TITULO PROBLEMA OBJETIVOS VARIAB DIMENSION INDICA

LE ES DORES
Impacto ¿Cuál es el O. GENERALES
ambiental impacto ¿Determinar el impacto - Confiabilidad
del ambiental del ambiental del pavimento de la - Seguridad
pavimento pavimento de la av. Anchoveta de Nuevo Pavimento - Servicio.
de la av. av. Anchoveta Chimbote?
Anchoveta, de Nuevo
Nuevo Chimbote? O. ESPECIFICOS.
Chimbote - - Conocer la confiabilidad del
2019 pavimento la av. Anchoveta
de Nuevo Chimbote
- Definir la seguridad del
pavimento la av. Anchoveta
de Nuevo Chimbote.
- Conocer el servicio del
pavimento av. Anchoveta de
Nuevo Chimbote
 FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

TRABAJO DE INVESTIGACIÓN
Título
Impacto ambiental del pavimento de la av. Anchoveta de Nuevo Chimbote -
2019
Autor(es):
Hans Aquino Apestegui
Rodrigo Cortez Cáceres
Jhamir Gavidia Obregon
Yuki Gonzales del Castillo
Gimer Llaure Chavez
Andy Montes Roca

Asesor:
Mg. Orland Keneddy Castro Zanoni

Línea de Investigación:
Diseño de infraestructura vial

Nuevo Chimbote – Perú

2019
1. INTRODUCCIÓN:
1.1. Realidad Problemática
El aumento de tamaño y densidad de las poblaciones en las ciudades de las primeras
civilizaciones y la necesidad de comunicación con otras regiones se tornó necesaria para
hacer llegar suministros alimenticios o transportarlos a otros consumidores, es allí donde
surgen las carreteras. Las obras de infraestructura de transporte y vías terrestres como son,
por ejemplo: caminos, carreteras, autovías o autopistas, y vías férreas, y sus obras de cruce
y empalmes utilizan áreas importantes en el territorio creando en el entorno impactos
ambientales sobresalientes.
las vías terrestres pueden producir también complejos impactos negativos directos como
la limpieza, nivelación o construcción del piso: pérdida de la capa vegetal, exclusión de otros
usos para la tierra; modificación de patrones naturales de drenaje; cambios en la elevación
de las aguas subterráneas; deslaves, erosión y sedimentación de ríos y lagos; degradación
del paisaje o destrucción de sitios culturales; e interferencia con la movilización de animales
silvestres, ganado y residentes locales, y también indirectos como la perdida de tierras
agrícolas, la interferencia con los métodos acostumbrados de trasporte local, implicaciones
nacionales y globales.
Muchos de estos impactos pueden darse no sólo en el sitio de construcción, sino también
en las canteras o bancos de material que sirven al proyecto.
Los proyectos de carreteras deben diseñar y presupuestar todas las medidas preventivas y
correctoras que minimicen los impactos ambientales. La realización de cunetas, obras de
desagüe y balsas de decantación es fundamental para la protección del sistema hidrológico.
La plantación y protección de taludes y terraplenes, lo más rápidamente posible después
de su construcción, evitará la erosión del lugar. Además, las plantaciones cumplen con la
función de frenar la contaminación atmosférica.
Todas las actuaciones ambientales deben estar perfectamente diseñadas e incluidas en los
planos, y presupuestos, de forma que no supongan costos no previstos para la empresa
contratista de las obras.
El tipo de falla que sufre los pavimentos flexibles mayormente en nuevo Chimbote es la
conocida piel de cocodrilo, la cual está formada por una serie de fisuras interconectadas
formando pequeños polígonos irregulares de ángulos agudos, generalmente con un
diámetro menor a 30cm. Si la base y la sub-base son débiles, el fisuramiento será
acompañado por ahuellamientos. Lo mencionado sería la razón del mejoramiento de los
 pavimentos antes de las fechas previstas y causando más a menudo los gases de este asfalto
caliente que tiene un impacto ambiental nocivo.
Falta a nivel local como son es pavimentación
1.2. Problema
¿Cuál es el impacto ambiental del pavimento de la av. Anchoveta en Nuevo Chimbote?
1.3. OBJETIVOS
1.3.1. OBJETIVOS GENERALES
 Determinar el impacto ambiental de la carretera de la av. Anchoveta.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Conocer la confiabilidad del asfalto en los transeúntes de la av. Anchoveta.
 Definir la seguridad del asfalto en los transeúntes de la av. Anchoveta.
 Conocer el servicio del asfalto en los transeúntes de la av. Anchoveta.

