O CIMENTACIÓN CON
CASA HABITACIÓN ZAPATAS CORRIDAS
CONCRETO RETÍCULA DE
DE CONCRETO.
REFORZADO. CONTRATRABES.
ZAPATAS CORRIDAS O LOSA DE CAJONES DE
AISLADAS DE CIMENTACIÓN CIMENTACIÓN CON
EDIFICIOS HASTA 5
CONCRETO. PARCIALMENTE PILOTES DE PUNTA DE
NIVELES
COMPENSADOS. CONTROL.
ZAPATAS CORRIDAS PILAS O PILOTES DE CAJONES DE

DE CONCRETO O LOSA PUNTA DE CONTROL CIMENTACIÓN CON
EDIFICIOS MAYORES A
DE CIMENTACIÓN O CAJONES Y PILOTES. PILOTES DE FRICCIÓN
5 NIVELES
CON RETÍCULA DE O PILOTES DE PUNTA
CONTRATRABE. DE CONTROL.
Algunas veces se define a la cimentación como parte de la estructura generalmente
enterrada que transmite las acciones de está al suelo. Esta definición suele ser clara para
el estructurista sin embargo para el geotecnista la idea de cimentación se relaciona mas 15
con una porción de suelo con la que actúan las acciones que la estructura le trasmite. En
realidad es el conjunto de ambas partes es decir una porción de estructura y una porción
de suelo que interactúan en forma integral.
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Al igual que en la estructura un buen diseño de la cimentación requiere satisfacer

requisitos de funcionalidad, seguridad y economía. Los requisitos de funcionamiento
obligan a mantener las deformaciones o asentamientos dentro de ciertos límites.
Por otro lado la seguridad se enfoca en dos tipos de falla, la falla estructural del elemento
que constituye la cimentación y la falla del suelo por capacidad de carga. La falla
estructural puede ocurrir cuando la cimentación no es adecuada para soportar los
esfuerzos impuestos, por ejemplo una zapata puede fallar por cortante sino tiene el
peralte adecuado ó por flexión si tiene refuerzo insuficiente, un pilote puede romperse
durante las maniobras de izado o incado, una pila puede fallar por pandeo o por flexo
compresión.
El nivel de deformaciones para un suelo determinado dependerá de la rigidez de la

cimentación, de la sobrecarga impuesta al suelo y de la excentricidad de la resultante.
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UNIDAD II.- ZAPATAS AISLADAS Y CORRIDAS SUPERFICIALES

(CIMENTACIONES SUPERFICALES)
2.1 ZAPATAS AISLADAS SUJETAS A CARGA AXIAL
Datos:
FR = 0.90
b= 100 cm
f”c = 0.85 f*c
f*c = 0.80 f’c
q < qb
4800
𝑞𝑏 =
6000+Fy
q= 0.60 a 0.70 qb
PTU = PT (Fc)
PTu
𝐴2 =
FTu
PTu
𝑞𝑇𝑉 =
BL
Pu
𝑞𝑛𝑣 = BL
Mu = (MR)(FR b d² f”c)(q (1 - 0.5 q)
Fc = 1.40 Carga Vertical

Fc = 1.10 Carga Horizontal
Fc = 1.50 Grupo A
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Pu = P (Fc)
PT = P + Pp + Prelleno
PT = w
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PT = ( 0.25 a 0.30) p
√Mu
𝑑=
FR b f ′c q (1 − 0.5 q)
√Mu
𝑑=
0.9 x 100 x 0.68 f ′ c x 0.28 (1 − 0.14 )
√Mu
𝑑=
14.80 f ′ c
√Mu
𝑑= + 6 cm
14.80 f′ c
h= d + v < 5 cm
fy= 4200
4800
𝑞= = 0.47
10200
q= 0.6 qb = 0.6 x 0.47 = 0.28

f”c= 0.8 x 0.85 f’c = 0.68 f’c
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♦ REVISIÓN POR CORTANTE
a) Falla como viga ancha
imagen
Vu = qu x ( l – d )
Solo para zapatas aisladas y corridas
Vu
𝑉𝑢 = < 𝐹𝑅 0.50 √f ∗ c = Vcr 19
ld
Vcr= Esfuerzo Admisible último
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♦ FALLA PERIMETRAL O DE PENETRACIÓN
A Falla = (C2 + d) x (C1 + d)

Vu= (A2 – Af) qnu
Vu
𝑉𝑢 = < 𝐹𝑅 √f ∗ c < 0.70 CM + CV + CA
bd
0.80 CM + CV
20
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PROBLEMA 1
Diseñar la siguiente zapata sujeta a carga axial P= 73 ton perteneciendo al grupo “B”.
DATOS:
f’c= 200 kg/cm²
fy= 4200 kg/cm²
fTU= 27 ton/m²
Dimensiones del dado: 45 x 45 cm
Pu= 73 x 1.4 = 102.2 ton

PT = P + Pp + P relleno
w= (0.25 a 0.30) P
PTU = PT (F.C)= (73(1.3)) * 1.4 = 132.86 ton
PTU 132.86
∆= fTU
= = 4.92 m²
27
B = L = √4.92 = 2.22 m = 2.25 m
♦ Cálculo de presión de contacto.
Pu 102.2
qnu= = = 20.19 ton / m²
BxL 272.25 x 2.25
PTU 132.86
qtu= BxL = = 26.24 ton / m²
272.25 x 2.25
21
*NOTA: Se acostumbrara aumentar 25 cm a cada lado de la zapata.
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MR = 0.90
Mu = MR = FR b d² f”c q (1-0.5 q)
qnu l² 132.8620.19 (0.92 )

Mu = = = 8.16 Ton · m
2 2
√Mu √81800
𝑑 = 14.80 f′ c + 6 cm = 14.80 (200)
+ 6 cm = 22.6 cm
h= 25 cm
d= 20 cm
*NOTA: Para calcular el voladizo sin relleno hay que quitar el relleno ya que en “qtu “ va implícito.
♦ Revisión por cortante viga ancha.
Vu= quµ ( l – d)= 20.15 (0.9 – 0.22) (1m)

Vu= 14.1 ton
Vu 14100
Vµ = = = 7.05 kg/ cm²
b∗d 100 x 20
7.05 kg/cm² < Vµ

Ѵcv = 0.5 FR �𝑓 ∗ 𝑐 = 0.5 (0.8 √160 =5.06 kg/ cm²
NO PASA
Se aumentara a 25 cm el “d” 22
Vu= quµ ( l – d)= 20.15 (0.9 – 0.25) (1m) = 13.09 ton
Vu 13090
Vµ = = = 5.23 kg/ cm² NO PASA
b∗d 100 x 25
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Se aumentara a 30 cm el “d”
Vu= quµ ( l – d)= 20.15 (0.9 – 0.30) (1m) = 12.09 ton
Vu 12090
Vµ = = = 4.03 kg/ cm² < 5.06 kg/ cm² OK!!!
b∗d 100 x 30
♦ Revisión por cortante de penetración
bo= 4 x 75 = 300 Perimetro de falla

Afalla = 0.75 x 0.75 = 0.56 m²
Vѵ = qn ( Az – Afalla ) = 20.15 (5.06 – 0.56) = 90.67
Vn= 10 000 < V adm = FR �𝑓 ∗ 𝑐

A= 300 x 30 = 9000
V 90670
σ= = = 10.07 kg /cm³
A 9000
Vadm = 0.80 √160 = 10.12 kg / cm²
Vu < adm
10.07 < 10.12 OK!!!!
♦ Diseño por flexión

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Mu 816000
As= = = 7.99 cm²
FR Fy z 0.9 x 4200 (0.9 x 30)
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1.33 x 7.99 = 10.63 cm²
0.70√fć 0.70√200
As min = fy
x bxd= 4200
= x 30 x 100 = 7.07 cm
Area varilla 100

Nvarilla = x 100 ; s=
As necesaria No.varillas
7.99 100
N#5 = = 4.02 ; s= = 25 cm
1.99 4.02
7.99 100
N#4 = = 6.29 ; s= = 16 cm
1.27 6.29
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Si:
q > qb : Sección sobrereforzada ( falla frágil)
q ≤ qb : Sección sobrereforzada (falla dúctil)
q ≤ 0.9 qb : Falla dúctil trabes sin sismo
q ≤ 0.75 qb : Falla dúctil trabes con sismo
qb= Índice de refuerzo balanceado

q= Indice de refuerzo
6000 B1
qb= ; B1=0.85 si f*c ≤ 280 kg/ cm²
6000 ∗fy
6000 (0.85)
qb= =0.5
6000(4200)
Se propone q= 0.56 : q balanceado

qb= 0.56 * 0.5 = 0.28
Mu = MR = FR b d² f”c q (1-0.5 q)
√Mu
𝑑=
FR b f ′c q (1 − 0.5 q)
√Mu
𝑑=
0.9 x 100 x 0.68 f ′ c x 0.28 (1 − 0.14 ) 25
√Mu
𝑑 = 14.80 f′ c + 6 cm
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REQUERIMIENTOS ELEMENTALES PARA LA CONSTRUCCIÓN DE ZAPATAS
Dimensiones (área).
Armado ( por flexión)
Especificaciones materiales ( concreto, varilla, agregado)
Profundidad de desplante
Especificación de material y relleno
Dimensiones y armado del dado.
Plantilla
Recubrimiento
Capacidad de carga del suelo.
Armado y sección columna.
Peralte total de la zapata.
La zapata debe ser revisada ante los siguientes tipos de esfuerzo:
 Flexión
 Cortante: Viga ancha y de penetración.
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Problema 2
1. Revisión de datos generales
Datos:
F’ C = 250 kg / cm2
F Y = 4200 kg / cm2
F TU = 40 T / m2
Grupo A  f’c = 1.5
Dado 40 X 40 cm
2. Calculo de carga equivalente
𝑃𝑢 = 𝐹. 𝑐 × 𝑃𝑈
𝑃𝑢 = 1.5 × 80 = 120 𝑡𝑜𝑛
𝑃𝑇𝑈 = 𝑃𝑇 𝐹 ′ 𝑐
𝑃𝑇𝑈 = [80 + (0.30 × 80)] 1.5 = 156 𝑡𝑜𝑛
3. Calculo del área de la zapata
PTU 156
𝐴𝑧 = = = 3.9m2
fTU 40
𝐵 = 𝐿 = √3.9 = 1.97 ≈ 2.00𝑚
4. Cálculo de presión de contacto.
Pu 120
𝑞𝑛𝑢 = = = 30.00 𝑡𝑜𝑛� 2
BxL 2x2 𝑚
Ptu 156
𝑞𝑡𝑢 = = = 39.00 𝑡𝑜𝑛� 2
BxL 2x2 𝑚
𝑞𝑡𝑢 = 39.00 𝑡𝑜𝑛� 2 < 𝑓𝑡𝑢 = 40 𝑡𝑜𝑛� 2 ∴ 𝑂𝑘 27

𝑚 𝑚
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5. Calculo del peralte preliminar (d)
q nu l² 30 (0.8)2
𝑀𝑢 = 2
= 2
= 9.6 𝑇𝑜𝑛 ∙ 𝑚
√Mu √960000
𝑑= + 6 cm = + 6 = 22.10 ≈ 25
14.80 f ′ c 14.80 (250)
d= 25 cm h= 30 cm
6. Revisión por cortante de penetración
bo= 0.65 X 4 = 2.60 m Perímetro de falla

Afalla = 0.65 x 0.65 = 0.42 m²
Vѵ = qn ( Az – Afalla ) = 30 (4.0 – 0.42) = 107.4 ton
Vu 107400
℧𝑣 = = = 16.51 kg/ cm²
b0 d 260×25
V CR = F R �𝑓 ∗ 𝑐 = 0.8 √200 = 11.31 kg/ cm²
kg
℧𝑣 = 16.51 > 𝑉𝐶𝑅 = 11.31 kg/ cm²
cm2
∴ 𝑵𝒐 𝑷𝒂𝒔𝒂. 𝑺𝒆 𝒂𝒖𝒎𝒆𝒏𝒕𝒂 𝒆𝒍 𝒑𝒆𝒓𝒂𝒍𝒕𝒆 𝒂 𝒅 = 𝟑𝟓
bo= 0.75 X 4 = 3.0 m Perímetro de falla

Afalla = 0.75 x 0.75 = 0.56 m²
Vѵ = qn ( Az – Afalla ) = 30 (4.0 – 0.56) = 103.13 ton
Vu 103130
℧𝑣 = = = 9.80 kg/ cm²
b0 d 300×35
V CR = F R �𝑓 ∗ 𝑐 = 0.8 √200 = 11.31 kg/ cm²
kg kg
℧𝑣 = 9.80 2
< 𝑉𝐶𝑅 = 11.31 2 ∴ 𝑶𝑲! 𝑺𝒊 𝒑𝒂𝒔𝒂‼!
cm cm
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7. Revisión por cortante viga ancha.
𝑉𝐶𝑅 = 0.5 × 𝐹𝑅 �𝑓 ∗ 𝑐 = 0.5 × 0.8 √200 = 5.66 kg/ cm²
Vu 13500
℧𝑣 = = = 3.86 kg/ cm²
b0 d 100 × 35
Vu= qnu ( l – d)= 30 (0.80 – 0.35) (1m)
Vu= 13.50 ton
kg kg
℧𝑣 = 3.86 2
< 𝑉𝐶𝑅 = 5.66 2 ∴ 𝑶𝑲! 𝑺𝒊 𝒑𝒂𝒔𝒂‼!
cm cm
8. Diseño por flexión
Mu 960000
As = = = 8.06 𝑐𝑚2
FR Fy z 0.9 x 4200 (0.9 x 35)
Numero de varillas utilizando del # 4
Area varilla 100

Nvarilla = x 100 ; s=
As necesaria No.varillas
8.06 100
N#4 = = 10.23 ; s= = 9 cm
1.27 10.23
8.06 100
N#5 = = 4.05 ; s= = 24 cm
1.99 4.05
9. Dibujo y croquis de la Zapata
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2.2 ZAPATAS AISLADAS SUJETAS A CARGA AXIAL Y MOMENTO
Este tipo de zapata empieza ser más complicado ya que las presiones de contacto ya no son
uniformes, por la presencia del momento de ahí que dependiendo de la intensidad de este pudiera
haber esfuerzos de tensión indesiables en la zapata.
𝑀𝑇 = 𝑀 + 𝑉0𝐹
1. Se obtendrá el área de la zapata obteniendo una carga equivalente que produce el

momento con la siguiente teoría.
𝑃 𝑀 𝐴
= ∴ 𝑃 = 𝑀 = 𝛽𝑀
𝐴 𝑆 𝑆
P=1.5
𝑃 𝑀
𝐹= 𝐹=
𝐴 𝑆
Condición Estática
𝑃0𝑞 = 𝑃𝐸 + 𝑊 + 1.5𝑀𝐸
𝑃0𝑞𝑢 = 𝐹. 𝑐 × 𝑃0𝑞
𝐹. 𝑐 = 1.5 𝐺𝑝𝑜. 𝐴
𝐹. 𝑐 = 1.4 𝐺𝑝𝑜. 𝐵 30
IPN |
Condición Estática + Sismo
𝑃𝑒𝑞 = (𝑃𝐸 + 𝑃𝑠) + 𝑊 + 1.5(𝑀𝐸 + 𝑀𝑠)

