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NACIONAL DE JAÉN
Curso:
Hidráulica
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CONTENIDO
I. INTRODUCCIÓN.............................................................................................................................. 3
II. OBJETIVOS ....................................................................................................................................... 5
2.1. OBJETIVO GENERAL............................................................................................................ 5
2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS................................................................................................... 5
III. MARCO TEÓRICO .......................................................................................................................... 6
3.1. DEFINICIÓN .......................................................................................................................... 20
3.2. SIFÓN NORMAL.................................................................................................................... 20
3.3. TEORÍA DEL SIFÓN INVERTIDO ..................................................................................... 23
3.4. SIFÓN INVERTIDO ............................................................................................................... 23
3.5. ELECCIÓN DEL TIPO DE ESTRUCTURA ....................................................................... 23
3.6. CRITERIOS DE DISEÑO PARA UN SIFÓN INVERTIDO. ............................................. 24
3.7. CALCULO HIDRÁULICO DE UN SIFÓN ......................................................................... 25
3.8. PARTES DE UN SIFON INVERTIDO ................................................................................. 26
3.8.1. DESARENADOR ........................................................................................................... 26
3.8.2. LIMITADOR .................................................................................................................. 26
3.8.3. COMPUERTA, REJILLA DE ENTRADA Y SALIDA .............................................. 26
3.8.4. TRANSICIÓN DE ENTRADA Y SALIDA .................................................................. 27
3.8.5. CONDUCTO O BARRIL .............................................................................................. 27
3.8.6. REGISTRO PARA LIMPIEZA Y VÁLVULA DE PURGA ...................................... 28
3.9. HIDRÁULICA DEL SIFÓN INVERTIDO........................................................................... 28
3.10. VELOCIDADES ................................................................................................................. 30
3.11. DIÁMETRO MÍNIMO....................................................................................................... 30
3.12. NUMERO DE TUBERÍAS................................................................................................. 30
3.13. COBERTURA DEL CONDUCTO .................................................................................... 31
3.13.1. CRUCE DE CARRETERAS ......................................................................................... 31
3.13.2. CRUCE DE VÍAS FÉRREAS ....................................................................................... 31
3.13.3. CRUCE CON CANAL O DREN ................................................................................... 31
3.13.4. CRUCE DE RÍOS Y ARROYOS .................................................................................. 31
3.14. PERFIL DEL SIFÓN .......................................................................................................... 31
3.15. PROTECCIÓN CONTRA EROSIÓN .............................................................................. 31
3.16. MATERIALES .................................................................................................................... 32
3.17. PROCEDIMIENTO DE DISEÑO ..................................................................................... 32
3.18. PÉRDIDAS EN EL SIFÓN INVERTIDO ........................................................................ 32
IV. EJERCICIOS .................................................................................... Error! Bookmark not defined.
4.1. EJERCICIOS DE SIFÓN NORMAL .................................................................................... 37
V. CONCLUSIONES ............................................................................................................................ 41
VI. RECOMENDACIONES .................................................................................................................. 42
VII. BIBLIOGRAFÍA .............................................................................................................................. 43
I. INTRODUCCIÓN
GOLPE DE ARIETE
SIFONES
II. OBJETIVOS
GOLPE DE ARIETE
a. OBJETIVO GENERAL
SIFONES
a. OBJETIVO GENERAL
b. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
GOLPE DE ARIETE
Descripción del fenómeno de golpe de ariete en abastecimiento por gravedad
Si el agua se mueve por un fluido a una velocidad determinada y mediante una válvula
se le corta el paso totalmente, el agua más próxima a la válvula se detendrá
bruscamente y será empujada por la que viene detrás.
Por otro lado, cuando se habla del Golpe de Ariete en Impulsiones, se está
haciendo referencia a un fenómeno de Régimen No Permanente (Flujo
Transitorio) en el cual la variación en el tiempo de las condiciones hidráulicas
es de tal magnitud que se generan perturbaciones que pueden conducir a
niveles energéticos superiores a aquéllos que se sucederían bajo condiciones
de Régimen Permanente.
