Actividad de aprendizaje 8

Evidencia 2: Taller “Lead Time aplicado”

Transportar determinada mercancía sin contratiempos es muestra de la efectividad

de los procesos establecidos por una empresa. En concordancia, en esta evidencia
se debe identificar la ruta crítica para el transporte del producto escogido para el
desarrollo de la Evidencia 7: Presentación “Logística para la distribución de un
producto”, perteneciente a la actividad de aprendizaje 2.

En el desarrollo la evidencia se deben identificar los tiempos de espera o Lead Time

y calcular su total para todo el proceso de transporte de la mercancía.

Para esto realice lo siguiente:

 Considerando los lugares de origen y destino asignados para el producto

escogido en la actividad de aprendizaje 2 diligencie el siguiente cuadro,
registrando las características y factores a tener en cuenta en el cargue y
descargue de dicha mercancía.

País de origen Tránsito País de destino

Exportación Frontera Importación

(COLOMBIA) (PANAMA) (MIAMI)

Operadores logísticos y responsabilidades

Transporte local

Transito local
Embarcador

Comprador
Terminal de

Terminal de
Vendedor

Agente de

Agente de

Agente de
aduana

aduana
carga

carga

carga

0.3 0.3 0 0.5 0.5 0.3 0.5 0.5

  Una vez tenga la información anterior, diligencie la siguiente lista de chequeo,
para tener en cuenta toda la información involucrada en el proceso y que pueda
servir de apoyo para identificar el Lead Time aplicado al producto, desde el lugar
de origen hasta el lugar de destino.

Lista de chequeo

Terrestre
1 Transporte Definir el medio de transporte.
Aéreo

Bogotá
Planear o conocer anticipadamente el itinerario de la
2 Ruta (panamá)
carga, puerta a puerta.
Miami

Conocer anticipadamente las condiciones climáticas a que 18 °

3 Clima A
será expuesta la carga. 30°

Empaque
de plástico
dentro de
cajas de
Definir el tipo de empaque más apropiado de acuerdo a los
4 Empaque cartón de
medios de transporte.
probada
resistencia
al peso

Se transportan
en pallet, y
colgadas en
vehículos y
Informar cómo se debe apilar la carga durante su
5 Apilamiento contenedores
transporte y bodegaje.
que incorporan
barras
colgadores y
dolis para avión.
 Montacargas
plataforma
Cargue / Informar el manejo de la carga, incluyendo
6 con ruedas
descargue cargue y descargue.
Grúa móvil y
de patio

Rompimiento
Considerar las revisiones aduaneras que de la cinta y
7 Aduana
implica abrir y cerrar los empaques. desempaque
del material

Pallet type load. Coated

in plastic and contained
inside a cardboard box
Incluir información general de la
Physical characteristics
8 Marcas carga en el idioma del país de
- Length: 2.300 mm -
destino.
Width: 836 mm -
Thickness: 52 mm -
Weight: 15.10 kg

 Ahora, escoja tres elementos de la lista de chequeo (relacionados con el

aprovisionamiento, el transporte y el aprovisionamiento) y realice una simulación
acerca de los inconvenientes que se pueden presentar al momento de realizar el
proceso de cargue / descargue de la mercancía. Para esto diligencie la siguiente
tabla (ver ejemplo en la primer a fila):
 Tiempo de
Inconvenientes espera
Tipo de ítem Solicitud
registrados Para resolver
inconvenientes
(Cantidades
trocadas entre
(Lista de referencias, por (1 hora)
(Documentación)
embarque) lo cual debe
cambiarse la
lista)
(revisiones (Revisión de toda
aduaneras que la carga,
(aduana) implica abrir y preguntas acerca (1 H 30 minutos)
cerrar los del origen
empaques) producto)
(Problemas de
ubicación de la
(Manejo de la
carga y dificultad
carga, incluyendo
(Cargue/descargue) de transporte (2 H 30 minutos)
cargue y
debido a
descargue.)
condiciones
climáticas)
.
 Una vez cuente con la información necesaria halle el Lead Time acumulado,
utilizando cada uno de los Lead Time que están involucrados en el proceso (tabla
anterior). Para esto utilice la siguiente fórmula:

Lead Time acumulado = Lead Time de aprovisionamiento + Lead Time de

almacenamiento + Lead Time de transporte

Lead Time acumulado = 1 H + 1 H 30 Min + 2 H 30 Min

Lead time acumulado = 5 H

 Finalmente indique qué alternativas se pueden implementar para que los tiempos
se cumplan con exactitud, además de las herramientas tecnológicas que utilizaría
para manejar y controlar la información en tiempo real y así conocer si se
presentan inconvenientes que atrasen el proceso.
 Las alternativas que plantearía serían las siguientes:

 Producir directamente nuestros empaques en la empresa.