𝑃𝑒𝑞𝑢 = 𝐹. 𝑐 × 𝑃𝑒𝑞
𝐹. 𝑐 = 1.1
1.4 𝑃𝑒𝑞𝑢 𝐴𝑧
𝐴𝑧 = 𝐵 = 0.6 𝐿 𝐿=�
𝐹𝑇𝑈 0.6
Presiones de contacto
Peso aproximado de la zapata
𝑊 = 𝐵 × 𝐿 × 𝐷𝐹 × 𝛾𝑝𝑟𝑜𝑚
𝑘𝑔�
𝛾 = 2400
𝑚3
𝑘𝑔�
𝛾 = 2200
𝑚3
𝑘𝑔�
𝛾 = 1800
𝑚3
𝑘𝑔�
𝛾 = 2400
𝑚3
31
IPN |
Para condiciones estáticas.
𝐹. 𝑐. (𝑃𝐸 + 𝑤) 𝐹. 𝑐. (𝑀𝑇𝐸 )
𝑓1 = + < 𝐹𝑇𝑈
𝐵×𝐿 𝑆
𝐹. 𝑐. (𝑃𝐸 + 𝑤) 𝐹. 𝑐. (𝑀𝑇𝐸 )
𝑓2 = − < 𝐹𝑇𝑈
𝐵×𝐿 𝑆
𝐵𝐿2
𝑆= = 𝑀𝑂𝐷𝑈𝐿𝑂 𝐷𝐸 𝑆𝐸𝐶𝐶𝐼Ó𝑁 𝐸𝐿𝐴𝑆𝑇𝐼𝐶𝑂
6
Max = 0, nunca (-)
σ Resistencia de contacto
Para condiciones Estática + Sismo
𝐹. 𝑐. (𝑃𝐸 + 𝑃𝑆 + 𝑤) 𝐹. 𝑐. (𝑀𝑇𝐸 + 𝑀𝑇𝑆 )

𝑓1 = + < 𝐹𝑇𝑈
𝐵×𝐿 𝑆

𝑓2 = − < 𝐹𝑇𝑈
𝐵×𝐿 𝑆
𝑀𝑢
𝑒=
𝑃𝑇𝑈
𝐿 32
′
𝐿 = 2 � − 𝑒� = 𝐿 − 2𝑒
2
IPN |
𝜎𝑇𝑈
𝑞𝑇𝑈 = − − − −−> 𝑃𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑢𝑛𝑖𝑓𝑜𝑟𝑚𝑒 𝑒𝑞𝑢𝑖𝑣𝑎𝑙𝑒𝑛𝑡𝑒
𝐵𝐿′
𝜎𝑁
𝑞𝑛𝑢 = − − − −−> 𝑃𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 𝑛𝑒𝑡𝑎 𝑢𝑛𝑖𝑓𝑜𝑟𝑚𝑒 𝑒𝑞𝑢𝑖𝑣𝑎𝑙𝑒𝑛𝑡𝑒
𝐵𝐿′
𝑞𝑛𝑢 𝑙 2
𝑀𝑢 𝐿 = 2
𝑞𝑛𝑢 𝑙 2
𝑀𝑢 𝐿 =
2
𝑃𝑇𝑈
𝑞𝑇𝑈 =
𝐵𝐿
Peralte Preliminar:
10cm s/sismo
Área de la falla
10cm 𝑀𝑢
s/sismo
𝑑=� +
14.8 𝑓 ′ 𝑐 15cm c/sismo
15cm c/sismo
Revisión por cortante

Falla de penetración
𝑉𝑣 = 𝑃𝑢 − 𝑞𝑛𝑢 𝐴𝑓𝑎𝑙𝑙𝑎 33
IPN |
Se debe de revisar si hay transmisión de momento
𝑆𝑖 𝑀𝑢 < 0.20 𝑉𝑢𝑑 → 𝑁𝑜 ℎ𝑎𝑦 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑚𝑖𝑠𝑖ó𝑛
𝑉𝑢
℧𝑣 = > 0.20
𝑆𝑖 𝑀𝑢 < 𝐹𝑟 �𝑓 ∗→
𝑉𝑢𝑑 𝑐 𝑆𝑖 ℎ𝑎𝑦 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑚𝑖𝑠𝑖ó𝑛
𝑏0 𝑑
𝑉𝑢 𝛼𝑀𝑢𝐶𝐴𝐵 𝐹𝑟 = 0.8 → 𝑠/𝑠𝑖𝑠𝑚𝑜

℧𝑣 = + < 𝐹𝑟 �𝑓 ∗ 𝑐
𝑏0 𝑑 𝐽𝑐 𝐹𝑟 = 0.7 → 𝑐/𝑠𝑖𝑠𝑚𝑜
1
𝛼 =1− 𝐶1 + 𝑑
𝐶 +𝑑 𝐶𝐴𝐵 =
1 + 0.67� 1 2
𝐶2 + 𝑑
𝑑(𝐶1 + 𝑑)3 (𝐶1 + 𝑑)𝑑3 𝑑(𝐶2 + 𝑑)(𝐶1 + 𝑑)2

𝐽𝑐 = + + → 𝑀𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝐼𝑛𝑒𝑟𝑐𝑖𝑎 𝑃𝑜𝑙𝑎𝑟
6 6 2
Cortante como elemento ancho en volados distintos
𝑞𝑛𝑢 𝑙12 𝑞𝑛𝑢 𝑙22

𝑀𝑢 𝐿 = 𝑀𝑢 𝐵 =
2 2
𝑍 = 0.85𝑑
𝑀𝑈𝐿 𝑀𝑈𝐵
𝐴𝑠 𝐿 = 𝐴𝑠 𝐵 = 𝑍 = 0.90𝑑
𝐹𝑅 𝐹𝑦 𝑍 𝐹𝑅 𝐹𝑦 𝑍
0.7�𝑓′𝑐
𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 = � � 𝑏𝑑 ≤ 1.53 𝑏𝑒
𝐹𝑦
Si Q < 3 Se trata de un marco no Dúctil.

Q=2
Q = 1.5 Marco no dúctil
Q = 1.0
Acero en el lecho superior de la zapata
660 × 1 34
𝐴𝑠 𝑡𝑒𝑚𝑝 = � � × 100 × 1.5 × 1.5
𝐹𝑦 (𝑋1 + 100)
IPN |
Problema 1
Diseñar una zapata sujeta a carga axial y momento para condición estática mas sismo.
Usar: Datos:
2
F’ C = 200 kg / cm 𝑃𝐸 = 60 𝑇𝑜𝑛
2
F Y = 4200 kg / cm 𝑀𝐸 = 6.50 𝑇𝑜𝑛 ∙ 𝑚
2
F TU = 23 T / m 𝑃𝑆 = 12 𝑇𝑜𝑛
Grupo B  f’c = 1.4 𝑀𝑆 = 11 𝑇𝑜𝑛 ∙ 𝑚
Dado 65 X 55 cm
Solución
𝑃𝑒𝑞 = 𝑃𝐸 + 𝑊 + 1.5𝑀𝐸
𝑃𝑒𝑞 = 60 + (0.30 × 60) + 1.5(6.50)
𝑃𝑒𝑞 = 87.75 𝑇𝑜𝑛
Condición Estática + Sismo
𝑃𝑒𝑞 = (𝑃𝐸 + 𝑃𝑠) + 𝑊 + 1.5(𝑀𝐸 + 𝑀𝑠)

𝑃𝑒𝑞 = (60 + 12) + 0.30(60 + 12) + 1.5(6.5 + 11)
𝑃𝑒𝑞 = 119.85 𝑇𝑜𝑛
Rige 119.85 Ton
𝑃𝑒𝑞𝑤 = 1.10 𝑃𝑒𝑞
𝑃𝑒𝑞𝑤 = 1.10 × 119.825 = 131.84 𝑇𝑜𝑛
1.4 𝑃𝑒𝑞𝑤
𝐴𝑧 = 𝐴𝑧 8.03 𝐵 = 0.6 𝐿
𝐹𝑇𝑈 𝐿=� =�
1.4 (131.84) 0.6 0.6 𝐵 = 0.6 (3.7)
𝐴𝑧 =
23 𝐿 = 3.66 ≈ 3.70𝑚 𝐵 = 2.22 ≈ 2.20𝑚
35
𝐴𝑧 = 8.03 𝑚2
𝐴𝑧 = 2.20 × 3.70 = 8.14 𝑚2

IPN |
Para condición estática, checamos presiones de contacto con la ecuación de Navier.
Df = 1.20 m  Profundidad de desplante

Peso aproximado de la zapata
𝛾𝑝𝑟𝑜𝑚 = 1.70 𝑇𝑜𝑛� 3 → 𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑡𝑟𝑖𝑐𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑠𝑢𝑒𝑙𝑜

𝑚
𝑊 = 2.20 × 3.70 × 1.20 × 1.70
𝑊 = 16.10 𝑇𝑜𝑛
Para condiciones estáticas.
𝐵𝐿2 2.20 × 3.702

𝑆= = = 5.02
6 6
𝐹. 𝑐. (𝑃𝐸 + 𝑤) 𝐹. 𝑐. (𝑀𝑇𝐸 )
𝑓1 = + < 𝐹𝑇𝑈
𝐵×𝐿 𝑆
1.4(60 + 18) 1.4. (6.50)

𝑓1 = + = 15.23 𝑇𝑜𝑛� 2
8.14 5.02 𝑚
𝐹. 𝑐. (𝑃𝐸 + 𝑤) 𝐹. 𝑐. (𝑀𝑇𝐸 )
𝑓2 = − < 𝐹𝑇𝑈
𝐵×𝐿 𝑆
1.4(60 + 18) 1.4. (6.50)

𝑓2 = − = 11.61 𝑇𝑜𝑛� 2
8.14 5.02 𝑚
Ton Ton
∴ 𝐶𝑜𝑚𝑜 𝑓1 = 15.23 < FTU = 23 −→ OK!!! 36
m2 m2
𝑁𝑜 ℎ𝑎𝑦 𝑡𝑒𝑛𝑠𝑜𝑟𝑒𝑠
IPN |
Para condiciones Estática + Sismo

𝑓1 = + < 𝐹𝑇𝑈
𝐵×𝐿 𝑆
1.1(60 + 12 + 21.6) 1.1(6.5 + 11)

𝑓1 = + = 16.49 𝑇𝑜𝑛� 2
8.14 5.02 𝑚

𝑓2 = − < 𝐹𝑇𝑈
𝐵×𝐿 𝑆
1.1(60 + 12 + 21.6) 1.1(6.5 + 11)

𝑓2 = − = 8.81 𝑇𝑜𝑛� 2
8.14 5.02 𝑚
Ton Ton
∴ 𝐶𝑜𝑚𝑜 𝑓1 = 16.49 < FTU = 23 −→ OK!!!
m2 m2
Se bajan las dimensiones del área porque está sobrada
𝐵 = 2.00 𝑚 𝐿 = 3.50 𝑚
𝐴𝑧 = 7.00𝑚2
𝐵𝐿2 2.00 × 3.502

𝑆= = = 4.08 𝑚3
6 6
1.1(60 + 12 + 21.6) 1.1(6.5 + 11)

𝑓1 = + = 19.42 𝑇𝑜𝑛� 2
7.00 4.08 𝑚
1.1(60 + 12 + 21.6) 1.1(6.5 + 11)

𝑓2 = − = 10 𝑇𝑜𝑛� 2
7.00 4.08 𝑚
Ton Ton
∴ 𝐶𝑜𝑚𝑜 𝑓1 = 19.42 < FTU = 23 −→ OK!!! 37
m2 m2
IPN |
Presiones L’ de contacto uniformes, para condición estática + sismo
𝑀𝑢 𝐹. 𝑐. (𝑀𝐸 + 𝑀𝑆 )
𝑒= =
𝑃𝑇𝑈 [(𝑃𝐸 + 𝑃𝑆 ) + 𝑤]𝐹. 𝑐.
𝑀𝑢 1.10(6.5 + 11)
𝑒= = = 0.19 𝑚
𝑃𝑇𝑈 [(60 + 12) + 21.60]1.10
𝐿′ = 𝐿 − 2𝑒 = 3.50 − 0.38 = 3.12 𝑚
𝑃𝑛𝑢 (60 + 12)1.10

𝑞𝑛𝑢 = = = 12.69 𝑇𝑜𝑛� 2
𝐵𝐿′ 2(3.12) 𝑚
𝑃𝑡𝑢 [(60 + 12) + 21.60]1.10

𝑞𝑡𝑢 = = = 16.50 𝑇𝑜𝑛� 2
𝐵𝐿′ 2(3.12) 𝑚
𝑞𝑛𝑢 𝑙 2 12.69(1.425)2
𝑀𝑢 𝐿 = = = 12.88 𝑇𝑜𝑛 ∙ 𝑚
2 2
Peralte Preliminar:
10cm 𝑀𝑢
s/sismo 1288000
𝑑=� ′
+ 10 = � + 10 = 30𝑐𝑚
14.8 𝑓 𝑐 14.8 (200)
38
15cm c/sismo
d = 30 cm h = 35 cm
IPN |
Momento aplicado no de reacción

𝑀𝑢 = (6.5 + 11)(1.10) = 19.25
𝐴𝑐 = 𝑏0 𝑑
𝑏0 = [2(85) + 2(95)] = 360 𝑐𝑚
𝑏0 𝑑 = (360)(30) = 10800𝑐𝑚2
𝑉𝑣 = 𝑃𝑢 − 𝑞𝑛𝑢 𝐴𝑓𝑎𝑙𝑙𝑎
𝑉𝑣 = (60 + 12)1.10 − 12.69(0.95 × 0.85) = 68.95 𝑇𝑜𝑛
0.20 𝑉𝑢𝑑 = 0.20(68.95)(0.30) = 4.14
Como:
𝑆𝑖 𝑀𝑢 > 0.20 𝑉𝑢𝑑 → 𝑆𝑖 ℎ𝑎𝑦 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑚𝑖𝑠𝑖ó𝑛 𝐿1 𝑚𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜.

𝑀𝑢 = 19.25 > 0.20 𝑉𝑢𝑑 = 4.14
𝑉𝑢
℧𝑣 = < 𝐹𝑟 �𝑓 ∗ 𝑐
𝑏0 𝑑
𝑉𝑢 𝛼𝑀𝑢𝐶𝐴𝐵
℧𝐴𝐵 = ℧𝑣 = + < 𝐹𝑟 �𝑓 ∗ 𝑐
𝑏0 𝑑 𝐽𝑐
1 1
𝛼 =1− =1− = 0.415
𝐶 +𝑑 65 + 30
1 + 0.67� 1 1 + 0.67�
𝐶2 + 𝑑 55 + 30
𝑑(𝐶1 + 𝑑)3 (𝐶1 + 𝑑)𝑑3 𝑑(𝐶2 + 𝑑)(𝐶1 + 𝑑)2

𝐽𝑐 = + +
6 6 2
30(65 + 30)3 (65 + 30)303 30(55 + 30)(65 + 30)2

𝐽𝑐 = + + = 16′221,250
6 6 2
68950 0.415(1925000)(47.50) 𝐾𝑔
℧𝐴𝐵 = ℧𝑣 = + = 8.72 � 2
10800 16221250 𝑐𝑚
39
𝐾𝑔
𝐹𝑟 �𝑓 ∗ 𝑐 = 0.70�200(0.80) = 8.85 � 2
𝑐𝑚
IPN |
𝐾𝑔 𝐾𝑔
℧𝐴𝐵 = 8.72 � 2 < 𝐹𝑟 �𝑓 ∗ 𝑐 = 8.85 � 2 → 𝑂𝐾‼
𝑐𝑚 𝑐𝑚
℧𝐴𝐵 < (0.50 + 𝛾)�𝑓 ∗ 𝑐
𝐵 200
𝛾= = = 0.57
𝐿 350
𝐾𝑔
(0.50 + 𝛾)�𝑓 ∗ 𝑐 = (0.50 + 0.57)√160 = 13.53 � 2
𝑐𝑚
𝐾𝑔
℧𝐴𝐵 = 8.72 � 2 < 13.53 𝐾𝑔� 2 → 𝑂𝐾 !!
𝑐𝑚 𝑐𝑚
Diseño por flexión
Condición más critica
𝑀𝑢 = 12.88 𝑇𝑜𝑛 ∙ 𝑚
𝑀𝑈𝐿 1288000
𝐴𝑠 = = = 12.62 𝑐𝑚2
𝐹𝑅 𝐹𝑦 𝑍 (0.9)(4200)(0.9 × 30)
12.62 100
𝑁𝑢𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 𝑑𝑒𝑙 #5 = = 6.34 ; 𝑆= = 15.77𝑐𝑚
1.99 6.34
En la dirección más corta
𝑞𝑛𝑢 𝑙 2 12.69(0.72)2
𝑀𝑢 𝐵 = = = 3.34 𝑇𝑜𝑛 ∙ 𝑚
2 2
𝑀𝑈𝐿 334000
𝐴𝑠 = = = 3.27𝑐𝑚2
𝐹𝑅 𝐹𝑦 𝑍 (0.9)(4200)(0.9 × 30)
3.27 100
𝑁𝑢𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 𝑑𝑒𝑙 #3 = = 4.60 ; 𝑆= = 21.74 𝑐𝑚
0.71 4.60
Croquis
40
IPN |
EJEMPLO 3
Diseñar la siguiente zapata sujeta a carga y momento en dos direcciones:
DATOS:
f”c= 300 kg/cm³ Mex= 18 ton · m
fy = 4200 kg/cm² Mey= 6 ton · m
FTU= 40 ton/m² Psx= 35 ton
Grupo: A Psy= 22 ton
Dado 40 x 60 Msx= 20 ton · m
Df= 1.80 m Msy= 12 ton · m
PE = 85 ton
Carga Equivalente
Estática
Peq= PE + w + 1.50(Mex) + 1.50(Mey)
= 85 + 0.3(85) + 1.50(18) + 1.50(6) = 146.50 ton
Pequ= 146.50 (1.50)= 219.75 ton
Estática más sismo x