Del gráfico se pueden sacar diversas conclusiones, pero la más significativa es que la
perturbación generada por la variación de las condiciones operativas de los equipos
de bombeo (la velocidad de rotación en este caso), genera valores piezométricos
mayores que los que se obtienen en las condiciones de “operación normal”. En
nuestro ejemplo, podríamos esperar sobrepresiones, en el punto en consideración, del
orden de los 50 metros, lo cual podría, de no haber sido considerado en el diseño,
exceder la presión Nominal de la Tubería utilizada en la Impulsión.
Donde:
En la que:
ε es el módulo de compresibilidad del agua.
ρ es la masa específica del agua.
D es el diámetro interno de la conducción.
e es el espesor de la misma.
E es el módulo de elasticidad del material de la conducción.
La expresión queda:
Entonces:
De donde:
En la que:
• U es la velocidad media de escurrimiento permanente (es decir antes
de la maniobra de obturación).
• V es la velocidad media en cada una y todas las secciones para cada
grado de cierre del obturador
C. TEORIA DE ALLIEVI
Donde:
F1y F2son dos funciones que se propagan del obturador al embalse y del
embalse al obturador respectivamente, ambas con una celeridad c.
V es la velocidad del fluido cuando el obturador está parcialmente
cerrado.
U es la velocidad del fluido cuando el obturador está totalmente abierto
Y, por lo tanto,
SIFONES
1. DEFINICIÓN
2. SIFÓN NORMAL
La necesidad de llevar agua a ciertas zonas con una diferencia de alturas pasando
desde un nivel de cota topográfica alta hasta un punto más bajo; pero atravesando
puntos más elevados que los del nivel de entrada, nos lleva al estudio del diseño
de un sifón que nos permitirá conducir este fluido (Sánchez, 2014).
Un sifón normal no viene a ser más que una línea de conducción, con una sola
entrada y una sola salida, elaborada de un mismo material y del mismo
diámetro, por lo que las condiciones y ecuaciones que obedece son las mismas
que las de una tubería simple, pero tomando en cuenta la presión atmosférica de la
zona (Arguedas, 2013).
En la Figura se observa una tubería que une dos estanques y que, por alguna razón,
que podría ser de tipo topográfico, tiene un tramo alto que queda sobre la línea de
gradiente. A este sistema hidráulico se le denomina sifón. H es la carga.
La línea de gradiente está representada aproximadamente por la línea recta que
une las superficies libres de los estanques (en realidad la línea de gradiente no es
recta, pues la tubería no lo es).
Todo el tramo de la tubería que está sobre la línea de gradiente tiene presión
negativa. En los puntos de intersección entre la línea de gradiente y la tubería la
presión es cero. Debe tenerse presente que hablamos de presiones relativas. Por lo
tanto “presión cero” significa “presión atmosférica” y “presión negativa” significa
“presión menor que la atmosférica”.
Donde:
V = Velocidad media en la tubería.
P/γ = Altura correspondiente a la presión absoluta.
Z = Sobreelevación del eje de la tubería en su punto más alto, con respecto al
nivel de la superficie libre en el reservorio de alimentación.
Hf (A/C) = Pérdidas de carga entre A y C (continuas y locales según el caso).
El máximo valor de Z depende del valor que se admite para la presión absoluta en C. A
fin de evitar la discontinuidad en el escurrimiento por desprendimiento de vapor, esta
presión no debe ser inferior a la de vaporización del fluido a la temperatura de operación
del sistema. En C se debe tener un valor de la velocidad que sea lo suficientemente alto
como para arrastrar las burbujas de aire.
Se debe procurar que en el tramo ascendente de la tubería las pérdidas de carga sean
mínimas. Si hubiera que instalar una válvula de control debe hacerse en el tramo
descendente.
Se denomina cavitación al fenómeno de formación y desaparición rápida de burbujas
(cavidades) de vapor en el seno del líquido. Las burbujas se forman en las zonas de
reducción de presión. Al ser conducidas a zonas de mayor presión explotan
provocando un ruido característico.
En un sistema hidráulico debe evitarse la aparición de cavitación por las siguientes
razones:
absoluta de vaporización del agua es el orden de 0,2 a 0,3 kg/cm2 (Rocha, 2007).