 VER MATRIZ

1.4. ANTECEDENTES:
1.4.1. A nivel Internacional:

José Luis Hernández Michaca y Víctor Manuel Sánchez Granados. Impacto Ambiental De

Proyectos Carreteros. Efectos Por La Construcción Y Conservación De Superficies De

Rodamiento: Pavimentos Flexibles. Tesis (magister en auditor ambiental). Querétaro:

Instituto mexicano del transporte, 2001.

 Objetivos: analizar los impactos ambientales generados durante la construcción y

mantenimiento de la superficie de rodamiento de las carreteras con pavimentos

flexibles, que representa sólo una etapa en el proceso de construcción de carreteras,

y proponer las medidas de mitigación correspondientes.

 Conclusión: que se identificaron dos impactos benéficos en la construcción y

conservación de superficies de rodamiento en pavimentos flexibles: la generación de

empleos y, debido a que con la construcción de la carpeta asfáltica como superficie

de rodamiento mejora la operación de la carretera, la comunicación entre

poblaciones, centros de desarrollo y sitios de interés, lo que se evalúa como

significativo y es el principal objetivo de un proyecto carretero.

TORRES GALARZA, Alejandra.Observaciones sobre el Impacto Ambiental Generado por la

Construcción de Vías Terrestres (región sureste de Coahuila, México). Tesis (Ingeniero En

Agrobiologia). Coahuila: Universidad Autonoma Agraria “Antonio Narro”, 2003. -------fALTA

IGUAL PARA EL RESTO

A nivel Nacional:

CUSI-BRAVO, David. Estudio de impacto ambiental de la carretera pumamarca - abra san martín

del distrito de san sebastían. Tesis (Maestría en Gestión y Auditorías Ambientales). Piura:

Universidad de Piura 2012. 88pp

Objetivos: Prever los efectos ambientales generados y evaluarlos para poder juzgar la idoneidad

de la obra y permitir su realización en las mejores condiciones posibles de sostenibilidad

ambiental.

Conclusión: Los factores ambientales más impactados serán el suelo y la calidad del paisaje. Para

el caso del suelo, durante la construcción de los componentes del proyecto se producirán niveles

altos de movimiento de tierras y compactación de suelos. Cabe mencionar que estos impactos

son de carácter temporal y fácil de prevenir y mitigar con medidas adecuadas. También se

generarán residuos sólidos durante el proyecto, lo cual producirá un impacto negativo indirecto

sobre la calidad del paisaje.

VALLEJOS SALAZAR, Karla Stephanie. Evaluación de impacto ambiental del proyecto vial

"carretera satipo - mazamari - desvio pangoa - puerto ocopa. Tesis (Ingeniera civil) Lima,

PONTIFICIA Universidad católica del Perú 2016. 97 pp

Objetivo: El objetivo general de esta proyecto de tesis es determinar el nivel de compatibilidad

ambiental del proyecto vial “Carretera Satipo – Mazamari – Desvió Pangoa – Puerto Ocopa”

mediante la aplicación de la EIA con el uso de métodos de valoración cualitativa. .

Conclusión: proyecto mostrando indicadores que pueden ser modificados con la ejecución y

operación del proyecto, esta descripción permitió contar con la información necesaria para

realizar un análisis de los factores ambientales que podrían verse afectados durante el desarrollo

del proyecto.
2. JUSTIFICACION:

INICIAR CON UNA PEQUEÑA INFORMACIÓN SOBRE EL IMPACTO

AMBIENTAL, LUEGO LAS RAZONES QUE MOTIVARON LA REALIZACIÓN DE

SU TRABAJO, SEGUIDO DEL BENEFICIO DEL TRABAJO DE INVESTIGACIÓN Y

CÓMO BENEFICIA???

El presente trabajo de investigación está ligado a determinar el impacto ambiental que genera

la carretera de la av. Anchoveta que hace determinado tiempo fue reconstruida con el fin de

darle una mejor circulación al tráfico de este sector urbano.

El impacto ambiental no controlado por esta pavimentación es uno de los principales factores

que dan impulso a este problema, sin embargo, hay maneras de poder solucionarlo.

Por lo tanto, el presente estudio de impacto ambiental, se efectúa con objeto de dar respuesta

a las determinaciones establecidas en la normativa ambiental vigente, tanto en la ley 7/1994,

de 18 de mayo, de Protección Ambiental, como en el Decreto 292/95, de 12 de diciembre, por

el que se aprueba el Reglamento de Evaluación de impacto Ambiental de la Comunidad de

Nuevo Chimbote.