Peq= PE + Psx + 0.30 Psy + 0.30w + 1.50(Mex + Msx) + 1.50(Mey + 0.30Msy)
= 85 + 35 + 0.30(22) + 0.30(126.6) + 1.50(18+20) + 1.50(6+0.3(12))
= 235.98 ton
Pequ= 235.98 (1.10) = 259.57 ton
Estática más sismo y

Peq= PE + 0.30 Psx + Psy + 0.30w + 1.50(Mex +0.30 Msx) + 1.50(Mey +Msy)
= 85 + 0.30(35) + 22 + 0.30(117.50) + 1.50(18+0.3(20)) + 1.50(6+12)
= 215.75 ton
Pequ= 215.75 (1.10) = 237.36 ton
RIGE Estática más sismo x= 259.57 ton
Área de la zapata
1.40 Pequ
𝐴𝑧 =
Ftw
1.40 (259.57)
𝐴𝑧 = = 9.08 m²
40
(C1+C2)
l1 = l2 = − + ¼ �(𝐶1 + 𝐶2)2 − 4((𝐶1 𝑥 𝐶2)𝐴𝑧)
4
l1 = l2 = 1.25 m
41
L= 2 l1 + C1= 2 (1.25) + 0.60 = 3.10
L= 2 l1 + C2= 2 (1.25) + 0.40 = 2.90
IPN |
Diagrama de flujo para cálculo de zapata aislada

Datos Generales
Cálculo de carga equivalente (3 condiciones).
Cálculo del área de la zapata.
Cálculo de presiones máximas de contacto (Navier).
Cálculo de presiones uniformes y presiones netas.
Cálculo del peralte en función de momento último.
Revisión de cortante por penetración.
Revisión de cortante como viga ancha.
Cálculo por flexión.
Dibujo y croquis de la zapata.
Cálculo de presiones máximas
Az= 3.10(2.90) = 8.99 m²
BL² 2.90 (3.102 )

𝑆𝑥 = = = 4.64
6 6
B²L 2.90²(3.10)
𝑆𝑦 = = = 4.34
6 6
W= Az δm Dp = 8.99(1.70)(1.80)= 27.50 ton
PTU = (P + W) 1.10= (PE + Psx + 0.30 Psy + w)1.10

PTU = (85 + 35 + 0.3(22) + 27.5) (1.10) = 161.59 ton
MTUX = (Mex + Msx) 1.10 = (18 + 20)(1.10) = 41.80 ton·m

MTUY = (Mey +0.30 Msy) 1.10 = (6 + 0.3(12))(1.10) = 10.56 ton·m
P= PE + Psx + 0.30 Psy = 85 + 35 + 0.30 (22) = 126.60 ton
Pu= 126.60 (1.10) = 139.26 ton
Revisión por Navier
PTU Mtxu Mtuy

𝑓1 = + +
Az Sx Sy
161.59 41.80 10.56

𝑓1 = + + = 30.28 ton/m²
8.99 4.64 4.34
f1 < FTU
30.28 < 40 OK!!!! 42
Para ver si hay tensiones:

18.85 - 9 – 2.43 = 7.42 Como el valor es positivo no existen tensiones
IPN |
Cálculo de presiones uniformes
MTXU 41.80
𝑒𝑥 = = = 0.24
PTu 2𝑎161.59
MTXU 10.56
𝑒𝑦 = = = 0.062
PTu 161.59
L’ = L – 2ex = 3.10 – 2(0.24) = 2.62 m

B’ = B – 2 ey = 2.90 – 2(0.062) = 2.77 m
A’z= 2.62 (2.77)= 7.25 m²
Pu 139.26
qnu = = = 19.2 ton /m²
A´z 7.25
PTu 161.59
qTu = = = 23.40 ton /m²
A´z 7.25
Cálculo de peralte
√Mu
𝑑= + 20
14.80 f′c
qnu (l2 )
MuL= = 15 ton · m
2
qnu (l2 )
MuB= = 15 ton · m
2
√1500000
𝑑 = 14.80 (300) + 20 = 38.3
d= 40 h= 45
Revisión de transmission de momentos
Si Mu > 0.2 Vud Si habrá transmisión
Vu = Pu – (Afalla x qnu)
Vu = 139.26 – [(0.6 + 0.4)(0.4 + 0.4)] x 19.20
Vu = 123.90 ton
Afalla = (C1 + d) x (C2 + d) = 0.80

0.20 Vud= 0.20 (123.90)(0.40)= 9.90
Mux= 41.80 > 9.90 Si hay transmisión 43

Muy= 10.56 > 9.90 Si hay transmisión
IPN |
Cálculo de Vu
Vu MTXU ·∝ ·CAB MTYU ·Xx ·CCB

𝑉𝑢 = + +
bo d Jc Jc
C1+d 0.60+0.40
𝐶𝐴𝐵 = = = 0.50
2 2
C2+d 0.40+0.40
𝐶𝐶𝐵 = = = 0.40
2 2
Acr = (bo)(d) = (360) (40) = 14400
123.90 4180000 (0.42)(50) 1056000(0.37)(40)

𝑉𝑢 = + + = 12.94 kg/cm²
14400 23733333 23733333
1
∝x = 1 - = 0.42
C1+d
1+0.67 �
C2+d
1
∝y = 1 - = 0.37
C2+d
1+0.67 �
C1+d
d (C1+d)² (C1+d)d³ d (C2+d)(C1+d)²

Jc = + +
6 6 2
40 (60+40)² (60+40)40³ 40(40+40)(60+40)²

Jc = + +
6 6 2
Jc = 23733333
Vcr= 0.70 �𝑓 ∗ 𝑐 = 0.70 �(0.80)(300) = 10.84 kg/ cm²
Vcr= fr (0.50 + δ) �𝑓 ∗ 𝑐
= 0.70 (0.50 + 0.66) �0.80 (300) = 12.58 kg/ cm²
RIGE EL MENOR= 10.84 kg/ cm²
δ = B/L= 0.40/0.60 = 0.66

Vu > Vcr
12.94 > 10.84 NO PASA
Revisión como viga ancha

Vu = qnu (l-d)= 19.20 (1.25-0.45)= 15.36 ton
15360
Vu= (100)(45) = 3.41 kg/ cm² 44
Vcr= 0.50 fr �𝑓 ∗ 𝑐
IPN |
= 6.19 kg/ cm²

Como Vu < Vcr PASA Ok!!!!!!!!!
Condiciones para revisión como viga ancha
1.- B > 4d = 2.90 > 4 (0.45) = 1.80 Ok!!!!!
2.- h < 60 cm = 50 < 60 Ok!!!!!
Mu
3.- <2
Vu d
Donde:
qnu (l−d)² (19.20)(1.25−0.45)²
Mu = = = 6.14 ton·m
2 2
Por lo tanto:
Mu 6.14
= (15.36)(0.45) = 0.88 < 2 Ok!!!!!!
Vu d
Cálculo por flexión.
Mu 1500000
AsL= AsB = = (0.9)(4200)(0.9x46) = 9.80 cm²
Fr Fy z
Z= 0.85 d
Z= 0.90 d
V#5 @ 20 de ambos lados
Croquis de la losa
45
IPN |
2.3 ZAPATAS NERVADAS

Ejemplo
Diseñar una zapata con nervios, sujeta a carga axial y momento, Grupo B, de acuerdo a los
siguientes datos:
Resistencia del terreno 𝑓𝑡𝑢 = 13 𝑇𝑜𝑛/𝑚2 ; la profundidad de desplante D f = 1.60 m. Columna C 1 =
50 cm, C 2 = 40 cm, f’c = 250 kg/cm2, f*c = 200 kg/cm2, f’’c = 170 kg/cm2, acero Fy = 4200
2
kg/cm .
𝐶𝑀 + 𝐶𝑉 → 𝑃𝐸 = 80 𝑇𝑜𝑛, 𝑀𝐸 = 0
𝑃𝑆 = 0 𝑇𝑜𝑛
𝐶𝑀 + 𝐶𝑉 + 𝐶𝐴 = �
𝑀𝑆 = 20 𝑇𝑜𝑛 ∙ 𝑚
1) Carga equivalente
𝑃𝑢 = 1.4 × 80 = 112 𝑇𝑜𝑛
𝑃𝑒𝑞 = 𝑃𝐸 + 𝑊 + 1.5𝑀𝐸
𝑃𝑒𝑞 = 80 + (0.30 × 80) + 1.5(0)
𝑃𝑒𝑞 = 104 𝑇𝑜𝑛
Condición carga Vertical + Sismo
𝑃𝑒𝑞 = (𝑃𝐸 + 𝑃𝑠) + 𝑊 + 1.5(𝑀𝑠)

𝑃𝑒𝑞 = (80 + 0) + 0.30(80) + 1.5(0 + 20)
𝑃𝑒𝑞 = 134 𝑇𝑜𝑛
𝑃𝑒𝑞𝑢 = 1.10 𝑃𝑒𝑞
𝑃𝑒𝑞𝑢 = 1.10 × 134 = 147.4 𝑇𝑜𝑛
“Se usará el valor mayor para encontrar el área de la Zapata” 𝑃𝑒𝑞𝑢 = 147.4 𝑇𝑜𝑛
DIMENSIONAMIENTO DE LA ZAPATA
1.2 𝑃𝑒𝑞𝑤
𝐴𝑧 =
𝐹𝑇𝑈
1.2 (147.4) 𝐴𝑧 13.6 𝐵 = 0.6 𝐿

𝐴𝑧 = 𝐿=� =�
13 0.6 0.6 𝐵 = 0.6 (4.76)
𝐴𝑧 = 13.6 𝑚2 46
𝐿 = 4.76 𝑚 ≈ 4.75𝑚 𝐵 = 2.86 𝑚 ≈ 2.8 𝑚
∴ 𝐴𝑧 = 2.8 × 4.75 = 13.3𝑚2
IPN |
2) Presiones de Contacto
𝑊 = 2.80 × 4.75 × 1.60 × 2.00
𝑊 = 42.56 𝑇𝑜𝑛
𝑃𝑢 = 𝐹. 𝐶. (𝑃𝐸 + 𝑃𝑆 ) = 1.1(80 + 0) = 88 𝑇𝑜𝑛
𝑃𝑇 = 𝑃𝐸 + 𝑃𝑆 + 𝑊 = 80 + 0 + 42.56 = 122.56 𝑇𝑜𝑛
𝑃𝑇𝑈 = 𝐹. 𝐶. 𝑃𝑇 = 1.1 × 122.56 = 134.82 𝑇𝑜𝑛
𝑀𝑈 = 𝐹. 𝐶. (𝑀𝐸 + 𝑀𝑆 ) = 1.1 (0 + 20) = 22 𝑇𝑜𝑛 ∙ 𝑚
𝐵𝐿2 2.80 × 4.752
𝑆= = = 10.53 𝑚3
6 6

𝑓1 = + < 𝐹𝑇𝑈
𝐵×𝐿 𝑆
134.82 22
𝑓1 = + = 12.22 𝑇𝑜𝑛� 2 < 13 𝑇𝑜𝑛� 2
13.3 10.53 𝑚 𝑚

𝑓2 = − < 𝐹𝑇𝑈
𝐵×𝐿 𝑆
𝑓2 = 10.13 − 2.09 = 8.04 𝑇𝑜𝑛� 2 , 𝑛𝑜 ℎ𝑎𝑦 𝑡𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠

𝑚
La presión uniforme equivalente es;

𝑃𝑇𝑈 134.82
𝑞𝑢 = = = 10.86 𝑇𝑜𝑛� 2
𝐵𝐿′ 2.8(4.43) 𝑚
𝑃𝑢 88
𝑞𝑛𝑢 = = = 7.09 𝑇𝑜𝑛� 2
𝐵𝐿′ 2.8(4.43) 𝑚
𝑀𝑢 22.00
𝑒= = = 0.16 𝑚
𝑃𝑇𝑈 134.82
47
𝐿′ = 𝐿 − 2𝑒 = 4.75 − 2 × 0.16 = 4.43 𝑚
IPN |
DISEÑO DE NERVADURAS
Área tributaria (A T )
2.37 × 2.80 1.40 × 4.75
𝐴 𝑇1 = � � = 3.318 𝑚2 → 𝐴𝑇2 = � � = 3.325 𝑚2 ∴ 𝑈𝑠𝑎𝑟𝑒𝑚𝑜𝑠 𝐴 𝑇1
2 2
𝑒1 = 2.25 ; 𝑒2 = 1.275 𝑚.
La carga por nervadura será:
𝑊𝐿 = 𝐴𝑇1 × 𝑞𝑛𝑢 = 3.318 × 7.06 = 23.42 𝑇𝑜𝑛
𝑀𝑢𝐿 = 𝑊𝐿 × 0.67𝑒1 = 23.42 × 0.67(2.25) = 35.32 𝑇𝑜𝑛 ∙ 𝑚
𝑊𝐵 = 𝐴𝑇2 × 𝑞𝑛𝑢 = 3.325 × 7.06 = 23.47 𝑇𝑜𝑛
𝑀𝑢𝐵 = 𝑊𝐵 × 0.67𝑒2 = 23.47 × 0.67(1.275) = 20.04 𝑇𝑜𝑛 ∙ 𝑚
Despejamos ahora el peralte de la nervadura con el momento mayor 𝑀𝑢𝐿
2𝑒1 450
Suponemos (por ser volado) 𝑏 ≈ 30
= = 15.00, despejamos b = 25 cm
30
𝑀𝑢𝐿
𝑑=�
𝐹𝑅 𝑓 ′ 𝑐𝑏𝑞(1 − 0.5𝑞)
Donde:
6000 × 0.85
𝑞𝑏 = = 0.5 ; 𝑞 = 0.75𝑞𝑏 = 0.375 (𝑐𝑜𝑛𝑡𝑟𝑎𝑡𝑟𝑎𝑏𝑒𝑠 𝑐𝑜𝑛 𝑠𝑖𝑠𝑚𝑜)
6000 + 4200
Sustituyendo:
3532000 48
𝑑=� = 55.05 𝑐𝑚
0.9 × 25 × 170 × 0.375 × (1 − 0.1875)
∴ 𝑑 = 55 𝑐𝑚, → ℎ = 60 𝑐𝑚, → 𝑏 = 25 𝑐𝑚, ℎ1 = 0.6ℎ = 0.6 × 60 = 36 𝑐𝑚 ≈ 40 𝑐𝑚
IPN |
DISEÑO DE LA DE NERVADURA POR FLEXIÓN