Para cruzar una depresión, se debe recurrir a una estructura de cruce, en cada caso se
escoge la solución más conveniente para tener un funcionamiento hidráulico correcto,
la menor pérdida de carga posible y la mayor economía factible. Los cuales pueden
ser:
Puente canal.
Sifón invertido.
Alcantarilla.
4. SIFÓN INVERTIDO
Los sifones invertidos son conductos cerrados que trabajan a presión, se utilizan para
conducir agua en el cruce de un canal con una depresión topográfica, quebrada,
también para pasar por debajo de un camino, una vía de ferrocarril, un dren o incluso
otro canal (ANA, 2010).
Cuando el nivel del agua es menor que la rasante del obstáculo, se puede
utilizar una alcantarilla.
Cuando el nivel de la superficie libre del agua es mayor que la rasante del
obstáculo, se puede utilizar como estructura de cruce; un puente canal o un
sifón invertido o la combinación de ambos.
Zi = Carga de Posición
Yi = Carga de Presión
𝑉12 𝑉22
∆𝐻 = 𝐸1 + 𝐸2 = (𝑍1 + 𝑌1 + ) − (𝑍2 + 𝑌2 + )
2𝑔 2𝑔
Se debe de cumplir que la ∆H debe de ser mayor a la suma de todas las pérdidas que
se generen en el sifón.
8.1. DESARENADOR
Esta estructura es utilizada para retener el material solido (arena) que pueda
contener el agua que ingresa al sifón invertido, haciendo que se reduzca la
velocidad y turbulencias, permitiendo que el material en suspensión se deposite
en la parte baja del desarenador para luego ser retirada y o pueda ocasionar
problemas en el funcionamiento del sifón o conllevar a mantenimientos en
periodos cortos.
8.2. LIMITADOR
Esta estructura ayuda a que la elevación del agua no sea mayor a lo tolerado
por el canal que ingresa al sifón invertido, retirando parte del agua que no pueda
ser tolerado por el canal y así evitar desbordes incontrolados. Consta de un
vertedor lateral construido en la pared del canal.
Esta estructura sirve para pasar gradualmente de una sección a otra con
normalidad y sin provocar pérdidas excesivas de energía, turbulencias u ondas
cruzadas.
Va requerir de una transición de entrada de concreto o un tipo de estructura
de control en la entrada y una transición de salida de concreto en los siguientes
sifones:
b. Sifones que crucen caminos con una tubería de diámetro mayor o igual a
36”.
3.5’.
𝑝 𝑉12 𝑝 𝑉22
𝑍1 + + = 𝑍2 + + + ℎ𝑓
𝛾 2𝑔 𝛾 2𝑔
𝑝1 𝑝2 𝑉22 𝑉22
𝐻𝑚𝑖𝑛 + = + + 0.5
𝛾 𝛾 2𝑔 2𝑔
3 𝑣22
𝐻𝑚𝑖𝑛 =
4𝑔
𝐻𝑚𝑖𝑛 = 0.3𝑉𝑡 √𝐷
POLIKOUSKI Y PERELMAN
𝑽𝒕
𝑯𝒎𝒊𝒏 = 𝟎. 𝟓𝑫( )𝟐 , 𝑑𝑜𝑛𝑑𝑒:
√𝑫
El sifón funciona por diferencia de cargas, esta diferencia de cargas debe absorber
todas las pérdidas en el sifón. La diferencia de carga Z debe ser mayor a las pérdidas
totales.
10. VELOCIDADES
Para que el sifón tenga una buena auto-limpieza, deberá estar diseñada con una
velocidad que pueda garantizar la limpieza de la tubería por lo menos una vez al día
a lo largo de la etapa del proyecto.
La velocidad mínima para que una partícula pueda ser arrastrada dentro de la
tubería deberá ser de 0,90 m/s, entonces para que ocurra el efecto de autolimpieza,
esta velocidad deberá ser mayor por lo menos una vez al día, de manera que impida
la acumulación de sedimentos (arena) que puedan tapar la tubería.
Por lo general, las velocidades del sifón deben oscilar entre 1 y 3 m/s,
dependiendo de la carga disponible y de las condiciones del proyecto.
