TEMA: PRACTICA DE RECONOCIMIENTO DE SISTEMAS DE

DIRECCIÓN Y FRENOS DEL TRACTOR FIAT ALLIS 14 - C

CURSO: HIDRÁULICA Y NEUMÁTICA

DOCENTE: FREDY GOMEZ CHIPANA

GRUPO: “D”

PRESENTADO POR LOS SIGUIENTES

ESTUDIANTES:

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Puno, Tecmin – 2019

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 PRACTICA DE RECONOCIMIENTO DE SISTEMAS DE DIRECCIÓN Y
FRENOS DEL TRACTOR FIAT ALLIS 14 - C

i. INTRODUCCIÓN:

Sistema de dirección. – Este sistema sirve para direccionar la maquinaria pesada

cuando el operador lo desee accionando una palanca y/o pedal, esto para realizar
trabajos que se deseen realizar.
Sistema de frenos. – Este sistema es muy importante, porque nos permite parar el
equipo pesado en diferentes circunstancias cuando el operador lo desee a través
de pedales y/o palancas.
ii. OBJETIVOS:

 Conocer sobre el funcionamiento del sistema de dirección y frenos.

 Reconocer los componentes del sistema de dirección y frenos
 Conocer los tipos de sistemas y tipos de frenos que existen.

iii. MATERIALES:
Equipo de protección personal
 Casco
 Zapato de seguridad
 Mameluco
Material de escritorio:

 Planos hidráulicos
 Manuales

Instrumentos:

 Llaves
 Alicate

Equipo:

 Tractor Fiat Allis 14 c

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 iv. PROCEDIMIENTO:
4.1. SISTEMA DE DIRECCIÓN
Sirve para direccionar el equipo tanto para izquierda y a la derecha la cual es
accionado por palanca y retorno por muelle.
4.1.1. COMPONENENTES DEL SISTEMA DE DIRECCIÓN
 Tanque hidráulico
 Filtro de succión
 Bomba hidráulica
 Distribuidor
 Embragues de dirección
 Filtro de retorno

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 Embrague de
dirección Derecho

Distribuidor
Filtro de retorno

Embrague de
dirección Izquierdo

Tanque
hidráulico

B.H. Filtro de succión

4.1.2. FUNCIONAMIENTO

Tanque
Filtro de succión B.H. Distribuidor
hidráulico

Embrague de dirección Tanque

Filtro de retorno
Derecho/ izquierdo hidráulico

4.1.3. CÓDIGO DE COLORES:

Aceite a presión
Aceite de tanque

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4.1.4. CLASES DE SISTEMAS DE DIRECCIÓN
ahora que conocemos los mecanismos que lo componen y las características que
debe poseer, vamos a descubrir los tipos de sistemas de dirección que podemos
encontrar en un vehículo:

 sistema de bolas recirculantes: lo solemos encontrar en vehículos pesados,

buses y camiones. recibe ese nombre ya que se compone de unas esferas
encargadas de facilitar el movimiento suavizándolo. lleva un gran tornillo que
gira sobre sí mismo para desplazar los engranajes dentro de una caja con
valvulina.
 sistema de cremallera: es más sencillo, cuenta con un piñón que gira a derecha
o izquierda sobre el riel o cremallera dentro de un lubricante graso, para proteger
el desgaste acelerado de los distintos componentes del sistema.
 sistema de dirección hidráulico: la bomba que acciona este mecanismo es
puesta en marcha por el motor gracias a una correa que viene del cigüeñal
facilitando así el movimiento de las llantas. cuenta con un tanque de
almacenamiento que distribuye un aceite especial que es activado por la bomba.
 sistema de dirección electrohidráulico: en este caso, la diferencia con el
sistema hidráulico recae en que la fuerza que mueve la bomba viene de un motor
eléctrico independiente en lugar del propio motor del vehículo, así no resta
potencia al motor, por lo que es ideal para automóviles de baja cilindrada.
además, permite ajustar la dureza del sistema de dirección electrónicamente.

4.1.5. FUNCIONAMIENTO DEL CIRCULITO DE MANDO DE

DESACOPLAMIENTO DEL EMBRAGUE DE DIRECCIÓN DERECHO
Ocurre cuando accionamos mecánicamente la palanca derecha y freno derecho

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4.1.6. FUNCIONAMIENTO DEL CIRCULITO HIDRAULICO DE MANDO DE
DESACOPLAMIENTO DEL EMBRAGUE DE DIRECCIÓN IZQUIERDO Y DE
SERVOMANDO Y DEL SERVOMANDO DEL CORRESPONDIENTE FRENO
Ocurre cuando accionamos mecánicamente la palanca izquierda y freno izquierdo

4.2. SISTEMA DE FRENOS

Este sistema sirve para poder detener y estacionar la maquinaria pesada.

4.2.1. COMPONENENTES DEL SISTEMA DE FRENOS

 Tanque hidráulico
 Filtro de succión
 Bomba hidráulica
 Distribuidor
 Servo mando de los frenos derecho e izquierdo
 Filtro de retorno

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4.2.2. FUNCIONAMIENTO:

Tanque
Filtro de succión B.H. Distribuidor
hidráulico

Servo mando del freno Tanque

Filtro de retorno
Derecho/ izquierdo hidráulico

4.2.3. FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO HIDRÁULICO DE SERVOMANDO DE

LOS FRENOS
Esta acción ocurre cuando accionamos los pedales de freno

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4.2.4. EXISTEN 5 TIPOS DE SISTEMA DE FRENOS

Las cuales son:

 Freno de servicio (pedal)

 Freno de parqueo (palanca)
 Freno de emergencia
 Freno de motor
 Freno retardador

4.2.5. TIPOS DE ACCIONAMIENTO

 Accionamiento mecánico
 Accionamiento neumático
 Accionamiento hidráulico
 Accionamiento electrónico
 Accionamiento hidroneumático
4.2.6. TIPOS DE FRENOS
 Tambor
 Disco
 Discos múltiples

v. CONCLUSIÓN Y RECOMENDACIONES:

Esta practica fue de importancia para conocer el funcionamiento de la dirección y

del frenado del tractor; así como también conocer los componentes que conforman
ambos sistemas.
Como recomendación; es necesario haber llevado el curso de hidráulica para
entender mejor la práctica de sistema de freno y direcciones.

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