a) Dirección larga
𝑀𝑈𝐿 3327000
𝐴𝑠𝐿 = = = 18.83 𝑐𝑚2
𝐹𝑅 𝐹𝑦 𝑍 (0.9)(4200)(0.85 × 55)
0.70√𝐹𝑐 0.70√250
𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 = 𝑏𝑑 = (25)(55) = 3.62 𝑐𝑚2
𝐹𝑦 4200
170
𝐴𝑠𝑚𝑎𝑥 = 0.375 × × 25 × 55 = 20.87 𝑐𝑚2
4200
∴ 𝐴𝑠𝐿 → 𝑄𝑢𝑒𝑑𝑎 𝑑𝑒𝑛𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑠 𝑙í𝑚𝑖𝑡𝑒𝑠
18.83
𝑁𝑢𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 𝑑𝑒𝑙 #8 = = 3.73 ≈ 4#8, 𝑙𝑒𝑐ℎ𝑜 𝑏𝑎𝑗𝑜.
5.05
𝐴ʹ 𝑠 = 0.5 𝐴𝑠 = 0.5 × 18.33 = 9.16𝑐𝑚2 ≈ 2#8 (10.10 𝑐𝑚2 )𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑙𝑒𝑐ℎ𝑜 𝑎𝑙𝑡𝑜.
b) Dirección corta
𝑀𝑈𝐵 1729000
𝐴𝑠𝐵 = = = 9.78 𝑐𝑚2
𝐹𝑅 𝐹𝑦 𝑍 (0.9)(4200)(0.85 × 55)
9.78
𝑁𝑢𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 𝑑𝑒𝑙 #8 = = 1.94 ≈ 2#8, 𝑙𝑒𝑐ℎ𝑜 𝑏𝑎𝑗𝑜.
5.05
𝐴ʹ 𝑠 = 0.5 𝐴𝑠 = 0.5 × 9.78 = 4.89 𝑐𝑚2 ≈ 2#6 (5.74 𝑐𝑚2 )𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑙𝑒𝑐ℎ𝑜 𝑎𝑙𝑡𝑜.
DISEÑO POR CORTANTE

b) Dirección larga
𝑉𝑢𝐿 = 23.42 𝑇𝑜𝑛
𝑊𝐿 23.42 𝑇𝑜𝑛
𝑊𝑢𝐿 = = = 9.86
0.5𝐿 2.375 𝑚
𝑊𝑢𝐿 × 𝑑 = 9.86 × 0.55 = 5.43
Cortante de diseño
𝑉𝑢 = 𝑉𝑢𝐿 − 𝑊𝑢𝐿 × 𝑑 = 23.42 − 5.43 = 17.99 𝑇𝑜𝑛
𝐴𝑠 20.20
𝑃= = = 0.0146 < 0 − 015
𝑏𝑑 25 × 55
𝑉𝐶𝑅 = 𝐹𝑅 (0.20 + 20𝜌)�𝑓 ∗ 𝑐 × 𝑏𝑑 49
𝑉𝐶𝑅 = 0.85(0.20 + 20 × 0.01476)√200 × 25 × 55 = 7.65 𝑇𝑜𝑛
𝑉𝑢 = 17.99 > 7.65 ∴ → 𝑁𝑒𝑐𝑒𝑠𝑖𝑡𝑎 𝑟𝑒𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑣𝑒𝑟𝑠𝑎𝑙
IPN |
𝑉𝑢 − 𝑉𝐶𝑅 = 17.99 − 7.65 = 10.34 𝑇𝑜𝑛

𝑎𝑉 = 0.1 𝐴𝑠𝑚𝑎𝑦𝑜𝑟 = 0.1 × 5.05 = 0.51 𝑐𝑚2
𝑎𝑠#3 = 0.71 𝑐𝑚2
𝐹𝑅 𝐴𝑣𝐹𝑦𝑑 0.8 × 2 × 0.71 × 4.2 × 55
𝑆#3 = = = 25.37 𝑐𝑚
𝑉𝑢 − 𝑉𝐶𝑅 10.34
1.5𝐹𝑅 𝑏𝑑�𝑓 ∗ 𝑐 = 1.5 × 0.8 × 25 × 55√200 = 23.33 𝑇𝑜𝑛
2.5𝐹𝑅 𝑏𝑑�𝑓 ∗ 𝑐 = 2.5 × 0.8 × 25 × 55√200 = 38.89𝑇𝑜𝑛
𝑑 55
𝐶𝑜𝑚𝑜 7.65 < 17.99 < 23.33; 𝑆𝑚𝑎𝑥 = = = 27.5 𝑐𝑚 ≈ 27 𝑐𝑚
2 2
∴ → 𝑆 = 25 𝑐𝑚.
c) Cortante Dirección corta

𝑉𝑢𝐵 = 23.47 𝑇𝑜𝑛
𝑊𝐵 23.47 𝑇𝑜𝑛
𝑊𝑢𝐵 = = = 16.76
0.5𝐵 1.4 𝑚
𝑊𝑢𝐵 × 𝑑 = 16.76 × 0.55 = 9.22 𝑇𝑜𝑛
Cortante de diseño
𝑉𝑢 = 𝑉𝑢𝐵 − 𝑊𝑢𝐵 × 𝑑 = 23.47 − 9.22 = 14.25 𝑇𝑜𝑛
𝑉𝑢 > 𝑉𝐶𝑅
∴→ 𝑁𝐸𝐶𝐸𝑆𝐼𝑇𝐴 𝑅𝐸𝐹𝑈𝐸𝑅𝑍𝑂 𝑇𝑅𝐴𝑁𝑆𝑉𝐸𝑅𝑆𝐴𝐿
𝑉𝑢 − 𝑉𝐶𝑅 = 14.25 − 7.65 = 6.6 𝑇𝑜𝑛
𝐹𝑅 𝐴𝑣𝐹𝑦𝑑 0.8 × 2 × 0.71 × 4.2 × 55
𝑆#3 = = = 39.76 𝑐𝑚
𝑉𝑢 − 𝑉𝐶𝑅 6.6
7.65 < 14.25 < 23.33 𝑇𝑜𝑛
𝑑 55 50
𝑆𝑚𝑎𝑥 = = = 27.5 𝑐𝑚
2 2
∴ → 𝑆 = 27 𝑐𝑚.
IPN |
DISEÑO DE LA ZAPATA
El más desfavorable
La presión en la zapata se obtienen los coeficientes de porcentaje de carga que se va en cada

dirección de la tabla de cuartas potencias ya que trabaja en dos direcciones, por lo tanto:
L/B = 2.25/1.275 = 1.76, interpolando entre 1.7 y 1.8 obtenemos C = 0.099, C1 = 0.905
7.06 x 0.099 x (2.252 )

MuL = = 1.796 Ton-m
2
7.06 x 0.905 x (1.2752 )

MuB = = 5.19 Ton-m
2
Tomamos el momento mayor para obtener el peralte de la zapata

51
IPN |
√529000
= 14.8 x 250 + 6 = 17.84 cm
Por lo tanto dejamos
d = 20 cm ; h = 25 cm
ARMADO POR FLEXIÓN
179600
= = 2.79 cm²
0.9 X 4200 X 0.85 X 20
1.33 x 2.79 = 3.71 cm²
0.7√250
As min = x 100 x 20 = 5.27 cm²
4200
As máx = 0.47x (170/4200) x 100 x 20 = 38.04 cm²
Por lo tanto queda As L = 3.71 cm²
MUB 519000
As B = = = 8.07 cm²
FR x Fy x Z 0.9 x 4200 x 0.85 x 20
5.27 < 8.07 < 38.04
Queda As B = 8.07 cm²
𝐴𝑠 𝐵 3.71 100
N° 3 = = = 5.22 ; S= = 19.5 cm = 20 cm # 3 @ 20
𝑎𝑠 0.71 5.22
8.07 100
N° 5 = = 4.05 ; S= = 24.69 = 25 cm # 5 @ 15
1.99 4.05
52
IPN |
REVISIÓN POR CORTANTE

Como viga ancha dirección larga
La presión de la zapata por trabajar en dos direcciones; entonces el qnu será igual a 6.22 Ton/m²
Vu = Cqnu (l1 – d) = 0.698 (2.25 – 0.20) = 1.43 Ton
Vu 1430
Vu = = = 0.715 kg/cm²; Pasa el cortante
bxd 100 x 20
Cqnu (l1 – d )² 0.698 (2.25−0.2)²

M= = = 1.47 Ton-m
2 2
As = (100/20) x 0.71 = 3.55 cm²
3.55
p= = 0.001775
100 x 20
V CR = 0.8 (0.20 + 20(0.001775))√200 = 2.66 kg/cm²
Vu < V CR = Esta bien
Como viga ancha dirección corta
Vu = Cqnu (l2 – d) = 0.905 (7.06)(1.275 – 0.20) = 6.86 Ton
0.639 (1.275−0.2)²
M= = 3.69 Ton-m
2
M 3.69
= = 2.71 > 2
Vd 6.86 x 0.2
As = (100/25) x 1.99 = 7.96 cm²
7.96
p= = 0.00398
100 x 20
V CR = 0.8 (0.20 + 20(0.00398))√200 = 3.16 kg/cm² 53

Vu 6860
Vu = = = 3.43 kg / cm²
bd 100 x 20
IPN |
Vu ≈ VCR
3.43 ≈ 3.16 kg / cm²
Croquis de armado lado largo
Croquis de armado largo corto
54
IPN |
ZAPATAS CORRIDAS DE CONCRETO

Diseñar una zapata corrida de concreto de un edificio a base de muros de carga de 5 niveles
destinado a vivienda, utilizando f ‘c =250 kg/cm2, Fy =4200 kg/cm2, F TU = 20 Ton/m2. Se usara losa
de vigueta y bovedilla h=20cm los serán de tabique rojo recosido.
1.- Impermeabilizante 5 kg/m2

2.- Enladrillado 0.02 X 1000 = 32 kg/m2
3.- Mortero 0.02 X 2000 = 40 kg/m2
4.- Losa Viga y Bov. 0.19 X 0.65 X 2400 = 296 kg/m2
5.- Yeso 0.15 X 1300 = 20 kg/m2
* 0.65 Adicional . 55
413 kg/m2 CARGA MUERTA.
IPN |
𝑊 = 5 + 413 = 418 → 𝐴𝑠𝑒𝑛𝑡𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑦 ℎ𝑢𝑛𝑑𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜
𝑊𝑎 = 20 + 413 = 433 → 𝑊𝑆𝐼𝑆𝑀𝑂
𝑊𝑚𝑎𝑥 = 40 + 413 = 453 → 𝑊𝑆𝐼𝑆𝑀𝑂
1.- Loseta Vinilica = 8 kg/m2

2.- Fino 0.01 X 2000 = 20 kg/m2
3.- Losa = 296 kg/m2
4.- Yeso = 20 kg/m2
- Adicional = 20 kg/m2
364 kg/m2
𝑊 = 70 + 364 = 434
𝐴́𝑅𝐸𝐴 𝑇𝑅𝐼𝐵𝑈𝑇𝐴𝑅𝐼𝐴
𝑊𝑎 = 90 + 364 = 454 2.90 × 3.9 = 11.31𝑚2

De acuerdo a la orientación que
tengan las viguetas.
𝑊𝑚𝑎𝑥 = 170 + 364 = 534
56
IPN |
1.- Yeso = 13 kg/m2

2.- Tabique 0.14 X 1000 = 224 kg/m2
3.- Yeso = 13 kg/m2
250 kg/m2
𝐿 𝑊𝑎
𝐿𝑜𝑠𝑎 5 → (11.31) �� = 5.12 𝑇𝑜𝑛
�� (0.453)
ℎ 𝑊𝑚𝑢𝑟𝑜
�� (2.90)(0.25)
𝑀𝑢𝑟𝑜 5 → (2.25) �� = 1.63 𝑇𝑜𝑛
𝐿 𝑊𝑎
𝐿𝑜𝑠𝑎 4 → ��
(11.31) �� = 6.04 𝑇𝑜𝑛
(0.534)
��
𝑀𝑢𝑟𝑜 4 → (2.25) �� = 1.63 𝑇𝑜𝑛
(2.90)(0.25)
𝐿 𝑊𝑎
𝐿𝑜𝑠𝑎 3 → ��
(11.31) �� = 6.04 𝑇𝑜𝑛
(0.534)
��
𝑀𝑢𝑟𝑜 3 → (2.25) �� = 1.63 𝑇𝑜𝑛
(2.90)(0.25)
𝐿 𝑊𝑎
𝐿𝑜𝑠𝑎 2 → ��
(11.31) �� = 6.04 𝑇𝑜𝑛
(0.534)
��
𝑀𝑢𝑟𝑜 2 → (2.25) �� = 1.63 𝑇𝑜𝑛
(2.90)(0.25)
𝐿 𝑊𝑎
𝐿𝑜𝑠𝑎 1 → �� (0.534)
(11.31) �� = 6.04 𝑇𝑜𝑛
��
𝑀𝑢𝑟𝑜 1 → (2.25) �� = 1.63 𝑇𝑜𝑛
(2.90)(0.25)
.
37.43 Ton
57
IPN |
𝑃 = 37.43 𝑇𝑜𝑛
𝑃𝑢 = 1.40(37.43) = 52.40 𝑇𝑜𝑛
𝑃𝑇 = 𝑃 + 𝑊 = 37.43 + [0.3(37.43)] = 48.66 𝑇𝑜𝑛
𝑃𝑇𝑈 = 1.40(48.66) = 68.03 𝑇𝑜𝑛
𝑃𝑇𝑈 68.03
𝐴𝑍 = = = 3.4 𝑚2
𝐹𝑇𝑈 20
𝐴𝑍 3.4
𝐵= = = 1.17 𝑚 ≈ 1.15 𝑚
𝐿 2.9
𝐴𝑍 = (1.15)(2.9) = 3.33 𝑚2
𝑃𝑢 52.40 𝑇𝑜𝑛
𝑞𝑛𝑢 = = = 15.73 𝑚2
𝐴𝑧 3.33
(15.73) (0.475)2
𝑀𝑢 = = 1.77 𝑇𝑜𝑛⁄𝑚
2
177000
𝑑=� + 6 = 12.92 𝑐𝑚 ≈ 15 𝑐𝑚
14.8(250)
𝑑 = 15 𝑐𝑚 ; ℎ = 20 𝑐𝑚
 Solo se revisa cortante como viga ancha
𝑉𝑉 = 𝑞𝑛𝑢 (𝑙 − 𝑑) = (15.73)(0.325) = 5.11 𝑇𝑜𝑛

𝑉𝑉 5110 𝑘𝑔
𝜐𝑢 = = = 3.41 � 2
𝑏𝑑 (100)(15) 𝑐𝑚
𝑘𝑔�
𝑉𝑎𝑑𝑚 = 0.5𝐹𝑅 √𝐹 ∗ 𝑐 = 0.5(0.8)√200 = 3.65
𝑐𝑚2
𝑘𝑔� 𝑘𝑔
𝜐𝑢 = 3.41 < 𝑉𝑎𝑑𝑚 = 3.65 � 2 58
𝑐𝑚2 𝑐𝑚
IPN |
Revisión por flexión

𝑀𝑈𝐿 177000
𝐴𝑠 = = = 3.47 𝑐𝑚2
𝐹𝑅 𝐹𝑦 𝑍 (0.9)(4200)(0.9 × 15)
0.7√250
𝐴𝑚𝑖𝑛 = × 100 × 15 = 3.95 𝑐𝑚2 → 𝑆𝑒 𝑢𝑠𝑎‼
4200
3.95 100
𝑁𝑢𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 𝑑𝑒𝑙 #3 = = 5.56 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 ; 𝑆= = 17.98 𝑐𝑚
0.71 5.56
59
IPN |
Ejemplo de Zapata Corrida