 Conseguir un certificado aduanero para evitar retrasos en las revisiones.
 Ubicar la carga con sellos o marcas fáciles de encontrar con indicaciones
para su manejo.
 Tener un stock adecuado de empaques.

Una herramienta informática que utilizaría sería:

Plataforma tecnológica ARGO, la cual permite garantizar la seguridad y trazabilidad
de cada envío y su recorrido a través de la geografía nacional; esta herramienta
permite generar informes y reportes así como consulta vía web en tiempo real
accesando al sistema con un usuario asignado.

Las ventajas de la herramienta son:

 Información en tiempo real las 24 Horas

 Monitoreo a Movilizaciones urbanas y nacionales con control en tiempo real y virtual
cada 30´, 60´, 90´ ó 120´ según requerimientos del cliente
 Monitoreo a Movilizaciones Especificas con acompañamiento
 Puestos de control físicos para Verificación de Vehículos, operadores, estado de la
carga, sitios de parqueo o pernocte.
 Informes y reportes estadísticos de cada despacho

El sistema ARGO integra el monitoreo de toda la flota propia y tercerizada con el

GPS totalmente satelital operado por SATRACK; lo cual permite al área de Tráfico
y Seguridad de Forward Cargo Services realizar monitoreo en tiempo Real de la
operación y tener comunicación directa y permanente con los operadores de la flota.

Contamos con Puestos de Reporte físicos por ruta a nivel nacional operados por
Destino Seguro; en caso de requerirse estos puntos de contacto están en capacidad
de realizar búsquedas, operativos preventivos y operativos reactivos con control
vehicular.

Contamos igualmente con una central de tráfico y monitoreo en nuestras

instalaciones que opera las 24 horas del día los 365 días del año para reforzar el
seguimiento de nuestras operaciones y reaccionar ante novedades de forma
inmediata aplicando nuestros planes de reacción a emergencias.

Conclusiones:
Este nuevo termino aprendido en esta evidencia nos aclara que el Lead Time es el
tiempo que tarda una unidad en atravesar todo el proceso de producción: desde la
recepción del pedido hasta la entrega al cliente del producto. Y es tan importante
porque nos da mayor flexibilidad y mayor capacidad de respuesta, también hace
que los inventarios se reduzcan dramáticamente pues al tener gran capacidad de
respuesta, no necesitamos mantener grandes cantidades de inventarios. El Lead
Time inculca un fuerte sentimiento de necesidad de mejora continua y de resolución
de problemas. Al reducir el Lead Time, los problemas salen a la superficie más
rápido, y además salen también todos los que estaban ocultos en la
sobreproducción y los inventarios, y final mente hace que el cliente pueda tener su
pedido mucho más rápido lo cual se convierte en una ventaja competitiva muy
importante. El Lead Time lo resumo como la duración total del ciclo productivo.

Nota: para el desarrollo de esta evidencia se deben tener en cuenta, el material

complementario “Logística y distribución física Internacional: Clave en las
operaciones de comercio exterior” perteneciente a esta actividad de aprendizaje.

Elabore el taller en la herramienta de su preferencia y envíe el archivo al instructor

a través de la plataforma virtual de aprendizaje.

Pasos para enviar la evidencia:

1. Clic en el título de la evidencia.

2. Clic en Examinar mi equipo y buscar el archivo previamente guardado.
3. Dejar un comentario al instructor (opcional).
4. Clic en Enviar.

Nota: esta evidencia es de carácter individual. Recuerde revisar la guía de

aprendizaje con el fin de verificar que ha realizado todas las evidencias propuestas,
saber cómo desarrollarlas y entregarlas correctamente.

Criterios de evaluación
Identifica los puntos de origen y destino de los bienes e información
considerando las rutas críticas en el diseño de la red de transporte, la exactitud
de los tiempos, costos y distancias de los diferentes clientes y centros o
unidades de negocio apoyado por tecnologías de información teniendo en
cuenta los acuerdos internacionales y normas relacionadas con las actividades
propias del transporte.