Podemos utilizar las siguientes velocidades según sea el caso:
El sifón debe tener como mínimo dos conductos, con la posibilidad de aislar una
de ellas cuando se necesite realizar reparaciones y/o desobstrucciones.
El espesor mínimo de relleno sobre sifón debe ser como mínimo 0,90 metros y
sobrepasar el ancho de la línea más el drenaje.
Deberá proveer una cobertura 0,60 metros en canales de tierra y 0,15 metros en
canales revestidos, será medido desde la corona del conducto hasta la rasante del
canal con una longitud igual al ancho del canal más bermas y bordes.
En el caso que el canal de llegada sea de tierra, es necesario usar algún tipo de
protección de rip-rap y grava en el canal de salida:
16. MATERIALES
Pueden utilizarse tubos de hierro fundido dúctil, concreto, acero o plástico, pero
es más usual el hierro fundido dúctil debido a su fácil instalación. Para cargas de
hasta 45 metros se puede usar tubos de concreto reforzado.
Vt2 − Vce
2
hte = K te
2g
Vt2 − Vcs
2
hts = K ts
2g
Donde:
𝑉𝑡 = Velocidad en el conducto.
𝑽𝟐𝒏
𝒉𝒓 = 𝑲𝒓
𝟐𝒈
𝑨𝒏 𝑨𝒏
𝑲𝒓 = 𝟏. 𝟒𝟓 − 𝟎. 𝟒𝟓 − ( )𝟐
𝑨𝒈 𝑨𝒈
Donde:
𝐾𝑟 = Coeficiente de pérdidas en la rejilla.
𝐴𝑛 = Área neta de paso entre rejillas.
𝐴𝑔 = Área bruta de la rejilla.
𝑽𝟐𝒕
𝒉𝒆𝒇 = 𝑲𝒆
𝟐𝒈
Donde:
ℎ𝑒𝑓 = Velocidad del agua en el conducto.
Para calcular la perdida por fricción en la tubería podemos usar las ecuaciones:
HAZEN WILLIAMS.
𝑉𝑡
ℎ𝑓 = ( )1.8518 ∗ 𝐿
0.8508 ∗ 𝑐 ∗ 𝑅 0.63
DARCY WEISBACH.
𝐿 𝑉𝑡2
ℎ𝑓 = 𝑓( )
𝐷 2𝑔
MANNING.
𝑉𝑡 ∗ 𝑛
ℎ𝑓 = ( 2 )2 ∗ 𝐿
𝑅3
Donde:
𝑉𝑡 = Velocidad de la tubería en m/s.
C = Coeficiente de rugosidad de Hazen y Williams (Ver tabla 2).
R = Radio de la tubería en metros.
L = Longitud de la tubería o tramo en metros.
D = Diámetro de la tubería en metros.
f = Factor de rugosidad de DARCY WEISBACH.
g = Valor de la gravedad = 9,81 m/s2.
∆ 𝒗𝟐𝒕
𝒉𝒄 = 𝒌𝒄 √
𝟗𝟎° 𝟐𝒈
Donde:
∆ = Ángulo de deflexión.
𝒌𝒄 = Coeficiente para codos comunes = 0,25.
01. En el sifón mostrado en la figura, calcular la velocidad del agua, el gasto y la presión,
en la sección B, despreciar las perdidas.
Solución:
Partimos de la fórmula de la energía tenemos que:
𝑝1 𝑣12 𝑝2 𝑣22
ℎ1 + + − ℎ1−2 = ℎ2 + +
𝛾 2𝑔 𝛾 2𝑔
𝑣2 = √ℎ1 ∗ 2𝑔
𝑣2 = √3.6 ∗ 2 ∗ 9.81
𝑣2 = 8.404𝑚/𝑠
Calculamos el gasto Q:
𝑄
𝑉=
𝜋 ∗ 𝑟2
𝑄
8.404 =
𝜋 ∗ (.10)2
𝑄 = 0.2640𝑚3 /𝑠
Solución.