Datos:
F’c = 250 kg/cm2
Clase 2
Fy = 4200 kg/cm2
F TU = 17 Ton/m2
Dado 25 X 60
Σ𝑝 = 65 + 65 = 130 𝑇𝑜𝑛
Σ𝑃𝑢 = (130)1.4 = 182 𝑇𝑜𝑛
Σ𝑃𝑇 = Σ𝑃 + 0.30Σ𝑃 = 130 + (0.30 × 130) = 169 𝑇𝑜𝑛
Σ𝑃𝑇𝑈 = 169 × 1.4 = 236.6 𝑇𝑜𝑛
Σ𝑃𝑇𝑈 236.6
𝐴𝑧 = = = 13.88 𝑚2
𝐹𝑇𝑈 17
𝐴𝑧 13.88
𝐵= = = 1.735 𝑚 = 1.8 𝑚
𝐿 8
Σ𝑃𝑈 182
𝑞𝑛𝑢 = = = 12.62 𝑇𝑜𝑛� 2
𝐴𝑧 1.8(8) 𝑚
𝐿 800
𝑏= = = 26.6 𝑐𝑚 ≈ 25 𝑐𝑚
30 30
𝑞𝑛𝑢 𝑙 2 12.64(0.775)2
𝑀𝑢 = = = 3.8 𝑇𝑜𝑛 ∙ 𝑚
2 2
60
𝑀𝑢 380000
𝑑=� ′
+6=� + 6 = 16.13 𝑐𝑚 ∴ 20 𝑐𝑚
14.8 𝑓 𝑐 14.8 (250)
IPN |
Revisión por cortante
𝑉𝑢 = 𝑞𝑛𝑢 (𝑙 − 𝑑) = (12.64)(0.75 − 0.20) = 7.268 𝑇𝑜𝑛

𝑉𝑢 7268 𝐾𝑔
℧𝑣 = = = 3.63 � 2
𝑏0 𝑑 (100)(20) 𝑐𝑚
𝐾𝑔
𝑉𝐶𝑅 = 0.5 𝐹𝑅 �𝑓 ∗ 𝑐 = 0.5 (0.8)�250(0.8) = 5.66 � 2
𝑐𝑚
Si se disminuye d = 15 cm
𝑉𝑢 = 7.90 𝑇𝑜𝑛
𝐾𝑔�
℧𝑣 = 5.26
𝑐𝑚2
𝐾𝑔 𝐾𝑔
℧𝑣 = 5.26 � 2 < 𝑉𝐶𝑅 = 5.66 � 2 → 𝑂𝐾‼
𝑐𝑚 𝑐𝑚
𝑑 = 15 𝑐𝑚 ; ℎ = 20 𝑐𝑚
 Diseño por flexión
𝑀𝑈 380000
𝐴𝑠 = = = 7.44 𝑐𝑚2
𝐹𝑅 𝐹𝑦 𝑍 (0.9)(4200)(0.9 × 15)
0.70√𝐹𝑐 0.70√250
𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 = 𝑏𝑑 = (100)(15) = 3.95 𝑐𝑚2
𝐹𝑦 4200
∴ 𝑆𝑒 𝑡𝑜𝑚𝑎 𝐴𝑠 = 7.44 𝑐𝑚2
 Utilizando varillas # 5
7.44 100
𝑁𝑢𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 𝑑𝑒𝑙 #5 = = 3.73 ∴ 4 ; 𝑆= = 25 𝑐𝑚
1.99 4
𝐴𝑆 𝑇𝐸𝑀𝑃 = 0.0015 𝑏ℎ = 0.0015(100)(20) = 3 𝑐𝑚2
3 100
𝑁𝑢𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 𝑑𝑒𝑙 #3 = = 4.22 ; 𝑆= = 23.70 𝑐𝑚
0.71 4.22
61
IPN |
 Calculo de contratrabe
𝑊 = 𝑞𝑛𝑢 𝐵 = 12.64(1.80) = 22.75 𝑇𝑜𝑛�𝑚

𝑤𝑙 22.75(8)
𝑉𝑣 = 𝑅 = = = 91 𝑇𝑜𝑛�𝑚
2 2
𝑤𝑙 2 22.75(8)2
𝑀𝑚á𝑥 = = = 182 𝑇𝑜𝑛 ∙ 𝑚
8 8
→Como viga articulada, en la realidad en un marco.
𝑀 18200000
𝑑=� ′
=� = 140.27 𝑐𝑚 ∴ 140 𝑐𝑚 ≈ 1.40 𝑚
14.8 𝑏𝑓 𝑐 14.8 (25)(250)
𝑀𝑈 18200000
𝐴𝑠 = = = 38.21 𝑐𝑚2 → 𝑅𝑖𝑔𝑒‼
𝐹𝑅 𝐹𝑦 𝑍 (0.9)(4200)(0.9 × 140)
0.70√𝐹𝑐 0.70√250
𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 = 𝑏𝑑 = (25)(140) = 9.22 𝑐𝑚2
𝐹𝑦 4200
38.21
𝑁𝑢𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 𝑑𝑒𝑙 #10 = = 4.81 ∴ 5 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 #10
7.94
62
IPN |
∅8 = 3.175
12∅ = 3.175 × 12 = 38.10 ≈ 40𝑐𝑚
𝑑 = 140 𝑐𝑚 ; ℎ = 145 𝑐𝑚
3 3
ℎ = × 145 = 108.75 ≈ 110 𝑐𝑚
4 4
→Trabe doblemente armada: Es cuando se mete acero en zona de compresión
para ayudar y equilibrar el par.
𝑑 × 𝑊𝑛𝑢 = 22.75 (1.40) = 31.85 𝑇𝑜𝑛

𝑉𝑑𝑢 = 91 − 31.8 = 59.15 𝑇𝑜𝑛 → 𝐶𝑜𝑟𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑑𝑖𝑠𝑒ñ𝑜 𝑢𝑙𝑡𝑖𝑚𝑜
 Calculo de Cuantía de acero.
𝐴𝑠 23.76
𝜌= = = 0.0068
𝑏𝑑 (25 × 140)
𝐴𝑠 3#10 = 7.92 × 3 = 23.76 𝑐𝑚2 → 𝐴𝑐𝑒𝑟𝑜 𝑎 𝑡𝑒𝑛𝑠𝑖ó𝑛
𝐿 𝐿 800
𝑁𝑜𝑡𝑎: ≥5→ = = 5.52
ℎ ℎ 145
𝜌 < 0.015 → 𝑆𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛 2.5.1.1
𝜐𝐶𝑅 = 𝐹𝑅 𝑏𝑑[0.2 + 20𝜌]�𝑓 ∗ 𝑐
𝜐𝐶𝑅 = 0.8 × 25 × 140[0.2 + 20(0.0068)]√200 = 13304𝑘𝑔 ≈ 13.304 𝑇𝑜𝑛
63
IPN |
 Separación de refuerzo transversal
𝐹𝑅 ∆𝑣 𝐹𝑦 𝑑
𝑆=
𝑉𝑆𝑅
Con # 4
∆𝑣 = 2.54
𝑉𝑆𝑅 = 𝑉𝑣 − 𝑉𝐶𝑅 = 59.15 − 13.304 = 45.85 𝑇𝑜𝑛
Vu max (Sección 2.5.2.4) máximo que puede tomar el estribo
2.5𝐹𝑅 𝑏𝑑�𝑓 ∗ 𝑐 = 2.5 × 0.8 × 25 × 140 × √200 = 98990 𝐾𝑔 ≈ 98.99 𝑇𝑜𝑛
𝐹𝑅 ∆𝑣 𝐹𝑦 𝑑 (0.8)(2.54)(4200)(140)
𝑆= = = 26 𝑐𝑚 ∴ # 4 @ 26 𝑐𝑚
𝑉𝑆𝑅 45 850
 Separación de estribos en extremos Secc. (2.5.2.3. b y c)

𝑑
𝐶𝑢𝑎𝑛𝑑𝑜 𝑉𝑣 < 1.50𝐹𝑟𝑏𝑑�𝑓 ∗ 𝑐 →
2
𝑑
𝑉𝑣 > 1.50𝐹𝑟𝑏𝑑�𝑓 ∗ 𝑐 →
4
→ 1.5 × 0.80 × 25 × 140 × √200 = 59.39 𝑇𝑜𝑛
𝑑 140
𝑆𝑚𝑎𝑥 = = = 70 𝑐𝑚 ∗ 𝑃𝑒𝑟𝑜 𝑒 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡𝑟𝑢𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑒𝑠 𝑟𝑒𝑐𝑜𝑚𝑒𝑛𝑑𝑎𝑏𝑙𝑒 𝑆𝑚𝑎𝑥 = 30 𝑐𝑚
2 2
𝑉𝑣 = 59.15 < 59.39
*Nota: Sección 2.5.1 NTC Concreto

Si h > 70 cm
V CR afectada por:
1 − 0.004(ℎ − 700) … … 𝑒𝑐. 2.18
→ min. 0.80 y máx. 1.00
*Nota:
𝐿
𝑆𝑖 ≥ 5 ; 𝜌 → 𝑒𝑐. 2.19 𝑎 2.20
ℎ
𝐿
𝑆𝑖 < 4 ; 𝜌 → 𝑃𝑜𝑟 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑙𝑖𝑛𝑒𝑎𝑙 64
ℎ
𝑀
Y 𝑉𝐶𝑅 = �0.5𝐹𝑟𝑏𝑑�𝑓 ∗ 𝑐� �3.5 − 2.5 𝑉𝑑�
IPN |
Diseño por flecha
Clase II
𝑘𝑔
𝐸𝑐 = 8000√250 = 1.20 × 105
𝑐𝑚2
𝑘𝑔
𝐸𝑠 = 2 × 106
𝑐𝑚2
𝐸𝑠 2 × 106
𝑛= = = 17
𝐸𝑐 1.20 × 105
(𝑛 − 1) = 6
𝐻 = 145 ; 𝑑′ = 4 ; 𝐵 = 25
 Calculo de ubicación del eje neutro

5 # 10
𝐴𝑠 = 39.70 𝑐𝑚2 𝑛𝐴𝑠 = 674.90
2#10
𝐴′ 𝑠 = 15.88 (𝑛 − 1)𝐴′ 𝑠 = 254.08
𝑏𝑐 2
𝑛𝐴𝑠(𝑑 − 𝑐) = + (𝑛 − 1)𝐴′ 𝑠(𝑐 − 𝑑 ′ ) + ΣMEN
2
25𝑐 2
674.90(140 − 𝑐) = + 254.08(𝑐 − 4) 65
2
(94486 − 674.9𝑐) = 12.5𝑐 2 + 254.08(𝑐 − 4)
(94486 − 674.9𝑐) = 12.5𝑐 2 + 254.08𝑐 − 1016.32
IPN |
12.5𝑐 2 + 928.98𝑐 − 95502.32 = 0

𝑐 = 57.81 𝑐𝑚
 Calculo del momento de inercia de la sección transformada agrietada
𝑛𝐴𝑠(𝑑 − 𝑐)2 = 674.90(140 − 57.81)2 = 4559081.848
𝑏𝑐 3 𝑐 2 𝑏𝑐 3
+ 𝑏𝑐 � � = = 1610006.621
12 2 3
(𝑛 − 1)𝐴′ 𝑠(𝑐 − 𝑑 ′ )2 = 254.08(57.81 − 4)2 = 735 692
𝐼 = 4559081 + 1610006 + 735692 = 6904781
𝑊𝑢 = 22.75 𝑇𝑜𝑛/𝑚
22.75 𝑇𝑜𝑛
𝑊= = 16.25
1.4 𝑚
5 𝑤𝑙 4 5(0.60)(162.5)(800)4
𝐴𝑖 = = = 0.63𝑐𝑚
384 𝐸𝐼 384(1.2 × 105 )(6.9 × 106 )
0.40
∆𝑐 = × 0.63 = 0.42 → 𝐹𝑙𝑒𝑐ℎ𝑎 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑙𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡𝑎𝑟𝑖𝑎
0.60
 Flecha Diferida
4
∆𝑑 = 0.63 � �
1 + 50𝑝′
𝐴′ 𝑠 15.88
𝑝′ = = = 0.0045
𝑏𝑑 25 × 140
4
∆𝑑 = 0.63 � � = 2.06
1 + 50(0.0045)
 Flecha Total
∆ 𝑇 = ∆𝑖 + ∆𝑐 + ∆𝑑 = 0.63 + 0.42 + 2.05 = 3.11
𝐿 800
∆𝑎𝑑𝑚 = + 0.50 = + 0.50 = 3.83 𝑐𝑚
240 240
𝐿
+ 0.30 → 𝑆𝑖 𝑠𝑒 𝑛𝑒𝑐𝑒𝑠𝑖𝑡𝑎 𝑚𝑎𝑠 𝑐𝑜𝑛𝑡𝑟𝑜𝑙 𝑑𝑒 𝑑𝑒𝑓𝑙𝑒𝑥𝑖ó𝑛
480
3.11 < 8.83 → OK!!!
66
IPN |
Ec Deformación del concreto por trabajo (Unitaria X Compresión)

Ecc Deformación por contracción
Eccc Deformación por flujo plástico
𝐼1 +𝐼2 +𝐼3
𝐼𝑎𝑔𝑟 = 3
𝐼2 + 2𝐼3
𝐼𝑎𝑔𝑟 =
3
67
IPN |
Ejemplo 2
Grupo A
Σ𝑝 = 75
45(6) − 75 𝑥 = 0
𝑥 = 3.6
2(3.6) = 7.2
Σ𝑝 = 75
𝑃𝑢 = (75)1.5 = 112.5 𝑇𝑜𝑛
𝑃𝑇 = 𝑃 + 0.30𝑃 = 75 + (0.30 × 75) = 97.5 𝑇𝑜𝑛
𝑃𝑇𝑈 = 97.5 × 1.5 = 146.25 𝑇𝑜𝑛
𝑃𝑇𝑈 146.25
𝐴= = = 5.85𝑚2
𝐹𝑇𝑈 25
𝐴 5.85
𝐵= = = 0.81 𝑚 = 1.0 𝑚
𝐿 7.2
Σ𝑃𝑈 112.5
𝑞𝑛𝑢 = = = 15.60 𝑇𝑜𝑛� 2
𝐴𝑧 7.2𝑚2 𝑚
𝐿 720
𝑏= = = 25 𝑐𝑚
30 30
𝑞𝑛𝑢 𝑙 2 15.6(0.375)2
𝑀𝑢 = = = 1.09 𝑇𝑜𝑛 ∙ 𝑚
2 2
𝑀𝑢 109000
𝑑=� ′
+6=� + 6 = 11.5 𝑐𝑚 ∴ 15 𝑐𝑚
14.8 𝑓 𝑐 14.8 (250)
ℎ = 𝑑 + 5 = 15 + 5 = 20 𝑐𝑚
𝑉𝑢 = 𝑞𝑛𝑢 (𝑙 − 𝑑) = (15.6)(0.375 − 0.15) = 3.51 𝑇𝑜𝑛
𝑉𝑢 3500 𝐾𝑔
℧𝑣 = = = 2.33 � 2
𝑏0 𝑑 (100)(15) 𝑐𝑚
𝐾𝑔
𝑉𝐶𝑅 = 0.5 𝐹𝑅 �𝑓 ∗ 𝑐 = 0.5 (0.8)√200 = 5.66 � 2
𝑐𝑚
℧𝑣 = 2.33
𝐾𝑔�
< 𝑉𝐶𝑅 = 5.66
𝐾𝑔�
→ 𝑂𝐾‼ 68
𝑐𝑚2 𝑐𝑚2
IPN |
𝑀𝑈 109000
𝐴𝑠 = = = 2.14 𝑐𝑚2
𝐹𝑅 𝐹𝑦 𝑍 (0.9)(4200)(0.9 × 15)
0.70√𝐹𝑐 0.70√250
𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 = 𝑏𝑑 = (100)(15) = 3.95 𝑐𝑚2
𝐹𝑦 4200
∴ 𝑆𝑒 𝑡𝑜𝑚𝑎 𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 = 3.95 𝑐𝑚2
3.95 100
𝑁𝑢𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 𝑑𝑒𝑙 #3 = = 5.56 ∴ 6 ; 𝑆= = 16.6 𝑐𝑚 ∴ 15 𝑐𝑚
0.71 6
3.95 100
𝑁𝑢𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 𝑑𝑒𝑙 #4 = = 3.11 ∴ 4 ; 𝑆= = 25 𝑐𝑚
1.27 4
CALCULO DE CONTRATRABE
𝑊 = 𝑞𝑛𝑢 𝐵 = 15.63 𝑇𝑜𝑛�𝑚
69
IPN |
Calculo de elementos mecánicos

Diagrama de momentos
Tramo A – B
𝑤𝑥 2
𝑀 = 45𝑥 −
2
X M
0 0
1 37.5
1.5 49.92
2.0 58.74
2.5 63.66
3.0 64.67
3.5 61.76
4.0 54.96
4.5 44.24
5.0 29.63
6.0 -11.3
Tramo B - C
𝑥+6
𝑀 = 45(𝑥 + 6) − 𝑊(𝑥 + 6) � � + 67.5 𝑥
2
X M
0 -11.3
0.2 -7.91
0.4 -5.1
0.6 -2.92
0.8 -1.36
1.0 -0.43
70
1.2 -0.13
IPN |
Diagrama de cortante
Tramo A – B
𝑉 = − 45 − 𝑤𝑥
X V
0 -45
1 -29.37
2.0 -13.74
2.5 -5.93
3.0 1.89
3.5 9.7
4.0 17.52
5.0 33.15
6.0 48.78
Tramo B - C
𝑉 = −18.72 + 𝑥𝑤
X V
0 -18.75
0.2 -15.59
0.4 -12.96
0.6 -9.34
0.8 -6.22
1.0 -3.09
1.2 -0.04
71
IPN |
𝑀 6467000
𝑑=� ′
=� = 83.62 𝑐𝑚 ∴ 85 𝑐𝑚
14.8 𝑏𝑓 𝑐 14.8 (25)(250)
ℎ = 𝑑 + 5 = 85 + 5 = 90 𝑐𝑚
𝑀𝑈 6467000
𝐴𝑠 = = = 22.36 𝑐𝑚2 → 𝑅𝑖𝑔𝑒‼
𝐹𝑅 𝐹𝑦 𝑍 (0.9)(4200)(0.9 × 85)
0.70√𝐹𝑐 0.70√250
𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 = 𝑏𝑑 = (25)(85) = 5.6 𝑐𝑚2
𝐹𝑦 4200
22.36
𝑁𝑢𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 𝑑𝑒𝑙 #8 = = 4.41 ∴ 5
5.07
∅8 ∴ 12∅ = 2.54 × 12 = 30.48 ≈ 30𝑐𝑚
3 3
∴ ℎ = × 90 = 67.5 ≈ 70𝑐𝑚
4 4
Área de acero negativa
𝑀𝑈 1130000
𝐴𝑠 = = = 3.91 𝑐𝑚2
𝐹𝑅 𝐹𝑦 𝑍 (0.9)(4200)(0.9 × 85)
0.70√𝐹𝑐 0.70√250
𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 = 𝑏𝑑 = (25)(85) = 5.6 𝑐𝑚2
𝐹𝑦 4200
2#8 = 5.07 × 2 = 10.14 𝑐𝑚2 → 𝑂𝐾‼
Calculo de cuantía de acero
𝐴𝑠 15.21
𝜌= = = 0.00716
𝑏𝑑 (25 × 85)
𝐴𝑠 3#8 = 15.21 𝑐𝑚2 → 𝐴𝑐𝑒𝑟𝑜 𝑎 𝑡𝑒𝑛𝑠𝑖ó𝑛 𝑎 𝑢𝑛 𝑝𝑒𝑟𝑎𝑙𝑡𝑒
𝐿 600
𝑁𝑜𝑡𝑎: = ≥ 5 → 𝐶𝑢𝑚𝑝𝑙𝑒 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑒𝑙 𝑠𝑖𝑔𝑢𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑝𝑟𝑜𝑐𝑒𝑑𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜
ℎ 90
𝜌 < 0.015 → 𝑆𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛 2.5.1.1
𝜐𝐶𝑅 = 𝐹𝑅 𝑏𝑑[0.2 + 20𝜌]�𝑓 ∗ 𝑐
𝜐𝐶𝑅 = 0.8 × 25 × 85[0.2 + 20(0.00716)]√200 = 8251𝑘𝑔 ≈ 8.5 𝑇𝑜𝑛
72
IPN |
Separación de refuerzo transversal
𝐹𝑅 ∆𝑣 𝐹𝑦 𝑑
𝑆=
𝑉𝑆𝑅
Con # 3
∆𝑣 = 0.71 × 2 = 1.42
𝑉𝑆𝑅 = 𝑉𝑣 − 𝑉𝐶𝑅 = 35.49 − 8.25 = 27.24 𝑇𝑜𝑛
Vu max (Sección 2.5.2.4) máx. que puede tomar el estribo
2.5𝐹𝑅 𝑏𝑑�𝑓 ∗ 𝑐 = 2.5 × 0.8 × 25 × 85 × √200 = 60104 𝐾𝑔 ≈ 60.104 𝑇𝑜𝑛
𝐹𝑅 ∆𝑣 𝐹𝑦 𝑑 (0.8)(1.42)(4200)(85)
𝑆= = = 14.88 ≈ 14 𝑐𝑚
𝑉𝑆𝑅 27240
Con # 4
𝐹𝑅 ∆𝑣 𝐹𝑦 𝑑 (0.8)(2.54)(4200)(85)
𝑆= = = 26.63 ≈ 26 𝑐𝑚
𝑉𝑆𝑅 27240
Croquis
73
IPN |
2.3 LOSAS MACIZAS DE CIMENTACIÓN

El análisis de este método consiste en repartir la carga en 2 direcciones considerando el tablero de
manera aislada y en función de la proporción de sus claros, se calcula el porcentaje de carga que
se va en cada dirección.
Una vez repartida la carga en todos los tableros del sistema se aplica el método de Cross para
encontrar los momentos en apoyos y posteriormente los momentos positivos para que estos
momentos flexionantes podamos obtener el área requerida de acero y proponer diámetros de
varilla y separación.
Ejemplo:
Diseñar la losa de cimentación de una casa habitación de 2 niveles en terreno de alta
compresibilidad, F’c = 250 kg/cm2 y Fy = 4200 kg/cm2.
𝐴 𝑇 = 5.70 × 16.20 = 92.34 𝑚2

𝐴1 = (5.70 × 2.85)2 = 32.49 𝑚2
𝐴2 = 92.34 − 32.49 = 59.85 𝑚2
𝑓𝑢 𝐴 𝑇 = 𝐴1 𝑓2 + 𝐴2 𝑓1 = 𝐴1 2𝑓1 + 𝐴2 𝑓1
𝑓𝑢 = 0.85 + 0.95 = 1.80
𝑓2 = 2𝑓1 = 2.66 𝑇𝑜𝑛� 2
𝑚
↑ Propuesta se puede hasta 𝑓2 = 3.00𝑓1
1.80 × 92.34 = 32.49 × 2𝑓1 + 59.58𝑓1
𝑓1 = 1.33 𝑇𝑜𝑛� 2
𝑚
Presiones de contacto escalonadas.
74
IPN |
Calculo de peralte efectivo
4(285) + 0.50(285)
𝑑= + 4 = 10.40 𝑐𝑚
200
𝑑 = 10 𝑐𝑚 ℎ = 12 𝑐𝑚
Revisión por cortante

𝑊𝑈 = 𝑓2 = 2.66 𝑇𝑜𝑛� 2
𝑚
𝑊𝑈 2.66
𝑎 2.85
� 21 − 𝑑� � − 0.10�
𝑉𝑈𝐶𝐶 =� � × 1.5 = � 2 � × 1.5 = 2.03 𝑇𝑜𝑛
𝑎1 2 2.85 2
1+� � 1+� �
𝑎2 2.85
𝑉𝐶𝑅 = (0.50)(0.80)(100)(10)√200 = 5.56 𝑇𝑜𝑛
2.03 𝑇𝑜𝑛 < 5.56 𝑇𝑜𝑛 → 𝑂𝑘‼
Análisis por cuartas potencias
Cuando se va de carga en una dirección.
TABLERO 2
𝑊𝐿 = 𝑊𝐵 = 0.50 𝑓1
𝑊𝐿 = 𝑊𝐵 = 0.50 (1.33) = 0.671 𝑇𝑜𝑛�𝑚
TABLERO 3
𝐿4
𝑊𝐵 = 𝑓1 � �
𝐿4 + 𝐵4
2.854
𝑊𝐵 = 1.33 � � = 0.88 𝑇𝑜𝑛�𝑚
2.854 + 2.404
𝐵4
𝑊𝐿 = 𝑓1 � �
𝐿4 + 𝐵4
2.404
𝑊𝐿 = 1.33 � � = 0.45 𝑇𝑜𝑛�𝑚
2.854 + 2.404
𝑊𝐵 + 𝑊𝐿 = 𝑓1
TABLERO 1
𝑊𝐵 = 𝑊𝐿 = 0.50 𝑓2 = 1.33 𝑇𝑜𝑛�𝑚
75
Presiones Reales: Efecto de la rigidez en asentamientos diferenciales y presiones de contacto (en
suelo blando).
IPN |
CARGAS VERTICALES IGUALES
Revisión entre asentamientos

diferenciales
Rigidez infinita
Rigidez nula
Distribución de presiones
Rigidez infinita
Rigidez intermedia
Rigidez nula
76
IPN |
1
𝑊1 = 𝑊
𝑀4 + 1 𝑇
𝑀4
𝑊2 = 𝑊
1 + 𝑀4 𝑇
𝑎1 → 𝐶𝑙𝑎𝑟𝑜 𝑐𝑜𝑟𝑡𝑜
𝑀=
𝑎2 → 𝐶𝑙𝑎𝑟𝑜 𝐿𝑎𝑟𝑔𝑜
77
IPN |
UNIDAD III.- CAJONES DE CIMENTACIÓN

Se justifica su utilización luego de evaluar y concluir que el terreno no permite cumplir –
económicamente - con los requisitos mecánicos fundamentales, utilizando cimentaciones
superficiales, como en los casos de la existencia de suelos blandos, sueltos.
Estas cimentaciones consisten en elementos de concreto reforzado, de sección transversal
rectangular (hueco al centro de la sección), utilizando técnicas apropiadas de excavación.
Básicamente, se trata de encontrar un estrato resistente bajo un depósito de suelo de

propiedades mecánicas deficientes, con el fin de conseguir un apoyo satisfactorio a una
profundidad práctica.
78
IPN |
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
La ciudad de México se localiza en la llamada zona de lago predominante en su zona oriente. La
cual se caracteriza por tener un subsuelo con grandes espesores de arcilla lacustre de origen
volcánico, con intercalaciones delgadas de pómez de baja resistencia al corte y contenidos de agua
altos.
En caso de no ser obra nueva, se debe hacer la demolición de construcciones en el sitio al igual
que de su cimentación.
Se hacen referencias topográficos en muros continuos a la excavación de las obras colindantes
para llevar el control de los niveles de la cimentación.
Se debe llevar un control en las referencias de los niveles (semanales) durante todo el proceso de
excavación.
UBICACION DEL TERRENO
Como primer paso en toda construcción se requiere identificar el terreno y observar el área donde
se comenzara a trabajar.
EXCAVACION
La excavación debe realizarse de modo simétrico y en etapas, hasta llegar a la profundidad que se
requiera.
EXCAVACION A -2.00 m
Primero se realizara la excavación a -2.00 m tomando en cuenta el talud en colindancia.
Se tiene que considerar que la excavación cuando comienza, no se hace desde la colindancia, se
deja una berma de 1.00 m.
Recimentación de las estructuras vecinas
Después de la excavación se hace el recorte del talud.
En las colindancias con vía pública, el recorte de talud se hará en tramos alternos (2.50m de ancho
hasta el nivel -2.00), colocando una malla anclada al talud con varillas de 3/8” y 50 cm de longitud,
sobre esta se colocara una capa de mortero de cemento de 2 cm de espesor.
En colindancias hacia otras construcciones, se hará el recorte en tramos (1.20 m de ancho hasta el
nivel -2.00 m). Se reforzara el suelo por debajo de las cimentaciones de las otras construcciones
colocando una malla anclada al talud con varilla 3/8” y 50 cm de longitud. Inmediato se aplicara
una capa de mortero de 2 cm de espesor.
Adicionalmente como se trata de colindancia a construcciones, se colocaran varillas de 3/4” y 1.50
79
m de longitud hincadas.
IPN |
Al hacer la excavación para construir el edificio, habrá que contener los cimientos para las
viviendas y de las bardas vecinas, para evitar dañarlas.
La excavación siguiente se efectuara con maquinaria hasta 20 cm sobre el nivel de fondo; este
último tramo se excavará con herramienta manual para evitar la alteración del suelo de apoyo.
Una vez alcanzado el piso de suelo de apoyo de la cimentación no deberán transitar maquinas
sobre él, tampoco personal a menos que se tomen precauciones tales como: entarimados de
madera.
2) Excavación a -4.40 m con Taludes Perimetrales.
Siguiendo con el recorte del talud, en el nivel -2.00m de las colindancias se dejara una berma de
1.00 m de ancho.
Desde el nivel -2.00 hasta el -4.00 la excavación se realizara con taludes perimetrales, conforme se
vaya avanzando la excavación las paredes del talud (ya recortado) deben protegerse contra el
intemperismo y la erosión con un aplanado de mortero de 2 cm de espesor, reforzado con malla
anclada con varillas.
Si en la excavación se localiza el nivel de aguas freáticas, será necesario desalojar el agua mediante
bombeo por medio de drenes superficiales y cárcamos de los cuales será desalojada de la
excavación por bombas.
3)Plantilla
El piso de la excavación de protegerá con una plantilla de concreto de baja resistencia fć=100
kg/cm2 de 5 cm de espesor para evitar la degradación del suelo.
4) Contratrabes
Después de colocar la plantilla en el fondo y de proteger las paredes de realizara la excavación de
zanjas para las contratrabes.
Las contratrabes son elementos de concreto armado y su construcción consiste en: armado,
colado y vibrado (no requiere cimbra).
Una vez construidas las contratrabes se dará lugar a la losa de fondo.
5) Losa Fondo
La losa de fondo se diseña como una monolítica, extendida a una superficie tal que tomando la
carga total que transmite el edificio y dividiéndola por ella no solicite al suelo bajo un esfuerzo
mayor que el de su capacidad portante admisible.
Una vez concluida la losa de cimentación con sus trabes de rigidización, se realiza la construcción
de la estructura a cierta altura dejando preparaciones en las losas de cimentación para ligarlas con 80
la parte faltante de la estructura superficial.
6) Excavación y construcción del muro perimetral del cajón y del semisótano
IPN |
Construida la estructura en la parte libre de la excavación, se procede a retirar el suelo del talud
perimetral.
El procedimiento de excavación se realiza por franjas alternas de modo igual q cuando se hiso la
excavación a -2.00 m incluyendo la malla, el cortero y las anclas.
El aplanado se utilizará como cimbra, y se procede de inmediato a concluir con la construcción de
los muros de recimentación de las estructuras colindantes
Una vez alcanzado el fondo de la excavación, el agua debe ser controlada mediante bombeo de
achique por medio de drenes superficiales y cárcamos. Esto permitirá que la losa de cimentación
se realice en seco.
Una vez construida la losa de cimentación, se puede realizar las actividades de colocación del
acero de refuerzo y cimbrado y colado de la franja del muro correspondiente.
Debe programarse la obra de tal manera que la excavación permanezca abierta el menor tiempo
posible.
81
IPN |
UNIDAD IV.-PILAS Y PILOTES (CIMENTACIONES PROFUNDAS)