Determinando el caudal
𝑄 = 𝐴𝐹 ∗ 𝑉𝐹
𝑉𝐹 = √2(9.81)(10) = 14 𝑚⁄𝑠
𝜋(0.025)2
𝐴𝐹 =
4
𝜋(0.025)2 3
𝑄= (14) = 6.87 ∗ 10−3 𝑚 ⁄𝑠
4
Ecuación de Bernoulli:
𝑃𝐻 𝑉𝐻 2 𝑃𝐴 𝑉𝐴 2
+ + 𝑍𝐻 = + + 𝑍𝐴
𝛾 2𝑔 𝛾 2𝑔
𝑁
Peso específico del aceite: 𝛾𝑎𝑐𝑒𝑖𝑡𝑒 = (0.86)(9810) = 8437 𝑚3
Aplicando continuidad:
(𝐴𝐴 )(𝑉𝐴 ) = (𝐴𝐹 )(𝑉𝐹 )
𝜋(50)2 𝜋(25)2
(𝑉𝐴 ) = (14)
4 4
𝑉𝐴 = 3.5 𝑚⁄𝑠
Luego:
𝑃𝐻 𝑉𝐻 2 𝑃𝐴 𝑉𝐴 2
+ + 𝑍𝐻 = + + 𝑍𝐴
𝛾 2𝑔 𝛾 2𝑔
𝑃𝐴 (3.5)2
0 + 0 + 10 = + + 10
8437 2𝑔
𝑃𝐴 = −5268 𝑃𝑎
03. Se utiliza un sifón para drenar agua de un tanque, como se ilustra en la figura. El sifón
tiene un diámetro uniforme. Suponga un flujo estable sin fricción.
DATOS:
H = 1m
V =?
SOLUCION:
𝑝1 = 𝑝2 = 𝑝𝐴𝑇𝑀
𝑦1 = ℎ ,𝑦2 = 0 (Se establece la medida de referencia en 2)
𝑣1 = 0 (El nivel del agua en 1 disminuye lentamente)
𝑣2 = 𝑣
1
- 𝑝𝑔ℎ = ∅𝑣2
2
- 𝑣 = √2𝑔ℎ
- 𝑣 = √2(9.81)(1)
- 𝑣 = 4.43 𝑚/𝑠
V. CONCLUSIONES
GOLPE DE ARIETE
SIFONES
Se concluye que la mayor pérdida se concentra en la tubería debido al menor diámetro
optado durante el diseño y la segunda pérdida significativa está en las rejillas debido a
la separación optada durante el diseño.
Un sifón normal sirve para transporta algún líquido, donde el obstáculo es una
diferencia de altura pasando desde un nivel de cota alta hasta un punto más bajo, dado
que atraviesa puntos más elevados.
Los sifones invertidos se utilizan para conducir agua en el cruce de un canal con una
depresión topográfica, quebrada o para pasar debajo de un camino o vías de
ferrocarriles.
La estructura es funcional porque trabajara ahogado y cumple con todos los requisitos
hidráulicos porque tenemos una carga energía adicional en la estructura.
VI. RECOMENDACIONES
SIFONES
Se recomienda que durante el diseño elijamos el menor diámetro posible,
debido que estas tuberías pueden soportar mayores presiones. Se debe tener
en cuenta que el material del conducto se encuentre disponible en el
mercado y sea de fácil ensamblado.
Se recomienda trazar el perfil del sifón por lugares que no tengan demasiada
pendiente, ni mucha diferencia de altura entre el punto inicial y final, de
forma que la carga hidráulica al finalizar el sifón no sea excesiva y así evitar
el desbordamiento en el canal de salida.
Se debe tomar en cuenta que los diámetros mínimos generan mayor gasto de
energía como también la separación entre las varillas de la rejilla, siempre y
cuando estas se encuentren al ingreso del conducto.
VII. BIBLIOGRAFÍA
http://personales.unican.es/renedoc/Trasparencias%20WEB/Trasp%20
Termo%20y%20MF/00%20GRADOS/MF%20T05.pdf
https://www.uclm.es/area/ing_rural/Trans_hidr/Tema10.PDF
http://www.ing.unlp.edu.ar/dquimica/paginas/catedras/iofq809/apunt
es/Golpe_Ariete.pdf
http://es.slideshare.net/satcorea/golpe-de-ariete-28740902