PILAS DE CIMENTACIÓN SU DEFINICIÓN TIENE DOS SIGNIFICADOS:
1.- Es un miembro estructural subterráneo que tiene la función que cumple una zapata, transmitir
las cargas a un estrato capaz de soportarla, sin peligro de que falle ni que sufra un asentamiento
excesivo.
2.- Es el apoyo, generalmente de concreto para para la superestructura de un puente.
MÉTODOS DE CONSTRUCCIÓN
Se dividen en dos grupos principales.
1.- Se excava un agujero hasta el nivel de desplante de la cimentación y se construye la pila dentro
del mismo. Los lados de la excavación deben ademarse y apuntalarse para evitar el
derrumbamiento (forros metálicos, ataguías, lodos bentoniticos)
82
IPN |
2.- El otro método para construir pilas es utilizando cajones. Estos son cajas o cilindros que se
hincan hasta su posición y constituyen la parte exterior de la pila de cimentación terminada.
83
IPN |
MÉTODO CHICAGO
Se hace una perforación circular de cuando menos un metro de diámetro a mano, con una
profundidad de 0.5 a 2 metros.
Después se ademan las paredes del agujero con tablas verticales, conocidas como forro. Este se
mantiene en su sitio por medio de dos anillos circulares de acero.
Posteriormente se continúa con la excavación, hasta que se instalan otras tablas de forro y anillos.
Cuando el agujero llega al estrato en el que se van a apoyar las cimentaciones, puede ampliarse el
fondo o acampanarse para aumentar el área de apoyo.
Los anillos y las tablas del forro se dejan en su lugar cuando el agujero se llena de concreto.
En la actualidad la mayor parte de las pilas que pasan a través o penetran en suelos cohesivos, se
excavan por medio de máquinas montadas en camiones o en orugas equipadas con barrenas
rotatorias o cangilones provistos de cuchillas.
Con este procedimiento se han hecho agujeros de 0.30 a 3.5 metros, a profundidades que
sobrepasan los 30 metros.
Si las condiciones del subsuelo son tan desfavorables que no permitan la instalación de cimientos
por cualquiera de los métodos descritos en los párrafos anteriores, pueden instalarse tubos de
acero de gran diámetro.
84
IPN |
Los tubos se hincan unos cuantos metros y se limpian por medio de chorros de aire ó de agua.
Por lo regular se continúan hasta la roca.
Este tipo de pilas son caras, pero pueden soportar cargas muy elevadas y ser instaladas en casi
todas las condiciones del subsuelo.
ATAGUÍAS
Cuando se van a construir en aguas las pilas, y la profundidad es de 2 ó 3 metros, pueden

construirse ataguías hechas de tablestacas de madera. Y pueden tener las formas siguientes:
Se hincan alrededor del área en que se va a extraer el agua y se apuntalan cerca del nivel del agua
por medio de largueros y puntales. Las partes inferiores de las tablestacas se apoyan en el suelo en
el que se hincan. Para mayores profundidades, las tablestacas resultan inadecuadas, y el recinto se
forma usualmente con tablestacas de acero.
85
IPN |
PILAS COLADAS SIN MOLDE

La decisión de usar pilas coladas sin moldes, en mucho mayor medida que la de usar zapatas o
losas, requiere un cuidadoso estudio de las condiciones para la construcción existentes en el lugar.
El comportamiento de estas pilas está determinado, cuando menos, tanto por el éxito con que se
efectúen las operaciones de construcción como por las características carga-asentamiento de los
terrenos adyacentes y subyacentes.
Las filtraciones aún en pequeñas cantidades requieren:
• Lodos de sostenimiento
• Ademes
• Estas pueden dificultar la preparación del fondo
• Dificultades en el colado
• Daños en el concreto fresco
86
IPN |
Los sondeos preliminares deben proporcionar suficiente información para poder decidir si resulta
adecuada la construcción de las pilas, y para determinar su profundidad y dimensiones probables.
Las perforaciones de prueba facilitan la preparación de especificaciones realistas y el dar a los
postores una idea clara del trabajo que se va a ejecutar.
Si los resultados demuestran que las condiciones son desfavorables, puede cambiarse el tipo de
cimentación antes de hacer los documentos finales del contrato.
EXCAVACIÓN
Si los agujeros se mantienen abiertos y permanecen secos hasta que se ha terminado de colar el
concreto, la cimentación puede construirse rápida y económicamente.
En la siguiente figura se ilustra condiciones que se encuentran frecuentemente y representa los

pasos que se siguen en la perforación en un suelo cohesivo, adecuando para hacer perforaciones
en seco, excepto en una zona de suelos sin cohesión sumergido, que se derrumbaría.
COLADO
Usualmente se coloca un tubo vertical corto como guía en el centro de la perforación donde se
introduce el concreto.
Solo se requiere vibración en los 2 ó 3 metros superiores de la perforación, en los que el impacto
del concreto al caer es inefectivo.
El refuerzo puede introducirse dándole la forma de una armadura cilíndrica por la cual puede caer
el concreto libremente.
El revenimiento del concreto depende de las dimensiones de la pila, de que haya ademe, de que
sea necesario o no extraerlo y del refuerzo.
Algunas veces se colocan sacos de cemento en el fondo para que absorba el exceso de agua antes
de colar el concreto.
Es probable que ocurra una separación casi completa de cemento y los agregados, cuando la
profundidad del agua sea de 15 cm o más.
El colado también puede realizarse con trompa de elefante (tubo Tremie) cuyo extremo debe
quedarse inicialmente a una distancia no mayor de 30 cm.
87
Con este sistema, el concreto puede colarse también debajo del agua, en las pilas sin ademe llenas
de lodo, pero en este caso deben emplearse técnicas refinadas y contratistas especialistas
experimentados.
IPN |
PILOTES DE PUNTA
Características
• Elemento constructivo utilizado para cimentación de obras.
• Permiten trasladar las cargas hasta un estrato resistente del suelo.
• Cuando este se encuentra a una profundidad tal que hace inviable, técnica o
económicamente, una cimentación más convencional mediante zapatas o losas.
Los pilotes son miembros estructurales con un área de sección transversal pequeña, comparada
con su longitud
Se instalan usando una piloteadora que tiene un martinete o un vibrador.
A menudo se hincan en grupos o en filas, conteniendo cada uno suficientes pilotes para soportar la
carga de una sola columna o muro.
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IPN |
Poco de Historia…
El tipo de pilote más antiguo, normalmente de madera, se inventó para hacer cimentaciones en
zonas con suelo húmedo o con el nivel freático alto.
Eran troncos sencillamente descortezados y su capacidad se basaba, bien llegando a un capa del
terreno suficientemente resistente, o bien por rozamiento del pilote con el terreno.
Partes de un pilote de madera
En la cabeza o parte superior del pilote, se debe colocar un zuncho metálico que impide que los
golpes sucesivos del mazo que hace penetrar el pilote por percusión, deterioren las fibras y astillen
la madera. 89
IPN |
¿Cómo saber qué tipo de pilote escoger?

La elección final del tipo de pilote para un obra la dictan las condiciones del subsuelo, las
características de hincado de los pilotes, el probable comportamiento de la cimentación, y la
economía.
Las comparaciones económicas deben basarse en el costo de toda la cimentación y no únicamente
en el costo de los pilotes.
Pilotes por punta
Estos pilotes tienen la punta resistente y rígida para poder penetrar en el suelo mantener la guía y
el alineamiento
Se apoyan eficazmente en la capa subterránea resistente, sobre la que se descarga directamente
el peso de la edificación completa, incluyendo el de los pilotes.
Su comportamiento estructural es similar al de una columna corta, debido al confinamiento y la
presión lateral que proporciona el terreno.
Los pilotes de punta obtienen toda su capacidad de carga de la roca o suelo que esta cerca de la
punta, y muy poca del suelo que rodea su fuste
En este tipo de pilotes, el efecto de la fricción se desperdicia, ya que el apoyo fundamental se
realiza sobre la punta y no a lo largo de la superficie del pilote.
A los pilotes de punta rodeados de suelo, algunas veces se les considera erróneamente como
columnas libremente apoyadas sin que el suelo que las rodea les de apoyo lateral.
Sin embargo, tanto la experiencia como la teoría han demostrado ampliamente que no existe
peligro de flexión transversal en un pilote de punta.
90
Por lo tanto, los esfuerzos en estos pilotes, bajo las cargas de trabajo, pueden tomarse como la de
los materiales que están hechos cuando se sujetan a compresión directa.
IPN |
Generalmente después de un sismo intenso como el del año 1985 se observó que en el suelo
localizado en la periferia de las construcciones se presentaba un asentamiento importante, pero
sin consecuencias graves para la misma. Lo anterior puede atribuirse a cierta separación entre el
grupo de pilotes y el suelo circundante y a la desaparición total o parcial de la fricción negativa con
el consecuente asentamiento del suelo sometido básicamente a la totalidad de su propio peso.
Sin embargo, existen evidencias de que cimentaciones sobre pilotes de punta apoyados en la
primera o segunda capa resistente de este tipo presentaron problemas mucho más serios.
La vulnerabilidad estructural de los pilotes frente a las acciones sísmicas se ve además
frecuentemente incrementada por la emersión que se presenta a consecuencia del hundimiento
regional; este fenómeno deja la parte superior de los pilotes e inclusive a la zona de contratrabes
sin confinamiento.
Sin embargo los pilotes de punta fueron los de mejor comportamiento sísmico-estructural.
ESTADOS LIMITES DE FALLA
Se verificará el cumplimiento de la desigualdad:
∑Q Fc < R, siendo R la suma de las capacidades de carga individuales o de grupos o la global del
conjunto de pilotes, cual sea menor.
∑Q Fc = Suma de los incrementos netos de carga debidos a las acciones verticales a tomar en
cuenta en la combinación considerada, afectadas de sus correspondientes factores de carga. Las
acciones incluirán le peso propio de los pilotes o pilas y el efecto de fricción negativa que pudiera
desarrollarse sobre el fuste de los mismos o sobre su envolvente.
La capacidad de carga de pilotes de punta o pilas se calculará como sigue:
Para suelo cohesivo:
Para suelos friccionantes: 91
IPN |
En la Ciudad de México únicamente además de la capacidad de carga vertical, se revisará la

capacidad del suelo para resistir los esfuerzos horizontales inducidos por los pilotes sometidos a
fuerzas horizontales, así como la capacidad estructural de los pilotes para transmitir dichas
solicitaciones horizontales.
NOTAS GENERALES PARA UN EDIFICIO A BASE DE PILOTES DE PUNTA
FABRICACIÓN:
El concreto será de fć=250 kg/cm2, Clase, Revenimiento +-10 cm.
El acero de refuerzo tendrá un fy=4200 kg/cm2 (alta resistencia).
Se utilizara cimbra de buena calidad que mantenga la forma propuesta y que no permita la
pérdida de lechada.
Todos los tramos del mismo pilote deberán colocarse horizontalmente, y colocarlos
monolíticamente en forma continua cada tramo, así como marcarlos progresivamente.
Se usará concreto con revenimiento máximo de 8 a 10 cm y agregado de 2.5 cm.
El concreto deberá vibrarse perfectamente durante su colado, no se usara el vibrador para
transportar mezcla a lo largo de la cimbra.
Se tendrá especial cuidado de que el curado sea efectivo durante 7 días.
Tolerancias en la fabricación
Las dimensiones en la sección transversal, no diferirá más de 1.0 cm con respecto a la de diseño.
La posición del refuerzo no diferirá de la del diseño en más de 1.0 cm.
En el eje del pilote en posición vertical, previo a su hincado no excederá de 1/500 de la longitud de
cada tramo.
La posición de la cabeza del pilote no distará más de 5 cm con respecto a la del proyecto.
Hincado de Pilotes
Previamente al hincado se efectúa la perforación con extracción de material en toda la longitud,
de diámetro igual a la diagonal de la sección transversal del pilote
No deberá transcurrir más de dos días entre la perforación y el hincado de pilotes.
Antes de colocar el pilote se deberá colocar hasta la mitad de la perforación, mortero o lodo 92
bentonítico (para que el pilote quede confinado dentro de la perforación).
Si se opta por lodo bentonítico, este deberá tener un 2 % de cemento.
IPN |
El hincado de los pilotes se hacen con modernos equipos de caída libre, donde una masa de peso
variable entre 4 y 6 toneladas es elevada por un sistema simple de cable.
Manejo
Se tendrá cuidado de no maltratar con golpes o algún agente externo la periferia del pilote.
Los tramos de pilote se podan transportar cuando tengan el 80% de la resistencia de proyecto en
el concreto.
Todos los tramos de pilote que resulten con daños durante su manejo, serán reemplazados por
otros en perfecto estado.
Unión de Pilotes
Las juntas es el elemento que permite la unión de diferentes tramos de pilotes para alcanzar la
profundidad necesaria.
Las juntas con materiales de alta calidad. Están calculadas para resistir mayores esfuerzos incluso
que la propia sección tipo del pilote.
Todos los elementos que la componen quedan totalmente recubiertos por hormigón.
Control en obra.
Medida de rechazo: es la penetración del pilote en una serie de 10 golpes dados con la masa del
equipo de hinca. A través de la medida del mismo se controla que se ha alcanzado la capacidad de
carga que debe soportar el pilote.
Pruebas estáticas de carga: En este tipo de ensayos y con la ayuda de otros pilotes o anclajes como
reacción, se somete al pilote a cargas superiores a la máxima de servicio, observándose su
comportamiento.
Analizador hinca de pilotes: Este ensayo permite de una forma rápida y no destructiva analizar
tanto las condiciones del terreno como el desarrollo del hincado, controlando la integridad del
pilote y su capacidad de carga. Se consigue en muchos casos mejorar el diseño de la cimentación.
Analizador de integridad de pilotes: Se emplea para controlar específicamente la integridad de los
pilotes. Está basado en la teoría de propagación de onda de choque a través de los mismos
Analizador hinca de pilotes: Este ensayo permite de una forma rápida y no destructiva analizar
tanto las condiciones del terreno como el desarrollo del hincado, controlando la integridad del
pilote y su capacidad de carga. Se consigue en muchos casos mejorar el diseño de la cimentación.
Analizador de integridad de pilotes: Se emplea para controlar específicamente la integridad de los
pilotes. Está basado en la teoría de propagación de onda de choque a través de los mismos
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Criterios de aceptación en pilotes
Tolerancias de fabricación de pilotes:
IPN |
Longitud: +- 10 mm por cada 3 m de longitud

Sección transversal llena: 6 a 13 mm.
Localización del acero de refuerzo:
Recubrimiento del armado principal: -3 a +6 mm
Paso de la espiral +- 13 mm.
Es común especificar una tolerancia de 2 % de la longitud final, en lo referente a la verticalidad de
los pilotes (4% en la realidad).
PILOTE DE HORMIGON
PILOTES DE HORMIGON ARMADO LOS CUALES TIENEN LA PUNTA PIRAMIDAL Y EN LA CABEZA UNA
SUFRIDERA PARA LOS GOLPES DEL HINCADO
PILOTES DE HORMIGON
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IPN |
TIPOS DE SECCIONES
MICROPILOTES
Los micro pilotes son elementos constructivos empleados para la cimentación.
Son resistentes a la tracción y compresión.
Están compuestos por un tubo de acero que se coloca en el interior de un orificio perforado en el
terreno y que recibe una lechada de cemento inyectado.
Tienen el mismo uso que los pilotes comunes, pero su función difiere de acuerdo a los materiales,
la sección y los esfuerzos que puede soportar. Se emplean principalmente para recalzados.
1. Paraguas de micro pilotes
2. Refuerzo de zapatas para ampliación de edificio
3. Pantalla para excavación de sótanos
95
IPN |
Tipos y Dimensiones
Los micropilotes se pueden clasificar:
a) Por la forma de transmitir los esfuerzos:

Como elemento puntual
En conjunto como mejora del terreno
b) Por el tipo de solicitación dominante:
c) Esfuerzos axiales: compresión o tracción
d) Flexión
e) Por el sistema de inyección:
Tipo 1: Inyección Única Global (IU): una sola fase a baja presión
Tipo 2: Inyección Única Repetitiva (IR): en una o dos fases mediante latiguillos y
presiones medias, no superiores a la mitad de la presión límite del terreno
Tipo 3: Inyección Repetitiva y Selectiva (IRS): a través de tubos manguito, con
reinyecciones superiores a dos y con altas presiones de hasta la presión límite del
terreno
96
IPN |
Los micropilotes pueden considerarse en líneas generales como pilotes de pequeño diámetro,
generalmente de entre 114 y 220 mm de diámetro, dotados de una armadura tubular rodeada de
lechada de cemento o de mortero.
Hoy en día se alcanzan diámetros superiores a 300 mm y también se emplean armaduras en forma
de barra.
El proceso de ejecución de un micropilote se compone de dos fases: la perforación del terreno y la
inyección de la lechada o el mortero.
La técnica empleada en la perforación de un micropilote depende básicamente del tipo de terreno
en el que va a realizarse. Aunque existen varias maneras de perforar, las más empleadas son:
-Rotación
- Rotopercusión con martillo en cabeza
En el caso de armadura tubular el bombeo se efectúa por dentro de la tubería hasta el fondo del
taladro y asciende por el espacio anular formado entre ella y el terreno a la vez que desplaza en su
camino al detritus de la perforación.
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IPN |
UNIDAD V.- MUROS DE CONTENCIÓN

EJEMPLO DE APLICACIÓN EMPUJE SIN SISMO
Diseñar un muro de contención de H=4 metros de altura para contener. Arena y gravilla mojada
con un peso volumétrico de δrelleno = 2000 kg/m³ (saturado), un ángulo de reposo, φ=25 grados y una
capacidad de carga última del suelo de ftu = 30 ton/m². La cohesión C= 0 ton/m². El empuje de
tierras es únicamente friccionante.
1) EMPUJE DE TIERRAS DE MATERIAL GRANULAR
2) CÁLCULO DE PESOS
1.- 3.7 x 0.2 x 1.0 x 2.4 = 1.776 Ton
2.- 3.7 x 0.1 x 0.5 x 2.4 = 0.444 Ton
3.- 1.65 x 0.1 x 0.5 x 1 x 2.4 = 0.198 Ton
4.- 0.45 x 0.1 x 0.5 x 1 x 2.4 = 0.054 Ton
5.- 1.65 x 0.2 x 1 x 2.4 = 0.790 Ton
6.- 0.3 x 0.3 x 1.0 x 2.4 = 0.220 Ton
7.- 0.45 x 0.2 x 1 x 2.4 = 0.220 Ton
8.- 3.7 x 1.65 x 1.0 x 2.0 = 12.21 Ton
9.- 1.65 x 0.1 x 0.5 x 1 x 2 = 0.165 Ton
16.071 Ton
98
IPN |
3) TOMANDO MOMENTOS RESPECTO A B
wd (Ton -
w (Ton) d (m) m)
1.- 1.78 0.65 1.157
2.- 0.44 0.52 0.229
3.- 0.2 1.3 0.26
4.- 0.05 0.3 0.015
5.- 0.79 1.58 1.248
6.- 0.22 0.6 0.132
7.- 0.22 0.225 0.049
8.- 12.21 1.58 19.292 99
9.- 0.17 1.85 0.315
∑ 16.08 22.69
4) REVISIÓN MOMENTO DE VOLTEO
IPN |
Mv = E H/3 = 6.49 x 1.33 = 8.63 Ton · m
5) FACTOR DE SEGURIDAD A VOLTEO
22.69
F.S = = 2.63 > 1.5 E.B
8.63
6) REVISIÓN DE ESTABILIDAD
∑M = 22.69 – 8.63 = 14.06 Ton · m
∑M 14.06
X= = = 0.874 m
∑P 16.08
e= (B/2) – X = 1.200 – 0.874 = 0.326 m ; B/6 = 2.40/6 = 0.40 m

e < 0.4 m, cae dentro del tercio medio de la base E.B
7) PESO ÚLTIMO DEL MURO
Wm = 1.4 (16.08) = 22.51 Ton = Pu
8) REVISIÓN DE PRESIONES DE CONTACTO ÚLTIMAS
L = 1m, B = 2.4 m; Base del muro, Aplicando la Ecuación de Navier
22.51 6 x 22.51 x 0.326 100

f1= + = 9.37 + 7.64 = 17.019 Ton / m²
1.0 x 2.40 1.0 x 2.4 2
IPN |
f 2 = 9.37 – 7.64 =1.73 Ton / m²
No hay Tensión Ton / m² < ( ftu )
9) DISEÑO ZAPATA VOLADO IZQUIERDO
Fuerzas debido a presiones últimas de abajo hacia arriba
F1 = 1.65 x 1.73 x 1.0 = 2.85 Ton
F2 = ((10.51 x 1.65) / 2) x 1.0 = 8.67 Ton
Tomando momentos con respecto al paño del muro
m 1 = F1 x d1 = 2.85 x (1.65/2) =2.35 Ton · m
m 2 = F2 x d2 = 1/3 x 1.65 x 8.67 = 4.77 Ton · m
m TU = 7.12 Ton ·m
m TU = 7.12 Ton ·m; Momento de abajo hacia arriba
101
IPN |
PESOS ÚLTIMOS
3u = 1.4 x 0.198 = 0.28 Ton
5u = 1.4 x 0.79 = 1.11 Ton
8u = 1.4 x 12.21 = 17.09 Ton
9u = 1.4 x 0.165 = 0.231 Ton
Momentos Últimos de arriba hacia abajo
m 3u = 3u x d1 = 0.28 x (1.65/3) = 0.154 Ton-m

m 5u = 5u x d2 = 1.11 x (1.65/2) = 0.915 Ton-m
m 8u = 8u x d2 = 17.09 x (1.65/2) = 14.099 Ton-m
m 9u = 9u x d3 = 0.231 x (2/3) x 1.65 = 0.254 Ton-m
M 15.42 Ton-m; momentos de arriba hacia abajo

Sumando Vectorialmente los momentos
∆M = M - m TU = 15.42 – 7.12 = 8.30 Ton-m
830000
𝐴𝑠 = = 9.93 cm², Área de diseño
0.9 x 4200 x 0.85 x 26
0.7√250
𝐴𝑠 𝑚í𝑛 = x 100 x 26 = 6.85 cm²
4200
Armamos con 9.93 cm²

N° 6 = 9.93/2.87 = 3.40 ; S = 100/3.40 = 29 cm
N° 5 = 9.93/1.97 = 5.04 ; S = 100/5.04 = 20 cm
10) DISEÑO DE ZAPATA VOLADO DERECHO ZONA SIN RELLENO
PESOS ÚLTIMOS
4u = 1.4 x 0.054 = 0.076 Ton
7u = 1.4 x 0.22 = 0.308 Ton
102
MOMENTOS ÚLTIMOS DE ARRIBA ABAJO
m 4u = 0.076 x (0.45/3) = 0.011
IPN |
0.45
M Tu =0.308 x 2
= 0.069
M Tu 0.080
FUERZAS DE LAS PRESIONES DE ABAJO- ARRIBA
F 1 =14.152 X 0.45 X 0.1 = 6.37 Ton
0.45
m 1 =6.37 x = 1.433
2
M Tu =1.626
ΔM=
1.626 – 0.080= 1.546 Ton –m
154600
A s = 0.9𝑥4200𝑥0.85𝑥26= 1.85 cm2
0.7√250
A smin = 4200
x 100 x 26= 6.85 cm2
A smin = 6,85 cm2
6.85 100
N° 5 = = 3.48 ; S= = 28 cm
1.97 3.48
6.85 100
N° 4 = = 5.39 ; S= = 18 cm
1.27 5.39
11) DISEÑO PARED VERTICAL (MURO VOLADO)

E Hu = 1.4 x 6.49 = 9.086 Ton
𝐻 3.7
M Vu =E Hu = 9.086 x = 11.20 Ton- m
3 3
𝑀𝑉𝑢
As=
𝐹𝑅 𝐹𝑦𝑍
1120000
As= = 13.40 cm2
0.9 𝑥 4200 𝑥 0.85 𝑥 26
0.7√250
A smin = x 100 x 26= 6.85 cm2 103
4200
6000 𝑥 0.85 qb f"c
Q balanceada = = 0.50 ; Pb= ; porcentaje balanceado
6000+4200 𝑓𝑦
IPN |
0.50 𝑥 170
Pb= = 0.020
4200
A smáx =0.9 x p b bd
A smáx =0.9 x 0.020 x 100 x 26 = 47 cm2 6.85 < 13.40 < 47; Tomamo As = 13.4 cm2
𝐴𝑠 13.40 100
N° 6 = = = 4.67 ; S= = 21.41 cm # 6 @ 20; El armado vá del lado de la tierra
𝑎𝑠 2.87 4.67
13.40 100
N° 5 = = 6.73 ; S= = 14.85 cm # 5 @ 15
1.99 6.73
12) REVICIÓN DE FALLA POR DESLIZAMIENTO

PROPIEDADES DEL SUELO DE APOYO DEL MURO DE CONTECIÓN
Φ= 40°, C f = 0.45 Coeficiente de fricción; ϒ s = 1800 Kg/m3
Para que haya estabilidad por deslizamiento se debe cumplir lo siguiente:
F E ≥ 1.5 E H
F E = C f ∑ p ; Fuerza resistente al deslizamiento
F E = 16.08 x 0.45 = 7.24 Ton
F H = 6.49 Ton Empuje horizontal.
7.24
F.S. = = 1.12 < 1.50 = 1.50
6.49
NOTA: Se coloca un dentellón ya que el factor de seguridad es menor al recomendado 1.5.

Entonces despejamos la fuerza que toma el dentellón igualado el empuje horizontal con la fuerza
de seguridad a deslizamiento.
E H x 1.5 = 6.49 x 1.5 = 9.73 Ton
Δ= 9.73- 7.24 = 2.49 Ton = Fuerza de diseño que absorbe el dentellón.
VALUAMOS EL EMPUJE PASIVO

Ø
K P = Tan2 (45 + )= Tan2( 45+ 20) = 4.6 : Coeficiente de empuje pasivo. 104
2
1.8
Fuerza dentelón = E p = x 4.6 x h2 ; despejamos h altura del dentellón
2
IPN |
2.49
h= � 1.8
( 𝑥 4.6)
2
h= 0.775 m
MOMENTO FLEXIONANTE DENTELLÓN
2
M u = 0.775 x 2.49 = 1.2865 Ton- m
3
M u = 1.4 x 1.2865 = 1.8011 Ton- m

PERALTE DENTELLÓN.
𝑀𝑢 180110
d= � + 6 cm = � + 6= 12.97 cm = 15.00 cm
14.8 𝑓ʹ𝑐 14.8 𝑥 250
h t = 15 +5 = 20 cm
180110
As= = 3.74 cm2 # 3 @ 18
0.9 𝑥 4200 𝑥 0.85 𝑥 15
0.7√250
A smin = x 100 x 15= 3.95 cm2 # 3@ 17.9
4200
ARMADO FINAL
ACERO TEMPERATURA EN ZAPATA Y MURO VERTICAL, SUPONIENDO DOS CAPAS.
Suponiendo dos capas. Como t= 25 cm, dejamos X 1 = 12.5 cm.
6000 𝑥 12.5
A st = =x 100 x 1.5 x 1.5= 3.93 cm2
4200 𝑥 112.5
3.93 100
N° 4 = = 3.09 ; S= = 32
1.27 3.09
3.93 100
N° 3 = = 5.53 ; S= = 18
0.71 5.53
105
IPN |
106
IPN |

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UNIDAD I.- INTRODUCCIÓN Y CONCEPTOS FUNDAMENTALES

La cimentación es un elemento estructural que sirve para transmitir la carga de la

Todos los edificios poseen un peso propio dado por:

Los objetivos de la cimentación son los siguientes:

1. Funcionamiento: Limitar asentamientos, deformaciones y desplomes.

1.1 PRINCIPIOS GENERALES

Para ello se realiza el replanteo y se ejecuta la cimentación de acuerdo al cálculo

1.1.1 ZONIFICACIÓN GEOTÉCNICA DE LA CIUDAD DE MÉXICO

b) Zona II. Transición, en la que los depósitos profundos se encuentran a 20 m de

1.2 TIPOS DE CIMENTACIONES

A. Superficiales (Ampliación de la base)

Las Cimentaciones Superficiales reparten la fuerza que le transmite la estructura a través

B. Profundas (Pilas, pilotes…)

Las Cimentaciones Profundas son un tipo de Cimentaciones que solucionan la trasmisión

2) Por el material empleado

En zonas donde la piedra es abundante suele aprovecharse esta como material de

C. Losas Corridas (con contratrabes o sin contratrabes)

D. Cajón de Cimentación con 2 losas y trabes en 2 direcciones

1.3 RELACIÓN CON LA MECÁNICA DE SUELOS Y LAS ESTRUCTURAS

1.4 DISEÑO ESTRUCTURAL

1) Selección del tipo de Cimentación

A. Magnitud y distribución de las cargas

1.5 ANÁLISIS ESTRUCTURAL

Como el diseño de cualquier elemento estructural se requiere implementar una

En este caso la idealización de la cimentación como algo independiente de la estructura y

Estos últimos generalmente se emplean en el diseño de zapatas aisladas y en el diseño de

También es posible tener la reacción del suelo en estos términos si la cimentación es

A. Definición de acciones sobre la cimentación (cargas y momentos)

1.6 CLASIFICACIÓN DE LAS CIMENTACIONES

1.7 TIPOS DE CIMENTACIONES MÁS COMUNES PARA LOS TIPOS DE

ZAPATAS CORRIDAS PILAS O PILOTES DE CAJONES DE

Al igual que en la estructura un buen diseño de la cimentación requiere satisfacer

El nivel de deformaciones para un suelo determinado dependerá de la rigidez de la

UNIDAD II.- ZAPATAS AISLADAS Y CORRIDAS SUPERFICIALES

2.1 ZAPATAS AISLADAS SUJETAS A CARGA AXIAL

Mu = (MR)(FR b d² f”c)(q (1 - 0.5 q)

Fc = 1.40 Carga Vertical

q= 0.6 qb = 0.6 x 0.47 = 0.28

♦ REVISIÓN POR CORTANTE

a) Falla como viga ancha

Solo para zapatas aisladas y corridas

Vcr= Esfuerzo Admisible último

♦ FALLA PERIMETRAL O DE PENETRACIÓN

A Falla = (C2 + d) x (C1 + d)

Dimensiones del dado: 45 x 45 cm

Pu= 73 x 1.4 = 102.2 ton

B = L = √4.92 = 2.22 m = 2.25 m

♦ Cálculo de presión de contacto.

qnu l² 132.8620.19 (0.92 )

♦ Revisión por cortante viga ancha.

Vu= quµ ( l – d)= 20.15 (0.9 – 0.22) (1m)

7.05 kg/cm² < Vµ

♦ Revisión por cortante de penetración

bo= 4 x 75 = 300 Perimetro de falla

Vѵ = qn ( Az – Afalla ) = 20.15 (5.06 – 0.56) = 90.67

Vn= 10 000 < V adm = FR �𝑓 ∗ 𝑐

Vadm = 0.80 √160 = 10.12 kg / cm²

♦ Diseño por flexión

1.33 x 7.99 = 10.63 cm²

Area varilla 100

qb= Índice de refuerzo balanceado

Se propone q= 0.56 : q balanceado

REQUERIMIENTOS ELEMENTALES PARA LA CONSTRUCCIÓN DE ZAPATAS